NO139813B

NO139813B - RELEASE RECEPTION DEVICE FOR SMALLER VESSELS BY USING A CABLE AA KEEP THE DEVICE AT A FIXED HEIGHT ABOVE THE SEABROUND

Info

Publication number: NO139813B
Application number: NO63372A
Authority: NO
Inventors: Jean Andre Mugneret; Philippe Jean-Francois Bonnamy
Original assignee: Petroles Cie Francaise
Priority date: 1971-03-02
Filing date: 1972-03-01
Publication date: 1979-02-05
Also published as: IT949749B; FR2128057B1; NO139813C; FR2128057A1

Description

Oppfinnelsen angår en rykkopptagende anordning for The invention relates to a shock-absorbing device for

mindre fartøy for å holde en bærekabel for verktøy i en vilkårlig fastsatt stilling i forhold til havbunnen styrt ved hjelp av et spill og omfattende minst én forankringskabel festet ved den ene ende i et punkt med fast høyde i forhold til havbunnen, såvel som et bæreutstyr for en skive som fører den verktøybærende kabel, smaller vessel for holding a support cable for tools in an arbitrarily determined position relative to the seabed controlled by means of a winch and comprising at least one anchor cable fixed at one end at a point of fixed height relative to the seabed, as well as a support device for a pulley that guides the tool-carrying cable,

samt minst én skive til føring og avbøyning av hver kabel og der skiven eller skivene for forankringskabelen er ubevegelig festet i forhold til fartøyet og gjør det mulig for forankringskabelen å bli avbøyd fra vertikalplanet, en skinnegang anordnet til forskyvning av en bærevogn for den bærekabelførende skive, samt en drivanordning festet på fartøyets dekk for å utøve en kraft på as well as at least one sheave for guiding and deflecting each cable and where the sheave or sheave for the anchoring cable is immovably fixed in relation to the vessel and enables the anchoring cable to be deflected from the vertical plane, a rail passage arranged for displacing a carriage for the carrier cable carrying sheave, as well as a drive device fixed on the vessel's deck to exert a force on

vognen for å stramme kablene. the carriage to tighten the cables.

Alle kjente rykkopptagende anordninger er basert på prinsippet om tilpasning av bevegelsen av den opphengte bærekabel for verktøy for variasjon av lengden av den del av den strukne forankringskabel som ligger mellom et punkt som er fast i forhold til havbunnen som kabelen er festet til, og en støtteskive for denne kabel festet i fartøyet. Dette prinsipp som er beskrevet i U.S. patent 2.809.435, har vært foranledningen til mange ut-førelser hvorav en av de mest kompakte og mest effektive består i at bærekabelen for verktøy man ønsker å holde i et fastlagt nivå, understøttes ved hjelp av en første skive som befinner seg loddrett over dette sted og forankringskabelen understøttes ved hjelp av en annen skive som befinner seg loddrett over forankrings-punktet, idet de to skiver bæres av én og samme sammenbygning. All known shock absorption devices are based on the principle of adapting the movement of the suspended support cable for tools to vary the length of the part of the stretched anchor cable that lies between a point fixed in relation to the seabed to which the cable is attached, and a support disc for this cable fixed in the vessel. This principle described in U.S. patent 2,809,435, has led to many designs, one of the most compact and most efficient of which is that the carrying cable for tools that you want to keep at a fixed level is supported by means of a first disk that is located vertically above this place and the anchoring cable is supported by means of another disc that is located vertically above the anchoring point, the two discs being supported by one and the same assembly.

Det er tilstrekkelig å utøve en viss vertikal kraft på denne sammenbygning, f.eks. ved hjelp av en donkraft, for stadig å holde forankringskabelen strukket og på denne måte tilpasse bærekabelen for verktøy til lengdevariasjonene for den del av forankringskabelen som ligger mellom en av endene av forankringskabelen og den understøttelsesskive som er montert på sammenbygningen. It is sufficient to exert a certain vertical force on this assembly, e.g. by means of a jack, to constantly keep the anchoring cable stretched and in this way adapt the support cable for tools to the length variations for the part of the anchoring cable that lies between one of the ends of the anchoring cable and the support disc mounted on the assembly.

Man holder på denne måte stadig kablene og sammenbygningen av de skiver som understøtter dem, vertikalt, således at der oppnås en vertikal konstruksjon som er av forholdsvis store dimensjoner som muliggjør bevegelse av denne sammenbygning på denne konstruksjon i en høyde som minst er lik halvparten av døn-ningen. En sådan konstruksjon hindrer montasjen av den rykkopptagende anordning foran eller bak fartøyet, og de eneste fartøy på hvilke anordningen ville kunne monteres, måtte enten være spesielt konstruerte plattformer laget til dette formål og hvor den vertikale konstruksjon opptar midtpartiet, eller skip som omfatter en kilde som går gjennom skroget i dets midtparti. In this way, the cables and the assembly of the discs that support them are constantly held vertically, so that a vertical construction is achieved which is of relatively large dimensions which enables the movement of this assembly on this construction at a height that is at least half of the die - the thing. Such a construction prevents the mounting of the shock-absorbing device in front or behind the vessel, and the only vessels on which the device could be mounted would either have to be specially designed platforms made for this purpose and where the vertical structure occupies the middle part, or ships that include a source that passes through the hull in its middle section.

Alle kjente anordninger har således den ulempe at de må tåle forholdsvis sterke krefter, særlig på grunn av vekten av bærekabelen når sammenbygningen av skiver befinner seg i høystil-ling og den minste rulling merkes. All known devices thus have the disadvantage that they must withstand relatively strong forces, particularly due to the weight of the carrying cable when the assembly of disks is in a high position and the slightest rolling is felt.

Hertil kommer at ikke noen av de kjente anordninger gjør det mulig på en enkel måte å frigjøre bærekabelen fra den rykkopptagende anordning på grunn av deres konstruksjon, hvilket er en alvorlig ulempe, da verktøyet ofte bør kunne tas ombord på fartøyet og representerer en forholdsvis stor vekt og stort volum. In addition, none of the known devices make it possible in a simple way to release the carrying cable from the shock-absorbing device due to their construction, which is a serious disadvantage, as the tool should often be able to be taken on board the vessel and represents a relatively large weight and large volume.

Hovedformålet med oppfinnelsen er å skaffe en rykkopptagende anordning for mindre fartøy, og anordningen omfatter en bærekabel for verktøy styrt av et spill og en forankringskabel festet ved den ene ende til et punkt i en fast høyde i forhold til havbunnen samt en sammenbygning som bærer en liten skive som understøtter forankringskabelen og en skive som understøtter bærekabelen for verktøy. Det særegne ved denne anordning er at skiven eller skivene for avbøyning av den verktøybærende kabel er festet ubevegelig i forhold til fartøyet og muliggjør avbøy-ning av den verktøybærende kabel fra vertikalplanet, og at bærevognen, som kan forskyves på skinnegangen i horisontal retning, også bærer forankringskabelførende skiver eller blokker. The main purpose of the invention is to provide a shock-absorbing device for smaller vessels, and the device comprises a carrying cable for tools controlled by a winch and an anchoring cable attached at one end to a point at a fixed height in relation to the seabed as well as an assembly that carries a small disc that supports the anchoring cable and a disc that supports the carrying cable for tools. The peculiarity of this device is that the disc or discs for deflection of the tool-carrying cable is fixed immovably in relation to the vessel and enables deflection of the tool-carrying cable from the vertical plane, and that the carriage, which can be moved on the rail in a horizontal direction, also carries anchoring cable-carrying washers or blocks.

Denne anordning gjør det mulig å løse mange problemer, foruten at den er meget enkel. Det eliminerer behovet for å sørge for vertikale ganger, gjennom hvilke de forholdsvis tunge masser beveger seg, f.eks. minst 1 til 2 tonn, som gjør dem sårbare for enhver form for dårlig likevekt, særlig i tilfelle rulling som påvirker båtens stabilitet. This device makes it possible to solve many problems, besides being very simple. It eliminates the need to provide vertical passages, through which relatively heavy masses move, e.g. at least 1 to 2 tons, which makes them vulnerable to any form of poor balance, especially in the case of rolling that affects the stability of the boat.

Det blir derfor mulig i vesentlig grad å lette konstruksjonen av den rykkopptagende anordning og anvende hvilke som helst mindre fartøy, idet man fortrinnsvis monterer anordningen i henhold til oppfinnelsen bak i fartøyet, idet forankringskabelen ikke lengere blir festet i fartøyets tyngdepunkt, men litt bak dets kant. It therefore becomes possible to significantly ease the construction of the shock-absorbing device and to use any smaller vessel, preferably mounting the device according to the invention at the back of the vessel, the anchoring cable no longer being fixed at the vessel's center of gravity, but slightly behind its edge .

Ved å feste de to midler for avbøyning og føring av bærekabelen og forankringskabelen til konsoller bak i båten og ved å bruke en horisontal føringsvei for den sammenbygning som bærer de skiver som understøtter hver av disse kabler, unngår man dessuten enhver form for energitap som var en følge av at man i de eldre anordninger var nødt til stadig å løfte eller understøtte vekten av den skivebærende sammenbygning oppover mot den verti- By attaching the two means for deflecting and guiding the carrier cable and the anchor cable to consoles at the rear of the boat and by using a horizontal guideway for the assembly that carries the sheaves supporting each of these cables, one also avoids any form of energy loss which was a as a result of the fact that in the older devices it was necessary to constantly lift or support the weight of the disc-bearing assembly upwards towards the vertical

kale konstruksjon. bare construction.

Et annet formål med oppfinnelsen er en anordning av Another object of the invention is a device of

denne type som dessuten omfatter et avtagbart organ som normalt er montert på sammenbygningen for bæreskivene, idet dette organ er festet til den skive som understøtter bærekabelen for verktøy. this type, which also includes a removable member which is normally mounted on the assembly for the support sheaves, this member being attached to the sheave which supports the support cable for tools.

En sådan anordning gjør det da mulig på grunn av det horisontale arrangement av føringsbanen for sammenbygningen av de skiver som understøtter kablene, på en meget hensiktsmessig måte å frigjøre bærekabelen for verktøy fra den rykkopptagende anordning. Det er tilstrekkelig å innskyte i banen for det avtagbare organ et organ som er fast i forhold til skipets bro, således at dette fester det bevegelige organ og gjør bærekabelen og dens verktøy fast til skipet og ikke lenger til den rykkopptagende anordning . Such a device then makes it possible, due to the horizontal arrangement of the guide path for the assembly of the disks that support the cables, to release the support cable for tools from the shock-absorbing device in a very convenient way. It is sufficient to insert into the path of the removable member a member which is fixed in relation to the ship's bridge, so that this secures the movable member and makes the support cable and its tools fixed to the ship and no longer to the shock-absorbing device.

Selve konstruksjonen av den rykkopptagende anordning The construction of the shock-absorbing device itself

gjør det mulig å montere avbøynings- og føringsmidlet for bærekabelen på en forskyvbar konsoll langs f.eks. en liten vertikal bjelke og på denne måte lette adkomsten til det verktøy som er festet i enden av bærekabelen. Verktøyet kan uten fare føres på skipets bro i og med at kabelen er blitt demontert fra den rykkopptagende anordning. I og med at verktøyet fastholdes på skips-broen, er organet for avbøyning og føring av bærekabelen bare utsatt for en meget liten kraft ved foten av den lille bjelke, makes it possible to mount the deflection and guide means for the carrier cable on a displaceable console along e.g. a small vertical beam and in this way facilitate access to the tool attached to the end of the carrying cable. The tool can be safely carried on the ship's bridge as the cable has been dismantled from the shock absorbing device. As the tool is fixed on the ship's bridge, the means for deflecting and guiding the carrying cable is only exposed to a very small force at the foot of the small beam,

selv om den blir heist ,til den øvre del av denne og til tross for bevegelser av fartøyet. even if it is hoisted to the upper part of this and despite movements of the vessel.

Et annet formål med oppfinnelsen er å skaffe en rykkopptagende anordning av .den ovenfor nevnte type og hvis konstruksjon letter dens anvendelse selv på kraner som er anordnet ombord på et skip eller på en boreplattform på havet, og det særegne ved denne anordning er at vognen omfatter et vertikalplan som er symmetrisk i forhold til de krefter som utøves mot den, ruller med akser som er horisontale og vertikale på det symmetriplan som ligger i dens nedre del og minst noen sideruller for føring på begge sider av symmetriplanet i dets øvre del, idet de nedre ruller hviler på en nedre rullebane og føringsrullene samarbeider med en øvre føringsbane som er parallell med den første. Another object of the invention is to provide a shock-absorbing device of the above-mentioned type and whose construction facilitates its use even on cranes arranged on board a ship or on a drilling platform at sea, and the peculiarity of this device is that the carriage comprises a vertical plane that is symmetrical in relation to the forces exerted against it, rolls with axes that are horizontal and vertical on the plane of symmetry located in its lower part and at least some side rollers for guidance on both sides of the plane of symmetry in its upper part, lower rollers rest on a lower track and the guide rollers cooperate with an upper guide track which is parallel to the first.

Denne anordning har den fordel at den er mere kompakt This device has the advantage that it is more compact

og bedre kan motstå vertikale bøyningskrefter som kan utøves på underdelen for dens chassis når vognen er montert, særlig på en krans arm. Bare én føringsvei hviler på chassiset og anordningen påvirkes ikke lenger av bøyningskrefter med ulike styrker som kan bevirke økning av treghet av systemet på grunn av de krefter som frembringes. and can better withstand vertical bending forces that can be exerted on the lower part of its chassis when the carriage is mounted, especially on a crane arm. Only one guideway rests on the chassis and the device is no longer affected by bending forces of different strengths which can cause an increase in inertia of the system due to the forces produced.

Et ytterligere formål med oppfinnelsen er en konstruksjon av denne type, ved hvilken nedre og øvre horisontale baner for vognen utgjør en del av et chassis festet til en vertikal mast for en kran og uavhengig av kranarmen, idet skiven for opp-vikling av manøvreringskabelen er anordnet i det nevnte symmetriplan. A further object of the invention is a construction of this type, in which lower and upper horizontal tracks for the carriage form part of a chassis attached to a vertical mast for a crane and independent of the crane arm, the pulley for winding up the maneuvering cable being arranged in the aforementioned plane of symmetry.

En sådan konstruksjon gjør det mulig samtidig å elimi-nere bøyningspåkjenningen fra kranarmen på anordningen og i vesentlig grad redusere vognens treghet. Such a construction makes it possible at the same time to eliminate the bending stress from the crane arm on the device and to significantly reduce the trolley's inertia.

Hensikten med den utførte montasje er å kunne bruke den rykkopptagende anordning ikke bare ombord på et mindre fartøy, The purpose of the assembly carried out is to be able to use the shock-absorbing device not only on board a smaller vessel,

men også ombord på et skip eller en boreplattform som skal be-tjene båter for materiell og personale. Lastingen av disse båter er meget vanskelig i og med at virkningen av dønningene merkes og blir umulig å tåle hvis man vil bevare en viss sikkerhet så snart bølgene når opp til tre meter. Laste- og losseproblemet blir lett løst ved anvendelse av den rykkopptagende anordning som er beskrevet ovenfor. Det er tilstrekkelig å senke de forankringskabler for den rykkopptagende anordning som kranen er utstyrt med, til tilførselsbåten, forbinde endene av disse kabler but also on board a ship or a drilling platform that will serve boats for material and personnel. The loading of these boats is very difficult as the effect of the swells is felt and becomes impossible to bear if you want to maintain a certain safety as soon as the waves reach up to three metres. The loading and unloading problem is easily solved by using the shock-absorbing device described above. It is sufficient to lower the anchoring cables for the shock absorption device with which the crane is equipped, to the supply boat, connect the ends of these cables

med et skivesett som man fester på broen og stramme disse kabler ved hjelp av den rykkopptagende anordning for å stramme de kabler som tjener til fremførsel av lasten som man anbringer i en jolle festet til betjeningskabelen for den rykkopptagende anordning. Man kan da losse uten å skade materiell eller personale uansett dønninger, idet betjeningskabelen er fast i forhold til fartøyets bro så snart spillet for styringen av kabelen er stanset. with a pulley set that is attached to the bridge and tighten these cables using the shock absorption device to tighten the cables that serve to carry the load which is placed in a dinghy attached to the operating cable for the shock absorption device. You can then unload without damaging material or personnel regardless of swells, as the operating cable is fixed in relation to the vessel's bridge as soon as the play for steering the cable is stopped.

Andre fordeler og særtrekk ved den støthindrende anordning vil fremgå av følgende beskrivelse under henvisning til teg-ningene som viser et utførelseseksempel på oppfinnelsen. Fig. 1 viser skjematisk i perspektiv den rykkopptagende anordning og fig. 2 viser skjematisk føringschassiset for den bevegelige vogn for anordningen ifølge fig. 1. Other advantages and special features of the shock-absorbing device will be apparent from the following description with reference to the drawings which show an exemplary embodiment of the invention. Fig. 1 shows schematically in perspective the shock-absorbing device and fig. 2 schematically shows the guide chassis for the movable carriage for the device according to fig. 1.

Forankringen av den rykkopptagende anordning skjer fortrinnsvis ved hjelp av et par kabler 1, hvis ender festes til en del 30 som er fast i forhold til havbunnen. Dette kan f.eks. være ethvert sted i tilknytning til et brønnhode 14 som man kan ha behov for å komme til for å utføre arbeidsoperasjoner på kabelen. De samme forankringskabler 1 kan tjene til manipulering av enhver last som er mer eller mindre tung. The anchoring of the shock-absorbing device preferably takes place by means of a pair of cables 1, the ends of which are attached to a part 30 which is fixed in relation to the seabed. This can e.g. be any place adjacent to a wellhead 14 that one may need to get to in order to carry out work operations on the cable. The same anchoring cables 1 can be used to manipulate any load that is more or less heavy.

Disse kabler er ført over sporene i skiver 3 som har til oppgave å føre kablene og avbøye disse. Kablene holdes stadig strammet i retning loddrett på sine nedre ender i høyde med skivene 3 og strukket horisontalt fra skiven 3 til et skivesett ("touret") 6 som er forsynt med stoppeanordninger som ikke er vist. These cables are led over the tracks in washers 3, which have the task of guiding the cables and deflecting them. The cables are kept taut in a vertical direction at their lower ends at the height of the sheaves 3 and stretched horizontally from the sheave 3 to a sheave set ("touret") 6 which is provided with stop devices not shown.

Spenningen i kablene 1 tilveiebringes ved hjelp av det sammensatte utstyr 5 som bærer skivene 4, hvilket utstyr er montert på bærehjul 31 ført av et spill 11 med konstant spenning og som utøver en trekkpåvirkning på kablene 1 over skivene 4. The tension in the cables 1 is provided by means of the composite equipment 5 which carries the sheaves 4, which equipment is mounted on carrier wheels 31 led by a winch 11 with constant tension and which exerts a pulling effect on the cables 1 over the sheaves 4.

Når fartøyet, som kan være en liten båt, såsom 15 m lang, utsettes for påvirkning av skroget i praktisk talt vertikal retning på det sted hvor den er forankret, forskyves vognen 5 horisontalt som funksjon av skrogets vertikale bevegelse. En ut-førelse av føringen for vognen 5 på skinner 32 er vist på fig. 2. Et chassis 5a festet til vognen 5 omfatter foruten bærehjul 31, nedre hjul 31a som hindrer enhver uheldig vipping av vognen om en horisontal akse. Sideføringshjul 31b hindrer dessuten sideveis bevegelse av vognen under påvirkning av en horisontal kraft loddrett på skinnene.. When the vessel, which may be a small boat, such as 15 m long, is subjected to the influence of the hull in a practically vertical direction at the place where it is anchored, the carriage 5 is displaced horizontally as a function of the vertical movement of the hull. An embodiment of the guide for the carriage 5 on rails 32 is shown in fig. 2. A chassis 5a attached to the carriage 5 comprises, in addition to carrier wheels 31, lower wheels 31a which prevent any accidental tilting of the carriage about a horizontal axis. Side guide wheel 31b also prevents lateral movement of the carriage under the influence of a horizontal force perpendicular to the rails.

Som følge av montasjen av skivene 4 er forskyvningen av vogenen 3 bare halvparten av den vertikale forskyvning av båten. Denne forskyvning kunne tydeligvis være ytterligere redusert ved en taljebefestigelse. As a result of the assembly of the disks 4, the displacement of the carriage 3 is only half of the vertical displacement of the boat. This displacement could clearly be further reduced by a waist attachment.

På det samme utstyr 5 befinner det seg en skive 10 som på grunn av forskyvningen av sammenbygningen gjør det mulig å for-lenge eller å forkorte den disponible lengde av kabelen 7 og på enkel måte rulle av spillet 15 som i øyeblikket antas blokkert. Kabelen 7 går først omkring skiven 8, deretter over skiven 10 for til slutt å bli avbøyet av skiven 9 fra en horisontal retning til en vertikal retning. Sammenbygningen 2 sikrer føringen av verk-tøyet som er festet til enden av kabelen 1. Selv om den sammenbygning 2 som er vist, er blitt valgt for å vise hvordan et sådant system kan samarbeide med brønnhodet 14, er det klart at denne sammenbygning kan erstattes av en hvilken som helst annen såvel som av hvilke som helst belastninger eller hvilket som helst verk-tøy. Da sammenbygningen 2 allerede er kjent og ikke utgjør noen del av oppfinnelsen, skal den ikke beskrives nærmere. On the same equipment 5, there is a disc 10 which, due to the displacement of the assembly, makes it possible to extend or shorten the available length of the cable 7 and to easily roll off the winch 15 which is currently assumed to be blocked. The cable 7 first goes around the disk 8, then over the disk 10 to finally be deflected by the disk 9 from a horizontal direction to a vertical direction. The assembly 2 ensures the guidance of the tool attached to the end of the cable 1. Although the assembly 2 shown has been chosen to show how such a system can cooperate with the wellhead 14, it is clear that this assembly can be replaced by any other as well as by any loads or any tool. As the assembly 2 is already known and does not form any part of the invention, it shall not be described in more detail.

Da skivene 4 og 10 er montert på samme sammenbygning, forblir avstanden mellom havbunnen og et hvilket som helst punkt på de vertikale deler av kablene 1 eller 7 konstant. Man kan derfor styre spillet 15 etter ønske og senke enden av kabelen 7 til et hvilket som helst ønsket nivå og fastholde den der uavhengig av de vertikale forskyvninger av båten og som skyldes skroget. As the sheaves 4 and 10 are mounted on the same assembly, the distance between the seabed and any point on the vertical parts of the cables 1 or 7 remains constant. One can therefore control the winch 15 as desired and lower the end of the cable 7 to any desired level and maintain it there regardless of the vertical displacements of the boat caused by the hull.

Stoppskivene 6 kan brukes til å regulere den midlere stilling av vognen 5 som funksjon av tidevannet. The stop disks 6 can be used to regulate the average position of the carriage 5 as a function of the tide.

Den anordning som er beskrevet egner seg særlig godt til frigjøring av bærekabelen 7 fra den rykkopptagende anordning. I henhold til en første utførelse av anordningen kan vognen 5 bestå.av to uavhengige deler, hvis adskillelse er skjematisk an-tydet ved den prikkede linje 34. Den bakre del, til hvilken an-grepspunktet 33 er festet, fører den del som bærer skiven 10, forover under strekk som utøves av kabelen 12, mens vekten av kabelen 7 og lasten 2 stadig trykker fordelen av vognen mot den bakre del. Når man vil føre verktøyet eller lasten ombord, er det tilstrekkelig å blokkere ved hjelp av et hvilket som helst middel; såsom haker, kiler, avtagbare anlegg eller bakoverhindr.en-de anordninger å blokkere den fremre del av vognen når denne er blitt ført fremover. Under disse forhold kan verktøyet 2 føres opp på båtbroen uten at den behøver å utsettes for noen som helst forskyvning, da skiven 10 ikke lenger er fast i retning forover eller bakover på båten. The device described is particularly suitable for releasing the carrier cable 7 from the shock-absorbing device. According to a first embodiment of the device, the carriage 5 can consist of two independent parts, the separation of which is schematically indicated by the dotted line 34. The rear part, to which the point of attack 33 is attached, leads the part that carries the disc 10, forwards under tension exerted by the cable 12, while the weight of the cable 7 and the load 2 constantly press the advantage of the carriage against the rear part. When one wants to bring the tool or cargo on board, it is sufficient to block by any means; such as hooks, wedges, removable facilities or backward-obstructing devices to block the front part of the carriage when it has been moved forward. Under these conditions, the tool 2 can be brought onto the boat bridge without it having to be subjected to any displacement whatsoever, as the disk 10 is no longer fixed in the forward or backward direction of the boat.

På samme måte kan skivene 8 og 9 for å lette lossingen av verktøyet 2 på båtbroen, monteres på en understøttelse 25, forskyvbar på en loddrett liten bjelke 26. En kabel 37 som er festet til understøttelsen 25 og går over skiven 38, gjør det mulig å montere understøttelsen 25 langs den lille bjelke ved hjelp av et hånspill 27. Hver gang man ønsker å føre et kolli eller et verktøy opp på broen, er det således tilstrekkelig å føre skivene 8 og 9 til en viss høyde for å skape et mellomrom som er tilstrekkelig stort mellom båtens bakre del og disse skiver for å lette plasseringen av verktøyet eller kolliene på broen. In the same way, to facilitate the unloading of the tool 2 on the boat bridge, the discs 8 and 9 can be mounted on a support 25, displaceable on a vertical small beam 26. A cable 37 which is attached to the support 25 and goes over the disc 38, makes it possible to mount the support 25 along the small beam with the help of a jig 27. Every time you want to bring a parcel or a tool onto the bridge, it is thus sufficient to bring the discs 8 and 9 to a certain height to create a space which is sufficiently large between the rear of the boat and these discs to facilitate the placement of the tool or packages on the bridge.

Ifølge en annen utførelse av oppfinnelsen kan man også løse bærekabelen 7 fra den rykkopptagende anordning ved å benytte en sammenbygget understøttelse for skivene 4 og 10, som vist ved 5 på fig. 1, men som bare har ett trekk. According to another embodiment of the invention, the carrying cable 7 can also be released from the shock-absorbing device by using a combined support for the discs 4 and 10, as shown at 5 in fig. 1, but which only has one move.

En arbeidsbro 17 som har en sentral passasje for fri sirkulasjon av flaten 35, har en serie perforeringer 19, i hvilke der kan gripe inn haker 18 for et stativ 16. Dette stativ bærer en akse 21 som tjener til omdreining for en arm 20 som driver armene 3b, hvis ender slutter i gafler 22. Et anlegg 23 begren-ser banen for disse armer nedover i en sådan høyde at gaflene kommer i samme høyde som skivens 10 aksel 29. Når vognen 5 vender tilbake mot fartøyets akterende, stanses skivens 10 aksel 20 av gaflene 22 og gjør seg fri fra hakkene 24 i sideplatene 35. Stativets 16 dimensjoner er således valgt at vognen 5 og sideflatene 35 passerer fritt over akselen 21 og mellom stativets 16 sideflater 35. Av dette følger at gaflene 23 frigjør skiven 10 fra vognen 5. Det er derfor tilstrekkelig for operatøren å senke vektarmen 20, for å hindre at hakkene 24 i sideflatene 35 som bæres av vognen, igjen blir grepet. Likevekten av vektarmen 29 gjør det mulig å opprettholde befestigelsen av skiven 10 i den høye stilling. t A working bridge 17, which has a central passage for free circulation of the surface 35, has a series of perforations 19, in which hooks 18 for a stand 16 can engage. This stand carries an axis 21 which serves to rotate an arm 20 which drives the arms 3b, the ends of which end in forks 22. A device 23 limits the path of these arms downwards at such a height that the forks are at the same height as the shaft 29 of the disk 10. When the carriage 5 turns back towards the stern of the vessel, the shaft of the disk 10 is stopped 20 of the forks 22 and frees itself from the notches 24 in the side plates 35. The dimensions of the stand 16 are chosen so that the carriage 5 and the side surfaces 35 pass freely over the axle 21 and between the side surfaces 35 of the stand 16. It follows from this that the forks 23 free the disc 10 from the carriage 5. It is therefore sufficient for the operator to lower the weight arm 20, in order to prevent the notches 24 in the side surfaces 35 which are carried by the carriage, being grabbed again. The equilibrium of the weight arm 29 makes it possible to maintain the fastening of the disc 10 in the high position. t

Takket være den horisontale bevegelse av vognen 5, har man derfor et hensiktsmessig og effektivt middel til etter ønske å fes-te eller løse kabelen 7 som bærer vekten av den rykkopptagende anordning. Thanks to the horizontal movement of the carriage 5, one therefore has an appropriate and effective means of attaching or detaching the cable 7 which carries the weight of the shock-absorbing device as desired.

Det følger av seg selv at der kan foretas tallrike modifikasjoner av de forskjellige deler som er beskrevet. Særlig kan sammenbygningen av den rykkopptagende anordning monteres på den eneste plattform 13 som tjener som bygningskonstruksjon. Denne kan eventuelt være utstyrt med små glideskøyter med sikte på å lette transporten av sammenbygningen og gjøre dens instal-lasjon særlig lett. Selv om plattformen 13 ved en foretrukket utførelsesform er horisontal, kan visse modifikasjoner på det fartøy den er montert på, kreve en montasje med en helling som er mer eller mindre sterk, og de grener av kablene som ligger mellom trinsene, kan derfor ligge mer eller mindre på skrå. It goes without saying that numerous modifications can be made to the various parts described. In particular, the assembly of the shock-absorbing device can be mounted on the only platform 13 which serves as a building structure. This can possibly be equipped with small gliders with the aim of facilitating the transport of the assembly and making its installation particularly easy. Although in a preferred embodiment the platform 13 is horizontal, certain modifications to the vessel on which it is mounted may require mounting with a slope that is more or less strong, and the branches of the cables lying between the pulleys may therefore lie more or less at an angle.

Claims

Shock-absorbing device for small vessels to hold a support cable (7) for tools in an arbitrarily determined position relative to the seabed controlled by means of a winch (15) and comprising at least one anchor cable (1) fixed at one end at a point of fixed height in relation to the seabed, as well as a carrying device (5) for a disk (10) which guides the tool-carrying cable (7), as well as at least one disk (3, 8, 9) for guiding the deflection of each cable (1, 7) and where the sheave or sheaves (3) for the anchoring cable (1) are immovably fixed relative to the vessel and enable the anchoring cable (1) to be deflected from the vertical plane, a rail passage (32) arranged for displacing a carrier carriage (5 ) for the carrier cable-carrying disc (10), as well as a drive device (11) fixed on the vessel's deck to exert a force on the carriage (5) to tighten the cables, characterized in that the disc or discs (8, 9) for deflection of the tool-carrying cable (7) is fixed immovable in relation to the vessel and enables ab eyeing of the tool-carrying cable from the vertical plane, and that the carriage (5), which can be displaced on the rail path (32) in a horizontal direction, also carries anchoring cable-carrying discs (4) or blocks.

2. Device according to claim 1, characterized in that the carrier (5) has a removable part, which part

is firmly connected to the disk (10) which guides the tool-carrying cable (7).

3. Device according to claim 1 or 2, characterized by a main frame (13), on which is mounted the rail passage (32) for displacing the carriage (5) which carries the disks (7, 10) and all the elements that make up the device (6, 11, 15).

4. Device according to claim 2, characterized in that the suspension of the disks (3, 8, 9) is firmly connected to the vessel over the frame of the device.