NO142092B - Anordning ved flytebrygge. - Google Patents

Description

Oppfinnelsen vedrører en anordning ved flytebrygge hvor en hovedbrygge bæres av på tvers forløpende, på begge sider utragende utliggere med flytelegemer, og hvor hovedbryggens og utliggernes bæreelementer er utformet som sammenfestede fagverksbjelker.

Det er tidligere kjent flytehrygger som hviler på flytelegemer og hvor utliggerne som utstrekker seg på begge sider av hovedbryggen er forbundet med hverandre, slik at det dannes en meget bred konstruksjon som er stabil i sjøen. Sli-ke konstruksjoner er f. eks. vist i U.S. patent nr. 3448709

og svensk patent nr. 225143.

Ved U.S. patent nr. 3448709 er det benyttet en bryggekonstruksjon hvor hovedbryggen bæres av utliggerne, og det er til sammenkobling benyttet en konstruksjon i hjørnene som danner en avstivning. En slik utførelse er relativt tung-vint i oppbygging og utliggerne er utformet som spesialelementer, noe som er fordyrende.

Den flytebrygge som er vist i svensk patent nr. 225143 er også basert på at hovedbryggen bæres av utliggerne, men her er utliggerne utformet som lange flyteelementer som ved hjelp av bøyler er festet til flytebryggen, slik at det også her er nødvendig med spesialelementer samtidig som det er en klar ulempe ved konstruksjonen at den ikke er vridnings-sikker.

De fleste av disse kjente konstruksjoner er tids-krevende i oppbygging og tåler ikke for hårdt vær. Hvis de kjente flytebrygger anbringes på steder hvor vinden står på eller hvor det er mulighet for bølgegang, vil de lett under-ligge vridningsmomenter og ha en tendens til å gå istykker et-ter relativt kort tid, slik at det er nødvendig med mye ved-likeholdsarbeide, samtidig som konstruksjonene ikke er fullt ut sikre. De benyttede konstruksjonselementer er vanligvis heller ikke tilstrekkelig stive til å kunne tåle påkjenninger. Man har også tidligere ansett en viss fleksibilitet som nødvendig.

Hensikten med foreliggende oppfinnelse er å tilveie-bringe en billig og sikker brygge som hurtig kan monteres og hvor elementene har en tilstrekkelig stivhet til også å kunne tåle større påkjenninger.

Denne hensikt oppnås ved en anordning som er kjenne-tegnet ved det som fremgår av kravene.

Ved oppfinnelsen har det overraskende vist seg at det i motsetning til tidligere oppfatning er best med en meget stiv konstruksjon. Ved oppfinnelsen benyttes fagverksbjelker med triangelformet tverrsnitt av en type som masseproduseres for bygningsindustrien, slik at elementene blir rimelige. Ved å plassere elementene i utliggerne og hovedbryggen mot hverandre på den i kravene angitte måte oppnås det også et maksimalt antall sammenfestningspunkter, slik at konstruksjonen blir meget stiv. Ved oppbyggingen oppnås også den store fordel at selve hovedbryggen langs sine lengdekanter kan utstyres med et skrått'oppadstående bord, slik at man får et slags "trauformet" hoveddekk som bevirker en sikrere ferdsel på bryggen og reduse-rer faren for at gjenstander skal falle utfor kanten. Samtidig gir de i lengderetning forløpende rør i fagverksbjelken mulighet for en lettvint og god festing av fortøyninger.

Oppfinnelsen skal i det følgende nærmere forklares ved hjelp av et utførelseseksempel som er fremstilt på tegningen, som viser: fig. 1 et utsnitt av en flytebrygge som er bygget opp i henhold til oppfinnelsen, rent skjematisk,

fig. 2 et sideriss av bryggen på fig. 1,

fig. 3 et detaljutsnitt av et krysningssted mellom hovedbryggen og en utligger,

fig. 4 et detaljriss av sammenfestingen mellom bjelkene i hovedbrygge og utligger,

fig. 5 en annen utførelse av sammenfestingen og

fig. 6 et sideriss som viser hovedbryggens plasser-ing .

Tegningen viser en hovedbrygge 1 som er festet over et antall parallelle utliggere 2 som rager ut på begge sider av hovedbryggen 1. Utliggerne bæres i vannet av flytelegemer 3 som er anordnet ved utliggernes ender samt et flytelegeme un-der selve hovedbryggen.

Utliggerne 2 er utformet som fagverksbjelker med triangelformet tverrsnitt, hvor triangelets spiss er rettet ned mot flytelegemene, slik det best fremgår av fig. 3. Disse er festet på egnet måte til flytelegemene 3. På tvers av utliggerne 2 er anbragt bærebjelkene 4 til hovedbryggen, hvilke bære-bjelker også er utformet som fagverksbjelker med triangelformet tverrsnitt. Disse er anbragt med triangelets spiss pekende i motsatt retning til utliggerbjelkene 2. Plasseringen av disse to bjelker 2 og 4 i forhold til hverandre fremgår av fig. 3.

Mellom hovedbryggens sperrebjelke 4 er det plassert et bryggedekk 5 som utgjør gangflaten for hovedbryggen. Dette dekk er plassert ved den nedre del av bjelkene 4, slik at det på begge sider av hovedbryggen i lengderetning blir en langs-gående stav som rager opp i forhold til dekket. På skrå opp langs fagverksbjelken kan det derved legges en planke eller et bord 6, slik at hoveddekket får en slags traulignende form som utgjør en sikring av bryggen og kan hindre personer i å tråkke utenfor eller miste ting utfor bryggekanten. Dette utgjør et vesentlig sikringsmoment av hovedbryggen. Båter som legges i mellomrommene mellom utliggerne kan herved også meget lett for-tøyes til hovedbryggen ved å fortøyes til rørelementene i bjelkene 4.

Fig.3 viser hvorledes utliggerbjelken og en av hovedbryggens bjelker 4 er plassert i forhold til hverandre, idet fig. 3 viser plasseringen uten sammenfesting. Det dannes derved fire krysningspunkter som er betegnet med 7. I området ved disse krysningspunkter kan det som vist på fig. 4 påsveises plater 8 på begge bjelker med hull 9 for sammenfestingsbolter.

Det benyttes fortrinnsvis fire bolter, og sammenfestingen blir ved en slik utførelse meget stiv.

En annen mulighet for sammenfesting er at bjelkene forbindes ved de fire krysningspunkter 7 ved hjelp av bøylefor-mede fasttrekkingsklemmer av en type som er vist på fig. 5. I og med at utliggerne er festet til hver av hovedbryggens bjelker på fire steder, dannes en meget stiv konstruksjon som vil tåle også store vind- og værbelastninger.

Fig. 6 viser et riss som illustrerer hoveddekkets ut-forming, og hvorav det tydelig skulle fremgå den vesentlige sikring som oppnås av bryggens kanter.

Claims (2)

1. Anordning ved flytebrygge hvor en hovedbrygge bæres av på tvers forløpende, på begge sider utragende utliggere med flytelegemer, og hvor hovedbryggens og utliggernes bæreelementer (2, 4) er utformet som sammenfestede fagverksbjeiker, karakterisert ved at bjelkene (2, 4) har triangelformet tverrsnitt, at utliggerne (2) utgjøres av hver gang en bjel-ke med triangelets spiss vendt ned, mens hovedbryggen (1) bæres av to i lengderetning forløpende bjelker (4) med spissen vendt opp, og at hver utligger (2) er sammenfestet med hver bærebjelke (4) i hovedbryggen (1) i området ved de fire herved dannede kontaktpunkter (7) .

2. Anordning ifølge krav 1, karakterisert ved at det i området ved de fire kontaktpunkter (7) er på-sveiset en metallplate (8) på hver av bjelkene (2, 4), hvilke plater (8) har hull (9) for sammenfesting ved hjelp av klemmer (fig. 4) . 4. Anordning ifølge krav 1, karakterisert ved at hovedbryggens bærebjelke (4) er anordnet ved kantene av bæredekket (5) og at bæredekket (5) er trukket opp (6) til de triangelf ormede bjelkers spiss.'