NO20130905A1

NO20130905A1 - Kutte ventil

Info

Publication number: NO20130905A1
Application number: NO20130905A
Authority: NO
Inventors: Jan Herland; Lars Lundheim
Original assignee: Aker Solutions As
Priority date: 2011-01-04
Filing date: 2013-07-01
Publication date: 2013-08-19
Also published as: MY165176A; GB2502898A; NO346233B1; RU2576042C2; BR112013016956A2; AU2011354087A1; GB201312529D0; RU2013136515A; AU2011354087B2; WO2012093312A1; BR112013016956B1; US20140014356A1; MX2013007769A; CN103314176B; US9470057B2; CN103314176A; GB2502898B; MX344367B

Description

TEKNISK FELT FOR OPPFINNELSEN

Denne oppfinnelsen vedrører portventilsammenstillinger til en undersjøisk intervensjonspakke brukt til å isolere eller forsegle oljebrønner i nødstilfeller. Nærmere bestemt vedrører oppfinnelsen en portventil med en avfallsgrop i ventilblokken for å inneholde avskjær fra et kuttearbeid på enhver slickline, vaier, kabel, rør, kveilrør eller ethvert langstrakt element som forløper gjennom kutteporten, heretter kalt rørførte strenger, under en brønnstengingsprosess.

BAKGRUNN FOR OPPFINNELSEN

I typiske olje- og gassutvinningsteknikker blir rørførte strenger ofte senket ned i brønner gjennom en portventilsammenstilling som danner en del av en undersjøisk brønnkontrollpakke (WCP - Well Control Package). I forbindelse med undersjøiske oljebrønner installeres en under-sjøisk WCP for å tilveiebringe midler til å isolere og forsegle brønnen i nødstilfeller. Slike portventilsammenstillinger benytter portventiler til å stenge av eller åpne en vei gjennom portventilsammenstillingen. Ideelt er det ønskelig at de rørførte strengene fjernes fra portventilsammenstillingen før portventilen stenges fullstendig. I nødstilfeller bør det imidlertid ta minst mulig tid å utføre nedstengings- eller forseglingsarbeidet, og kapping av de rørførte strengene foretrekkes.

Portventilsammenstillingen omfatter typisk en ventilkropp med et ventilkammer deri med en innløpsport og en utløpsport (langs en ventilboring), og en lineært bevegelig port med et gjennomgående hull som når det er innrettet med innløps- og utløpsportene danner en vei. Porten beveges lineært for å åpne og lukke strømningsveien ved hjelp av aktiveringsmekanismer. Under arbeider som krever nedstenging av en olje- eller gassbrønn er det behov for en mekanisme som er i stand til å kappe de rørførte strengene.

For å oppnå dette, finnes det eksisterende portventiler utformet med skjæreflater på de indre omkringliggende kantene av enten porten eller setets strømningspassasje slik at de rørførte strengene kappes av skjærefiatene når porten beveges fra "åpen" til "lukket" stilling. I typiske tilfeller med "dobbeltskjærende" portventiler vil en slik kapping medføre at avskjær fra de rørførte strengene (eller kapp) forblir i det gjennomgående hullet i kutteporten når porten beveges fra den åpnestillingen til den lukkede stillingen. Avskjæret fra de rørførte strengene kan hindre eller forkile portventilen når portventilen beveges tilbake til den "åpne" stillingen fra den "lukkede" stillingen. Avskjærene fra de rørførte strengene kan eventuelt falle inn i ventilboringen (brønnen) når portventilen beveges fra den lukkede stillingen til den åpne stillingen. Slik forkiling eller fall av biter inn i brønnen er i visse tilfeller uønsket.

Eksisterende kutteportventiler konstruert for å avhjelpe de ovennevnte problemene har tatt i bruk en kuttekant med fordypning for kabelkuttarbeid. En slik kuttekant i en portventil for kutting av wirelines er beskrevet i US patent nr 2010/0102263. Fordypningen samler opp avskjæret fra wirelinen som dannes ved kappearbeidet. Fordypningen inneholder imidlertid avskjæret selv etter at porten er beveget fra "lukket" stilling til "åpen" stilling. I tillegg kan kabelavskjæret i fordypningen skrape mot ventilblokken langs ventilkammeret og derved muligens skade profilen i ventilkammeret. Videre kutter kabelkutteporten ovenfor små kabler og kan passe dårlig til å kutte større dimensjoner som typisk brukes i WCP.

Det er derfor behov for en portventilsammenstilling som i det minste avhjelper de ovennevnte ulempene med hensyn til dobbeltskjærende ventil og som kan være i stand til å håndtere avskjær fra rørførte strenger generelt, dvs avskjær med større dimensjoner enn bare en wireline.

OPPSUMMERING AV OPPFINNELSEN

En portventilsammenstilling til bruk i undersjøiske overhalingssystemer beskrives. I en utførelsesform omfatter portventilsammenstillingen en ventilblokk. Ventilblokken omfatter en kutteportventil plassert i et ventilkammer slik at kutteportventilen kan kjøres i en frem- og tilbakebevegelse i ventilkammeret mellom en "åpen" stilling og en "lukket" stilling. Frem- og tilbakebevegelsen av kutteportventilen resulterer i et kuttearbeid på en rørført streng som passerer gjennom portventilsammenstillingen. Portventilsammenstillingen omfatter videre en avfallsgrop frembrakt i ventilblokken langs ventilkammeret. Avfallsgropen representerer en åpning som vil inneholde avskjær fra de rørførte strengene som stammer fra kuttearbeidet. Frem-og tilbakebevegelsen til kutteporten transporterer ett eller flere avskjær fra de rørførte strengene til avfallsgropen. Gjenåpning av ventilen vil ikke bli hindret av eventuelle avskjær som er forlatt i avfallsgropen.

Disse og andre fordeler og trekk ved den foreliggende oppfinnelsen vil gå klarere frem av den følgende beskrivelsen og de etterfølgende patentkravene, eller kan læres ved bruk av oppfinnelsen som beskrevet i det følgende.

KORT BESKRIVELSE AV TEGNINGENE

For å klargjøre de ovennevnte og andre fordeler og trekk ved den foreliggende oppfinnelsen gis en mer inngående beskrivelse av oppfinnelsen med henvisning til spesifikke utførelsesformer derav, som vist i de etterfølgende tegningene. Det forstås at disse tegningene kun fremstiller typiske utførelsesformer av oppfinnelsen og derfor ikke skal betraktes som begrensende for patentvernet. Oppfinnelsen vil bli nærmere beskrevet og forklart med i ytterligere detalj med de vedføyde tegningene, hvor: Fig. 1 viser en undersjøisk portventilsammenstilling ifølge en foretrukket utførelsesform av oppfinnelsen; Fig. 2 viser et skjematisk, gjennomskåret perspektivriss av den foretrukne portventilsammenstillingen i en aktivert modus; Fig. 3 viser et snitt sett fra siden av portventilsammenstillingen ifølge den foretrukne utførelses-formen; Fig. 4 viser setetetningene i ventilblokk i en ikke-aktivert modus i samsbar med et eksempel på en utførelsesform; og Fig. 5 viser et perspektivisk isometrisk riss og et isometrisk snitt av portventilkomponenter ifølge den foretrukne utførelsesformen.

DETALJERT BESKRIVELSE AV OPPFINNELSEN

Det vises nå til figurene, nærmere bestemt til figur 1, hvor det vises et perspektivriss av en undersjøisk portventilsammenstilling 100 i samsvar med en foretrukket utførelsesform av den foreliggende oppfinnelsen. Den undersjøiske portventilsammenstillingen 100 omfatter en ventilblokk 102 som huser én eller flere komponenter i portventilsammenstillingen. Ventilblokken 102 har en innløps- og en utløpsport 108a, 108b som tillater rørførte strenger å passere gjennom ventilblokken 102.1 en utførelsesform kan de rørførte strengene tilsvare én eller flere av en vaier, en kabel, et kveilrør, et transportrør, en slickline osv med dimensjoner i et bredt område, f eks 3-75 mm. Rørets ytre diameter kan normalt være i området 100 - 250 mm. Det kan forstås at i typiske utplasseringsteknikker for oljebrønner under vann, utgjør portventilsammenstillingen 100 en del av en nødstengingspakke (EDP - Emergency Disconnect Package) og en brønnkontrollpakke (WCP - Well Control Package) i undersjøiske overhalingssystemer. Portventilsammenstillingen 100 frembringer en kontrollmekanisme til å håndtere passering gjennom ventilen. Det kan også forstås at den undersjøiske portventilsammenstillingen 100 som drøftes her er av en type som kan benyttes på dypt vann.

I visse nødstilfeller må passasjen avbrytes eller stenges ned midlertidig eller permanent. Slike nødstilfeller kan omfatte, men er ikke begrenset til en brann, oljesøl, brønnvedlikehold osv. Portventilsammenstillingen 100 omfatter en portventil som kan drives av aktiveringsmekanismene (f eks 104 og 106) til å lukke eller åpne veien gjennom portventilen. Som vist i figuren, omfatter portventilsammenstillingen 100 to aktivatorer forbundet med ventilblokken 102 på motstående sider. I mange tilfeller kan det være ønskelig å inkludere både en hydraulisk aktivator 106 og en sikringsaktivator 104 for å sikre at passasjen gjennom ventilblokken 102 styres ordentlig i en operasjon som omfatter både kutting og lukking. I en foretrukket utførelses-form kan slike aktivatorer 104,106 tilsvare en fjæraktivator 104 og en hydraulisk aktivator 106 mekanisk koblet til ventilblokken 102 for å virke i tandem for det ovennevnte formålet. Den mekaniske koblingen oppnås ved hjelp av en aksling 107 forbundet med den hydrauliske aktivatoren 106, og ved hjelp av et skyvestag 109 forbundet med fjæraktivatoren. Akslingen 107 kan føres og tettes ved hjelp av en første føringskropp 101 og skyvestaget 109 kan føres og tettes ved hjelp av en andre føringskropp 103. De to aktivatorene kan valgfritt også plassere på én side av ventilblokken 102. Den hydrauliske aktivatoren kan arbeide sammen med sikringsaktivatoren i en nødoperasjon hvor kuttefunksjonen behøves, siden sikringsaktivatoren vanligvis ikke alltid trenger å ha nok kraft til å kutte gjennom de rørførte strengene uten ekstra kraft fra den hydrauliske aktivatoren. Hvis den normale hydrauliske effekten svikter av en eller annen grunn, kan en forhåndslastet hydraulisk pakke (ikke vist) være tilveiebrakt for å gi den nødvendige kraften til å åpne og lukke portventilen. Ventilblokken 102 har en innløpsport 108a og en utløpsport 108b som den rørførte strengen kan passere gjennom. Fig. 2 viser et snitt gjennom portventilsammenstillingen 100 i en utførelsesform av oppfinnelsen. Fig. 3 viser et snitt av portventilsammenstillingen sett forfra i en utførelsesform. Ventilblokken 102 omfatter en lineær og selektivt bevegelig kutteport 204 som er et hovedsakelig plant element. Kutteporten 204 omfatter et gjennomgående hull 205 utformet i en solid del 207 (vist i fig. 3) av kutteporten 204. Som vist, huser ventilblokken 102 et ventilkammer 206 deri, og en passasje 208 er utformet gjennom ventilblokken 102 og krysser ventilkammeret 206. Når det gjennomgående hullet 205 er innrettet med innløpsporten 108a og utløpsporten 108b, danner det passasjen 208 for de rørførte strengene (ikke vist). Aktiveringsmekanismen (104 og 106) kjører kutteporten 204 i en linear frem- og tilbakebevegelse. Frem- og tilbakebevegelsen får kutteporten 204 til å bevege seg fra en "åpen" stilling til en "lukket" stilling og omvendt.

En "åpen" stilling for kutteporten 204 tilsvarer en orientering hvor det gjennomgående hullet 205 er innrettet med innløpsporten 108a og utløpsporten 108b for å tillate en uhindret strømningsvei. På den andre siden tilsvarer en "lukket" stilling for kutteporten 204 en orientering hvor det gjennomgående hullet 205 er flyttet i en horisontal retning (f eks mot venstre som vist i figurene 2 og 3) slik at passasjen 208 mellom innløpsporten 108a og utløpsporten 108b sperres av kutteporten 204.1 utførelsesformen av portventilsammenstillingen 100 vist på fig. 2, er det gjennomgående hullet 205 ikke innrettet medpassasjen 208 (innløpsporten 108a og utløpsporten 108b), og setter derved portventilsammenstillingen 100 i den "lukkede" stillingen og sperrer strømning gjennom passasjen 208.

Ventilblokken 102 omfatter videre to ringformede ventilseter 210 og 212 montert koaksialt i flukt med passasjen 208, som hver har en ende som strekker seg inn i ventilkammeret 206.1 "åpen" stilling er ventilsetene 210 og 212 i tettende kontakt med kutteporten 204 langs en ringformet overflate omkring det gjennomgående hullet 205.1 den lukkede stillingen vil ventilsetene 210,212 være i tettende kontakt med en ringformet overflate omkring den homogene delen av den solide kroppen 207, hvilket frembringer en trykktetning mellom ventilkammeret 206 og passasjen 208. Kutteporten 204 er selektivt bevegelig i ventilkammeret 206 ved ett eller flere aktiveringsstempler (ikke markert) anbrakt på enden av forbindelsesstaget 107 festet til motstående ender av kutteporten 204. Aktiveringsmekanismene 104 og 106 frembringer en resultat-kraft for selektiv bevegelse av kutteporten 204 i portventilsammenstillingen 100. Kutteporten 204 kan beveges for å sette portventilsammenstillingen 100 til en "åpen" stilling som vist i fig. 4 eller til en "lukket" stilling vist i fig. 2 og fig. 3. Portventilsammenstillingen 100 installeres på en slik måte at kutteporten 204 er tilpasset til å kjøres i frem- og tilbakebevegelsen i en retning på tvers av passasjen 208 som de rørførte strengene passerer gjennom.

I en implementasjon tilsvarer kutteporten 204 en "dobbeltskjærende" portventil som har to skjærende flater langs sine to kanter i omkretsretningen. Med henvisning til fig. 4, er to kutte-kanter 209 og 211 vist med forløp langs en del av det gjennomgående hullet 205. Frem- og tilbakebevegelsen av kutteporten 204 resulterer derfor i et kuttearbeid (ved påtrykk) på rørførte strenger som passerer gjennom passasjen 208. Kuttearbeidet genererer et avskjær (eller kapp) av en rørført streng.

I et eksempel på en utførelsesform omfatter ventilblokken 102 en avfallsgrop 202 utformet langs ventilkammeret 206 som definerer en åpning for å inneholde ett eller flere avskjær fra de rørførte strengene som stammer fra kuttearbeidene. Frem- og tilbakebevegelsen til kutteporten 204 transporterer ett eller flere avskjær fra de rørførte strengene til avfallsgropen 202.1 en utførelses-form kan avfallsgropen 202 tilsvare én av: et hulrom, en fordypning og et avlukke utformet i ventilblokken 102 langs portkammeret 206.1 et eksempel på en utførelsesform tilsvarer avfallsgropen 202 et V-formet hulrom dannet av to hellende overflater som vist i fig. 2. En hvilken som helst annen form er mulig så lenge avlukket er plassert for å motta avskjærene.

Som best vist i figur 3, har avfallsgropen 202 sin hoveddel plassert i den homogene kroppen til ventilblokken 102. Rommet som dannes av to hellende overflater 201,203 har en spiss vinkel på omkring 90 grader der de møtes som danner et V-formet rom under veien til akslingen 107/- portventilen 204. Veggen 201 plassert nærmest midten av ventilblokken 102 heller litt mer vertikalt enn den andre veggen 203, dvs at helningen til den midterste veggen 201 er mindre enn 45 grader i forhold til en vertikal senterlinje. På grunn av dette arrangementet befinner en større del av den andre veggen 203 seg inne i ventilblokken 102 enn om en mindre spiss vinkel hadde vært brukt. Videre letter det enkel tilpasning av naborommet/fordypningen 213 i den inntil-liggende føringskroppen 101 som fører den bevegelige akslingen 107. Det kan ses at avfallsgropen 202 i en foretrukket utførelsesform er inkludert i et rom 202,213 som også inneholder fordypningen 213 i den første føringskroppen 101, og dermed sammen danner en slags kanal under rommet opptatt av akslingen 107. Takket være dette arrangementet kan det avskårne materialet som er samlet i avfallsgropen 202 fjernes på en relativt enkel måte. Videre gir tom-rommet også mulighet for enkel tilkobling og frakobling mellom akslingen 107 og portventilen 204 ved at det gir tilstrekkelig rom til å koble passfjærenden av akslingen 107 med passnoten 217 i portventilen 204.

I drift i et nødstilfelle som gjør det nødvendig å stenge ned en oljebrønn eller lukke brønnen, aktiveres aktiveringsmekanismen (f eks 104 og 106) enten manuelt eller automatisk. Aktiveringsmekanismene beveger, ved hjelp av stempler og forbindelsesstag 107 som ved sin ende er forbundet med portventilen 204 ved hjelp av et passfjærkoblingsarrangement 217, kutteporten 204 fra en "åpen" stilling til den "lukkede" stillingen. Under den lineære bevegelsen (f eks fra høyre mot venstre) av kutteporten 204, kapper kuttekantene (209 og 211) langs omkretsen av kutteporten 204 de rørførte strengene som passerer gjennom passasjen 208. Kappingen fører til et avskjær av rørført streng eller et kapp. Umiddelbart etter kappingen forblir det rørførte avskjæret i det gjennomgående hullet 205 i kutteporten 204. Etter hvert som kutteporten 204 beveger seg videre mot den "lukkede" stillingen, transporteres avskjæret av den rørførte strengen i det gjennomgående hullet 205 i kutteporten 204 mot avfallsgropen 202 utformet langs portkammeret 206. Avskjæret av den rørførte strengen faller ned i avfallsgropen 202 på grunn av gravitet. Ventilsetene 210 og 212 tetter og isolerer passasjen 208 og ventilkammeret 206. På dette tids-punktet er kutteporten 204 lukket og oljebrønnen er steng ned eller forseglet (fig. 2 og fig. 3).

Når kutteporten 204 beveges tilbake til den "åpne" stillingen fra den "lukkede" stillingen, blir ikke bevegelsen av kutteporten 204 sperret eller hindret av de rørførte strengavskjærene. I tillegg elimineres muligheten for at de rørførte strengavskjærene transporteres tilbake til passasjen 208 (eller brønnen).

Figur 5 viser et 3-dimensjonalt isometrisk riss og et isometrisk snitt av kutteporten 204 ifølge en utførelsesform Kutteporten 204 kan tilsvare en komponent som kan skilles fra portventilsammenstillingen 100 for å forenkle vedlikehold og reparasjon. Slik kan forskjellige utforminger og dimensjoner velges for å passe kravene til det undersjøiske overhalingssystemet.

Som vist omfatter kutteporten 204 den solide delen 207 som har det gjennomgående hullet 205 med de ringformede ventilsetene 210 og 212 tettende anbrakt omkring seg. Den solide delen 207 danner to symmetriske fremspring 213 og 215 som definerer en passnot 217 i kutteporten 204. Passnoten 217 kan defineres av to parallelle flater slik at en ende av forbindelsesstaget 107 innpasses i noten 217 for å gi en fast mekanisk pasning. Den mekaniske pasningen som derved dannes gjør det mulig å bevege kutteporten 204 når en lineær kraft påtrykkes. Aktiveringsmekanismen (hydraulisk aktivator 106 og fjæraktivator 104) frembringer kraften til å klemme de rørførte strengene mellom kuttkantene (f eks 211 og 209) og passasjen 208. Den solide delen 207 omfatter videre en fremskutt det 221 som forløper utover i lengderetningen langs hele lengden av kutteporten 204 på parallelle og motstående sider. Den fremskutte delen 221 brukes til å plassere kutteporten slik at den kan beveges frem og tilbake i et ønsket plan og som en slitasjeflate.

Selv om portventilsammenstillingen 100 er beskrevet med spesifikk henvisning til én eller flere figurer. Vil det forstås av fagkyndige på området at ulike modifikasjoner kan utføres på én eller flere komponenter i portventilsammenstillingen 100 uten å fravike omfanget av den beskrevne oppfinnelsen. Eksempler omfatter, men er ikke begrenset til, forskjellige typer aktivatormeka-nismer slik som gjengede stag, stempel og et forbindelsesstag osv som effektivt kan utplasseres i et undersjøisk overhalingssystem. I tillegg er ytterligere detaljer om andre komponenter som er velkjente på området, slik som, men ikke begrenset til, brønnmonterings- og koblingsmeka-nismer, brønnhodesystemer osv, ikke tatt med i denne beskrivelsen.

De beskrevne utførelsesformene av portventilsammenstillingen 100 og kutteporten 204 løser problemet som påtreffes i undersjøiske overhalingssystemer som benytter dobbeltskj ærende portventiler til å kutte rørførte strenger. Kappet eller avskjæret fra de førte rørene faller inn i avfallsgropen 202 på grunn av frem- og tilbakebevegelsen til kutteporten 204.1 en utførelses-form kan avfallsgropen 202 tilpasses til å definere ett eller flere mønster og hulromsformer som muliggjør enkel oppsamling av de fallende rørførte røravskjærene. I enda en annen utførelses-form kan ventilsetene 210 og 212 anbringes ved bruk av fjærbaserte mekanismer. I en slik utførelsesform kan én eller flere fjærer hvile i en fordypning utformet i ventilblokken 204 slik at ventilsetene 210 og 212 skyves mot kutteporten 204 som følge av fjærenes fjærkraft. Andre tetningsmekanismer kan også brukes uten å fravike omfanget av denne beskrivelsen. Det kan også bemerkes at kutteporten 204 er i stand til både å skjære og tette.

Det skal forstås av fagkyndige på området at alle deler som er utsatt for slitasje vil bli laget av hardt og seigt materiale eller utstyrt med lag av tilsvarende harde materialer som er kjent på området.

Det skal også forstås at gjenstanden i patentkravene ikke er begrenset til de ulike eksemplene eller språket som er brukt til å beskrive prinsippene for oppfinnelsen, og varianter kan tenkes å implementere patentkravene uten å avvike fra patentvernet. Utførelsesformene av oppfinnelsen omfatter snarere både sine konstruksjonsmessige og funksjonelle ekvivalenter.

Mens visse nåværende foretrukne utførelsesformer av oppfinnelsen og visse nåværende foretrukne fremgangsmåter for å utøve samme er illustrert og beskrevet her, skal det forstås klart at oppfinnelsen ikke er begrenset til disse, men kan virkeliggjøres og utøves på andre måter innenfor omfanget av de følgende patentkravene.

Claims

1. Portventilsarnrnenstilling (100) til bruk i et undersjøisk overhalingssystem, der portventilsammenstillingen omfatter: en ventilblokk (102) omfattende en kutteport (204) anbrakt i et ventilkammer (206), der kutteporten (204) er tilpasset til å kjøres i en frem- og tilbakebevegelse i ventilkammeret (206) mellom en "åpen" stilling og en "lukket" stilling, der frem- og tilbakebevegelsen til kutteporten (204) fører til et kuttearbeid på rørførte strenger som passerer gjennom portventilsammenstillingen (100); og en avfallsgrop (202) utformet i ventilblokken (102) langs ventilkammeret (206) som definerer et rom tilpasset til å samle opp ett eller flere avskjær fra de rørførte strengene som stammer fra kuttearbeidet, hvor frem- og tilbakebevegelsen til kutteporten (204) transporterer ett eller flere avskjær fra den rørførte strengen til avfallsgropen (202).

2. Portventilsammenstilling (100) ifølge krav 1, videre omfattende aktiveringsmidler (104, 106) montert på ventilblokken (102), der minst ett av aktiveringsmidlene (104,106) er anbrakt for å kjøre kutteporten (204) i en frem- og tilbakebevegelse.

3. Portventilsammenstilling (100) ifølge krav 1, hvor to aktiveringsmidler (104,106) brukes til å kjøre kutteporten (204) i et kuttearbeid, hvor aktiveringsmidlene fortrinnsvis omfatter en hydraulisk aktivator (106) og en fjæraktivator (104).

4. Portventilsammenstilling (100) ifølge krav 1, hvor avfallsgropen (202) tilsvarer én av: et hulrom, en fordypning og et avlukke utformet i ventilblokken (102) inntil portkammeret (206).

5. Portventilsammenstilling (100) ifølge krav 4, hvor rommet som omslutter avfallsgropen (202) i det minste hovedsakelig er utformet i ventilblokken (102), som fortrinnsvis danner en helhetlig enhet.

6. Portventilsammenstilling (100) ifølge krav 5, hvor rommet også delvis begrenses av en fordypning i en kropp anbrakt inntil ventilblokken (102).

7. Portventilsarnrnenstilling (100) ifølge ett av kravene 4-7, hvor avfallsgropen (202) tilsvarer et V-formet hulrom dannet av to hellende overflater.

8. Portventilsammenstilling (100) ifølge krav 7, hvor det V-formede hulrommet (202) har en spiss vinkel i området 70-110°.

9. Portventilsammenstilling (100) ifølge krav 1, hvor kutteporten (204) omfatter to kuttkanter (209,211) ved to kanter langs omkretsen av et gjennomgående hull (205) i kutteporten (204).

10. Portventilsammenstilling (100) ifølge krav 1, hvor de rørførte strengene tilsvarer én av en vaier, en kabel, et kveilrør, et rør, en slickline og et langstrakt element som forløper gjennom kutteporten (204).

11. Ventilblokk (102) med en kutteport (204) brukt i et undersjøisk overhalingssystem, der ventilblokken omfatter: en avfallsgrop (202) utformet i ventilblokken (102) langs et ventilkammer (206) tilpasset til å samle opp ett eller flere avskjær fra rørførte strenger som stammer fra et kuttearbeid av kutteporten (204), hvor en frem- og tilbakebevegelse av kutteporten (204) i ventilkammeret (206) transporterer ett eller flere avskjær fra de rørførte strengene til avfallsgropen (202).

12. Ventilblokk (102) ifølge krav 11, hvor kutteporten (204) kjøres i en frem- og tilbakebevegelse mellom en "åpen" og en "lukket" stilling slik at frem- og tilbakebevegelsen fører til kutting av en rørført streng som passerer gjennom en passasje (208) i ventilblokken (102).

13. Ventilblokk (102) ifølge krav 11, hvor avfallsgropen (202) tilsvarer én av: et hulrom, en fordypning og et avlukke utformet i ventilblokken (102) inntil ventilkammeret (206).

14. Ventilblokk (102) ifølge krav 11, hvor avfallsgropen (202) tilsvarer et V-formet hulrom dannet av to hellende overflater.

15. Ventilblokk (102) ifølge krav 11, hvor en rørført streng tilsvarer én eller flere av en vaier, en kabel, et kveilrør, et rør, en slickline og et langstrakt element som forløper gjennom kutteporten (204).

16. Ventilblokk (102) i følge krav 11, hvor kutteporten (204) tilsvarer en dobbeltskjærende kutteportventil.

17. Ventilblokk (102) i følge krav 10, videre omfattende ett eller flere ringformede ventilseter (210,212) plassert på hver side av kutteporten (204) og omkring et gjennomgående hull (205) i kutteporten (204) for å danne en tetning mellom kutteporten (204) og ventilblokken (102).