NO155710B - Anordning ved varmeisolert roerledning. - Google Patents

Description

Oppfinnelsen angår en anordning ved varmeisolert rørled-ning av den art som omfatter et indre sylindrisk varmerør som er beregnet på å føre et medium med høy temperatur, en rundt varmerøret anbragt sylindrisk isolasjon, et beskyttelsesrør som omgir isolasjonen, en rekke langsetter rørledningen anordnede sylindriske støttehylser med en ytre diameter som tilsvarer ytterdiameteren av isolasjonen, og en rekke radialt rettede avstandsorganer som er anordnet i et ringformet mellomrom mellom varmerøret og det indre av støttehylsene.

I de tilfeller mediet har en meget høy temperatur, f.eks. 200°C, noe som er tilfellet ved dampledninger ombord på far-tøy, og spesielt når dampledningene er plassert på værdekket, er det av største betydning at isolasjonen ikke skades eller tillates å suge opp vann. Skadene oppstår som regel ved varmerørets varmebevegelser og ved at det ytre beskyttelses-rør, som som regel er fremstilt av tynn metallplate, ikke tåler de belastningskrefter som oppstår når klemmer eller lignende anbringes direkte på beskyttelsesrørene for å holde rør-ledningen på avstand fra dekket. Varmerørets varmebevegelse kombinert med dets tyngde, vibrasjoner etc. gjør at isolasjonsmaterialet smuldres opp og trykkes sammen under varme-røret, hvorved isolasjonsevnen av materialet reduseres, sam-tidig som der dannes ikke fylte hulrom over varmerøret. Isolasjonsevnen reduseres ofte i så stor grad at energitapene blir helt uakseptable. Ved at beskyttelsesrøret direkte må oppta kreftene fra de bærende rørbukker eller lignende, oppstår der videre foruten en deformasjon av isolasjonsmaterialet skader i form av sprekker i bærepunktene, og sjø som skyller inn over dekket, eller kraftig regn medfører at vann trenger inn i isolasjonen og reduserer dennes isolerende egenskaper.

Det er derfor en hovedhensikt med oppfinnelsen å skaffe en varmeisolert rørledning av den innledningsvis nevnte art, hvor risikoen for skade på isolasjon og beskyttelsesrør i vesentlig grad er eliminert.

Denne hensikt oppnås fullstendig med den oppfinnelse som er angitt i patentkravene, og som er beskrevet nedenfor ved hjelp av et utførelseseksempel i tilslutning til tegningen. Fig. 1 viser skjematisk et stykke av en dampledning i henhold til oppfinnelsen som er anordnet på værdekket av et fartøy. Fig. 2 viser et radialsnitt gjennom en dampledning med støttehylse i henhold til fig. 1, samt bæreorganer for støtte-hylsen som tillater støttehylsen og beskyttelsesrøret å gli. Fig. 3 viser en støttehylse med bæreorgan sett fra siden og et aksialsnitt gjennom varmerør, isolasjon og beskytelses-rør. Fig. 4 er et aksialsnitt gjennom et teleskoperende beskyttelsesrør. Fig. 5 er et aksialsnitt gjennom endepartiene av to sam-menkoblede dampledningsstykker.

En dampledning i henhold til fig. 1 er anbragt på et far-tøys værdekk 1 og består av en rekke ledningsstykker 2 som kan være fremstilt på forhånd. Den ene ende 3 av hvert stykke 2 er festet direkte til dekket 1, og den andre ende 4 er tilkoblet en ekspansjonskasse 5 av vanlig type som opptar de aksiale bevegelser av det varme rør som fører damp. Ledningsstykket 2 er over hele sin lengde understøttet av rørbukker 6 som er fast anordnet på dekket 1 ved fastsveising eller på lignende måte. Rørbukkene 6 bærer støttehylser 7 som således holdes på en fastlagt vertikal avstand fra dekket 1, men som kan forskyves i forhold til bukkene i ledningens lengderet-ning.

Fig. 2 og 3 viser en utførelsesform av en støttehylse

7 i henhold til oppfinnelsen. Støttehylsen 7 omgir varmerøret 8 og har en ytterdiameter som tilsvarer ytterdiameteren av isolasjonen 9, som f.eks. består av rørskåler fremstilt av mineralull eller lignende materiale som ikke smelter ved sterk oppvarmning. Innerdiameteren av støttehylsen 7 gjøres så stor som mulig under hensyntagen til de krefter som over-føres fra bukkene 6, for at der skal oppnås et størst mulig ringformet rom 13 mellom varmerørets manteloverflate 10 og støtteringens indre sylindriske vegg 11. Dette rom fylles hensiktsmessig med isolerende materiale for unngåelse av varmetap via støtteringen eller støttehylsen 7. Innerveggen 11 av støttehylsen 7 bærer avstandsorganer 12 som i det viste eksempel utgjøres av fire stållister med rektan-gulært tverrsnitt som strekker seg langs hele støttehylsens lengde, og hvis lengdekanter er sveiset fast til støtte-hylsen 7 og til varmerøret 8. Stållistene 12 har samme høyde, og varmerøret 8 vil dermed strekke seg koaksialt gjennom de respektive støttehylser 7. I det viste utførelses-eksempel finnes der fire jevnt fordelt avstandslister 12, men der kan naturligvis anvendes et hvilket som helst egnet antall avstandslister eller lignende avstandsorganer, under forutset-ning av at varmerøret 8 holdes koaksialt i støttehylsen 7. Ved tilstrekkelig tett anbringelse av de korte støttehylser 7 langs varmerøret 8 vil isolasjonen 13 bli helt avlastet fra trykket i varmerøret, og man behøver ikke å frykte noen kom-primering av isolasjonsmaterialet under varmerøret resp. hul-dannelser i materialet over varmerøret 8. Avstanden mellom støttehylsene er naturligvis gitt av varmerørets stivhet. Van-ligvis torde en avstand på 3-5 m mellom støttehylsene være helt tilstrekkelig.

Som det fremgår av fig. 3 er det sylindriske, vanntette beskyttelsesrør 14 delt ved hver støttehylse 7 og ført inn over støttehylsen samt festet til denne ved hjelp av skruer 15 eller andre egnede festeorganer. Fortrinnsvis anvendes imidlertid et kontinuerlig beskyttelsesrør 14 som strekker seg udelt over støttehylsen.

For å holde støttehylsene 7 på bukkene 6 er der rundt hver støttehylse 7 anordnet en bøyle 16 som hensiktsmessig har en liten klaring 17 mot mantelflaten 18 av støttehylsen 7, slik at støttehylsen 7 og beskyttelsesrøret 14 fritt kan gli i bøylen 16. Bøylen 16 har gjengede ender, og disse er ført gjennom hull i de respektive bukker 6. Hver bukk 6 har en øvre horisontal flens 19 med de nevnte hull og en vertikal flens 20 som er sveiset fast til dekket 1. Bøylen 16 trekkes til ved hjelp av muttere 21 og 22, og for å sikre en hensiktsmessig klaring er der på bøylebena anordnet kontra-muttere 23 og 24 som ligger an mot oversiden av flensen 19. Bøylen 16 og/eller manteloverflaten på støtteringen 7 og beskyttelsesrøret 14 kan forsynes med et skikt av et friksjonsreduserende materiale for oppnåelse av de beste glide-egenskaper. Likeledes kan friksjonsreduserende materiale anvendes mellom flensen 19 og beskyttelsesrøret 14.

Som det fremgår av fig. 4 er beskyttelsesrøret 14 hensiktsmessig utført som et teleskoperende rør bestående av to rørdeler 25 og 26 som er skjøvet inn i hinannen, og mellom hvilke der er anordnet en pakningsring 27 som tillater en aksial bevegelse mellom delene 25 og 26 uten at tetningsfunk-sjonen mot vann forringes. Den viste ring 27 består av et kontinuerlig bånd av gummi, silikongummi eller lignende, men tetningen kan også utgjøres av en eller flere O-ringer.

Fig. 5 viser tilkoblingen mellom to til hinannen stø-tende dampledningsstykker 2 og 2'. Enden av hvert varmerør 8, 8' er sveiset fast til en ringflens 28 resp. 29 som er for-synt med koaksiale hull 30, 31 for bolter til å trekke flen-sene tettende sammen. Beskyttelsesrøret 14 av ledningsstykket 2 er fast forbundet med et kort sylindrisk rørstykke 32 som rager ut fra den indre overflate av flensen 28, og beskyttel-sesrøret 14' av ledningsstykket 2' er fast forbundet med et kort sylindrisk rørstykke 33 som rager ut fra den indre overflate av flensen 29. De to rørstykker 32 og 33 er koaksiale med de tilhørende varmerør 8 resp. 8". De to flenser 28, 29 strekker seg med sine ytre omkretser og bolthull utenfor beskyttelsesrør og isolasjon, og om nødvendig er således en etterstramming av boltene mulig uten inngrep i isolasjonen. Flensforbindelser av denne type tillater en rask og enkel utskiftning av et skadet ledningsstykke 2.

I det beskrevne utførelseseksempel er det antatt at beskyttelsesrøret 14 er fast anbragt på hver støttering 7,

og at røret således må være teleskoperende som beskrevet under henvisning til fig. 4. Det er imidlertid også mulig å la den ene ende være glidbart tilkoblet en støttehylse 7, som i den forbindelse gjøres så lang at rørenden ikke kan forlate støttehylsen ved de aksiale bevegelser som maksimalt opptrer.

I denne forbindelse anordnes der hensiktsmessig en eller flere tetningsringer mellom støttehylsen og beskyttelsesrøret.

Claims (4)

1. Anordning ved varmeisolert rørledning (2) av den art som omfatter et indre sylindrisk varmerør (8) som er beregnet på å føre et medium med høy temperatur, en rundt varmerøret anbragt sylindrisk isolasjon (9), et beskyttelsesrør (14) som omgir isolasjonen, en rekke langsetter rørledningen anordnede sylindriske støttehylser (7) med en ytre diameter som tilsvarer ytterdiameteren av isolasjonen, og en rekke aksialt rettede avstandsorganer (12) som er anordnet i et ringformet mellomrom (13) mellom varmerøret (8) og det indre av støtte-hylsene, karakterisert ved at hvert avstandsorgan (12) er fast forbundet med varmerøret og den tilhørende støttehylse, og at hver støttehylse er aksialt glidbart opplagret i et bæreorgan (16) som er innrettet til å festes til et underlag.

2. Anordning som angitt i krav 1, karakterisert ved at avstandsorganet består av lister (12) som strekker seg aksialt langs innerveggen (11) av støttehyl-sen (7).

3. Anordning som angitt i krav 1 eller 2, karakterisert ved at bæreorganet utgjøres av en bøyle (16) som med klaring (17) omgir støttehylsen (7), og en støtteflens (19) som bærer hylsen og beskyttelsesrøret.

4. Anordning som angitt i et av de foregående krav, karakterisert ved at bøylen (16) og/eller støttehylsens (7) mantelflate (18) er belagt med et friksjonsreduserende materiale.