NO332284B1 - Kryogenisk tank for bruk i fartøy - Google Patents

Abstract

Kryogenisk tank for fartøy, hvor tanken er plassert mellom og forbundet med to dekk eller fundamenter (5,10), hvor tanken omfatter en horisontal bunn (2) til hvilken en sylindrisk vegg (1) er festet, bunnen (2) forløper utenfor veggen (1) med en horisontal ring (3) til et sirkulært eller mangekantet skjørt (4) som er festet til det nedre fundamentet (5), og. bunnen (2) hviler på lastbærende isolasjon (6).

Description

Foreliggende oppfinnelse angår en kryogenisk tank for fartøy, ifølge kravinnledningen.

Det er svært strenge krav til kryogeniske tanker med hensyn til lekkasjer. Slike lekkasjer vil kunne oppstå dersom tanken er utsatt for dynamiske belastninger som gir spenninger som fører til sprekkvekst i materialet. Dynamiske belastninger kan komme som en følge av direkte belastninger på tanken eller som en følge av dynamiske defleksjoner av supporterende struktur. Kryogeniske tanker utsettes også for vesentlige defleksjoner på grunn av store temperaturendringer, dette må kunne håndteres uten å introdusere for høye spenninger i tanken. Det er også viktig å utnytte tilgjengelig volum best mulig og ha en fornuftig tankinndeling med hensyn på redundans og vedlikehold, og tanken må utformes i henhold til dette. I noen tilfeller er det også viktig at arealet over tanken kan utnyttes, det vi si at tanken må kunne bygges inn under f.eks. et dekk med utstyr.

Det eksisterer ulike typer kryogeniske tanker med ulik utforming og opplagring, og som løser de fleste begrensninger og ulemper beskrevet ovenfor.

Med tanken ifølge foreliggende oppfinnelse oppnås de foran beskrevne målsetninger, med den i kravene definerte trekk.

Tegningen viser på figur 1 et vertikalsnitt gjennom en tank ifølge oppfinnelsen, og figur 2 viser et detaljert utsnitt av forbindelsen mellom tankens sylindriske del og tankens plane bunn.

Med tanken ifølge oppfinnelsen oppnås en opplagring som gir små dynamiske spenninger i tanken, det oppnås en effektiv måte å ta opp defleksjoner i fundamentet og defleksjoner fra temperaturendringer. Det oppnås videre en god utnyttelse av tilgjengelig volum med fornuftig tankinndeling, og utformingen ifølge oppfinnelsen gir mulighet til å plassere utstyr på et dekk over tanken.

Ifølge oppfinnelsen omfatter tanken en vertikalt stilt sylindrisk vegg 1 med topp 7 og en horisontal bunn 2. Tanken er opplagret med et sylindrisk skjørt 9 mellom tankens topp 7 og et øvre fundament 10.

I bunnen er tanken opplagret på lastbærende isolasjon 6 mot et nedre fundament 5. Den lastbærende isolasjonen 6 overfører kun vertikale krefter fra tanken. Horisontale krefter overføres fra tanken via en horisontal ring 3 til et sirkulært eller mangekantet skjørt 4 som igjen overfører de horisontale kreftene til det nedre fundamentet 5. Den horisontale ringen 3 er fleksibel i vertikal retning slik at vertikale krefter fra tanken overføres som jevnt fordelt trykk til den lastbærende isolasjonen 6, mens de horisontale kreftene overføres via den horisontale ringen 3 til det sirkulære skjørtet 4.

Radialt stilte kneplater 11 kan, hvis nødvendig, plasseres i overgangen mellom tankens sylindriske vegg 1 og tankens horisontale bunn 2. Kneplatene 11 er utformet slik at de gir en myk overføring av krefter fra den sylindriske veggen 1 til den horisontale bunnen 2. Kneplatene 11 er festet mot stivere 12 til den sylindriske veggen 1 og mot stivere 13 til den horisontale bunnen 2.

Videre er den horisontale ringen 3 utstyrt med et sirkulært skjørt 14 som vil utgjøre en oppsamlingsbakk for kryogenisk væske som måtte lekke fra tanken. Som ekstra barriere kan det arrangeres et materiallag 15 som tåler kryogenisk væske, mellom de to isolasjonslagene og som forløper utenfor det øvre isolasjonslaget 6 til et skjørt 8 som vil utgjøre en sekundær oppsamlingsbakk for kryogenisk væske som måtte lekke fra tanken.

Den stående kryogeniske tanken ifølge oppfinnelsen, med sylindrisk utforming, kombinerer effektivt lastopptak fra tanken og tankens innhold med effektiv utnyttelse av tilgjengelig volum.

Claims (3)

1. Kryogenisk tank for fartøy, hvor tanken er plassert mellom og forbundet med to dekk eller fundamenter (5, 10),karakterisert vedat tanken omfatter en horisontal bunn (2) til hvilken en sylindrisk vegg (1) er festet, at bunnen (2) forløper utenfor veggen (1) med en horisontal ring (3) til et sirkulært eller mangekantet skjørt (4) som er festet til det nedre fundamentet (5), og videre at bunnen (2) hviler på lastbærende isolasjon (6), og der den horisontale ringen (3) er fleksibel i vertikal retning.

2. Tank ifølge krav 1,karakterisert vedat den lastbærende isolasjonen (6) omfatter to over hverandre liggende lag med et mellomliggende lag (15) av et materiale som kan motstå kryogenisk væske, og at det mellomliggende materiallaget (15) forløper utenfor det øvre isolasjonslaget (6) til et skjørt (8)..

3. Tank ifølge krav 1,karakterisert vedat kneplater (11) med anlegg mot stivere (12, 13) forbinder den horisontale bunnen (2) med veggen (1).