NO157017B - FremgangsmŸte for katalytisk hydrocracking av ligninholdige tilfŸrselsmaterialer. - Google Patents

Description

Styreinnretning for selvstendig inn- og utsjalting av en kobling, særlig for motorkjøretøy.

Tillegg til patent nr. 115.942

Oppfinnelsen vedrører en styreinnretning for selvstendig inn- og utsjalting av en kobling, særlig for motorkjøretøy. Oppfinnelsen tar utgangspunkt i den styreinnretning som er kjent fra patent nr. 115.942 (søknad nr. 151.884).

Ved den foran nevnte utførelse ifølge hovedpatentet innstilles strekkfjæren som påvirker innsjaltingsomdreiningstallet ved hjelp av en i utsjaltingsarmen innskrubar anordnet stempelstang i servomotoren. På utsjaltingsarmen angriper videre en reguleringsarm som er svingbar i forhold til utsjaltingsarmen ved hjelp av et langhull og kan festes til utsjaltingsarmen ved hjelp av en skrue. Ved hjelp av den svingbare reguleringsarm kan klaringen mellom utsjaltingslageret og kjøretøykoblingen innstilles.

For å tilpasse koblingssystemet til forholdene ved igang-kjSring, må systemet være avstemt etter motoren, dvs. at innkob-lingsomdreiningstallet må for det respektive kjoretdy være innstilt på den gunstigste verdi. For dette formål bringes stempelet i servomotoren til sin ytterstilling ved avlastet fjær. Ved svinging av reguleringsarmen innstilles deretter klaringen mellom utsjaltingslageret og koblingen, og fjæren innstilles på den nodvendige utlo-serkraft ved spenning av fjæren ved hjelp av en regulering av stempelstangen. Herved utforer utsjaltingsarmen og med den reguleringsarmen, en viss vinkelbevegelse om deres felles omdreiningspunkt, og det forandrer den på forhånd innstilte klaring mellom utsjaltingslageret og kjbretSykoblingen, slik at det er nodvendig med en ekstra, i mange tilfeller tidskrevende etterinnstilling.

Som folge av konstruksjonen ligger reguleringsarmens svin-gested i forhold til utsjaltingsarmen utenfor koblingshuset, mens utsjaltingslageret som skal innstilles med en viss klaring i forhold til kjoretoykoblingen, ligger skjult inne i koblingshuset.

Derved oppstår det vanskeligheter ved innstillingen av koblingsklaringen i reguleringsarmens langhull, og det har til folge at man ikke er sikret en nSyaktig og hurtig innstilling av koblingsklaringen.

Hensikten med oppfinnelsen er å eliminere disse ulemper. Hensikten med oppfinnelsen er således å forbedre den i patent nr.

115.942 (soknad nr. 151.884) beskrevne inn- og utsjaltbare styreinnretning, slik at man får en hurtigst mulig og likevel noyaktig innstilling av koblingsklaringen på utsjaltingslageret, uten at koblingsklaringen forandres ved innstillingen av strekkfjæren på utsjaltingsarmen.

Det som kjennetegner styreinnretningen ifolge foreliggende oppfinnelse er at utsjaltingsarmen er utfort fortrinnsvis som en åpen U-profil, hvori reguleringsarmen er forende opptatt, og er svingbart lagret på reguleringsarmen ved hjelp av en hylse, samt er forsynt med en stillskrue som avstotter seg mot en fingerformet ansats på reguleringsarmen.

Denne utforming muliggjor en innstilling av den på utsjaltingsarmen angripende fjær, uten at den på forhånd fastlagte koblings-klaring forandres.

Hodet til det i hylsen dreibart fSrte svingelager er forsynt med en utsparing og en endesidig utdreiing.. Dybden til den endesidige utdreiing tilsvarer herved stSrrelsen til koblingsklar-

a

ingen.

I denne endésidige utdreiing rager kraven til en på stempelstangen anordnet riflemutter inn. Denne krave ligger an mot endeflaten til den endésidige utdreiing med sin endeflate. Ved samvir-ket mellom den endésidige utdreiing og den inn i denne ragende rif-lemutterkrave sikres en noyaktig og hurtig innstilling av koblingsklaringen.

Oppfinnelsen skal forklares nærmere under henvisning til det på tegningen viste utforelseseksempel. Fig. 1 viser et oppriss av regulerings- og utsjaltingsarmene, og den mot reguleringsarmen angripende servomotor er vist delvis i snitt.-Fig. 2 viser et delvis gjennomskåret sideriss av regulerings- og utsjaltingsarmene.

Utsjaltingsarmen 2 er svingbart forbundet med reguleringsarmen 1. En strekkfjær 3 angriper på utsjaltingsarmen 2 og er på i og for seg kjent måte festet til en fast del av kjoretSyet (f. eks. til girkassen eller til karosseriet), og kan være forbundet med en trekkinnretning eller parkeringssperre.

Utsjaltingsarmen 2 dannes fortrinnsvis av en åpen U-profil, i hvilken reguleringsarmen 1 rager inn og således får foring. Reguleringsarmen 1 er videre stivt festet på akselen 4 og. står via denne på egnet måte i forbindelse med det ikke viste utsjaltingslageret til kjoretoykoblingen.

Reguleringsarmen 1 og utsjaltingsarmen 2 gjennomtrenges av en hylse 5 °S er svingbart lagret på denne. Hylsen 5 opptar svingelageret 6 som er dreibart fort i hylsen. Svingelageret 6, som på i og for seg kjent måte er sikret mot utglidning av hylsen 5> har et hode 7« Dette er forsynt med en utsparing 8 og en endesidig utdreiing 9. Dybden til utdreiingen 9 tilsvarer koblingsklaringen. I utsparingen 8 til hodet 7 er stempelstangen 10 fort, og denne stempelstang er forsynt med et gjengeparti. Stempelstangen 10 er påskrudd en med en krave 12 forsynt riflemutter 11. Kraven 12 rager inn i utdreiingen 9 i hodet 7 og ligger an mot utdreiingens 9 endeflate 14 med sin endeflate 13. Ved hjelp av kontramutteren 15 og skiven 16 er reguleringsarmen 1 sperret i sin stilling mot virkningen til strekkfjæren 3. Stempelstangen 10. er på i og for seg kjent måte kraftsluttende forbundet med stempelet 17 i servomotoren 18, men er slik forbundet at den kan svinges i alle retninger. Stempelet 17 ligger i sin ytterstilling an mot anslaget 19.

Reguleringsarmen 1 loper oppad ut i en fingerformet ansats

20. Mot denne ansats ligger det an en stillskrue 21 som er anord-

net på utsjaltingsarmen 2, og stillskruen 21 holdes på plass i sin stilling ved hjelp av kontramutteren 22.

Innstillingen av koblingsklaringen og av den på utsjalt-

ingsarmen 2 angripende strekkf jaer. 3 skjer på f olgende måte:

Ved avlastet strekkfjær 3 bringes stempelet 17 i servomoto-

ren 18 til sin ytterstilling, i hvilken stempelet ligger an mot an-

slaget 19. Deretter svinges reguleringsarmen 1 og utsjaltingsarmen 2 så langt mot venstre til det med utsjaltingsarmen på egnet måte

forbundne, men ikke viste utsjaltingslager ligger an mot koblingen.

Deretter svinges stempelstangen 10 sideveis inn i utsparingen 8 og riflemutteren 11 innstilles slik at kravens 12 endeflate 13 forst berorer endeflaten 23 til svingelageret 6. Deretter fores stempel-

stangen 10 helt inn i svingelageret 6, og reguleringsarmen 1, og med den utsjaltingsarmen 2, svinges så langt mot hoyre til endeflaten 13 til riflemutterens 11 krave ligger an mot endeflaten 14 til den

endésidige utdreiing 9* Derved fremkommer den såkalte koblings-

klaring mellom utsjaltingslageret og kjoretoykoblingen. Ved etter-

følgende tiltrekking av kontramutteren 15 sperres reguleringsarmen 1 i sin stilling.

Etter spenning av strekkfjæren 3» som f. eks. kan skje ved

hjelp av en park- eller trekkinnretning, innstilles strekkfjæren etter betingelsene ved igangkjdringen, ved hjelp av stillskruen 21.

Claims (2)

1. Styreinnretning for selvstendig inn- og utsjalting av en kobling, særlig for motorkjoretoy, hvilken kobling sjalter inn ved hjelp av en av forbrenningsmotorens omdreiningstall avhengig hjelpe-

kraft, og ved hvilken trykkolje gjennom en styreventil tilfores en servomotor med fjærbelastet stempel, hvorved servomotpren i styre-ventilens ene stilling gjennom en trykkledning er forbundet med en trykkoljepumpe og i den andre stilling er forbundet med en returledning, samt at trykkledning og returledning er forbundet med et stru-peorgan, hvorhos strupeorganet utgjSres av en i en overtrykkventil anordnet boring, stempelets fjærbelastning utgjores av en på sjalt-ingsarmen angripende regulerbar fjær, den i magnetkammeret anordnede magnetkjerne har en langs midtlinjen forlopende utligningsboring som for forbindelse med magnetkammeret munner sideveis i magnetkjernen, og utsjaltingsarmen bærer en reguleringsarm som påvirker utsjaltingslageret, karakterisert ved at utsjaltingsarmen (2) er utfort fortrinnsvis som en åpen U-profil, hvori reguleringsarmen (1) er forende opptatt, og er svingbart lagret på reguleringsarmen (1) ved hjelp av en hylse (5), samt er forsynt med en stillskrue (21) som avstotter seg mot en fingerformet ansats (20) på reguleringsarmen (1).

2. Styreinnretning ifolge l$a#v 1,karakterisert ved at hodet (7) til det i hylsen (5) dreibart forte svingelager (6) er forsynt med en utsparing (8) såvel som med en endesidig utdreiing (9), i hvilken en krave (12) til en på servomotorens stem- pelstang (10) sittende riflemutter (11) rager inn, hvorved kravens endeflate.(13) ligger an mot endeflaten (14) til den endésidige utdreiing (9).