JPH0714403Y2 - 浮桟橋構造 - Google Patents
浮桟橋構造Info
- Publication number
- JPH0714403Y2 JPH0714403Y2 JP4242489U JP4242489U JPH0714403Y2 JP H0714403 Y2 JPH0714403 Y2 JP H0714403Y2 JP 4242489 U JP4242489 U JP 4242489U JP 4242489 U JP4242489 U JP 4242489U JP H0714403 Y2 JPH0714403 Y2 JP H0714403Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- floating pier
- deck
- bracket
- cross
- cross bit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、主としてヨット、ボート等の小型船舶を係留
するのに用いられる浮桟橋構造、特にクロスビットの取
り付けが改善された浮桟橋構造に関する。
するのに用いられる浮桟橋構造、特にクロスビットの取
り付けが改善された浮桟橋構造に関する。
［従来の技術］ 近年、海洋レジャーの発展に伴ってヨットハーバー等に
おけるヨットやボートの数が増加し、船舶係留箇所の不
足が深刻化している。このため、最近では地盤の軟弱さ
や潮の干満差に影響されず、設置の容易な浮桟橋が広く
普及してきている。
おけるヨットやボートの数が増加し、船舶係留箇所の不
足が深刻化している。このため、最近では地盤の軟弱さ
や潮の干満差に影響されず、設置の容易な浮桟橋が広く
普及してきている。
浮桟橋は、一般にメインとなる所定長さの浮桟橋を岸か
ら沖方向へ延ばし、メイン浮桟橋の片側または両側に船
舶係留用の多数の浮桟橋をピンジョイントで連結して構
成される。各浮桟橋は、鋼製のフレーム、フレーム上方
の木製のデッキ、フレーム下方の多数のフロートから成
り、デッキ上には複数のクロスビットが立設されてい
る。また、各浮桟橋の先端は、海中に打ち込まれた支柱
によって上下動可能に支持され、メイン浮桟橋の岸側に
は出入り用のタラップが設置されている。
ら沖方向へ延ばし、メイン浮桟橋の片側または両側に船
舶係留用の多数の浮桟橋をピンジョイントで連結して構
成される。各浮桟橋は、鋼製のフレーム、フレーム上方
の木製のデッキ、フレーム下方の多数のフロートから成
り、デッキ上には複数のクロスビットが立設されてい
る。また、各浮桟橋の先端は、海中に打ち込まれた支柱
によって上下動可能に支持され、メイン浮桟橋の岸側に
は出入り用のタラップが設置されている。
従って、船舶は、枝分かれした浮桟橋に横付けされ、舫
いの一方を支柱に、他方をクロスビットにつなぐことに
よって所定位置に係留される。
いの一方を支柱に、他方をクロスビットにつなぐことに
よって所定位置に係留される。
［考案が解決しようとする課題］ しかし、従来の浮桟橋構造にあっては、各クロスビット
が単にデッキに固定されているので、大型ヨットやクル
ーザーを係留する場合には、クロスビットの支持力が不
充分となる欠点がある。このため、最近ではクロスビッ
トの下方をデッキの下面まで貫通させ、二枚のフランジ
でデッキに固定しているが、デッキ自体にそれほどの強
度がないのでこの強化手段にも限度がある。
が単にデッキに固定されているので、大型ヨットやクル
ーザーを係留する場合には、クロスビットの支持力が不
充分となる欠点がある。このため、最近ではクロスビッ
トの下方をデッキの下面まで貫通させ、二枚のフランジ
でデッキに固定しているが、デッキ自体にそれほどの強
度がないのでこの強化手段にも限度がある。
本考案は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、そ
の目的は、簡単な改良でクロスビットの固定力を強化し
得る浮桟橋構造を提供することにある。
の目的は、簡単な改良でクロスビットの固定力を強化し
得る浮桟橋構造を提供することにある。
［課題を解決するための手段］ 上記目的を達成するため、本考案は、フレーム上方にデ
ッキ、下方にフロートを有し、デッキ上に船舶係留用の
クロスビットが立設された浮桟橋構造において、前記フ
レーム間にブラケットを架設し、該ブラケット上にクロ
スビットを固定している。
ッキ、下方にフロートを有し、デッキ上に船舶係留用の
クロスビットが立設された浮桟橋構造において、前記フ
レーム間にブラケットを架設し、該ブラケット上にクロ
スビットを固定している。
［作用］ これらの構成により、クロスビット係止された船舶から
の引張力は、ブラケットを通じて最も剛性のあるフレー
ムでその殆どが支持され、デッキ側にそれほどの負荷は
作用しない。
の引張力は、ブラケットを通じて最も剛性のあるフレー
ムでその殆どが支持され、デッキ側にそれほどの負荷は
作用しない。
［実施例］ 第１図は本考案が適用された浮桟橋構造の側面図、第２
図は第１図II−II線の拡大断面図で片側のみを示してあ
る。
図は第１図II−II線の拡大断面図で片側のみを示してあ
る。
この浮桟橋１は複数のメインフレーム２、デッキ３、フ
ロート４、防舷５、クロスビット６及びブラケット７か
ら構成されている。
ロート４、防舷５、クロスビット６及びブラケット７か
ら構成されている。
メインフレーム２は、周知のように断面コ字形のチャン
ネル鋼製で浮桟橋１の長手方向に延びており、横方向の
サブフレーム（図示せず）と共に浮桟橋１の骨組みとな
っている。デッキ３は、複数の木板またはFRP板をメイ
ンフレーム上に載置して形成され、図示してないがデッ
キ３の一端はタラップを介して陸と接続され、他端は船
舶係留用の支柱によって上下動可能に支持されている。
ネル鋼製で浮桟橋１の長手方向に延びており、横方向の
サブフレーム（図示せず）と共に浮桟橋１の骨組みとな
っている。デッキ３は、複数の木板またはFRP板をメイ
ンフレーム上に載置して形成され、図示してないがデッ
キ３の一端はタラップを介して陸と接続され、他端は船
舶係留用の支柱によって上下動可能に支持されている。
フロート４は、メインフレーム２の下面にほぼ等間隔で
固定され、この浮力によって浮桟橋１が潮の干満差に対
応できるようになっている。外側のメインフレーム２と
デッキ３との側面には、接岸時に船舶のクッションとな
る防舷５が全長に亙って取り付けられ、防舷５には木
材、FRPあるいはゴム等が使用されている。
固定され、この浮力によって浮桟橋１が潮の干満差に対
応できるようになっている。外側のメインフレーム２と
デッキ３との側面には、接岸時に船舶のクッションとな
る防舷５が全長に亙って取り付けられ、防舷５には木
材、FRPあるいはゴム等が使用されている。
中央のメインフレーム２と外側のメインフレーム２との
間には、第２図及び第３図から分かるようにチャンネル
鋼製の細長いブラケット７が溶接等で架設されている。
ブラケット７は、上面の一部に四角いフランジ８を有
し、フランジ８の四隅に孔９が設けられている。
間には、第２図及び第３図から分かるようにチャンネル
鋼製の細長いブラケット７が溶接等で架設されている。
ブラケット７は、上面の一部に四角いフランジ８を有
し、フランジ８の四隅に孔９が設けられている。
一方、デッキ３上には、船舶を係留するクロスビット６
が立設され、クロスビット下端のフランジ10とブラケッ
ト側のフランジ８が４本のボルト11で固着されている。
が立設され、クロスビット下端のフランジ10とブラケッ
ト側のフランジ８が４本のボルト11で固着されている。
従って、クロスビット６に舫い（図示せず）がつながれ
ると、船舶による引張力は、クロスビット６、ボルト1
1、ブラケット７を通じて最終的には剛性のメインフレ
ーム２で支持されることになる。このため、クロスビッ
ト６の係留力が向上すると共にデッキ３側にはそれほど
の負荷が作用しない。
ると、船舶による引張力は、クロスビット６、ボルト1
1、ブラケット７を通じて最終的には剛性のメインフレ
ーム２で支持されることになる。このため、クロスビッ
ト６の係留力が向上すると共にデッキ３側にはそれほど
の負荷が作用しない。
尚、上記実施例では、二枚のフランジ8,10とボルト11で
クロスビット６を連結しているが、クロスビット６の下
端をデッキ３の下面まで貫通してブラケット７に螺合し
てもよい。
クロスビット６を連結しているが、クロスビット６の下
端をデッキ３の下面まで貫通してブラケット７に螺合し
てもよい。
［考案の効果］ 以上詳述したように本考案の浮桟橋構造では、フレーム
間にブラケットを架設してこのブラケット上にクロスビ
ットを固定しているので、船舶による引張力が剛性のフ
レームで支持されることになり、クロスビットの固定力
を大きく向上させることができる。
間にブラケットを架設してこのブラケット上にクロスビ
ットを固定しているので、船舶による引張力が剛性のフ
レームで支持されることになり、クロスビットの固定力
を大きく向上させることができる。
第１図は本考案が適用された浮桟橋構造の側面図、第２
図は第１図II−II線の拡大断面図、第３図はブラケット
の平面図である。 １……浮桟橋、２……メインフレーム、３……デッキ ４……フロート、６……クロスビット、７……ブラケッ
ト 8,10……フランジ、11……ボルト
図は第１図II−II線の拡大断面図、第３図はブラケット
の平面図である。 １……浮桟橋、２……メインフレーム、３……デッキ ４……フロート、６……クロスビット、７……ブラケッ
ト 8,10……フランジ、11……ボルト
Claims (1)
- 【請求項１】フレーム上方にデッキ、下方にフロートを
有し、デッキ上に船舶係留用のクロスビットが立設され
た浮桟橋構造において、 前記フレーム間にブラケットを架設し、該ブラケット上
にクロスビットを固定したこと、 を特徴とする浮桟橋構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4242489U JPH0714403Y2 (ja) | 1989-04-11 | 1989-04-11 | 浮桟橋構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4242489U JPH0714403Y2 (ja) | 1989-04-11 | 1989-04-11 | 浮桟橋構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02132711U JPH02132711U (ja) | 1990-11-05 |
| JPH0714403Y2 true JPH0714403Y2 (ja) | 1995-04-10 |
Family
ID=31553958
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4242489U Expired - Lifetime JPH0714403Y2 (ja) | 1989-04-11 | 1989-04-11 | 浮桟橋構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0714403Y2 (ja) |
-
1989
- 1989-04-11 JP JP4242489U patent/JPH0714403Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02132711U (ja) | 1990-11-05 |
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