NO324714B1 - Flyteelement for flytebrygger - Google Patents

Abstract

Flyteelement for flytebrygge, som er satt sammen av flere kasseformete flyteelementer (11-13) som inneslutter et oppdriftsmedium og hvor ei rekke av slike kasseformete flyteelementer er spent sammen endeside mot endeside med minst to langsgående oppspenningswirer (15, 169 som blir strammet slik at flyteelementene presses mot hverandre,. særlig med mellomliggende bufferelement (14). I. flytelementenes overside (20) er anordnet et par parallelle spor (22, 23) for opptak av minst en langsgående oppspenningswire (15, 16) i hvert. Minst ett av sporene (22,. 23) har plass for minst en langsgående ledning, så som rørledning, strømkabel eller signalledning.

Description

Oppfinnelsen gjelder et flyteelement som angitt i innledningen til patentkrav 1, for flytebrygger.

Bakgrunn

Det er kjent å lage flytebrygger ved å kjede sammen flyteelement, for eksempel av betong med innlagt oppdriftsmasse. Sammenkjedingen kan skje ved at det føres wirer langs et antall slike flyteelement, og at wirene spennes sammen ved endene, slik at flyteelementene holdes sammen.

Fra japansk patent 7042112 (Tokyo Rope 1995) er det kjent å lage flyteelementer i kasseform med et gjennomgående rør i lengderetningen på hver side, for innføring av en stålwire som kan strammes opp mot anlegg ved enden av de ytre flytelementene i rekka. Ved slike flytebrygger er det blitt plassert gummielement mellom sammenstøtende flyteelementer, for å fungere som buffer.

Denne løsningen har flere begrensninger når det gjelder produksjonen, monteringen og særlig bruken. Det krever en spesiell produksjonsteknikk for innlegging av rørene. Videre vil innføringen av wirene være tidkrevende. En ytterligere ulempe ligger i utilgjengeligheten for den innspente wiren. Dette hindrer inspeksjon og betyr en sikkerhetsrisiko. En enda større ulempe ligger i den begrensning som rørløsningen innebærer med hensyn til føring av andre ledninger langs flytebrygga. Dette kan gjelde strømledninger, signalledninger eller vannledninger.

Fra US-patentskrift 6.138.600 (Berquist 2000) er det kjent flyteelement med langsgående spor på oversida, for nedfelling av strammewirer. Disse sporene er imidlertid lite hensiktsmessige, både for å gi sikker forankring av wirene og for å tjene til forankring av ytterligere utstyr. En lignende utforming er vist i US-patentskrift 5,460,114 (McMillan 1995). Fra UA-patentskrift 4,353,320 (Slays 1982) er det kjent å legge strammewirer i lukkete kanaler gjennom flytelegemer. Dette gir merarbeid ved ilegging av wirene.

Kjente flyteelementer har hatt innstøpte festeelement for pullerter med den grunnleggende funksjon å tjene som fortøyningspunkt for båter.

Formål

Hovedformålet med oppfinnelsen er derfor å skape et flyteelement hvor disse ulempene er redusert. Det er særlig viktig å forenkle monteringen samt gi mulighet for inspeksjon av wirene.

Det er særlig et formål å skape et flyteelement som gir større frihet med hensyn til føring av ledninger langs den ferdige flytebrygga. Det ønskes mulighet for å føre strømkabler, vannrør og signalledninger langs flytebrygga. Videre er det et formål å skape et flyteelement som gjør det enkelt mulig å feste pullerter. Oppfinnelsen bør gi mulighet for tilkobling av strøm- og vannuttak på en fleksibel måte.

Oppfinnelsen

Oppfinnelsen er angitt i patentkrav 1. Med denne utformingen av flyteelementene oppnås ei rekke fordeler:

- gunstig produksjon av flyteelementene

- enkel montering av oppspenningswirene

- mulighet for inspeksjon av oppspenningswirene og dermed større sikkerhet mot svikt

- mulighet for føring av forskjellige tilførselsledninger langs flytebrygga

- enkel og sikker festing av pullerter

- mulighet for fleksibel installasjon av vann- og strømuttak..

I patentkravene 2 - 5 er det angitt gunstige, men ikke nødvendige trekk ved flyteelement i samsvar med patentkrav 1. Detaljer ved disse og betydningen av dem vil gå fram av den etterfølgende eksempelbeskrivelsen.

Eksempel

Oppfinnelsen er nedenfor beskrevet nærmere under henvisning til figurene, hvor

Figur 1 viser et sideriss av ei rekke med flyteelement som er sammenkjedet med to oppspenningswirer, Figur 2 viser et perspektivriss av en utførelsesform av oppfinnelsen basert på en betongkasse,

Figur 3 viser et enderiss av betongkassen i Figur 2,

Figur 4 viser et planriss ovenfra av flytelementet i Figur 2,

Figur 5 viser et forstørret snitt gjennom et av sporene i flytelementet i Figur 2, mens Figur 6 viser perspektivriss av en pullert med anker festet til flytelementet i Figur 2. Figur 1 viser tre flyteelementer 11, 12,13 plassert i rekke med mellomliggende bufferelementer 14 og med to oppspenningswirer 15 og 16 som holder flyteelementene 11 - 13 sammen. Utformingen av flyteelementene 11 - 13 vil gå fram av Figurene 2-5.

Oppspenningswirene 15 og 16 har endestoppere 17 som på kjent måte ligger an utvendig på ytterendene til flyteelementene 11 og 13.

Den viste sammenkoblingen er bare et valgt eksempel. Det kan brukes vesentlig større antall flyteelementer, som også kan være bygget sammen i to retninger som står i en vinkel på hverandre. Videre kan det brukes to eller flere wirer på hver side av flyteelementrekka.

I Figur 2 er det vist et flytelement 11 tilvirket med rektangulær kasseform av betong og med innvendig fylling med hensiktsmessig skummateriale. Ved gavlendene har kasseformen ei utragende tverribbe 18 og 19 ved overkanten, som danner en forlengelse av oversida 20. Ved hvert hjørne av flyteelementet er det i oversida 20 anordnet brønner 21 for låsning av forankringspunkt i flytebrygga.

Langs hver langside er det utformet et langsgående spor eller noter 22, 23 for opptak av oppspenningswirene 15 og 16. Detaljer ved sporene 22, 23, som i det følgende vil bli kalt hovedspor, vil bli beskrevet nærmere nedenfor. Ved hvert ende av hovedsporene 22, 23 er det i flytelementets 11 endevegg utformet blindhull 24, 25, ett på hver side av det tilstøtende hovedsporet, for opptak av deler av en gummibuffer. Det kan være anordnet flere enn to gummibuffere i endeveggen.

I Figur 3 - 5 er det vist flere detaljer ved hovedsporene 22, 23 og deres grenseelementer. Ved bunnen av hvert hovedspor 22, 23 er det utformet ei sideveis, innoverrettet første tilleggsspor 26 som i lengderetningen strekker seg mellom ei føringsblokk 27, 28 med gjennomgående hull 29 ved hver ende. Føringsblokkene 27, 28 er tilvirket integrert med flyteelementet 11 forøvrig og tjener for kraftopptak og føring av oppspenningswirene 15,16 ved endene av hvert tilleggsspor 26.

Overfor det første tilleggssporet 26 er det utformet ei parallell og motstående smalere andre tilleggsspor 30 på høyde med overkanten av det første tilleggssporet 26. Hensikten med det andre tilleggssporet 30 vil gå fram av Figur 6. Ved overkanten av hovedsporene 22, 23 er det utformet en avtrapning 31, 32. Den kan tjene for opptak av ei dekkskinne (ikke vist) eller for stabilisering av et pullertanker som vist i Figur 6. Hovedsporene 22, 23 og tileggssporene 26 og 30 er alle svakt spissende mot bunnen, for eksempel med 4 - 5° på hver side.

I Figur 6 er det vist en fortøyningspullert 33 med en T-formet overdel 34 og et pullertanker 35. Pullertankeret 35 har ei sokkelplate 36 som hoveddel. Sokkelplata 36 har påsveiset en forsterkning, i eksemplet i form av ei vinkelskinne 37, 38 ved hver av to motstående sider, som kan felles ned i avtrapningene 31, 32. Sokkelplata 36 tjener som bærer for fire stagskruer 40, 41, 42, 43 som rager ned mot to forankringsskinner 44, 45 med påsveiste muttere 46, 47 eller andre former for gjengeorgan. Forankringsskinnene 44, 45 står på tvers ved bunnen av hovedsporet 22 henholdsvis 23 og griper inn i tilleggssporene 26, 30.

Det kan lages servicepullerter med strøm- og/eller vannuttak med et tilsvarende pullertanker, beregnet for tilkobling til de ledninger (kabler eller rør) som måtte være utlagt i hovedsporene 22, 23. I tillegg kan det legges signalkabler, det vil si telefon/TV/kommunikasjons-kabler, som kan tilknyttes en slik servicepullert.

Claims (5)

1. Flyteelement for flytebrygge, som er satt sammen av flere kasseformete flytelementer (11-13) som inneslutter et oppdriftsmedium og hvor ei rekke av slike kasseformete flyteelementer er spent sammen endeside mot endeside med minst to langsgående oppspenningswirer (15, 16) som blir strammet slik at flyteelementene presses mot hverandre, særlig med mellomliggende bufferelement (14), hvor det i flytelementenes (11 -13) overside (20) er anordnet spor (22, 23) for opptak av minst en langsgående oppspenningswire (15, 16), og hvor det i minst ett av sporene (22, 23) er anordnet plass for minst en langsgående ledning, så som rørledning, strømkabel eller signalledning, karakterisert ved at minst ett spor (22, 23) har et langsgående sideveis utformet tilleggsspor (26) på ei side, for opptak av en eller flere oppspenningswirer (15, 16).

2. Flyteelement i samsvar med patentkrav 1, karakterisert ved at tilleggssporet (26) for oppspenningswiren (15,16) er plassert i den indre veggen i hovedsporet (22, 23).

3. Flytelement i samsvar med patentkrav 1 eller 2, karakterisert ved at det ved hver ende av tilleggssporet (26) for oppspenningswiren (15, 16) er integrert i flytelementet (11) ei stavformet blokk (27, 28) med langsgående hull (29) for oppspenningswiren eller oppspenningswirene (15, 16).

4. Flytelement i samsvar med et av patentkravene 1 til 3, karakterisert ved at det ved kantene av sporet (22, 23) er anordnet en avtrapning (31, 32).

5. Flytelement i samsvar med et av patentkravene 1 til 4, karakterisert ved at det i hovedsporene (22, 23) i flyte le mentets (11) overside finnes et andre tilleggsspor (30) motstående til det første tilleggssporet (26), idet minste over en del av hovedsporenes lengde, for forankring av pullerter.