NO332467B1

NO332467B1 - Anordning for rengjoring

Info

Publication number: NO332467B1
Application number: NO20100063A
Authority: NO
Inventors: Guttorm Enoksen; Terje Olsen; Trond Sivertsen; Idar Indset
Original assignee: Surnadal Sjoservice As
Priority date: 2010-01-15
Filing date: 2010-01-15
Publication date: 2012-09-24
Also published as: GB2489170B; GB2489170A; NO20100063A1; WO2011087371A1; CA2787000A1; GB201212465D0; CL2012001953A1

Description

Foreliggende oppfinnelse er en anordning for festing til en båt, idet anordningen kan benyttes til vasking av flytende innretninger, fortrinnsvis flytekrager, i havbruksnæringen.

Bakgrunn

I henhold til forskrift om drift av akvakulturanlegg (akvakulturdriftsforskriften), § 11; Smittehygiene, skal nødvendig renhold av installasjoner og produksjonsenheter foretas regelmessig. Det skal sikres at personell, arbeidstøy, utstyr, gjenstander, brukt emballasje med videre, ikke sprer smitte. Brukte nøter, gjenstander, utstyr etc. skal rengjøres og desinfiseres med godkjent desinfeksjonsmiddel før de flyttes til et annet akvakulturanlegg. Dette medfører at ikke bare nøtene på tradisjonelle fiskemerder må vaskes, men også selve flytekragen. Med "flytekrage" er det i foreliggende patentsøknad ment den delen av en fiskemerd som helt eller delvis ligger over vann eller i vannskorpa, dvs. flyteringene, gangbroen, rekkverket osv.

I dag vaskes flytekragen manuelt. De fleste løfter opp flytekrage og bunnring ved hjelp av kran, for så å stå under den og spyle den ren med høytrykkspistoler. Andre løfter deler av flytekragen opp på dekket evt. rekken for så å spyle de rene. Dette er veldig dårlige arbeidsprosesser med hensyn til helse, miljø og sikkerhet (HMS), uavhengig av værforhold.

Samtidig er dette arbeid hvor man må bruke regnklær, hansker, hjelm og briller. Båter og

mannskap blir derfor svært møkkete, og stadig flere vegrer seg for å utføre denne jobben, både på grunn av sikkerhet og den ugunstige arbeidsprosessen. Båtene som brukes til dette er tradisjonelle servicebåter som vanligvis er under 15 meter, og hvor krankapasiteten ofte er begrenset. Ringene som brukes blir imidlertid bare større og større. I dag brukes mest 120-metringer og 157-metringer, og enda større vil snart bli tatt i bruk.

Lerøy Midnor har utviklet et system for vasking av flytekrager som står på en flåte. Dette er den beste løsningen som brukes i dag med hensyn til HMS. Flytting mellom lokasjoner og ikke minst rengjøring (desinfisering) av selve flåten er imidlertid krevende. Det er også beskrevet et renseapparat for rensing av flytekrager i WO 00/44509.

Formål

Det er et formål med foreliggende oppfinnelse å framskaffe en anordning for vasking av flytekrager eventuelt også bunnringer, idet flytekragen skal vaskes med et minimalt antall løft og uten behov for assistanse av spesialfartøy. Det er videre et formål at personer som betjener anordningen skal ha gode arbeidsoppgaver med hensyn til HMS, og dessuten at selve anordningen enkelt skal kunne rengjøres og flyttes mellom ulike lokasjoner.

Det er videre et formål at foreliggende oppfinnelse skal kunne vaske flytekrager mens disse hovedsakelig ligger i sjøen, og videre at anordningen skal holdes i ro, mens flytekragen beveges.

Oppfinnelse

Formålene nås med en anordning i samsvar med den karakteriserende delen av patentkrav 1. Ytterligere fordelaktige trekk er gitt i de uselvstendige krav.

En anordning i samsvar med foreliggende oppfinnelse er utformet for festing til et fartøy, fortrinnsvis en båt, for å rengjøre flytekrager på merder, eventuelt med bunnring. Nødvendig kraft, vann osv. kan hentes fra fartøyet. Anordningen omfatter i det minste ett hjulpar festet til en bæreanordning, og dessuten i det minste én oppoverrettet dyse arrangert foran eller bak hjulparet, idet flytekragen som skal rengjøres ligger an mot hjulenes bane og føres over dysen eller dysene. Med "foran eller bak hjulparet" er det i denne sammenhengen ment i transportretningen for flytekragen når den gjøres ren i anordningen. Flytekragen løftes opp på hjulparet eller parene når den skal vaskes, og anordningen er slik utformet at flytekragen vil rotere, mens fartøyet anordningen er festet til, vil holdes i ro.

I en særlig foretrukket utførelse omfatter bæreanordningen omfatter to rammer, idet ett hjul i hvert par er festet til ei ramme, og hvor rammene er festet til hverandre. Rammene kan være fast eller regulertbart festet til hverandre slik at bredden av anordningen kan justeres i henhold til størrelsen på flytekragen som skal rengjøres.

For å drive flytekragen gjennom anordningen, er minst ett hjul et drivhjul som driver flytekragen framover, og over dysen eller dysene. Det kan også settes drift på to eller flere av hjulene for å gjøre anordningen mer stabil både ved sterk sjøgang og dessuten ved sterk begroing. I en særlig foretrukket utførelse kan hastigheten på hjulene reguleres manuelt slik at sterkt begrodde områder spyles lengre enn mindre begrodde områder.

Anordningen omfatter fortrinnsvis to hjulpar, og avstanden mellom første og siste hjulpar er avgjørende for eventuell vridning av flytekragen, idet en anordning med stor avstand mellom hjulparene vil tillate mindre vridning enn en anordning med kort avstand mellom hjulparene, eller bare ett hjulpar. I de tilfeller anordningen omfatter to hjulpar er dysen anordnet mellom hjulparene.

I en foretrukket utførelse av anordningen er den oppoverrettete dysen forflyttbar, fortrinnsvis i bredde-retningen av anordningen, og i en særlig foretrukket utførelse benyttes en roterbar arm med en dyse i hver ende. Armen med dysene (i det følgende omtalt som dysearmen) skal hovedsakelig rotere horisontalt slik at flytekragen som føres ovenfor spyles nedenfra.

Flytekrager er ofte forbundet med bunnringer, og i en særlig foretrukket utførelse av foreliggende oppfinnelse blir også bunnringen spylt ren. Flytekragen med bunnringen hengende like under, løftes opp på hjulparet eller hjulparene slik at bunnringen blir hengende mellom hjulene i et hjulpar. For å rengjøre selve flytekragen er det i denne utførelsen benyttet to forflyttbare dyser plassert én på hver side av midten, idet dysene er festet til hver sin tilstøtende ende av bæreanordningen. I de tilfeller det benyttes to hjulpar er dysene plassert mellom hjulparene. Nedenfor hjulene eller dysene for spyling av flytekragen, er det montert idet minste én, fortrinnsvis to ytterligere dyser for å rengjøre bunnringen. Bunnringen skal rengjøres på alle sider, og det er derfor en fordel at disse dysene er forflyttbare, og montert motstående vendt mot hverandre. I en særlig foretrukket utførelse beveges dysene som rengjør flytekragen horisontalt, mens dysene som rengjør bunnringen beveges vertikalt.

I en særlig foretrukket utførelse er alle dysene montert i hver ende av en arm, idet armen er opplagret i senter. Ved å justere vinkelen på dysene, og regulere trykket i tilførselsslangen, kan man regulere hastigheten som armen roterer med. I utførelser hvor også bunnringen skal gjøres ren, benyttes to horisontalt roterende dysearmer for å rengjøre flytekragen, en på hver side av senter mellom hjulparet eller hjulparene, og to vertikalt roterende dysearmer for å rengjøre bunnringen. De dysearmene som rengjør bunnringen er plassert nedenfor de horisontalt roterende dysearmene, men hvorvidt de er plassert rett under de horisontalt roterende dysearmene, under hjulene, eller et annet sted i anordningen, langs banen for bunnringen, er uten betydning. For å sikre at hele flytekragen/bunnringen blir rengjort, er det en fordel at de horisontale dysearmene er lengre enn diameteren på én flytering, og at de vertikale dysearmene er lengre enn diameteren på bunnringen.

Når anordningen benyttes, vil flytekragen dras framover av drivhjulet eller drivhjulene, men noe sideveis forskyvning vil alltid kunne oppstå, og dette vil forsterkes av bølger og sjøgang. Flytekrager har dessuten ulik størrelse, og anordningen er derfor forsynt med midler for å kunne snevre inn bredden. Dette kan gjøres på en rekke måter, hvilket vil være opplagt for en fagperson.

Når en flytekrage med bunnring skal gjøres ren, heises bunnringen opp inntil den henger like under flytekragen, og ettersom den bare henger i kjetting, kan den beveges horisontalt. For å minimere denne bevegelsen er det fortrinnsvis plassert et trinseformet hjul ved innløpet til anordningen, idet bunnringen vil løpe over dette hjulet. For å beskytte dysene er det videre plassert ulike skjermer rundt dem, slik at bunnringen ikke kommer borti dem og forårsaker skade. Det finnes imidlertid mange løsninger på dette, hvilket vil være opplagt for en fagperson.

Eksempel

I det følgende vil en foretrukket utførelse av forliggende oppfinnelse beskrives, idet utførelsen er utformet for å vaske og/eller desinfisere flytekrager i fiskemerder. Utførelsen er vist på vedlagte skisserte figurer hvor,

figur 1 viser anordningen festet til akterenden på en båt,

figur 2 viser anordningen sett rett ovenfra, og

figur 3 viser et vertikalt snitt av anordningen, tatt langs linje I-l i figur 1.

Anordningen er utformet for festes til en båt 1 som vist i figur 1, idet venstre side av anordningen vist i figur 2, skal vende mot båten. Drivkraft, vann og vanntrykk mm skal hentes fra båten. Dette kan løses på flere måter, hvilket vil være opplagt for en fagperson, og det er derfor ikke tatt med på figuren.

Den viste anordningen er utformet for å rengjøre undersiden av tradisjonelle flytekrager 2 med bunnrør 3 hengende under, ved å spyle dem, men kan selvsagt også benyttes for å rengjøre flytekrager uten bunnrør. Den delen av flytekragen som gjøres ren ligger i anordningen mens resten av flytekragen ligger i sjøen, som vist i figur 1. Anordningen er utformet slik at flytekragen 2 roterer, mens båten 1 med anordningen ligger tilnærmet i ro.

En særlig foretrukket utførelse av anordningen er vist i detalj i figur 2 og 3, og er utformet med to hjulpar 4a, 4b; 5a, 5b, festet til en bæreanordning omfattende to rammer 6, 7, hvor ett hjul i hvert par (4a og 5a; 4b og 5b) er festet til ei felles ramme 6; 7, og rammene 6, 7 er festet til hverandre. Innfestingen mellom rammene kan justeres slik at bredden av anordningen kan justeres i henhold til størrelsen på flytekragen som skal rengjøres. Hvert hjulpar omfatter ett hjul 4a, 5a på ei ramme 6 som ligger inntil båten og et hjul 4b, 5b på ei ramme 7 som ligger ut fra båten (heretter kalt de ytre hjulene). I det viste tilfellet er det drift på begge hjulene 4a, 5a som ligger inntil båten (heretter omtalt som drivhjulene), men det kan også settes drift på ett eller begge av de ytre hjulene 4b, 5b. Når en flytekrage 2 skal gjøres ren, løftes den opp i anordningen, slik at én flytering 8 blir liggende oppå drivhjulene 4a, 5a, og den andre 9 blir liggende oppå de ytre hjulene 4b, 5b. Flytekragen er vist stiplet i figur 2 og 3.

For å begrense sideveis bevegelse av flytekragen i anordningen, er den viste utførelsen utformet med to styrehjul 10 plassert ovenfor de ytre hjulene 4b, 5b, festet til den samme ramma 7, og rotasjonsplanet for styrehjulene 10 er vinkelrett på rotasjonsplanet for de ytre hjulene. Styrehjulet 10 vil dermed begrense horisontal bevegelse av flytekragen 2 utover. Mellom hvert drivhjul 4a, 5a og ramma 6 hvor de er festet, er anordningen videre utformet med skovlhjul 11, omfattende en bunnplate med radielle skovler. Skovlhjulene 11 er opplagret for rotasjon, og fortøyningsfestene 12 på flytekragen 2 vil støte mot disse og begrense sideveis bevegelse innover. Skovlhjulene 11 kan også ha drift, og dermed vil framdriften av flytekragen 2 også forsterkes.

Flytekrager 2 har ulik bredde, og derfor kan styrehjulene 10 beveges horisontalt, sammen med de ytre hjulene 4b, 5b, slik at flytekragen 2 ikke kan vandre horisontalt i anordningen. Denne horisontale bevegelsen kan oppnås på mange måter, hvilket vil være opplagt for en fagperson. I den viste utførelsen er imidlertid ramma 7 hvor de ytre hjulene og styrehjulene festet, og ramma 6 hvor drivhjulene 4a, 5a er festet, justerbart festet til hverandre, slik at avstanden mellom hjulene 4a, 4b; 5a,5b i et hjulpar reguleres i forhold til bredden av den flytekragen 2 som skal gjøres ren.

Mellom hjulparene er det plassert to dysearmer 13 som er opplagret på midten, og med en dyse 14 i hver ende. Dysene 14 er skråstilt slik at rotasjon oppnås som et resultat av skråstilling og vanntrykk. Dysearmene 13 er plassert bak en skjerm 15 slik at de ikke skades av en eventuell kjetting som går ned til en bunnring. Skjermene 15 vil dessuten bidra til at en eventuell bunnring 3 blir sentrert.

I de tilfeller det er festet en bunnring 3 til flytekragen 2, må bunnringen 3 føres mellom skjermene 15 rundt dysearmene 13 når flytekragen 2 løftes opp i og ut av anordningen. I drifts-situasjon er imidlertid disse skjermene 15 så nære at diameteren til en bunnring 3 ikke kan passere mellom. I den viste utførelsen er derfor en skjerm 15 med tilhørende horisontal dysearm 13 leddet (ledd vist ved 16), slik at de kan svinges ut av posisjon mens flytekragen løftes opp i, eller ut av anordningen. Når så flytekragen 2 og bunnringen 3 har kommet på plass, svinges skjermen 15 og dysearmen 13 tilbake på plass, og bare kjettingen 17 fra flytekragen 2 til bunnringen 3 kan passere mellom skjermene 15. Flytekrage 2 med bunnring 3 er skissert i anordningen i figur 3.

Bunnringen 3 rengjøres av to vertikalt roterende dysearmer 18 med en dyse 19 i hver ende, dysearmene 18 er plassert nedenfor de horisontale dysearmene 13, bak egne skjermer 20.1 det viste tilfellet er skjermen 15 for de horisontale dysearmene 13 og skjermen 20 for de vertikale dysearmene 18 festet til hverandre, og utgjør en felles struktur. Også for de vertikalt roterende dysearmene 18, er dysene 19 skråstilt, slik at rotasjonen av armene reguleres av trykk og skråstilling.

For å begrense at bunnringen 3 pendler sideveis, er i det minste en av endene av anordningen forsynt med et trinseformet hjul 21, idet bunnringen 3 ligger an mot denne når den føres inn i anordningen.

I eksemplet ovenfor er det beskrevet en foretrukket utførelse av oppfinnelsen. Eksemplet er ment som illustrasjon og skal ikke tolkes som begrensende for oppfinnelsen slik den beskrives i de vedlagte patentkravene.

Claims

1. Anordning for festing til et fartøy, fortrinnsvis en båt, for rengjøring av flytekrager (2) på merder, eventuelt med bunnring (3),karakterisert vedå omfatte i det minste ett hjulpar (4a, 4b; 5a, 5b) festet til en bæreanordning (6; 7), og i det minste én oppoverrettet dyse (14) arrangert foran eller bak hjulparet, idet flytekragen (2) som skal rengjøres ligger an mot oversiden av hjulenes bane og føres over dysen eller dysene.

2. Anordning i samsvar med krav 1,karakterisert vedat bæreanordningen omfatter to rammer, idet ett hjul i hvert par er festet til ei ramme, og hvor rammene (6, 7) er festet til hverandre,

3. Anordning i samsvar med krav 1 eller 2,karakterisert vedat minst ett hjul (4a; 5a) er et drivhjul.

4. Anordning i samsvar med et av de foregående krav,karakterisert vedat anordningen omfatter to hjulpar (4a, 4b; 5a, 5b) og at dysen(e) (14) er anordnet mellom hjulparene.

5. Anordning i samsvar et av de foregående krav,karakterisert vedat dysen (14) er forflyttbar.

6. Anordning i samsvar med krav 5,karakterisert vedat den forflyttbare dysen (14) er en roterbar arm (13) med en dyse (14) i hver ende.

7. Anordning i samsvar med krav 5 eller 6,karakterisert vedå omfatte to roterbare dysearmer (13), idet armene er arrangert tilstøtende hverandre i bredden mellom hjulparene.

8. Anordning i samsvar med et av de foregående krav, for rengjøring av en flytekrage med bunnring (3),karakterisert vedå ytterligere omfatte i det minste én, fortrinnsvis to dyser (19) for spyling av bunnringen (3), idet denne dysen (19) er plassert nedenfor dysen for spyling av flyteringen (14).

9. Anordning i samsvar med krav 8,karakterisert vedat den ytterligere dysen (19) er forflyttbar.

10. Anordning i samsvar med krav 9,karakterisert vedat den ytterligere dysen (19) er en roterbar arm (18) med en dyse i hver ende (19).

11. Anordning i samsvar med krav 9 eller 10,karakterisert vedå omfatte to roterbare dysearmer (18), idet armene er arrangert motstående med dysene (19) vendt mot hverandre.

12. Anordning i samsvar med et av de foregående krav,karakterisert vedat den omfatter midler (10,11) for å begrense horisontal bevegelse av flytekragen i anordningen.

13. Anordning i samsvar med krav 12,karakterisert vedat midlene omfatter et styrehjul (10) arrangert ovenfor og i ytterkant av et hjulpar, idet rotasjonsretningen for styrehjulet er vinkelrett på rotasjonsretningen for hjulparet.

14. Anordning i samsvar med krav 12 eller 13,karakterisert vedat midlene ytterligere omfatter et skovlhjul (11) arrangert for å gå i inngrep med fortøyningsfester (12) på flytekragen (2), idet skovlhjulet (11) er arrangert mellom et hjul (4a; 5a) og tilhørende ramme (6) av anordningen.