NO147557B - Fremgangsmaate og apparat for fremstilling av ekspolsjonslunte - Google Patents

Description

Anordning for overvåkning av lastfordelingen i skip.

Foreliggende oppfinnelse angår en anordning til overvåkning av lastfordelingen i skip. Det er viktig at last fordeles i et skip på en bestemt måte som er fastlagt etter beregninger, etter hensyn til skrogtypen og en hel rekke andre forhold, og resultatet av disse beregninger er vanligvis satt opp mer eller mindre i tabellform for hvert enkelt skip. Lastingen foregår så ved at folk i land noterer vekten på hvert kolli som bringes ombord, og disse vekter summeres jevnt og stadig og sammenholdes med de tabeller som er spesielle for det fartøy det gjelder. Det er klart at en unøyaktighet ved veiing av hvert kolli, f. eks. når kolliene er små, lett kan gi store utslag, og et annet mo-ment som må tas i betraktning er at skipets egenskaper i tidens løp forandres noe, slik at lastetabeller som var riktige for skipet den gang det var nytt, noen år senere kanskje vil gi anvisninger på en lastf or deling som er mindre hensiktsmessig og kanskje kan føre til faremomenter selv om tabellene er fulgt til punkt og prikke.

Av vesentlig betydning er dessuten at

det kreves tid og mannskap til å føre regn-skap med vekten på den last som føres ombord og plaseringen av denne, og allike-vel vil resultatet kanskje være upålitelig. Man har imidlertid hittil ikke hatt andre muligheter til bestemmelse av lastens plasering enn å bruke tabeller, skjemaer, reg-netavler og siktekikkerter som gjelder for det skip det er tale om i hvert enkelt til-felle, men som i og for seg ikke har noen direkte tilknytning til den øyeblikkelige mekaniske tilstand skipet er i.

Det er i den senere tid for forskjellige formål blitt anvendt elektrotekniske komponenter som er meget følsomme overfor mekaniske påkjenninger, særlig ved strekk, og de kalles derfor også «strekklapper». Slike komponenter er blitt benyttet som måleelementer i eksperimentøyemed, men da med den hensikt å finne et skips virke-lige påkjenninger i sjøgang, det vil si på grunn av ytre påvirkninger, for derved å få et sikrere grunnlag til riktig dimensjo-nering av materialet i skip.

De samme måleelementer er nu tenkt anvendt til permanent overvåking av lastfordelingen i skip ved lasting og lossing, med den forskjell at måleelementene blir plasert med denne nye hensikt for øye, idet man fortrinnsvis måler den mekaniske tilstand ved kritiske punkter i skipet og sør-ger for at de forskjellige tilstander kan avleses på et sentralt målested.

Oppfinnelsen angår således en anordning for overvåkning av lastfordeling i skip, flytedokker og liknende, hvilken lastfordeling kontrolleres i en sentral, og oppfinnelsen er i det vesentlige kjennetegnet ved at det på kritiske steder på skipet (dokken) med forbindelser til sentralen er fast anordnet i og for seg kjente strekklapper hvis tilstander avleses i sentralen og indikerer den til enhver tid rådende lastfordeling.

En foretrukken utførelsesform for oppfinnelsen er kjennetegnet ved at sentralen er forsynt med en gjengivelse av skipet på-ført plaseringen av strekklappene og forsynt med velgeranordninger for utvelgelse av den strekklapp man ønsker å avlese.

Et eksempel på oppfinnelsen vil i det følgende bli nærmere beskrevet under hen-visning til tegningen der 1 betegner selve skipsskroget, og der det på undersiden av dekket 2 er anbrakt fire såkalte strekklapper 3, 4, 5, 6. Strekklappene er med de viste ledninger 7 tilkoplet en avlesningsan-ordning 8 som er forsynt med en gjengivelse 9 av skipsskroget samt et måleinstru-ment 10 som kan være kalibrert i mekanisk spenning, f. eks. kilogram/mm<2>.

De forskjellige strekklapper 3—6 i de forskjellige deler av skipsskroget 1 kan ved hjelp av elektriske trykknapper 11 på skips-gjengivelsen 9 tilkoples måleinstrumentet 10. Man må selvfølgelig her benytte de van-lige målebroer og annet utstyr som er i og for seg kjent i forbindelse med strekklapper for å få en elektrisk spenning som vil kunne avleses på måleinstrumentet 10. Det skulle imidlertid ikke være nødvendig å beskrive slike målekretser nærmere da disse, som nevnt, er tidligere kjent.

De fire trykknapper 11 på tegningen er plasert på gjengivelsen 9 av skipet på samme måte som strekklappene er plasert i virkeligheten i skipet 1. Ved å foreta av-lesninger av de mekaniske påkjenninger som hersker i skipsskroget 1 under lasting vil man kunne bestemme lastens fordeling uten å behøve å vite vekten på hvert enkelt kolli, en vekt som, som nevnt ovenfor, godt kan være temmelig unøyaktig. Man får en langt riktigere lastfordeling når denne be-stemmes ut fra de egentlige påkjenninger i skipsskroget i stedet for ut fra tabeller som bygger på mer eller mindre teoretiske be-traktninger.

Uttrykket «skip» skal i denne sak for-stås i den videst mulige betydning og her-under omfatte også andre fartøyer, f. eks. flytedokker der oppfinnelsen har en natur-lig anvendelse.

Claims (2)

1. Anordning for overvåkning av lastfordeling i skip, flytedokker og liknende, hvilken lastfordeling kontrolleres i en sentral, karakterisert ved at det på kritiske steder på skipet (dokken) med forbindelser til sentralen, er fast anordnet i og for seg kjente strekklapper hvis tilstander avleses i sentralen, og indikerer den til enhver tid rådende lastfordeling.

2. Anordning som angitt i påstand 1, karakterisert ved at sentralen er forsynt med en gjengivelse av skipet på-ført plasering av strekklappene og forsynt med velgeranordninger for utvelgelse av den strekklapp man ønsker å avlese.