NO330923B1 - Procedure for hoisting a package at sea - Google Patents
Procedure for hoisting a package at sea Download PDFInfo
- Publication number
- NO330923B1 NO330923B1 NO20073443A NO20073443A NO330923B1 NO 330923 B1 NO330923 B1 NO 330923B1 NO 20073443 A NO20073443 A NO 20073443A NO 20073443 A NO20073443 A NO 20073443A NO 330923 B1 NO330923 B1 NO 330923B1
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- hoisting
- rope
- package
- coupling
- ropes
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 13
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims abstract description 21
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims abstract description 21
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims abstract description 21
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims abstract description 12
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 5
- 239000000835 fiber Substances 0.000 description 16
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 4
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 4
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 3
- 239000002243 precursor Substances 0.000 description 3
- 229920000049 Carbon (fiber) Polymers 0.000 description 1
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 239000004917 carbon fiber Substances 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C13/00—Other constructional features or details
- B66C13/04—Auxiliary devices for controlling movements of suspended loads, or preventing cable slack
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
- B63B27/10—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers of cranes
Abstract
Sammendrag Fremgangsmåte for heising av et kolli (14) til havs hvor kolliet (14) ved hjelp av en heiseinnretning (2) forskyves mellom ulike høydenivå, og hvor kolliet (14) og minst to heisetau (4, 8) koples til en første kopling (10), og hvor at de minst to heisetau (4, 8) bringes til å forløpe i hovedsak parallelt langs i det minste en del av avstanden mellom kolliet (14) og heiseinnretningen (2) i det minste under en del av heiseoperasjonen, idet ett av de minst to heisetau (4, 8) utgjøres av et første heisetau (4) som koples til heiseinnretningen (2), og ett av de minst to heisetau (4, 8) utgjøres av et andre heisetau (8) som ved sitt øvre endeparti (24) koples til en løsbar andre kopling (18) som befinner seg i et lastbærende oppheng (20) på et fartøy (1), og hvor det første heisetau (4), når kolliet (14) skal senkes ytterligere, løsgjøres fra en på et lavere høydenivå seg befinnende første kopling (10), idet løftekraften overføres til det andre heisetau (8), hvoretter det første heisetau (4) koples til den andre kopling (18) som deretter løftes ut av opphenget (20) og senkes videre ned i vannetSummary Method for hoisting a package (14) at sea where the package (14) is displaced by means of a hoisting device (2) between different height levels, and where the package (14) and at least two hoisting ropes (4, 8) are connected to a first coupling (10), and wherein the at least two hoisting ropes (4, 8) are caused to run substantially parallel along at least a part of the distance between the package (14) and the hoisting device (2) at least during a part of the hoisting operation, wherein one of the at least two hoisting ropes (4, 8) is constituted by a first hoisting rope (4) which is connected to the hoisting device (2), and one of the at least two hoisting ropes (4, 8) is constituted by a second hoisting rope (8) which by its upper end portion (24) is connected to a releasable second coupling (18) which is located in a load-bearing suspension (20) on a vessel (1), and where the first hoisting rope (4), when the package (14) is to be lowered further, detached from a first coupling (10) located at a lower height level, the lifting force being transmitted to the second hoisting rope (8), after which the first h ice rope (4) is connected to the second coupling (18) which is then lifted out of the suspension (20) and lowered further into the water
Description
FREMGANGSMÅTE FOR Å HEISE ET KOLLI TIL HAVS PROCEDURE FOR HOISTING A PARCEL AT SEA
Denne oppfinnelse vedrører en fremgangsmåte for å heise et kolli. Nærmere bestemt dreier det seg om en fremgangsmåte for heising av et kolli til havs hvor kolliet ved hjelp av en heiseinnretnmg forskyves mellom ulike høydenivå, og hvor kolliet og minst to heisetau koples til en første kopling. De minst to heisetau bringes til å forløpe i hovedsak parallelt langs i det minste en del av avstanden mellom kolliet og heiseinnretningen i det minste under en andel av heiseoperasjonen, idet ett av de minst to heisetau utgjøres av et første heisetau som koples til heiseinnretningen. This invention relates to a method for hoisting a package. More specifically, it concerns a method for hoisting a package at sea, where the package is moved between different height levels by means of a hoisting device, and where the package and at least two lifting ropes are connected to a first connection. The at least two hoisting ropes are made to run essentially parallel along at least part of the distance between the collie and the hoisting device at least during a part of the hoisting operation, one of the at least two hoisting ropes consisting of a first hoisting rope which is connected to the hoisting device.
Under heiseoperasjoner til havs hvor tunge kolli med vekter i størrelsesorden flere hundre tonn skal anbringes på for eksempel havbunnen, er tilgang til ståltau med tilstrekkelig kombinert styrke og lengde blitt begrensende for hvor store kolli som kan håndteres. Havbunnen kan befinne seg flere kilometer under havoverflaten og vekten av ståltauet blir derved betydelig. During lifting operations at sea where heavy packages with weights of the order of several hundred tonnes are to be placed on, for example, the seabed, access to steel ropes with sufficient combined strength and length has become limiting for how large packages can be handled. The seabed can be several kilometers below the sea surface and the weight of the steel rope is therefore considerable.
Det kan derfor være nødvendig å anvende fibertau dersom de største kolli skal kunne settes på dypt vann. It may therefore be necessary to use fiber rope if the largest parcels are to be placed in deep water.
Anvendelse av fibertau for operasjoner av denne art medfører at det må tas hensyn til forhold som normalt ikke er begrensende når det anvendes ståltau. For eksempel er levetiden til et fibertau som omfatter en betydelig andel kullfiber, direkte avhengig av det antall bøyninger fibertauet utsettes for. The use of fiber rope for operations of this nature means that consideration must be given to conditions that are not normally limiting when steel rope is used. For example, the lifespan of a fiber rope that includes a significant proportion of carbon fiber is directly dependent on the number of bends the fiber rope is subjected to.
Heiseoperasjoner av denne art er ofte hivkompensert og løftetauet vil derfor kontinu-erlig spoles ut og inn på en vinsj som følge av løftefartøyets hivbevegelse. Selv om kolliet som løftes befinner seg i ro relativt havbunnen, vil løftetauet likevel spoles inn og ut, hvorved et fibertaus levetid reduseres relativt fort. Hoisting operations of this kind are often heave compensated and the lifting rope will therefore be continuously reeled in and out on a winch as a result of the lifting vessel's heave movement. Even if the package being lifted is at rest relative to the seabed, the lifting rope will still wind in and out, whereby the life of a fiber rope is reduced relatively quickly.
Fibertau har heller ikke tilstrekkelig formstabilitet til at de kan spoles i flere lag på en trommel når det er full løftekraft i fibertauet. Fiber ropes also do not have sufficient dimensional stability to allow them to be wound in several layers on a drum when there is full lifting power in the fiber rope.
Det er kjent å kveile fibertau flere tørn som en reim om to parallelle tromler (engelsk: Traction winch) før fibertauet trekkes med en relativt liten kraft inn på en lagerspole, ofte i flere lag. It is known to wind fiber rope several turns like a belt around two parallel drums (English: Traction winch) before the fiber rope is pulled with a relatively small force onto a storage spool, often in several layers.
En slik løsning medfører imidlertid at fibertauet utsettes for bøyning hver gang det går inn på en trommel og hver gang det forlater trommelen. Dersom fibertauet er kveilet med fem parallelle tørn om de to tromler, vil det hele tiden utsettes for gjentatt bøy-ing på ti steder, noe som i uakseptabel grad reduserer levetiden. However, such a solution means that the fiber rope is subjected to bending each time it enters a drum and each time it leaves the drum. If the fiber rope is coiled with five parallel mandrels around the two drums, it will constantly be subjected to repeated bending in ten places, which reduces its service life to an unacceptable extent.
Fibertau som er konstruert for å overføre løftekraften til en spole er relativt kostbare. Fiber ropes designed to transfer the lifting force to a spool are relatively expensive.
GB 2076748 omhandler en anordning for å kunne føre en undervannsfarkost beskyttet gjennom skvalpesonen idet undervannsfarkosten befinner seg i en avskjerming. Av-skjermingen bæres av undervannsfarkostens løftetau i én fase av løftet og av sitt eget løftetau i en annen fase av løftet. Det foretas ifølge dokumentet ingen innskjøting av løftetau eller avhenging av last i fartøyet. GB 2076748 deals with a device for being able to guide an underwater craft protected through the splash zone, as the underwater craft is located in a shield. The shielding is carried by the underwater vehicle's lifting rope in one phase of the lift and by its own lifting rope in another phase of the lift. According to the document, no lifting ropes are inserted or cargo suspended in the vessel.
GB 2138771 og US 4324385 beskriver begge et løftearrangement for å overføre hen-holdsvis passasjerer og gods, og bare gods, fra et fartøy som er utsatt for hiv-bevegelser og til en plattform. GB 2138771 and US 4324385 both describe a lifting arrangement for transferring respectively passengers and cargo, and only cargo, from a vessel subject to heaving movements and to a platform.
US 20050191165 beskriver en fremgangsmåte og anordning hvor en hjelpeheis løs-bart kan koples til et løftetau i flere posisjoner. US 20050191165 describes a method and device where an auxiliary lift can be detachably connected to a lifting rope in several positions.
Oppfinnelsen har til formål å avhjelpe eller redusere i det minste én av ulempene ved kjent teknikk. The purpose of the invention is to remedy or reduce at least one of the disadvantages of known technology.
Formålet oppnås i henhold til oppfinnelsen ved de trekk som er angitt i nedenstående beskrivelse og i de etterfølgende patentkrav. The purpose is achieved according to the invention by the features indicated in the description below and in the subsequent patent claims.
Det er tilveiebrakt en fremgangsmåte for heising av et kolli til havs hvor kolliet ved A method has been provided for hoisting a package at sea where the package is at sea
hjelp av en heiseinnretnmg forskyves mellom ulike høydenivå, og hvor kolliet og minst to heisetau koples til en første kopling, og hvor de minst to heisetau bringes til å for-løpe i hovedsak parallelt langs i det minste en del av avstanden mellom kolliet og heiseinnretningen. Ett av de minst to heisetau utgjøres av et første heisetau som koples til heiseinnretningen og opptar løftekraft. Fremgangsmåten kjennetegnes ved at ett av de minst to heisetau utgjøres av et andre heisetau som ved sitt øvre endeparti koples til en løsbar andre kopling som befinner seg i et lastbærende oppheng på et fartøy. Når kolliet skal senkes videre, løsgjøres det første heisetau fra den på et lavere høy-denivå seg befinnende første kopling, idet løftekraften overføres til det andre heisetau, hvoretter det første heisetau koples til den andre kopling som deretter løftes ut av opphenget og senkes videre ned i vannet. with the help of a hoisting device is moved between different height levels, and where the collie and at least two hoisting ropes are connected to a first coupling, and where the at least two hoisting ropes are made to run essentially parallel along at least part of the distance between the collie and the hoisting device. One of the at least two hoisting ropes consists of a first hoisting rope which is connected to the hoisting device and takes up lifting power. The method is characterized by the fact that one of the at least two hoisting ropes consists of a second hoisting rope which, at its upper end, is connected to a detachable second coupling located in a load-carrying suspension on a vessel. When the package is to be lowered further, the first hoisting rope is detached from the first coupling located at a lower height level, the lifting force being transferred to the second hoisting rope, after which the first hoisting rope is connected to the second coupling which is then lifted out of the suspension and lowered further down in the water.
Det lastbærende oppheng kan være hivkompensert. The load-bearing suspension can be heave compensated.
Dersom vanndybden er større enn den samlede lengde av det første og det andre heisetau, kan ytterligere lengder av det andre heisetau koples inn på tilsvarende måte. If the water depth is greater than the combined length of the first and second rope, further lengths of the second rope can be connected in a similar way.
Fremgangsmåten og anordningen ifølge oppfinnelsen muliggjør anvendelse av relativt rimelige fibertau som typisk ikke vil kunne tåle å utsettes for gjentatte bøyninger under last. The method and device according to the invention enable the use of relatively inexpensive fiber ropes which typically will not be able to withstand being subjected to repeated bending under load.
Ifølge oppfinnelsen utsettes fibertauet bare for vesentlige lastkrefter når det henger i sjøen og ikke mens det ligger på trommelen eller over en vendeskive. According to the invention, the fiber rope is only exposed to significant load forces when it is hanging in the sea and not while it is lying on the drum or over a turntable.
I det etterfølgende beskrives et ikke-begrensende eksempel på en foretrukket fremgangsmåte og utførelsesform som er anskueliggjort på medfølgende tegninger, hvor: Fig. 1 viser et utsnitt av et fartøy som er forsynt med en løfteinnretning og en spole for fibertau, og hvor et kolli er under heising i sjøen; In what follows, a non-limiting example of a preferred method and embodiment is described which is visualized in the accompanying drawings, where: Fig. 1 shows a section of a vessel which is equipped with a lifting device and a reel for fiber rope, and where a package is during lifting in the sea;
Fig. 2 viser kolliet etter at det er senket til et mellomnivå i sjøen; og Fig. 2 shows the collie after it has been lowered to an intermediate level in the sea; and
Fig. 3 viser kollet like før det settes på havbunnen. Fig. 3 shows the collet just before it is placed on the seabed.
På tegningene betegner henvisningstallet 1 et fartøy som er forsynt med en heiseinnretning 2 med et første heisetau 4 i form av et ståltau, og en spole 6 for et andre heisetau 8 i form av et fibertau. In the drawings, the reference number 1 denotes a vessel which is equipped with a hoisting device 2 with a first hoisting rope 4 in the form of a steel rope, and a coil 6 for a second hoisting rope 8 in the form of a fiber rope.
Det første heisetau 4 er via en første kopling 10 og en forløper 12 koplet til et kolli 14. Det andre heisetau 8 forløper fra spolen 6 og over en vendeskive 16 til det første fes-tet 10 hvor det andre heisetau 8 også er tilkoplet. The first hoisting rope 4 is via a first coupling 10 and a precursor 12 connected to a package 14. The second hoisting rope 8 runs from the spool 6 and over a turning disc 16 to the first attachment 10 where the second hoisting rope 8 is also connected.
En andre kopling 18 befinner seg i et oppheng 20 på fartøyet 1, idet opphenget 20 er dimensjonert til å kunne oppta lasten fra kolliet 14 og de mellom kolliet 14 og den andre kopling 18 seg befinnende løfteredskap 8, 10, 12. A second coupling 18 is located in a suspension 20 on the vessel 1, the suspension 20 being sized to be able to accommodate the load from the package 14 and the lifting equipment 8, 10, 12 located between the package 14 and the second coupling 18.
I fig. 1 er kolliet 14 løftet fra fartøyet 1 og senket tilstrekkelig ned under havoverflaten 22 til at det andre heisetau 8 kan koples til den første kopling 10. In fig. 1, the package 14 is lifted from the vessel 1 and lowered sufficiently below the sea surface 22 so that the second hoist rope 8 can be connected to the first connection 10.
Kolliet 14 senkes deretter samtidig som det andre heisetau 8 mates ut fra spolen 6 inntil det første heisetau 4 er utmatet til nær sin fulle lengde, for eksempel i størrel-sesorden lOOOm. Det andre heisetau sitt 8 øvre endeparti 24 koples til den andre kopling 18, hvoretter det første heisetau 4 avlastes, se fig. 2. The collie 14 is then lowered at the same time as the second hoisting rope 8 is fed out from the coil 6 until the first hoisting rope 4 is fed out to close to its full length, for example in the order of 1000m. The upper end part 24 of the second hoist rope 8 is connected to the second coupling 18, after which the first hoist rope 4 is relieved, see fig. 2.
Lasten fra kolliet 14 bæres derved av opphenget 20 via den andre kopling 18. The load from the package 14 is thereby carried by the suspension 20 via the second coupling 18.
Det første heisetau 4 koples deretter fra den første kopling 10, for eksempel ved hjelp av en såkalt ROV (Remote Operated Vehicle) 26. The first hoist rope 4 is then connected from the first coupling 10, for example by means of a so-called ROV (Remote Operated Vehicle) 26.
Det første heisetau 4 heises deretter opp og koples til den andre kopling 18 som deretter løftes opp fra opphenget 20 og senkes ned inntil kolliet 14 nærmer seg havbunnen 28, se fig. 3. The first hoisting rope 4 is then raised and connected to the second coupling 18 which is then lifted up from the suspension 20 and lowered until the collie 14 approaches the seabed 28, see fig. 3.
Kolliet 14 anbringes ved tilstøtende ikke vist utstyr på havbunnen 28. Forløperen 12 koples deretter fra kolliet 14, hvoretter heisetau 4, 8 og koplinger 10, 18 returneres til sine respektive utgangsposisjoner. The package 14 is placed by adjacent equipment not shown on the seabed 28. The precursor 12 is then disconnected from the package 14, after which the hoist ropes 4, 8 and couplings 10, 18 are returned to their respective starting positions.
I dette foretrukne utførelseseksempel er det anvendt én lengde andre heisetau 8. Fremgangsmåten og anordningen ifølge oppfinnelsen er enda mer aktuell på havdyb-der hvor flere påfølgende andre heisetau 8 må anvendes. In this preferred embodiment, one length of second hoisting rope 8 is used. The method and device according to the invention are even more relevant at sea depths where several consecutive second hoisting ropes 8 must be used.
Dersom et kolli 14 skal heises opp fra havbunnen 28, sammenkoples heisetau 4, 8 og koplinger 10, 16 som beskrevet ovenfor. Etter at kolliet 14 er koplet til forløperen 12, kan kolliet 14 heises opp ved å utføre arbeidsoperasjonene i motsatt rekkefølge. If a package 14 is to be lifted up from the seabed 28, the lifting ropes 4, 8 and couplings 10, 16 are connected together as described above. After the package 14 is connected to the precursor 12, the package 14 can be lifted up by performing the work operations in the opposite order.
I en alternativ ikke vist utførelsesform kan opphenget 20 være hivkompensert på i og for seg kjent måte. In an alternative embodiment not shown, the suspension 20 can be heave compensated in a manner known per se.
Claims (2)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NO20073443A NO330923B1 (en) | 2007-07-05 | 2007-07-05 | Procedure for hoisting a package at sea |
| PCT/NO2008/000225 WO2009005359A1 (en) | 2007-07-05 | 2008-06-19 | A method and a device for hoisting an item |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NO20073443A NO330923B1 (en) | 2007-07-05 | 2007-07-05 | Procedure for hoisting a package at sea |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NO20073443L NO20073443L (en) | 2009-01-06 |
| NO330923B1 true NO330923B1 (en) | 2011-08-15 |
Family
ID=40226270
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NO20073443A NO330923B1 (en) | 2007-07-05 | 2007-07-05 | Procedure for hoisting a package at sea |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| NO (1) | NO330923B1 (en) |
| WO (1) | WO2009005359A1 (en) |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB0819400D0 (en) * | 2008-10-22 | 2008-11-26 | Subsea 7 | Offshore lifting operations |
| GB2466983B (en) | 2009-01-16 | 2013-10-30 | Subsea 7 Ltd | A method and apparatus for supporting a load |
| NO333202B1 (en) * | 2009-02-16 | 2013-04-08 | Nat Oilwell Varco Norway As | Method and apparatus for hoisting a package from a crane |
| WO2012135662A2 (en) * | 2011-04-01 | 2012-10-04 | Foster Wheeler Usa Corporation | Method and system for lifting and manipulating a load |
| CN102733362B (en) * | 2012-07-05 | 2014-09-17 | 南通中远船务工程有限公司 | Hoisting method for super-tonnage tower head platforms of marine wind power installation vessels |
| NO20120936A1 (en) * | 2012-08-22 | 2014-02-24 | Rolls Royce Marine As | Procedure for lowering and raising cargo to or from the seabed |
| NL2012527B1 (en) * | 2014-03-28 | 2016-02-10 | Bluemarine Offshore Yard Service Bv | Method for lowering a subsea structure having a substantially flat support base into the water through the splash zone. |
| NL2017674B1 (en) * | 2016-10-25 | 2018-05-04 | Itrec Bv | Rope handling system, vessel provided with such a rope handling system and method of handling synthetic rope |
| NL2017736B1 (en) * | 2016-11-07 | 2018-05-23 | Heerema Marine Contractors Nl | A method of handing over a load, and an arrangement to hand over a load. |
| CN110382346B (en) * | 2017-01-16 | 2021-10-01 | 伊特里克公司 | Deep water hoisting system and method |
| EP4288368A1 (en) | 2021-02-08 | 2023-12-13 | Grant Prideco, Inc. | Apparatus, system and methods for moving a load between a floating vessel and a submerged position |
| EP4197954A1 (en) * | 2021-12-16 | 2023-06-21 | Grant Prideco, Inc. | Multi-winch hoisting system and method for combining multiple-winches in a hoisting system |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2401868A1 (en) * | 1977-08-31 | 1979-03-30 | Bretagne Atel Chantiers | METHOD AND DEVICE FOR REMOVING AND DEPOSITING LOADS BETWEEN TWO SUPPORTS ANIMATED BY REPEATED RELATIVE VERTICAL MOVEMENTS |
| GB2076748A (en) * | 1980-05-30 | 1981-12-09 | Houlder Offshore Ltd Submex Lt | Submersible Handling Equipment |
| NO159986C (en) * | 1983-04-11 | 1989-03-01 | Fredmont A S | ARRANGEMENT FOR TRANSFER OF A PERSON AND / OR LOAD UNIT FROM AND TO A RI SEE. |
| GB2212775A (en) * | 1987-10-12 | 1989-08-02 | Heerema Engineering | Improvements in hoisting devices |
| US4951924A (en) * | 1988-02-01 | 1990-08-28 | Mcdermott International, Inc. | Deepwater subsea lowering/lifting system |
| US4892202A (en) * | 1988-04-28 | 1990-01-09 | Amca International Corporation | Deepwater extended hook travel attachment |
| US7543799B2 (en) * | 2002-01-24 | 2009-06-09 | Acergy Uk Limited | Method and apparatus for deploying articles in deep waters |
| NO316168B1 (en) * | 2002-03-06 | 2003-12-22 | Aker Marine Contractors As | Procedure for transporting and installing objects at sea |
-
2007
- 2007-07-05 NO NO20073443A patent/NO330923B1/en unknown
-
2008
- 2008-06-19 WO PCT/NO2008/000225 patent/WO2009005359A1/en active Application Filing
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| NO20073443L (en) | 2009-01-06 |
| WO2009005359A1 (en) | 2009-01-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| NO330923B1 (en) | Procedure for hoisting a package at sea | |
| NO333202B1 (en) | Method and apparatus for hoisting a package from a crane | |
| EP2379404B1 (en) | A method and apparatus for supporting a load | |
| US7543799B2 (en) | Method and apparatus for deploying articles in deep waters | |
| JP7025433B2 (en) | Deep sea hoisting system and method | |
| US8235228B2 (en) | Method and apparatus for deep water deployment operations | |
| EP0976676B1 (en) | Deep water lowering apparatus | |
| JP2562235B2 (en) | A method of mooring a floating platform to a predetermined mooring place, and a method of lifting and recovering any part of the mooring line. | |
| EP3837464B1 (en) | Methods of lowering and recovering loads in subsea operations | |
| NO328258B1 (en) | Device and method of a winch for retraction of a riser to a fixed or floating installation at sea | |
| NO20111582A1 (en) | Vessel and method for underwater towing of heavy loads | |
| NO20170862A1 (en) | A mooring system | |
| NL2017978B1 (en) | Deep water hoisting device, and a method to lower a load to a deep sea level. | |
| CA1212100A (en) | Method of installing, levelling and securing a subsea template | |
| NO312282B1 (en) | Vessel for use in the production of hydrocarbons from offshore fields | |
| MXPA99005658A (en) | Descensor device for deep water | |
| Pollack et al. | Installation of deep water sub-sea equipment | |
| NO172741B (en) | DEVICE AVAILABLE TO INCREASE AVAILABLE HOOK LENGTH AND LOWER LENGTH, FOR CONNECTION TO A CRANE E.L. |