NO159255B - Barnesete for bruk ved sikkerhetsbelter eksisterende i kjoeretoey. - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse angår et barnesete for bruk ved sikkerhetsbelter eksisterende i kjøretøy, nærmere bestemt ved trepunkts/topunktssikkerhetsbelter, og er av den art som angitt i innledningen til krav 1.

Barnesetet er bygget for å dekke sikkerhetes- og bekvemlig-hetsbehov barn i alderen fra 1 til 8 år har ved transport-befordring i bil.

Generelt vil et barn i alderen 1 til 5 år ha bruk for et barnesete med en ryggdel. Senere når barnet blir eldre fra 5 og opptil 10 års alderen er de setene som i dag er i handelen ikke egnet for bruk av barn i denne aldersgruppen. De vanlige sikkerhetsbeltene som eksisterer i kjøretøyet er imidlertid beregnet på større personer og vil vanskelig kunne brukes av barn. Det er derfor foreslått puter som kan anbringes under barnet. Dette medfører imidlertid at det er nødvendig å foreta en ny anskaffelse når barn har vokst ut av setet, idet det da må kjøpes en pute. Disse kjente putene har forøvrig heller ikke vist seg å være spesielt egnet ved bruk ved eksisterende sikkerhetsbelter i kjøretøyet.

DE-OS 2840536 viser et barnesete med avtagbar rygg og beregnet for bruk med eksisterende sikkerhetsbelter i et kjøretøy. Dette kjente setet er forsynt med en ekstra pute som skal forhindre at hoftedelen til en bils trepunkt-sikkerhetssele ikke ligger an mot barnets ømtålige og lettskadelige maveparti. Når barnet blir større, men hvor fremdeles muskelaturen i barnets maveparti ennå ikke er så sterkt utviklet, vil denne puten måtte fjernes og selen vil ligge an mot barnets ennå ømtålige og lettskadelige maveparti. Anvendelse av maveputen vil også innskrenke barnets bevegelsesfrihet.

Fra norsk mønstersøknad nr. 66398 og norsk ålment tilgjen-gelig patentsøknad nr. 850768 er det kjent et barnesete med utsparing på oversiden av stolsetet. En slik kjent utsparing vil imidlertid kun virke som en styring for mavebeltet så lenge det fastspente barnet er lite, men når barnet vokser vil beltet Ikke lenger ligge nede i nevnte utsparinger og stolen vil kunne gli ut og under barnet ved en eventuell kollisjon, og beltet vil likeledes bli presset mot de myke maveområdene til barnet. Også når barnet er så lite at beltet ligger nede i utsparingene, vil barnet ved en kollisjon kunne bli løftet opp og presse belte ut av utsparingene og stolen vil gli under barnet og beltet vil deretter presse mot barnets mykere maveområder.

Formålet med foreliggende oppfinnelse er å tilveiebringe et barnesete som kan kombineres og brukes inntil barnet er så stort at det ikke lenger er behov for ekstra hjelpemiddel for å kunne bruke sikkerhetsbeltene som eksisterer i et kjøretøy, og samtidig unngåes ovenfornevnte ulemper.

Videre er det et formål med oppfinnelsen å tilveiebringe en tvangsstyring av hoftebeltet til en bils trepunkt-sikker-hetssele til å løpe over barnets lårparti. På denne måten skal det unngåes kontakt mellom sikkerhetsselen og barnets ømtålige og lettskadelige maveparti. Videre er formålet at denne tvangsstyringen skal kunne foretas uten en mavepute, slik at barnets bevegelsesfrihet ikke begrenses. Denne større bevegelsesfriheten til barnet må imidlertid ikke oppnåes på bekostning av barnets sikkerhet.

Et ytterligere formål med oppfinnelsen er å tvangsstyre diagonalbeltet vekk fra barnets halsparti, samtidig som det tilveiebringes en støtte for barnets hode som absorberer støt og slag fra sidene.

Ovenfornevnte blir tilveiebrakt ved hjelp av et barnesete av den innledningsvis nevnte art, hvis karakteristiske trekk fremgår av krav 1. Ytterligere trekk ved oppfinnelsen fremgår av underkravene.

For barn i alderen 1 til 5 år brukes således setedelen med ryggdelen fastmontert. Hodet/skulderdelen kan Imidlertid reguleres 1 forhold til barnets skulder og forflyttes oppover etterhvert som barnets kroppslengde øker. Sikkerhetsbeltets skråstilte del går under hodet/skulderstøtten slik at beltet alltid i et eventuelt kollisjonsøyeblikk strammer over kravebenet og på skrått vertikalt over overkroppen uten å skade halsdelen.

Ved at armlenene er forsynt med utsparinger både på oversiden og sideflaten, sikres en tvangsstyring av mave/bendelen av sikkerhetsbeltet også ved en eventuell kollisjon hvor barnet løftes opp, idet mave/bendelen av sikkerhetsbeltet vil fastholde stolen på plass som følge av utsparingen i sideflatene til armlenene.

Ved at setedelen alltid holdes fast i sin stilling også ved en eventuell kollisjon, og barnet holdes på plass i setet som følge av diagonalbeltet, vil det ikke oppstå noen kontakt mellom sikkerhetsselen og barnets ømtålige og lettskadelige maveparti. Videre vil hodestøtten som er justert ned mot barnets skulderparti tvangsstyre diagonalbeltedelen vekk fra det ømtålige halspartiet og samtidig vil hodestøtten kunne absorbere støt og slag fra siden. Ved normal bruk ville sidevangene utgjøre en hvilepute for barnets hode når barnet f.eks. sover.

Når barnet oppnår en alder på ca. 5 år vil barn ved hjelp av sitteputen nå så høyt at det kan ta i bruk et vanlig trepunktsbelte uten bruk av hode/skulderstøtten for å unngå at beltet strammer over halsen i et eventuelt kollisjonsøye-blikk, og derfor kan ryggdelen fjernes slik at det oppnåes en mer bekvem sittestilling. Denne puten vil kunne brukes fremtil barnet er kommet opp i en 8-10 års alder;

Ved hjelp av foreliggende oppfinnelse er det således tilveiebrakt en seteanordning som ved å kombinere de forskjellige frakoplbare og dels justerbare deler, kunne brukes fra 1 år fremtil barnet er 8-10 år gammelt.

Oppfinnelsen skal nå beskrives nærmere med henvisning til ; tegningene, hvor: Fig. 1 viser sete med ryggdel og hode/skulderstøtte sett i perspektiv bakfra og fra siden.

i0 Fig. 2 viser sitteputen sett i pespektiv dels fra siden og ovenfra.

I det påfølgende skal de forskjellige deler av setet beskrives hver for seg. Setedelen 1 består av en bunnflate 7 som 5 vender ned mot setet i bilen og er svakt vinklet for å følge bilsete slik at seteputen ikke skal vippe. Det vil si at for-og bakkant på barnesetet vil alltid ha flater ned mot bilsete. Seteputen 1 har en oppbygning 8 i sitteflaten slik

at barnet kommer høyere opp i sittestillingen. Mot forkant 9 ,0 heller sitteflaten ned slik at forkanten av sete naturlig avsluttes i forkant av bilsete.

Den fremre delen 10 av sidestøttene tjener til oppstøtting av

barnets ben/legger. Sidestøtten 10 er adskilt fra den bakre ,5 delen av sidestøtten 11 med en utsparing 6 for opptak av sikkerhetsbeltets mavedel. Selve setet 1 er utformet med en oppoverragende sidedel 12 som tjener til sidestøtte for barnets hofter og sidevei oppstivning av barnets overkropp.

Denne sidedelen 12 har en form som gjør at den følger stolens ;o fremre del og gir også støtte for lår og legg sammen med støttedelen 10.

Sidedelen 11 er også beregnet som armlene. Utsparingen 6 er

som nevnt for sikkerhetsbelte. Når barnesetet 1 står på høyre i5 side i bilen, kommer trepunktsselen ned på venstre side og fortsetter som mavebelte over på motsatt side. Når barnesetet står på venstre side, kommer trepunktsselen ned på høyre

siden og fortsetter over på høyre side som mavebelte. Det er her naturligvis tale om de allerede fastmonterte sikkerhets-selene i kjøretøyet.

Setedelen har et innstøpt feste 13 for ryggdelen, idet ryggdelen 2 kan monteres/demonteres separat for således å kunne bruke nevnte barnestol både som ren sittepute og som barnestol med rygg. Et setetrekk kan festes i bakkant på sete og rundt ryggdelen med strikk. Setetrekket vil normalt kun dekke sittedelen og gå frem til forkant av sete og festes under sete med strikk og kroker. Seteputen kan bestå av mykt purskum med innvendig forsterkning alternativ ekspandert polystyren.

Ryggdelen som er vist nærmere på fig. 1 er laget i kunststoff alternativt metallkonstruksjonen er tekstilbelagt og polstret på forsiden. I underkant av ryggdelen 2 er det tilpasset festepunkter for låsebolter 4 og det innstøpte feste 13 i setedelen. På baksiden horisontalt er festet velcro (borrelås) 5. Ved hjelp av disse er det mulig å regulere hodet/- skulderstøttedelen 3 i høyden og også i siden. Det vil også være mulig å anvende andre festemidler enn borrelås, f.eks. en føringsskinne med bolter og skruer for fastholdelse av hode/skulderstøtten 3 i ønsket høyde.

Hode/skulderstøtten 3 har tre formål:

1. Sidestøtte for hode/nakkepartiet når barnet sover eller hviler. Sidestøtten vil imidlertid også tre i funksjon ved kollisjon som kommer fra siden eller fra skrå. 2. Hode- og skulderstøtten 3 reguleres ned til barnets skulder til enhver tid slik at barnet sitter bedre fast og i riktig posisjon i et eventuelt kollisjonsøyebllkk. 3. Sikkerhetsbelte tres under hode/skulderstøtten 3 slik at ved kollisjon vil et trepunktsbelte alltid stramme over brystkassen da hode/skulderstøten 3 allerede er regulert ned til skulderen.

Hode/skulderstøtten 3 er formet slik at den går rundt og på baksiden av ryggstøtten 2 og det er festet vertikale astrakan (mottager for borrelås) f.eks. slik at det er mulig å foreta som tidligere nevnt en regulering opp og ned avhengig av barnets skulderhøyde.

Claims (5)

1. Barnesete for bruk med sikkerhetsbelter eksisterende i kjøretøy, innbefattende en setedel (1), en ryggdel (2), og en hodedel/beltestyrer (3), karakterisert ved at setedelen (1) er forsynt med utsparinger (6) i armlenenes (10, 11, 12) overside og sideflater for sikkerhetsbeltets mavedel.
2. 2. Barnesete ifølge krav 1, karakterisert ved at ryggdelen (2) er sammenhengende.
3. 3. Barnesete ifølge krav 1-2, karakterisert ved at hodedelen/beltestyreren er forskyvbar i høyden i forhold til ryggdelen (2) og er forsynt med fremoverragende sidedeler for sidestøtte av hodet og samtidig tvangsstyring av sikkerhetsbeltets diagonale del nedenfor brukerens hals.
4. 4. Barnesete ifølge krav 1-3, karakterisert ved at nevnte hodedel/beltestyrer (3) er festet til ryggdelens (2) bakside ved hjelp av borrelås (5).
5. 5. Barnesete ifølge krav 1-4, karakterisert ved at det løsbare samvirket mellom hodedelen/styredelen (3) og ryggdelen (2) er utformet ved hjelp av en førings-skinne med skruer for fastholdelse av hodedelen/beltestyreren (3) i ønsket høyde.