NO300513B1 - Stigerampe beregnet på hurtig nedfelling av en stige - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse vedrører en stigerampe beregnet på hurtig nedfelling av en stige som i beredskapsstilling ligger på rampen, hvilken rampe innbefatter en svingeramme svingbart forbundet til et underlag, minst et dempningsorgan for svingebevegelsen som virker mellom underlaget og svingerammen, en glideramme som ligger i svingerammen og er istand til å gli langsetter svingerammen, minst et dempningsorgan for glidebevegelsen som virker mellom gliderammen og svingerammen, en frigjørbar låseinnretning som i utgangsstillingen holder gliderammen i beredskapsstillingen, hvilken glideramme danner en helningsvinkel med underlaget og står i en tyngdekraftaktiviserbar beredskapsstilling, og etter frigjøringen av låseinnretningen, etter en forutbestemt glidebevegelse, foretar en vippebevegelse som stopper ved en forutbestemt vinkel.

En slik stigerampe er spesielt beregnet på redningsformål, f.eks. innenfor redningstjenesten slik som på en brannbil. Stigerampen kan imidlertid også tenkes benyttet i bygninger for å være i beredskap om en nødsituasjon skulle oppstå. Den foreliggende stigerampe er som nevnt utviklet med tanke på redningsf ormål der tiden det tar å rigge utstyret på plass kan være helt avgjørende. Således vil det alltid være et behov for utstyr som stadig hurtigere kan bringe rednings-utstyr fra en beredskapsstilling og til operativ stilling. Det er ønskelig at dette kan skje mest mulig automatisk, dvs. med færrest mulig manuelle inngrep.

Fra norsk utlegningsskrift 169734 er det kjent en stigerampe av den innledningsvis nevnte art. Typisk for denne stigerampe er at stigen blir bragt fra beredskapsstillingen på kjøretøy-et til en skråstilling bak kjøretøyet hvoretter mannskaper må løfte hele stigen ut fra svingerammen og gliderammen. Det er ikke uvanlig at det ligger fire stiger på hverandre i beredskapsstillingen og har således en betraktelig tyngde. Normalt vil det kreves fire personer for å bære en slik stigepakke fra kjøretøyet og til bruksstedet. For å lette den operasjon når mannskapet skal løfte stigepakken ut fra gliderammen, er det foretatt ytterligere forbedringer med utstyret vist i dette tidligere utlegningsskrift. Det man nå ønsker, er å føre den nedre ende av stigepakken ned i en viss høyde som passer med personells håndhøyde slik at disse lett kan gripe tak i stigens nedre del. Deretter føres den motsatte ende, eller øvre ende, ned langs gliderammen til også denne ende når personellets håndhøyde for enkelt grep av stigen av ytterligere personer og transport bort fra stedet.

Dette oppnås med en stigerampe av den innledningsvis nevnte art som kjennetegnes ved at den forutbestemte vinkel korresponderer med en viss gripehøyde av stigens nedre ende for personellgrep av stigen i denne nedre ende, at gliderammen innbefatter langstrakte, kontinuerlige føringsorganer med et oppad åpent U-formet profil for samvirke med førings-organer på en øvre ende av stigen, idet personell som griper om den nedre enden av stigen transporterer stigen bort fra gliderammen mens stigens øvre ende beveger seg ned gliderammen i føringsorganene til den øvre ende er i gripehøyde og for transport av stigen bort av ytterligere personell.

Med fordel kan føringsorganene på den øvre enden av stigen være ruller eller hjul som løper i de langstrakte førings-organer på gliderammen. Videre kan de langstrakte førings-organer være justerbare i tverretningen mot og fra hverandre.

Gliderammen kan i seg selv utgjøre en stige slik at etter nedfelling av stigerampen kan mannskaper f.eks. klatre opp på en redningsbil for å hente utstyr.

Svingerammen kan festes direkte i kjøretøyet eller underlaget, men med fordel kan det inngå en bunnramme som igjen festes til underlaget.

Gliderammen danner en helningsvinkel med underlaget eller bunnrammen i beredskapsstillingen. Dette letter nedfellingen av stigen som nærmest vil skje automatisk ved hjelp av egentyngden til stigen og gliderammen, samt deres tyngde-punkt forskyvning. For ytterligere å minske friksjonen mellom gliderammen og svingerammen kan svingerammen med fordel utrustes med ruller som samvirker med gliderammen eller gliderammens sidevanger.

De ulike dempningsorganer kan utgjøre gassfjærer, gassdempere eller konvensjonelle støtdempere.

Andre og ytterligere formål, trekk og fordeler vil fremkomme fra den følgende beskrivelse av en for tiden foretrukken utførelse av oppfinnelsen gitt for beskrivelsesformål, uten dermed å være begrensende, og gitt i forbindelse med de vedlagte tegninger hvor: Fig. la-lc viser skjematisk, sett fra siden, stigerampen ifølge oppfinnelsen montert på et kjøretøy og i tre ulike posisjoner under en tenkt nedfelling av en stige (selve stigen er ikke vist),

fig. 2a-2c viser skjematisk stigerampen ifølge fig.la-lc

sett ovenfra i samme posisjoner som i fig. 1, og

fig. 3a viser skjematisk et snitt på tvers av stigerampens lengderetning i høyde med støttehjulet i den øvre enden av stigerampen,

fig. 3b viser skjematisk et snitt på tvers gjennom stigerampen på høyde med den fremre rulle på svingerammen,

fig. 3c viser skjematisk et snitt på tvers i høyde med den bakre rulle på svingerammen.

Det vises til fig. la-lc som viser et redningskjøretøy som danner underlag 2 for en stigerampe 5 montert på taket av kjøretøyet. En ikke vist stige, eller stigepakke bestående av opp til fire eller fem enkeltstiger er beregnet å ligge i beredskap oppe på selve stigerampen 5. En slik stigepakke kan ha en anseelig vekt, f.eks. 150 kg. Således kreves det at flere personer er tilstede for å bære stigepakken fra kjøretøyet og bort til bruksstedet. Når stigen ikke er i bruk vil denne ligge i stigerampen 5 i en beredskapsstilling oppe på kjøretøyet.

Stigerampen 5 innbefatter en svingeramme 4 som er svingbart forbundet til underlaget 2, som altså kan være et kjøretøy, eller et hvilket som helst stasjonært underlag som tjener til oppbevaring og beredskap for en stigepakke. Stigerampen 5 kan innbefatte en bunnramme 2b som er festet til selve underlaget 2. Svingerammen 4 er svingbart forbundet til bunnrammen 2b ved hjelp av en aksel 10. I motsatt ende av akselen 10 står en eller flere dempningsorganer 3 som virker mellom bunnrammen 2b og svingerammen 4. Dempningsorganene 3 virker dempende på svingebevegelsen av rammen 4 når denne svinger opp og om akselen 10. Videre hindrer den svingerammen 4 i å foreta en vinkelbevegelse utover et forutbestemt vinkelutslag slik som antydet i fig. lc. Dette er tilpasset slik at den nedre ende 12 er omtrent i håndhøyde for grep av stigepakken av personell i passende høyde. Videre inngår det dempningsorgan 7 som demper glidebevegelsen mellom gliderammen 1 og svingerammen 4. Gliderammen 1 løper lett langs sin egen lengderetning ved hjelp av rullene 9,9b som er fastmontert til svingerammen 4. Videre har gliderammen 1 i sin øvre ende støttehjul 8 som over en viss strekning ruller på underlaget 2. Videre inngår det en låseinnretning som kan frigjøres og dermed sette gliderammen 1 i bevegelse i forhold til underlaget 2. Når tyngdepunktet til stigerampen 5 og stigepakken, under en utføringsbevegelse, beveger seg forbi akselen 10, vil stigerampen 5 foreta en vippebevegelse om akselen 10 og støttehjulet 8 løfter seg fra underlaget 2 idet svingerammen 4 og gliderammen 1 foretar en vippebevegelse i forhold til underlaget 2. Dempningsorganet 3 vil ved en viss utstrekning stoppe videre vippebevegelse. Fig. 2a-2c viser stillinger tilsvarende la-lc sett ovenfra. Som det tydelig fremgår av figurene innbefatter stigerampen 5 langstrakte, kontinuerlige føringsorganer 6, her i form av skinner, som er beregnet på å føre føringsorganer, f.eks. i form av hjul, som er anordnet på stigepakken. Disse trer i funksjon når stigerampen 5 er bragt i sin nedsvingte stilling og personell har tatt tak i stigepakken i den nedre ende og skal trekke resten av stigepakken med seg ned i gripehøyde. Stigerampen 5 virker da som et skråplan for den øvre ende av stigepakken som altså ved hjelp av ruller blir ført i føringsskinnene 6 ned til den nedre enden 12 av stigerampen 5 der nok et lag med personell kan gripe den andre enden av stigepakken og løfte denne ut fra rampen 5 og transportere den bort. Dermed har man oppnådd en grei løftehøyde både for det første personellag og det andre personellag samtidig som en fin vektfordeling er gitt under hele nedfellingsopera-sjonen. Fig. 3a viser et snitt gjennom stigerampen 5 i høyde med støttehjulet 8. Det vises her også et støttehjul 14 som er montert til stigepakken. Disse kan eksmepelvis være erstattet med glidere eller glideputer. Dog vil hjul være hensikts-messig. Fig. 3b viser et snitt gjennom stigerampen 5 i høyde med det fremre hjulsett 9. Som det fremgår er de langstrakte, kontinuerlige føringsskinner 6 justerbare ved hjelp av skruer 11 mot hverandre og fra hverandre etter ønske og behov. Fig. 3c viser et tilsvarende snitt i høyde med det bakre hjulpar 9b og altså ved stigerampens 5 svingeaksel 10.

Som det fremgår av figurene 1 og 2 inngår det også et dempningsorgan 7 som virker mellom svingerammen 4 og gliderammen 1 for å dempe bevegelsen av gliderammen 1 i forhold til svingerammen 4 når gliderammen 1 nærmer seg sin endestil-ling. Glidebevegelsen iverksettes på grunn av vinkelen a mellom underlaget 2 og horisontalen.

Claims (7)

1. Stigerampe beregnet på hurtig nedfelling av en stige som i beredskapstilling ligger på rampen (5), hvilken rampe (5) innbefatter en svingeramme (4) svingbart forbundet til et underlag (2), minst et dempningsorgan (3) for svingebevegelsen som virker mellom underlaget (2) og svingerammen (4), en glideramme (1) som ligger i svingerammen (4) og er istand til å gli langsetter svingerammen (4), minst et dempningsorgan (7) for glidebevegelsen som virker mellom gliderammen (1) og svingerammen (4), en frigjørbar låseinnretning som i utgangsstill ingen holder gliderammen (1) i beredskapsstillingen, hvilken glideramme (1) danner en helningsvinkel (cx) med underlaget (2) og står i en tyngdekraftaktiviserbar beredskapsstilling, og etter frigjøringen av låseinnretningen, etter en forutbestemt glidebevegelse, foretar en vippebevegelse som stopper ved en forutbestemt vinkel (p), karakterisert ved at den forutbestemte vinkel (<p>) korresponderer med en viss gripehøyde av stigens nedre ende (12) for personellgrep av stigen i denne nedre ende (12), at gliderammen (1) innbefatter langstrakte, kontinuerlige føringsorganer (6) med et oppad åpent U-formet profil for samvirke med føringsorganer (14) på en øvre ende av stigen, idet personell som griper om den nedre enden (12) av stigen transporterer stigen bort fra gliderammen (1) mens stigens øvre ende beveger seg ned gliderammen (1) i førings-organene (6) til den øvre ende er i gripehøyde og for transport av stigen bort av ytterligere personell.

2. Stigerampe ifølge krav 1, karakterisert ved at føringsorganene på den øvre enden av stigen er puter, ruller eller hjul (14) som løper i de langstrakte føringsorganer (6) på gliderammen (1).

3. Stigerampe ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved at de langstrakte føringsorganer (6) er i tverretningen justerbare mot og fra hverandre.

4. Stigerampe ifølge et av kravene 1 til 3, karakterisert ved at selve gliderammen (1) utgjør stigen.

5. Stigerampe ifølge et av kravene 1 til 4, karakterisert ved at underlaget (2) er en bunnramme (2b).

6. Stigerampe ifølge krav 1 til 5, karakterisert ved at svingerammen (4) er utstyrt med ruller (9) som samvirker med gliderammen (1).

7 . Stigerampe ifølge krav 1 til 6, karakterisert ved at dempningsorganene (3,7) er en gassfjaer, gassdemper eller konvensjonell støtdemper.