NO147313B - Bygningselement samt fremgangsmaate for dets fremstilling - Google Patents

Description

Transportabel beskyttelsesanordning for biler.

Som bekjent er biler som står i det fri

sterkt utsatt for verdiforringelse som følge av værets innvirkning, nemlig ved rustdan-nelse og lakkskader. Det er derfor vanlig å beskytte biler som står i det fri ved presenninger som er avpasset etter forskjellige bilstørrelser eller biltyper. En vesentlig

ulempe ved slike presenninger er at de er for tette og legger seg altfor tett an mot bilkarosseriet, slik at de hindrer en ønskelig utluftning og derved kleber seg til, even-tuelt fryser seg fast til billakken, osv. For å unngå disse ulemper har det vært fore-slått, for eksempel i tysk patent nr. 924 370, å anvende en rammekonstruksjon til å

bære en presenning i passende avstand fra bilens karosseri. En slik rammekonstruksjon kan for eksempel være utformet som takgrind med hengselforbundete forlengel-sesdeler. Men arbeidet med å sette presen-ningen på plass og siden ta den av igjen, pakke den sammen til en passende pakke og stue den bort på et passende sted, er et arbeide som faller forholdsvis tungvint og derfor vanligvis foretas bare når det er høyst nødvendig.

Hensikten med den foreliggende oppfinnelse er å komme frem til en transportabel beskyttelsesanordning for biler, som er mer lettvint i bruk og som samtidig kan gi en bedre beskyttelse for bilen enn presenninger med tilhørende rammekonstruksjon.

Beskyttelsesanordningen ifølge oppfin-nelsen er av den art som' omfatter en midtdel som er utstyrt med festeorganer for fastgjøring til bilens tak, og to på hver sin side av midtdelen liggende ytterdeler, som er hengselforbundet med midtdelen, hvor iallfall den ene av de to ytterdeler har en lengde som ikke overskrider lengden av midtdelen fra det ene hengsel til det annet, så at de tre deler kan klappes sammen fra en utbrettet stilling til en stilling med den nevnte ene ytterdel liggende over midtdelen og den annen ytterdel liggende over den nevnte ene ytterdel. Beskyttelsesanordningen er kjennetegnet ved at midtdelen og ytterdelene utgjøres av stive deler fremstillet av platemateriale, og sådan at midtdelen dekker bilens tak og ytterdelene i utadsvinget stilling dekker henholdsvis bilens forparti og bakparti.

Ytterligere trekk ved den foreliggende oppfinnelse vil fremgå av den etterfølgende beskrivelse under henvisning til de med-følgende tegninger, hvor: Fig. 1 viser beskyttelsesanordningen i sammenklappet, det vil si inaktiv stilling og festet til taket av en bil, sett fra siden. Fig. 2 viser beskyttelsesanordningen i utbrettet, dvs. aktiv stilling over toppen av en bil, sett fra siden. Fig. 3 viser samme som i fig. 2, sett

ovenfra.

Fig. 4 viser en ytterligere tildekning av

bilen, sett fra siden.

Fig. 5 viser en detalj ved garasjeanord-ningen, vist i snitt.

På tegningen er det med strekete lin-jer vist en personbil 10 til hvis tak 11 det er festet en beskyttelsesanordning generelt betegnet med henvisningstallet 12.

Den anordning som er vist i fig. 1, 2 og 3 omfatter en bæredel 13, en frontdel 14 og en bakdel 15 som tilsammen er be-

regnet på å avskjerme bilen oventil. Front-

delen 14 er festet til bæredelen 13 over en hengselforbindelse 16 ved bæredelens for-

kant og bakdelen 15 er tilsvarende festet til bæredelen 13 over en hengselforbindelse 17 ved bæredelens bakkant.

I fig. 1 er beskyttelsesanordningen vist

i inaktiv stilling hvor frontdelen 14 og bak-

delen 15 er svinget på plass på bæredelen 13 og overlapper hverandre på passende måte. 1 den viste inaktive stilling for beskyttelsesanordningen er bilen klar til å

kjøre.

I fig. 2 og 3 er beskyttelsesanordnin-

gen vist i aktiv stilling, hvor frontdelen 14

er svinget utover og utenfor bilens front-

parti 18 (motorkasse) og hvor bakdelen 15

er svinget utover og utenfor bilens bakparti 19 (bagasjerom). Ved hjelp av stropper 20

som nedentil er utstyrt med kroker 21 er frontdelen og bakdelen fastspent til bilens støtfanger 22, for å holde delene sikret på

plass mot bilens karosseri. Ved anleggs-punktene mellom frontdelen og bilkaros-

seriet og mellom bakdelen og bilkarosseriet er det henholdsvis til frontdelen og til bak-

delen festet gummiknotter (ikke vist på tegningen) eller liknende demperorganer.

Som vist i fig. 3 dekker frontdelen, bæredelen og bakdelen tilsammen bilen så

å si fullstendig oventil, uten derved å rage utenfor bilens sidepartier 23.

Frontdelen 14, bæredelen 13 og bakde-

len 15 er i det viste utførelseseksempel alle utformet som stive plater slik at det, som vist i fig. 2, kan dannes en stiv bro over bilens oppadvendende flater og med et passende luftmellomrom mellom broen og bilkarosseriet, hvorved man kan få beskyt-

tet bilen mot nedbør og samtidig skaffe den nødvendige luftsirkulasjon over bilkarosseriet. For at ansamlete mengder av sne eller liknende nedbør på beskyttelsesanordningen 13—15 skal kunne feies eller skrapes lettvint av fra overflaten av pla-

tene, er platenes, i fig. 2 og 3 oppadvend-

ende flater fortrinsvis utført så jevntlø-

pende og plane som mulig. Frontdelen, bæ-

redelen og bakdelen kan være fremstillet av en helt stiv metaliplatekonstruksjon el-

ler en stiv konstruksjon av plast som er armert på passende måte.

Den beskyttelsesanordning som er vist

i fig. 1 til 3 skulle være tilstrekkelig for vanlig beskyttelse av bilen mot snefall, . sludd, regn eller liknende. I sterk vind i tillegg til snefall eller liknende og i kulde,

er det imidlertid ønskelig å kunne avskjer-

me bilen ytterligere. I fig. 4 er det vist en plastduk 24 som er festet lett avtakbart mellom bilens nedre sideparti og front-

delens, bæredelens og bakdelens sidekan-

ter. Som vist i fig. 4 og 5 er det langs plastdukens kanter festet et strengformet organ 25, for eksempel en bøyelig plast-

streng, som dels tjener til å oppta strekk i plastduken og dels tjener til å holde plast-

duken passende utspent. For ytterligere å

styrke plastduken kan den være utstyrt med tversløpende, strengformete organer i tillegg (ikke vist). Langs frontdelens, bæredelens og bakdelens sidekanter løper det en renne 26 innenfor et klypedannende vulstparti 27, hvori plastdukens strengfor-

mete organ 25 (som vist i fig. 5) kan fast-klemmes, for å feste plastduken på en lett løsbar måte. Nedenfor er det strengformete organ 25 ved hjelp av kroker 28 festet til bilens underside.

I fig. 5 er det også vist hvorledes topp-

delen 13 hviler an mot biltaket over støt-

ter 29 og fastholdes med krokforsynte stropper 30, slik at beskyttelsesanordnin-

gen når det ønskes kan demonteres på lett-

vint måte.

Som vist i fig. 1 og 2 er det til front-

delen 14 festet en rørkonstruksjon 31, som i den stilling som er vist i fig. 1 sammen med beskyttelsesanordningen forøvrig, dan-

ner en vanlig takgrind for bilen. En slik rørkonstruksjon vil dessuten også ha sin betydning for å holde platene 13—15 av-

stivet under kjøring.

Til frontdelens 14 ytterende er det

festet et låseorgan 20, 21 som er innrettet til i den stilling som er vist i fig. 1 å låse frontdelen sammen med bæredelen og i den stilling som er vist i fig. 2 og 3 å låse front-

delen til bilens støtfanger eller et annet passende sted ved bilens forparti. Ved av-

låsing av frontdelen i den stilling som er vist i fig. 2 og 3 kan man samtidig hindre uvedkommende å bruke bilen.

Claims (3)

1. Transportabel beskyttelsesanord-

ning for biler, omfattende en midtdel, som er utstyrt med festeorganer for fastgjøring til bilens tak, og to på hver sin side av midtdelen liggende ytterdeler, som er hen-selforbundet med midtdelen, hvor iallfall den ene av de to ytterdeler har en lengde som ikke overskrider lengden av midtdelen fra det ene hengsel til det annet, så at de tre deler kan klappes sammen fra en utbrettet stilling til en stilling med den nevnte ene ytterdel liggende over midtdelen og den annen ytterdel liggende over den nevnte ene ytterdel, karakterisert ved at midtdelen (13) og ytterdelene (14, 15) utgjøres av stive deler fremstillet av platemateriale, og sådan at midtdelen (13) dekker bilens tak (11) og ytterdelene (14, 15) i utadsvinget stilling dekker henholdsvis bilens forparti (18) og bakparti (19).

2. Transportabel beskyttelsesanordning i samsvar med påstand 1, karakterisert ved at det langs beskyttelsesanord-ningens (12) kantpartier løper fetseorga-ner (26, 27) for lett løsbar fastspenning av en duk (24) av plast eller liknende, for tildekning av bilens sidepartier (23) og at duken (24) iallfall langs kantene bærer et strengformet organ (25) som er innrettet til å overføre strekkspenningen mellom dukens feste til beskyttelsesanordningen (12) og dukens feste til bilens nedre sidekant-parti. I

3. Transportabel beskyttelsesanordning i samsvar med påstand 1 eller 2, karakterisert ved at beskyttelsesanordningen (12) er kombinert med en takgrind (31), idet det er festet en rørkonstruksjon til den i sammenklappet stilling oppadvendende side av den ene av de stive deler, fortrinsvis den øverstliggende del (14).