NO166679B

NO166679B - PRESSURE KILOMETER COUNTER.

Info

Publication number: NO166679B
Application number: NO854836A
Authority: NO
Inventors: Heinz-Josef Hautvast; Eduard Schuh; Heinz Kelch
Original assignee: Mannesmann Kienzle Gmbh
Priority date: 1984-12-14
Filing date: 1985-12-02
Publication date: 1991-05-13
Also published as: NO166679C; SE8505894L; SE8505894D0; DE3445581C1; SE460687B; NO854836L

Description

Oppfinnelsen vedrører en trykkende kilometerteller, i hvis hus en strekningsavhengig drivbar typehjulsats og en til typehjulsatsen parallelt tilordnet, faststående typesats er slik anordnet at det målt på tvers , av de to typerader oppnås et minimum av byggehøyde. The invention relates to a pressing odometer, in whose housing a line-dependent drivable type wheelset and a parallel assigned to the type wheelset, a fixed type set are arranged in such a way that, measured across, of the two type rows a minimum construction height is achieved.

For på en mest mulig manipulasjonssikker måte å kunne regi-strere de strekninger som tilbakelegges av motorkjøretøyer, særlig også i forbindelse med hengere av ulike typer, er det vanlig å forbinde egnede såkalte kilometertellere direkte med akselkappen eller hjulnavnet på det aktuelle kjøretøy. In order to be able to record the distances traveled by motor vehicles in the most tamper-proof way possible, especially also in connection with trailers of various types, it is common to connect suitable so-called odometers directly to the axle cover or wheel name of the vehicle in question.

Skal slike tellere muliggjøre kontroll av vedlikeholdsinterval-ler for slitasjeundersøkelser, oppstilling av transportkalku-lasjoner eller avlesing av utkjørt distanse, eksmepelvis i forbindelse med leiekjøretøyer, og skal det dessuten være mulig å få en datautskrift med tilhørende enkel dokumentasjon, så Should such counters make it possible to check maintenance intervals for wear and tear surveys, draw up transport calculations or read the distance driven, for example in connection with rental vehicles, and should it also be possible to obtain a computer printout with associated simple documentation, then

vil det vanligvis være nok å utføre telleverkene som trykkende telleverk. En slik dokumentasjon vil imidlertid i tillegg til en kjørestrekningsavhengig drivbar typehjulsats også kreve en faststående og før monteringen av utstyret fastleggbar typesats som muliggjør en levering av kilometerstanden sammen med et utstyrs- eller et annet identifikasjonsnummer. it will usually be enough to carry out the counters as pressing counters. However, such documentation will, in addition to a route-dependent drivable type wheel set, also require a fixed type set that can be determined before the installation of the equipment, which enables delivery of the mileage together with an equipment or other identification number.

Forstålig nok vil disse betingelser bety at det kreves vesentlig mer plass, sammenlignet med et konvensjonelt utstyr som bare viser et resultat. Rent bortsett fra de hittil vanlige apparater er nokså voluminøse og derfor oppfattes som forstyrr-ende, selv i forbindelse med store kjøretøy, er disse apparater lett utsatt for støt og andre påkjenninger, nettopp på grunn av størrelsen, og plasskravene gjør at de ikke kan anvendes for alle kjøretøyklasser, særlig ikke for personbiler. Understandably, these conditions will mean that significantly more space is required, compared to a conventional equipment that only shows a result. Quite apart from the previously common devices that are quite bulky and therefore perceived as disturbing, even in connection with large vehicles, these devices are easily exposed to shocks and other stresses, precisely because of their size, and the space requirements mean that they cannot be used for all vehicle classes, especially not for passenger cars.

Med utgangspunkt i denne problemstilling og under hensyntagen til behovet for kilometertellere som også kan benyttes direkte på navet i personbiler, tar oppfinnelsen sikte på å tilveie-bringe en teller som krever mindre plass, samtidig som den inneholder både typehjulsats og en nummbertypesats. Based on this problem and taking into account the need for odometers that can also be used directly on the hub in passenger cars, the invention aims to provide a counter that requires less space, while at the same time it contains both a type wheel set and a number type set.

Ifølge oppfinnelsen foreslås det derfor at typene i den faststående typesats utformes på de respektive endesider av stavformede typebærere, at hver typestav ved sin mot typehjulsatsen vendte lengdeside har en i hovedsaken sirkelbueformet utsparing, hvis radius er litt større enn typehjulenes radius, at typestavene er gjennomboret på tvers av lengdeaksen i begge ender, og at en typesats kan dannes og festes i tilordning til typehjulsatsen under anvendelse av to opptaksstenger hvis diametre svarer til boringene i typestavene. According to the invention, it is therefore proposed that the types in the fixed type set are formed on the respective end sides of rod-shaped type carriers, that each type rod on its longitudinal side facing the type wheel set has a mainly circular arc-shaped recess, the radius of which is slightly larger than the radius of the type wheels, that the type rods are pierced on across the longitudinal axis at both ends, and that a type set can be formed and fixed in association with the type wheel set using two receiving rods whose diameters correspond to the bores in the type rods.

Et foretrukket utførelseseksempel utmerker seg ved at typesatsen er anordnet på innsiden av en til telleverket tilordnet dekkplate og er innlagt i en i platen utformet fordypning, og ved at de fra typesatsen på begge sider utragende opptaksstenger er fastklemt i på innsiden av dekkplaten utformede lagerskåler. A preferred design example is distinguished by the fact that the type kit is arranged on the inside of a cover plate assigned to the counter and is embedded in a depression formed in the plate, and by the fact that the recording rods protruding from the type kit on both sides are clamped in bearing cups designed on the inside of the cover plate.

Den tekniske betydning av oppfinnelsen liggerikke utelukkende The technical significance of the invention does not lie exclusively

i en miniaturisering av kilometertelleren, oppnådd ved den særlig tette sammenstilling av. nummertypesats og typehjulsats, men også i at nummertypesatsen kan stilles inn på en særlig enkel måte før den monteringsklargjørende lukking av telleren og ved hjelp av langt fra hverandre liggende festesteder kan anordnes med relativt stor nøyaktighet. En fordel er videre at anordningen av typestavene på de to opptaksstenger gir en nøyaktig holding av typestavene, slik at det oppnås en klarings-fri og flateriktig innretting av typene. Det er videre en fordel at opptaksstengene er anordnet etter hverandre i trykke-retningen. Det foretrukne utførelseseksempel, hvor nummertypesatsen er tilordnet dekkplaten og lagt inn i denne, tillater dessuten en befestigelse av nummertypesatsen utenfor, henholdsvis uavhengig av telléverket og muligjør en kompakt bygge-enhet med en særlig lav byggehøyde. in a miniaturization of the odometer, achieved by the particularly close assembly of. number type set and type wheel set, but also in that the number type set can be set in a particularly simple way before the installation-preparatory closing of the counter and with the help of widely spaced fixing points can be arranged with relatively high accuracy. Another advantage is that the arrangement of the type rods on the two receiving rods provides a precise holding of the type rods, so that clearance-free and flat alignment of the types is achieved. It is also an advantage that the take-up bars are arranged one behind the other in the printing direction. The preferred design example, where the number type set is assigned to the cover plate and inserted into it, also allows the number type set to be attached outside, respectively independently of the counter and enables a compact building unit with a particularly low building height.

Oppfinnelsen skal forklares nærmere under henvisning til tegn-ingene, hvor: The invention shall be explained in more detail with reference to the drawings, where:

fig. 1 viser frontriss av en kilometerteller, dens lokk og fig. 1 shows a front view of an odometer, its cover and

en i telleren trykket utskrift, one in the counter printed printout,

fig. 2 viser et delsnitt gjennom telleren i fig. 1, og fig. 3 viser innsiden av en til et telleverk tilordnet dekkplate. fig. 2 shows a section through the counter in fig. 1, and fig. 3 shows the inside of a cover plate assigned to a counter.

En turteller, som vist i fig. 1, er, når den benyttes som kilometerteller på kjøretøy, fast forbundet med eksempelvis navet til et kjøretøyhjul, ved hjelp av egnede, her for oversiktens skyld ikke viste flensorganer, og dreier seg altså sammen med kjøretøyhjulet. Det nødvendige sammenlignings-tur-tall (null) leverer på vanlig måte av.en pendel som ved hjelp av tannhjul i foreliggende tilfelle er forbundet med et for en trykket resultatanvisning utformet, altså med en typehjulsats forsynt kjørestreknings-telleverk. A tachometer, as shown in fig. 1, is, when used as an odometer on a vehicle, fixedly connected to, for example, the hub of a vehicle wheel, by means of suitable flange means, not shown here for the sake of clarity, and thus rotates together with the vehicle wheel. The necessary comparison revolution number (zero) is delivered in the usual way by a pendulum which, by means of gears in the present case, is connected to a driving distance counter designed for a printed result instruction, i.e. equipped with a typical wheel set.

I fig. 1 er det i tillegg til frontsiden av telleren 1 også vist dens avtatte, med en kant 2 forsynte deksel 3. Dekselet kan ved hjelp av en egnet bajonettlås forbindes med telleren 1. Bajonettlåsen er her antydet i form av tre på tellerens 1 hus 4 festede føringsstifter 5, idet de tilhørende, i dekselet 3 utformede spor er vist i fig. 2 og der betegnet med 6 (bare et spor er vist). Videre viser fig. 1 en utskrift 7 hvor man i den første linje 8 kan avlese eksempelvis kjøretøyets nummer, mens den andre linje 9 viser den aktuelle kilometerstand. In fig. 1, in addition to the front side of the counter 1, its detached cover 3, provided with an edge 2, is also shown. The cover can be connected to the counter 1 by means of a suitable bayonet lock. The bayonet lock is here indicated in the form of wood on the counter 1's housing 4 attached guide pins 5, the associated grooves formed in the cover 3 being shown in fig. 2 and there denoted by 6 (only one track is shown). Furthermore, fig. 1 a printout 7 where in the first line 8 you can read, for example, the vehicle number, while the second line 9 shows the current mileage.

På tellerens 1 frontside er det (med avtatt deksel 3) synlig et typeskilt 10 og en pil 11. Videre ser man en funksjons-kontrollkontakt 12, en innføringssliss 13 og en med en tunge 14 for et betjeningsorgan forsynt aksel 15. Trykkutløsningen skjer ved dreiing av akselen 15 i pilretningen 16. On the front side of the counter 1 (with the cover 3 removed) a type plate 10 and an arrow 11 are visible. Furthermore, a function control contact 12, an insertion slot 13 and a shaft 15 provided with a tongue 14 for an operating device can be seen. The pressure release occurs by turning of the shaft 15 in the direction of the arrow 16.

Fordi selve trykkeverk-mekanismen ikke er vesentlig for oppfinnelsen, er i delsnittet i fig. 2 for oversiktens skyld bare vist den del av telleren 1 hvor typesatsene er anordnet. Som fig. 2 viser er det i det med et gjengeparti 17 forsynte hus 4 innsatt en bunn 18 som lukker telleren 1 på aksesiden. Mellom bunnen 18 og bakveggen 19 til en i huset 4 innsatt og ved hjelp av en sprengring 20 sikret telleverk-ramme 21 er det et rom 22 som gir plass for den allerede nevnte pendel 23. Pendelen er fortrinnsvis et med kuler fyllt ringlegeme. Pendelens 23 akse 24 er opplagret i kulelagre 25 og 26 i henholdsvis bunnen 18 Because the printing mechanism itself is not essential to the invention, in the partial section in fig. 2, for the sake of clarity, only the part of counter 1 where the type rates are arranged is shown. As fig. 2 shows, in the housing 4 provided with a threaded part 17, a base 18 is inserted which closes the counter 1 on the axis side. Between the bottom 18 and the back wall 19 of a counter frame 21 inserted in the housing 4 and secured by means of a burst ring 20, there is a space 22 which provides space for the already mentioned pendulum 23. The pendulum is preferably an annular body filled with balls. The axis 24 of the pendulum 23 is stored in ball bearings 25 and 26 in the bottom 18 respectively

og bakveggen 19. Kulelageret 25 er tildekket med en plate 27. and the rear wall 19. The ball bearing 25 is covered with a plate 27.

Fig. 2 viser videre at flere typehjul 29, som sammen danner en typehjulsats 28, er dreibart anordnet på en i telleverkramm-en-21 innfestet akse 31. Typehjulene bærer tall-trykktyper 30 med tallene fra "0" til "9". Typehjulene 29 har på i og for ség kjente måte forbindelse med et tier-sjaltdrivverk 32 som ér opplagret på en likeledes i rammen 21 inrifestet akse 33. Typehjulsatsen 28 drives ved hjelp av et på pendelaksen 24 fest-et tannhjul 34, et mellomhjul 35, et tannhjulpar 36,37, et ytt-erligere tannhjulpar 38,39, samt et tannhjul 40 som sitter på samme akse som et eksenter 41. Ved hjelp av en på eksenteret 41 anordnet sjalteklinke 42 blir eksenterbevegelsen overført til en aksel 44 via et sjaltehjul 43. Via en på akselen 44 anordnet snekke 45 blir bevegelsen så overført til en trinnsjalt-er som driver ener-typehjulet. Fig. 2 further shows that several type wheels 29, which together form a type wheel set 28, are rotatably arranged on an axis 31 attached to the counter frame 21. The type wheels carry number printing types 30 with the numbers from "0" to "9". The type wheels 29 are connected in a manner known per se to a tier-shift drive mechanism 32 which is supported on an axis 33 also fixed in the frame 21. The type wheel set 28 is driven by means of a pinion 34 attached to the pendulum shaft 24, an intermediate wheel 35, a pair of gears 36,37, an outer pair of gears 38,39, as well as a gear 40 which sits on the same axis as an eccentric 41. With the help of a shift lever 42 arranged on the eccentric 41, the eccentric movement is transferred to a shaft 44 via a shift wheel 43 Via a screw 45 arranged on the shaft 44, the movement is then transferred to a step relay which drives the single-type wheel.

Denne telleverkdelen i telleren 1 er fusksikkert tildekket ved hjelp av en dekkplate 48 som er løsbart forbundet med telleverk-rammen 21 ved hjelp av motsatt virkende skruer 46 og 47 8fig. 1). Fig. 3 viser et grunnriss av dekkplatens 48 innside, hvor den faststående nummertypesats 49 er anordnet i en fordypning 61. De enkelte, på begge endesider med typer 50 forsynte typestaver 51 er radet opp på to opptaksstenger 52 og 53. Opptaksstengene er fastklemt i lagerskåler som er utformet i dekkplaten 48. En slik lagerskål er betegnet med 54. På denne måten tilveiebringes det en kompakt enhet som har en særlig lav bygge-høyde. En redusering av byggehøyden oppnås videre ved at typestavene 51 på sine lengdesider er profilert i samsvar med typehjulenes 29 radius, dvs. at de har sirkelbueformede utsparinger 55 hvis radius svarer til typehjulradiusen eller er litt større. I dekkplaten 48 er det anordnet en lagerhylse 56 for akselen 44. Sentreringsboringer er betegnet med 57 og 58. Disse sentreringsboringer samvirker med ikke viste sentreringsstifter i rammen 21. En for skruen 46 nødvendig gjennomgangsboring er betegnet med 59. En for skruen 47 beregnet gjengeboring er betegnet med 60. This counter part in the counter 1 is tamper-proof covered by means of a cover plate 48 which is releasably connected to the counter frame 21 by means of oppositely acting screws 46 and 47 8fig. 1). Fig. 3 shows a ground plan of the inside of the cover plate 48, where the fixed number type set 49 is arranged in a recess 61. The individual type rods 51, provided on both end sides with types 50, are lined up on two recording rods 52 and 53. The recording rods are clamped in bearing cups which is designed in the cover plate 48. Such a bearing bowl is denoted by 54. In this way, a compact unit is provided which has a particularly low overall height. A reduction of the construction height is further achieved by the type rods 51 being profiled on their longitudinal sides in accordance with the radius of the type wheels 29, i.e. they have circular arc-shaped recesses 55 whose radius corresponds to the radius of the type wheels or is slightly larger. A bearing sleeve 56 for the shaft 44 is arranged in the cover plate 48. Centering holes are designated by 57 and 58. These centering holes cooperate with centering pins not shown in the frame 21. A through hole required for the screw 46 is designated by 59. A threaded hole intended for the screw 47 is denoted by 60.

Claims

1. Pressing odometer, in the housing of which a travel distance-dependent drivable type wheelset and a fixed type set assigned in parallel to the type wheelset are arranged in such a way that, measured across the two type rows, a minimum building height is achieved, characterized by the types in the fixed type set (49) is designed on the respective end sides of rod-shaped type carriers (51), such that each type rod (51) on its longitudinal side facing the type wheel set (28) has a mainly circular arc-shaped recess (55), the radius of which is slightly larger than that of the type wheels ( 29) radius, that the type rods (15) are pierced across the longitudinal axis at both ends, and that a type set (49) can be formed and fixed in association with the type wheel set (28) using two receiving rods (52,53) whose diameters corresponds to the bores in the type rods (51).

2. Pressing odometer according to claim 1, characterized in that the type set (49) is arranged on the inside of a cover plate (48) assigned to the counter.

3. Pressing odometer according to claims 1 and 2, characterized in that the type set (49) is embedded in a recess (61) formed in the cover plate (48).

4. Pressing odometer according to claim 1, characterized in that the recording rods (52,53) projecting from the type set (49) on both sides are clamped in bearing cups (54) formed on the inside of the cover plate (48).