NO161947B - Hydrodynamisk forsoeksanlegg. - Google Patents

Description

Drivanordning for bevegelse av gjenstander.

Foreliggende oppfinnelse angår en drivanordning for bevegelse av gjenstander, som under hele bevegelsesforlopet utover en kraft og dermed belaster drivanordningen, så som tautromler, kjedenjul, pinnetanndrev o.l., med en forbindelse med lasten, hvor et drivhjul er forbundet med gjenstanden og dreies ved hjelp av en i inngrep med dette stående, såvel aksialt forskyvbar som dreibart drevet skrue, og hvor der fins en styring for avvekslende manbvrering av drivanordningen for dreiningen og aksialforskyvningen av skruen.

Det karakteristiske for drivanordningen ifblge oppfinnelsen er at på i og for seg kjent måte minst to aksialt forskyvbare og dreibare skruer stadig står i inngrep med drivhjulet, at skruene er anordnet på et ved hjelp av trykkmedium mellom to endestillinger frem og tilbake forskyvbart stempel i sylindre, og at styringen er således utformet at skruene innbyrdes avvekslende m.h.t. bevegelsen av gjenstanden forskyves mellom de to endestillinger og i mellomtiden innbyrdes avvekslende tilbakeføres i ubelastet tilstand ved dreining»

Fra britisk patent nr. 915.945 er det tidligere kjent en drivanordning, ved hvilken én, aksialt forskyvbar og også dreibar skrue samvirker med et drivhjul.

Enn videre er det f.eks. fra norsk patent nr. 45.270 tidligere kjent å fordoble skruesettet for overforing av bevegelse fra en frem- og tilbake-bevegelig del til en dreibar del.

Formålet med oppfinnelsen er å tilveiebringe en kontinuerlig drift av drivhjulet mot en stadig virkende last, også - og spesielt -

mot en stor last. I motsetning til anordningen ifblge britisk patent nr. 915.945, som omhandler dreining av drivhjulet med 90 graders, og hoyst med 180 graders sentrumsvinkel, skal drivhjulet ved anordningen ifolge oppfinnelsen kunne roteres med en vilkårlig stor multippel av 360 graders sentrumsvinkelen. På tross av at store laster skal lbftes eller fires, bor drivanordningen utfores med en meget kompakt utformning, bl.a. for å muliggjbre at den uten altfor hbye bygningsomkostninger skal kunne plasseres innen-dbrs, hvorved anordningen beskyttes mot vær og vind. Enn videre utgjor enkelheten i konstruksjonen og den hbyest tenkelige drifts-sikkerhet overordentlig viktige fordringer, all den stund anordningen ifblge oppfinnelsen i fbrste rekke er bestemt til å anvendes ved stengning og åpning av store damlukedeksler ved vannkraftverk, der uforutsatte driftsstopp ville medfbre uoverskuelige skade-virkninger.

Anordningen ifblge oppfinnelsen oppfyller alle disse fordringer

og bnsker. Selv ved håndtering av meget store, kontinuerlig virkende laster på 100, 150, ja opptil 170 tonns tyngde (ved manbvrering av damlukedeksler ved stbrre vannkraftstasjoner) har den for-holdsvis lille og hendige anordning vist seg å fungere helt pålite-lig, uten alvorlige forstyrrelser, og praktisk talt uten behov for reparasjoner, tten kompakte konstruksjon skyldes forst og fremst at skruene er anordnet på stemplet mellom dettes to endedeler, som arbeider i tilhbrende sylindre.

Ytterligere trekk ved oppfinnelsen fremgår av etterfølgende beskriv-else av et utforelseseksempel på drivanordningen under henvisning til tegningen, der fig. 1 er et vertikalriss, delvis i vertikal-snitt, sett i retning av pilene 1-1 i fig. 2, som viser et horisontalriss av anordningen, delvis i horisontalsnitt, sett i retning av pilene II-II i fig. 1. Fig. 3 viser et sideriss av anordningen, delvis i snitt, sett i retning av pilene I1I-III i fig. 1. Den på tegningen viste utforelsesform, som angår en drivanordning for en tautrommel, består i hovedsaken av skruer I og 2, hvis ender er utformet som stempler. Skruene 1,2 står i stadig inngrep med et mellomliggende, med tenner forsynt drivhjul 3* som er lagret i et hus 4, som også inneslutter sylindre 5 og 6. Disse er forsynt med endelokk 7 og 8 samt tetningsringer 9,10 og II omkring skruene 1*2, som er forskyvbart og dreibart lagret i bossinger 12 og 13* Disse bossinger styrer også stemplene og skruene 1,2 til riktig tanninngrep med drivhjulet 3»

Skruene 1 og 2 er koplet til hver sin dreieanordning, bestående av en trykkmediumraotor 14 resp* 15 og en gjennom denne påvirket snekkeskrue 16° resp. 17» som griper inn i et tannhjul 18 resp* 19. Dette tannhjul er konsentrisk anbragt på en aksel soa er festet til en av skruenes stempler og er forsynt med splines 20 resp. 21 for overforing av dreiemomenter fra dreieanordningen til tilsvarende skrue, samtidig som denne kan bevege seg i aksial-retningen.

Anordningen virker på fSigende måte:

I fig* 1 vises begge skruene 1,2 i sin ovre endestilling. Via et

1 og for seg kjent hydraulisk ledningssystem innfores trykkmedium mellom det ovre stempel til skruen 1 og sylinderens 5 ovre endelokk 7- Som folge herav skyves skruen 1 nedad og setter derved drivhjulet 3 i rotasjon med urviseren. Samtidig bibringer dreiemotoren 15 skruen 2 en rotasjon omkring dens egen akse med et sådant omdreiningstall og en sådan rotasjonsretning at også skruen 2 beveger seg nedover og når sin nedre endestilling samtidig med eller helst kort for skruen 1. Skruen 2 utover derved ikke noe dreiemoment på drivhjulet 3»

Når skruene 1,2 har nådd sin nedre endestilling, omkoples det hydrauliske ledningssystem på en slik måte at trykkmediet nå innfores mellom det nedre stempel til skruen 2 og sylinderens 6 nedre endelokk 8, hvorved trykket i sylinderen 5 bringes til å opphore. Nå skyves skruen 2 oppover og opprettholder derved driv-hjulets 3 rotasjon med urviseren. Samtidig bibringer dreiemotoren 14 skruen 1 en rotasjon omkring dens egen akse. Derved forskyves den nå roterende skrue 1 oppad og når sin ovre endestilling samtidig med eller helst kort for skruen 2. Dermed er en hel arbeidssyklus avsluttet og den neste tar sin begynnelse. Drivanordningen kan stoppes i vilkårlig stilling av skruene 1,2. Imidlertid er det onskelig at i det minste det ene stempel fores til en av sine endestillinger, hvis anordningen stoppes med skruene i en mellomstilling. Er det eksempelvis tale om en halv-syklus, under hvilken skruen 1 forskyves hydraulisk (skruene 1 og 2 går nedover) og anordningen stoppes innen skruene har nådd sin nedre endestilling, så lar man dreiemotoren 15, som bibringer skruen 2 en rotasjon, arbeide videre inntil skruen 2 har nådd sin nedre endestilling.

Når anordningen siden igjen settes igang, kan man gå frem ifblge et av disse to alternativer: Enten fortsetter man den hydrauliske forskyvning av skruen 1 nedad, i hvilket tilfelle skruen 2

forblir i sin nedre endestilling inntil også skruen l<har nådd denne stilling, eller også begynner man med å forskyve skruen 2 hydraulisk oppover, i hvilket tilfelle skruen 1 takket være den rotasjon den bibringes av motoren 14 likeledes vil bevege seg oppover og når sin ovre endestilling tidligere enn skruen 2 samt forblir der inntil skruen 2 har rukket å komme opp i den ovre endestilling.

I og for seg kjente automatiske manovreringsorganer kan anordnes for å sikre at den i stopp-oyeblikket ikke-drivende skrue får den nodvendige tilleggs-omdreining for å nå sin endestilling.

Claims (2)

1. Drivanordning for bevegelse av gjenstander, som under hele bevegelsesforlopet utover en kraft og dermed belaster drivanordningen, så som tautromler, kjedehjul, pinnetanndrev o.l., med en forbindelse med lasten, hvor et drivhjul (3) er forbundet med gjenstanden og dreies ved hjelp av en i inngrep med dette stående, såvel aksialt forskyvbar som dreibart drevet skrue, og hvor der fins en styring for avvekslende manovrering av drivanordningen for dreiningen og aksialforskyvningen av skruen, karakterisert ved at på i og for seg kjent måte minst to aksialt forskyvbare og dreibare skruer (1,2) stadig står i inngrep med drivhjulet (3), at skruene er anordnet på et ved hjelp av trykkmedium mellom de to endestillinger frem og tilbake forskyvbart stempel i sylindre (5,6), og at styringen er således utformet at skruene innbyrdes avvekslende m.h.t. bevegelsen av gjenstanden forskyves mellom de to endestillinger og i mellomtiden innbyrdes avvekslende tilbakefores i ubelastet tilstand ved dreining.

2. Drivanordning ifblge krav 1, karakterisert ved at det er anordnet to skruer (1,2), hvis akser forlbper parallelt med hverandre, en på hver side av drivhjulet (3).

3» Drivanordning ifblge krav 1 eller 2, karakterisert ved at drivmotorer (14,15) er anordnet for dreining av hver sin skrue (1 resp. 2), og dette på en slik måte at de uavhengig av hverandre kan bibringe den tilhbrende skrue-aksel en roterende bevegelse for å viderefbre den ene skrue (1 resp. 2) til en endestilling, etter at drivhjulet (3) er stoppet ved avbrudd i tilfbrselen av trykkmedium til den annen skrue (2 resp. l).