NO176737B - Innkapslet sammenpresset ammunisjon - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse vedrører generelt innkapslet sammenpresset ammunisjon som anvender et fremre kontrollrør og spesielt en forbedret ammunisjon av denne typen som forhindrer for tidlig trykkoppbygging i kontrollrøret.

Det er kjent tidligere innkapslet sammenpresset ammunisjon, hvor det anvendes et bakre kontrollrør. Det er imidlertid fremkommet forslag om å bruke et fremre kontrollrør ved innkapslet, sammenpresset ammunisjon. Selv om dette potensielt er fordelaktig, har flere søkere funnet visse problemer ved bruk av et fremre kontrollrør for ammunisjon av denne typen når det brukes i forbindelse med et salformet drivspeil, i motsetning til drivspeil av trekktypen.

Et fremre kontrollrør bør være perforert for å forhindre oppbygging av stort differensialtrykk over røret når det brukes i forbindelse med et salformet drivspeil, i motsetning til et drivspeil av trekktypen. Det er en grense for hvor tykt røret kan fremstilles og fremdeles være praktisk anvendelig. Rør med tykkelse i det praktiske området vil ikke overleve uten slike perforeringer. Det opptrer et problem fordi gassen fra tent drivmiddel, som omgir kon-trollrøret, passerer gjennom disse perforeringene inn i kontrollrøret før tetningsmiddelet kan beveges fremover for å forsegle salen til drivspeilet fra kontrollrørkammeret. Det fremre luftinntaket til drivspeilet, som er optimalt utformet for sine primære funksjoner, vil ødelegges under det genererte trykket. Forsterking av det fremre luftinntaket vil tilføre ytterligere vekt til skuddet og avskråning av det fremre luftinntaket vil resultere i et trykktap over drivspeilet og resultere i et tap av tilgjengelig energi for subprosjektilet ved munningen.

En hensikt med foreliggende oppfinnelse er å frembringe innkapslet,, sammenpresset ammunisjon med et perforert fremre kontrollrør, hvor drivgassen ikke trenger inn i kontrollrøret foran tettemiddelet.

Foreliggende oppfinnelse vedrører en innkapslet sammenpresset ammunisjon som i kombinasjon omfatter et ytre sylindrisk hus med en åpen fremre ende, kontrollrør montert i huset med et ringformet område mellom huset og røret, hvilket kontrollrør-hus strekker seg fra en fremre ende anordnet i det vesentlige sammenfallende med den fremre enden av huset til en bakre ende, et prosjektil, drivspeil og pakningsanordning montert i kontrollrøret langs en lengdeakse av røret, hvor pakningen er plassert nær rørets bakre ende, et første drivmiddel i huset bak den bakre rørenden, et andre drivmiddel i det ringformede rommet, kjennetegnet ved innretninger for å adskille det andre drivmidlet i et mangfold av segmenter, hvilke adskillelsesinnretninger forhindrer overføring av antenningspro-dukter mellom nærliggende segmenter og et mangfold åpninger i kontrollrøret anordnet mellom den bakre rørenden og den fremre rørenden, hvorved hvert segment i det andre drivmidlet antennes sekvensielt av en gass- og flammefront dannet ved antennelse av det første drivmidlet og overført til segmentene gjennom åpningene når anordningen beveges gjennom kontrollrøret. Fortrinnsvis er innretningene for adskillelse en ringformet skive. Oppfinnelsen vedrører videre et segment fylt med en korrosjonsinhibitor nær den bakre rørenden. Segmentene ved den bakre rørenden inneholder fortrinnsvis et saktere brennende drivmiddel enn segmentene ved den fremre enden.

De foregående og andre hensikter, trekk og fordeler vil bli nærmere beskrevet i den følgende beskrivelse av en foretrukket utførelsesform med henvisning til de medfølgende tetninger. Figur 1 viser en skisse av en innkapslet, sammenpresset ammunisjon med et fremre kontrollrør i henhold til opp-f innelsen. Figur 2 er en serie angitt fra 2A til 2D og viser den sekvensielle antennelsen av drivmiddelsegmentene langs kontrollrøret når tetningsmiddelet beveges gjennom røret.

I figur 1 er det vist en sammenpresset ammunisjon i henhold til oppfinnelsen, bestående av et ytre sylinderhus 10 og koaksialt anordnet et fremre kontrollrør 12. Det fremre kontrollrøret 12 huser et sub-prosjektil 13 som holdes i røret av et drivspeil 14. En tetningsring 16 er festet på konvensjonell måte til en bakre del 18 av drivspeilet 14. Huset 10 har en fremre endedel 15 og en bakre endedel 17. Den fremre enden av kontrollrøret 12 slutter på samme sted som den fremre enden av endestykket 15 og røret strekker seg bakover, slik at dets bakre ende ligger litt forbi husets midtpunkt.

Et hoveddrivmiddel 20 (for eksempel et granulaert drivmiddel) fyller huset 10 bak drivspeilsadelen. En tennsats 21 i kombinasjon med en tenner 22 i et sylindrisk hus 24, festet til den bakre endedelen 17, antenner hoveddrivmiddelet 20.

Perforeringene eller åpningene 30 i røret 12 strekker seg langs dets omkrets og langs dets lengde. I en foretrukket utførelsesform av oppfinnelsen er åpningene arrangert i grupper (angitt A, B og C på tegningen). Gruppen av åpninger er adskilt av områder uten åpninger. Rundt kontrollrøret er det et fast drivmiddel 34, fremstilt i diskrete segmenter angitt A, B og C og den ringformede gass- og flammefronts avbrytningssegl 36, fremstilt av et passende materiale som for eksempel polyetylen. Forseglingene forhindrer overføring av gass- og flammefronten til drivmiddelet 34, bortsett fra via åpningene 30.

I en foretrukket utførelsesform av oppfinnelsen omgir et ringformet segment 40 den bakre enden av kontrollrøret og omfatter en passende korrosjonsinhibitor med forseglinger 36 på begge sider.

Som vist i figur 2, vil tennsatsen 21 antenne tenneren 22 som igjen antenner hoveddrivmiddelet 20 (figur 2A). Trykket fra tenningen i denne bakre ladningen virker først mot korro-sjonsinhibitoren 40 som er klemt mellom to forseglinger 36. Denne belastningen absorberes av de faste drivmiddelkornene 34 som overfører lite eller intet radialtrykk til overflaten av kontrollrøret 12. Når prosjektilet, drivspeilet og pakningene beveger seg langs kontrollrøret (figur 2B og C), vil pakningen passere grupper av åpninger A og B i sekvens. Fronten til hoveddrivgassen og flammen beveger seg ned kontrollrøret bak pakningen og antenner drivmiddelsegmentene A og deretter B ved hver gruppe av åpninger når pakningen passerer gruppen. Siden drivmiddelsegmentene antennes sekvensielt via åpningene, vil drivgassen fra det antente segmentet ha en tendens til å utjevne trykket mellom innsiden og utsiden av kontrollrøret. Forbrenningsproduktgassene strømmer innover gjennom de samme åpningene som ble brukt til å antenne segmentene. Forseglingene 36 kan drives bakover etter segmentantennelse og utgjøre en ytterligere strøm-ningsvei for drivgassen. Figur 2D viser skuddet når prosjektilknasten forlater kontrollrøret og segmentet 34C antennes.

Selv om den bestemte utførelsesformen av oppfinnelsen som er beskrevet her angir bruk av den samme drivmiddeltypen i hvert segment A, B og C, bør det legges merke til at det kan brukes forskjellige drivmiddeltyper for et eller flere av segmentene. For eksempel kan det brukes et første brennende drivmiddel ved den fremre enden og et saktere brennende drivmiddel ved den bakre enden for å gi større energi med et spesifisert maksimaltrykk. Dette tillater programmert antennelse og kontroll av trykkoppbyggingen som et resultat av drivmiddelantennelsen.

Claims (4)

1. Innkapslet sammenpresset ammunisjon som i kombinasjon innbefatter: et ytre sylindrisk hus (10) med en åpen fremre ende, et kontrollrør (12) montert i huset (10) med et ringformet område mellom huset (10) og røret (12), hvilket kontrollrør-hus (10) strekker seg fra en fremre ende, anordnet i det vesentlige sammenfallende med den fremre enden av huset (10) til en bakre ende, et prosjektil (13), drivspeil (14) og pakningsanordning (16) montert i kontrollrøret (12) langs en lengdeakse av røret, hvor pakningen (16) er plassert nær rørets bakre ende, et første drivmiddel (20) i huset (10) bak den bakre rørenden, et andre drivmiddel (34) i det ringformede rommet, karakterisert vedinnretninger (36) for å adskille det andre drivmiddelet (34) i et mangfold av segmenter (34a, 34b, 34c), hvilke adskillelsesinnretninger (36) forhindrer overføring av an-tenningsprodukter mellom nærliggende segmenter, og et mangfold åpninger (30) i kontrollrøret (12) anordnet mellom den bakre rørenden og den fremre rørenden, hvorved hvert segment (34a, 34b, 34c) i det andre drivmiddelet (34) antennes sekvensielt av en gass- og flammefront, dannet ved antennelse av det første drivmiddelet (20) og overført til segmentene (34a, 34b, 34c) gjennom åpningene (30) når anordningen beveges gjennom kontrollrøret (12).

2. Innkapslet sammenpresset ammunisjon i henhold til krav 1, karakterisert ved at innretningene for adskillelse er en ringformet skive.

3. Innkapslet sammenpresset ammunisjon i henhold til krav 1 eller 2, karakterisert ved at den videre omfatter et segment fylt med en korrosjonsinhibitor (40) nær den bakre rørenden.

4. Innkapslet sammenpresset ammunisjon i henhold til et eller flere av kravene 1-3, karakterisert ved at segmentene (34) ved den bakre rørenden inneholder et saktere brennende drivmiddel enn segmentene (34) ved den fremre enden.