NO141929B

NO141929B - DEVELOPMENT AND RECOVERY OF LIVBAAT, PICK-UP BAAT, MINOR UNDERWATER, AND COLLECTION OF PEOPLE AND LOOSE OBJECTS IN THE SEA

Info

Publication number: NO141929B
Application number: NO791929A
Authority: NO
Inventors: Nils Korsvik
Original assignee: Aukra Bruk As; Blehr & Tenvig As
Priority date: 1979-06-08
Filing date: 1979-06-08
Publication date: 1980-02-25
Also published as: NO141929C; NO791929L

Description

Den foreliggende oppfinnelse vedrører en anordning for utsetting og innhivning av livbåt, pick-up båt, mindre undervannsbåt eller lignende samt for oppfangning av mennesker og løse gjenstander, og er en videreutvikling av oppfinnelsen som er beskrevet i norsk patent 140.530. The present invention relates to a device for launching and retracting a lifeboat, pick-up boat, small submarine or the like as well as for catching people and loose objects, and is a further development of the invention described in Norwegian patent 140,530.

Oppfinnelsen er særlig egnet til å sette på sjøen og ta opp The invention is particularly suitable for putting on the sea and taking up

fra sjøen en redningsbåt eller lignende i grov sjø, uten at man risikerer at redningsbåten slår inn i skutesiden <p>g blir knust. Særlig ved redningsaksjoner der en må sette ut redningsbåt from the sea a lifeboat or similar in rough seas, without running the risk of the lifeboat hitting the ship's side <p>g being crushed. Especially during rescue operations where a rescue boat has to be deployed

for å ta opp folk fra sjøen i stygt vær finner oppfinnelsen anvendelse. Oppfinnelsen muliggjør også oppfangning av mennesker, f.eks. skibbrudne som ligger i sjøen eller løse gjenstander. to pick up people from the sea in bad weather the invention finds application. The invention also enables the capture of people, e.g. shipwrecks lying in the sea or loose objects.

Vanligvis er redningsbåter opphengt i forskjellige typer av davider og større redningsbåter er som regel anordnet i fall-davider som er festet med kroker i taljer, eventuelt vinsjer for å fire båten ut. I stygt vær med grov sjø som det som regel er ved ulykker på sjøen vil man lett forstå at det blir både farlig og tungvint å få en båt på sjøen. Som regel henger båten i to kroker og disse må da løses både hurtig og sikkert ettersom forholdene i sjøen er. En bølge som slår mot en skuteside vil ofte kunne bygge seg opp og gi store vertikale krefter og gå langt høyere enn en bølge forøvrig. Derfor vil en båt som ligger for nærme skutesiden bli utsatt for større bevegelser enn om båten ligger et stykke fra skutesiden. Man vil forstå at sjøen skal ikke være særlig grov før det er vanskelig og kanskje helt umulig å ta inn.en redningsbåt. Usually lifeboats are suspended in different types of davits and larger lifeboats are usually arranged in fall davits which are attached with hooks to hoists, possibly winches to four the boat out. In bad weather with rough seas, as is usually the case with accidents at sea, it will be easy to understand that getting a boat on the sea will be both dangerous and cumbersome. As a rule, the boat hangs on two hooks and these must then be resolved both quickly and safely due to the conditions in the sea. A wave that hits a ship's side will often be able to build up and produce large vertical forces and go much higher than a normal wave. Therefore, a boat that is too close to the forward side will be exposed to greater movements than if the boat is located some distance from the forward side. One will understand that the sea should not be particularly rough until it is difficult and perhaps impossible to take in a lifeboat.

Ved hjelp av den foreliggende oppfinnelse er det mulig å sette With the help of the present invention, it is possible to set

på sjøen og ta opp gjenstander, f.eks. redningsbåter, i grovere at sea and pick up objects, e.g. lifeboats, in rougher

sjø enn det som hittil har vært ansett som mulig. sea than has hitherto been considered possible.

a a

De for oppfinnelsen kjennetegnende trekk vil fremgå av de etterfølgende patentkrav, samt av den etterfølgende beskrivelse under henvisning til tegningene. The characteristic features of the invention will be apparent from the subsequent patent claims, as well as from the subsequent description with reference to the drawings.

Figuren viser anordningen ifølge oppfinnelsen i en nedlåret tilstand. The figure shows the device according to the invention in a prostrate state.

Oppfinnelsen er basert på å anvende et bur, kurv, dokk eller lignende som flyter i sjøen og er opphengt i en eller to bommer ved hjelp av et eller to åk og wire, samt er forbundet med en eller to wirere oppspent langs med et fartøy eller stasjonær installasjon hvorfra dokken utsettes og innhives til. Kurven eller dokken bør ifølge oppfinnelsen flyte kontrollert The invention is based on using a cage, basket, dock or similar that floats in the sea and is suspended from one or two booms by means of one or two yokes and wire, and is connected by one or two wires stretched along a vessel or stationary installation from which the dock is suspended and raised to. According to the invention, the basket or dock should float in a controlled manner

i sjøen med en åpning i ene enden for å styre inn f.eks. en redningsbåt. I en foretrukket utførelsesform som vist i figuren"er dokken 1, 2, 3, 4 opphengt i et øvre åk 5 som via en wire 6 står i forbindelse med en bom 7. For å sikre at dokken ligger stabilt i sjøen er dokkens mot fartøyet e.l. beliggende parti forsynt med glideorganer 8 som eventuelt er justerbare og anordnet til å gli langs respektive oppspente stort sett vertikale wire 9. Wiren er ved sin nedre ende festet til et teleskopisk distansestykke 10 som rager med sin nedre ende under dokkens nedre parti. Wiren 9 er ved sin øvre ende festet til en fortrinnsvis justerbar brakett 11, slik at wiren 9 alltid holdes stram. De nevnte elementer 1, 2, 3 og 4 i dokken representerer henholdsvis flottører, dokklegeme, støtteorganer ved oppheising eller låring av dokking for understøttelse av f.eks. en båt 12 samt organ for opphengning av dokken i dokk-åket 5. in the sea with an opening at one end to steer in e.g. a lifeboat. In a preferred embodiment as shown in the figure, the dock 1, 2, 3, 4 is suspended in an upper yoke 5 which is connected via a wire 6 to a boom 7. To ensure that the dock is stable in the sea, the dock's towards the vessel etc. situated part provided with sliding means 8 which are possibly adjustable and arranged to slide along the respective tensioned mostly vertical wire 9. The wire is attached at its lower end to a telescopic distance piece 10 which projects with its lower end below the lower part of the dock. The wire 9 is attached at its upper end to a preferably adjustable bracket 11, so that the wire 9 is always kept taut. The aforementioned elements 1, 2, 3 and 4 in the dock respectively represent floats, dock body, support members when hoisting or lowering of docking for supporting f .eg a boat 12 and a device for suspending the dock in the dock yoke 5.

Som man vil forstå vil videre wiren 9 samt de til dokken festede glidere 8 bevirke at dokken ikke beveger seg horisontalt i forhold til fartøyet e.l. Den justerbare braketten 11 kan inneholde et bevegelseskompensatorsystem slik at ved bevegelse av bommen 7 holdes wiren 9 alltid stram. Alternativt eller i tillegg kan det teleskopiske distansestykket 10 via en bevegelses-innretning 13 bevirke at wiren 9 holdes stram. Glideren 8 As will be understood, the wire 9 as well as the sliders 8 attached to the dock will cause the dock not to move horizontally in relation to the vessel or the like. The adjustable bracket 11 can contain a movement compensator system so that when the boom 7 moves, the wire 9 is always kept taut. Alternatively or in addition, the telescopic distance piece 10 can via a movement device 13 cause the wire 9 to be kept taut. Glider 8

vil også kunne bevirke at den vertikale bevegelse av dokken, will also cause the vertical movement of the dock,

når den ligger i sjøen,stabiliseres. I tilknytning til gliderne kan det her anbringes en eller annen, i og for seg kjent treghets-innretning, således at bevegelsene, av dokken dempes. I vertikal-planet vil dokken bevege seg i takt med sjøens overflate, idet dokken har positiv flyteevne bevirket av flottørene 1. En redningsbåt som skal taes ombord i skipet bringes inn i dokken, vanligvis ved egen hjelp. Man vil her få samme bevegelse i båt og dokk ettersom begge flyter i sjøen slik at vertikal-bevegelsen er tilnærmet den samme. Ved innhivning vil man få en styrt innhivning av dokken samtidig 'med at forbindelsen med wiren 9 vil hindre dokken i å få store bevegelser i horisontalplanet når skipet slingrer. Dokken løftes så høyt at den støter an mot bommen 7. Dette vil tilsvare høyden som må til for å få dokken ut av de høyeste bølgene. For ytterligere innhivning kan benyttes hydrauliske/pneumatiske innretninger. when it is in the sea, is stabilized. In connection with the sliders, one or the other known inertia device can be placed here, so that the movements of the dock are dampened. In the vertical plane, the dock will move in step with the surface of the sea, as the dock has positive buoyancy caused by the floats 1. A lifeboat to be taken on board the ship is brought into the dock, usually with its own help. Here you will get the same movement in boat and dock as both float in the sea so that the vertical movement is approximately the same. When retracting, you will get a controlled retracting of the dock at the same time that the connection with the wire 9 will prevent the dock from making large movements in the horizontal plane when the ship wobbles. The dock is lifted so high that it hits the boom 7. This will correspond to the height needed to get the dock out of the highest waves. For further retracting, hydraulic/pneumatic devices can be used.

I den posisjon som er vist i figuren vil dokken flyte så dypt In the position shown in the figure, the dock will float that deep

at redningsbåten vil kunne flyte inn i denne og redningsbåten kan som man umiddelbart vil forstå, kjøre direkte ut, dvs. forover eller bakover ettersom dette viste nettet 14 er åpent. that the rescue boat will be able to float into this and the rescue boat can, as one will immediately understand, drive directly out, i.e. forwards or backwards as this shown net 14 is open.

Dokken består av to langsgående flytelegemer 1. Disse er sammenføyet gjennom konstruksjonen 2 som kan kalles for spant. Det kan være anbragt flere slike spanter. Spantene 2 kan være forsynt med puter 3 for oppstøtting av båten. Disse kan være ut-formet for forskjellige størrelser av båter. Dokken er videre opphengt i oppheng 4 og åket 5. På sidene mellom opphengene som dokken henger i, kan det være anbragt en netting (ikke vist) som fortrinnsvis er grovmasket og laget av tauverk eller wirere. Også under flytelegeme og spantene kan det også være anbragt netting. Som vist i figuren er det ved en ende av dokken også anbragt netting, men den er anordnet for å kunne lukkes og åpnes slik at f.eks. redningsbåten kan komme inn fra den ene ende og kjøre mot den andre som er lukket for derved å hindre båten i å far<*>e ut av dokken igjen. Ved utsetting av båten fra dokken kan den ene ende som båten kom inn lukkes og den andre ende åpnes slik at båten kan gå ut av dokken i den retning den kom inn. Dokken kan eventuelt være åpen i begge ender. The dock consists of two longitudinal floating bodies 1. These are joined through the structure 2, which can be called a frame. Several such frames may be placed. The frames 2 can be provided with cushions 3 for supporting the boat. These can be out-shaped for different sizes of boats. The dock is further suspended in suspension 4 and the yoke 5. On the sides between the suspensions in which the dock hangs, a netting (not shown) can be placed which is preferably coarse mesh and made of ropes or wires. Netting can also be placed under the floating body and the frames. As shown in the figure, netting is also placed at one end of the dock, but it is arranged to be able to be closed and opened so that e.g. the rescue boat can enter from one end and drive towards the other, which is closed, thereby preventing the boat from leaving the dock again. When launching the boat from the dock, one end where the boat entered can be closed and the other end opened so that the boat can leave the dock in the direction it entered. The dock can optionally be open at both ends.

Som det umiddelbart vil fremgå av figuren er det også mulighet for å plukke opp folk som svømmer eller flyter i sjøen og for dette formål kan det være hensiktsmessig å ha en innføringstrakt, f.eks. i form av flottører anordnet i stadig større avstand fra skutesiden slik at de som skal oppfanges i dokken ikke blir slått av fløtterene 1 eller passerer mellom skutesiden og den indre flottøren. As will immediately appear from the figure, it is also possible to pick up people who are swimming or floating in the sea and for this purpose it may be appropriate to have an introduction funnel, e.g. in the form of floats arranged at an increasingly greater distance from the forward side so that those to be caught in the dock are not hit by the floats 1 or pass between the forward side and the inner float.

Gliderne 8 kan som nevnt eventuelt forsynes med hivkondensatorer, f.eks. treghetsanordninger som i viss utstrekning motvirker bevegelser av dokken som ikke er i overensstemmelse med skipets og bølgenes bevegelse. As mentioned, the sliders 8 can optionally be supplied with lifting capacitors, e.g. inertia devices which to a certain extent counteract movements of the dock which are not in accordance with the movement of the ship and the waves.

Oppfinnelsen vil også egne seg til oppfangning av flytende gjenstander i sjøen. The invention will also be suitable for capturing floating objects in the sea.

Det vil forstås at oppfinnelsen også er egnet til bruk i forbindelse med eksempelvis boreplattformer i sjøen som er stasjo-nære og hvor det ellers ved store bølgehøyder kan være praktisk talt umulig å oppfange eller sette på sjøen en livbåt. It will be understood that the invention is also suitable for use in connection with, for example, drilling platforms in the sea which are stationary and where otherwise, at high wave heights, it may be practically impossible to catch or put a lifeboat on the sea.

Innenfor oppfinnelsens ramme vil det selvsagt også være mulig å forsyne dokken med ledd slik at den kan sammenpakkes til å Within the framework of the invention, it will of course also be possible to provide the dock with joints so that it can be packed together to

ta mindre plass ombord. take up less space on board.

Ved en foretrukket uhførelsesform kan bommene 7, braketten In a preferred embodiment, the booms 7, the bracket

11 og distansestykkets nedre del 10 gjøres teleskopiske således at dokkens avstand fra skutesiden kan varieres. Oppfinnelsen kan anvendes både for fartøyer som er i fart og i ro. 11 and the spacer's lower part 10 are made telescopic so that the distance of the dock from the forward side can be varied. The invention can be used both for vessels that are in motion and at rest.

Claims

1. Device for launching and retracting a lifeboat, pick-up boat, small mini-submarine or similar as well as for catching people and objects floating in the sea, where a floating dock suspended in a crane yoke can be launched and retracted from a vessel or stationary installation , which dock when it floats on the sea surface is brought to largely follow the movements of the sea while the distance of the dock from the vessel or installation is kept largely constant, where the floating dock (1, 2, 3, 4, 5, 14) includes a dock body ( 2), floating bodies (1) connected to the dock body (2) and possibly an adjustable catch net (14), the dock being suspended in a yoke (5, 4) connected (6) to a crane boom (7) and where the dock is connected to means for stabilizing the movements of the dock relative to and the distance from a vessel or stationary installation on which said crane boom (7) is arranged, as specified in Norwegian patent no. 140 530, characterized in that the stabilizing means consist of wire or wires (9) stretched vertically along the vessel or said installation as well as sliding means (8) mechanically connected to the dock and intended to slide along said wire or wires (9).

2. Device as stated in claim 1, characterized in that said wire or wires (9) are tensioned between a preferably adjustable bracket (11) placed on the crane boom (7) and a telescopically adjustable distance piece (10).

3. Device as stated in claim 1, characterized in that the sliding members (8) are provided with means which give them a mechanical inertia.

4. Device as specified in one of claims 1-3, where the distance between the dock and the vessel or the installation is continuously adjustable by the suspension boom (7) being telescopic, characterized in that said wire or wires (9) can be moved laterally at the same time as the boom ( 7).