NO160913B - Automatisk parkeringsfot. - Google Patents

Abstract

Automatisk parkeringsfot for traktortilhengere omfattende et hue (1) som festes i tilhengerdraget i hvilket sleidedelen (2) som danner støttedelen og er utført med anleggsflate mot underlaget, beveger seg opp og ned i vertikalplanet inne i huset som fungerer som føring for denne.Ved hjelp av spor (4A4B) og (5A,5B,5C,5D og 5B) i den bevege-lige sleidedelen (2) kan denne avlåses i de ønskede høydenlvåer og sikres ved hjelp av en palanordning (3) og to fjarer (7) og (9). En frisperre (6) er svingbart lagret til huset (1) for i sin utsvingte stilling & tillate huset å bevege seg slik at palen (3) kommer nedenfor det nedre vendespor (4B) og til inngrep med låsespor (5E) for å bringe foten i en låst transportstilling opp under tilhengerdraget.

Description

Den foreliggende oppfinnelse angår en automatisk parkeringsfot for traktortilhengere. Parkeringsfoten er tenkt å skulle kunne betjenes fra førersetet på traktoren uten noen mekanisk forbindelse mellom kjøretøy og redskap.

Det er viktig at man ved parkering av traktortilhengere har sik-re anordninger som kan støtte opp tilhengerdraget slik at det ikke faller ned. Mange ulykker har skjedd i denne forbindelse på grunn av at man har brukt provisoriske understøttninger f.eks. kasser, trekubber og liknende.

Det er kjent parkeringsstøtter av forskjellige slag. Det er f.eks. fra norsk patentsøknad nr. 854630 kjent en løsning på

en helautomatisk parkeringsfot. Denne fot har imidlertid en svakhet da den under transport vil bli hengende forholdsvis mye ned under tilhengerdraget, frigangshøyden blir da redusert slik at parkeringsfoten lett kan bli hengende fast ved kjøring i skogsterreng eller i dype hjulspor.

Formålet med den foreliggende oppfinnelse er i prinsippet å kunne komme frem til en parkeringsfot som enkelt kan betjenes fra førersetet på traktoren uten noen mekanisk forbindelse mellom kjøretøy og redskap, samt at frigangshøyden ikke skal min-skes vesentlig under transport i manuell stilling, og at parkeringsfoten lett kan dimensjoneres til å tåle ulike belastninger. Likeledes er prinsippet ment å skulle kunne brukes til reguler-bare understøttninger til andre formål f.eks. til stillaser og liknende. Videre er formålet å gjøre den enkel og robust og lett å vedlikeholde med liten slitasje.

Formålet oppnås i henhold til oppfinnelsen ved at man med ut-gangspunkt i kjørestilling har en enhet, et såkalt hus, som festes i tilhengerdraget, og en sleidedel som danner støtte-delen og er utført med en anleggsflate mot underlaget, idet huset danner føring for sleidedelen som beveger seg i vertikal retning og låses til huset ved hjelp av en i og for seg kjent palmekanisme omfattende låsespor, samt et øvre og nedre vendespor for palen.

I det følgende skal oppfinnelsen beskrives nærmere i form av

et utførelseseksempel og under henvisning til tegningene.

Anordningen ifølge oppfinnelsen består av et hus 1 festet i tilhengerdraget, og en sleidedel 2 som danner støttedelen og er utstyrt med en anleggsflate mot underlaget, idet huset danner føring for sleidedelen som beveger 3eg i vertikal retning og låses til huset ved hjelp av en i og for seg kjent palmekanisme omfattende låsespor 5A, 5B samt et øvre og nedre vendespor 4A, 4B for palen 3.

Ved at en senker redskapet slik at sleidedelen 2 tar bakken glir denne inne i huset slik at palen 3 som er fjærbelastet, kommer inn i vendespor 4B. Vandringen stopper da ved hjelp av frisperre 6 som har en fjærbelastet vandring tilsvarende av-standen mellom spor 5A og nedre kant av vendespor 4B. Deretter løftes huset 1 opp, sleidedelen 2 blir da stående ved hjelp av sin egen tyngde, palen 3 har nå snudd slik at den vender ned og nå kan man velge hvilke låsespor man skal ta for parkering av henger.

Por å få foten opp igjen løftes huset 1 inntil palen 3 kommer opp i vendespor 4A for vending, deretter senkes huset slik at palen 3 kommer inn i låsespor 5A, og foten er da i kjørestilling.

Por å få foten opp under tilhengerdraget til låst stilling vippes frisperren 6 ut og oppover og foten trekkes opp i låsespor 5E. Por å få foten ut av låst stilling løftes sleidedelen 2 så mye at en greier å vippe den manuelle palvender 8 ut og foten virker som automat. To sperrefjærer 7 og 9 er anordnet for henholdsvis frisperre 6 og palvender 8, og 10 og 11 angir gjennomgående bolter for tilsvarende, øverst er anbrakt et løfte-håndtak 12.

Claims (3)

1• Automatisk parkeringsfot for traktortilhengere omfattende et hus (1) og en sleidedel (2) som danner støttedelen og er ut-ført med anleggsflate mot underlaget, idet huset danner føring for sleidedelen som beveger seg i vertikal retning og låses til huset ved hjelp av en i og for seg kjent palmekanisme omfattende låsespor (5A, 5B) samt et øvre og nedre vendespor (4A,4B) for palen (3), karakterisert ved en frisperre (6) montert på huset (1) og som begrenser den frie bevegelse av huset nedover til et punkt hvor palen (3) er i inngrep med det nederste låsespor (5A), men som tillater huset mot en fjærkraft å bevege seg videre ned til palen når det nedre vendespor (4B).

2. Automatisk parkeringsfot ifølge krav 1, karakterisert ved at sleiden er utstyrt med et ytterligere låsespor (5E) plassert en avstand nedenfor det nedre vendespor (4B) for fastholdelse av sleiden i en transportstilling.

3. Aut6matisk parkeringsfot ifølge krav 1 og krav 2, karakterisert ved at frisperren (6) er svingbart lagret til huset for i sin utsvingte stilling å tillate huset å bevege seg slik at palen kommer nedenfor det nedre vendespor.