NO316696B1 - Ballasterbart loftefartoy og fremgangsmate for lofting, transportering, posisjonering og installasjon av minst ±n marin konstruksjon, saerlig ±n eller flere vindmoller - Google Patents
Ballasterbart loftefartoy og fremgangsmate for lofting, transportering, posisjonering og installasjon av minst ±n marin konstruksjon, saerlig ±n eller flere vindmoller Download PDFInfo
- Publication number
- NO316696B1 NO316696B1 NO20015693A NO20015693A NO316696B1 NO 316696 B1 NO316696 B1 NO 316696B1 NO 20015693 A NO20015693 A NO 20015693A NO 20015693 A NO20015693 A NO 20015693A NO 316696 B1 NO316696 B1 NO 316696B1
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- lifting
- vessel
- marine structure
- pontoon
- foundation
- Prior art date
Links
- 238000010276 construction Methods 0.000 title claims description 11
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 9
- 238000009434 installation Methods 0.000 title description 5
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 6
- 239000011435 rock Substances 0.000 claims 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 3
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 3
- 238000007667 floating Methods 0.000 description 3
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 238000012549 training Methods 0.000 description 2
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 1
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 238000000605 extraction Methods 0.000 description 1
- 230000002706 hydrostatic effect Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03D—WIND MOTORS
- F03D13/00—Assembly, mounting or commissioning of wind motors; Arrangements specially adapted for transporting wind motor components
- F03D13/20—Arrangements for mounting or supporting wind motors; Masts or towers for wind motors
- F03D13/22—Foundations specially adapted for wind motors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B77/00—Transporting or installing offshore structures on site using buoyancy forces, e.g. using semi-submersible barges, ballasting the structure or transporting of oil-and-gas platforms
- B63B77/10—Transporting or installing offshore structures on site using buoyancy forces, e.g. using semi-submersible barges, ballasting the structure or transporting of oil-and-gas platforms specially adapted for electric power plants, e.g. wind turbines or tidal turbine generators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03D—WIND MOTORS
- F03D13/00—Assembly, mounting or commissioning of wind motors; Arrangements specially adapted for transporting wind motor components
- F03D13/40—Arrangements or methods specially adapted for transporting wind motor components
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
- F05B2240/00—Components
- F05B2240/90—Mounting on supporting structures or systems
- F05B2240/95—Mounting on supporting structures or systems offshore
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/70—Wind energy
- Y02E10/72—Wind turbines with rotation axis in wind direction
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/70—Wind energy
- Y02E10/727—Offshore wind turbines
Description
Den foreliggende oppfinnelse angår et ballasterbart løftefartøy for håndtering av minst en marin konstruksjon, særlig en eller flere vindmøller, idet iøftefartøyet omfatter et nedre pongtongfundament med langsgående pongtonger og en tverrgående pongtong, hvorved minst ett dokkområde er dannet mellom de langsgående pongtongene og den tverrgående pongtong, minst fire frittstående oppadragede søyler som er forbundet med pongtongfundamentet og minst en løfte- og/eller støttekonstruksjon anordnet på pongtongfundamentet mellom søy-lene, idet løfte- og/eller støttekonstruksjonen er i form av en vippeinnretning som kan forbindes med den marine konstruksjonen og forflytte den marine konstruksjonen i vertikal retning og videre låse denne i enhver ønsket posisjon, hvorved ytterligere løfting/senking av den marine konstruksjon(er) er utført ved ballaste-ring/deballastering av Iøftefartøyet.
Oppfinnelsen angår også en fremgangsmåte for løfting, transportering, posisjonering og installasjon av minst en marin konstruksjon, særlig en eller flere vindmøller, ved hjelp av det ballasterbare løftefartøy som omtalt ovenfor.
I forbindelse med offshore-aktiviteter slik som olje- og gassutvinning er det vanlig å installere plattformer på feltet. Disse plattformene består ofte av store og tunge understellskonstruksjoner som er fastgjort i havbunnen. En slikt understells-konstruksjon er vanligvis en såkalt "jacket" som er en fagverkskonstruksjon i stål. På toppen av for eksempel jacketkonstruksjonen er det vanlig å plassere et plattformdekk, som benyttes i forbindelse med boring og produksjon. Dekket innbefat-ter ofte også et boligkvarter.
For å frakte og installere plattformunderstell og plattformdekk av den ovenfor beskrevne type har det vært benyttet for eksempel lektere som transporterer understellet og plattformdekket ut på feltet og store kranskip har vært benyttet ved installasjon av plattformen på feltet.
Det har også vært benyttet ballasterbare fartøy for å transportere og installere plattformer offshore.
Det er i dag et stort antall av plattformer til havs som er installert for å ut-vinne olje og gass. Etter som olje- og/eller gassreservoarene på et felt er opp-brukt, vil plattformens levetid ofte være over, og i mange tilfeller vil det derfor være aktuelt å fjerne plattformen.
Noen plattformer er allerede fjernet, og dette vil i økende grad fortsette i de nærmeste årene.
Den tradisjonelle måten å fjerne en plattform på er å benytte store, hav-gående kranfartøyer. Plattformen må prepareres grundig, og den må blant annet deles opp i biter da selv store løftefartøy har begrenset løftekapasitet. Tilsvarende er tilfelle for plattformunderstellet Qacketen).
Disse operasjoner er tidkrevende og kostbare, både fordi kranfartøyene er store, dyre og krever høy bemanning, og fordi det er komplisert å jobbe offshore med å dele opp en plattform. Dette er heller ikke en risikofri operasjon.
Denne nye teknologi kan betegnes som "single lift technology", og vil gi store besparelser med hensyn til kostnader. Den vil også være mindre risikofylt enn nåværende fremgangsmåter.
Utviklingen innen sektoren "fornybar energi" har gjort at det installeres sta-dig flere vindmøller rundt i verden. Ulike miljøhensyn gjør at vindmøller nå installeres til havs isteden for på land.
Vindmøller som hittil er montert til havs er installert ved hjelp av kranskip. De er fraktet ut til plassen for montering i biter og er montert bit for bit. Resultatet er at det brukes mye tid til offshoreoperasjoner noe som er kostbart og innebærer risiko. "Single lift" teknologien vil kunne optimalisere installasjon og fjerning av vindmøller på samme måte som for plattformdekk og understell.
GB 2.327.449 omtaler en løfteanordning og fremgangsmåte for å løfte en vindmølle fra havbunnen, transportere denne til bestemmelsesstedet og senke den ned på havbunnen ved hjelp av flytelegemer som kan koples direkte til vind-møllen på grunt vann ved at de flyter inn over konstruksjonen og ballasteres ned på denne.
US 3.859.804 omtaler en anordning for å senke en plattformkonstruksjon ned på havbunnen ved hjelp av ballasterbare legemer som festes i den nedre del av plattformkonstruksjonen.
NO 99-2759 omtaler et løftefartøy med et løfteutstyr i form av en løfte-ramme som er bevegelig horisontalt, men er låst fast under alle løft og all løfting foregår ved ballastering/deballastering.
US 5.829.919 og US 5.881.590 omtaler bruk av vippearmer i forbindelse med løfting av marine konstruksjoner.
Et mål med den foreliggende oppfinnelse er å kunne gjennomføre en fjer-ningsoperasjon av en plattform på en hurtig og kostnadseffektiv måte uten å måtte dele opp jacketen i biter. Fjerningsoperasjonen skal også utføres på en trygg måte hvor sikkerheten til operatørene skal ivaretas på best mulig
måte.
Videre skal utstyret kunne benyttes til å løfte og håndtere jacketer av forskjellig størrelse. Anordningen i henhold til oppfinnelsen skal kunne benyttes i forbindelse med et fartøy, en såkalt "flerformålsenhet" (engelsk Multi Purpose Unit, MPU), som også skal kunne frakte for eksempel jacketen til land, for så overføre den til en lekter innaskjærs.
Et annet mål med fartøyet er at dette også skal kunne anvendes til installasjon av jacketer, som i hovedtrekk er det omvendte av fjerning. Videre skal anordningen kunne anvendes ved en rekke andre formål der stor bæreevne er påkrevet.
Et ytterligere mål med fartøyet er at dette skal kunne løse mange ulike oppgaver. Fartøyet skal være meget fleksibelt og tillate at forskjellig utstyr skal monteres for å utføre ulike oppgaver i sjøen. Et mål i denne forbindelse er at far-tøyet skal kunne brukes til frakt, installasjon og etter hvert fjerning av komplette vindmøller til havs. Vindmøllene skal monteres sammen ved en egnet kai eller i en dokk og fraktes komplett til installasjonsstedet til havs. Dette vil redusere kostnader og risiko vesentlig i forhold til eksisterende fremgangsmåter.
De ovenfor angitte mål oppnås ifølge oppfinnelsen ved et ballasterbart far-tøy ifølge innledningen av beskrivelsen og som er kjennetegnet ved at vippeinnretningen omfatter et fundament, en vippearm som balanserer på toppen av fundamentet, og som er innrettet til å vippe om en horisontal akse, vippearmen er ved sin ene ende forbundet med hydrauliske sylindere for heving og senking og ved sin andre ende forbundet til et løftestag for innfesting til den marine konstruksjon som skal håndteres.
Foretrukne utførelsesformer av det ballasterbare Iøftefartøyet er videre ut-dypet i kravene 2-5.
Videre oppnås målene med en fremgangsmåte for løfting, transportering, posisjonering og installasjon av minst en marin konstruksjon, særlig en eller flere vindmøller, ifølge det selvstendige krav 6.
Den foreliggende oppfinnelse skal i det følgende forklares ved hjelp av utfø-relseseksempler og med henvisning til figurene, hvor
Fig. 1 viser en første utførelse av et løftefartøy som skal anvendes i forbindelse med anordningen ifølge den foreliggende oppfinnelse, Fig. 2 viser anordningen ifølge foreliggende oppfinnelse i form av en Løfte- og/eller støttekonstruksjon, Fig. 3 viser løfte- og/eller støtteanordningen lokalisert rundt og festet til en marin konstruksjon som er i form av en vindmølle, Fig. 4 viser anordningen ifølge oppfinnelsen i form av en støtteramme,
Fig. 5 viser støtterammen anordnet til den marine konstruksjonen,
Fig. 6 viser anordningen ifølge oppfinnelsen i form av et første utførelsesar-rangement av en komplett løfte- og/eller støttekonstruksjon anordnet rundt og festet til den marine konstruksjonen, Fig. 7 viser et andre utførelsesarrangement av den komplette løfte- og/eller støttekonstruksjonen anordnet rundt og festet til den marine konstruksjonen, Fig. 8 viser anordningen ifølge foreliggende oppfinnelse i form av to støtte-rammer, Fig. 9 viser støtterammene fra fig. 8 anordnet rundt og festet til den marine konstruksjonen, Fig. 10 viser det første utførelsesarrangementet av løfte- og/eller støttekon-struksjonen lokalisert på fartøyet som vist i fig. 1, Fig. 11 viser transport av en vindmølle i forbindelse med fartøyet og løfte-og/eller støttekonstruksjonen i fig. 10, Fig. 12 viser transport av en vindmølle i henhold til løfte- og/eller støttekon-struksjonsarrangementet i fig. 7, Fig. 13 viser en andre utførelse av et løftefartøy som kan anvendes sammen med det første utførelsesarrangement av løfte- og/eller støttekonstruksjonen ifølge foreliggende oppfinnelse. Fig. 14 viser fartøyet fra fig. 13 anordnet med det andre utførelsesarrange-mentet av løfte- og/eller støttekonstruksjonen ifølge foreliggende oppfinnelse, og Fig. 15 viser fartøyet i fig. 13 og 14 innbefattende anordningen ifølge foreliggende oppfinnelse under transport av to marine konstruksjoner i form av to vindmøller for utplassering til havs.
Anordningen ifølge foreliggende oppfinnelse skal nå forklares med henvisning til figurene.
Fig. 1 viser et ballasterbart U-formet fartøy 1 som er beskrevet i norsk pa-tentsøknad nr 2001 5692 tilhørende søkeren av foreliggende oppfinnelse. Det skal imidlertid bemerkes at anordningen ifølge foreliggende oppfinnelse kan brukes i forbindelse med andre fartøy og annet utstyr.
Løftefartøyet 1 (MPU) består av et flytende betongskrog med et U-formet pongtongfundament 2 omfattende to langsgående pongtonger 2a, 2b samt en tverrpongtong 2c, og med søyler 5 gjennom vannlinjen for hydrostatisk stabilitet og optimal oppførsel i sjøen. Søylene 5 er ikke strukturelt forbundet til toppen, noe som muliggjøres av en stiv og robust skrogkonstruksjon. En brem 3 langs nedre kant av pongtongen forbedrer ytterligere fartøyets oppførsel i sjøen. Fartøyet 1 er spesielt utviklet for operasjon til havs. Den U-formede pongtongen 2a, 2b, 2c gjør at fartøyet igjen kan posisjoneres inn rundt en marin konstruksjon 20 for eksempel i form av en vindmølle. Løftingen foregår etter Arkimedes prinsipp ved ballaste-ring/deballastering av fartøyet 1. Løfting foregår i hovedsak vertikalt, men fartøyet 1 kan også skråstilles/tiltes noe for å tilpasse spesielle løfteoperasjoner.
Posisjonering av fartøyet 1 er i første rekke tenkt utført ved hjelp av egen motorkraft. Fartøyet 1 er konstruert for å kunne utføre operasjoner i alle havom-råder i verden.
Løftefartøyet 1 er basert på det kjente U-formede skroget til MPU som nevnt ovenfor, men med ny løfteutrustning som spesielt er tilpasset vindmøller og lignende konstruksjoner. Fartøyet 1 kan frakte/installere/fjerne en vindmølle 20 av gangen. Det omtalte fartøy 1 er vesentlig mindre enn et tilsvarende fartøy som vil anvendes for løfting av plattformdekk og understell. Fartøyet 1 er fortrinnsvis også laget i stål isteden for betong som benyttes i forbindelse med løfting av plattformdekk og understell. Grunnen til dette er at vekt er viktig da man skal ha mulighet for å gå inn på meget grunt vann med last. Det skal for øvrig nevnes at material-valg og størrelse ikke er viktige faktorer i forbindelse med denne patentsøknad.
Ett av prinsippene med fartøyet 1 er at det mest mulig effektivt skal kunne løfte og transportere en marin konstruksjon 20 som skal installeres/fjernes. Derfor er det nødvendig at fartøyet 1 omslutter konstruksjonen/vindmøllen 20, slik at vek-ten av denne tas mest mulig sentrisk i fartøyet 1.
Fig. 2 viser anordningen ifølge oppfinnelsen i form av en løfte- og/eller støt-tekonstruksjon 10 som omfatter en vippeinnretning 11 bestående av et fundament 12 og en vippearm 13 som balanserer på toppen av fundamentet 12. Vippearmen
13 er i sin ene ende forbundet til et løftestag 14 som igjen er forbundet til den marine konstruksjonen (vindmøllen) 20 som skal håndteres. Vippearmen 13 er i sin
andre ende forbundet til hydrauliske sylindre 15 for heving og senkning av vippearmen 13. En låsekonstruksjon 16 er anordnet for låsing av vippearmen 13 under transport. Fig. 3 viser løfte- og/eller støttekonstruksjonen 10 anordnet rundt og festet til vindmøllen 20. Fig. 4 viser løfte- og/eller støttekonstruksjonen 10 i form av et fagverk 18.
Fig. 5 viser støttekonstruksjonen 18 anordnet til vindmøllen 20.
Fig. 6 viser et første utførelsesarrangement av løfte- og/eller støttekonst-ruksjonen 10 anordnet rundt og festet til vindmøllen 20. Fig. 7 viser et andre utførelsesarrangement av løfte- og/eller støttekon-struksjonen 10 anordnet rundt og festet til vindmøllen 20.
Fig. 8 viser to støtterammer 18 i motstående forhold.
Fig. 9 viser støtterammene 18 anordnet til vindmøllen 20.
Fig. 10 viser det første utførelsesarrangementet av løfte- og/eller støtte-konstruksjonen 10 anordnet på fartøyet 1. Fig. 11 viser transport av en vindmølle 20 i forbindelse med det første utfø-relsesarrangementet av løfte- og/eller støttekonstruksjonen 10. Fig. 12 viser en transport av en vindmølle 20 hvor det andre utførelsesarr-angementet av løfte- og/eller støttekonstruksjonen 10 er anordnet på løftefartøyet 1. Fig. 13 viser en andre utførelse av et løftefartøy 1 som for øvrig er beskrevet i søkerens patentsøknad nr. 2001 5692, og som tillater at to vindmøller kan fraktes samtidig. I fig. 13 er det første utførelsesarrangementet av løfte- og/eller støttekonstruksjonen 10 anordnet omkring henholdsvis løftefartøyets to dokkområder. Fig. 14 viser fartøyet 1 fra fig. 13, men nå anordnet med det andre utførel-sesarrangementet av løfte- og/eller støttekonstruksjonen 10. Fig. 15 viser transport av to vindmøller ved hjelp av det H-fonmede fartøyet fra fig. 13 og 14.
Prinsippet med anordningen ifølge oppfinnelsen er at løftekonstruksjonen i en første fase av løfteoperasjonen (avløft fra bunnen) tar tak i og løfter den marine konstruksjonens fundament og støtteanordningen 18 støtter den marine konstruksjonen 20 på et høyere nivå. Denne første løfteoperasjonen foregår ved at vip-pearmene 13 som styres med hydraulikk 15 kan låses i en løftet posisjon. Videre løfting (andre fase) av den marine konstruksjon 20 utføres ved at fartøyet 1 deball-asteres og konstruksjonen 20 heves til ønsket dypgang for for eksempel transport. Formålet med løftingen er å få løftet den marine konstruksjonen 20 (vindmøllefun-damentet) ut av vannet og dermed redusere motstanden i vannet under frakt. Av samme grunn er fartøyets tverrpongtong 2c hevet slik at fartøyet 1 flyter som en katamaran under transport. Hastighet under transport er en viktig parameter. Far-tøyet 1 er fortrinnsvis selvgående, med motorkraft dimensjonert for de hastigheter som er nødvendig.
Støtterammene 18 som støtter den marine konstruksjonen 20 høyt oppe har flere formål for eksempel å støtte den marine konstruksjonen 20 under transport og hjelpe til under posisjonering rundt en vindmølle 20. Støtterammen kan også vinkles innover i fartøyets dokkområde og således tilpasses den marine konstruksjonens dimensjoner. Løfte- og/eller støttekonstruksjonen 10 kan arrang-eres på flere ulike måter, slik som omtalt ovenfor og avhengig av den marine gjenstanden 20 som skal håndteres.
Med henvisning til fig. 10 og 11 skal en fremgangsmåte for løfting, transpor-terting, posisjonering og installasjon av en vindmølle 20 ved hjelp av det U-formede ballasterbare løftefartøyet 1 påmontert anordningen ifølge oppfinnelsen som omfatter et første utførelsesarrangement av løfte- og/eller støttekonstruksjo-nen 10 forklares i form av følgende hovedtrinn: a) fartøyet (1) posisjoneres rundt den marine konstruksjon (20) som er lokalisert på havbunnen,
b) fartøyet (1) ballasteres ned på bunnen,
c) vippearmen (13) senkes og festes til den marine konstruksjon (20), d) vippearmen (13) og derved den marine konstruksjon (20) heves og
låses ved anvendelse av hydraulikk (15),
e) fartøyet (1) debailasteres hvorved den marine konstruksjon (20) og tverrpongtongen (2c) heves til en ønsket posisjon over vann, f) fartøyet (1) forflyttes til stedet der den marine konstruksjonen (20) skal plasseres,
g) fartøyet (1) ballasteres ned på bunnen,
h) den marine konstruksjon (20) senkes ned på bunnen ved anvendelse av løfte- og/eller håndteringsanordninger,
i) den marine konstruksjon (20) frigjøres fra løfte- og/eller håndterings-anordningen (10), og
j) fartøyet (1) debailasteres og fjernes.
Claims (6)
1. Ballasterbart løftefartøy (1) for håndtering av minst en marin konstruksjon (20), særlig en eller flere vindmøller, idet løftefartøyet (1) omfatter et nedre pongtongfundament (2) med langsgående pongtonger (2a, 2b) og en tverrgående pongtong (2c), hvorved minst ett dokkområde er dannet mellom de langsgående pongtongene (2a, 2b) og den tverrgående pongtong (2c), minst fire frittstående oppadragede søyler (5) som er forbundet med pongtongfundamentet og minst en løfte- og/eller støttekonstruksjon (10) anordnet på pongtongfundamentet (2) mellom søylene, idet løfte- og/eller støttekonstruksjonen (10) er i form av en vippeinnretning (11) som kan forbindes med den marine konstruksjonen (20) og forflytte den marine konstruksjonen (20) i vertikal retning og videre låse denne i enhver ønsket posisjon, hvorved ytterligere løfting/senking av den marine konstruksjon(er) (20) er utført ved ballastering/deballastering av løftefartøyet (1), karakterisert ved at vippeinnretningen (11) omfatter et fundament (12), en vippearm (13) som balanserer på toppen av fundamentet (12), og som er innrettet til å vippe om en horisontal akse, vippearmen (13) er ved sin ene ende forbundet med hydrauliske sylindere (15) for heving og senking og ved sin andre ende forbundet til et løftestag (14) for innfesting til den marine konstruksjon (20) som skal håndteres.
2. Ballasterbart løftefartøy ifølge krav 1,
karakterisert ved at løfte- og/eller støttekonstruksjonen (10) videre omfatter minst en støtteramme (18) som i sin ene ende er anordnet til pongtongfundamentet (2) og i sin andre ende til den marine konstruksjonen (20).
3. Ballasterbart løftefartøy ifølge krav 1 eller 2,
karakterisert ved at løfte- og/eller støttekonstruksjonen (10) for henholdsvis hvert av fartøyets dokkområder består av fire vippeinnretninger (11) hvor to er anordnet på hver sin langsgående pongtong (2a, 2b) og en støtteramme (18) anordnet på den tverrgående pongtongen (2c).
4. Ballasterbart løftefartøy ifølge krav 2,
karakterisert ved at løfte- og/eller støttekonstruksjonen (10) for henholdsvis hvert av fartøyets dokkområder består av to vippeinnretninger (11) med en mellomliggende støtteramme (18) anordnet på hver av de langsgående pongtongene (2a, 2b).
5. Ballasterbart løftefartøy ifølge ethvert av kravene 2-4, karakterisert ved at støtterammen (18) er en fagverkskonstruksjon.
6. Fremgangsmåte for løfting, transportering, posisjonering og installasjon av minst en marin konstruksjon (20), særlig én eller flere vindmøller, ved hjelp av et ballasterbart løftefartøy (1) omfattende et nedre pongtongfundament med langsgående pongtonger (2a, 2b) og en tverrgående pongtong (2c), hvorved minst ett dokkområde er dannet mellom de langsgående pongtongene (2a, 2b) og den tverrgående pongtong (2c), minst fire frittstående oppadragede søyler (5) som er forbundet med pongtongfundamentet og minst en løfte- og/eller støttekonstruksjon (10) anordnet på pongtongfundamentet (2) mellom søylene, idet løfte- og/eller støttekonstruksjonen (10) er i form av en vippeinnretning (11) som kan forbindes med den marine konstruksjonen (20) og forflytte den marine konstruksjonen (20) i vertikal retning og videre låse denne i enhver ønsket posisjon, hvorved ytterligere løfting/senking av den marine konstruksjon(er) (20) er utført ved ballastering/de-ballastering av løftefartøyet (1), idet vippeinnretningen (11) omfatter et fundament (12), en vippearm (13) som balanserer på toppen av fundamentet (12), og som er innrettet til å vippe om en horisontal akse, vippearmen (13) er ved sin ene ende forbundet med hydrauliske sylindere (15) for heving og senking og ved sin andre ende forbundet til et løftestag (14) for innfesting til den marine konstruksjon (20) som skal håndteres, idet fremgangsmåten omfatter at: a) fartøyet (1) posisjoneres rundt den marine konstruksjon (20) som er lokalisert på havbunnen, b) fartøyet (1) ballasteres ned på bunnen, c) vippearmen (13) senkes og festes til den marine konstruksjon (20), d) vippearmen (13) og derved den marine konstruksjon (20) heves og låses ved anvendelse av hydraulikk (15), e) fartøyet (1) debailasteres hvorved den marine konstruksjon (20) og tverrpongtongen (2c) heves til en ønsket posisjon over vann, f) fartøyet (1) forflyttes til stedet der den marine konstruksjonen (20) skal plasseres, g) fartøyet (1) ballasteres ned på bunnen, h) den marine konstruksjon (20) senkes ned på bunnen ved anvendelse av løfte- og/eller støttekonstruksjonen, i) den marine konstruksjon (20) frigjøres fra løfte- og/eller støttekon-struksjonen (10), og j) fartøyet (1) debailasteres og fjernes.
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NO20015693A NO316696B1 (no) | 2001-11-21 | 2001-11-21 | Ballasterbart loftefartoy og fremgangsmate for lofting, transportering, posisjonering og installasjon av minst ±n marin konstruksjon, saerlig ±n eller flere vindmoller |
| AU2002364760A AU2002364760A1 (en) | 2001-11-21 | 2002-11-21 | Device for lifting, transporting, positioning and installation of at least one marine structure, in particular one or several windmills |
| PCT/NO2002/000433 WO2003055741A1 (en) | 2001-11-21 | 2002-11-21 | Device for lifting, transporting, positioning and installation of at least one marine structure, in particular one or several windmills |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NO20015693A NO316696B1 (no) | 2001-11-21 | 2001-11-21 | Ballasterbart loftefartoy og fremgangsmate for lofting, transportering, posisjonering og installasjon av minst ±n marin konstruksjon, saerlig ±n eller flere vindmoller |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NO20015693D0 NO20015693D0 (no) | 2001-11-21 |
| NO20015693L NO20015693L (no) | 2003-05-22 |
| NO316696B1 true NO316696B1 (no) | 2004-04-05 |
Family
ID=19913054
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NO20015693A NO316696B1 (no) | 2001-11-21 | 2001-11-21 | Ballasterbart loftefartoy og fremgangsmate for lofting, transportering, posisjonering og installasjon av minst ±n marin konstruksjon, saerlig ±n eller flere vindmoller |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| AU (1) | AU2002364760A1 (no) |
| NO (1) | NO316696B1 (no) |
| WO (1) | WO2003055741A1 (no) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NO318492B1 (no) * | 2003-05-21 | 2005-03-29 | Gunnar Foss | Fremgangsmate og anordning for installasjon av en vindmolle til havs |
| DE102005040674A1 (de) * | 2005-08-26 | 2007-03-08 | Ed. Züblin Ag | Verfahren und Vorrichtung zum Installieren von Gründungen für Offshore-Windenergieanlagen |
| US8316614B2 (en) | 2007-11-29 | 2012-11-27 | Vestas Wind Systems A/S | Method for establishing a wind turbine on a site |
| FR2948092B1 (fr) * | 2009-07-15 | 2015-01-23 | Saipem Sa | Bateau de type catamaran utile pour l'assemblage, le transport et la depose au fond de la mer d'eolienne maritime |
| FR2972173B1 (fr) * | 2011-03-01 | 2013-03-29 | Stx France Sa | Navire de transport sur un site "offshore" d'une eolienne et procede pour sa mise en place |
| ES2453766B1 (es) * | 2012-10-08 | 2015-03-10 | Iberdrola Ingieneria Y Construccion S A U | Embarcación para instalar una plataforma flotante y procedimiento de instalación de una plataforma flotante que emplea dicha embarcación |
| US20230391430A1 (en) * | 2020-10-28 | 2023-12-07 | Acciona Construccion, S.A | Pontoon for transporting and placing a marine wind turbine on the seabed |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3078680A (en) * | 1958-12-15 | 1963-02-26 | Jersey Prod Res Co | Floating rig mover |
| GB1384708A (en) * | 1971-07-01 | 1975-02-19 | Gen Electric | Retractable posts |
| FR2514317A1 (fr) * | 1981-10-12 | 1983-04-15 | Doris Dev Richesse Sous Marine | Dispositif de levage et de transport de charge, a flottabilite reglable, pour travaux en mer et procede pour la mise en oeuvre dudit dispositif |
| US5800093A (en) * | 1995-03-15 | 1998-09-01 | Khachaturian; Jon E. | Method and apparatus for the offshore installation of multi-ton packages such as deck packages, jackets, and sunken vessels |
| NO315111B1 (no) * | 1999-06-07 | 2003-07-14 | Mpu Entpr As | Löftefartöy for posisjonering, löfting og håndtering av en marin konstruksjon |
-
2001
- 2001-11-21 NO NO20015693A patent/NO316696B1/no not_active IP Right Cessation
-
2002
- 2002-11-21 AU AU2002364760A patent/AU2002364760A1/en not_active Abandoned
- 2002-11-21 WO PCT/NO2002/000433 patent/WO2003055741A1/en not_active Application Discontinuation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| NO20015693D0 (no) | 2001-11-21 |
| WO2003055741A1 (en) | 2003-07-10 |
| AU2002364760A1 (en) | 2003-07-15 |
| NO20015693L (no) | 2003-05-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10337499B1 (en) | Self-installing column stabilized offshore wind turbine system and method of installation | |
| EP1808369B1 (en) | Truss semi-submersible floating structure | |
| US6652192B1 (en) | Heave suppressed offshore drilling and production platform and method of installation | |
| CN101772450B (zh) | 升降式支撑船只及其方法 | |
| US7131388B2 (en) | Lift boat | |
| EP3529141B1 (en) | Self-propelled jack-up vessel | |
| US6840713B1 (en) | Device for positioning and lifting a marine structure, particularly a platform deck | |
| US6668746B1 (en) | Lifting vessel and method for positioning, lifting and handling a platform deck and a jacket | |
| NO149321B (no) | Fremgangsmaate ved opphevelse av understoettende kontakt av et fartoey paa havbunnen | |
| NO315898B1 (no) | Ballasterbart löftefartöy og fremgangsmåte for bruk av et ballasterbart löftefartöy for löfting, transportering, posisjonering oginstallasjon av minst ±nmarin konstruksjon, fortrinnsvis ±n eller flere vindmöller | |
| CN102292261A (zh) | 用于运输风力涡轮机的船及其方法 | |
| NO321609B1 (no) | Fremgangsmate for montering av et dekk pa en fast eller flytende offshore-baerekonstruksjon og pongtong for bruk ved slik montering | |
| US2921442A (en) | Submergible barge | |
| KR20100087094A (ko) | 드릴링 장치를 리그에 설치하여 드릴링 작업을 준비하는 방법 | |
| US6347909B1 (en) | Method to transport and install a deck | |
| NO783177L (no) | Fremgangsmaate for bygging og transport av en marin konstruksjon samt et fartoey for bruk til dette | |
| NO316696B1 (no) | Ballasterbart loftefartoy og fremgangsmate for lofting, transportering, posisjonering og installasjon av minst ±n marin konstruksjon, saerlig ±n eller flere vindmoller | |
| JP7197118B2 (ja) | クレーンを備えた作業台船及びそのクレーン運用方法 | |
| GB2139570A (en) | Jack-up rig | |
| Bærheim et al. | The Siri production Jack-up platform | |
| NO313129B1 (no) | Anordning for posisjonering, löfting og håndtering av en marin konstruksjon, s¶rlig et plattformunderstell | |
| KR20240004955A (ko) | 해상 자기-엘리베이팅 선박과 함께 사용하도록 구성된 수송 선박용 랙 구조물을 위한 시스템들 및 방법들 | |
| NO313503B1 (no) | Flytende löfteanordning | |
| FRIEDE | AN OUTLINE OF DEVELOPMENT OF OFFSHORE DRILLING EQUIPMENT | |
| NO322676B1 (no) | Anordning for posisjonering, lofting og handtering av en marin konstruksjon, saerlig et plattformunderstell |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Lapsed by not paying the annual fees |