NO20100258A1

NO20100258A1 - Device at chain stops

Info

Publication number: NO20100258A1
Application number: NO20100258A
Authority: NO
Inventors: Jon Hovik; Henrik Moberg; Knut Hilmar Odegard
Original assignee: Aker Pusnes As
Priority date: 2010-02-19
Filing date: 2010-02-19
Publication date: 2011-08-22
Also published as: CN102161374A; BRPI1100247A2; KR101814204B1; NO333043B1; KR20110095834A; CN102161374B

Abstract

En kjettingstopper for en ankerkjetting som drives med et ankerspill. Kjettingstopperen innbefatter styremidler (14a, b, 15) for kjettingleddene (5, 9). Et kjettingstoppelement (2) kan virke mellom en første stilling uten kontakt med kjettingleddene, en andre stilling i en ikke-sperrende kontakt med kjettingleddene, og en tredje stilling i sperrende kontakt med kjettingleddene. Kjettingstoppelementet (2) innbefatter minst ett første anleggsmiddel (23a, b) for anlegg mot et første kjettingledd (9), og minst ett andre anleggsmiddel (19a, b) for anlegg mot et korresponderende statisk tredje anleggsmiddel (10a, b) i kjettingstopperen.An anchor chain for an anchor chain operated by an anchor winch. The chain stopper includes guide means (14a, b, 15) for the chain links (5, 9). A chain stop member (2) may act between a first position without contact with the chain links, a second position in non-locking contact with the chain links, and a third position in blocking contact with the chain links. The chain stop element (2) includes at least one first abutment means (23a, b) for abutment against a first chain link (9), and at least one second abutment means (19a, b) for abutment against a corresponding static third abutment means (10a, b) in the chain stopper.

Description

Oppfinnelsen vedrører innretninger for kontroll av bevegelsen til en kjetting. Mer særskilt vedrører oppfinnelsen en innretning for stopping og låsing av bevegelsen til en ankerkjetting, som angitt i innledningen til krav 1. The invention relates to devices for controlling the movement of a chain. More specifically, the invention relates to a device for stopping and locking the movement of an anchor chain, as stated in the introduction to claim 1.

Innenfor skipsfarten er det en tendens til å fortøye skip lengre ut i sjøen (vekk fra havnen og beskyttet farvann) enn tidligere. Dette kan skyldes økonomiske og/eller driftsmessige preferanser foretatt av rederen eller kapteinen, så vel som følge av at havner rundt omkring i verden blir stadig mer trafikkert. Within shipping, there is a tendency to moor ships further out to sea (away from the harbor and protected waters) than previously. This may be due to financial and/or operational preferences made by the shipowner or captain, as well as the fact that ports around the world are becoming increasingly congested.

Slik fortøyning i sjøen, i farvann hvor skipet utsettes for store bølgekrefter, kan utsette skipets ankersystemer for dynamiske belastninger som de ikke er beregnet for. Et typisk ankervinsj system er beregnet for hiving av ankeret og ankerkjettingen fra vanndyp på rundt 80-100 meter (7-10 % av kjettingens bruddlast) med en hastighet på 9 meter pr. minutt. Et særlig problem som oppstår i åpne farvann er at kraftige dønninger vil kunne forekomme under hivingen av ankeret, hvilket vil kunne gi større belastninger enn det som ankervinsjen og hjelpeutstyret er beregnet for. Disse belastningene kan forsterkes som følge av motstand i havbunnen mot ankervingene. Da vil ankervinsjen bli utsatt for belastninger som er større enn kapasiteten, den hydrauliske vinsjmotoren vil svikte, og ankerkjettingen vil begynne å løpe ut i sjøen på en ukontrollert måte. En konsekvens vil også kunne være ødeleggende skader på det hydrauliske systemet. Denne situasjonen vil kunne sette skipet i fare, og medføre farer for besetningen. Such mooring in the sea, in waters where the ship is exposed to large wave forces, can expose the ship's anchor systems to dynamic loads for which they are not designed. A typical anchor winch system is intended for lifting the anchor and the anchor chain from water depths of around 80-100 meters (7-10% of the chain's breaking load) at a speed of 9 meters per hour. minute. A particular problem that occurs in open waters is that strong swells can occur during the hoisting of the anchor, which can cause greater loads than what the anchor winch and auxiliary equipment are designed for. These loads can be amplified as a result of resistance in the seabed against the anchor wings. Then the anchor winch will be exposed to loads that are greater than its capacity, the hydraulic winch motor will fail, and the anchor chain will begin to run out into the sea in an uncontrolled manner. A consequence could also be devastating damage to the hydraulic system. This situation could put the ship at risk, and entail dangers for the crew.

Kjettingstoppere brukes om bord på skip for låsing av ankerkjettingen når ankeret er blitt låret, og tjener til avlastning av ankerspillet når skipet ligger for anker. Kjettingstoppere som i dag er i vanlig bruk, innbefatter en åpen gliderenne for understøttelse av kjettingens horisontalledd som ligger parallelt med gliderennen, og med et styrespor for kjettingens vertikale ledd. Chain stoppers are used on board ships to lock the anchor chain when the anchor has been dropped, and serve to relieve the windlass when the ship is at anchor. Chain stoppers that are in common use today include an open slide channel for supporting the chain's horizontal link which lies parallel to the slide channel, and with a guide track for the chain's vertical link.

Kjent teknikk innbefatter GB 1 592 884, som vedrører kjettingstoppere for låsing av en ankerkjetting ved fortøyning eller oppankring av et fartøy, eksempelvis kjettingstoppere for avlastning av ankerspillet når fartøyet ligger for anker eller er fortøyd til en fortøyningsbøye. Kjettingstopperen innbefatter låselegemer som kan beveges til og fra låsesamvirke med et horisontalt kjettingledd. Known technology includes GB 1 592 884, which relates to chain stoppers for locking an anchor chain when mooring or anchoring a vessel, for example chain stoppers for relieving the windlass when the vessel is at anchor or is moored to a mooring buoy. The chain stopper includes locking bodies that can be moved into and out of locking engagement with a horizontal chain link.

Kjent teknikk innbefatter også EP 0 379 848 Bl, hvor det beskrives en kjettingstopper for stramming av en ankerkjetting, for på den måten å holde den i tett kontakt mot et anslag når ankeret er i sin stuingsstilling. Kjettingstopperen innbefatter en gliderenne med et styrespor, hvor ankerkjettingen styres når ankeret låres og hives, og en bærestruktur er fast tilknyttet kjettingstopperens ramme, og strekker seg i en retning opp fra denne, slik at derved bærestrukturen svingbart vil understøtte et utkjørbart og tilbaketrekkbart kjettingstrammemiddel som er svingbart mellom en innoperativ stilling over styresporet, og en operativ stilling hvor kjettingstrammemidlet har kraftvirkende kontakt med et kjettingledd i ankerkjettingen i styresporet, for å påvirke ankerkjettingen i hovedsak i hivingsretningen i det nevnte styresporet. Known technique also includes EP 0 379 848 Bl, where a chain stopper is described for tightening an anchor chain, in order to keep it in close contact against a stop when the anchor is in its stowed position. The chain stopper includes a sliding channel with a guide track, where the anchor chain is controlled when the anchor is lowered and raised, and a support structure is firmly connected to the frame of the chain stopper, and extends in an upward direction from this, so that thereby the support structure will pivotably support an extendable and retractable chain tensioner which is pivotable between an inoperative position above the guide track, and an operative position where the chain tensioning means is in force-acting contact with a chain link in the anchor chain in the guide track, in order to influence the anchor chain mainly in the lifting direction in the aforementioned guide track.

I andre kjente kjettingstoppere oppnås låsevirkningen eksempelvis ved hjelp av en kraftig stang som kan senkes på tvers av ankerkjettingen for låsing av et vertikalt kjettingledd mot et anslag. Teknikkens stand innbefatter således også JP 10059272, hvor det beskrives en ankerkjettingkontrollinnretning med en ramme med et styreelement innbefattende en styrerulle for styring av bevegelsen til en ankerkjetting, og et styrespor. På begge sider av rammen er det anordnet en aksel i samme retning som ankerkjettingens bevegelsesretning. En stopper er anordnet for glidebevegelse på akselen, og rotering i en retning på tvers av ankerkjettingens bevegelsesretning. In other known chain stoppers, the locking effect is achieved, for example, by means of a strong rod which can be lowered across the anchor chain to lock a vertical chain link against a stop. The state of the art thus also includes JP 10059272, where an anchor chain control device is described with a frame with a control element including a control roller for controlling the movement of an anchor chain, and a control track. On both sides of the frame, an axle is arranged in the same direction as the direction of movement of the anchor chain. A stop is provided for sliding movement on the shaft, and rotation in a direction transverse to the direction of movement of the anchor chain.

Søkeren har utviklet og realisert foreliggende oppfinnelse for å overvinne disse ulempene, og for å kunne oppnå ytterligere fordeler. The applicant has developed and realized the present invention in order to overcome these disadvantages, and to be able to achieve further advantages.

Oppfinnelsen er angitt og kjennetegnet i det selvstendige kravet, mens de uselvstendige kravene beskriver andre inventive kjennetegn. Oppfinnelsen innbefatter således en kjettingstopper for en ankerkjetting som drivpåvirkes av et ankerspill, og innbefatter styremidler for kjettingleddene, kjennetegnet ved et kjettingstoppelement som kan opereres mellom en første stilling ute av kontakt med kjettingleddene, en andre stilling i en ikke-stoppende kontakt med kjettingleddene, og en tredje stilling i stoppkontakt med kjettingleddene, idet kjettingstoppelementet videre innbefatter minst et første anslagsmiddel for anslag mot et første kjettingledd, og minst et andre anslagsmiddel for anslag mot et korresponderende statisk tredje anslagsmiddel i kjettingstopperen. The invention is stated and characterized in the independent claim, while the non-independent claims describe other inventive characteristics. The invention thus includes a chain stopper for an anchor chain that is driven by an anchor winch, and includes control means for the chain links, characterized by a chain stop element that can be operated between a first position out of contact with the chain links, a second position in a non-stopping contact with the chain links, and a third position in stop contact with the chain links, the chain stop element further including at least a first stop means for abutting against a first chain link, and at least a second stop means for abutting against a corresponding static third stop means in the chain stopper.

I én utførelse innbefatter styremidlet et styrespor for glidesamvirke med et første kjettingledd og første styreflater for glidesamvirke med et andre kjettingledd, idet det tredje anslagsmidlet innbefatter en skrå anslagsflate i minst én utspart del av styre flatene. In one embodiment, the control means includes a control track for sliding cooperation with a first chain link and first control surfaces for sliding cooperation with a second chain link, the third impact means including an inclined impact surface in at least one recessed part of the control surfaces.

Fordelaktig innbefatter stoppelementet en bæreflate for glidesamvirke med et første kjettingledd når kjettingen beveger seg gjennom innretningen. I én utførelse innbefatter bæreflaten et slite element. Advantageously, the stop element includes a support surface for sliding cooperation with a first chain link when the chain moves through the device. In one embodiment, the bearing surface includes a wearing element.

I én utførelse er kjettingstoppelementet svingbart om en svingeakse mellom den første, andre og tredje stillingen, og innbefatter videre en vekt som via en arm kan svinge om den nevnte svingeaksen, slik at derved belastningen på elementet selektivt kan økes og reduseres. In one embodiment, the chain stop element is pivotable about a pivot axis between the first, second and third positions, and further includes a weight which via an arm can pivot about the aforementioned pivot axis, so that thereby the load on the element can be selectively increased and reduced.

Innretningen innbefatter fordelaktig dreneringsåpninger i fluidforbindelse med et nedre område av det tredje anslagsmidlet. The device advantageously includes drainage openings in fluid connection with a lower area of the third impact means.

Kjettingstopperen ifølge oppfinnelsen kan - automatisk og i løpet av meget kort tid The chain stopper according to the invention can - automatically and within a very short time

- stoppe og låse en ankerkjetting som begynner å gli ut fra ankerspillet (eksempelvis under hiving av ankeret), for på den måten å kunne hindre at store - stop and lock an anchor chain that begins to slip from the windlass (for example during lifting of the anchor), in order to prevent large

dynamiske belastninger overføres til ankerspillet (eksempelvis ankervinsjmotoren og hjelpeutstyr), og for å hindre at ankerkjettingen løper ukontrollerbart ut i vannet. dynamic loads are transferred to the windlass (for example the windlass motor and auxiliary equipment), and to prevent the anchor chain from running uncontrollably into the water.

Kjettingstopperen ifølge oppfinnelsen kan også brukes som en konvensjonell kjettingstopper når ankerkjettingen befinner seg i en statisk tilstand, dvs. at ankeret enten er brakt i en stuingsstilling mot skipsskroget, når ankeret er installert på havbunnen, eller når skipet er fortøyd til en bøye eller lignende. The chain stopper according to the invention can also be used as a conventional chain stopper when the anchor chain is in a static state, i.e. the anchor is either brought into a stowed position against the ship's hull, when the anchor is installed on the seabed, or when the ship is moored to a buoy or the like.

Kjettingstopperen ifølge oppfinnelsen kan anbringes på eksisterende skip, slik at man derved kan unngå kostbare oppgraderinger av ankerspillutstyr så som ankervinsj og hydraulisk motor. The chain stopper according to the invention can be placed on existing ships, so that expensive upgrades of windlass equipment such as anchor winch and hydraulic motor can thereby be avoided.

Disse og andre egenskaper ved oppfinnelsen vil gå frem av den etterfølgende beskrivelse av en foretrukket utførelse, her bare gitt som et ikke-begrensende eksempel, og under henvisning til tegningen, hvor: Fig. 1 er et perspektivriss av en utførelse av kjettingstopperen ifølge oppfinnelsen, Fig. 2 er et perspektivriss som i fig. 1, idet deler av innretningen er vist gjennomsiktige (stiplet og punktert) for derved å belyse visse komponenter i innretningen, Fig. 3 er et perspektivisk nærbilde av en del av kjettingstopperen, hvor noen elementer er utelatt, Fig. 4 er et perspektivriss av en første utførelse av en pal for kjettingstopperen, Fig. 5 er et annet perspektivriss av kjettingstopperen, idet noen elementer er utelatt, Fig. 6 er et sideriss av en del av kjettingstopperen, idet deler av innretningen er vist gjennomsiktige (stiplede og punkterte linjer), for derved å vise visse komponenter av kjettingstopperen, These and other features of the invention will emerge from the subsequent description of a preferred embodiment, here only given as a non-limiting example, and with reference to the drawing, where: Fig. 1 is a perspective view of an embodiment of the chain stopper according to the invention, Fig. 2 is a perspective view as in fig. 1, as parts of the device are shown transparent (dashed and dotted) in order to illuminate certain components of the device, Fig. 3 is a perspective close-up of part of the chain stopper, where some elements are omitted, Fig. 4 is a perspective view of a first embodiment of a pawl for the chain stopper, Fig. 5 is another perspective view of the chain stopper, as some elements are omitted, Fig. 6 is a side view of part of the chain stopper, as parts of the device are shown transparent (dashed and dotted lines), thereby showing certain components of the chain stopper,

Fig. 7 er et riss tilsvarende fig. 6, og viser en kjørestilling for motvekten, Fig. 7 is a view corresponding to fig. 6, and shows a driving position for the counterweight,

Fig. 8-12 er perspektivriss som viser ulike trinn under bruken av kjettingstopperen, og viser også en andre utførelse av palen, Fig. 8-12 are perspective views showing various steps during the use of the chain stopper, and also show a second embodiment of the pawl,

Fig. 13 er et perspektivriss som viser palen i en kjetting låsestilling, Fig. 13 is a perspective view showing the pawl in a chain locking position,

Fig. 14 er et forstørret sideutsnitt og viser palen i en kjedelåsestilling, Fig. 14 is an enlarged side section showing the pawl in a chain lock position,

Fig. 15 og 16 er skjematiske sideriss som viser virkningen til anslagsflatenes vinkel, Fig. 17 er et perspektivriss av kjettingstopperen i en ikke-aktiv modus, dvs. med palen løftet vekk fra ankerkjettingen, og Fig. 18 er et skjematisk sideriss av en utførelse av palen, med fingre som har en vinklet ytre del. Figs. 15 and 16 are schematic side views showing the effect of the angle of the impact surfaces, Fig. 17 is a perspective view of the chain stopper in a non-active mode, i.e. with the pawl lifted away from the anchor chain, and Fig. 18 is a schematic side view of an embodiment of the palm, with fingers having an angled outer part.

Med henvisning til figurene, og til å begynne med i fig. 1 og 2, innbefatter kjettingstopperen ifølge oppfinnelsen en ramme som i den viste utførelsen består av to oppreiste plateelementer 4a, 4b hvis nedre ender er festet til skipets dekk (ikke vist) på vanlig måte. Innretningen kan erstatte en konvensjonell kjettingstopper, og kan således sveises til dekket mellom ankerspillet og klysset. Ankerkjettingen 16 (bare en del av denne er vist) går gjennom kjettingstopperen, i en retning innover mot ankerspillet (ikke vist), indikert med pilen "I", og går i en retning utover mot et kryss (ikke vist) og mot sjøen, som indikert med pilen "O". Når således ankerkjettingen gis ut fra skipet, vil den bevege seg i "0"-retningen, mens kjettingen beveger seg i "I"-retningen når den trekkes inn, eksempelvis i forbindelse med hiving av ankeret. Disse operasjonene er velkjent, og blir derfor ikke forklart nærmere. Referring to the figures, and initially in fig. 1 and 2, the chain stopper according to the invention includes a frame which in the embodiment shown consists of two upright plate elements 4a, 4b whose lower ends are attached to the ship's deck (not shown) in the usual way. The device can replace a conventional chain stopper, and can thus be welded to the deck between the windlass and the winch. The anchor chain 16 (only part of which is shown) passes through the chain stopper, in an inward direction towards the windlass (not shown), indicated by the arrow "I", and passes in an outward direction towards a crossing (not shown) and towards the sea, as indicated by the arrow "O". Thus, when the anchor chain is released from the ship, it will move in the "0" direction, while the chain moves in the "I" direction when it is pulled in, for example in connection with raising the anchor. These operations are well known, and are therefore not explained further.

Ankerkjettingen 16 innbefatter et antall individuelle kjettingledd som på vanlig måte er anordnet omtrent perpendikulært på hverandre, og vekselvis. Henvisningstallet 5 indikerer således et oppreist eller så godt som vertikalt kjettingledd, mens henvisningstallet 9 viser et liggende eller så godt som horisontalt kjettingledd. I denne beskrivelsen skal kjettingleddene betegnes henholdsvis som et vertikalt kjettingledd 5, og et horisontalt kjettingledd 9, selv om orienteringene ikke nødvendigvis er absolutt vertikale eller horisontale. The anchor chain 16 includes a number of individual chain links which are usually arranged approximately perpendicular to each other, and alternately. The reference number 5 thus indicates an upright or as good as vertical chain link, while the reference number 9 shows a horizontal or as good as horizontal chain link. In this description, the chain links shall be referred to respectively as a vertical chain link 5, and a horizontal chain link 9, although the orientations are not necessarily absolutely vertical or horizontal.

Kjettingstopperen innbefatter også en styrerull 12 for endring av kjettingens retning på en bestemt måte. Slike styreruller, som er kjent, har i den viste utførelsen et spor for det vertikale kjettingleddet 5, og en perpendikulært orientert bæreflate for det horisontale kjedeleddet 9 (se eksempelvis fig. 5). Styrerullen kan også ha en annen kjent utførelse, og kan eksempelvis ha flere "lommer" for kjettingleddene. The chain stopper also includes a guide roller 12 for changing the direction of the chain in a specific way. Such guide rollers, which are known, have in the embodiment shown a groove for the vertical chain link 5, and a perpendicularly oriented bearing surface for the horizontal chain link 9 (see, for example, Fig. 5). The guide roller can also have another known design, and can for example have several "pockets" for the chain links.

Kjettingstopperen innbefatter videre en statisk kjettingstyredel; mer særskilt styreflater 14a, 14b for de horisontale kjettingleddene 9, og et styrespor 15 for det vertikale kjettingleddet 5 (se eksempelvis fig. 3 og 5). The chain stopper further includes a static chain guide part; more specifically guide surfaces 14a, 14b for the horizontal chain links 9, and a guide track 15 for the vertical chain link 5 (see, for example, fig. 3 and 5).

En pal 2 er dreibart opplagret ved hjelp av en dreiedel 2b i tilpassede bæringer 2a i plateelementene 4a, b. Palen 2 kan således dreie seg fra en innaktiv stilling hvor den er løftet opp og vekk fra kjettingen (se fig. 17), og til en aktiv stilling hvor den hviler mot kjettingen, eksempelvis som vist i fig. 2, 7 og 8. Palen 2 er videre utstyrt med en dreibar arm 3 som på sin frie ende bærer en motvekt 7. Denne vektarmen 3 kan dreies for å innstille palens anleggslast mot ankerkjettingen. Fig. 2 og 7 viser eksempler på to endestillinger, tilnærmet 180° fra hverandre. Fig. 7 viser stillingen hvor palen utøver en maksimal belastning på kjettingen (med motvekten), mens fig. 2 viser den andre ytterlighet, hvor belastningen på kjettingen er mindre. Når armen 3 befinner seg i den stillingen som er vist i fig. 2, tjener den også som et håndtak hvormed en operatør kan løfte palen til dens innaktive stilling. A pawl 2 is rotatably supported by means of a pivot part 2b in adapted bearings 2a in the plate elements 4a, b. The pawl 2 can thus turn from an inactive position where it is lifted up and away from the chain (see fig. 17), and to an active position where it rests against the chain, for example as shown in fig. 2, 7 and 8. The pawl 2 is further equipped with a rotatable arm 3 which on its free end carries a counterweight 7. This weight arm 3 can be turned to set the pawl's contact load against the anchor chain. Fig. 2 and 7 show examples of two end positions, approximately 180° apart. Fig. 7 shows the position where the pawl exerts a maximum load on the chain (with the counterweight), while fig. 2 shows the other extreme, where the load on the chain is less. When the arm 3 is in the position shown in fig. 2, it also serves as a handle by which an operator can lift the pawl to its inactive position.

Som vist i fig. 4 har palen 2 to "fingre" 17a, b som mellom seg definerer en åpning 21 for opptak av de vertikale kjettingleddene 5 (se eksempelvis fig. 7). Hver finger 17a, b har kjettinganleggsflater 23a, b for anlegg mot et horisontalt kjettingledd 9 når palen befinner seg i en kjettingstoppende stilling (se eksempelvis fig. 6). Videre foreligger det glideflater 20a, b for glidesamvirke med den øvre siden til de horisontale kjettingleddene 9, når kjettingen trekkes inn med ankerspillet. Det foreligger også anslagsflater 19a, b, hvis funksjoner vil bli beskrevet nærmere nedenfor. As shown in fig. 4, the pawl 2 has two "fingers" 17a, b which between them define an opening 21 for receiving the vertical chain links 5 (see for example fig. 7). Each finger 17a, b has chain attachment surfaces 23a, b for bearing against a horizontal chain link 9 when the pawl is in a chain-stopping position (see, for example, Fig. 6). Furthermore, there are sliding surfaces 20a, b for sliding cooperation with the upper side of the horizontal chain links 9, when the chain is pulled in with the windlass. There are also impact surfaces 19a, b, whose functions will be described in more detail below.

I en alternativ utførelse er glideflatene 20a, b utformet med individuelle sliteelementer 22a, b, slik det blant annet er vist i fig. 9. Sliteelementene 22a, b, som kan være av et syntetisk materiale så som nylon, tjener til å redusere friksjonen mellom metallpalen og kjettingleddet. Dette vil redusere slitasjen og opprivingen av disse komponentene, og vil også redusere støyen. Både glideflatene 20a, b som sådan, og også sliteelementene 22a, b, reduserer faren for at palfingrene skal skade de horisontale kjettingleddene når ankerkjettingen begynner å gli ut (i "O"-retningen) når palen hviler i den aktive stillingen (dvs. hviler på kjettingen). In an alternative embodiment, the sliding surfaces 20a, b are designed with individual wear elements 22a, b, as shown, among other things, in fig. 9. The wear elements 22a, b, which can be of a synthetic material such as nylon, serve to reduce the friction between the metal pawl and the chain link. This will reduce wear and tear on these components, and will also reduce noise. Both the sliding surfaces 20a, b as such, and also the wear elements 22a, b, reduce the danger of the pawl fingers damaging the horizontal chain links when the anchor chain begins to slide out (in the "O" direction) when the pawl rests in the active position (i.e. rests on the chain).

Som vist i fig. 3 og 5, som viser den statiske kjettingstyredelen, er hver styreflate 14a, 14b utformet med en utspart anleggsflate 10a, b. Disse anleggsflatene 10a, b svarer til palens anleggsflater 19a, b, og er utformet for å kunne sperre palen. Fig. 3 og 5 viser også dreneringsåpninger 6a, b i de utsparte anleggsflatenes 1 Oa, b nedre områder (se også fig. 14). Slam og sand som kan ha heftet seg til kjettingen, blir således på hensiktsmessig måte drenert ut fra kjettingstopperen gjennom disse åpningene. Dreneringen forsterkes ved at palanleggsflatene 19a, b presses mot de utsparte anleggsflatene under påvirkning av kjettingen, slik det vil bli beskrevet senere. As shown in fig. 3 and 5, which show the static chain guide part, each guide surface 14a, 14b is designed with a recessed contact surface 10a, b. These contact surfaces 10a, b correspond to the pawl's contact surfaces 19a, b, and are designed to be able to block the pawl. Fig. 3 and 5 also show drainage openings 6a, b in the lower areas of the recessed mounting surfaces 1 Oa, b (see also Fig. 14). Mud and sand that may have adhered to the chain are thus drained from the chain stopper through these openings in an appropriate manner. The drainage is enhanced by the pallet construction surfaces 19a, b being pressed against the recessed construction surfaces under the influence of the chain, as will be described later.

Virkemåten til den nye kjettingstopperen kan hensiktsmessig grupperes som følger: a) en inaktiv modus (eksempelvis når ankerkjettingen gis ut), hvor palen 2 er løftet vekk fra kjettingen (se fig. 17), b) en aktiv, stand-by-modus når ankerkjettingen trekkes inn mot ankerspillet og palen glir på toppen av de horisontale kjettingleddene 9, c) en aktiv stoppmodus når ankerkjettingen har begynt å gli ut fra ankerspillet, og palen samvirker med et horisontalt kjettingledd 9, og d) en aktiv kjettingstopperlåsemodus når ankerkjettingen befinner seg i en statisk tilstand, dvs. at ankeret enten er i en stuingsstilling mot skipets skrog, The operation of the new chain stopper can conveniently be grouped as follows: a) an inactive mode (for example when the anchor chain is released), where the pawl 2 is lifted away from the chain (see fig. 17), b) an active, stand-by mode when the anchor chain is drawn in towards the windlass and the pawl slides on top of the horizontal chain links 9, c) an active stop mode when the anchor chain has started to slide out of the windlass, and the pawl interacts with a horizontal chain link 9, and d) an active chain stop locking mode when the anchor chain is in a static state, i.e. the anchor is either in a stowed position against the ship's hull,

ankeret er installert på havbunnen, eller skipet er forankret til en bøye eller lignende. the anchor is installed on the seabed, or the ship is anchored to a buoy or similar.

Den etterfølgende beskrivelse gjelder primært de aktive stand-by- og stoppmodusene, under særlig henvisning til fig. 8-13. The following description applies primarily to the active stand-by and stop modes, with particular reference to fig. 8-13.

Fig. 8 viser en variant av palen uten sliteelementer, mens fig. 9-12 viser varianten med sliteelementene 22a, b. Den etterfølgende beskrivelse av virkemåten er imidlertid gyldig for begge variantene. Fig. 8 viser en tilstand hvor stangen 3 er svingt vekk fra palen, som beskrevet foran, mens fig. 9-12 viser at stangen 3 og motvekten 7 er dreiet mot palen og således utøver en større belastning på palen. En fagperson vil forstå at den stangstillingen som er vist i fig. 9-12 er å foretrekke, da den gir en raskere sperrevirkning, men den etterfølgende beskrivelse gjelder i prinsippet begge stangstillinger. Fig. 8 shows a variant of the pawl without wear elements, while fig. 9-12 show the variant with the wear elements 22a, b. The subsequent description of the operation is, however, valid for both variants. Fig. 8 shows a state where the rod 3 is swung away from the pawl, as described above, while fig. 9-12 show that the rod 3 and the counterweight 7 are turned towards the pawl and thus exert a greater load on the pawl. A person skilled in the art will understand that the rod position shown in fig. 9-12 is preferable, as it provides a faster locking effect, but the following description applies in principle to both rod positions.

Fig. 8 og 9 viser en tilstand hvor ankerkjettingen er trukket inn mot ankerspillet ("I"-retningen) og fingrene på palen 2 glir på toppen av de horisontale kjettingleddene 9, slik det er beskrevet foran. I denne tilstanden befinner kjettingstopperen seg i sin stand-by-modus, og følger kjettingens bevegelse. Fig. 10 viser en situasjon hvor den kraften som virker på kjettingen (eksempelvis som følge av dønninger, etc, som beskrevet innledningsvis) er større enn ankerspillets trekkraft, og ankerkjettingen har begynt å bevege seg utover i en retning mot klysset ("I"-retningen). Palfingrene 17a, b er i ferd med å gli av det horisontale kjettingleddet 9. Fig. 11 viser en situasjon som i fig. 10, men noe senere, og palfingrene har falt fra det horisontale kjettingleddet 9. Åpningen 21 muliggjør at det etterfølgende vertikale kjettingleddet 5 kan gå uforstyrret gjennom palen. Fig. 12 viser hvordan, når kjettingen har beveget seg litt videre i "I"-retningen, palfingrene går mot det neste horisontale kjettingleddet (henvisningstallet 9') etter det omtalte kjettingleddet 9, og hvordan anleggsflatene 19a, b på palfingrene går mot de korresponderende anleggsflatene 10a, b i styreflatene 14a, b. Fig. 12 viser således at kjettingen er fullstendig sperret eller stoppet i kjettingstopperen. Den samme situasjonen som i fig. 12 er vist i fig. 13, men fra en annen vinkel, og viser hvordan kjettinganleggsflatene 23a, b på palfingrene går mot det horisontale kjettingleddet. Man vil av den foregående beskrivelse forstå at dersom og når ankerspillet igjen begynner å trekke inn ankerkjettingen, så vil palen automatisk bli frigjort, og innta sin glidestilling på toppen av de horisontale kjettingleddene (fig. 8 og 9) og gjeninnta sin stand-by-modus. Fig. 8 and 9 show a state where the anchor chain is drawn in towards the windlass (the "I" direction) and the fingers of the pawl 2 slide on top of the horizontal chain links 9, as described above. In this state, the chain stopper is in its stand-by mode and follows the movement of the chain. Fig. 10 shows a situation where the force acting on the chain (for example as a result of swells, etc., as described in the introduction) is greater than the anchor winch's pulling force, and the anchor chain has started to move outwards in a direction towards the anchor ("I"- direction). The palm fingers 17a, b are in the process of sliding off the horizontal chain link 9. Fig. 11 shows a situation which in fig. 10, but somewhat later, and the paling fingers have fallen from the horizontal chain link 9. The opening 21 enables the following vertical chain link 5 to pass undisturbed through the paling. Fig. 12 shows how, when the chain has moved a little further in the "I" direction, the paling fingers go towards the next horizontal chain link (reference number 9') after the mentioned chain link 9, and how the contact surfaces 19a, b of the palping fingers go towards the corresponding the contact surfaces 10a, b in the guide surfaces 14a, b. Fig. 12 thus shows that the chain is completely blocked or stopped in the chain stopper. The same situation as in fig. 12 is shown in fig. 13, but from a different angle, and shows how the chain mounting surfaces 23a, b on the paling fingers go towards the horizontal chain link. It will be understood from the preceding description that if and when the windlass begins to draw in the anchor chain again, the pawl will automatically be released, and assume its sliding position on top of the horizontal chain links (fig. 8 and 9) and resume its stand-by position mode.

Den fullstendig stoppede eller sperrede situasjonen er vist skjematisk i fig. 15 og 16, som viser innvirkningen til skråvinklene til de samvirkende anleggsflatene 19a, b og 10a, b. Den kraften som virker på ankerkjettingen i kjettingstopperen er indikert med pilen FR, og kraftkomponentene er betegnet Fa og FB. The completely stopped or blocked situation is shown schematically in fig. 15 and 16, which show the influence of the oblique angles of the interacting abutment surfaces 19a, b and 10a, b. The force acting on the anchor chain in the chain stopper is indicated by the arrow FR, and the force components are denoted Fa and FB.

Fig. 15 viser en første skråvinkel ai, og palen er rett. Fig. 16 viser en andre skråvinkel0,2, og nå er den ytre ende av palen, med anleggsflaten 19a, b, anordnet i en brytevinkel P i forhold til resten av palen. Anleggsflatene 19a, b og 10a, b i fig. 6 er således brattere enn anleggsflatene 19a, b og 10a, b som vist i fig. 15, dvs. at a.2Fig. 15 shows a first slant angle ai, and the blade is straight. Fig. 16 shows a second slant angle 0.2, and now the outer end of the pile, with the contact surface 19a, b, is arranged at a breaking angle P in relation to the rest of the pile. The contact surfaces 19a, b and 10a, b in fig. 6 are thus steeper than the contact surfaces 19a, b and 10a, b as shown in fig. 15, i.e. that a.2

> ai. Det foretrekkes derfor å ha en relativt bratt skråvinkel (a2, fig. 16), og også en brytevinkel P > 0, da dette vil gi en mindre belastning (Fa) på palbæringen 2b. Dette er gunstig ut fra konstruksjonsmessige hensyn. Skråvinkelen a og palbrytevinkelen P kan optimeres slik at ankerkjettingens belastninger primært tas av anleggsflatene 10a, b. Fig. 18 er et skjematisk nærbilde av en variant av palen, og viser bryte vinkelen p. > ouch. It is therefore preferred to have a relatively steep slant angle (a2, fig. 16), and also a breaking angle P > 0, as this will give a smaller load (Fa) on the pal bearing 2b. This is favorable from a construction point of view. The slant angle a and the pile breaking angle P can be optimized so that the anchor chain's loads are primarily taken by the contact surfaces 10a, b. Fig. 18 is a schematic close-up of a variant of the pile, and shows the breaking angle p.

Claims

1. Anchor stop for an anchor chain operated with an anchor windlass, which anchor stop includes control means (14a, b, 15) for the chain links (5, 9), characterized by a chain stop element (2) which is operable between a first position without contact with the chain links, a second position in which there is a non-locking contact with the chain links, and a third position where there is a locking contact with the chain links, the chain stop elements (2) further including at least a first contact means (23a, b) for contact against a first chain link (9 ), and at least one second attachment means (19a, b) for attachment to a corresponding static third attachment means (10a, b) in the chain stopper.

2. Chain stopper according to claim 1, characterized in that the control means include a control track (15) for sliding cooperation with a first chain link (9), and first control surfaces (14a, b), for sliding cooperation with a second chain link (5), and that the third installation means (19a, b) includes a inclined contact surface in at least a recessed part of the guide surfaces (14a, b).

3. Chain stops according to one of the preceding claims, characterized in that the blocking element (2) includes a bearing surface (20a, b) for sliding cooperation with a first chain link (5) when the chain moves through the chain stopper.

4. Chain stopper according to claim 3, characterized in that the bearing surface (20a, b) further includes a wear element (22a, b).

5. Chain stops according to one of the preceding claims, characterized in that the chain stop element (2) is pivotable about a pivot axis (2a, b) between the first, second and third positions, and that it further includes a weight (7) which via an arm (3) is pivotable about the aforementioned pivot axis, that thereby the element's load can be selectively increased and decreased.

6. Chain stops according to one of the preceding claims, characterized by drainage openings (6a, b) in fluid connection with a lower area of the third impact means (10a, b).