NO312866B1 - Komponentsöyle, s¶rlig for kjöretöyer til persontransport - Google Patents

Description

Oppfinnelsen angår en komponentsøyle, spesielt for kjøretøyer til persontransport i henhold til innledningen av krav 1.

Ved kjøretøyer for persontransport, spesielt ved skinnekjøretøyer for lokaltrafikk, er det generelt vanlig for passasjeren å anordne en rekke betjenings- og informasjonskomponenter i kjøretøyet.

Således er det eksempelvis fra tidsskriftet "Stadtverkehr", hefte 2/1984,

side 72, bilde 3, kjent å feste billettstemplingsmaskiner til loddrette festestenger.

Fra tidsskriftet "ZEV-Glas. Ann", 112 (1988), nr. 10, oktober, side 349, bilde 7, er det kjent å anordne talesteder for kontakt mellom passasjerer og kjøretøyfører og som på stedet er sammenkoblet med betjeningselementer for nødutgangen, passasjeranrop og nødmelder i en konstruksjonsenhet.

Fra tidsskriftet "Nahverkehrs-Praxis" 9/1993, side 288, bilde 2, kan det ses at også ved skinnekjøretøyer av nyeste utførelse er det festet henholdsvis funksjons- og betjeningselementer (billettstemplingsmaskin, dørbetjeningselementer) til forskjellige festestenger.

Da kommunikasjons-, betjenings- og informasjonselementer overveiende aktiveres henholdsvis elektrisk eller mekanisk, er tilsvarende mateledninger og konstruktive tiltak i kjøretøyet nødvendig. Betinget av den romlige adskillelse av de fleste komponenter er installasjonskostnaden tilsvarende høy. Likeledes er henholdsvis vedlikeholdskostnadene eller reparasjonene ofte meget kostbare. Fordelingen av komponentene på mange steder i kjøretøyet gjør det vanskelig for passasjerene å orientere seg, hvilket spesielt ved sikkerhetsinnretninger (nødbremser) i nødtilfelle er ansett som ulempe.

Hensikten med oppfinnelsen er å skaffe en komponentsøyle med kommunikasjons-, betjenings- og/eller informasjonskomponenter, på hvilken de individuelt variabelt benyttede komponenter kan anbringes økonomisk, men i optisk tiltalende utførelse, i kompakt anordning.

Denne hensikt oppnås ved en komponentsøyle av den omtalte art med de i karakteristikken til krav 1 angitte trekk.

Fordelaktige utførelser og videreutviklinger av oppfinnelsen fremgår av de uselvstendige krav.

Oppfinnelsen skal i det følgende med henvisning til tegningen forklares nærmere i tilknytning til et utførelseseksempel for bruken i et kjøretøy til persontransport i offentlig lokaltrafikk. På tegningen viser

fig. 1 en komponentsøyle sett forfra,

fig. 2 en utspilt gjengivelse av et utsnitt av en komponentsøyle sett i

perspektiv, og

fig. 3 forskjellige eksempler på utførelser og anordninger av komponentsøyler.

Komponentsøylen i henhold til fig. 1 har et søylelegeme 1 som strekker seg loddrett og som er dannet av to i innbyrdes avstand anordnede søylebærere 2 (rør,

stenger eller lignende), til og mellom hvilke en eller flere på baksiden huslignende og på forsiden åpne søylebasislegemer 3 er festet. Et søylebasislegeme 3 er på sine sider forsynt med forbindelseselementer 4, som er løsbart festet til søylebærerne 2. Forbindelseselementene 4 er formet til søylebasislegemet 3 og foretrukket, som vist på fig. 2, festet løsbart til søylebasislegemet 3.

Søylebærerne 2 er eksempelvis utført som belagte metallrør med ca. 35 mm diameter. Forbindelseselementene 4 er hensiktsmessig utført av metallstøpegods (f.eks. aluminiumstøpegods) og sikrer ved press- og/eller skrueforbindelse (påskrudd tildekket fra innsiden) et fast feste til søylebærerne 2.

Søylebasislegemet 3 på baksiden er utført som et medbærende element av metallstøpegods (f.eks. aluminum-strengstøpegods) og festet med minst ett forbindelseselement 4, ved lengre utstrekning av søylebasislegemet 3 hensiktsmessig med to forbindelseselementer 4 til hver søylebærer 2.

Baksiden av søylebasislegemet 3 er over hele lengden forsynt med et tildannet spor 5. Sporet 5 tjener til mottakelse av et skilleveggsegment eller et skiveelement.

Søylebasislegemet 3 kan dekkes av en eller flere fremre husdeler 6. Antall og byggelengde av de fremre husdeler 6 kan utføres forskjellig i henhold til arten eller antallet av de anordnede komponenter og har etter behov åpninger av forskjellig fonn og utførelse.

Forbindelsen av en fremre husdel 6 med det bakre søylebasislegeme 3 skjer på den måte at sideveggene 7 av den fremre husdel 6 griper over de innad forskjøvne sidevegger 8 av det bakre søylebasislegeme 3, i det minste i områder, dvs. hensiktsmessig kantområdet. I overlappingsområdet er sideveggene forbundet ved hjelp av løsbare festeelementer 9, f.eks. senkskruer.

For å dekke henholdsvis fugespalten 10 eller de løsbare festeelementer 9, kan en formdel 11, f.eks. et gripeskall av PU-skum, som oventil og nedentil er koblet til eller tilsluttet et forbindelseselement 4, bli festet på de to sider av den fremre husdel 6 og søylebasislegemet 3 f.eks. ved liming eller borrebåndforbindelse.

De komponenter som skal innbygges, festes enten på innsiden av den fremre husdel 6 eller på innsiden av det bakre søylebasislegeme 3. Utført slik har søylelegemet 1 bare få eller ingen synlige fuge- og/eller skrueforbindelser.

Det bakre søylebasislegeme 3 kan alt etter bruken være dannet av en eller flere korte segmenter og oppdelt, se fig. 3a-3d.

Elektriske ledninger og mekaniske forbindelser kan føres gjennom søylebæreren 2 til taket 12, henholdsvis til gulvet 13 av kjøretøyet.

Ved bruk av kjøretøyer i offentlig trafikk kan valgfritt, f.eks. de etterfølgende angitte komponenter være hensiktsmessige

- nødåpner for dører,

- nødbremse,

- døråpner,

- billettstemplingsmaskin,

- billettautomat,

- boks for informasjonsmateriell,

- avfallsbeholder,

- kommunikasjonsinnretning (høyttaler, mikrofon).

Komponentsøylen er også egnet for stasjonær bruk i områder som holdeplasser, stasjoner, drosjeholdeplasser og offentlige bygg og anlegg, hvor det her også kan være anordnet ytterligere tjenestetilbud (f.eks. frimerkeautomat, parkeringsbillettautomat osv.).

Claims (4)

1. Komponentsøyle, spesielt for kjøretøyer til persontransport, hvor kom-ponentsøylen har minst én kommunikasjons-, betjenings- og/eller informasjons-komponent, som er festet i eller til et vertikalt løpende søylelegeme (1), som har to loddrett anordnede søylebærere (2), som er holdt på avstand via et avstandselement, karakterisert ved at det ved og mellom søylebærerne (2) er anordnet minst ett bakre, husliknende og fremad åpent søylebasislegeme (3) som danner avstandselementet, og som er festet løsbart via minst ett forbindelseselement (4), og at søylebasislegemet (3) er innrettet til å bli dekket av en fremre husdel (6).

2. Komponentsøyle ifølge krav 1, karakterisert ved at det på søylebasislegemet (3) på begge sider er løsbart festet minst ett forbindelsesstykke (4), som i sin tur er festet til en søylebærer (2).

3. Komponentsøyle ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved at sideveggene (7) av den fremre husdel (6) i det minste områdevis griper over de innad forskjøvne sidevegger (8) av søylebasislegemet (3).

4. Komponentsøyle ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at det på baksiden av søylebasislegemet (3) er tildannet et loddrett spor (5).