NO142092B - Anordning ved flytebrygge. - Google Patents
Anordning ved flytebrygge. Download PDFInfo
- Publication number
- NO142092B NO142092B NO772224A NO772224A NO142092B NO 142092 B NO142092 B NO 142092B NO 772224 A NO772224 A NO 772224A NO 772224 A NO772224 A NO 772224A NO 142092 B NO142092 B NO 142092B
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- beams
- outriggers
- pier
- main
- main pier
- Prior art date
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 11
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000002023 wood Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B3/00—Engineering works in connection with control or use of streams, rivers, coasts, or other marine sites; Sealings or joints for engineering works in general
- E02B3/04—Structures or apparatus for, or methods of, protecting banks, coasts, or harbours
- E02B3/06—Moles; Piers; Quays; Quay walls; Groynes; Breakwaters ; Wave dissipating walls; Quay equipment
- E02B3/062—Constructions floating in operational condition, e.g. breakwaters or wave dissipating walls
- E02B3/064—Floating landing-stages
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
- Revetment (AREA)
- Toys (AREA)
Description
Oppfinnelsen vedrører en anordning ved flytebrygge hvor en hovedbrygge bæres av på tvers forløpende, på begge sider utragende utliggere med flytelegemer, og hvor hovedbryggens og utliggernes bæreelementer er utformet som sammenfestede fagverksbjelker.
Det er tidligere kjent flytehrygger som hviler på flytelegemer og hvor utliggerne som utstrekker seg på begge sider av hovedbryggen er forbundet med hverandre, slik at det dannes en meget bred konstruksjon som er stabil i sjøen. Sli-ke konstruksjoner er f. eks. vist i U.S. patent nr. 3448709
og svensk patent nr. 225143.
Ved U.S. patent nr. 3448709 er det benyttet en bryggekonstruksjon hvor hovedbryggen bæres av utliggerne, og det er til sammenkobling benyttet en konstruksjon i hjørnene som danner en avstivning. En slik utførelse er relativt tung-vint i oppbygging og utliggerne er utformet som spesialelementer, noe som er fordyrende.
Den flytebrygge som er vist i svensk patent nr. 225143 er også basert på at hovedbryggen bæres av utliggerne, men her er utliggerne utformet som lange flyteelementer som ved hjelp av bøyler er festet til flytebryggen, slik at det også her er nødvendig med spesialelementer samtidig som det er en klar ulempe ved konstruksjonen at den ikke er vridnings-sikker.
De fleste av disse kjente konstruksjoner er tids-krevende i oppbygging og tåler ikke for hårdt vær. Hvis de kjente flytebrygger anbringes på steder hvor vinden står på eller hvor det er mulighet for bølgegang, vil de lett under-ligge vridningsmomenter og ha en tendens til å gå istykker et-ter relativt kort tid, slik at det er nødvendig med mye ved-likeholdsarbeide, samtidig som konstruksjonene ikke er fullt ut sikre. De benyttede konstruksjonselementer er vanligvis heller ikke tilstrekkelig stive til å kunne tåle påkjenninger. Man har også tidligere ansett en viss fleksibilitet som nødvendig.
Hensikten med foreliggende oppfinnelse er å tilveie-bringe en billig og sikker brygge som hurtig kan monteres og hvor elementene har en tilstrekkelig stivhet til også å kunne tåle større påkjenninger.
Denne hensikt oppnås ved en anordning som er kjenne-tegnet ved det som fremgår av kravene.
Ved oppfinnelsen har det overraskende vist seg at det i motsetning til tidligere oppfatning er best med en meget stiv konstruksjon. Ved oppfinnelsen benyttes fagverksbjelker med triangelformet tverrsnitt av en type som masseproduseres for bygningsindustrien, slik at elementene blir rimelige. Ved å plassere elementene i utliggerne og hovedbryggen mot hverandre på den i kravene angitte måte oppnås det også et maksimalt antall sammenfestningspunkter, slik at konstruksjonen blir meget stiv. Ved oppbyggingen oppnås også den store fordel at selve hovedbryggen langs sine lengdekanter kan utstyres med et skrått'oppadstående bord, slik at man får et slags "trauformet" hoveddekk som bevirker en sikrere ferdsel på bryggen og reduse-rer faren for at gjenstander skal falle utfor kanten. Samtidig gir de i lengderetning forløpende rør i fagverksbjelken mulighet for en lettvint og god festing av fortøyninger.
Oppfinnelsen skal i det følgende nærmere forklares ved hjelp av et utførelseseksempel som er fremstilt på tegningen, som viser: fig. 1 et utsnitt av en flytebrygge som er bygget opp i henhold til oppfinnelsen, rent skjematisk,
fig. 2 et sideriss av bryggen på fig. 1,
fig. 3 et detaljutsnitt av et krysningssted mellom hovedbryggen og en utligger,
fig. 4 et detaljriss av sammenfestingen mellom bjelkene i hovedbrygge og utligger,
fig. 5 en annen utførelse av sammenfestingen og
fig. 6 et sideriss som viser hovedbryggens plasser-ing .
Tegningen viser en hovedbrygge 1 som er festet over et antall parallelle utliggere 2 som rager ut på begge sider av hovedbryggen 1. Utliggerne bæres i vannet av flytelegemer 3 som er anordnet ved utliggernes ender samt et flytelegeme un-der selve hovedbryggen.
Utliggerne 2 er utformet som fagverksbjelker med triangelformet tverrsnitt, hvor triangelets spiss er rettet ned mot flytelegemene, slik det best fremgår av fig. 3. Disse er festet på egnet måte til flytelegemene 3. På tvers av utliggerne 2 er anbragt bærebjelkene 4 til hovedbryggen, hvilke bære-bjelker også er utformet som fagverksbjelker med triangelformet tverrsnitt. Disse er anbragt med triangelets spiss pekende i motsatt retning til utliggerbjelkene 2. Plasseringen av disse to bjelker 2 og 4 i forhold til hverandre fremgår av fig. 3.
Mellom hovedbryggens sperrebjelke 4 er det plassert et bryggedekk 5 som utgjør gangflaten for hovedbryggen. Dette dekk er plassert ved den nedre del av bjelkene 4, slik at det på begge sider av hovedbryggen i lengderetning blir en langs-gående stav som rager opp i forhold til dekket. På skrå opp langs fagverksbjelken kan det derved legges en planke eller et bord 6, slik at hoveddekket får en slags traulignende form som utgjør en sikring av bryggen og kan hindre personer i å tråkke utenfor eller miste ting utfor bryggekanten. Dette utgjør et vesentlig sikringsmoment av hovedbryggen. Båter som legges i mellomrommene mellom utliggerne kan herved også meget lett for-tøyes til hovedbryggen ved å fortøyes til rørelementene i bjelkene 4.
Fig.3 viser hvorledes utliggerbjelken og en av hovedbryggens bjelker 4 er plassert i forhold til hverandre, idet fig. 3 viser plasseringen uten sammenfesting. Det dannes derved fire krysningspunkter som er betegnet med 7. I området ved disse krysningspunkter kan det som vist på fig. 4 påsveises plater 8 på begge bjelker med hull 9 for sammenfestingsbolter.
Det benyttes fortrinnsvis fire bolter, og sammenfestingen blir ved en slik utførelse meget stiv.
En annen mulighet for sammenfesting er at bjelkene forbindes ved de fire krysningspunkter 7 ved hjelp av bøylefor-mede fasttrekkingsklemmer av en type som er vist på fig. 5. I og med at utliggerne er festet til hver av hovedbryggens bjelker på fire steder, dannes en meget stiv konstruksjon som vil tåle også store vind- og værbelastninger.
Fig. 6 viser et riss som illustrerer hoveddekkets ut-forming, og hvorav det tydelig skulle fremgå den vesentlige sikring som oppnås av bryggens kanter.
Claims (2)
1. Anordning ved flytebrygge hvor en hovedbrygge bæres av på tvers forløpende, på begge sider utragende utliggere med flytelegemer, og hvor hovedbryggens og utliggernes bæreelementer (2, 4) er utformet som sammenfestede fagverksbjeiker, karakterisert ved at bjelkene (2, 4) har triangelformet tverrsnitt, at utliggerne (2) utgjøres av hver gang en bjel-ke med triangelets spiss vendt ned, mens hovedbryggen (1) bæres av to i lengderetning forløpende bjelker (4) med spissen vendt opp, og at hver utligger (2) er sammenfestet med hver bærebjelke (4) i hovedbryggen (1) i området ved de fire herved dannede kontaktpunkter (7) .
2. Anordning ifølge krav 1, karakterisert ved at det i området ved de fire kontaktpunkter (7) er på-sveiset en metallplate (8) på hver av bjelkene (2, 4), hvilke plater (8) har hull (9) for sammenfesting ved hjelp av klemmer (fig. 4) . 4. Anordning ifølge krav 1, karakterisert ved at hovedbryggens bærebjelke (4) er anordnet ved kantene av bæredekket (5) og at bæredekket (5) er trukket opp (6) til de triangelf ormede bjelkers spiss.'
Priority Applications (11)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NO772224A NO142092C (no) | 1977-06-23 | 1977-06-23 | Anordning ved flytebrygge. |
SE7802935A SE7802935L (sv) | 1977-06-23 | 1978-03-14 | Anordning vid flytbryggor |
AU37241/78A AU526116B2 (en) | 1977-06-23 | 1978-06-19 | Floating pier |
NL7806640A NL7806640A (nl) | 1977-06-23 | 1978-06-20 | Drijvende pier. |
GB7827477A GB2001913B (en) | 1977-06-23 | 1978-06-21 | Floating pier |
US05/917,478 US4197034A (en) | 1977-06-23 | 1978-06-21 | Floating pier |
ZA00783589A ZA783589B (en) | 1977-06-23 | 1978-06-22 | Floating pier |
DE19782827732 DE2827732A1 (de) | 1977-06-23 | 1978-06-22 | Schwimmender pier |
FR7818716A FR2395354A1 (fr) | 1977-06-23 | 1978-06-22 | Jetee flottante |
JP53076924A JPS5855283B2 (ja) | 1977-06-23 | 1978-06-23 | 浮き桟橋 |
IT24924/78A IT1095930B (it) | 1977-06-23 | 1978-06-23 | Pontile galleggiante |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NO772224A NO142092C (no) | 1977-06-23 | 1977-06-23 | Anordning ved flytebrygge. |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NO772224L NO772224L (no) | 1978-12-28 |
NO142092B true NO142092B (no) | 1980-03-17 |
NO142092C NO142092C (no) | 1980-06-25 |
Family
ID=19883593
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NO772224A NO142092C (no) | 1977-06-23 | 1977-06-23 | Anordning ved flytebrygge. |
Country Status (11)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4197034A (no) |
JP (1) | JPS5855283B2 (no) |
AU (1) | AU526116B2 (no) |
DE (1) | DE2827732A1 (no) |
FR (1) | FR2395354A1 (no) |
GB (1) | GB2001913B (no) |
IT (1) | IT1095930B (no) |
NL (1) | NL7806640A (no) |
NO (1) | NO142092C (no) |
SE (1) | SE7802935L (no) |
ZA (1) | ZA783589B (no) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4311413A (en) * | 1979-10-31 | 1982-01-19 | Builders Concrete, Inc. | Cantilevered finger piers for marine floats |
AU2238995A (en) * | 1995-04-04 | 1996-10-23 | Terry G. Frost | Floating breakwater structure |
US5823715A (en) * | 1997-09-29 | 1998-10-20 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy | Rapidly deployed pier |
US7249912B2 (en) * | 2002-11-15 | 2007-07-31 | Kirby Williams Reese | Temporary platform or roadway and method of assembling same |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US712896A (en) * | 1902-09-04 | 1902-11-04 | Gerald Barker | Overhead railway, elevated track, bridge, &c. |
US2842786A (en) * | 1952-01-29 | 1958-07-15 | Engineering & Ind Exports Ltd | Bridges |
US3024753A (en) * | 1959-02-02 | 1962-03-13 | Jr William L Benson | Open slip facility |
US3081601A (en) * | 1959-10-07 | 1963-03-19 | Clarence Frank Fentiman | Demountable dock |
NL6612667A (no) * | 1966-09-08 | 1968-03-11 | ||
DE6946342U (de) * | 1969-11-28 | 1970-04-09 | Heinz Pagel | Schwimmsteg fuer sportboot-liegeplaetze |
US4003209A (en) * | 1972-07-31 | 1977-01-18 | Jackson Gary A | Pier construction |
-
1977
- 1977-06-23 NO NO772224A patent/NO142092C/no unknown
-
1978
- 1978-03-14 SE SE7802935A patent/SE7802935L/xx unknown
- 1978-06-19 AU AU37241/78A patent/AU526116B2/en not_active Expired
- 1978-06-20 NL NL7806640A patent/NL7806640A/xx not_active Application Discontinuation
- 1978-06-21 US US05/917,478 patent/US4197034A/en not_active Expired - Lifetime
- 1978-06-21 GB GB7827477A patent/GB2001913B/en not_active Expired
- 1978-06-22 DE DE19782827732 patent/DE2827732A1/de not_active Ceased
- 1978-06-22 FR FR7818716A patent/FR2395354A1/fr active Granted
- 1978-06-22 ZA ZA00783589A patent/ZA783589B/xx unknown
- 1978-06-23 IT IT24924/78A patent/IT1095930B/it active
- 1978-06-23 JP JP53076924A patent/JPS5855283B2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5855283B2 (ja) | 1983-12-09 |
IT1095930B (it) | 1985-08-17 |
ZA783589B (en) | 1979-06-27 |
NO772224L (no) | 1978-12-28 |
JPS5434526A (en) | 1979-03-14 |
IT7824924A0 (it) | 1978-06-23 |
AU3724178A (en) | 1980-01-03 |
GB2001913B (en) | 1982-07-28 |
GB2001913A (en) | 1979-02-14 |
FR2395354B3 (no) | 1981-02-20 |
NO142092C (no) | 1980-06-25 |
US4197034A (en) | 1980-04-08 |
NL7806640A (nl) | 1978-12-28 |
SE7802935L (sv) | 1978-10-24 |
FR2395354A1 (fr) | 1979-01-19 |
AU526116B2 (en) | 1982-12-16 |
DE2827732A1 (de) | 1979-01-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4660495A (en) | Floating dock/marina system | |
US2975747A (en) | Pontoon and boat construction | |
JPS6238490B2 (no) | ||
US4406564A (en) | Breakwater | |
NO142092B (no) | Anordning ved flytebrygge. | |
RU2572563C1 (ru) | Мобильный плавучий волногаситель | |
NO150874B (no) | Flytende plattformkonstruksjon, konstruksjonsenhet for fremstilling av en flytende plattformkonstruksjon og fremgangsmaate for fremstilling av en flytende plattformkonstruksjon i armert betong | |
CN205741946U (zh) | 一种桥梁桥墩加固装置 | |
USRE24837E (en) | Floating wharf structure made of concrete float units | |
NO20130114A1 (no) | Flytebro | |
CN208486215U (zh) | 一种城市道路桥梁桥墩防护装置 | |
EP2019033A1 (en) | Cover for a boat | |
RU92015925A (ru) | Судовое перекрытие и способы его ремонта | |
WO1999050137A1 (en) | Scaffold support bracket | |
US4185346A (en) | Safety device for sail yachts | |
JPH0451118Y2 (no) | ||
FI70067C (fi) | Dragbandstakstol | |
CN211395649U (zh) | 一种防止开裂的码头基桩与桩帽结构 | |
US143003A (en) | Improvement in ice breakers and fenders | |
SU35992A1 (ru) | Дерев нна балка (ферма) | |
RU2816146C1 (ru) | Сборно-разборный ледорез с наклонными и направляющими рамами для защиты объектов на реках с суровым ледовым режимом военного инженера иванова | |
CN216074698U (zh) | 一种浮桥用的主梁 | |
RU67105U1 (ru) | Конструкция высоководного железнодорожного ложного моста | |
JPH0714403Y2 (ja) | 浮桟橋構造 | |
Green et al. | Interim report on the joint Australian‐Philippines Butuan boat project, October 1992 |