NO145191B

NO145191B - DEVICE FOR VENTILATION OF A VESSEL MACHINE ROOM.

Info

Publication number: NO145191B
Application number: NO753061A
Authority: NO
Inventors: Birger Laerkfeldt; Vim Van Der Haam; Hans Karlsson
Original assignee: Svenska Flaektfabriken Ab
Priority date: 1974-09-09
Filing date: 1975-09-08
Publication date: 1981-10-26
Also published as: SE7411385L; DE2538526B2; JPS5717760B2; DE2538526A1; SE390714B; JPS5151607A; GB1525473A; DE2538526C3; NO753061L

Abstract

Anordning ved ventilasjon av et fartøys maskinrom.Device for ventilating a vessel's engine room.

Description

Fremgangsmåte ved røntgenundersøkelse av sveisesømmer, samt anordning for gjennomføring av fremgangsmåten. Procedure for X-ray examination of weld seams, as well as device for carrying out the procedure.

Formen for enkelte sveisete konstruk-sjoner er slik at den ene side av en sveisesøm som inngår i konstruksjonen ikke er tilgjengelig etter at sømmen er blitt frem-stillet, så at det er vanskelig eller umulig å foreta røntgenundersøkelse av denne søm ved de vanlige fremgangsmåter. The shape of some welded constructions is such that one side of a welding seam that is part of the construction is not accessible after the seam has been produced, so that it is difficult or impossible to carry out an X-ray examination of this seam by the usual methods.

Fremgangsmåten ifølge oppfinnelsen The method according to the invention

er av den art hvor en strålingskilde plaseres nær en side av sveisesømmen, og en bane med en avtakbar beholder for rønt-genømfintlig film kan føres til et hvilket som helst punkt på sveisesømmens motsatte side, og hvor sømmen som undersøkes ellers er utilgjengelig ved at den for eksempel danner en del av den indre forhudning i en tank med dobbeltforhudning. Et kjen-netegnende trekk ved denne fremgangsmåte består i at en kanal bringes til å for-løpe langsetter sømlinjen like ved dennes motsatte side og at bæreren plaseres inne i kanalen så at den kan bevege seg i dennes lengderetning. is of the nature where a source of radiation is placed near one side of the weld, and a path with a removable container for x-ray transparent film can be guided to any point on the opposite side of the weld, and where the seam being examined is otherwise inaccessible by the for example, forms part of the inner skin in a tank with double skin. A characteristic feature of this method is that a channel is made to run along the seam line close to its opposite side and that the carrier is placed inside the channel so that it can move in its longitudinal direction.

En anordning for gjennomføring av A device for carrying out

denne fremgangsmåte er ifølge oppfinnelsen kjennetegnet ved at bæreren har form av en leddet vogn som omfatter et flertall chassisseksjoner montert på hjul og heng-selforbundet med hverandre ende mot this method is, according to the invention, characterized by the carrier having the form of an articulated carriage comprising a plurality of chassis sections mounted on wheels and hinged to each other end to end

ende, ved at vognseksj onene er leddet sammen over bøyelige strekkstykker som for-løper gjennom lengdeboringer i seksjonene og holder disse an mot hverandre ende mot ende, og at hengselforbindelsene mellom vognseksj onene ligger i samme plan end, in that the carriage sections are joined together via flexible tension pieces that run through longitudinal bores in the sections and hold these against each other end to end, and that the hinge connections between the carriage sections lie in the same plane

som den røntgenømfintlige film på vognen. like the X-ray sensitive film on the carriage.

Spesielle utførelsesformer for oppfinnelsen vil bli beskrevet ytterligere i det etterfølgende under henvisning til de med-følgende tegninger, hvor: Fig. 1 viser et vertikalt radialsnitt gjennom en del av en tank med dobbeltforhudning, utstyrt med organer i sam-svar med den foreliggende oppfinnelse. Fig. 2 viser et tverrsnitt gjennom de Special embodiments of the invention will be described further below with reference to the accompanying drawings, where: Fig. 1 shows a vertical radial section through part of a tank with double skin, equipped with organs in accordance with the present invention. Fig. 2 shows a cross section through them

deler som er vist i fig. 1. parts shown in fig. 1.

Fig. 3 viser et sideriss av et hjelpeapparat. Fig. 4 viser et lengdesnitt som illustre-rer et modifisert hjelpeapparat på plass i kanalen. Fig. 5 viser et tverrsnitt gjennom de Fig. 3 shows a side view of an auxiliary device. Fig. 4 shows a longitudinal section illustrating a modified auxiliary device in place in the channel. Fig. 5 shows a cross-section through them

deler som er vist i fig. 4. parts shown in fig. 4.

Fig. 1 og 2 på tegningen viser en tank med dobbeltforhudning slik det for eksempel brukes for lagring eller transport av visse kondenserte gasser. Tanken er frem-stillet på kjent måte ved først å fremstille ut fra stålplater tankens ytterforhudning 4, som deretter innvendig belegges med egnet isolasjonsmateriale 5. Forhånds-fremstilte seksjoner 6 av en innertank av aluminium settes deretter på plass mot innerf laten på isolasjonsmaterialet, og seksjonene sveises sammen langsetter søm-mer 7 som forløper i vertikale, radialt an-bragte plan. Røntgenundersøkelse av disse lukkesømmer kan ikke så lett gjennom-føres, fordi selv om det er tilstrekkelig plass inne i tanken for selve røntgenappa-ratet, har man ikke lett adkomst til ytter-flaten på veggen i den indre tank så at den vanlige kasett som inneholder røntgenøm-findtlig film kan plaseres mot denne. Figs 1 and 2 in the drawing show a tank with a double skin as used, for example, for the storage or transport of certain condensed gases. The tank is manufactured in a known manner by first manufacturing the tank's outer skin 4 from steel plates, which is then internally coated with suitable insulation material 5. Pre-manufactured sections 6 of an aluminum inner tank are then placed in place against the inner surface of the insulation material, and the sections are welded together longitudinal seams 7 which run in vertical, radially arranged planes. X-ray examination of these closure seams cannot be carried out so easily, because even if there is sufficient space inside the tank for the X-ray apparatus itself, one does not have easy access to the outer surface of the wall in the inner tank so that the usual cassette containing X-ray sensitive film can be placed against this.

Som vist kan oppfinnelsen anvendes i det spesielle, illustrerte tilfelle ved at det mellom tankens innervegg og yttervegg og langsetter linjen for hver av de foreslåtte lukkesømmer i innertanken anordnes en kanal 9 som forløper diametralt tversover innerflaten i den ytre tank. Kanalen kan være laget av metallplate, harpiksimpreg-nert glassfiber eller annet egnet materiale. Denne kanal settes på plass i en sliss 8 som er etterlatt eller utskåret i isolasjonsmaterialet 5, innen tankens innerseksjoner sen-kes ned på plass. Kanalen tjener til å gi passasje for en vogn som bærer en rønt-genømfindtlig film i dens kasett, idet denne vogn er av en leddet konstruksjon så at den kan passere de avrundete hjørner mellom bunnen og sideveggene i tanken. As shown, the invention can be used in the special, illustrated case, in that between the tank's inner wall and outer wall and extending the line for each of the proposed closing seams in the inner tank, a channel 9 is arranged which runs diametrically across the inner surface of the outer tank. The channel can be made of sheet metal, resin-impregnated glass fiber or other suitable material. This channel is placed in place in a slot 8 that is left behind or cut out in the insulation material 5, before the inner sections of the tank are lowered into place. The channel serves to provide passage for a carriage carrying an x-ray transparent film in its cassette, this carriage being of articulated construction so that it can pass the rounded corners between the bottom and side walls of the tank.

I den opptegnede konstruksjon består vognen av tre seksjoner som hver har et chassis som bæres mellom et par hjul 11, opplagret slik at de dreier seg om en fel-les horisontal tverrakse. Toppflatene eller innerflåtene på chassisseksj onene er utformet med fluktende slisser 12 som opptar en vanlig høyelig filmkasett 13 som forlø-per kontinuerlig tversover de tre vognseksj oner og holdes på plass med passende klemmer 14. Vognens chassisseksj oner holdes sammen av et par bøyelige ståltråder 15 som står under et svakt spenn og som løper gjennom en tråd på hver side av kasetten og i dennes plan, så at det unngås at kasetten rynker seg når den leddete vogn passerer rundt en bøy i kanalen, eller at dette reduseres til et minimum. De to en-deseksjoner av vognen er utstyrt med trekkstenger 16 som er forbundet med vognen over fjærer 17 og fastgjort til kabe-len som løper i motsatte retninger gjennom hele kanalens lengde hen til dens åpne ende. In the construction shown, the carriage consists of three sections, each of which has a chassis which is carried between a pair of wheels 11, supported so that they revolve around a common horizontal transverse axis. The top surfaces or inner rafts of the chassis sections are designed with flush slots 12 which accommodate a standard height-adjustable film cassette 13 which runs continuously across the three carriage sections and is held in place by suitable clamps 14. The carriage chassis sections are held together by a pair of flexible steel wires 15 which stands under a weak span and which runs through a thread on each side of the cassette and in its plane, so that the cassette is prevented from wrinkling when the articulated carriage passes around a bend in the channel, or that this is reduced to a minimum. The two end sections of the carriage are equipped with tie rods 16 which are connected to the carriage via springs 17 and attached to the cable which runs in opposite directions through the entire length of the channel to its open end.

Under bruk blir kablene 18 trukket inn og gitt ut i den grad det er nødvendig for å plasere vognen og kasetten den bærer i flukt med den del av sømmen som skal røntgenundersøkes, idet røntgenapparatet 20 som danner strålingskilden er plasert på egnet sted i tankens innside. Den nøy-aktige posisjon for kasetten kan finnes ved å montere en permanentmagnet 19 på vognen og å bruke en magnetnål eller et annet detektorapparat som holdes av en arbeider på tankens innside nær veggen for å bestemme posisjonen for magneten. Eventuelt kan man notere den nøyaktige lengde av kabel som gis ut fra den ene eller den annen ende av kanalen, og vognens posisjon beregnes ut fra denne infor-masjon. Når det er laget et radiogram, trekkes vognen ut fra kanalen, kasetten erstattes med en annen kasett, og vognen trekkes deretter til en ny stilling i kanalen, og apparatet 20 blir tilsvarende ompla-sert, idet disse arbeidstrinn gjentas så ofte det er nødvendig. Når røntgenundersøkel-sen er fullført, kan kanalen fylles med et egnet isolasjonsmateriale, for eksempel kor nf or met isolasjonsmateriale eller opp-skumbar plast, eller den kan holdes per-manent åpen og disponibel for påfølgende anvendelse hvis dette noensinne skulle ønskes. During use, the cables 18 are drawn in and released to the extent necessary to position the carriage and the cassette it carries flush with the part of the seam to be X-rayed, the X-ray apparatus 20 forming the radiation source being placed in a suitable place inside the tank. The exact position of the cassette can be found by mounting a permanent magnet 19 on the carriage and using a magnetic needle or other detector device held by a worker on the inside of the tank near the wall to determine the position of the magnet. Optionally, the exact length of cable that is given out from one or the other end of the channel can be noted, and the carriage's position is calculated from this information. When a radiogram has been made, the carriage is pulled out from the channel, the cassette is replaced with another cassette, and the carriage is then pulled to a new position in the channel, and the apparatus 20 is accordingly repositioned, these working steps being repeated as often as necessary. When the X-ray examination is complete, the channel can be filled with a suitable insulating material, for example cor nformed insulating material or foamable plastic, or it can be kept permanently open and available for subsequent use if this is ever desired.

For å senke den tid som er nødvendig for å gjennomføre røntgenundersøkelse av en lang sveisesøm, kan to eller flere vogner som bærer hver sin kasett for røntgen-ømfindtlig film kobles sammen og danne et tog. Når filmen på en vogn er blitt eksponert, vil en forholdsvis liten bevegelse av toget være tilstrekkelig til å plasere filmen på den neste vogn i stilling for eks-ponering. Først etter at filmene på alle vognene er blitt suksessivt eksponert, er det nødvendig å trekke ut toget av vogner til kanalens ende for å fylle dem med nye filmer. Under eksponeringen av filmen på en vogn i toget blir filmene på de andre vogner beskyttet på egnet måte mot eks-ponering, for eksempel med blyskj ermer som er plasert mot innerflaten på tankens innervegg 6 ved den ene eller begge ender av den seksjon av sømmen 7 som røntgenundersøkes. In order to reduce the time required to carry out the X-ray examination of a long weld seam, two or more carriages each carrying a cassette of X-ray sensitive film can be linked together to form a train. When the film on one carriage has been exposed, a relatively small movement of the train will be sufficient to place the film on the next carriage in position for exposure. Only after the films on all the carriages have been successively exposed is it necessary to pull out the train of carriages to the end of the channel to fill them with new films. During the exposure of the film on one carriage in the train, the films on the other carriages are suitably protected from exposure, for example by lead screens which are placed against the inner surface of the inner wall of the tank 6 at one or both ends of that section of the seam 7 which is X-rayed.

I tillegg til å brukes for det formål som er beskrevet foran, kan kanalen 9 anvendes under fremstillingen av sveisesømmen for å gi eller bibeholde ved sveisestedet de betingelser som er nødvendige eller for-delaktige under sveiseoperasjonen. Når det dreier seg om aluminiumsveising er det for eksempel nødvendig å frembringe eller bibeholde tørre arbeidstilstander i sveiseområdet, og i dette tilfelle kan kanalen anvendes for å tilføre varmluft til baksiden av sveiseområdet før eller under sveiseoperasjonen. I visse tilfelle kan det være fordelaktig også å frembringe en atmosfære at inert gass bak sveisen, for eksempel kan det anvendes en atmosfære av argon når det dreier seg om aluminiumsveising og i et slikt tilfelle kan kanalen anvendes for å tilføre den inerte gass til sveiseområdet. In addition to being used for the purpose described above, the channel 9 can be used during the production of the welding seam to provide or maintain at the welding location the conditions that are necessary or beneficial during the welding operation. When it comes to aluminum welding, for example, it is necessary to create or maintain dry working conditions in the welding area, and in this case the duct can be used to supply hot air to the rear of the welding area before or during the welding operation. In certain cases it can also be advantageous to create an atmosphere of inert gas behind the weld, for example an atmosphere of argon can be used when aluminum welding is involved and in such a case the channel can be used to supply the inert gas to the welding area.

For å gjøre det mulig å bruke den for tilførsel av et gassmedium til sveiseområdet, er kanalen vist i figurene 1 og 2 utformet på den side som vender mot sveisesømmen med åpninger 21, fordelt langsetter kanalen, for at gassmedium som inn-føres gjennom den ene eller begge ender av kanalen kan unnslippe. Mediumtilførselen foregår fortrinnsvis gjennom en bøyelig slange som i en ende er forbundet til en kilde av et egnet medium og som forløper gjennom kanalens ene ende til det egnede sted, hvor gassen unnslipper fra slangen og gjennom åpningene 21 til baksiden av sveiseområdet. Slangen kan ganske enkelt festes til en kabel og trekkes gjennom kanalen til det passende sted. Fortrinnsvis blir imidlertid som vist i fig. 3 den bøyelige slanges 23 utløpsende festet til en vogn som svarer til en av seksjonene av vognen som ble anvendt for kasetten med røntgen-ømfintlig film, idet slangen er forbundet med et utløpsrør 22 som er montert på vognens chassis 10 og har uttak rettet di-rekte mot åpningene 21 i kanalen. To make it possible to use it for the supply of a gas medium to the welding area, the channel shown in figures 1 and 2 is designed on the side facing the weld seam with openings 21, distributed along the channel, so that gas medium which is introduced through one or both ends of the channel can escape. The medium supply preferably takes place through a flexible hose which is connected at one end to a source of a suitable medium and which runs through one end of the channel to the suitable place, where the gas escapes from the hose and through the openings 21 to the rear of the welding area. The hose can simply be attached to a cable and pulled through the duct to the appropriate location. Preferably, however, as shown in fig. 3 the outlet end of the flexible hose 23 is attached to a carriage corresponding to one of the sections of the carriage which was used for the cassette with X-ray sensitive film, the hose being connected to an outlet pipe 22 which is mounted on the chassis 10 of the carriage and has an outlet directed di- directed towards the openings 21 in the channel.

I et alternativt arrangement, vist i fig. 4 og 5, er kanalen 29 utformet med en kontinuerlig langsgående sliss 24 som erstat-ter de særskilte åpninger 21. Luftilførsels-røret 23 er forbundet med et uttaksrør montert på en vogn 10, slik som i fig. 3, men i dette tilfelle har utløpsrøret 25 en lang-strakt utløpsdyse av fiskehaleform eller annen form, som løper gjennom slissen 24 i kanalen og slipper ut gassen nær ved baksiden av sveiseområdet. In an alternative arrangement, shown in fig. 4 and 5, the channel 29 is designed with a continuous longitudinal slot 24 which replaces the separate openings 21. The air supply pipe 23 is connected to an outlet pipe mounted on a carriage 10, as in fig. 3, but in this case the outlet pipe 25 has an elongated outlet nozzle of fishtail shape or other shape, which runs through the slot 24 in the channel and discharges the gas near the rear of the welding area.

Det vil forståes at oppfinnelsen ikke er begrenset til undersøkelse av tanker av den spesielle konstruksjon som er beskrevet foran, men kan anvendes med enhver egnet modifikasjon for å undersøke andre sveisesømmer som er like vanskelige å få adkomst til. Likeledes er oppfinnelsen ikke begrenset til de spesielle organer som er beskrevet for understøttelse og lokalisering av røntgenfilmen og for tilførsel av gassmedium til sveiseområdet, idet de beskrev-ne organer kan underkastes mange modi-fikasjoner. For eksempel kan den oppteg-nete kanal erstattes av et par kanalseksjo-ner som ligger i avstand fra hverandre og har sine flenser rettet innad, idet hver kanal tjener som føringsskinne for hjulene på en side av den leddete vogn. Istedenfor å forbinde hver ende av vognen med en særskilt kabel, kan vognen være fast-klemt til en kontinuerlig kabel som løper gjennom en kanal i vognens chassis. Der hvor sveisesømmen løper i et horisontal-plan istedenfor i et vertikalplan, slik som når det dreier seg om en sveisesøm langs omkretsveggen i en tank, omarrangeres vognens hjulsystem slik at man får til-fredsstillende understøttelse for vognen under dens bevegelse gjennom den hori-sontale kanal. It will be understood that the invention is not limited to the examination of tanks of the particular construction described above, but can be used with any suitable modification to examine other welds which are equally difficult to access. Likewise, the invention is not limited to the special organs described for supporting and locating the X-ray film and for supplying gas medium to the welding area, since the organs described can be subjected to many modifications. For example, the recorded channel can be replaced by a pair of channel sections which lie at a distance from each other and have their flanges directed inwards, each channel serving as a guide rail for the wheels on one side of the articulated carriage. Instead of connecting each end of the carriage with a separate cable, the carriage may be clamped to a continuous cable running through a channel in the carriage's chassis. Where the welding seam runs in a horizontal plane instead of a vertical plane, such as when it concerns a welding seam along the perimeter wall of a tank, the cart's wheel system is rearranged so that satisfactory support is obtained for the cart during its movement through the horizontal channel.

Claims

1. Method of X-ray examination of a weld seam, where a radiation source is placed near one side of the weld seam and a carrier with a removable container for X-ray sensitive film can be brought to any point on the opposite side of the weld seam, and where the seam which is examined is otherwise unavailable in that it forms, for example, part of the inner skin in a tank with double skin, characterized in that a channel is made to run along the seam line close to its opposite side and that the carrier is placed inside the channel so that it can move in its longitudinal direction. \

2. Device for carrying out the method according to claim 1, characterized in that the carrier is in the form of an articulated carriage comprising a plurality of chassis sections mounted on wheels and hinged to each other end to end, in that the carriage sections are jointed together via flexible tension pieces which run through longitudinal bores in the sections and hold these against each other end to end, and that the hinge connections between the carriage sections lie in the same plane as the X-ray sensitive film on the carriage.