NO333320B1

NO333320B1 - Compliant mast carrying devices requiring electric power supply.

Info

Publication number: NO333320B1
Application number: NO20081278A
Authority: NO
Inventors: Tore Tondevold; Jan Fosse
Original assignee: Juralco As
Priority date: 2008-03-11
Filing date: 2008-03-11
Publication date: 2013-05-06
Also published as: EP2262952A1; WO2009113866A1; NO20081278L; EP2262952A4

Abstract

Oppfinnelsen vedrører en ettergivende mast (10) som bærer innretninger (11) som krever tilførsel av elektrisk strøm, idet masten (10) ved kollisjon med en be veg bar innretning, slik som en et kjøretøy eller et fly eller lignende, er konfigurert for i så stor grad som mulig å gi etter, for derved i det minst å redusere skade på person og/eller bevegbare innretning. Masten (10) er ved sin nedre ende innfestet i et fundament (12) via av en forankringsplate (13). Masten (10) er festet til fotplaten (13) på en slik måte at masten (12) ved kollisjon i det minste bøyer seg og gir etter, og at en elektrisk kontakt (18) er festet til masten (10) og fotplaten (13) på en slik måte at strømmen brytes ved kollisjonen, uten at innretning og/eller person eksponeres for elektrisk strøm eller gnister som følge av kollisjonen.BACKGROUND OF THE INVENTION The invention relates to a resilient mast (10) carrying devices (11) requiring electric power supply, the mast (10) being in collision with a movable device, such as a vehicle or aircraft or the like, configured for as much as possible to give in, thereby at least reducing damage to the person and / or moving device. The mast (10) is secured at its lower end to a foundation (12) via an anchoring plate (13). The mast (10) is attached to the foot plate (13) in such a way that the mast (12) at least bends and yields upon collision, and that an electrical contact (18) is attached to the mast (10) and the foot plate (13). ) in such a way that the current is interrupted during the collision without the device and / or person being exposed to electrical current or sparks as a result of the collision.

Description

Oppfinnelsens tekniske område Technical field of the invention

Foreliggende oppfinnelse vedrører en ettergivende mast som bærer innretninger som krever tilførsel av elektrisk strøm, idet masten ved kollisjon med en bevegbar innretning, slik som en et kjøretøy eller et fly eller lignende, i så stor grad som mulig er konfigurert for å gi etterfor i det minst å redusere skade på person og/eller bevegbare innretning. Ved sin nedre ende er masten innfestet i et fundament via av en fotplate. The present invention relates to a yielding mast that carries devices that require the supply of electric current, the mast being configured to yield in the event of a collision with a movable device, such as a vehicle or an airplane or the like, to the greatest extent possible at least to reduce damage to persons and/or movable equipment. At its lower end, the mast is attached to a foundation via a base plate.

Bakgrunn for oppfinnelsen Background for the invention

Anvendelse av ettergivende master er viktig for trafikksikkerheten på områder der bevegbare innretninger, slik som kjøretøy eller fly, passerer forbi eller over master. The use of compliant masts is important for traffic safety in areas where movable devices, such as vehicles or aircraft, pass past or over masts.

Anvendelse av ettergivende master er viktig for trafikksikkerheten på veiene. Hvor alvorlig en ulykke med et kjøretøy kan bli for personer som befinner seg i kjøretøyet, og også for kjøretøyet, kan påvirkes av hvordan bærekonstruksjonen for trafikkutstyret oppfører seg under kollisjonen. Basert på sikkerhetsvurderinger bør derfor bærekonstruksjonen for trafikkutstyr utformes slik at de knekker eller gir etter ved en påkjørsel. The use of compliant masts is important for traffic safety on the roads. How serious an accident with a vehicle can be for people in the vehicle, and also for the vehicle, can be affected by how the support structure for the traffic equipment behaves during the collision. Based on safety assessments, the support structure for traffic equipment should therefore be designed so that they break or yield in the event of a collision.

Det er etablert standarder med hensyn til funksjonalitet og testing av slike bærekonstruksjoner, der konstruksjonene inndeles i en høyenergiabsorberende enhet (HE-enhet); lav-energiabsorberende enheter (LE-enheter) og ikke energiabsorberende enheter (NE-enheter). Felles for disse er at store muligheter for at skader på enheten vil kunne oppstå, er tilstede. Begrepene HE, LE og NE er nærmere definert i NS-EN 12767. Standards have been established with regard to the functionality and testing of such support structures, where the structures are divided into a high energy absorbing unit (HE unit); low energy absorbing units (LE units) and non energy absorbing units (NE units). What these have in common is that there is a great possibility that damage to the unit will occur. The terms HE, LE and NE are further defined in NS-EN 12767.

Videre er det økende krav til trafikal informasjon langs veiene, samt krav til at denne informasjon skal være så godt synlig som mulig. Dette innebærer at det stilles krav til store, opplyste skilt som enten skal stå ved siden av veien eller som skal være plassert på halvportaler eller portaler over veien. Slike store informa-sjonstavler krever tilførsel av strøm samtidig med at masten og/eller portalen må være så robust at mast eller portal kan motstå de miljøkrefter, så som vind, som virker på mast eller portal og skiltene. Furthermore, there are increasing demands for traffic information along the roads, as well as requirements for this information to be as clearly visible as possible. This means that there is a requirement for large, illuminated signs which must either be placed next to the road or which must be placed on semi-portals or portals over the road. Such large information boards require the supply of electricity at the same time that the mast and/or gantry must be so robust that the mast or gantry can withstand the environmental forces, such as wind, which act on the mast or gantry and the signs.

Oppfinnelsen er også egnet for anvendelse på andre områder, så som for eksempel for lysmaster og lignende som eksempelvis skal markere innflyging til en rullebane på en flyplass. The invention is also suitable for use in other areas, such as, for example, for light masts and the like which, for example, should mark the approach to a runway at an airport.

For tilførsel av strøm til installasjoner på slike master eller portaler, er det kjent å benytte kabler fra en strømkilde, der kablene er nedgravd fram til mastens fundament, og der kabelen er ført opp gjennom fundamentet til en koblingsboks på masten på mannsnivå over bakken, der en eller flere ledninger fra installasjonen på masten kobles med tilførselsledningen(e). For the supply of power to installations on such masts or portals, it is known to use cables from a power source, where the cables are buried up to the mast's foundation, and where the cable is led up through the foundation to a junction box on the mast at man-level above the ground, where one or more cables from the installation on the mast are connected with the supply cable(s).

Fra SE 443915 er det kjent en mast med innebygd elektriske strømled-ninger, der ledningene ved mastens nedre ende omfatter et kontaktelement i form av en hannplugg og en hunnplugg, plassert inne i masten. Masten er beregnet på å løsnes fra sitt feste på fundamentet etter ved en kollisjon med et kjøretøy o for rask utskifting med ny mast. From SE 443915, a mast with built-in electrical power lines is known, where the wires at the lower end of the mast comprise a contact element in the form of a male plug and a female plug, placed inside the mast. The mast is intended to be detached from its attachment to the foundation after a collision with a vehicle or for quick replacement with a new mast.

US 4,154,037 beskriver en mast hvor masten sklir eller beveges horisontalt ved påkjørsel, mens GB 2 261 239 beskriver en ettergivende stolpekonstruksjon med en elektrisk kontaktløsning som brytes på kontrollert måte ved kollisjon. US 5,060,437 viser detaljer ved en ettergivende mast med en elektrisk kontakt beliggende i bøyeområdet. US 4,154,037 describes a mast where the mast slides or moves horizontally when struck, while GB 2,261,239 describes a yielding post construction with an electrical contact solution that breaks in a controlled manner upon collision. US 5,060,437 shows details of a resilient mast with an electrical contact located in the bending area.

Oppsummering av oppfinnelsen Summary of the invention

Et formål ved oppfinnelsen er å skaffe tilveie en mast med strømtilførsel som eliminerer eller i det minste reduserer risikoen for å påføre person eller bevegbare innretninger en skade ved en kollisjon med masten. One purpose of the invention is to provide a mast with a power supply which eliminates or at least reduces the risk of causing damage to a person or movable devices in the event of a collision with the mast.

Et annet formål ved oppfinnelsen består i å skaffe til veie en innfesting av en mast til et fundament med strømtilførsel som bevirker at innfestingen og strøm-koblingen gir etter på en slik måte at sannsynligheten for å påføre skade på bevegbare innretninger og/eller person elimineres eller i det minste reduseres. Another object of the invention is to provide an attachment of a mast to a foundation with a power supply which causes the attachment and the power connection to yield in such a way that the probability of causing damage to movable devices and/or people is eliminated or at least is reduced.

Et ytterligere formål ved oppfinnelsen består i å fremskaffe og ta i bruk en kobling i en strømtilførsel, som uavhengig av kollisjonsretning, vil brytes uten å forårsake gnistdannelse under eller etter kollisjonen. A further object of the invention is to provide and use a connection in a power supply which, regardless of the direction of collision, will break without causing sparks during or after the collision.

Nok et formål ved oppfinnelsen er å fremskaffe en løsning der installasjon og eventuell reparasjon etter en kollisjon er så enkel og kostnadseffektiv som mulig. Another purpose of the invention is to provide a solution where installation and possible repair after a collision is as simple and cost-effective as possible.

Formålene ved løsningen ifølge oppfinnelsen er oppnådd ved en løsning som nærmere definert i det selvstendige patentkrav. The objectives of the solution according to the invention are achieved by a solution as further defined in the independent patent claim.

Ifølge oppfinnelsen er masten festet til fotplaten på en slik måte at masten ved kollisjon i det minste bøyer seg og gir etter, og at en elektrisk kontakt er festet til masten og fotplaten på en slik måte at strømmen brytes ved kollisjonen uten at den bevegbare innretning og/eller person eksponeres for elektrisk strøm som følge av kollisjonen. According to the invention, the mast is attached to the footplate in such a way that the mast at least bends and gives way in the event of a collision, and that an electrical contact is attached to the mast and the footplate in such a way that the current is interrupted during the collision without the movable device and /or the person is exposed to electric current as a result of the collision.

Ifølge en utførelsesform er en første del av pluggen fast forankret til forankringsplaten, mens en andre del av pluggen er tilknyttet masten. Pluggen kan med fordel være festet til forankringsplatens underside, slik at den første pluggdel ikke påvirkes ved en eventuell kollisjon. According to one embodiment, a first part of the plug is firmly anchored to the anchoring plate, while a second part of the plug is connected to the mast. The plug can advantageously be attached to the underside of the anchoring plate, so that the first plug part is not affected in the event of a collision.

Forbindelsen mellom de to pluggdelene kan med fordel være konfigurert slik at forbindelsen brytes uavhengig av kollisjonsretningen. The connection between the two plug parts can advantageously be configured so that the connection is broken regardless of the collision direction.

Ifølge en utførelsesform kan den andre pluggdel være festet til masten ved mastens nedre ende, og at splittlinjen eller grensesnittet mellom de to pluggdeler i alt vesentlig er sammenfallende med forankringsplatens øvre flate. According to one embodiment, the second plug part can be attached to the mast at the lower end of the mast, and that the split line or the interface between the two plug parts essentially coincides with the upper surface of the anchoring plate.

Det er fordelaktig om de strømførende deler i grensesnittet på den første pluggdel er beskyttet slik at muligheten for at de strømførende deler kan komme i berøring med person og/eller bevegbare innretninger i det minste er redusert. It is advantageous if the current-carrying parts in the interface of the first plug part are protected so that the possibility of the current-carrying parts coming into contact with people and/or movable devices is at least reduced.

For å muliggjøre innfesting av den første pluggdel kan denne være utformet med utad ragende flenser som ligger an mot forankringsplatens underside, slik at den første pluggdel forhindres i å beveges opp fra forankringsplaten. In order to make it possible to attach the first plug part, this can be designed with outwardly projecting flanges that rest against the underside of the anchoring plate, so that the first plug part is prevented from moving up from the anchoring plate.

Videre kan fotplaten være utformet med et flertall gjennomgående hull som tillater plassering av en eller flere plugger i ulike posisjoner etter behov. De gjennomgående hull kan eksempelvis være anordnet i nærheten av hvert av mastens hjørner. Furthermore, the foot plate can be designed with a plurality of through holes which allow the placement of one or more plugs in different positions as required. The through holes can, for example, be arranged near each of the corners of the mast.

Ved løsningen ifølge oppfinnelsen er det fremskaffet en forbindelse mellom en mast og et fundament, og en elektrisk kobling, som er ettergivende, der mulighetene for skade på en bevegbar innretning og/eller personer er eliminert eller i det minste redusert. The solution according to the invention provides a connection between a mast and a foundation, and an electrical connection, which is flexible, where the possibilities of damage to a movable device and/or people are eliminated or at least reduced.

Videre er det etablert en løsning der mulighetene for gnistdannelse forårsaket av kortslutning av strømførende ledninger tilknyttet masten er eliminert. Furthermore, a solution has been established where the possibility of sparks caused by short-circuiting of current-carrying wires connected to the mast is eliminated.

En plassering av koblingen i tilknytning til platen vil dessuten beskytte koblingen, samtidig med at det både er enkelt å montere kablene og eventuelt skifte disse ut etter en kollisjon. Placing the connector next to the plate will also protect the connector, while also making it easy to install the cables and possibly replace them after a collision.

En ytterligere fordel ved oppfinnelsen er at koblingen er beskyttet mot vandalisme og annen påvirkning, at den er praktisk å installere og gir en enklere konstruksjon. A further advantage of the invention is that the coupling is protected against vandalism and other influences, that it is practical to install and provides a simpler construction.

Kort beskrivelse av tegningene Brief description of the drawings

En utførelsesform av oppfinnelsen skal i det følgende beskrives nærmere under henvisning til de medfølgende tegninger, der: figur 1 viser skjematisk en mast for trafikklys, festet til et fundament ved hjelp av forankringsplaten ifølge oppfinnelsen; An embodiment of the invention shall be described in more detail in the following with reference to the accompanying drawings, where: figure 1 schematically shows a mast for traffic lights, attached to a foundation by means of the anchoring plate according to the invention;

figur 2a - 2c viser skjematisk et oppriss sett ovenfra av tre ulike type forankringsplater ifølge oppfinnelsen; figures 2a - 2c schematically show an elevation seen from above of three different types of anchoring plates according to the invention;

figur 3 viser skjematisk et vertikalsnitt gjennom den nedre del av en mast ifølge oppfinnelsen, der forankringsplaten og en elektrisk plugg i tilkoblet stilling også er vist; figure 3 schematically shows a vertical section through the lower part of a mast according to the invention, where the anchoring plate and an electric plug in the connected position are also shown;

figur 4a og 4b viser skjematisk et oppriss av den nedre enden av en mast ved en kollisjon der den bevegbare innretning treffer masten høyt fra to diametrale retninger; og figures 4a and 4b schematically show an elevation of the lower end of a mast in a collision where the movable device hits the mast high from two diametrical directions; and

figur 5a og 5b viser skjematisk oppriss av den nedre enden av en mast ved en kollisjon der den bevegbare innretning treffer masten på et lavere nivå fra to diametrale retninger, enn vist i figur 4. figures 5a and 5b show a schematic elevation of the lower end of a mast in the event of a collision where the movable device hits the mast at a lower level from two diametrical directions, than shown in figure 4.

Detaljert beskrivelse av oppfinnelsen Detailed description of the invention

Figur 1 viser en typisk mast 10 med trafikksignallys 11. Masten 10 er funda-mentert i grunnen ved hjelp av et nedgravd fundament 12, for eksempel laget av betong. Eksempelvis kan fire gjengede jern eller bolter 14 rage opp fra fundamentet 12. Fundamentet 12 kan videre være utstyrt med en gjennomgående kanal 15, gjennom hvilke kabler 19, både sterkstrøm og/eller svakstrøm, fra en kraftkilde og/eller en styringsenhet (ikke vist) til signallysene 11 på masten 10. Den viste masten er av en type som markedsføres under varemerket Lattix®. Masten er ved sin nedre ende festet til fundamentet 12 ved hjelp av gjengede bolter og muttere 17. Elektriske kabler 16 er ført fra mastens 10 nedre ende og opp til trafikklysene 11. Kontakten 18 mellom kabelen 19 som kommer opp gjennom fundamentet 12, og kabelen 16 som føres opp gjennom masten 10, kan ha ulike utforminger og plasseringer, men likevel fungere etter oppfinnelsens formål. En slik plassering av koblingen vil beskytte kablene mot vandalisme, UV-stråling og ved kollisjon. Kablene kan videre være lagt i en kabelkanal eller en lukket kanal. Figure 1 shows a typical mast 10 with traffic signal light 11. The mast 10 is grounded in the ground by means of a buried foundation 12, for example made of concrete. For example, four threaded irons or bolts 14 can protrude from the foundation 12. The foundation 12 can further be equipped with a continuous channel 15, through which cables 19, both strong current and/or weak current, from a power source and/or a control unit (not shown) to the signal lights 11 on the mast 10. The mast shown is of a type that is marketed under the trademark Lattix®. The mast is attached at its lower end to the foundation 12 by means of threaded bolts and nuts 17. Electric cables 16 are led from the lower end of the mast 10 up to the traffic lights 11. The contact 18 between the cable 19 which comes up through the foundation 12, and the cable 16 which is led up through the mast 10, can have different designs and locations, but still function according to the purpose of the invention. Such a placement of the connector will protect the cables against vandalism, UV radiation and collisions. The cables can also be laid in a cable channel or a closed channel.

Masten 10 er festet til forankringsplaten 13 på en slik måte at masten løsner fra forankringsplaten 13 om en kollisjon skulle skje. Masten 10 er festet til forankringsplaten 13 ved hjelp av bolter. The mast 10 is attached to the anchoring plate 13 in such a way that the mast detaches from the anchoring plate 13 in the event of a collision. The mast 10 is attached to the anchoring plate 13 by means of bolts.

Figur 2a - 2c viser horisontale oppriss av tre ulike utførelsesformer av en forankringslate 13. Figur 2a viser en forankringsplate 13 med en kvadratisk form, mens figurene 2b og 2c viser forankringsplater 13 med en trekantet form. Figurene 2a og 2c indikerer en mast 10 som er sammensatt av profiler, trukket ut for dannelse av et fagverk, mens figur 2b viser en hul, sylinderformet mast 10. Som vist i figurene, er forankringsplaten 13 ved sine hjørner, utformet med avlange, gjennomgående utsparinger 20 eller hull, beregnet for opptak av de gjengede Figures 2a - 2c show horizontal elevations of three different embodiments of an anchoring plate 13. Figure 2a shows an anchoring plate 13 with a square shape, while figures 2b and 2c show anchoring plates 13 with a triangular shape. Figures 2a and 2c indicate a mast 10 which is composed of profiles drawn out to form a truss, while Figure 2b shows a hollow, cylindrical mast 10. As shown in the figures, the anchor plate 13 at its corners is formed with elongated, continuous recesses 20 or holes, intended for receiving the threaded ones

bolter 14 i fundamentet 12. Hullene 20 er gjort avlange og er slik orientert at det er mulig å justere mastens 10 posisjon noe i forhold til fundamentet 12. Som antydet i figur 2a er den viste forankringsplate 13 beregnet på innfesting av en mast 10 med firkantet tverrsnitt og utstyrt med fire hjørneprofiler 21. For tydelighets skyld er ikke stagene i masteprofilene vist. Den viste fotplate 13 er utstyrt med fire sentralt plasserte, gjennomgående åpninger 22, idet en koblingsplugg 18 er anordnet i en av åpningene 22. Som vist i figur 2a er ledningen 16 dekket av en u-formet kappe 40, som sammen med profilets hjørne danner en beskyttelse for ledningen 16. bolts 14 in the foundation 12. The holes 20 are made oblong and are oriented in such a way that it is possible to adjust the position of the mast 10 somewhat in relation to the foundation 12. As indicated in Figure 2a, the anchoring plate 13 shown is intended for fixing a mast 10 with a square cross-section and equipped with four corner profiles 21. For the sake of clarity, the struts in the mast profiles are not shown. The foot plate 13 shown is equipped with four centrally located, through openings 22, with a connecting plug 18 arranged in one of the openings 22. As shown in figure 2a, the line 16 is covered by a u-shaped sheath 40, which together with the corner of the profile forms a protection for the wire 16.

Forankringsplaten 13 kan alternativt ha en trekantet form for de tilfeller der masten 10 har en trekantet profil. Alternativt kan forankringsplaten 13 ha en hvilken som helst annen egnet form uten at den oppfinneriske idé derved er fraveket. The anchoring plate 13 can alternatively have a triangular shape for those cases where the mast 10 has a triangular profile. Alternatively, the anchoring plate 13 can have any other suitable shape without thereby deviating from the inventive idea.

De stiplede linjer i figur 2b og 2c indikerer den vertikale åpningen 15 i fundamentet 12. The dashed lines in figures 2b and 2c indicate the vertical opening 15 in the foundation 12.

Figur 3 viser skjematisk et vertikalsnitt gjennom den nederste del av en mast 10 med fundament 12 ifølge oppfinnelsen. Forankringsplaten 13 er festet til fundamentet 12 ved hjelp av gjengede bolter 14 og muttere 17. Som vist i figuren er fundamentet 12 videre utstyrt med en sentralt plassert, gjennomgående åpning 15 som danner en gjennomføring for en tilførselsledning 19 for strøm. Figure 3 schematically shows a vertical section through the lower part of a mast 10 with foundation 12 according to the invention. The anchoring plate 13 is attached to the foundation 12 by means of threaded bolts 14 and nuts 17. As shown in the figure, the foundation 12 is also equipped with a centrally located, continuous opening 15 which forms a passage for a supply line 19 for power.

Den viste forankringsplate 13 er ifølge det viste utførelseseksempel utstyrt med kun en gjennomgående åpning 22, konfigurert for opptagelse av en plugg 18. Pluggen 18 er todelt, delt av en splittlinje 23 i en øvre pluggdel 24 og en nedre pluggdel 25. Den nedre pluggdelen 25 er utstyrt med utad ragende flenser 26, konfigurert for å ligge an mot forankringsplatens 13 underside, slik at den nedre pluggdel 25 hindres i å beveges opp og ut av åpningen 22. Som antydet på figur 3 er splittlinjen 23 beliggende tilnærmet i plan med forankringsplatens 13 overside. Den øvre pluggdelen 24 og den nedre pluggdelen 25 holdes sammen av et festklammer 42 av en hvilken som helst egnet type som holder pluggen 18 vanntett, men der klemkraften ikke er større enn at den øvre pluggdel 24 vil kunne frigjøres fra den nedre pluggdel 25, om masten kjøres på av en bevegbar innretning. Innmaten i nevnte pluggdel 18 kan være av en hvilken som helst egnet type som sikrer elektrisk kontakt mellom de ledere (ikke vist) som er innført i den nedre pluggdel 25 og de ledere som leder ut av den øvre pluggdel 24. Overgangen mellom de to pluggdelene 24,25 kan være utstyrt med tetninger, eksempelvis ved hjelp av O-ringer, og dessuten dekket av en omliggende kappe. Koblingen 18 er dekket av et deksel 41, festet til platens 13 overside. Figur 4a og 4b viser skjematisk en situasjon der den nedre enden av en mast 10 treffes av en kraft KH, i to motsatte retninger, forårsaket av en bevegbar innretning. I et slikt tilfelle vil den laterale kraften som virker på masten 10 ryke boltene av, oppstrøms for kollisjonsretningen, men også mer eller mindre ned-strøms, slik at masten 10 vippes sideveis i kraftens KH retning, mens forankringsplaten 13 i større eller mindre grad forblir stående upåvirket på plass. Siden den nedre pluggdelen 25 er fastmontert i forankringsplaten 13 ved hjelp av flensene 26, mens den øvre pluggdelen, i det minste som en følge av ledningens 16 innfesting på masten 10, vil den øvre pluggdelen 24 beveges sammen med masten 10. Som et resultat vil kontakten mellom lederne i de to pluggdelene 24,25 brytes på en kontrollert måte. Figur 5a og 5b viser en situasjon der masten 10 i to diametrale retninger treffes lavere nede på masten 10 enn hva tilfellet er ved situasjonen vist i figurene 4a og 4b. Ved situasjonen vist i figur 5a og 5b vil både de fremre og bakre bolter som låser masten 10 til forankringsplaten 13 kuttes som en konsekvens av kollisjonskraften KH, slik at den øvre pluggdelen 24 skyves sideveis i forhold til den nedre pluggdelen 25. Derved brytes den elektriske kontakten. Også for denne situasjonen forblir den nedre pluggdelen 25 stående på plass i sin utsparing 22 i forankringsplaten, siden flensene 26 ikke tillater denne pluggdelen 25 i å beveges oppover. The anchoring plate 13 shown is, according to the embodiment shown, equipped with only one through opening 22, configured for receiving a plug 18. The plug 18 is two-part, divided by a dividing line 23 into an upper plug part 24 and a lower plug part 25. The lower plug part 25 is equipped with outwardly projecting flanges 26, configured to rest against the underside of the anchoring plate 13, so that the lower plug part 25 is prevented from moving up and out of the opening 22. As indicated in Figure 3, the split line 23 is located approximately in plane with the anchoring plate 13 upper side. The upper plug part 24 and the lower plug part 25 are held together by a fastener 42 of any suitable type which keeps the plug 18 watertight, but where the clamping force is not greater than that the upper plug part 24 will be able to be released from the lower plug part 25, if the mast is driven on by a movable device. The inlay in said plug part 18 can be of any suitable type which ensures electrical contact between the conductors (not shown) which are inserted in the lower plug part 25 and the conductors leading out of the upper plug part 24. The transition between the two plug parts 24,25 can be equipped with seals, for example by means of O-rings, and also covered by a surrounding sheath. The coupling 18 is covered by a cover 41, attached to the upper side of the plate 13. Figures 4a and 4b schematically show a situation where the lower end of a mast 10 is hit by a force KH, in two opposite directions, caused by a movable device. In such a case, the lateral force acting on the mast 10 will tear the bolts off, upstream of the collision direction, but also more or less downstream, so that the mast 10 is tilted sideways in the KH direction of the force, while the anchor plate 13 remains to a greater or lesser extent standing unaffected in place. Since the lower plug part 25 is firmly mounted in the anchoring plate 13 by means of the flanges 26, while the upper plug part, at least as a result of the wire 16 being attached to the mast 10, the upper plug part 24 will move together with the mast 10. As a result, the contact between the conductors in the two plug parts 24,25 is broken in a controlled manner. Figures 5a and 5b show a situation where the mast 10 in two diametrical directions is hit lower down on the mast 10 than is the case with the situation shown in figures 4a and 4b. In the situation shown in Figures 5a and 5b, both the front and rear bolts that lock the mast 10 to the anchoring plate 13 will be cut as a consequence of the collision force KH, so that the upper plug part 24 is pushed sideways in relation to the lower plug part 25. Thereby the electrical the contact. Also for this situation, the lower plug part 25 remains in place in its recess 22 in the anchoring plate, since the flanges 26 do not allow this plug part 25 to move upwards.

Ved reparasjon etter en kollisjon, fjernes masten 10 og erstattes med en ny mast, utstyrt med de nødvendige ledninger og en øvre pluggdel 24.1 mange tilfeller vil forankringsplaten med tilførselsledning 19 og en nedre plugg 25 være intakt. When repairing after a collision, the mast 10 is removed and replaced with a new mast, equipped with the necessary wires and an upper plug part 24. In many cases, the anchor plate with supply line 19 and a lower plug 25 will be intact.

Pluggdelene 24 og 25 kan med fordel være utformet slik at kablene 16,19 til en viss grad bidrar til at koblingen brytes kontrollert ved en kollisjon. Innføringen av kabelen 19 i den nedre plugg 25 er vinklet mot senter av fundamentet, mens utgangen av kabelen 16 i den øvre pluggdel 24 er tilsvarende vinklet sideveis mot mastens hjørne. Det skal videre anføres at den øvre pluggdel 24 er slik utformet og konfigurert at den på en kontrollert måte vil kunne frigjøres fra den nedre pluggdel 25 i vertikal retning og i en hvilken som helst sideveis retning. The plug parts 24 and 25 can advantageously be designed so that the cables 16, 19 contribute to a certain extent to the connection being broken in a controlled manner in the event of a collision. The introduction of the cable 19 in the lower plug 25 is angled towards the center of the foundation, while the exit of the cable 16 in the upper plug part 24 is correspondingly angled laterally towards the corner of the mast. It should also be stated that the upper plug part 24 is designed and configured in such a way that it can be released in a controlled manner from the lower plug part 25 in a vertical direction and in any lateral direction.

I det minste den øvre pluggdel 24 kan være dekket av et deksel 41, slik at uvedkommendes atkomst til pluggen forhindres eller i det minste vanskeliggjøres. At least the upper plug part 24 can be covered by a cover 41, so that unauthorized access to the plug is prevented or at least made difficult.

I kabelsystemet kan det også være anordnet en egen krets som kutter strømtilførselen straks kontakten mellom en eller flere av lederne gjennom pluggen 22 brytes eller kortsluttes. In the cable system, there may also be a separate circuit which cuts the power supply as soon as the contact between one or more of the conductors through the plug 22 is broken or short-circuited.

Ifølge en foretrukket utførelsesform kan kabelen 16, som strekker seg fra den øvre pluggdel 24 og oppover i masten 10, være festet og ført langs den side som vender mot den vanligste fartsretningen, samtidig med at pluggen 18 er anordnet så nær denne side eller kant. Ved en eventuell kollisjon vil dette bidra til å skape den kraft som er nødvendig for å skille de to pluggdelene 24,25 fra hverandre. According to a preferred embodiment, the cable 16, which extends from the upper plug part 24 upwards in the mast 10, can be fixed and guided along the side facing the most common direction of travel, at the same time that the plug 18 is arranged so close to this side or edge. In the event of a collision, this will help to create the force necessary to separate the two plug parts 24,25 from each other.

Selv om de viste utførelseseksemplene er basert på bruk av flenser 26, skal det anføres at en hvilken som helst egnet låsing av koblingen 18 eller hunnpluggen 24 kan anvendes, slik som fastkiling, fastskruing, og så videre. Although the illustrated embodiments are based on the use of flanges 26, it should be noted that any suitable locking of the coupling 18 or the female plug 24 may be used, such as wedging, screwing, and so on.

Claims

1. Compliant mast (10) that carries devices (11) that require the supply of electric current, the mast (10) being configured to be able to give way in the event of a collision with a movable device, such as a vehicle or an airplane or the like and/or detach from its foundation (12), which mast (10) is attached at its lower end to an anchor plate (13) which is attached to the foundation (12) in such a way that the mast (10) at least bends and yields in relation to the anchoring plate (13), and where a power supply equipped with a contact (18) in the form of a first plug part (25) and a second plug part (24) is arranged adjacent to the mast (10), characterized in that the first plug part (25) is attached to the anchoring plate (13) and the second plug part (24) is connected to the mast (10) at the lower part of the mast (10), and that a dividing line between said first plug part (25) and second plug part (24) coincides with the upper surface of the anchoring plate (13).

2. Resilient mast (10) according to claim 1, where the first plug part (25), which is attached to the anchoring plate (13), is rigidly attached to the anchoring plate (13), so that the first plug part (25) is not touched by a possible collision.

3. Resilient mast (10) according to claim 1 or 2, where the connection between the two plug parts (24,25) is configured so that the connection is broken regardless of the collision direction.

4. Resilient mast (10) according to one of claims 1-3, where the current-carrying parts on the first plug part (25) are protected, so that the possibility of the current-carrying parts coming into contact with a person and/or movable device, in the the smallest is reduced.

5. Compliant mast (10) according to one of claims 1-4, where the first plug part (25) is designed with outwardly projecting flanges (26) which rest against the anchoring plate (13), so that the first plug part (25) is prevented in being moved up from the anchoring plate (13).

6. Resilient mast (10) according to one of claims 1-5, where the anchoring plate (13) is designed with a plurality of through holes (22) which allow the placement of one or more plug parts (18,24,25).

7. Resilient mast (10) according to claim 6, where the through holes (22) are arranged near each of the mast's (10) corners.