NO333882B1

NO333882B1 - Koblingssammenstilling for roterende maskin med todelt aksel samt roterende omformersystem

Info

Publication number: NO333882B1
Application number: NO20045477A
Authority: NO
Inventors: Michael Walter White; Peter Truman
Original assignee: Gen Electric Canada
Priority date: 2002-06-06
Filing date: 2004-12-16
Publication date: 2013-10-07
Also published as: RU2307440C2; NO20045477L; WO2003105325A1; JP4371421B2; RU2004139093A; MXPA04001195A; CN1547796A; US6837644B2; KR100919735B1; CN100360825C; KR20040111722A; JP2005529577A; BR0305097A; EP1520335A1; US20030228188A1; CA2389483C; CA2389483A1; AU2003229457A1

Abstract

En kobling for en roterende maskin med todelt aksel omfatter en første dreibar aksel, en andre dreibar aksel og en rotorkobling for den roterende maskin. Den første dreibare aksel (60) har en første akselfesteflens (64) som strekker seg radialt utover fra den. Den andre dreibare aksel (62) befinner seg aksialt på linje med den første dreibare aksel og har en andre akselfesteflens (92) som strekker seg radialt utover fra den. Den andre akselfesteflens befinner seg i avstand fra den første akselfesteflens. Den roterende maskins rotorkobling har et første rotorholdekors (74) og en rotorfesteflens (76) som strekker seg radialt innover fra holdekorset sikkert sammenklemt mellom og i anlegg mot den første og andre akselfesteflens.

Description

Foreliggende oppfinnelse gjelder en kobling for en roterende maskin med todelt aksel og den gjelder særlig en kobling for en drivmotor med todelt aksel som utnyttes i et system med roterende høyeffektsomformer.

En roterende høyeffektsomformer kan utnyttes for å transformere elektrisk effekt fra et kraftnett som arbeider ved en frekvens til et andre kraftnett som arbeider ved en andre frekvens. US-patent nr. 5 953 225 meddelt Larsen 14. september 1999 beskriver en roterende omformer som har et effektgjenvinnende system for å gjenvinne og tilføre til det mottagende nett, en kraftforskjell som kan tilskrives mekanisk kraft kanalisert til den roterende omformers roterbare aksel.

En annen sådan roterende omformerenhet er beskrevet i CA-patentsøknad nr. 2 351 895 offentliggjort i navnet Martin og Rehder 30. desember 2001. Denne roterende omformerenhet utnytter tre faser i en isolert samleskinnekanal som passerer gjennom midten av den roterende aksel for å forbinde rotoren i den roterende omformer med et av de to kraftsystemer mellom hvilke den roterende omformer transformerer den elektriske effekt fra det ene system gjennom en stator til det andre system som arbeider ved en noe forskjellig frekvens. De to akselseksjo-ner er koblet sammen ved hjelp av en koblingsflens. Den roterende omformers rotor bæres på den nedre akselseksjon. Det kraftgjenvinnende system har en drivmotor forbundet med den øvre akselseksjon mellom de to sett av ledere fra samleskinnekanalen. Drivmotoren gir det øvre akselparti et dreiemoment for å gjenvinne kraft forholdsvis nær de nedre lederutgangsåpninger for samleskinnekanalen.

Under utviklingsarbeid har det den senere tid blitt funnet at det er bedre å ha en samleskinnekanal som strekker seg gjennom den nedre aksel så vel som den øvre aksel, slik at den øvre aksel ikke svekkes når drivmotoren påfører dreiemoment på den øvre aksel. Dette har videre ført til et behov for modifikasjoner av drivmotorkoblingen til den øvre rotoraksel for å kompensere for en aksel som ellers kan bli skadet, svekket eller briste under en kortslutning av drivmotoren eller andre kortslutningsbetingelser.

Foreliggende oppfinnelse gjelder en kobling for en roterende maskin med todelt aksel hvor den roterende maskins kobling er effektivt inneklemt mellom to doble aksler som ligger på linje med hverandre og som brukes i det samlede akselsystem.

Målene med foreliggende oppfinnelse oppnås ved en koblingssammenstilling for roterende maskin med todelt aksel, kjennetegnet ved at den omfatter: - en første dreibar aksel som har en første akselfesteflens som strekker seg radialt utover derfra, - en andre dreibar aksel aksialt på linje med den første dreibare aksel og som har en andre akselfesteflens som strekker seg radialt utover derfra, idet den andre akselfesteflens befinner seg i avstand fra den første akselfesteflens, og - en rotorkobling for den roterende maskin, som har et rotorholdekors og en rotorfesteflens som strekker seg radialt innover fra holdekorset sikkert inneklemt mellom og i anliggende forhold mot den første og andre akselfesteflens.

Koblingssammenstillingen er videre utdypet i kravene 2 t.o.m. 17.

Videre oppnås målene med foreliggende oppfinnelse ved et roterende omformersystem for overføring av effekt mellom et første nett og et andre nett, idet første nett arbeider ved en første effektwattstyrke og en første elektrisk frekvens, mens det andre nett arbeider ved en andre elektrisk frekvens, kjennetegnet ved at systemet omfatter: en første dreibar aksel som har en første akselfesteflens som radialt strekker seg utover fra den, og hvor den første akselfesteflens har motstående indre og ytre overflatepartier, - en drivmotor forbundet med den dreibare aksel for å drive akslene proporsjonalt med effektkompensasjonen mellom det første og andre nett, idet drivmotoren har en rotorkobling med et rotorholdekors og en rotorfesteflens som radialt strekker seg innover fra rotorholdekorset, og hvor rotorfesteflensen har motstående første og andre overflatepartier,

- en mengde koblingsbolter som strekker seg fra den første akselfeste-

flens gjennom rotorfesteflensen, idet hver koblingsbolt har et koblingsfestemiddel

montert på seg mot det andre overflateparti av rotorfesteflensen for å feste det første overflateparti av rotorfesteflensen til det aksialt indre overflateparti av den første akselfesteflens, - en andre dreibar aksel aksialt på linje med den første dreibare aksel og som har en andre akselfesteflens som strekker radialt utover fra den, idet den andre akselfesteflens har et aksialt ytre overflateparti og et par aksialt indre overflatepartier i samme plan radialt i avstand fra hverandre med et spor som gir et uttatt aksialt indre overflateparti i avstand fra overflatepartiene i samme plan med en forutbestemt avstand, og hvor paret av aksialt indre overflatepartier i samme plan ligger an mot det andre overflateparti av rotorfesteflensen med koblingsboltene passerende gjennom den andre akselfesteflens og med det uttatte aksialt indre overflateparti i en avstand som gir klaring for koblingsfestemidlene, - ytterligere festemidler som hvert er festet til koblingsboltene for å koble den andre akselfesteflens til rotorfesteflensen, - en rotorenhet som har en rotor forbundet med den andre dreibare aksel, idet rotorenheten har rotorende viklinger som strekker seg aksialt fra motstående ender av rotoren, en statorenhet som omgir rotoren og som har statorviklinger som er elektrisk forbundet med det andre nett, - en sleperingenhet montert på den første dreibare aksel og som er elektrisk forbundet med det første nett, og - en samlebusskanalenhet montert inne i den dreibare aksel og som strekker seg fra sleperingenheten til den ene av rotorendeviklingene for elektrisk å koble sleperingenheten sammen med den ene av rotorendeviklingene.

Særlig gjelder foreliggende oppfinnelse en kobling for en roterende maskin med todelt aksel og som omfatter en første dreibar aksel, en andre dreibar aksel og en rotorkobling for den roterende maskin. Den første dreibare aksel har en første akselfesteflens som strekker seg radialt ut fra den. Den andre dreibare aksel befinner seg aksialt på linje med den første dreibare aksel og har en andre akselfesteflens som strekker seg radialt ut fra den. Den andre festeflens befinner seg i avstand fra den første akselfesteflens. Den roterende maskins rotorkobling har en korsformet rotorholder (rotor spider) og en rotorfesteflens som strekker seg radialt innover fra den korsformede holder og er sikkert inneklemt mellom og i et anliggende forhold til de første og andre akselfesteflenser.

Foreliggende oppfinnelse tilfredsstiller behovet som oppstår ved anvendelser hvor det er nødvendig å koble rotoren i en elektromekanisk anordning, slik som f.eks. en elektrisk generator eller motor, eller rotoren i en mekanisk anordning, slik som f.eks. en vifte eller pumpe, til et akselsystem hvor det ikke er mulig å føre hele eller en del av akselen gjennom midten av rotorens koblingsflens. Akselkoblingsflenser utgjør typisk hindringer på en aksel som hindrer den fra å løpe gjennom rotorens koblingsflens. Foreliggende oppfinnelse løser dette problem ved å splitte akselen ved rotorkoblingsflensen for derved å klemme rotorkoblingsflensen inne mellom de to aksler og dermed fjerne behovet for å føre et parti av den ene eller annen aksel gjennom rotorkoblingsflensen.

Faktisk virker foreliggende oppfinnelse som en gjennomgående aksel som forbin-des med rotorkoblingsflensen uten behov for å føre noe parti av akselen gjennom midten av rotorflensen. Som sådan muliggjør foreliggende oppfinnelse kobling av en roterende maskins rotor til en gjennomgående aksel i to deler og som har hindringer på den ene eller annen side av stedet for rotorkoblingen og som har større diameter enn den innvendige diameter av rotorkoblingsflensen. En sådan kobling er ikke mulig med en gjennomgående aksel i ett stykke.

I de etterfølgende avsnitt er det gitt en detaljert beskrivelse av foreliggende oppfinnelse. For denne beskrivelses formål vil det bli henvist til en linje ved det aksiale midtpunkt for den roterende maskins rotorkoblingsflens. Når det henvises til en koblingskomponents aksialt ytre overflate representerer således dette den kompo-nentoverflate som er lengst bort fra rotorkoblingsflensen langs akselens midtakse, mens den aksialt indre overflate er nærmest rotorkoblingsflensen.

Koblingen for en roterende maskin med todelt aksel i henhold til foreliggende oppfinnelse omfatter en første dreibar aksel som har en første akselfesteflens som strekker seg radialt ut fra den. Den første akselfesteflens har første aksialt indre og aksialt ytre overflatepartier som ligger overfor hverandre. Den roterende maskins rotor har en koblingsflensskive som strekker seg radialt innover fra rotorens ytre parti, også kjent som en korsformet rotorholder (rotor spider). Rotorfesteflensen har motstående første og andre overflatepartier som strekker seg perpen-dikulært på akselsystemets midtlinje. Koblingen har en mengde koblingstapper eller bolter som strekker seg i den aksiale retning fra den første akselfesteflens gjennom rotorfesteflensen. Hver koblingsbolt har et påmontert koblingsfestemiddel, fortrinnsvis en mutter, mot det andre overflateparti av rotorfesteflensen for å koble det første overflateparti av rotorfesteflensen til det første aksialt indre overflateparti av den første akselfesteflens. Koblingen har en andre dreibar aksel aksialt på linje med den første dreibare aksel. Den andre dreibare aksel har en andre akselfesteflens som strekker seg radialt ut fra den. Den andre akselfesteflens har et andre aksialt ytre overflateparti og et par aksialt indre overflatepartier i samme plan radialt i avstand fra hverandre med et spor som gir et uttatt aksialt indre overflateparti i avstand fra overflatepartiene i samme plan med en forutbestemt avstand. Kontakten mellom den andre dreibare aksel og den andre overflate av rotorfesteflensen skjer ved hjelp av paret av aksialt indre overflater i samme plan på den andre akselkoblingsflens. Størrelsen av sporet i den andre dreibare aksels koblingsflens i både aksial og radial retning, bestemmes av stør-relsen på koblingsmutterene i kontakt med det andre overflateparti av rotorfesteflensen. Sporet i den andre dreibare aksels koblingsflens er tilstrekkelig dypt til at denne flens ikke kommer i kontakt med koblingsmutterene som sitter på det andre overflateparti av rotorfesteflensen. Koblingen har tilleggsfestemidler, fortrinnsvis muttere som hver er festet til koblingsbolter og mot det andre aksialt ytre overflateparti av den andre aksels festeflens for å koble den andre akselfesteflens til rotorfesteflensen.

Koblingen av rotoren til akslene gjøres i to trinn. Første blir den første dreibare aksel koblet til rotorfesteflensen ved hjelp av koblingsbolter og muttere som er i kontakt med det andre overflateparti av rotorfesteflensen. Det skal forstås at tilgangen for å utføre denne kobling er romslig fordi den andre dreibare aksel på dette tidspunkt ikke er på plass. Deretter blir den andre dreibare aksel koblet til rotorfesteflensen ved hjelp av de samme koblingsbolter som for den første kobling og ytterligere koblingsmuttere for å skape kontakt med det andre aksialt ytre over flateparti av den andre akselfesteflens. Tilgangen for å gjøre denne kobling er ganske begrenset ettersom den andre aksel nå er på plass, hvilket bare etterlater rommet mellom utsiden av den andre aksel og innsiden av rotoren for å utføre koblingen. Som sådan ville det være fordelaktig å lokalisere rotorfesteflensen mot den aksiale ende av rotoren som den andre dreibare aksel er forbundet med, for å bedre tilgangen til den andre aksels koblingsmuttere.

Koblingen utnyttes fortrinnsvis i roterende omformersystemer for å koble sammen to kraftnett. Det roterende omformersystem omfatter en første dreibar kollektor-aksel forbundet med en andre hul, dreibar rotoraksel i rotasjonsomformeren via maskinkoblingen. Den roterende maskin er en dynamoelektrisk maskin og er fortrinnsvis en likestrømsdrivmotor hvis rotor er koblet via de todelte aksler for å drive akslene proporsjonalt med effektkompensasjonen mellom det første og andre nett.

Fortrinnsvis strekker de første og andre akselfesteflenser seg radialt ut fra de respektive endepartier av den første og andre dreibare aksel. Dessuten har første og andre akselfesteflenser ringformet fasong og hver strekker seg radialt utover fra henholdsvis den første og andre aksel. Rotorfesteflensen har fortrinnsvis ringformet fasong og strekker seg radialt innover fra rotorkorspartiet.

Første og andre aksel har fortrinnsvis en innervegg med forutbestemt diameter, mens rotorfesteflensen har en indre diameter som samsvarer med den forutbestemte diameter med en passende klaring med hensyn til diameter for innlem-melse av koblingsflensmuffer. Den første og andre aksels festeflenser har ytter-diametre som er mindre enn rotorfesteflensens ytterdiameter. Det skal bemerkes at jo større forskjellen er mellom akselfesteflensenes ytterdiameter og ytterdiameteren av rotorflensen, desto mer rom blir tilgjengelig for å utføre koblingen mellom den andre dreibare aksel og rotorfesteflensen.

For en bedre forståelse av foreliggende oppfinnelses art og formål henvises det til de vedføyde skjematiske tegninger, på hvilke: fig. 1 er en sideskisse av et snitt gjennom et eksempel på et roterende omformersystem i henhold til en utførelse av oppfinnelsen, fig. 2 er en perspektivskisse som delvis i snitt viser en todelt aksel og motorkobling i henhold til oppfinnelsen,

fig. 3 er en perspektivskisse som viser en del av en aksel som benyttes i henhold til oppfinnelsen, og

fig. 4 er en skisse av et snitt gjennom en del av koblingen i en todelt aksel og motorkobling i henhold til oppfinnelsen.

Det henvises til fig. 1 hvor det er vist en roterende omformer 10 som har både en rotorenhet 12 og en stator 14. Rotorenheten 12 omfatter en rotorkjernesek-

sjon 15, første og andre rotorendeviklinger 16, 18, slepe- eller kommutatorrin-ger 20, og en roterbar akselenhet 30. Rotorenheten 12 kan roteres om en vertikal akse V for dens roterbare akselenhet 30 i retning både med og mot urviseren. Dreiningen av rotorenheten 12 bevirkes av en drivmotor 32 som er koblet til den roterbare akselenhet 30. Det skal forstås at skjønt den foretrukne utførelse viser en vertikalt orientert akselenhet 30, kan orienteringen av akselenheten 30 være langs en annen akse, slik som f.eks. en horisontal akse. Videre skal det forstås at skjønt den foretrukne utførelse er rettet på anvendelse i en roterende omformer, kan foreliggende oppfinnelse utnyttes for andre anvendelser som involverer roterende maskiner.

Den roterende omformer 10 er av en type for høy spenning i et sterkstrømsmiljø med vekselspenning og -strøm. Det roterende omformersystem 10 er koblet for å overføre elektrisk kraft mellom et første elektrisk system (f.eks. et første elektrisitetsnett) og et andre elektrisk system (f.eks. et andre elektrisitetsnett). Det første elektriske nett arbeider ved en første effekt og første frekvens, mens det andre elektriske nett arbeider ved en andre frekvens.

I dette miljø er rotorenheten 12 forbundet med trefaselinjene i samleskinnekanalene 34 i det første elektriske system 36, mens statorviklingene 38 er forbundet med samleskinnekanalene 40 i det andre elektriske system 42. Det skal forstås at det første og andre elektriske system 36, 42 er vist i form av endepartiene av de respektive samleskinnekanaler 34 og 40. I sammenheng med den roterende om former 10 bør det forstås at elektrisitetsnettene 36, 42 vil være fortsettelser av samleskinnekanalene 34, 40 innenfor en bygningsstruktur 46.

Drivmotoren 32 driver sin rotor 50 som er montert på en korsformet rotorbære-ramme 52 som i sin tur ved hjelp av bolter 54, er montert på en koblingsflens 56 for rotorakselen, for derved å dreie akselenheten 30 og rotasjonsomformerens rotor 12. Drivmotoren 32 arbeider som reaksjon på et drivsignal generert av et ikke vist styringssystem. De første og andre elektriske systemer 36, 42 kan ha ulike elektriske kjennetegn, slik som frekvens eller fase. Styringssystemet kan drives toveis for å rotere det roterende overføringssystem ved en varierbar hastig-het for overføring av effekt fra det første elektriske system til det andre elektriske system, eller omvendt.

Tre faseisolerte samleskinnekanaler 48 er montert inne i den dreibare aksel 30 og strekker seg aksialt langs akslene 30 mellom sleperingenheten 20 og de andre rotorendeviklinger 18 for elektrisk å koble sammen sleperingenheten 20 og de andre rotorendeviklinger 18.

Foreliggende oppfinnelse gjelder den måte som rotorakselkoblingen i tett nærhet til rotorfesteflensen 56 utgjør en del av akselenheten 30. Som det best kan sees i fig. 2-4 omfatter akselenheten 30 første og andre hule aksler 60, 62 som aksialt befinner seg på linje med hverandre og er festet til rotorkoblingsflensen 56. Dette festearrangement er det blitt henvist til gjennom hele denne beskrivelse som en kobling for en roterende maskin med todelt aksel.

I fig. 2-4 har den første dreibare aksel 60 en første akselfesteflens 64 som strekker seg radialt utover fra et første endeparti 66. Den første akselfesteflens 64 har en første rekke hull 68 i radial avstand omkring og som aksialt går gjennom den første akselfesteflens 64. Den første akselfesteflens 64 har første motstående aksialt indre og aksialt ytre overflatepartier 70 og 72.

Rotorkoblingsflensen 56 er forbundet med den første aksel 60. Rotorkoblingsflensen 56 har et rotorkors 74 og en rotorfesteflens 76 som strekker seg innover fra rotorkorset 74. Rotorfesteflensen 76 har en andre rekke hull 78 i innbyrdes avstand radialt omkring og som aksialt går gjennom rotorfesteflensen 76. Rotorfesteflensen 76 har motstående første og andre overflatepartier, henholdsvis 80 og 82. Det første overflateparti 80 butter mot det første aksialt indre overflateparti 70 på den første akselfesteflens 64 med de første og andre rekker av hull 68, 78 brakt på linje med hverandre.

En mengde par koblingsmuttere 80 festes på tilhørende koblingsbolter 86. Hvert par koblingsmuttere 84 festes henholdsvis på det andre overflateparti 82 av rotorfesteflensen 76 og det første aksialt ytre overflateparti 72 av den første akselfesteflens 64. Koblingsboltene 86 passerer gjennom de innrettede første og andre rekker av hull 68, 78 for å koble sammen mengden av par av koblingsmuttere 84 og derved å koble den første akselfesteflens 64 til rotorfesteflensen 76. Hver koblingsbolt 86 har en gjenget stamme 90 som strekker seg aksialt fra vedkommende koblingsmutter 84 festet til det andre overflateparti 82 av rotorfesteflensen 76.

Den andre dreibare aksel 62 bringes på linje med den første dreibare aksel 60. Den andre aksel 62 har en andre akselfesteflens 92 som strekker seg radialt utover fra et andre endeparti 94 av denne. Den andre aksels festeflens 92 har et aksialt ytre overflateparti 95 og et par indre overflate partier 96 i samme plan, som radialt befinner seg i innbyrdes avstand fra hverandre med et ringformet spor 98 som gir et uttatt, aksialt indre overflateparti 100 i avstand fra overflatepartiene 96 i samme plan, med en forutbestemt avstand. Det uttatte, aksialt indre overflateparti 100 har en tredje serie hull 102 radialt i innbyrdes avstand omkring og aksialt løpende gjennom den andre aksels festeflens 92. Paret av aksialt indre overflatepartier 96 i samme plan butter mot det andre overflateparti 82 av rotorfesteflensen 76. Gjengede forlengelser 90 av koblingsboltene 86 passerer gjennom den tredje rekke av hull 102 i den andre akselfesteflens 92. Det uttatte, aksialt indre overflateparti 100 har en avstand som gir en klaring slik at koblingsmutterene 84 kan festes til det andre overflateparti 82 av rotorakselens festeflens 76.

I et tredje sett av koblingsmuttere 104 blir hver mutter festet til den gjengede for-lengelse 90 av koblingsboltene 86 som passerer gjennom den tredje rekke av hull 102 for å koble den andre akselfesteflens 92 til rotorfesteflensen 76.

Som vist i fig. 2-4 har første og andre akselfesteflenser 64, 92 ringformet fasong og begge strekker seg radialt utover fra henholdsvis den første og andre aksel 60, 62.

Den første og andre aksel 60, 62 har hver sin innervegg 110, 112 med forutbestemt diameter, mens rotorfesteflensen 76 har en innervegg 116 med en diameter som tilsvarer nevnte forutbestemte diameter, slik at veggene 110,112 og 116 blir sammenfallende. Det skal bemerkes at for å sørge for at akslene kommer på linje ved koblingen kan det være fordelaktig å innlemme muffer i hver komponent som skal sammenstilles, nemlig den første akselfesteflens 64, rotorfesteflensen 76 og i tett nærhet til den aksialt indre overflate 96 på den andre aksel. Bruk av muffer på dette sted vil fordre at akselveggene 110, 112 og 116 har noe ulike diametre og således ikke er sammenfallende. Dersom muffer brukes for å sørge for innretting av akslene ved sammenkobling vil det derfor være ønskelig å ha akselvegger 110, 112 og 116 som har meget nær samme diameter.

Rotorfesteflensen 76 har en ytre diameter som er større enn ytterdiameteren av de første og andre akselfesteflenser 64, 92.

Det skal forstås at alternative utførelsesformer av foreliggende oppfinnelse lett kan fremstå for fagfolk på området i betraktning av beskrivelsen ovenfor av foretrukne utførelsesformer av denne oppfinnelse. Følgelig skal omfanget av foreliggende oppfinnelse ikke begrenses til lærdommene fra de foretrukne utførelsesformer men begrenses til omfanget av de etterfølgende patentkrav.

Claims

1. Koblingssammenstilling for roterende maskin med todelt aksel,karakterisert vedat den omfatter: - en første dreibar aksel (60) som har en første akselfesteflens (64) som strekker seg radialt utover derfra, - en andre dreibar aksel (62) aksialt på linje med den første dreibare aksel (60) og som har en andre akselfesteflens (92) som strekker seg radialt utover derfra, idet den andre akselfesteflens (92) befinner seg i avstand fra den første akselfesteflens (64), og - en rotorkobling (56) for den roterende maskin, som har et rotorholdekors (74) og en rotorfesteflens (76) som strekker seg radialt innover fra holdekorset (74) sikkert inneklemt mellom og i anliggende forhold mot den første og andre akselfesteflens (64, 92).

2. Koblingssammenstilling som angitt i krav 1, og som videre omfatter: en mengde koblingsbolter som strekker seg fra den første akselfesteflens (64) gjennom rotorfesteflensen (76), idet hver koblingsbolt har et koblingsfestemiddel montert på seg mot rotorfesteflensen (76) for å koble rotorfesteflensen (76) til den første akselfesteflens, og - ytterligere festemidler som hvert er festet til koblingsboltene og mot den andre akselfesteflens (92) for å koble den andre akselfesteflens (02) til rotorfesteflensen (76).

3. Koblingssammenstilling som angitt i krav 2, og hvor den andre akselfesteflens (92) har et aksialt ytre overflateparti og et par aksialt indre overflatepartier i samme plan og radialt i avstand fra hverandre med et spor som gir et uttatt aksialt indre overflateparti i avstand fra overflatepartiene i samme plan med en forutbestemt avstand, mens paret av aksialt indre overflatepartier i samme plan ligger an mot rotorfesteflensen (76).

4. Koblingssammenstilling som angitt i krav 3, og hvor koblingsboltene løper gjennom den andre akselfesteflens (92) med det uttatte indre overflateparti i avstand for å gi klaring for koblingsfestemidlene i kontakt med rotorfesteflensen (76).

5. Koblingssammenstilling som angitt i krav 1, hvor den første akselfesteflens (64) har motstående første aksialt indre og aksialt ytre overflatepartier, rotorfesteflensen (76) har motstående første og andre overflatepartier, - en mengde koblingsbolter som strekker seg fra den første akselfesteflens (64) gjennom rotorfesteflensen (76), idet hver koblingsbolt har et koblingsfestemiddel montert på seg mot det andre overflateparti av rotorfesteflensen (76) for å koble det første overflateparti av rotorfesteflensen (76) til det første aksialt indre overflateparti av den første akselfesteflens (64), idet den andre akselfesteflens (92) har et andre aksialt ytre overflateparti og et par aksialt indre overflatepartier i samme plan og radialt i avstand fra hverandre med et spor som gir et uttatt aksialt indre overflateparti i avstand fra overflatepartiene i samme plan med en forutbestemt avstand, idet paret av aksialt indre overflatepartier i samme plan ligger an mot det andre overflateparti av rotorfesteflensen (76) mens koblingsboltene passerer gjennom den andre akselfesteflens (92) og det uttatte indre overflateparti befinner seg i en avstand for å gi klaring for koblingsfestemidlene, og - ytterligere festemidler som hvert er festet til koblingsboltene og mot det andre aksialt ytre overflateparti av den andre akselfesteflens (92) for å koble den andre akselfesteflens (92) til rotorfesteflensen (76).

6. Koblingssammenstilling som angitt i krav 5, og hvor den første og andre akselfesteflens (64, 92) strekker seg radialt fra hvert sitt endeparti av den første og andre dreibare aksel.

7. Koblingssammenstilling som angitt i krav 6, og hvor den første og andre akselfesteflens (64, 92) har ringformet fasong.

8. Koblingssammenstilling som angitt i krav 7, og hvor rotorfesteflensen (76) har ringformet fasong.

9. Koblingssammenstilling som angitt i krav 8, og hvor den første og andre aksel har en innervegg med forutbestemt diameter mens rotorfesteflensen (76) har en innvendig diameter hovedsakelig tilsvarende nevnte forutbestemte diameter for å romme akselinnrettende muffer.

10. Koblingssammenstilling som angitt i krav 8, og hvor innerveggdiameteren av den første aksel er meget nær, men ikke lik innerveggdiameteren av den andre aksel, mens rotorfesteflensen (76) også har en indre diameter som er meget nær, men ikke lik innerveggdiameteren av den første og andre aksel.

11. Koblingssammenstilling som angitt i krav 9, og hvor rotorfesteflensen (76) har en ytre diameter som er større enn ytterdiameteren av den første og andre akselfesteflens (64, 92).

12. Koblingssammenstilling som angitt i krav 1, hvor den første akselfesteflens har en første rekke åpninger radialt plassert omkring og som aksialt passerer gjennom den første akselfesteflens (64) og motstående første aksialt indre og aksialt ytre overflatepartier, - idet rotorfesteflensen har en andre rekke åpninger radialt plassert omkring og som aksialt passerer gjennom rotorfesteflensen (76) og motstående første og andre overflatepartier og hvor det første overflateparti av rotorfesteflensen (76) ligger an mot det første aksialt indre overflateparti av den første akselfesteflens (74) med den første og andre rekke av åpninger på linje med hverandre, en mengde par koblingsfestemidler og tilsvarende koblingsbolter for å feste hvert par av koblingsfestemidler henholdsvis på det andre overflateparti av rotorfesteflensen (76) og det første aksialt ytre overflateparti av den første akselfesteflens (64), idet koblingsboltene passerer gjennom de innrettede første og andre rekker av åpninger for å koble sammen mengden av par av koblingsfestemidler og derved koble den første akselfesteflens (64) til rotorfesteflensen (76), idet hver koblingsbolt har en gjenget stamme som strekker seg aksialt gjennom vedkommende koblingsfestemiddel festet til det andre overflateparti av rotorfesteflensen (76), idet den andre akselfesteflens (92) har et aksialt ytre overflateparti og et par aksialt indre overflatepartier i samme plan og i radial avstand fra hverandre med et ringformet spor som gir et uttatt aksialt indre overflateparti i avstand fra overflatepartiene i samme plan med en forutbestemt avstand, idet det uttatte, aksialt indre overflatepartier har en tredje rekke åpninger radialt plassert omkring og som aksialt passerer gjennom den andre akselfesteflens (92), og hvor paret av aksialt indre overflatepartier i samme plan ligger an mot det andre overflateparti av rotorfesteflensen (76) med gjengede forlengelser av koblingsboltene passerende gjennom den tredje rekke åpninger inn i den andre akselfesteflens (92), idet det uttatte, aksialt indre overflateparti er i en avstand som gir klaring for koblefestemidlene montert på det andre overflateparti av rotorakselfesteflensen, og - et tredje sett koblingsfestemiddel som hvert er festet til de gjengede forlengelser av koblingsboltene som passerer gjennom den tredje rekke åpninger for å koble den andre akselfesteflens (92) til rotorfesteflensen (76).

13. Koblingssammenstilling som angitt i krav 12, og hvor de første og andre akselfesteflenser (64, 92) har ringformet fasong.

14. Koblingssammenstilling som angitt i krav 13, og hvor rotorfesteflensen (76) har ringformet fasong.

15. Koblingssammenstilling som angitt i krav 14, og hvor den første og andre aksel har en innervegg med forutbestemt diameter og rotorfesteflensen (76) har en innerdiameter som i hovedsak samsvarer med nevnte forutbestemte diameter.

16. Koblingssammenstilling som angitt i krav 14, og hvor den første aksels innerveggdiameter er meget nær, men ikke lik den andre aksels innerveggdiameter, idet rotorfesteflensen (76) også har en innerdiameter som er meget nær, men ikke lik innerveggdiameteren av den første og andre aksel.

17. Koblingssammenstilling som angitt i krav 14, og hvor rotorfesteflensen (76) har en ytterdiameter som er lik ytterdiameteren av den første og andre akselfesteflens.

18. Rotererende omformersystem for overføring av effekt mellom et første nett og et andre nett, idet første nett arbeider ved en første effektwattstyrke og en første elektrisk frekvens, mens det andre nett arbeider ved en andre elektrisk frekvens, karakterisert vedat systemet omfatter: - en første dreibar aksel (60) som har en første akselfesteflens (64) som radialt strekker seg utover fra den, og hvor den første akselfesteflens (64) har motstående indre og ytre overflatepartier, - en drivmotor forbundet med den dreibare aksel (60) for å drive akslene proporsjonalt med effektkompensasjonen mellom det første og andre nett, idet drivmotoren har en rotorkobling (56) med et rotorholdekors (74) og en rotorfesteflens (76) som radialt strekker seg innover fra rotorholdekorset (74), og hvor rotorfesteflensen (76) har motstående første og andre overflatepartier, - en mengde koblingsbolter som strekker seg fra den første akselfesteflens (64) gjennom rotorfesteflensen (76), idet hver koblingsbolt har et koblingsfestemiddel montert på seg mot det andre overflateparti av rotorfesteflensen (76) for å feste det første overflateparti av rotorfesteflensen (76) til det aksialt indre overflateparti av den første akselfesteflens (64), - en andre dreibar aksel (62) aksialt på linje med den første dreibare aksel (60) og som har en andre akselfesteflens (92) som strekker radialt utover fra den, idet den andre akselfesteflens (92) har et aksialt ytre overflateparti og et par aksialt indre overflatepartier i samme plan radialt i avstand fra hverandre med et spor som gir et uttatt aksialt indre overflateparti i avstand fra overflatepartiene i samme plan med en forutbestemt avstand, og hvor paret av aksialt indre overflatepartier i samme plan ligger an mot det andre overflateparti av rotorfesteflensen (76) med koblingsboltene passerende gjennom den andre akselfesteflens (92) og med det uttatte aksialt indre overflateparti i en avstand som gir klaring for koblingsfestemidlene, - ytterligere festemidler som hvert er festet til koblingsboltene for å koble den andre akselfesteflens (92) til rotorfesteflensen (76), - en rotorenhet som har en rotor forbundet med den andre dreibare aksel (62), idet rotorenheten har rotorende viklinger som strekker seg aksialt fra motstående ender av rotoren, - en statorenhet som omgir rotoren og som har statorviklinger som er elektrisk forbundet med det andre nett, en sleperingenhet montert på den første dreibare aksel (60) og som er elektrisk forbundet med det første nett, og - en samlebusskanalenhet montert inne i den dreibare aksel (60) og som strekker seg fra sleperingenheten til den ene av rotorendeviklingene for elektrisk å koble sleperingenheten sammen med den ene av rotorendeviklingene.