NO142110B

NO142110B - DEVICE FOR TRUCKS.

Info

Publication number: NO142110B
Application number: NO741097A
Authority: NO
Inventors: Erik Gerhard Gustafsson
Original assignee: Zetterbergs Mek Verkstad Ab
Priority date: 1973-03-28
Filing date: 1974-03-27
Publication date: 1980-03-24
Also published as: FI56796C; NO741097L; FI56796B; NO142110C; DK142137C; SE372206B; DK142137B

Description

Den foreliggende oppfinnelse angår en anordning ved lastebiler med to parallelle, langsgående, bakovervendende rammebjelker til bæring av lasten, idet begge rammebpeiker bærer en fast ekstraramme av bjelker som er fast forbundet med lastebilens rammebjelker, og ekstrarammen bærer en separat hjelperamme med-^iclé-—-'' " bjelker som hviler på ekstrarammens sidebjelker, samtidig som hjelperammen kan forbindes avtagbart med ekstrarammen ved hjelp av burtigkoblingsanordninger. The present invention relates to a device for trucks with two parallel, longitudinal, rear-facing frame beams for carrying the load, both frame beams carrying a fixed extra frame of beams which are firmly connected to the truck's frame beams, and the extra frame carries a separate auxiliary frame with-^iclé-— -'' " beams that rest on the side beams of the extra frame, while the auxiliary frame can be removably connected to the extra frame by means of removable coupling devices.

Hensikten med den foreliggende oppfinnelse er å skaffe en enkel, billig og lettmanøvrert anordning til låsing av hjelperammen på ekstrarammen. Dette oppnås med en anordning i henhold til -i oppfinnelsen, som er karakterisert ved at ekstrarammens sidebjelker utgjøres av kassebjelker med oversider, hvori der er uttatt et antall hull på avstand fra hverandre over bjelkens lengde, at der inne i kassebjelken er festet et antall kileformede plater på en felles stang som er manøvrerbar ved hjelp av en anordning til utførelse av en forskyvning i den ene eller den annen retning, at hver kileplate har et vertikalt, gjennomgående hull som ligger under hvert sitt hull i kassebjelken og har omtrent samme størrelse som dette hull, at hullet i hver kileplate slutter seg til en langsgående slisseformet åpning som strekker seg i retning mot kileplatens tykkeste ende, at den avtagbare hjelperamme på sin underside er forsynt med nedadvendende tapper som kan føres ned i hvert sitt hull i den tilgrensende kassebjelke, og at hver tapp har spor for dannelse av en hals med omtrent samme bredde som den slisseformede åpning, slik at.kantene av den slisseformede åpning ved forskyvning av stangen med kileplatene vil gripe inn i tappens spor, samtidig som kileplatens underside kommer til anlegg mot sporets nedre sidevegg og presser tappen i retning nedover for derved å bevirke en fastklemning og fastholding av hjelperammen på ekstrarammen, slik at innbyrdes like hjelperammer, men med forskjellige lastbærere, f.eks. en vendeskive, et tipplan, en betongkum, et dumperplan etc, etter behov lett kan anbringes og festes på ekstrarammen. I ekstrarammen kan man få et standardisert hullmønster i kassebjelkenes oversider til tross for de store forskjeller mellom de understell som ekstrarammen monteres på. Til hver lastebil kan man ha et antall hjelperammer som bærer hver sin lastbærer som f.eks. en vendeskive for tilkobling av en semitrailer, et tipplan, en betongkum, et dumperplan, en tømmerramme etc. Hver av hjelperammene kan festes avtagbart på ekstrarammen ved hjelp av hurtigkoblingsanordninger, slik at de forskjellige hjelperammer raskt kan skiftes ut etter behov for å transporteres på en og samme lastebil eller på en annen lastebil med en tilsvarende anordning. Selv om ekstrarammen er bredere eller smalere enn avstanden mellom lastebilens rammebjelker, byr det ikke på vanskeligheter å feste ekstrarammen på lastebilens rammebjelker. Anordningen ifølge oppfinnelsen blir på grunn av sin enkle utførelse betydelig lettere og billigere enn kjente anordninger som arbeider med en tippbar ekstraramme som danner glidebane for en hjelperamme som bærer lasten, slik som vist i f.eks. CH-PS 527 713. The purpose of the present invention is to provide a simple, cheap and easily maneuverable device for locking the auxiliary frame on the extra frame. This is achieved with a device according to -in the invention, which is characterized in that the side beams of the extra frame are made up of box beams with upper sides, in which a number of holes have been taken at a distance from each other over the length of the beam, that inside the box beam are fixed a number of wedge-shaped plates on a common rod which is maneuverable by means of a device for effecting a displacement in one direction or the other, that each wedge plate has a vertical, through hole which lies below each hole in the box beam and is approximately the same size as this holes, that the hole in each gusset plate joins a longitudinal slit-shaped opening that extends in the direction towards the thickest end of the gusset plate, that the removable auxiliary frame is provided on its underside with downward-facing pins that can be inserted into each hole in the adjacent box beam, and that each pin has grooves for forming a neck of approximately the same width as the slit-shaped opening, so that the edges of the slit s-shaped opening when displacing the bar with the gusset plates will engage in the pin's groove, at the same time the underside of the gusset plate comes into contact with the lower side wall of the groove and presses the pin in a downward direction to thereby effect a clamping and retention of the auxiliary frame on the extra frame, so that mutually identical auxiliary frames , but with different load carriers, e.g. a turntable, a tipping plane, a concrete basin, a dumper plane, etc., can easily be placed and fixed on the extra frame as needed. In the extra frame, you can get a standardized hole pattern in the upper sides of the box beams, despite the large differences between the frames on which the extra frame is mounted. For each truck, you can have a number of auxiliary frames that each carry their own load carrier, e.g. a turntable for connecting a semi-trailer, a tipper, a concrete sump, a dumper, a timber frame, etc. Each of the subframes can be removably attached to the extra frame by means of quick-coupling devices, so that the various subframes can be quickly replaced as needed to be transported on a and the same truck or on another truck with a similar device. Even if the extra frame is wider or narrower than the distance between the truck's frame beams, there are no difficulties in attaching the extra frame to the truck's frame beams. The device according to the invention is, due to its simple design, significantly lighter and cheaper than known devices which work with a tiltable extra frame which forms a sliding path for an auxiliary frame which carries the load, as shown in e.g. CH-PS 527 713.

Disse og øvrige trekk og fordeler som kjennetegner oppfinnelsen, vil i det etterfølgende bli nærmere forklart under henvisning til en på tegningen vist utførelsesform av oppfinnelsen. Fig. 1 er et skjematisk, ekspandert perspektivriss av det bakre parti av en lastebil som er forsynt med to langsgående, bakovervendende, innbyrdes parallelle rammebjelker av vanlig utførelse, samtidig som en hjelperamme med en til denne festet vendeskive er vist i en hevet stilling over ekstrarammen. These and other features and advantages that characterize the invention will be explained in more detail below with reference to an embodiment of the invention shown in the drawing. Fig. 1 is a schematic, expanded perspective view of the rear part of a lorry which is provided with two longitudinal, rear facing, mutually parallel frame beams of the usual design, at the same time an auxiliary frame with a turning disc attached to it is shown in a raised position above the additional frame .

Fig. 2 viser i snitt en detalj av en hurtigkoblingsanordning Fig. 2 shows a section of a detail of a quick coupling device

i åpen stilling for avtagbar fastkobling av hjelperammen til ekstrarammen. Fig. 3 er et grunnriss av koblingsanordningen på fig. 2 i dennes åpne stilling.' Fig. 4 er et snitt i likhet med fig. 2 med koblingsanordningen i låsestilling. in the open position for removable fastening of the auxiliary frame to the extra frame. Fig. 3 is a floor plan of the coupling device in fig. 2 in its open position.' Fig. 4 is a section similar to fig. 2 with the coupling device in the locked position.

Fig. 5 er et grunnriss av koblingsanordningen på fig. 4. Fig. 5 is a floor plan of the coupling device in fig. 4.

På fig. 1 er bilens vanlige langsgående rammebjelker betegnet med 10 og 11. På disse rammebjelker er der fast anordnet en ekstraramme 12 som består av to sidebjelker 13, 14 og et antall tverrstykker 15, 16, 17. Rammen 12 er fast anordnet på ramme-bjelkene 10 og 11 ved hjelp av sideplater 18 med permanent skrueforbindelse. I det viste utførelseseksempel ligger ekstrarammens sidebjelker direkte på bjelkene 10, 11, men i henhold til oppfinnelsen kan de ligge helt eller delvis utenfor eller innenfor bjelkene 10, 11. In fig. 1, the car's usual longitudinal frame beams are denoted by 10 and 11. On these frame beams there is fixedly arranged an extra frame 12 which consists of two side beams 13, 14 and a number of cross pieces 15, 16, 17. The frame 12 is fixedly arranged on the frame beams 10 and 11 by means of side plates 18 with a permanent screw connection. In the embodiment shown, the side beams of the extra frame lie directly on the beams 10, 11, but according to the invention they can lie wholly or partially outside or inside the beams 10, 11.

På fig. 1 er der også vist en separat hjelperamme 19 som består av to sidebjelker 20, 21 og et antall tverrstykker 22, 23, 24 som forbinder sidebjelkene. I det viste utførelseseksempel er en vendeskive 25 for tilkobling av en semitrailer festet til hjelperammen 19. Ifølge oppfinnelsen foreligger flere slike hjelperammer, som hver bærer en lastbærer som f.eks. et tipplan, In fig. 1 also shows a separate auxiliary frame 19 which consists of two side beams 20, 21 and a number of cross pieces 22, 23, 24 which connect the side beams. In the embodiment shown, a turntable 25 for connecting a semi-trailer is attached to the auxiliary frame 19. According to the invention, there are several such auxiliary frames, each of which carries a load carrier such as e.g. a tipping plane,

en betongkum eller et dumperplan. a concrete sump or a dumper plane.

Når hjelperammen 19 senkes ned på ekstrarammen 12, vil hjelperammens sidebjelker 20, 21 komme til anlegg mot ekstrarammens sidebjelker 14, 13. For avtagbar sammenkobling av de to rammer på sikker måte foreligger der et antall hurtigkoblingsanordninger på hver sidebjelke, idet koblingsanordningene manøvrerer i fellesskap for låsning eller kobling. When the auxiliary frame 19 is lowered onto the additional frame 12, the auxiliary frame's side beams 20, 21 will come into contact with the additional frame's side beams 14, 13. For removable connection of the two frames in a safe manner, there are a number of quick coupling devices on each side beam, the coupling devices maneuvering together for locking or coupling.

Begge sidebjelkene 20, 21 av hjelperammen er forsynt med et antall nedovervendende sylindriske låsetapper 26 som er anordnet på avstand fra hverandre over lengden av den respektive sidebjelke. Disse tapper har en konisk ende 2 7 og et sylindrisk parti som er utformet med et ringformet spor 28. Both side beams 20, 21 of the auxiliary frame are provided with a number of downward facing cylindrical locking pins 26 which are arranged at a distance from each other over the length of the respective side beam. These pins have a conical end 27 and a cylindrical part which is designed with an annular groove 28.

Som vist på fig. 2 står tappene 26 noe på skrå av grunner som vil bli omtalt senere. As shown in fig. 2, the pins 26 are slightly inclined for reasons that will be discussed later.

Begge sidebjelkene 13, 14 av ekstrarammen består av kassebjelker som vist på fig. 1. I den øvre vegg av disse kassebjelker er der uttatt et antall sirkulære hull 30 til å motta tappene 26. Both side beams 13, 14 of the extra frame consist of box beams as shown in fig. 1. In the upper wall of these box beams, a number of circular holes 30 have been cut to receive the pins 26.

Når tappene 26 er ført ned i hullene 30, vil de innta den stilling som er vist på figurene 2 og 4. When the pins 26 have been guided down into the holes 30, they will take the position shown in figures 2 and 4.

Inne i kassebjelken ligger der et antall kileplater 31 ved hvert hull 30. Kileplatene er avsmalende i kassebjelkens lengde-retning og. vender med sine smale ender i samme retning. Kileplatene ligger an. mot undersiden av kassebjelkens øvre vegg. Inside the box beam there are a number of wedge plates 31 at each hole 30. The wedge plates are tapered in the longitudinal direction of the box beam and. facing with their narrow ends in the same direction. The gusset plates are in contact. against the underside of the box beam's upper wall.

Kileplatene i hver kassebjelke er festet til en felles The gusset plates in each box beam are attached to a joint

stang 32 som i det viste eksempel består av flere rørelementer som er forbundet med kileplatene. Stengene 32 kan ved hjelp av ikke rod 32 which in the example shown consists of several pipe elements which are connected to the gusset plates. The rods 32 can by means of not

viste manøvreringsorganer forskyves frem og tilbake. Hver kileplate er forsynt med et sylindrisk hull 33 som tappen 26 strekker seg så langt ned i at det ringformede spor 28 vil ligge på høyde med kileplaten. shown actuation means are displaced back and forth. Each gusset plate is provided with a cylindrical hole 33 into which the pin 26 extends so far down that the annular groove 28 will be level with the gusset plate.

Hvert hull 3 3 går over i en slisseformet avlang åpning 34 som for samtlige hull 33 strekker seg i samme retning. Each hole 3 3 transitions into a slit-shaped oblong opening 34 which for all holes 33 extends in the same direction.

Når stangen 32 trekkes til venstre på fig. 2, vil kileplaten When the rod 32 is pulled to the left in fig. 2, the wedge plate will

31 bli forskjøvet mot venstre, slik at åpningen 34 kommer i inngrep med sporet 28 i tappen 26, idet kileplatene på begge sider av åpningen 34 vil samvirke med den nedre begrensning av sporet 2 8 31 be shifted to the left, so that the opening 34 engages with the groove 28 in the pin 26, as the wedge plates on both sides of the opening 34 will cooperate with the lower limit of the groove 28

og presse tappen nedover, noe som medfører at hjelperammen presses fast i en sikkert fastlåst stilling på ekstrarammen 12. and press the pin downwards, which causes the auxiliary frame to be pressed into a securely locked position on the additional frame 12.

Den låsestilling som på denne måte oppnås, er vist på The locking position achieved in this way is shown in

figurene 4 og 5. figures 4 and 5.

Kileplatens kilevinkel er ikke større enn at kileplaten The wedge plate's wedge angle is not greater than that of the wedge plate

blir selvlåsende. becomes self-locking.

Stengene 32 for de to sider av rammen kan være sammenkoblet The rods 32 for the two sides of the frame can be connected together

for manøvrering fra ett og samme sted, passende ved hjelp av en manøvreringsskrue. for maneuvering from one and the same place, conveniently by means of a maneuvering screw.

Claims

Device ^'ed trucks with two parallel, longitudinal, rear-facing frame beams for carrying the load, both frame beams (10, 11) carrying a fixed extra frame (12) of beams (13, 14, 15, 16, 17) which are firmly connected with the truck's frame beams, and the extra frame carries a separate subframe (19)

with side beams (20, 21) resting on the side beams (13, 14) of the additional frame, while the auxiliary frame can be removably connected to the additional frame by means of quick-connect devices (26, 31), characterized in that the side beams (13, 14) of the additional frame are made up of box beams with upper sides in which a number of holes (30) have been taken at a distance from each other over the length of the box beam, so that inside the box beam (13, 14) a number of wedge-shaped plates (31) are attached to a common rod (32) which can be maneuvered using of a device for carrying out a displacement in one or the other direction, that each wedge plate has a vertical, through hole (33) which lies below each respective hole (30) in

the box beam and has approximately the same size as this, that the hole in each gusset plate joins a longitudinal slot-shaped opening (34) which extends in the direction towards the thickest end of the gusset plate, that the removable auxiliary frame (19) on its lower

side is provided with downward-facing pins (26) which can be inserted into each hole (30) in the adjacent box beam,

and that each pin has a groove (2 8) for forming a neck with approximately the same width as the slot-shaped opening (34), so that the edges of the slot-shaped opening when the rod (32) is displaced with the wedge plates will engage in the slot of the pin, at the same time as the underside of the gusset plate comes into contact with the lower side wall of the track and presses the pin in a downwards direction to thereby cause a "clamping" and retention of the auxiliary frame (19) on the additional frame (12), so that identical auxiliary frames but with different load carriers, e.g. e.g. a turntable (25), a tipping plane, a concrete basin, a dumper plane, etc., can easily be placed and fixed on the extra frame as needed.