NO331991B1

NO331991B1 - production and loading system for transporting fluids

Info

Publication number: NO331991B1
Application number: NO20055189A
Authority: NO
Inventors: Ove Tobias Gudmestad; Sveinung Loset
Original assignee: Statoil Asa
Priority date: 2005-11-04
Filing date: 2005-11-04
Publication date: 2012-05-21
Also published as: NO20055189D0; NO20055189L

Abstract

Et lastesystem for transport av fluider, så som hydrokarboner, fra en brønn (13) på en sjøbunn (14) til et fartøy (120) som flyter på havoverflaten (11). Lastesystemet omfatter en fleksibel stigeledningsinnretning som strekker seg oppover fra brønnen (13) til fartøyet (10), idet den fleksible stigeledning er konfigurert for å kunne koples fra fartøyet (10). Den fleksible stigeledningsinnretning omfatter en nedre fleksibel slange (21), idet den øvre ende på denne er koplet til en neddykket manifold (20), og en øvre fleksibel slange (22) der den nedre ende på denne slange er koplet til manifolden (20), mens den øvre ende på den fleksible slangen (22) er koplet til et egnet koplingspunkt på fartøyet (10).A loading system for transporting fluids, such as hydrocarbons, from a well (13) on a seabed (14) to a vessel (120) floating on the sea surface (11). The loading system comprises a flexible riser device which extends upwards from the well (13) to the vessel (10), the flexible riser being configured to be able to be connected from the vessel (10). The flexible riser device comprises a lower flexible hose (21), the upper end of which is connected to a submerged manifold (20), and an upper flexible hose (22) where the lower end of this hose is connected to the manifold (20) , while the upper end of the flexible hose (22) is connected to a suitable connection point on the vessel (10).

Description

Foreliggende oppfinnelse vedrører et produksjons- og lastesystem for transport av fluider, så som hydrokarboner, fra en brønn på en sjøbunn til et fartøy som flyter på havoverflaten, der produksjons- og lastesystemet omfatter en fleksibel stigeledningsinnretning som streker seg oppover fra brønnen til fartøyet, idet den fleksible stigeledningsinnretning er konfigurert for å kunne kobles fra fartøyet. The present invention relates to a production and loading system for the transport of fluids, such as hydrocarbons, from a well on a seabed to a vessel floating on the sea surface, where the production and loading system comprises a flexible riser device that extends upwards from the well to the vessel, the flexible ladder line device is configured to be able to be disconnected from the vessel.

Ved operasjoner i arktiske farvann eller i farvann som er utsatt for is, er det fra et sikkerhets- og miljøsynspunkt viktig å beskytte det sårbare produksjonssystemet fra sammen-støt med drivis eller isfjell, for derigjennom å forhindre uønsket søl av hydrokarboner eller andre typer forurensende fluider til omgivelsene. During operations in Arctic waters or in waters exposed to ice, it is important from a safety and environmental point of view to protect the vulnerable production system from collisions with drift ice or icebergs, thereby preventing unwanted spillage of hydrocarbons or other types of polluting fluids to the surroundings.

NO 313,794 viser et lastesystem for overføring av hydrokarboner mellom en installasjon på sjøbunnen og et flytende borefartøy. Systemet omfatter en fleksibel stigeledning som strekker seg fra installasjonen på havbunnen til fartøyet, beregnet på å koples til samvirkende rør om bord i fartøyet. En fleksibel stigeledning er koplet til fartøyet og strekker seg nedover fra fartøyet til ankere på havbunnen på avstand fra en boreseksjon på havbunnen NO 313,794 shows a loading system for the transfer of hydrocarbons between an installation on the seabed and a floating drilling vessel. The system comprises a flexible riser that extends from the installation on the seabed to the vessel, intended to be connected to cooperating pipes on board the vessel. A flexible riser is connected to the vessel and extends downward from the vessel to anchors on the seabed at a distance from a drilling section on the seabed

NO 150,832 viser en offshore terminal knyttet til forskjellige brønnhoder som er utstyrt med en dreibar arm som kan kobles til rør for lossing råolje til oljetankere. Stigerøret består av et flertall koaksielle rør, som er koblet til toppen av terminalen på en teleskopiske måte. Den sentrale kanal av dette stigerør er koblet til en stigeledning og de andre rørene til forskjellige koaksielle rør i terminalen. NO 150,832 shows an offshore terminal connected to various wellheads which is equipped with a rotatable arm which can be connected to pipes for unloading crude oil to oil tankers. The riser consists of a plurality of coaxial tubes, which are connected to the top of the terminal in a telescopic manner. The central channel of this riser is connected to a riser and the other pipes to various coaxial pipes in the terminal.

NO 316,465 viser et lastesystem for overføring av hydrokarboner mellom en installasjon på sjøbunnen og et flytende fartøy i områder som er utsatt for drivis. Systemet omfatter en neddykket dreiebøye, en fleksibel stigeledning som strekker seg fra installasjonen på havbunnen til dreiebøyen, beregnet på å koples til samvirkende rør om bord i fartøyet. Et flertall forankringsliner er koplet til dreiebøyen og strekker seg sideveis utover og nedover fra dreiebøyen til ankere på havbunnen. Systemet omfatter videre beskyttelses-innretninger for å beskytte stigeledningen mot slag og slitasje når stigeledningen er i en forlenget, lastover-førende modus. Fartøyet tillates å rotere rundt dreiebøyen, avhengig av strøm-, vind og/eller bølgeretning. Lignende løsninger er beskrevet i NO 316 635 og US 5,816,183. NO 316,465 shows a loading system for the transfer of hydrocarbons between an installation on the seabed and a floating vessel in areas exposed to drift ice. The system comprises a submerged turning buoy, a flexible riser that extends from the installation on the seabed to the turning buoy, intended to be connected to cooperating pipes on board the vessel. A plurality of anchor lines are connected to the turning buoy and extend laterally outwards and downwards from the turning buoy to anchors on the seabed. The system further includes protective devices to protect the ladder cable against impact and wear when the ladder cable is in an extended, load-carrying mode. The vessel is allowed to rotate around the turning buoy, depending on current, wind and/or wave direction. Similar solutions are described in NO 316 635 and US 5,816,183.

US 6,332,500 beskriver et forankringssystem som benyttes ved produksjon av hydrokarboner til havs, der det benyttes et oppankret produksjonsfartøy eller -skip, utstyrt med et forankringssystem, fortrinnsvis anordnet ved fartøyets baug og med minst en koplingsforbindelse for en produksjonsstige-ledning fra sjøbunnen. Også et anker plassert på havbunnen er inkludert, så vel som minst en forankringsline beregnet på å bli koplet til forankringsenheten på fartøyet. Ankeret er utstyrt med en svivelmekanisme for ankerlinen og fortrinnsvis et oppdriftslegeme festet til et midtparti på ankerlinen. Videre utgjøres stigeledningen minst av en fleksibel slange, der slangens nedre ende er koplet til svivelmekanismen. En lignende løsning er beskrevet i US2005/042952. US 6,332,500 describes an anchoring system that is used in the production of hydrocarbons at sea, where an anchored production vessel or ship is used, equipped with an anchoring system, preferably arranged at the bow of the vessel and with at least one connection for a production ladder line from the seabed. Also included is an anchor placed on the seabed, as well as at least one anchor line intended to be connected to the anchoring unit on the vessel. The anchor is equipped with a swivel mechanism for the anchor line and preferably a buoyancy body attached to a central part of the anchor line. Furthermore, the riser line consists at least of a flexible hose, where the lower end of the hose is connected to the swivel mechanism. A similar solution is described in US2005/042952.

Problemet som skal løses retter seg mot egnetheten til systemet beskrevet i for eksempel NO 316,465 og US 6,332,500 for å produsere fra et stort antall brønner. Disse publikasjonene kombinerer videre forankringssystemene og stigeledningen(e) på en måte som kompliserer til- og fråkopling av fartøyet henholdsvis til og fra systemene. The problem to be solved is aimed at the suitability of the system described in, for example, NO 316,465 and US 6,332,500 to produce from a large number of wells. These publications further combine the anchoring systems and the riser line(s) in a way that complicates connecting and disconnecting the vessel respectively to and from the systems.

Oppfinnelsen viser til et laste- og forankringssystem for overføring av fluider, slik som hydrokarboner, fra en installasjon på en sjøbunn til et fartøy på havoverflaten, der fartøyet ved et fremre endeområde er løsbart forankret til havbunnen, og der lastesystemet omfatter et flertall av nedre fleksible stigeledninger som strekker seg oppad fra brønnen til en nedsenkbar manifold som er utstyrt med et oppdriftslegeme. Manifolden er med sitt oppdriftslegeme er forankret til havbunnen ved hjelp av et første forankringssystem som oppviser et flertall av forankrings kabler, og lastesystemet omfatter videre en øvre fleksibel slange som strekker seg opp fra manifolden til fartøyet for videre transport av fluidene til dette, idet fartøyets forankring med havbunnen samt fartøyets tilkobling til den fleksible stigeledningen begge er løsbare. The invention refers to a loading and anchoring system for the transfer of fluids, such as hydrocarbons, from an installation on a seabed to a vessel on the sea surface, where the vessel is releasably anchored to the seabed at a forward end area, and where the loading system comprises a plurality of lower flexible risers extending upwards from the well to a submersible manifold equipped with a buoyancy body. The manifold with its buoyancy body is anchored to the seabed by means of a first anchoring system that exhibits a majority of anchoring cables, and the loading system further comprises an upper flexible hose that extends up from the manifold to the vessel for further transport of the fluids to this, as the vessel's anchoring with the seabed as well as the vessel's connection to the flexible riser both are detachable.

Fartøyet har et akterendeområde og et baugendeområde, der akterendeområdet er løsbart tilkoblingsbart til den øvre fleksible slangen og der baugendeområdet er løsbart tilkoblingsbart til et andre forankringssystem som har kabler som nederst er forbundet med havbunnen. Det andre forankringssystemets kabler ved sin øvre ende er forbundet med en felles flytebøye innrettet for løsbart inngrep med en brønn i fartøyets bunn. Både det andre forankringssystemets og den øvre fleksible slangens respektive innføringspunkter på fartøyet er under havflaten og slik plassert at det andre forankringssystemet og den øvre fleksible slangen ikke kommer i fysisk kontakt med hverandre ved dreining av fartøyet på havoverflaten med en vinkel lik maksimum 180°, fortrinnsvis maksimum 135 ° mot babord eller styrbord, idet den øvre fleksible slangen ved fartøyets dreining oppviser en slik lengde at den ikke overbelastes eller rives løs fra fartøyet og/ eller manifolden. The vessel has an aft end area and a bow end area, where the aft end area is releasably connectable to the upper flexible hose and where the bow end area is releasably connectable to a second anchoring system which has cables which are connected to the seabed at the bottom. The second anchoring system's cables at their upper end are connected to a common buoy designed for releasable engagement with a well in the bottom of the vessel. Both the second anchoring system and the upper flexible hose's respective insertion points on the vessel are below the sea surface and positioned in such a way that the second anchoring system and the upper flexible hose do not come into physical contact with each other when turning the vessel on the sea surface with an angle equal to a maximum of 180°, preferably maximum 135 ° to port or starboard, as the upper flexible hose when the vessel turns has such a length that it is not overloaded or torn loose from the vessel and/or the manifold.

Laste- og forankringssystemets øvre fleksible slange har en nedre ende som er konfigurert for å kunne trekkes tilbake til en beskyttet stilling i den nedsenkbare manifold. The loading and anchoring system's upper flexible hose has a lower end that is configured to be retracted into a protected position within the submersible manifold.

Laste- og forankringssystems øvre fleksible slange, som beskrevet over, har en nedre ende som er koplet til en svivel på manifolden, vilken svivel er anordnet på oppdriftlegemets overside. Svivelen er konfigurert for å tillate en rotasjon på opptil 180° uten at den øvre fleksible slang og dens tilkopling til fartøyet eller manifolden rives løs. Oversiden av oppdriftslegemet er utstyrt med en traktformet sjakt for å redusere mulig slitasje på en øvre del av den øvre fleksible slangen. The loading and anchoring system's upper flexible hose, as described above, has a lower end which is connected to a swivel on the manifold, which swivel is arranged on the upper side of the buoyancy body. The swivel is configured to allow a rotation of up to 180° without tearing loose the upper flexible hose and its connection to the vessel or manifold. The upper side of the buoyancy body is provided with a funnel-shaped chute to reduce possible wear on an upper part of the upper flexible hose.

Laste- og forankringssystemets øvre fleksible slange, strekker seg mellom manifolden og fartøyet i et midtområde derav er utstyrt med ett eller flere oppdriftslegemer for å bevirke at midtområdet flyter i alt vesentlig i horisontal stilling på et nivå under havflaten som er beliggende under laveste punkt på fartøyet. Den traktformede sjakten er i form av en fleksibel foring, konfigurert for å kunne trekkes tilbake inn i bunnen av fartøyet. The loading and anchoring system's upper flexible hose, extending between the manifold and the vessel in a central area thereof is equipped with one or more buoyancy bodies to cause the central area to float in a substantially horizontal position at a level below sea level which is located below the lowest point of the vessel . The funnel-shaped shaft is in the form of a flexible liner, configured to be retracted into the bottom of the vessel.

En foretrukket utførelsesform av foreliggende oppfinnelse skal i det følgende beskrives nærmere i større detalj under henvisning til tegningene, der: Figur 1 viser skjematisk et sideoppriss av et produk-sjonsfartøy, forankret ved hjelp av et konvensjonelt forankringssystem og som videre utstyrt med et lastesystem ifølge foreliggende oppfinnelse. Figur 2 viser skjematisk et flytende produksjonsfartøy 10 som flyter på havoverflaten 11. Fartøyet kan være utstyrt med adekvate produksjonssystemer om bord (ikke vist), spesielt egnet for å motta, produsere og lagre hydrokarboner fra en eller flere brønner 13 på sjøbunnen 14. Brønnene 13 kan omfatte standard undervannsbrønnrammer eller brønnhoder av en hvilken som helst egnet type. Ifølge utførelsesformen vist på figur 1, er fartøyet 10 forankret til sjøbunnen 14 ved hjelp av et forankringssystem 15 som omfatter et flertall forankringsliner 16 festet til sjøbunnen 14 ved deres nedre ender og koplet til en flytebøye 17 med deres øvre ender, idet nevnte flytebøye 17 er konfigurert for å føres inn i festes til en samvirkende brønn i fartøyets 10 bunn. Forankringssystemet 15 er av en utløsbar type som tillater at fartøyet 10 kan forlate sin posisjon i tilfelle av storm, orkan eller alvorlige is- og bølgeforhold. A preferred embodiment of the present invention shall be described in greater detail in the following with reference to the drawings, where: Figure 1 schematically shows a side elevation of a production vessel, anchored using a conventional anchoring system and which is further equipped with a loading system according to the present invention invention. Figure 2 schematically shows a floating production vessel 10 floating on the sea surface 11. The vessel can be equipped with adequate production systems on board (not shown), particularly suitable for receiving, producing and storing hydrocarbons from one or more wells 13 on the seabed 14. The wells 13 may include standard subsea well frames or wellheads of any suitable type. According to the embodiment shown in figure 1, the vessel 10 is anchored to the seabed 14 by means of an anchoring system 15 which comprises a plurality of anchoring lines 16 attached to the seabed 14 at their lower ends and connected to a buoy 17 at their upper ends, said buoy 17 being configured to be introduced into is attached to a co-operating well in the vessel's 10 bottom. The anchoring system 15 is of a releaseable type which allows the vessel 10 to leave its position in the event of a storm, hurricane or severe ice and wave conditions.

Flytebøyeenheten 17 kan være utstyrt med en egnet kopling mellom fartøyet 10 og forankringssystemet 15. Bøye-enheten 17 kan følgelig lett trekkes inn i fartøyet 10 når fartøyet ankommer posisjonen og som enkelt kan frigjøres og trekkes tilbake om fartøyet utsettes for alt for strenge vær-eller isforhold, eller om fartøyet 10 skal forlate farvannet for andre destinasjoner. Bøyeenheten 17 er konfigurert, når denne er koplet til fartøyet, for å kunne fungere som et rotasjonspunkt, slik at fartøyet tillates å rotere etter vær-vind-, strøm- og bølgeforholdene. The floating buoy unit 17 can be equipped with a suitable coupling between the vessel 10 and the anchoring system 15. The buoy unit 17 can therefore be easily retracted into the vessel 10 when the vessel arrives at the position and which can be easily released and retracted if the vessel is exposed to excessively severe weather or ice conditions, or whether the vessel 10 is to leave the waters for other destinations. The bending unit 17 is configured, when it is connected to the vessel, to be able to function as a rotation point, so that the vessel is allowed to rotate according to the weather-wind, current and wave conditions.

Ifølge foreliggende oppfinnelse er stigeledningssystemet 19 separert fra forankringssystemet, idet nøkkelkomponentene i stigeledningssystemet 19 utgjøres av brønnhoder 13 på sjøbunnen, en på et midtnivå i sjøen, eller på bunnen anordnet manifold 20, en eller flere fleksible stigeledninger 21, en øvre fleksibel produksjonsslange 22 som er konfigurert for å kunne forbinde manifolden 20 med produksjonsfartøyet 10, et produksjonsfartøy 10 som er forankret til sjøbunnen ved hjelp av et utløsbart forankringssystem 15. According to the present invention, the riser system 19 is separated from the anchoring system, as the key components in the riser system 19 consist of wellheads 13 on the seabed, a manifold 20 arranged at a mid-level in the sea, or on the bottom, one or more flexible risers 21, an upper flexible production hose 22 which is configured to be able to connect the manifold 20 to the production vessel 10, a production vessel 10 which is anchored to the seabed by means of a releasable anchoring system 15.

De undersjøiske brønnene 13 produserer hydrokarboner til manifolden 10. Manifolden 20 kan være forankret (for eksempel på et midtnivå i sjøen) til sjøbunnen 14 ved hjelp av for eksempel et forankringslinesystem 22. Strømmen av hydrokarboner fra undervannsbrønnen 13 til manifolden 20 er beregnet på å ledes gjennom de nedre fleksible stigerørsledningene 21. Manifolden 20 flyter på et dyp som er beliggende under under-kanten av pakkis eller isfjell, hvorved manifolden 20 følge-lig er beskyttet mot kontakt med slik pakkis eller slike isfjell. Manifolden 20 vil også distribuere hydraulikk og styringssignaler til brønnene gjennom separate forsynings-ledninger 23. Manifoldens 20 oppdrift er fremskaffet ved hjelp av separate oppdriftslegemer (ikke vist), festet til manifolden. I tilfelle fartøyet skal operere i grunne farvann, kan manifolden 20 plasseres nær eller på sjøbunnen 13. The subsea wells 13 produce hydrocarbons to the manifold 10. The manifold 20 may be anchored (for example at a mid-sea level) to the seabed 14 by means of, for example, an anchor line system 22. The flow of hydrocarbons from the subsea well 13 to the manifold 20 is intended to be directed through the lower flexible riser lines 21. The manifold 20 floats at a depth which is located below the lower edge of pack ice or icebergs, whereby the manifold 20 is consequently protected against contact with such pack ice or icebergs. The manifold 20 will also distribute hydraulics and control signals to the wells through separate supply lines 23. The buoyancy of the manifold 20 is provided by means of separate buoyancy bodies (not shown), attached to the manifold. In case the vessel is to operate in shallow waters, the manifold 20 can be placed close to or on the seabed 13.

Manifolden er utstyrt med en slangeforbindelse 24, fortrinnsvis anordnet på toppen av manifolden 20. Den øvre fleksible slangen 20 er, om fartøyet opererer under arktiske forhold, beskyttet ved sin øvre ende, for eksempel ved hjelp av en beskyttende pansringsenhet 25, for derigjennom å unngå skade forårsaket av drivis eller is som presses ned under produksjonsfartøyet 10. The manifold is equipped with a hose connection 24, preferably arranged on top of the manifold 20. The upper flexible hose 20 is, if the vessel operates under arctic conditions, protected at its upper end, for example by means of a protective armor unit 25, thereby avoiding damage caused by drift ice or ice that is pressed down under the production vessel 10.

Den øvre fleksible slangen 22 er beregnet på å trekkes inn i produksjonsfartøyet 10 gjennom en traktformet sjakt 26, og er koplet til produksjonsfartøyet ved hjelp av en fleksibel kopling (ikke vist). Den øvre fleksible slangen 22 med sin beskyttende pansringsenhet 24, kan enkelt koples fra produksjonsfartøyet 10 og den traktformede sjakten 26 kan foldes sammen eller trekkes inn i produksjonsfartøyet 10. Sjakten 26 kan være plassert ved produksjonsfartøyets 10 akterende, for derigjennom å unngå gjensidig påvirkning mellom den øvre fleksible slangen 22 og produksjonsfartøyets 10 forankringssystem 15. Innfestingen av forankringssystemet 15 kan fortrinnsvis være plassert ved den fremre ende av produksjonsfartøyet 10. The upper flexible hose 22 is intended to be drawn into the production vessel 10 through a funnel-shaped shaft 26, and is connected to the production vessel by means of a flexible coupling (not shown). The upper flexible hose 22 with its protective armor unit 24 can be easily disconnected from the production vessel 10 and the funnel-shaped shaft 26 can be folded or pulled into the production vessel 10. The shaft 26 can be located at the stern of the production vessel 10, thereby avoiding mutual influence between the the upper flexible hose 22 and the production vessel 10's anchoring system 15. The attachment of the anchoring system 15 can preferably be located at the front end of the production vessel 10.

Ved den nedre enden kan den øvre fleksible slangen 22 være koplet til manifolden 20 gjennom en traktformet sjakt 27, for på den måten å sikre at den øvre slangen 22 ikke utsettes for noen skarp bøy ved sitt nedre tilkoplingspunkt. Koplingen kan også være via en svivel (ikke vist) for å tillate rotasjon av produksjonsfartøyet 10 etter hvert som dette dreier på grunn av endringer i vind-, strøm- og/eller bølgeretning, eller for å sikre at fartøyet vender opp mot bevegelsesretningen til isen. Svivelen vil sikre at den øvre slange 22 ikke overbelastes under produksjonsfartøyets 10 rotasjon. At the lower end, the upper flexible hose 22 can be connected to the manifold 20 through a funnel-shaped shaft 27, in order to ensure that the upper hose 22 is not subjected to any sharp bend at its lower connection point. The connection can also be via a swivel (not shown) to allow rotation of the production vessel 10 as it turns due to changes in wind, current and/or wave direction, or to ensure that the vessel faces the direction of movement of the ice . The swivel will ensure that the upper hose 22 is not overloaded during the rotation of the production vessel 10.

Det er forutsatt at den oppankrede manifold 20 er plassert en viss avstand akter på fartøyet for på denne måten å unngå innbyrdes påvirkning mellom den øvre slangen 22 og forankringssystemet 15 når fartøyet 10 vender opp mot retningen til de miljølastene som virker på fartøyet. Slike laster kan eksempelvis være bølger eller drivis. Den øvre slangen 22 må ha en lengde som er tilstrekkelig til å sikre at det ikke forekommer noen strekk-kraft i den øvre slangen 22 om fartøyet 10 dreier. Det er foreslått at fartøyet 10 kan være i stand til å dreie 135°, selv om det i enkelte tilfeller kan være i stand til å rotere 180° uten at den øvre slangen 22 og dens kopling til fartøyet 10 og/eller manifolden 20, slites av. It is assumed that the anchored manifold 20 is placed a certain distance aft of the vessel in order in this way to avoid mutual influence between the upper hose 22 and the anchoring system 15 when the vessel 10 faces the direction of the environmental loads acting on the vessel. Such loads can be, for example, waves or drift ice. The upper hose 22 must have a length that is sufficient to ensure that no tensile force occurs in the upper hose 22 if the vessel 10 turns. It is proposed that the vessel 10 may be able to rotate 135°, although in some cases it may be able to rotate 180° without wear of the upper hose 22 and its connection to the vessel 10 and/or the manifold 20 of.

Prosedyrene for å frigjøre den øvre slangen 22 fra produksjonsfartøyet 10 kan startes om fartøyet 10 dreier mer enn for eksempel 135°. For å møte slike operasjonelle krav, må den øvre slangen 22 være tilstrekkelig lang og må være flytende på midlere havdyp, assistert for eksempel av en eller flere bøyer 28, for derigjennom å unngå gjensidig påvirkning med forankringssystemet 15. The procedures for releasing the upper hose 22 from the production vessel 10 can be started if the vessel 10 turns more than, for example, 135°. In order to meet such operational requirements, the upper hose 22 must be sufficiently long and must be floating at medium sea depths, assisted for example by one or more buoys 28, thereby avoiding mutual influence with the anchoring system 15.

Den øvre slangen 22 kan være utstyrt piggyback med ledningene for styringssignaler, hydraulisk olje, MEG-fluider, fluider for injisering i rørledningen og/eller stigeledningene ved brønnhodene, for derigjennom å sikre at brønnene 13 blir operert på egnet måte. Disse ledningene vil være koplet til distribusjonsenheter for signaler, hydraulisk olje, MEG, osv., plassert på manifolden 20 for styring av individuelle brønner 13 eller brønnrammer. The upper hose 22 can be equipped piggyback with the lines for control signals, hydraulic oil, MEG fluids, fluids for injection into the pipeline and/or the risers at the wellheads, thereby ensuring that the wells 13 are operated in a suitable manner. These lines will be connected to distribution units for signals, hydraulic oil, MEG, etc., located on the manifold 20 for controlling individual wells 13 or well frames.

Produksjonsfartøyet 10 er fortrinnsvis forankret til havbunnen 14 ved hjelp av et utløsbart forankringssystem, for derigjennom å tillate fartøyet å forlate sin posisjon i tilfelle av orkaner eller alvorlige isforhold. Det skal anføres at frigjøring av den øvre produksjonsslangen 22 finner sted forut for frigjøring fra forankringssystemet 15. For å unngå gjensidig påvirkning mellom den øvre produksjonsslangen 22 og produksjonsfartøyet, kan forankringssystemet 15 være koplet til den fremre delen på produksjonsfartøyet 10. The production vessel 10 is preferably anchored to the seabed 14 by means of a releasable anchoring system, thereby allowing the vessel to leave its position in the event of hurricanes or severe ice conditions. It should be noted that release of the upper production hose 22 takes place prior to release from the anchoring system 15. To avoid mutual influence between the upper production hose 22 and the production vessel, the anchoring system 15 can be connected to the front part of the production vessel 10.

Systemet ifølge oppfinnelsen er konfigurert for raskt å kunne utløses for derigjennom å sikre frikopling av produk-sjonsfartøyet 10 om produksjonsfartøyet ikke er i stand til å ta de forventede bølger eller isforhold eller i nødstilfelle. Forankringssystemet 15 må være lagt ut i en geometri som unngår gjensidig påvirkning mellom forankringssystemet til manifolden 20 og forankringssystemet 15 for produksjonsfar-tøyet 10. Det er også av vesentlig viktighet at forankringssystemet 15 ikke forstyrrer med den øvre produksjonsslangen 22. The system according to the invention is configured to be able to be triggered quickly in order thereby to ensure decoupling of the production vessel 10 if the production vessel is unable to take the expected waves or ice conditions or in the event of an emergency. The anchoring system 15 must be laid out in a geometry that avoids mutual influence between the anchoring system of the manifold 20 and the anchoring system 15 for the production vessel 10. It is also of great importance that the anchoring system 15 does not interfere with the upper production hose 22.

I beskrivelsen ovenfor er det beskrevet et forankringssystem som tillater fartøyet å dreie etter rådende vær, vind, bølger og isretning. Det skal imidlertid anføres at fartøyet kan være utstyrt med et egnet propellsystem, inklusive dynamisk posisjoneringssystem, slik som rorpropellere, for derigjennom å opprettholde fartøyets posisjon over brønnene og manifolden. Fartøyet 10 vil da være i stand til å dreie ved drift av de dynamiske posisjoneringssystemene 18. In the description above, an anchoring system is described which allows the vessel to turn according to prevailing weather, wind, waves and ice direction. However, it must be stated that the vessel can be equipped with a suitable propeller system, including a dynamic positioning system, such as rudder propellers, in order to thereby maintain the vessel's position over the wells and the manifold. The vessel 10 will then be able to turn by operation of the dynamic positioning systems 18.

I et slikt tilfelle vil manifolden 20 og den øvre produksjonsslangen 22 fungere som beskrevet ovenfor, mens den øvre produksjonsslangen 22 kan være utstyrt med sensorer slik at den øvre slangen 22 raskt kan frakoples i tilfelle det påvises en forventet overbelastning i den øvre produksjonsslange. In such a case, the manifold 20 and the upper production hose 22 will function as described above, while the upper production hose 22 may be equipped with sensors so that the upper hose 22 can be quickly disconnected in the event that an expected overload in the upper production hose is detected.

Det skal videre anføres at i det tilfelle at fartøyet 10 skal operere i arktiske farvann, kan fartøyet 10 være utstyrt med en isbrytende skrogform, både i baugområdet og akter, for derigjennom å gjøre fartøyet 10 i stand til å motstå kreftene som forårsakes av drivende is fra to motsatte retninger. It should also be stated that in the event that the vessel 10 is to operate in Arctic waters, the vessel 10 can be equipped with an ice-breaking hull shape, both in the bow area and aft, thereby enabling the vessel 10 to withstand the forces caused by drifting ice from two opposite directions.

Claims

1. Loading and anchoring system for transferring fluids, such as hydrocarbons, from a installation (13) on a seabed (14) of a vessel (10) on the sea surface (11), where the vessel (10) is releasably anchored to the seabed at a front end area, and where the loading system comprises a plurality of lower flexible risers (21) extending upwards from the well (13) to a submersible manifold (20) which is equipped with a buoyancy body, that the manifold (20) with its buoyancy body is anchored to the seabed by means of a first anchoring system which exhibits a plurality of anchoring cables (12) , and that the loading system further comprises an upper flexible hose (22) that extends up from the manifold (20) to the vessel (10) for further transport of the fluids to it, as the vessel's anchoring to the seabed as well as the vessel's connection to the flexible riser are both detachable , characterized in that the vessel (10) has an aft end area and a bow end area, where the aft end area is releasably connectable to the upper flexible hose (22) and where the bow end area is releasably connectable to a second anchoring system (15) which has cables (16) which at the bottom are connected to the seabed, - that the second anchoring system's cables (16) are connected at their upper end to a common floating buoy (17) arranged for releasable engagement with a well in the bottom of the vessel, and - that both the second anchoring system's (15) and the upper the respective insertion points of the flexible hose (22) on the vessel (10) are below the sea surface and positioned in such a way that the second anchoring system (15) and the upper flexible hose (22) do not come into physical contact with each other when turning the vessel on the sea surface at an angle equal to a maximum of 180°, preferably a maximum of 135° to port or starboard, as the upper flexible hose (22) has such a length when the vessel turns that it does not overload s or torn loose from the vessel (10) and/or the manifold (20).

2. A loading and anchoring system as set forth in claim 1, wherein the lower end of the upper flexible hose (22) is configured to be retracted into a protected position in the submersible manifold (20).

3. Loading and anchoring system as specified in claim 1 or 2, where the lower end of the upper flexible hose (22) is connected to a swivel on the manifold (20), which swivel is arranged on the upper side of the buoyancy body (20).

4. A loading and anchoring system as set forth in claim 3, wherein the swivel is configured to allow a rotation of up to 180° without tearing loose the upper flexible hose (22) and its connection to the vessel (10) or the manifold (20).

5. Loading and anchoring system according to claim 3 or 4, where the upper side of the buoyancy body (20) is equipped with a funnel-shaped shaft (26) to reduce possible wear on an upper part of the upper flexible hose (22),

6. Loading and anchoring system according to any one of the preceding claims, wherein the upper flexible hose (22) extending between the manifold (20) and the vessel (10) in a central region thereof is equipped with one or more buoyancy bodies (28) for to cause the middle area to float essentially in a horizontal position at a level below sea level which is located below the lowest point of the vessel.

7. Loading and anchoring system according to claim 6, where the funnel-shaped shaft (26) is in the form of a flexible liner, configured to be retracted into the bottom of the vessel (10).