NO179431B - Foringsanlegg - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse vedrører et f6ringsanlegg som håndterer f6rstoff i form av tørrf6r og som er anordnet i en på sjøen flytende modul, omfattende en eller flere f6rsiloer med oppadåpnende inntak og nedentil anordnet uttak, som er tilknyttet doseringsanordninger og tilhørende f6rtransportanordninger for transport av f6r-stoff via transportslange fra silo til fiskemær like ved modulen.

I US 4 372 252 er det vist et f6ringsanlegg, som håndterer våtf6r og som er anbragt på land. Det er be-nyttet en pumpe med tilhørende trykkledning for transport av en vann-strøm sentralt nedad gjennom en oppadåpnende f6rstoffsilo til et avløp ved f6rstoffsiloens bunnparti, hvor férstoffet innblandes i vannstrømmen, idet f6rstoff medrives i vannstrømmen og ledes via en transportledning fra siloens bunnparti til egnete f6ringssteder (fiskemær).

I GB 2 000 421 er det vist et f6ringsanlegg, som håndterer tørrfér levert fra en eller flere separat (e) silo(er), som er anordnet i en i sjøen neddykkbar modul, dvs. i en i selve fiskemæren neddykkbar modul. Tørrf6ret, eksempelvis i form av f6rmel, doseres fra siloen(e) via en ventilanordning direkte ut i fiskemæren ved hjelp av trykkluft.

I US 4 799 459 er det vist et f6ringsanlegg, som håndterer tørrf6r og som er anordnet i en på sjøen flytende modul. Modulen omfatter en i denne sentralt anordnet f6rstoffsilo, som nedentil via en avløpsåpning er tilknyttet to separate mateåpninger til hver sin separate transportledning til fordeling av férstoff til hver sitt fiskemær. F6rstoffet trykkes ved hjelp av en fjernstyrt mateanordning, som er anordnet mellom avløpsåpningen og mateåpningene, innad i og gjennom respektive transport-ledninger til f6ringsstedet. Det viste f6ringsanlegg er basert på fullautomatisert drift, uten behov for manuell betjening eller manuell adkomst til selve mateanordningen. Den viste modul er innrettet til å styres i forskjellige vinkelposisjoner på sjøoverflaten etter behov for til-førsel av férstoff til forskjellige fiskemærer. Modulen er imidlertid dårlig egnet for bruk på værutsatte brukssteder på sjøen, der modulen kan utsettes for sterke vind- og sjøkrefter i et relativt høytflytende féringsanlegg.

Med den foreliggende oppfinnelse tar man sikte på et féringsanlegg av ovennevnte type, som er spesielt be-regnet til bruk på vær- og vindutsatte brukssteder, særlig på steder langs kysten mot havet, hvor modulen kan tåle å utsettes for sterke vind- og sjøkrefter og allikevel kan opereres med stor driftssikkerhet, på i og for seg kjent helautonratisert, fjernstyrt måte. Spesielt tar man sikte på en modul som oppviser gunstige driftsforhold på sjøen, med stor stabilitet, lav vekt og konsentrert, gunstig vekt-fordeling i modulen.

I tillegg tar man sikte på en løsning som gir lettvint adkomst til vitale deler av f6ringsanlegget for etter-syn og eventuell reparasjon, når dette måtte kreves, selv med f6rstoff opptatt i siloen (e) .

F6ringsanlegget ifølge oppfinnelsen er kjennetegnet ved at modulen har en vertikal sjakt anordnet sentralt innenfor en eller flere i ringform omsluttende férstoff-silo(er), og at siloen/siloene over en stor del av høyde-utstrekningen har nedre, skrått innad og nedad konvergerende sidevegger, idet sjakten og de skrått innad og nedad konvergerende sidevegger er avsluttet like over et tørt rom ved modulens bunn, mens modulen over den nevnte store del av siloens/siloenes høydeutstrekning har en skrått innad og nedad konvergerende ytterflate.

Ifølge oppfinnelsen har man oppnådd et fordelaktig innvendig arrangement i modulen og i tillegg en fordelaktig utvendig utforming av modulen, slik at modulen kan virke effektivt på sjøen selv under strenge vær- og vind-forhold. Blant annet har man innvendig i modulen oppnådd et traktformet forløp på siloene nedad mot det tørre rom, mens man i tillegg har oppnådd en motsvarende kjeglestump-formet ytterside, dvs. en skrått nedad og innad konvergerende ytterflate på en del av modulen, som underkastes betydelige belastninger ved såkalt "tung" sjø, for derved å sikre modulen stor stabilitet og lav vekt på konsentrert plass. Videre har man oppnådd en konsentrert plassering av f6rstoffet i ringform om en midtre adkomstsjakt med mulighet for lettvint adkomst til det tørre rom ved modulens bunn, hvor vitale deler av doserings- og transportorganene kan være plassert.

Ved hjelp av féringsanlegget ifølge oppfinnelsen har man muligheter for å danne et særlig driftssikkert og til enhver tid operativt f6ringsanlegg, dvs. en modul som kan opereres under vanskelige værforhold på driftssikker måte og med mulighet for effektivt tilsyn og effektiv reparasjon der dette måtte være nødvendig.

Videre gjør ovennevnte løsning det mulig å utforme modulen på en særlig kompakt måte, slik at man kan oppnå lavt tyngdepunkt og lavt fribord, god stabilitet, lav totalvekt og gode transportforhold samt gode lagrings-vilkår for férstoffet.

Anlegget er videre kjennetegnet ved at modulens sentralt anordnete sjakt, som løper fra det tørre rom til like over modulens dekk, via et øvre avstengbart lukedeksel danner adkomst til det tørre rom. Man her herved mulighet for effektiv individuell inspeksjon av modulen over hele dennes høydeutstrekning.

Anlegget er ytterligere kjennetegnet ved at modulens sentralt anordnete sjakt, som løper fra det tørre rom til like over modulens dekk, opptar transportrøret, som løper oppad til modulens dekk, hvorfra f6rstoffet via transportslange er innrettet til å tilføres til en respektiv av gruppen av fiskemær. Man har herved mulighet for et særlig enkelt arrangement av elektriske kabler, transport-rør, m.m. oppad gjennom modulen uavhengig av siloene.

Det er særlig gunstig ifølge oppfinnelsen at modulens ytterflate omfatter et øvre parti med vertikale sider og et midtre parti, hvis sider konvergerer skrått nedad og innad mot et nedre parti med vertikale sider. Man oppnår herved en modul som er spesielt velegnet på vær- og vindutsatte brukssteder, idet modulen derved kan beveges på særlig kontrollert, stabilisert måte i vertikale bevegelser og i vippende eller vuggende bevegelser i sjøen.

En spesielt fordelaktig løsning består i at modulen ved et øvre parti er inndelt i en midtre hovedseksjon og to innbyrdes motstående sideseksjoner, som er anordnet på hver sin side av hovedseksjonen for avgrensning av kombinerte oppdriftskammere, maskinrom, servicerom, e.l.

Ifølge en foretrukket detaljutførelse er modulens hovedseksjon og sideseksjoner avgrenset innenfor et felles øvre parti med kvadratisk tverrsnitt og med vertikale yttervegger, mens et ringformet ballastdannende parti er anordnet i overgangen mellom modulens vertikaltløpende ytterflate og skrått nedad og innad konvergerende ytterflate .

Ifølge en foretrukket løsning er det tørrlagte rom anordnet på undersiden av siloene, vesentlig innenfor siloenes ytterste omkrets. Ved en slik løsning kan man oppnå den tilsiktete lave vekt, gode stabilitet og lave tyngdepunkt i tillegg kan man oppnå lettvint adkomst til f6rtransportanordningens drivorganer og andre vitale deler.

Videre er det fordelaktig ifølge oppfinnelsen at ekstra lagringsrom og andre utrom samt ballastdannende partier er anordnet ved modulens øvre parti sideveis uten-for siloene.

Ytterligere trekk ved foreliggende oppfinnelse vil fremgå av den etterfølgende beskrivelse under henvisning til de medfølgende tegninger, hvor det er vist et par alternative utførelseseksempeler og hvori: Fig. 1 viser i et skjematisk planriss et f6ringsan-legg ifølge oppfinnelsen i forbindelse med en rekke separate fiskemærer. Fig. 2 viser delvis i sideriss og delvis i utsnitt f6ringsanlegget ifølge en første utførelse ifølge oppfinnelsen . Fig. 3 viser samme som i fig. 2 vist i planriss. Fig. 4 viser samme som i fig. 2 vist i skjematisk tverrsnittsriss. Fig. 5 viser i perspektivriss et f6ringsanlegg ifølge en andre utførelse ifølge oppfinnelsen. Fig. 6 og 7 viser i tverrsnitt i to kryssende vertikalplan detaljer ved f6ringsanlegget ifølge fig. 5. Fig. 8 og 9 viser i tverrsnitt henholdsvis i vertikalsnitt utsnitt av modulens nedre parti.

I fig. 1 er det skjematisk vist en gruppe på seks adskilte fiskemærer 10a-10f samt et felles f6ringsanlegg 11, som hver for seg flyter på sjøoverflaten og som hver for seg er forankret til sjøbunnen.

I det etterfølgende skal hovedkomponenten i f6ringsanlegget betegnes som en modul 12. Modulen 12 er forbundet med den respektive fiskemær 10a-10f ved hjelp av hver sin tilhørende f6rstofftransportslange 13.

I fig. 2-4 er det vist et første utførelses-eksempel av modulen 12. I fig. 2 er modulen 12 vist i en forholdvis høyt-liggende flytestilling, uten ifylt f6r-stoff og vist flytende på sjøoverflaten 14 og forankret til sjøbunnen 15 ved hjelp av forankringsliner 16 med tilhørende ankerfester 17.

Modulen 12 omfatter, slik som vist i fig. 2-4, en midtre hovedseksjon 12a og to sideseksjoner 12b og 12c, som er plassert langs hver sin motsatte side av hovedseksjonen 12a. Det er tatt sikte på at modulen kan ha lavt fribord og kan rage forholdsvis lite høyt over sjøover-flaten.

I hovedseksjonen 12a er det, slik som vist i fig. 4, avdelt hovedseksjonen 12a i to separate siloer 18 og 19. Silo-ene kan benyttes til forskjellig f6rstørrelse og antallet siloer kan eksempelvis økes til fire separate siloer, om ønsket. Siloene 18,19 har oventil rektangel-formet tverrsnitt og har nedentil skrått nedad konvergerende sider 18a henholdsvis 19a, til dannelse av et nedre traktformet siloparti. Oventil er siloene 18,19 forlenget et lite stykke oppad over modulens 12 dekk 20 med hver sine lukekarmer 21, hvis øvre åpning er vist tildekket med et tilhørende oppsvingbart lukedeksel 22.

Sentralt i modulen 12 er det anordnet en sjakt 23, som er forlenget med et sjaktparti 23a et stykke oppad over modulens 12 dekk 20. Sjaktpartiets 23a øvre åpning er vist tildekket av et oppsvingbart deksel 24. Sjakten 23 og siloene 18,19 er avsluttet et stykke over et kasseformet tørt rom 25 ved hovedseksjonens 12 bunnparti 26. I rommet 25 er det i tilknytning til nedre avløpsåpninger 18b fra den tilhørende silo 18 anordnet fjernstyrt doseringsutstyr (ledekanaler med fjernstyrte ventiler) 27 for dosering av férstoff fra en respektiv silo 18,19 direkte inn i en felles, fjernstyrt f6rstoffmater 28. F6rstoffmateren 28 leverer férstoffet, eksempelvis ved hjelp av trykkluft, gjennom et transportrør 29 via rommet 25 oppad gjennom sjakten 23 og videre sideveis utad gjennom sjaktveggen til en fjernstyrt fordelingsventil 30. Fra fordelingsventilen 30 leveres férstoffet videre til hver enkelt fiskemær 10a-10f via hver sin separate transportslange 13.

Fordelingsventilen 30 er opptatt i en dekkskasse 31, idet fordelingsventilen 30 er tilgjengelig i dekkskassen 31 via et omsvingbart deksel 32.

Tilsvarende er doseringsutstyret 27 og f6rstoff-materen 29 tilgjengelig for inspeksjon og eventuell reparasjon fra det tørre rom 25 via sjakten 23. Fra sjaktens 23 øvre parti 23a rager det oppad et i vertikalsnitt tilnærmet C-formet lufterør 33.

Hver av sideseksjonene 12b,12c er utstyrt med hvert sitt omsvingbare deksel 34 henholdsvis 35 som danner adkomst til hvert sitt tørre kammer, som eksempelvis kan danne maskin-rom/servicerom henholdsvis kan danne lagerrom for diverse utstyr, oppholdsrom for betjening, osv.

Kombinasjonen av hovedseksjonens 12 øvre kasseformete parti og det tilstøtende traktformete midtre hovedseksjonsparti, for lagring av fdrstoff, sikrer en optimal utnyttelse av modulens volum på konsentrert måte med effektiv tilflytingsmulighet for f6rstoffet fra en respektiv silo innad og nedad mot doserings- og mateut-styret i modulens 12 kasseformete nedre parti, som inne-holder det tørre rom 25. Det traktformete midtre parti i hovedseksjonen 12a sikrer modulen 12 spesielt gode oppdriftsforhold og stabilitet i forhold til sjøens bevegelser. Det er ifølge oppfinnelsen oppnådd en modul 12, som er spesielt lavtflytende, dvs. som i normaltilstand med ifylte siloer (se fig. 6), rager forholdsvis dypt ned i sjøen med lavt fribord over sjøover-flaten 14 og med minimal oppbygging over modulens dekk 20. Man oppnår følgelig en modul 12, som i lavtflytende til-stand er relativt lite utsatt for vær og vind. Under van-lige driftsforhold er den også lett tilgjengelig for inn-lasting av f6rstoff og for lettvint adkomst til modulens indre. I tillegg kan transportslangene 13 løpe utad fra modulens 12 dekk 20 i et lavt nivå over sjøoverflaten 14.

Man har med modulen 12 ifølge oppfinnelsen tilgjengelig en stor lagringskapasitet for f6rstoff i siloene 18,19, som er konsentrert i den midtre hovedseksjon 12a i en ringform rundt den midtre adkomstsjakt 23. Det tørre rom 25 er anbragt ved modulens 12 bunnparti 26 og rager følgelig dypest ned i modulen 12 i forlengelse av sjakten 23 og medvirker til gi modulen 12 stor stabilitet i sjøen, særlig ved såkalt "tung" sjø med store bølgebevegelser. Plasseringen av sideseksjonene 12b og 12c ved modulens 12 øvre parti, langs to av hovedseksjonens 12a sider, øker modulens 12 stabilitet i sjøen.

I fig. 5-9 er det vist en modul 42 ifølge et andre utførelseseksempel. Slik som vist i fig. 5 representerer modulen 42 en mere praktisk tilpasset utførelse av den modul 12, som er vist i fig. 2-4, dvs. visse detaljer er noe modifisert for ytterligere praktisk tilpasning til aktuelle brukssteder som kan utsettes for sterke vær- og vindkrefter.

Slik som vist i fig. 6 og 7, ifølge det andre ut-førelseseksempel, er sideseksjonene 12b' og 12c' og hovedseksjonen 12a' innbygget i en konsentrert kvadratisk kasse-form ved modulens øvre parti 42a. Det er sørget for at størsteparten av hovedseksjonens 12a' volum er konsentrert i modulens 42 midtre parti 42b, mens et minste volum er anordnet ved modulens 42 nedre parti 42c.

Siloene 18' og 19' er vist skjematisk i fig. 7. Det er vist et øvre, langstrakt kasseformet parti 18a' henholdsvis 19a' og et nedre traaktformet parti 18b' henholdsvis 19b'. I overgangen mellom sideseksjonene 12b',12c' og siloenes 18',19' nedre parti 18b',19b' (se fig. 6) henholdsvis mellom lagringsrom 43a,43b (se fig. 7) ved siloenes 18',19' øvre parti 18a' og 19a' og siloenes 18',19' nedre parti 18b',19b', er det vist et ringformet ballastparti 44. Ballastpartiet 44 løper følgelig ringformet på undersiden av en ringformet rekke av oppdrifts-dannende kammere som omslutter siloene 18',19' oventil.

Som vist i fig. 6 er siloene 18' og 19' (på tegningen bare vist for siloen 18') utstyrt med et midtre nedad utvidende parti 18c' på undersiden av seksjonene 12b' og 12c'.

I fig. 8 og 9 er det vist detaljer ved det tørre rom 25.

I fig. 8 er det vist en sylindrisk sjakt 23', som er avgrenset like over og som nedentil munner ut i det tørre rom 25. Det er i sjakten 23' vist en leider 45 til bruk for betjeningen for adkomst til det tørre rom 25. På leiderens 45 motsatte sidevanger er det vist elektriske kabler 46 henholdsvis et transportrør 29' for transport av f6rstoffet til fordelingsventilen på modulens 42 dekk 20. Transportrøret 29' er forbundet med en pumpe 46, som drives av en elektrisk drevet motor 47 (se fig. 9). Pumpen 4 6 tilføres en blanding av trykkluft og f6rstoff via et sugerør 48, som er tilknyttet en blandeanordning 4 9, som tilføres trykkluft og f6rstoff hver for seg. Blandean-ordningen 49 tilføres f6rstoff via en matetrakt 50 fra en respektiv av siloene 18',19' via et vertikalt tilførsels-rør 51a henholdsvis 51b og hver sin mateskrue (ikke nærmere vist) i hvert sitt materør 52a,52b.

Claims (6)

1. F6ringsanlegg, som håndterer f6rstoff i form av tørrf6r og som er anordnet i en på sjøen flytende modul (12,42), omfattende en eller flere f6rstoffsiloer (18,19;18'19') med oppadåpnende inntak og nedentil anordnet uttak, som er tilknyttet doseringsanordning (27) og tilhørende transportanordning (28) for transport av f6r-stoff via transportslange (13) fra silo til f6ringsmær (10a-10f) like ved modulen (12, 42), karakterisert ved at modulen (12,42) har en vertikal sjakt (23,23'), som er anordnet sentralt innenfor en eller flere i ringform omsluttende f6rstoffsilo(er) (18,19; 18'19'), og at siloen/siloene (18,19;18'19') over en stor del av høydeutstrekningen har nedre, skrått innad og nedad konvergerende sidevegger (18a,19a), idet sjakten (23,23') og de skrått innad og nedad konvergerende sidevegger (18a,19a) er avsluttet like over et tørt rom (25) ved modulens (12,42) bunn (26), mens modulen (12,42) over den nevnte store del av siloens/siloenes høydeutstrekning har en skrått innad og nedad konvergerende ytterflate.

2. Anlegg i samsvar med krav 1, karakterisert ved at modulens (12,42) sentralt anordnete sjakt (23,23'), som løper fra det tørre rom (25) til like over modulens (12,42) dekk (20), via et øvre avstengbart lukedeksel (24) danner adkomst for personell til det tørre rom (25) .

3. Anlegg i samsvar med krav 1, karakterisert ved at modulens (12,42) sentralt anordnete sjakt (23,23'), som løper fra det tørre rom (25) til like over modulens (12,42) dekk (20), opptar transportrøret (29,29')/ som løper oppad til modulens (12,42) dekk (20), hvorfra f6rstoffet via transportslange (13) er innrettet til å tilføres til en respektiv av gruppen av f6ringsmær (10a-10f).

4. Anlegg i samsvar med krav 1-3, karakterisert ved at modulens (42) ytterflate omfatter et øvre parti (42a) med vertikale sider og et midtre parti (42b) hvis sider konvergerer skrått nedad og innad mot et nedre, innsnevret parti (42c) med vertikale sider.

5. Anlegg i samsvar med krav 1-4, karakterisert ved at modulen (12,42) ved et øvre parti (42a) er inndelt i en midtre hovedseksjon (12a,12a') og to innbyrdes motstående sideseksjoner (12b,12c; 12b',12c') som er anordnet på hver sin side av hovedseksjonen (12a,12a') for avgrensning av kombinerte oppdriftskammere, maskinrom, servicerom, e.l.

6. Anlegg i samsvar med krav 1-4, karakterisert ved at modulens (42) hovedseksjon (12a') og sideseksjoner (12b',12c') er avgrenset innenfor et felles øvre parti (42a) med kvadratisk tverrsnitt og med vertikale yttervegger, og at et ringformet ballastdannende parti (44) er anordnet i overgangen mellom modulens (42) vertikalt-løpende ytterflate og skrått nedad og innad konvergerende ytterflate.