NO172506B

NO172506B - SIDEHENGSLET, 1800 FURNISHED WINDOW

Info

Publication number: NO172506B
Application number: NO902825A
Authority: NO
Inventors: Rolf A Knudsen
Original assignee: Spilka Inco Ltd As
Priority date: 1990-06-26
Filing date: 1990-06-26
Publication date: 1993-04-19
Also published as: NO172506C; NO902825L; NO902825D0

Description

Den foreliggende oppfinnelse vedrører et sidehengslet, 180° dreibart vindu, hvor en vindusramme ved det ene øvre, indre hjørne er svingbart lagret via en første øvre svingetapp i forhold til en vogn dannende føringsdel som er forskyvbar i en tilh-ørende vinduskarm i en første horisontal øvre føring, som dannes av en stort sett C-formet profilskinne med C-formens åpningssliss vendt vertikalt nedad til opptakelse av den første øvre svingetappen, og ved det ene nedre, indre hjørne er svingbart lagret via en andre nedre svingetapp i en føringsdel, som er forskyvbar i en andre horisontal, nedre føring i vinduskarmen og hvor vindusrammen er forbundet med vinduskarmen ved hjelp av en øvre og en nedre støtte- eller svingearm, hvis ene ende er svingbart lagret ved et tilhørende hjørne i vinduskarmen og hvis andre ende er svingbart lagret på vindusrammen i eller ved dennes vertikale midtakse, hvor den øvre og nedre føring er anordnet i vinduskarmen vertikalt over henholdsvis vertikalt under vindusrammen, og at en felles akse for den første og andre svingetappen faller sammen med et felles midtplan for den øvre og nedre føringen, og hvor vindusrammens vekt overføres via den første svingetappen til den øvre føringen ved opptakelse av vindusrammen i hengende tilstand i den øvre føringen via den øvre svingetappen og den til-hørende vogn dannende føringsdelen. The present invention relates to a side-hinged, 180° rotatable window, where a window frame at one upper, inner corner is pivotally stored via a first upper pivot pin in relation to a carriage-forming guide part which is displaceable in an associated window frame in a first horizontal upper guide, which is formed by a largely C-shaped profile rail with the C-shaped opening slot turned vertically downwards to accommodate the first upper pivot pin, and at one lower, inner corner is pivotally supported via a second lower pivot pin in a guide part, which is displaceable in a second horizontal, lower guide in the window frame and where the window frame is connected to the window frame by means of an upper and a lower support or swing arm, one end of which is pivotally supported at a corresponding corner in the window frame and the other end of which is pivotally supported on the window frame in or near its vertical center axis, where the upper and lower guides are arranged in the window frame vertically above and vertically below the wind the frame, and that a common axis for the first and second pivot pin coincides with a common mid-plane for the upper and lower guide, and where the weight of the window frame is transferred via the first pivot pin to the upper guide when the window frame is suspended in the upper guide via the upper pivot pin and the associated carriage-forming guide part.

Fra eksempelvis NO patent 134 632 er det kjent et topp-hengslet, 180° dreibart vindu. Vindusrammen er i dette tilfelle hengselforbundet ved to av vindusrammens hjørner via to horisontalt utadrettete styrings dannende glideklosser i vertikale glideføringer i vinduskarmen, mens vekten av vindusrammen avlastes i vinduskarmen via et par støtte- og styrearmer i et par leddarmmekanismer (en på hver side av vindusrammen) mellom vindusrammen og vinduskarmen. Leddarmmekanismen er forbundet med vindusrammens ved dens horisontale midtakse, slik at vindusrammen kan omsvinges 180° om nevnte horisontale midtakse, mens vindusrammens ene endekant via glideklossene forskyves vertikalt i glideføringene i vinduskarmen. From, for example, NO patent 134 632, a top-hinged, 180° rotatable window is known. In this case, the window frame is hinged at two of the window frame's corners via two horizontally oriented guide-forming sliding blocks in vertical sliding guides in the window frame, while the weight of the window frame is relieved in the window frame via a pair of support and control arms in a pair of articulated arm mechanisms (one on each side of the window frame) between the window frame and the window frame. The articulated arm mechanism is connected to that of the window frame at its horizontal central axis, so that the window frame can be rotated 180° about said horizontal central axis, while one end edge of the window frame via the sliding blocks is shifted vertically in the sliding guides in the window frame.

Fra eksempelvis NO patent 143 813 er det kjent et sidehengslet, 180° dreibart vindu, av den art som er angitt innledningsvis, dvs. et vindu som er omsvingbart om en vertikal svingeakse. Ved den kjente løsning av et sidehengslet vindu opptas vekten av vindusrammen via en nedre glideklosse i en nedre horisontal glideføring i vinduskarmen, mens vindusrammen styres via en øvre glideklosse i en øvre horisontal glideføring i vinduskarmen, uten å vektbelaste den øvre glideføring. Med andre ord skal den nedre glideføring i vinduets åpnete stilling dels oppta den vertikale vektbelastning fra vindusrammen og dels sideveis oppta støttebelastning fra vindusrammen, mens den øvre glideføring sideveis samtidig bare skal oppta støttebelastning fra vindusrammen. De største sideveis rettete støttebelastninger utøves fra vindusrammen mot de tilhørende glideføringer når vindusrammen står omtrent 90° på vinduskarmens plan. From, for example, NO patent 143 813, a side-hinged, 180° rotatable window is known, of the type indicated at the beginning, i.e. a window that can be pivoted around a vertical axis of rotation. In the known solution of a side-hinged window, the weight of the window frame is absorbed via a lower slide block in a lower horizontal slide guide in the window frame, while the window frame is controlled via an upper slide block in an upper horizontal slide guide in the window frame, without weighting the upper slide guide. In other words, the lower slide guide in the window's open position must partly take up the vertical weight load from the window frame and partly take up the support load from the window frame laterally, while the upper slide guide laterally must only take up the support load from the window frame at the same time. The largest laterally directed support loads are exerted from the window frame against the associated sliding guides when the window frame is approximately 90° to the plane of the window frame.

Ved de kjente løsninger for sidehengslete vinduer er det et problem at vindusrammen krever relativt stor kraft for å omsvinges de nevnte 180° fra lukket vindu til 180° vendt vindu, og omvendt, noe som dels skylles tilfeldig opptredende uregelmessigheter i glideføringene, dels skylles anvendte glideorganer og dels skylles de belastninger som glideorganene frembringer i glideføringene. I praksis har det vist seg at de største problemer, dvs. de største belastninger opptrer når vindusrammens ene endekant er skjøvet et visst stykke utenfor vinduskarmen og spesielt i området der vindusrammen løper mere eller mindre vinkelrett på vinduskarmens plan. With the known solutions for side-hinged windows, it is a problem that the window frame requires a relatively large force to swing the aforementioned 180° from a closed window to a 180° facing window, and vice versa, which is partly caused by random irregularities in the sliding guides, partly by used sliding devices and partly the loads that the sliding members produce in the sliding guides are washed away. In practice, it has been shown that the biggest problems, i.e. the biggest loads, occur when one end edge of the window frame is pushed a certain distance outside the window frame and especially in the area where the window frame runs more or less perpendicular to the plane of the window frame.

En av grunnene til at det oppstår problemer med vinduets forskyvning i forhold til den nedre glideføring er at det lett oppstår uregelmessigheter i den nedre glideføring. En vesentlig grunn til dette er at den nedre glideføring ligger utsatt til for beskadigelse av føringsflåtene i glideføringene, mens det i tillegg har lett for å ansamles støv m.m. i slik nedre glideføring. En annen grunn til at det oppstår problemer med vinduets forskyvning i forhold til den nedre glideføring er at denne skal oppta såvel vektbelastninger fra vindusrammen vertikalt mot bunnen av glideføringen som støttebelastninger fra vindusrammen sideveis mot glideføringen. Begge belastninger, som opptrer samtidig, har hver for seg tendens til å fremkalle betydelig friksjon og derved tilsvarende stor motstand mot forskyvning av vindusrammen i forhold til glideføringen og representerer samlet et stort friksjonsproblem eller fastkilingsproblem. One of the reasons why problems arise with the window's displacement in relation to the lower sliding guide is that irregularities easily occur in the lower sliding guide. A significant reason for this is that the lower slide guide is exposed to damage to the guide rafts in the slide guides, while it is also easy for dust etc. to accumulate. in such a lower sliding guide. Another reason why problems arise with the window's displacement in relation to the lower slide guide is that this must absorb both weight loads from the window frame vertically towards the bottom of the slide guide and support loads from the window frame laterally towards the slide guide. Both loads, which occur at the same time, individually tend to cause significant friction and thereby a correspondingly large resistance to displacement of the window frame in relation to the sliding guide and collectively represent a major friction problem or wedging problem.

Med den foreliggende oppfinnelse har man tatt sikte på å unngå ovennevnte problemer ved hjelp av et forholdsvis enkelt arrangement, hvor man unngår å vektbelaste vindusrammen mot vinduskarmen via den nedre føring, for derved å redusere friksjonen mellom den nedre føringsdel og den nedre føring i vinduskarmen. With the present invention, the aim has been to avoid the above-mentioned problems by means of a relatively simple arrangement, where one avoids weighting the window frame against the window frame via the lower guide, thereby reducing the friction between the lower guide part and the lower guide in the window frame.

Dette er oppnådd ifølge oppfinnelsen ved at svingetappen via et øvre hodeparti hviler mot et glidelagerdannende plateparti anordnet på toppen av et stivt, vogndannende bærestykke, hvorpå bærerullene er dreibart lagret, mens den nedre føringsdelen på i og for seg kjent måte danner sideveis avstøtning av vindusrammen i forhold til den andre, nedre føring uten å overføre vektbelastning til samme. This is achieved according to the invention by the fact that the pivot pin via an upper head part rests against a sliding bearing-forming plate part arranged on top of a rigid, carriage-forming support piece, on which the carrier rollers are rotatably mounted, while the lower guide part in a manner known per se forms lateral repulsion of the window frame in relative to the other, lower guide without transferring weight load to the same.

Ifølge oppfinnelsen har man overført vektbelastningen fra den ellers vanlige nedre føring til den øvre føring som ligger mindre utsatt til for ansamling av smuss og som ligger mindre utsatt til for generell beskadigelse, mens den nedre føring som ligger mere utsatt til for ansamling av smuss og for generell beskadigelse, bare skal utføre en styrefunksjon. Styrefunksjonen i den nedre føring er relativt enkel, idet det kan sikres en effektiv samvirkende støtte- og styrefunksjon av styre- og støttearmene uten at disse påvirkes av vindusrammens vekt eller vektkomponent. Ved at man lar vindusrammen henge i den øvre føring istedenfor å hvile med all sin tyngde mot den nedre føring oppnår man generelt en enklere styring av vindusrammen. According to the invention, the weight load has been transferred from the otherwise normal lower guide to the upper guide, which is less exposed to the accumulation of dirt and which is less prone to general damage, while the lower guide, which is more exposed to the accumulation of dirt and to general damage, only to perform a steering function. The control function in the lower guide is relatively simple, as an effective cooperative support and control function can be ensured by the control and support arms without these being affected by the weight or weight component of the window frame. By allowing the window frame to hang in the upper guide instead of resting with all its weight against the lower guide, you generally achieve easier control of the window frame.

I de kjente løsninger av sidehengslete, 180° dreibare vinduer, med bæredelen anbragt ved vindusrammens nedre ende, kan man få tendenser til kilevirkninger ved at støtte- og styrearmene blir påvirket av vektkomponenter av vindusrammens vekt. Dette unngår man i stor grad ved å la vindusrammen henge i den øvre føring istedenfor å hvile mot den nedre føring. In the known solutions of side-hinged, 180° rotatable windows, with the support part placed at the lower end of the window frame, one can get tendencies towards wedging effects by the support and control arms being affected by weight components of the window frame's weight. This is largely avoided by letting the window frame hang in the upper guide instead of resting against the lower guide.

Det foretrekkes at den nedre føring dannes av at den nedre føring dannes av en fra en stort sett L-formet profilskinne med en vertikalt oppadrettet styre- og støttedel, at føringsdelen fra et svingbart lagret feste på vindusrammens underside rager vertikalt nedad med en vertikal støtterulle anordnet på den ene side av styre- og støtteflensen og med en horisontalt løpende styredel på den andre side av styre- og støttedelen. It is preferred that the lower guide is formed by that the lower guide is formed by one from a largely L-shaped profile rail with a vertically upwards guiding and support part, that the guide part from a pivotable stored attachment on the underside of the window frame projects vertically downwards with a vertical support roller arranged on one side of the guide and support flange and with a horizontally running guide part on the other side of the guide and support part.

Ved å utforme den nedre føring av en L-formet profilskinne med vertikalt oppadragende styre- og støtteflens, kan føringen frilegges for lettvint vedlikehold samtidig som man kan sikre et enkelt og effektivt støtteanlegg for støtterullen på den ene side og for styre- og støttedelen på den andre side av styre- og støtteflensen, uten at det behøver å ansamles smuss m.m. på flensens styre- og støtteflater. By designing the lower guide of an L-shaped profile rail with a vertically rising guide and support flange, the guide can be exposed for easy maintenance while at the same time ensuring a simple and effective support system for the support roller on one side and for the guide and support part on the other other side of the guide and support flange, without dirt etc. needing to accumulate. on the guide and support surfaces of the flange.

Ytterligere trekk ved oppfinnelsen vil fremgå av den etterfølgende beskrivelse under henvisning til de medfølgende tegninger, hvori: Fig. 1 viser et frontriss av et sidehengslet, 180° dreibart vindu ifølge oppfinnelsen, sett fra vinduets ytterside. Fig. 2 viser et vertikalsnitt langs linjen 2-2 i fig. 1. Fig. 3 viser skjematisk i utsnitt et enderiss av en vindusramme sett ovenfra og vist i lukket stilling. Fig. 4 viser skjematisk et enderiss av en vindusramme, sett ovenfra og vist med fullt opptrukne linjer i lukket stilling, med strekete linjer i en fullt åpen luftestilling og med strek-prikkete linjer i en stilling med vindusrammen vinkelrett på vinduskarmens plan. Fig. 5 viser skjematisk i perspektivriss et utsnitt av en øvre føring og en tilhørende øvre føringsdel, vist ute av inngrep med hverandre. Fig. 6 viser et vertikalt lengdesnitt gjennom den øvre føringsdel. Fig. 7 viser skjematisk i perspektivriss et utsnitt av en nedre føring og en tilhørende nedre føringsdel, vist ute av inngrep med hverandre. Further features of the invention will be apparent from the following description with reference to the accompanying drawings, in which: Fig. 1 shows a front view of a side-hinged, 180° rotatable window according to the invention, seen from the outside of the window. Fig. 2 shows a vertical section along the line 2-2 in fig. 1. Fig. 3 schematically shows in section an end view of a window frame seen from above and shown in the closed position. Fig. 4 schematically shows an end view of a window frame, seen from above and shown with full solid lines in a closed position, with dashed lines in a fully open ventilation position and with dashed-dotted lines in a position with the window frame perpendicular to the plane of the window frame. Fig. 5 schematically shows in perspective view a section of an upper guide and an associated upper guide part, shown out of engagement with each other. Fig. 6 shows a vertical longitudinal section through the upper guide part. Fig. 7 schematically shows in perspective view a section of a lower guide and an associated lower guide part, shown out of engagement with each other.

I fig. 1 er det vist et sidehengslet, 180° dreibart vindu 10 omfattende en vinduskarm 11 av treverk og en vindusramme 12 av treverk med tilhørende vindusglass 13 som er innfestet i vindusrammen på konvensjonell måte, slik som vist i fig. 2. In fig. 1 shows a side-hinged, 180° rotatable window 10 comprising a window frame 11 made of wood and a window frame 12 made of wood with associated window glass 13 which is attached to the window frame in a conventional manner, as shown in fig. 2.

Som vist i fig. 2 er det på vinduskarmens 11 innerside, ved den øvre horisontale karmdel lia, vist en luftekanal 14, hvis ene ende styres av en tilhørende lufteventil 15 anbragt på vinduets innerside og hvis motsatte ende munner sentralt utad i karmdelen lia i en tilhørende vindusfals lic. As shown in fig. 2, on the inside of the window frame 11, at the upper horizontal frame part 11a, an air duct 14 is shown, one end of which is controlled by an associated air valve 15 placed on the inside of the window and whose opposite end opens centrally outwards in the frame part 11a into an associated window rebate lic.

Like utenfor luftekanalen er det i karmdelen 11 utfreset et spor som opptar en føringsdannende, C-formet profilskinne 16 av metall, på selvlåsende, i og for seg vanlig kjent måte. Føringen eller skinnen 16 er utstyrt med to vertikale sidepartier 17,18 som nedentil løper over i to innbyrdes motsattrettete bæreflenser 19,20 med en mellomliggende føringssliss 21 og som oventil er forbundet med hverandre ved hjelp av et stegparti 22. Stegpartiet er forlenget utad på motsatte sider av skinnen 16 med festeribber 23,24 som er forankret i tilsvarende partier av det nevnte spor for fastholdelse av skinnen 16 i sporet og for overføring av vektbelastning fra skinnen 16 til karmdelen lia. Vektbelastningen som overføres fra vindusrammen vil ifølge oppfinnelsen overføres til skinnen 16 og vil følgelig videre overføres til karmdelen lia via nevnte festeribber 23,24, slik det skal beskrives nærmere nedenfor. Just outside the air duct, a groove is milled in the frame part 11 which accommodates a guide-forming, C-shaped profile rail 16 made of metal, in a self-locking, per se commonly known manner. The guide or rail 16 is equipped with two vertical side parts 17,18 which run below into two mutually opposite supporting flanges 19,20 with an intermediate guide slot 21 and which are connected to each other at the top by means of a step part 22. The step part is extended outwards on opposite sides of the rail 16 with fastening ribs 23,24 which are anchored in corresponding parts of the said track for holding the rail 16 in the track and for transferring weight load from the rail 16 to the frame part 1a. The weight load which is transferred from the window frame will, according to the invention, be transferred to the rail 16 and will consequently be further transferred to the frame part 1a via said fastening ribs 23,24, as will be described in more detail below.

I skinnen 16 er det opptatt en første føringsdel i form av en bæredel 25, hvori det er svingbart lagret en svingetapp 26, som med et øvre hodeparti 27 understøttes på bæredelens 25 overside. Svingetappen 26 er med et nedre hodeparti 28 festet på undersiden av den ene ende av et båndformet festebeslag 29, som er fastgjort med skruer 30 til vindusrammens 12 øvre rammedel 12a og som er opptatt i et tilhørende spor 31 i bunnen av et drenspor 3 2 som omslutter vindusrammen 12 sentralt. Ved hjelp av svingetappen 2 6 kan vindusrammen 12 følgelig omsvinges om en vertikal akse i forhold til bæredelen 25, som på sin side kan forskyves lengdeveis langs den tilhørende horisontale føring (skinnen) 16 i karmdelen lia. Bæredelen 2 5 er med andre ord anordnet på rammedelens 12a overside like ved vindusrammens tilhørende ene, øvre, indre hjørne. Beslaget 29 spenner (se fig. 3) over omtrent halve utstrekningen av den øvre rammedel 12a fra rammens ene, øvre, indre hjørne til omtrent midten av rammedelen 12a. Ved midten av rammedelen 12a er beslaget 29 bøyet noe sideveis utad, dvs. utad i retning mot vinduets ytterside, men er avsluttet like innenfor vinduskarmens generatrise, og er ytterst utstyrt med en festelabb 33 for feste av den ene ende av en svingearms eller støttearms 34 tilhørende vertikale dreietapp 35. Støttearmens 34 motsatte ende er via en vertikal dreietapp 36 svingbart lagret i et festebeslag 37 som er festet med skruer 37a til karmdelen lia like ved karmens 11 tilhørende ene, øvre, indre hjørne. In the rail 16, a first guide part is occupied in the form of a support part 25, in which a pivot pin 26 is pivotally mounted, which is supported with an upper head part 27 on the upper side of the support part 25. The pivot pin 26 has a lower head part 28 attached to the underside of one end of a band-shaped attachment 29, which is attached with screws 30 to the upper frame part 12a of the window frame 12 and which is occupied in an associated groove 31 at the bottom of a drain groove 3 2 which encloses the window frame 12 centrally. By means of the pivot pin 26, the window frame 12 can therefore be pivoted around a vertical axis in relation to the support part 25, which in turn can be displaced longitudinally along the associated horizontal guide (rail) 16 in the frame part 1a. In other words, the support part 2 5 is arranged on the upper side of the frame part 12a close to the window frame's corresponding one, upper, inner corner. The bracket 29 spans (see Fig. 3) over approximately half the extent of the upper frame part 12a from the frame's one, upper, inner corner to approximately the middle of the frame part 12a. At the center of the frame part 12a, the fitting 29 is bent slightly sideways outwards, i.e. outwards in the direction towards the outside of the window, but ends just inside the generatrix of the window frame, and is equipped at the end with a fastening tab 33 for attaching one end of a swing arm or support arm 34 associated vertical pivot pin 35. The opposite end of the support arm 34 is pivotably stored via a vertical pivot pin 36 in a mounting bracket 37 which is attached with screws 37a to the frame part 1a close to the frame 11's one, upper, inner corner.

Bæredelen 25 er, som vist i fig. 5 og 6, utformet som en vogn, dvs. med et stivt, vogn-dannende bærestykke av metall i form av et langsgående bærestykke 3 8 med fire utsparinger 39, slik at det dannes et antall adskilte fremspring, dvs. to endefremspring 40 og 41 og to mellomliggende fremspring 42,43. I hver av utsparingene 39 er det opptatt en tilhørende bærerulle 44, som er dreibart lagret og fritt aksialforskyvbart opptatt på en tilhørende dreietapp 45 som krysser bærestykket 38. Det be-nyttes i praksis felles dreietapp for hvert par motstående bæreruller 44, idet dreietappene fastgjøres stasjonært til bærestykket 38. Bærerullene 44 er fremstillet av stivt plastmateriale (POM-plast). Et deksel 46 av et friksjonsnedsettende, gliderdannende plastmateriale tildekker med et plateparti 46a hele toppen av bærestykket 3 8 og tildekker med et par husdannende partier 46b og 46c bærestykkets endefremspring 40,41. Det nevnte plateparti 46a danner glidelager eller kombinert støtte- og dreielager for svingetappens 26 øvre hodeparti 27, mens de husdannende partier 46b,46c sammen med de tilhørende endefremspring 40,41 danner bæredelens 25 styredeler for styring av bæredelen 25 sideveis i den øvre føring eller skinne 16. The carrier part 25 is, as shown in fig. 5 and 6, designed as a carriage, i.e. with a rigid, carriage-forming support piece of metal in the form of a longitudinal support piece 38 with four recesses 39, so that a number of separate projections are formed, i.e. two end projections 40 and 41 and two intermediate protrusions 42,43. In each of the recesses 39, an associated support roller 44 is received, which is rotatably supported and freely axially displaceable on an associated pivot pin 45 that crosses the support piece 38. In practice, a common pivot pin is used for each pair of opposing carrier rollers 44, as the pivot pins are fixed stationary to the support piece 38. The support rollers 44 are made of rigid plastic material (POM plastic). A cover 46 of a friction-reducing, slide-forming plastic material covers with a plate part 46a the entire top of the support piece 38 and covers with a pair of housing-forming parts 46b and 46c the end projections 40,41 of the support piece. The aforementioned plate part 46a forms a sliding bearing or combined support and pivot bearing for the upper head part 27 of the pivot pin 26, while the housing-forming parts 46b, 46c together with the associated end projections 40, 41 form the support part 25's control parts for steering the support part 25 laterally in the upper guide or rail 16.

Vektbelastningen fra vindusrammen 12 overføres fra vindusrammens 12 bæretapp 26 via hodepartiet 27 til støtteanlegget på platepartiet 46a i et område mellom de fire bæreruller 44, som hver for seg overfører en andel av vektbelastningen til skinnens 16 bæreflenser 19,20. Styredelene 40,46b henholdsvis 41,46c, som har en viss klaring til skinnens 16 vertikale sidepartier 17,18, rager horisontalt endeveis utenfor bærerullene 44. Ved sideveis forskyvning av bæredelen 25 i hulrommet i skinnen 16 kan bærerullene forskyves motsvarende i aksial retning på den til-hørende dreietapp 45, uten at bærerullene derved behøver å komme i berøring med skinnens 16 sidepartier 17,18. The weight load from the window frame 12 is transferred from the window frame 12 support pin 26 via the head part 27 to the support system on the plate part 46a in an area between the four support rollers 44, which each transfer a proportion of the weight load to the rail 16 support flanges 19,20. The guide parts 40, 46b and 41, 46c respectively, which have a certain clearance to the vertical side parts 17, 18 of the rail 16, project horizontally endwise outside the support rollers 44. By laterally shifting the support part 25 in the cavity in the rail 16, the support rollers can be displaced correspondingly in the axial direction on the associated pivot pin 45, without the support rollers thereby needing to come into contact with the side parts 17,18 of the rail 16.

Et tilsvarende beslag 48 til beslaget 29 og en tilsvarende svingearm eller støttearm 49 til støttearmen 34 er anordnet på rammens underside, dvs. på rammens nedre rammedel 12b. Beslaget 48 og støttearmen eller svingearmen 49 er utformet speilbilled-formet til beslaget 29 og støttearmen 34 og er innbyrdes forbundet og festet til underlaget på tilsvarende måte som beskrevet for beslaget 29 og støttearmen 34. Til beslagets 48 ene ende er det på tilsvarende måte som for den første føringsdel (bæredel) 25 festet svingbart lagret en andre føringsdel i form av en støttedel 50. Støttedelen 50 er svingbart lagret på beslaget 48 ved hjelp av en hodebærende svingetapp 51. Støttedelen 50 omfatter en festeplate 52. Fra festeplaten 52 rager det vertikalt nedad en støtterulle 53, som er dreibart lagret om en vertikal akse på en tilhørende tapp 54, og en styredel 55 som har en viss horisontal utstrekning på tvers av støtterullen 53. Styredelen er fremstillet av friksjonsnedsettende, gliderdannende plastmateriale (POM-plast). Som vist i fig. 2 danner støttedelen 55 inngrep med en nedre føring i form av en L-formet skinne 57 hvis ene L-ben 57a er festet med skruer 58 i en fals 59 i karmens 11 nedre karmdel 11b og hvis annet L-ben 57b rager vertikalt oppad fra falsen og innad i spalten 56 mellom støttedelen 55 og styre-rullen 53. Mellom støtterullen 53 og styredelen 55 er det utformet en spalte 56 som er noe større enn tykkelsen på det vertikalt oppadrettete L-ben 57b. På et avtrappet indre parti 59a av falsen 59 er det ved den ene ende av den nedre karmdel 11b, tilsvarende den ende av vindusrammen som skal svinges utenfor vinduskarmen, festet en parkeringsklosse 60 for understøttelse av vindusrammens tilhørende nedre hjørne i vindusrammens lukkete stilling, som vist i fig. 2. Parkeringsklossen har et skråforløp skrått utad og nedad fra falsens 59 innerende, slik at vindusrammen bare understøttes på parkeringsklossen i vindusrammens parkerte, lukkete stilling. I denne stilling er vindusrammen skjøvet sideveis an mot en tetning 61 som er festet til vinduskarmen i det vertikale parti av vindusfalsen 59. Når vindusrammen 12 trykkes an mot tetningen 61 på vinduskarmen klemmes støtte-delens 50 styredel 55 an mot et mothold som dannes av skinnens 57 oppadragende L-ben 57b, mens samtidig den ene side av bæredelens 25 styredeler 40,46b og 41,46c klemmes an mot det ene mothold dannende sideparti 18 i styreskinnen 16. Når støttedelens 50 styredel 55 danner støtte mot L-benet 57b bringes samtidig støttedelens 50 styrerulle 53 ut av inngrep med L-benet 57b. A corresponding bracket 48 for the bracket 29 and a corresponding swing arm or support arm 49 for the support arm 34 are arranged on the underside of the frame, i.e. on the frame's lower frame part 12b. The bracket 48 and the support arm or the swing arm 49 are designed mirror-image-shaped to the bracket 29 and the support arm 34 and are mutually connected and fixed to the base in a similar way as described for the bracket 29 and the support arm 34. One end of the bracket 48 is in a similar way as for the first guide part (carrying part) 25 is pivotally attached to a second guide part in the form of a support part 50. The support part 50 is pivotally supported on the fitting 48 by means of a head-bearing pivot pin 51. The support part 50 comprises a fastening plate 52. From the fastening plate 52 it projects vertically downwards a support roller 53, which is rotatably supported about a vertical axis on an associated pin 54, and a guide part 55 which has a certain horizontal extent across the support roller 53. The guide part is made of friction-reducing, slide-forming plastic material (POM plastic). As shown in fig. 2, the support part 55 engages with a lower guide in the form of an L-shaped rail 57, one L-leg 57a is fixed with screws 58 in a groove 59 in the lower frame part 11b of the frame 11 and the other L-leg 57b projects vertically upwards from the seam and inside the gap 56 between the support part 55 and the guide roller 53. Between the support roller 53 and the guide part 55, a gap 56 is formed which is somewhat larger than the thickness of the vertically upwards L-leg 57b. On a stepped inner part 59a of the rebate 59, at one end of the lower frame part 11b, corresponding to the end of the window frame that is to be swung outside the window frame, a parking block 60 is attached to support the associated lower corner of the window frame in the window frame's closed position, as shown in fig. 2. The parking block has an inclined course sloping outwards and downwards from the inside of the rebate 59, so that the window frame is only supported on the parking block in the window frame's parked, closed position. In this position, the window frame is pushed laterally against a seal 61 which is attached to the window frame in the vertical part of the window rebate 59. When the window frame 12 is pressed against the seal 61 on the window frame, the control part 55 of the support part 50 is clamped against a counterhold formed by the rail 57 upwardly extending L-leg 57b, while at the same time one side of the carrier part 25's guide parts 40,46b and 41,46c are clamped against the one side part 18 in the guide rail 16 forming a counter-hold. When the support part 50's guide part 55 forms support against the L-leg 57b is simultaneously brought the guide roller 53 of the support part 50 out of engagement with the L-leg 57b.

I vindusrammens parkerte, lukkete stilling, som vist i fig. 2, kan vindusrammens vekt (helt eller delvis) avlastes i vinduskarmens 11 nedre karmdel 11b via parkeringsklossen 60. Straks vindusrammen under åpning svinges ut av inngrep med parkeringsklossen 60 ved vindusrammens utadsvingende ende, vil hele vektbelastningen fra vindusrammen overføres til bæredelen 25 og dennes bæreruller 44, mens støttedelens 50 styrerulle 53 danner støtte-anlegg mot skinnens 57 oppadragende L-ben 57b samtidig som støttedelens 50 styredel 55 frigjøres fra sitt anlegg mot L-benet 57b. I en viss del av vindusrammens svingebevegelse, dvs. under svingning over en bue på omtrent 45° fra og til lukket stilling, vil vindusrammen svinges på vanlig måte ved sidehengsletete vinduer utelukkende om en vertikal akse ved vindusrammens indre hjørner. Ved svingning av vinduet utover nevnte 45° gis vindusrammen anledning til å omsvinges ikke bare om en vertikal akse gjennom bæredelens 25 svingetapp 26 og støttedelens 50 svingetapp 51, men også om en vertikal akse som løper gjennom svingearmenes eller støttearmenes 34,49 svingepunkt og som faller sammen med vindusrammens vertikale midtakse. Omtrent midtveis under 180° omsvingningen av vindusrammen, dvs. når vindusrammen løper omtrent rettvinklet på vinduskarmens plan, og mens hele vekten av vindusrammen hviler på bæredelen 2 5 og dennes bæreruller 44 ved vindusrammens øvre, indre hjørne, vil bæredelen 25 danne sidestyring mot føringens sidepartier 17,18, mens vindusrammen ved dens nedre, indre hjørne vil avstøttes via støttedelen 50 og dennes styrerulle 53 mot skinnens 57 L-ben 57b. Svingearmene eller støttearmene vil ikke delta i noen vektunderstøttelse av vindusrammen, men vil utelukkende sikre sideveis støtte av vindusrammen ved dennes midtakse ved dennes øvre og ved dennes nedre rammeparti i svingestilinger hvor vindusrammen omsvinges om vindusrammens vertikale midtakse. Av fig. 2 vil det fremgå at styrerullens 53 og styredelens 55 anlegg mot L-benet 57b skjer i et nivå over underlaget, slik at eventuell ansamling av smuss m.m. langs skinnen 57 normalt ikke vil ha noen uheldig innflytelse på inngrepet mellom styrerulle henholdsvis styredel og skinnen 57. In the window frame's parked, closed position, as shown in fig. 2, the weight of the window frame (in whole or in part) can be relieved in the lower frame part 11b of the window frame 11 via the parking block 60. As soon as the window frame during opening is swung out of engagement with the parking block 60 at the window frame's outwardly swinging end, the entire weight load from the window frame will be transferred to the support part 25 and its support rollers 44 , while the guide roller 53 of the support part 50 forms a support system against the upwardly extending L-leg 57b of the rail 57 at the same time that the guide part 55 of the support part 50 is released from its contact with the L-leg 57b. In a certain part of the window frame's swing movement, i.e. during swing over an arc of approximately 45° from and to the closed position, the window frame will swing in the usual way for side-hinged windows exclusively about a vertical axis at the window frame's inner corners. When swinging the window beyond the aforementioned 45°, the window frame is given the opportunity to swing around not only about a vertical axis through the pivot pin 26 of the support part 25 and the pivot pin 51 of the support part 50, but also about a vertical axis that runs through the pivot point of the swing arms or support arms 34,49 and which falls together with the vertical center axis of the window frame. Approximately midway during the 180° rotation of the window frame, i.e. when the window frame runs approximately at right angles to the plane of the window frame, and while the entire weight of the window frame rests on the support part 2 5 and its support rollers 44 at the upper, inner corner of the window frame, the support part 25 will form lateral guidance against the side parts of the guide 17,18, while the window frame at its lower, inner corner will be supported via the support part 50 and its guide roller 53 against the L-leg 57b of the rail 57. The swing arms or support arms will not participate in any weight support of the window frame, but will exclusively ensure lateral support of the window frame at its center axis at its upper and at its lower frame part in swing styles where the window frame is swung around the window frame's vertical center axis. From fig. 2, it will appear that the contact of the guide roller 53 and the guide part 55 against the L-leg 57b takes place at a level above the surface, so that any accumulation of dirt etc. along the rail 57 will not normally have any adverse influence on the engagement between the guide roller or the guide part and the rail 57.

I det foretrukne utførelseseksempel, som vist heri, er det benyttet fire bæreruller sammen med to styredeler i den øvre bæredel samt en styrerull sammen med en styredel i den nedre støttedel, men i praksis kan det også tenkes anvendt bæredel og/eller støttedel uten bærerull henholdsvis styrerull og bare basert gliderdeler med styre-, støtte- henholdsvis bærefunksjon. Det kan også tenkes andre utforminger av bæredelen med en enkelt eller med et par bæreruller istedenfor de viste fire bæreruller som representerer den foretrukne løsning i praksis. In the preferred design example, as shown here, four support rollers are used together with two guide parts in the upper support part as well as one guide roller together with a guide part in the lower support part, but in practice it is also conceivable to use a support part and/or support part without a support roller respectively guide roller and simply based sliding parts with guide, support or carrying function. Other designs of the carrier part with a single or a pair of carrier rollers instead of the four carrier rollers shown, which represent the preferred solution in practice, can also be imagined.

Claims

1. Side-hinged, 180° rotatable window, where a window frame (12) at one upper, inner corner is pivotally stored via a first upper pivot pin (26) in relation to a carriage-forming guide part (25) which is displaceable in an associated window frame (lia) in a first horizontal upper guide (16), which is formed by a generally C-shaped profile rail with the C-shaped opening slot turned vertically downwards to accommodate the first upper pivot pin (26), and at one lower, inner corner is pivotably stored via a second lower pivot pin (51) in a guide part (50), which is displaceable in a second horizontal, lower guide (57) in the window frame (11b) and where the window frame (12) is connected to the window frame (lia,11b ) by means of an upper and a lower support or swing arm (34,49), one end of which is pivotably stored at a corresponding corner in the window frame (11) and whose other end is pivotably stored on the window frame (12) in or by its vertical center axis, where the upper and lower guides (16.57) are arranged in the window the frame (lia, 11b) vertically above or vertically below the window frame (12a, 12b), and that a common axis for the first and second pivot pin (26,51) coincides with a common center plane for the upper and lower guide (16,57 ), and where the weight of the window frame (12) is transferred via the first pivot pin (26) to the upper guide (16) when the window frame (12) is taken up in a hanging state in the upper guide (16) via the upper pivot pin (26) and the associated carriage-forming guide part (25), characterized by that the pivot pin (26) via an upper head part (27) rests against a sliding bearing-forming plate part (46a) arranged on top of a rigid, carriage-forming support piece (38), on which the carrier rollers (44) are rotatably supported, while the lower guide part (50) on in a manner known in and of itself forms lateral repulsion of the window frame (12) in relation to the second, lower guide (57) without transferring weight load to the same.

2. Side-hinged, 180° rotatable window in accordance with claim 1, characterized by that the lower guide (57) forms a largely L-shaped profile rail with a vertically upwards guide and support part (57b), that the guide part (50) from a rotatably mounted attachment on the underside of the window frame (12) projects vertically downwards with a vertical support roller (53) arranged on one side of the guide and support flange (57b) and with a horizontally running guide part (55) on it other side of the steering and support part (57b).

3. Side-hinged, 180° rotatable window in accordance with claim 2, characterized by that the thickness of the guide and support part (57b) is significantly smaller than the distance between the support roller (53) and the guide part (55), that the guide part (55) in the window's closed position forms a resistance against the control and support part (57b) in a first direction and the window frame (12) via a seal simultaneously forms a lateral sealing system in the opposite direction to the window frame (11), while the support roller (53) is without contact with the steering and support part (57b), and that the guide part (55) in the window's open position is without a support system against the control and support part (57b), while the support roller (53) forms a support system against the control and support part (57b).