NO334125B1

NO334125B1 - Akseltetningsanordning

Info

Publication number: NO334125B1
Application number: NO20111607A
Authority: NO
Inventors: Jarle Vestnes; Hans Einar Jakobsen
Original assignee: Narvik Composite As
Priority date: 2011-11-22
Filing date: 2011-11-22
Publication date: 2013-12-16
Also published as: EP2783140B1; AU2012342477A1; EA201490980A1; WO2013076189A1; EP2783140A1; NO20111607A1; BR112014012093A2

Description

OPPFINNELSENS OMRÅDE

Foreliggende oppfinnelse angår en akseltetningsanordning for å beskytte et lager hos en rulleanordning som støtter et transportbånd. Tetningsanordningen er spesielt tilveiebrakt for støtteanordninger for understøttelse av et transportbånd som brukes til transport av tung last, slik som malm, kull, steiner og knuste steiner, ulike bulkmaterialer etc.

BAKGRUNN FOR OPPFINNELSEN

En rullanordning omfatter et rørformet eller sylindrisk rullelegeme og et støttearrangement, hvor rullelegemet støttes av og er roterbart montert til et fundament ved hjelp av støttearrangementet. Støttearrangementet omfatter lagre tilveiebrakt mellom rullelegemet og en aksel. Slike rulleanordninger brukes for understøttelse av et transportbånd som brukes til transport av tung last som nevnt ovenfor. Disse transportbåndene kan være flere kilometer lange og transporterer ofte den tunge lasten i en høy transporthastighet.

I slike miljøer er det partikler som rusk, støv, sand, som kan skade lagrene. Videre kan slike transportbånd være plassert i fuktige omgivelser, for eksempel utendørs der det kan regne, eller på innsiden av fabrikker hvori vann eller andre fluid brukes. Derfor kan partiklene også blande seg med vann. Vannet med partikler kan også skade lagrene. Følgelig kan en tetningsanordning være tilveiebrakt for å hindre partikler i å komme frem til lagrene. Tetningsanordningen vil da forhindre skade på lagrene hos rulleanordningen.

Rullelegemet vil gradvis slites på grunn av friksjon mellom transportbåndet og deler av rullelegemet. Dette kan føre til en ujevn rotasjon av rullelegemet. Videre kan den totale kraft som utøves fra transportbåndet og den tunge lasten til rullelegemet medføre at akselen bøyes litt, noe som kan øke risikoen for skade på tetningsanordningen eller øke mengden av partikler som kan rekke frem til lageret.

Når lageret slutter å rotere, kan det bli overopphetet og starte en brann. Alternativt stopper hele rullelegemet å rotere. Et resultat av dette er at transportbåndet glir over rullelegemet i stedet for å bringe rullelegemet til rotasjon. Følgelig øker friksjonen mellom samlebåndet og rullelegemet, noe som øker slitasjen på rullelegemet og også slitasjen på transportbåndet.

I denne situasjonen er det to risikoer. Den første risikoen er knyttet til den økte temperaturen på grunn av økt friksjon, noe som kan føre til at transportbåndet antennes, som igjen vil skade transportbåndet alvorlig. Den andre risikoen er at rullelegemet, for eksempel et rullelegeme laget av stål, blir så slitt at et hull dannes i denne delen av rullelegemet.

I praksis vil kostnadene og arbeidet som er involvert i å erstatte et helt transportbånd være så stor at når et lager er skadet så vil transportbåndet stoppes umiddelbart inntil lageret og muligens også rullelegemet er blitt byttet ut. Publikasjonen CN 201102803 viser en rulle anordning med et lager og en tetningskomponent. Tetningskomponenten omfatter en L-formet tetningsring samt et deksel.

Publikasjonen GB 1096266 beskriver en tetningsring og et fleksibelt tetningselement.

Formålet med oppfinnelsen er å tilveiebringe en akseltetningsanordning som beskytter et lager hos en rulleanordning fra partikler. Ett formål med akseltetningsanordningen er at den skal beskytte lageret fra partikler selv om akselen beveger seg i forhold til akseltetningsanordningen. Videre er det et formål å hindre eller begrense akkumulering av dråper på akseltetningsanordningen og også på akselen.

Et annet formål er å redusere slitasjen på akseltetningsanordningen og/eller akselen hvis akselen beveger seg radialt i forhold til akseltetningsanordningen.

SAMMENDRAG AV OPPFINNELSEN

Den foreliggende oppfinnelsen angår en akseltetningsanordning, omfattende:

- en hylse anordning omfattende en hylseseksjon med en første akselåpning for en aksel og en hovedsakelig plan flensdel radielt utstikkende fra hylseseksjonen, hvor diameteren av den første akselåpningen er tilpasset den ytre diameter av akselen, hvor hylseseksjonen (11) tillates å rotere rundt akselen (3); - en første dekselanordning omfattende et første, hovedsakelig plant parti som har andre akselåpning for akselen, hvor det første plane partiet er tilveiebrakt parallelt med flensdelen, - en andre dekselanordning omfattende et andre hovedsakelig plant parti med en tredje akselåpning for akselen,

karakterisert vedat

den andre akselåpningen er større enn den første akselåpningen, og dermed tillater en relativ radial bevegelse mellom hylseanordningen og den første dekselanordningen;

den tredje akselåpningen er større enn hylseseksjonen, for med dette å muliggjøre en relativ radial bevegelse mellom hylseanordningen og den andre dekselanordningen, hvor den tredje akselåpningen er tilveiebrakt radialt utenfor hylseseksjonen;

hvor akseltetningsanordningen videre omfatter et fleksibelt tetteelement innrettet til å tette et ringrom tilveiebrakt mellom det andre hovedsakelig plane partiet og hylseseksjonen;

hvor den første dekselanordningen og den andre dekselanordningen er tettende koblet til hverandre ved deres respektive radiale ytre omkrets.

I et aspekt omfatter den første dekselanordningen en første kant som rager vinkelrett fra det første, hovedsakelig plane partiet mot den andre dekselanordningen, hvor diameteren til den første kanten er større enn diameteren til den i hovedsak plane flensdelen.

I et aspekt omfatter den andre dekselanordningen en andre kant som rager vinkelrett fra det andre hovedsakelig plane partiet mot den første dekselanordningen, hvor diameter til den andre kanten er større enn diameteren til den hovedsaklige plane flensdelen.

I et aspekt er det fleksible tetningselementet festet til den andre dekselanordningen.

I et aspekt omfatter det andre hovedsakelig plane partiet av den andre dekselanordningen en kant festet til det fleksible tetningselementet.

I et aspekt omfatter anordningen en en rotasjonshindrende anordning for å hindre rotasjon av hylseanordningen i forhold til den første og/eller andre dekselanordningen.

I et aspekt omfatter den rotasjonshindrende anordningen en rotasjonshindrende tapp innsatt i en rotasjonshindrende åpning.

I et aspekt omfatter den rotasjonshindrende anordningen en første rotasjonshindrende åpning i flens seksjonen av hylseanordningen og en andre rotasjonshindrende åpning i det første, hovedsakelig plane partiet av den første dekselanordningen, hvor den første åpningen har et større tverrsnittsareal enn tverrsnittsarealet av den andre åpningen, og en rotasjonshindrende tapp er tilveiebrakt gjennom de første og andre rotasjonshindrende åpningene.

I et aspekt er hylseseksjonen utstående aksielt fra den tredje akselåpningen hos den andre dekselanordningen.

DETALJERT BESKRIVELSE

Utførelsesformer av oppfinnelsen vil nå bli beskrevet med henvisning til vedlagte tegninger, hvor: Fig. 1 illustrerer et tverrsnittsriss fra siden av en første utførelsesform av tetningsanordningen;

Fig. 2a illustrerer et tverrsnittsriss fra siden av en første dekselanordning.

Fig. 2b illustrerer et tverrsnittsriss fra siden av en hylseanordning.

Fig. 2c illustrerer et tverrsnittsriss i perspektiv av en andre dekselanordning.

Fig. 3 illustrerer et tverrsnitt av utførelsesformen i fig. la, hvor en rotasjonshindrende tapp er til stede. Fig. 4a illustrerer et eksplodert perspektivriss ovenfra av utførelsesformen i fig. 1. Fig. 4b illustrerer et eksplodert perspektivriss nedenfra av utførelsesformen i fig. 1. Fig. 5a illustrerer en ende av rulle anordningen der akseltetningsanordningen er klar til å monteres; Fig. 5b illustrerer en ende av rulle anordningen etter at akseltetningsanordningen er montert.

Først refereres det til fig. 5a, som illustrerer en akseltetningsanordning 1 i samsvar

med oppfinnelsen ved siden av en rulle anordning 2. Rulleanordningen 2 omfatter en aksel 3 festet til et akselfundament (ikke vist). Et rullelegeme 4 er roterbart montert på akselen ved hjelp av lagre 5, typisk ett lager i eller nær hver ende av rullelegemet 4. Rullelegemet 4 støtter et transportbånd brukt for transport av tungt last, slik som malm, kull, steiner og knuste steiner, ulike bulkmaterialer osv. Når transportbåndet er i bevegelse, vil rulleanordningen 2 rotere i forhold til akselen 3. Derfor, i den foreliggende utførelsesform, er akselen 3 ikke-roterende. Imidlertid, i alternative utførelsesformer, kan akselen rotere mens et legeme festet til akselen via lageranordninger er ikke-roterende. Den langsgående aksen av akselen er betegnet I-l og vist som en stiplet linje på tegningen.

Kreftene fra den tunge belastning kan forårsake bøyning av rullelegemet og/eller akselen og dermed også relativ bevegelse mellom akselen og rullekroppen, hvor akseltetningsanordningen skal tette lageret fra omgivelsene.

Et rom 6 kan være anordnet i enden av rullelegemet 4, hvor

akseltetningsanordningen skal innsettes. Alternativt kan akseltetningsanordningen festes til enden av rullelegemet 4.

Det bør bemerkes at akseltetningsanordningen ikke overfører krefter mellom akselen og rullekroppen - dette er oppgaven til lageret.

Det er nå henvist til fig. 1 og fig. 2a-c. Akseltetningsanordningen i henhold til den første utførelsesformen omfatter en hylseanordning 10, en første dekselanordning 20, en andre dekselanordning 30 og et fleksibelt tetningselement 40.

Hylseanordningen 10 omfatter en hylseseksjon 11 med en første akselåpning 12 for akselen 3. En sylindrisk indre overflate hos hylseseksjonen 11, generelt betegnet med referansenummer 12a, danner den første akselåpningen 12.

En hovedsakelig plan flensdel 13 er radielt utskytende fra hylseseksjon 11. Hylseseksjonen 11 og den plane flensseksjonen 13 kan tilveiebringes som en enhet av samme materiale. I den foreliggende utførelsesformen, er hylseseksjonen 11 og den plane flensdelen 13 laget av et holdbart og slitasjemotstandsdyktig materiale, såsom polyamid (PA), polyuretaner (PUR), ultra-høy molekylvekt polyetylen (UHMWPE), polytetrafluoretylen ( PTFE), polyetylen (PE-HD) etc.

I samsvar med det som er beskrevet ovenfor er den plane flensdelen 13 anordnet til å være hovedsakelig parallelt med rullelegemet 4, dvs. den plane flensdelen 13 er vinkelrett på den langsgående aksen I-l hos akselen.

Diameteren til den første akselåpningen 12 er tilpasset til den ytre diameteren til akselen 3.1 den foreliggende utførelsesformen er den første akselåpningen 12 tilpasset den ytre diameteren til akselen 3, slik at hylseseksjonen 11 tillates å rotere rundt akselen 3, dvs. uten å tvinge hylseanordningen 10 til å være stasjonær i forhold til akselen 3. Imidlertid bør klaringen være så liten som mulig for å unngå at partikler passerer mellom akselen 3 og den indre overflate 12a av akselåpningen 12.

Den første dekselanordningen 20 omfatter et første, hovedsakelig plant parti 21 som har en andre akselåpning 22 for akselen 3. En radielt indre overflate, generelt

betegnet med referansenummer 22a, danner den andre akselåpningen 22.1 den foreliggende utførelsesform, er den indre overflaten 22a sylindrisk, dvs. den andre akselåpningen 22 er sirkulær, sett ovenfra i forhold til fig. 2a. I en alternativ utførelsesform kan det være mulig å tilveiebringe den andre akselåpningen 22 som en trekantet, rektangulær eller polygonal åpning.

Det første plane partiet 21 er tilveiebrakt parallelt med flensdelen 13. Videre er den andre akselåpningen 22 større enn den første akselåpningen 12. Når den andre akselåpningen 22 er sirkulær, er diameteren til den andre akselåpningen 22 større enn diameteren til den første akselåpningen. Følgelig tillates en relativ radial bevegelse mellom hylseanordningen 10 og den første dekselanordningen 20.

Den andre dekselanordningen 30 omfatter et andre, hovedsakelig plant parti 31 med en tredje akselåpning 32 for akselen 3. En indre overflate, generelt betegnet med referansenummer 32a, danner den tredje akselåpningen 32.1 fig. 1 er den andre dekselanordningen 30 tegnet i heltrukken svart farge. I den foreliggende utførelsesformen er den indre overflaten 32a sylindrisk, dvs. den tredje akselåpningen 32 er sirkulær sett ovenfra i fig. 2c. 1.. I en alternativ utførelsesform, kan det være mulig å tilveiebringe den tredje akselåpningen 32 som en trekantet, rektangulær eller polygonalt åpning.

Også det andre hovedsakelig plane partiet 31 kan være anordnet parallelt med flensdelen 13, og dermed også parallelt med det første plane partiet 21. Imidlertid er dette strengt ikke nødvendig. Den tredje akselåpningen 32 er anordnet radialt utenfor hylseseksjonen 11.

Den tredje akselåpningen 32 er større enn hylseseksjonen 11. Når den tredje akselåpningen 32 er sirkulær og hylseseksjonen 11 er sirkulær, er diameteren hos den tredje akselåpningen 32 større enn den ytre diameteren hos hylseseksjonen 11. Følgelig er en relativ radial bevegelse mellom hylseanordningen 10 og den andre dekselanordningen tillatt.

Det fleksible tetningselementet 40 er innrettet til å forsegle et ringrom A (se fig. 1) tilveiebrakt mellom det andre, hovedsakelig plane partiet 31 og hylseseksjon 11. Det vil si at det fleksible tetningselementet 40 er innrettet til å tette det ringformede rommet som er definert mellom den indre overflaten 32a og den ytre overflaten av hylseseksjonen 11. Følgelig hindres partikler og også væske i å komme inn gjennom ringrommet. Som vist i fig. 1 og fig. 2c omfatter det fleksible tetningselementet 40 en sirkulær åpning 41 tilpasset den ytre overflaten av hylseseksjonen 11.

Det fleksible tetningselementet 40 kan være laget av et gummimateriale, nitriler (NBR), polytetrafluoretylen (PTFE), polyuretaner (PUR), silikon eller andre fleksible materialer. Spor 42 kan være anordnet i åpningen 41 for å øke fleksibiliteten i tetningselementet 40.

Grunnet de fleksible egenskapene til det fleksible tetningselementet 40 så vil en relativ radial bevegelse mellom hylseanordningen 10 og den første dekselanordningen 20, og mellom hylseanordningen 10 og den andre dekselanordningen 30 fortsatt tillates.

I den foreliggende utførelsesformen er det fleksible tetningselementet 40 festet til det andre, hovedsakelig plane partiet 31.1 en alternativ utførelsesform kan det fleksible tetningselementet 40 festes til hylseseksjon 11.

Hvis det er en radiell bevegelse av hylseanordningen 10, vil det fleksible tetningselementet 40 tilpasse seg den radielle bevegelsen og fortsatt hindre partikler og også fluid i å komme inn gjennom ringrommet.

Den første dekselanordningen 20 og den andre dekselanordningen 30 er tettende koblet til hverandre på sin respektive radiale ytre omkrets. Dermed dannes en tett forbindelse mellom den første dekselanordningen 20 og den andre dekselanordningen 30. Følgelig er det ikke mulig for partikler eller væske å komme inn gjennom skjøten mellom første dekselanordningen 20 og den andre dekselanordningen 30.

Den første dekselanordningen 20 kan omfatte en første kant 23 som stikker vinkelrett ut fra det første, hovedsakelig plane partiet 21 mot den andre dekselanordningen 30, hvor den indre diameteren til den første kanten 23 er større enn den ytre diameteren til den hovedsaklig plane flensdelen 13. Dessuten kan den andre dekselanordningen 30 omfatte en andre kant 33 som stikker vinkelrett ut fra det andre hovedsakelig plane partiet 31 mot den første dekselanordningen 20, hvor den indre diameteren til den andre kanten 33 er større enn den ytre diameteren av den i hovedsaken plane flensdelen 13. Den første kanten 23 kan deretter bli tettende forbundet med den andre kanten 33.1 den foreliggende utførelsesformen er den første kanten 23 tilveiebrakt radialt på innsiden av den andre kanten 33. Det er imidlertid også mulig å tilveiebringe den andre kanten 33 radialt på innsiden av i den første kanten 23. Det er nå henvist til fig. 5a og fig. 5b. I den foreliggende utførelsesformen er hele akseltetningsanordningen 1 festet til rullelegemet 4. Akseltetningsanordningen 1 kan være presstilpasset i en tilsvarende åpning av rullelegemet 4, eller akseltetningsanordningen 1 kan være limt til rullelegemet 4. Andre alternativer er også mulige. Følgelig, under normale forhold, roterer hele akseltetningsanordningen 1 sammen med rullelegemet 4, og det er en relativ rotasjon mellom akseltetningsanordningen 1 og akselen 3. Dermed er den eneste måten partikler kan komme inn gjennom akseltetningsanordningen mellom akselen 3 og den indre overflate 12a av hylseseksjonen 11, eller mellom den ytre overflate av hylseseksjonen 11 og det fleksible tetningselementet 40.

Som nevnt ovenfor, er det fleksible tetningselementet 40 festet til den andre dekselanordningen 30. Som vist i fig. 2c, kan den andre hovedsakelig plane seksjon 31 hos den andre dekselanordningen 30 omfatte en kant 35 festet til det fleksible tetningselementet 40.1 fig. 2c er det vist at kanten 35 rager vinkelrett ut fra det andre hovedsakelig plane partiet 31 mot den andre dekselanordning 30.

Akseltetningsanordningen 1 kan videre omfatte en rotasjonshindrende anordning 50 for å hindre rotasjon av hylseanordningen 10 i forhold til de første og/eller andre dekselanordningene 20, 30. En relativ rotasjon av den første og/eller andre dekselanordningen 20, 30 i forhold til hylseanordningen 10 kan føre til at det fleksible tetningselementet 40 blir nedslitt svært raskt. Den rotasjonshindrende anordningen 50 kan forhindre slike hendelser.

Den rotasjonshindrende anordningen 50 kan omfatte en rotasjonshindrende tapp 51 som settes inn i en rotasjonshindrende åpning 52, 53.1 den foreliggende utførelsen omfatter den rotasjonshindrende anordningen 50 en første rotasjonshindrende åpning 52 i flensdelen 13 av hylseanordningen 10 og en andre rotasjonshindrende åpning 53 i det første, hovedsakelig plane partiet 21 av den første dekselanordningen 20. En rotasjonshindrende tapp 51 er tilveiebrakt gjennom de første og andre rotasjonshindrende åpninger 52, 53. Det bør bemerkes at den første åpningen 52 har et noe større tverrsnittsareal enn tverrsnittsarealet til den andre åpningen 53. Dermed tillates fortsatt den radiale relative bevegelsen mellom hylseanordningen 10 og de første og andre dekselanordningene 20, 30. Dersom hylseanordningen 10 imidlertid begynner å rotere, vil tappen 51 møte den rotasjonshindrende åpningen 53. Følgelig vil hylseanordningen 10 slutter å rotere. I de foreliggende utførelsesformer er det to rotasjonshindrende åpninger 52, to rotasjonshindrende åpninger 53 og to tapper 51.

I en alternativ utførelsesform er det ingen rotasjonshindrende åpning 53 i det første hovedsakelig plane partiet 21. Istedenfor blir tappen 51 festet til det første, hovedsakelig plane partiet 21 og er vendt mot og innføres i den rotasjonshindrende åpningen 52 hos den i hovedsak plane flensdelen 13. Alternativt kunne tappen også være festet til den i det vesentlige plane flensdelen 13 og vende mot og inn i en rotasjonshindrende åpning tilveiebrakt i det første, hovedsakelig plane partiet 21.

I den foreliggende utførelsesformen er hylseseksjonen 11 utstikkende aksielt ut fra den tredje akselåpningen 33 i den andre dekselanordningen 30. På denne måten vil fluid som strømmer ned langs overflaten 31 av akseltetningsanordningen 1 under rotasjon bli kastet av når det ankommer hylseseksjonen 11.

I fig. 5 a, er åpningen 6 sirkulær - og dermed har de første og andre dekselanordningene 20, 30 en radiell ytre form som er sirkulær, dvs. kantene 23, 33 er sirkulære. Imidlertid kan åpningen 6 har en annen form, i hvilket tilfelle den ytre form av de første og andre dekselanordninger 20, 30 bør være tilpasset formen til åpningen 6.

Claims

1. Akseltetningsanordning (1), omfattende: - en hylse anordning (10) omfattende en hylseseksjon (11) med en første akselåpning (12) for en aksel (3) og en hovedsakelig plan flensdel (13) radielt utstikkende fra hylseseksjonen (11), hvor diameteren av den første akselåpningen (12) er tilpasset den ytre diameter av akselen (3); hvor hylseseksjonen (11) tillates å rotere rundt akselen (3); - en første dekselanordning (20) omfattende et første, hovedsakelig plant parti (21) som har andre akselåpning (22) for akselen (3), hvor det første plane partiet (21) er tilveiebrakt parallelt med flensdelen (13), - en andre dekselanordning (30) omfattende et andre hovedsakelig plant parti (31) med en tredje akselåpning (32) for akselen (3), karakterisert vedat den andre akselåpningen (22) er større enn den første akselåpningen (12), og dermed tillater en relativ radial bevegelse mellom hylseanordningen (10) og den første dekselanordningen (20); den tredje akselåpningen (32) er større enn hylseseksjonen (11), for med dette å muliggjøre en relativ radial bevegelse mellom hylseanordningen (10) og den andre dekselanordningen (30), hvor den tredje akselåpningen (32) er tilveiebrakt radialt utenfor hylseseksjonen (11); hvor akseltetningsanordningen (1) videre omfatter et fleksibelt tetteelement (40) innrettet til å tette et ringrom tilveiebrakt mellom det andre hovedsakelig plane partiet (31) og hylseseksjonen (11); hvor den første dekselanordningen (20) og den andre dekselanordningen (30) er tettende koblet til hverandre ved deres respektive radiale ytre omkrets.

2. Akseltetningsanordning (1) ifølge krav 1, hvor den første dekselanordningen (20) omfatter en første kant (23) som rager vinkelrett fra det første, hovedsakelig plane partiet (21) mot den andre dekselanordningen (30), hvor diameteren til den første kanten (23) er større enn diameteren til den i hovedsak plane flensdelen (13).

3. Akseltetningsanordning (1) ifølge krav 1 eller 2, hvor den andre dekselanordningen (30) omfatter en andre kant (33) som rager vinkelrett fra det andre hovedsakelig plane partiet (31) mot den første dekselanordningen (20), hvor diameter til den andre kanten (33) er større enn diameteren til den hovedsaklige plane flensdelen (13).

4. Akseltetningsanordning (1) ifølge hvilket som helst ett av de ovennevnte krav, hvor det fleksible tetningselementet (40) er festet til den andre dekselanordningen (30).

5. Akseltetningsanordning (1) ifølge krav 4, hvor det andre hovedsakelig plane partiet (31) av den andre dekselanordningen (30) omfatter en kant (35) festet til det fleksible tetningselementet (40).

6. Akseltetningsanordning (1) ifølge hvilket som helst ett av de foregående krav, videre omfattende en rotasjonshindrende anordning (50) for å hindre rotasjon av hylseanordningen (10) i forhold til den første og/eller andre dekselanordningen (20, 30).

7. Akseltetningsanordning (1) ifølge krav 6, hvor den rotasjonshindrende anordningen (50) omfatter en rotasjonshindrende tapp (51) innsatt i en rotasjonshindrende åpning (52, 52, 53).

8. Akseltetningsanordning (1) ifølge krav 6, hvor den rotasjonshindrende anordningen (50) omfatter en første rotasjonshindrende åpning (52) i flensseksjonen (13) av hylseanordningen (10) og en andre rotasjonshindrende åpning (53 ) i det første, hovedsakelig plane partiet (21) av den første dekselanordningen (20), hvor den første åpningen (52) har et større tverrsnittsareal enn tverrsnittsarealet av den andre åpningen (53), og en rotasjonshindrende tapp (51) er tilveiebrakt gjennom de første og andre rotasjonshindrende åpningene (52, 53).

9. Akseltetningsanordning (1) ifølge hvilket som helst ett av de ovennevnte krav, hvor hylseseksjonen (11) er utstående aksielt fra den tredje akselåpningen (33) hos den andre dekselanordningen (30).