NO137705B

NO137705B - CENTRIFUGAL PUMP FOR TRANSPORT OF STRONG GASE-LIQUID LIQUIDS

Info

Publication number: NO137705B
Application number: NO4908/73A
Authority: NO
Inventors: Leonard Jagusch; Werner Schoenheer; Dieter Weiske
Original assignee: Leipzig Chemieanlagen
Priority date: 1972-12-28
Filing date: 1973-12-21
Publication date: 1977-12-27
Also published as: JPS52561B2; BE808948A; GB1445356A; SE391969B; RO65848A; DD101947A1; HU170674B; DE2361328C2; CH571655A5; JPS507101A; YU40098B; YU335773A; AT327690B; SU685845A1; FR2221634A1; NO137705C; FI55077C; FI55077B; BG25905A1; DE2361328A1

Description

....... Denne oppfinnelse angår en sentrifugal pumpe for transport av, sterkt gass.h.oldige væsker, særlig for emulgerte1 fermentasjonsmedier, med åpninger_i løpehjulets navplate og méd skovlar på navplatens. bakside.;.-. '■•<.•• ....... This invention relates to a centrifugal pump for the transport of strongly gaseous liquids, especially for emulsified fermentation media, with openings in the hub plate of the impeller and with vanes on the hub plate. back side.;.-. '■•<.••

Sentrifugalpumper er også"k'jent for koVtvarig transport av gassholdige væsker under- 'igangsetzhingen for evakuering av den sugeledning-som- ér koblet med stråle-,' sidékanalhjul- eller fortrengningspumper på- eh -sådan måte at'den gass-' hhv.' skunkjerne som danner seg ji- sentrifugalpumpens 'løpehjul, suges ut gjennom boringer, som befinner seg nær navet, og gassen hhv. skummet for' det meste føres med gjennom den volumetrisk mindre stråle-, side-kanalhjul- eller fortrengningspumpe inn i sentrifugalpumpens trykkstusser. I henhold til en annen kjent løsning for utlufting av en sentrifugalpumpes sugeledning.-. og løpehjul og; med inn- og utkobbelbare hjelpesugeinnretninger er løpehjulet 1ikeledes - forsynt med_boringer. i nærheten av.navet og i tillegg dertil -på baksiden forsynt med . sentrifugalvirknendepskovler, idet utluftings-'-kanalen som fører til hjelpe-sugeinnretningen,.begynnari nærheten av navet eller direkte i,nærheten av løpehjulsnavet,på baksiden av løpehjulet. Derved skal oppnås at de smussdeler som-sammen ' med skummet trer inn-gjennom de-i nærheten av navet anordnede' åpninger i løpehjulet-og inn i•skovlrommet på løpehjulets-baksi--de, på dette sted slynges ut tradialt som følge av sentrifugalkreftene og ikke kan komme inn i den mer. ømfintlige- h jelpe-suge'-' '■■ innretning. -. • ■' Centrifugal pumps are also known for continuous transport of gaseous liquids during the initiation for evacuation of the suction line which is connected with jet, side channel wheel or displacement pumps in such a way that the gas or ' The skunk core that forms in the centrifugal pump's impeller is sucked out through bores located near the hub, and the gas or the foam for the most part is carried along through the volumetrically smaller jet, side-channel impeller or displacement pump into the centrifugal pump's pressure nozzles. According to another known solution for venting a centrifugal pump's suction line and impeller and with plug-in and switch-off auxiliary suction devices, the impeller is both - provided with bores near the hub and in addition - at the rear - provided with centrifugally acting depressing vanes, with the venting channel leading to the auxiliary suction device beginning near the hub or directly in the vicinity of the impeller hub on the rear of the impeller. This will achieve that the dirt parts which - together with the foam - enter through the openings in the impeller near the hub and into the vane space on the back of the impeller, at this point they are thrown out traditionally as a result of the centrifugal forces and not can get into it more. sensitive- h yelp-suck'-' '■■ device. -. • ■'

Ennvidere er en sentrifugalpumpe kjent for tilførsel av" drivstoff til flymotorer, ved hvilke der på trykk- og' sugesidén av de hult utførte løpehjulskovler er anordnet gassbortlednihgs-åpninger, idet disse åpninger bare er anordnet ved begynnelsen'av løpehjulkanalen. Furthermore, a centrifugal pump is known for supplying fuel to aircraft engines, in which gas discharge openings are arranged on the pressure and suction side of the hollow impeller vanes, these openings being arranged only at the beginning of the impeller channel.

De kjente sentrifugalpumper har alle den ulempe at den hydrauliske virkningsgrad, særlig ved transport av sterkt gassholdige væsker, er betydelig mindre enn ved sentrifugalpumper for transport av rene væsker. Ved bortføringen av skum gjennom boringer i nærheten av navet vil riktignok den skumkjerne som danner seg i navets nærhet, føres bort og derved sikre en stabil transport ved hjelp av pumpen, men gassen skiller seg hele tiden ut i hele løpehjulkanalen og beveger seg mot transportretningen i løpe-hjulet til dettes nav. Derved blir sentrifugalkreftene i løpehju-let, som fører til adskillelse av det gassholdige transportmedium, forsterket kvadratisk til løpehjulets utstrekning i radial retning. Denne tilbakestrømning av gass nedsetter på den ene side gjennom-strømnings tverrsnittet for væsken i løpehjulkanalene, hvilket har en lavere transportmengde tilfølge, og fører på den annen side til ekstra turbulenstap i løpehjulet, således at den hydrauliske virkningsgrad blir nedsatt. Til dette kommer også at de stråle-, sidekanal- eller fortrengningspumper som tjener til å suge skummet ut gjennom åpningene i nærheten av navet, prinsipielt har en lav hydraulisk virkningsgrad, da de må være konstruert for transport av et to-fase-system. Som følge av dette ikke uvesentlige effekt-behov blir denne kombinerte transportpumpes totale virkningsgrad ytterligere nedsatt. The known centrifugal pumps all have the disadvantage that the hydraulic efficiency, especially when transporting strongly gaseous liquids, is significantly less than with centrifugal pumps for transporting pure liquids. During the removal of foam through bores near the hub, the foam core that forms in the vicinity of the hub will, of course, be removed and thereby ensure a stable transport with the help of the pump, but the gas is constantly separated in the entire impeller channel and moves against the direction of transport in the impeller to its hub. Thereby, the centrifugal forces in the impeller, which lead to separation of the gaseous transport medium, are amplified squarely to the extent of the impeller in the radial direction. This backflow of gas, on the one hand, reduces the through-flow cross-section for the liquid in the impeller channels, which results in a lower transport quantity, and leads, on the other hand, to additional turbulence losses in the impeller, so that the hydraulic efficiency is reduced. In addition to this, the jet, side channel or displacement pumps which serve to suck the foam out through the openings near the hub, in principle have a low hydraulic efficiency, as they must be designed for the transport of a two-phase system. As a result of this not insignificant power requirement, the total efficiency of this combined transport pump is further reduced.

Hensikten med oppfinnelsen er å forbedre den hydrauliske virkningsgrad av sentrifugalpumper for transport av sterkt gassholdige væsker og dermed nedsette energibehovet, nærmere be-stemt å skaffe en sentrifugalpumpe som muliggjør stabil transport av gassholdige væsker med et totalinnhold av gass på over 50 % The purpose of the invention is to improve the hydraulic efficiency of centrifugal pumps for the transport of highly gaseous liquids and thereby reduce the energy requirement, more specifically to provide a centrifugal pump which enables the stable transport of gaseous liquids with a total gas content of over 50%

ved lave energitap under kontinuerlig drift. Disse hensikter oppnås ved oppfinnelsen ved at åpningene i navplaten er anordnet i nærheten av løpehjulskovlenes sugeside utgående fra skovlenes begynnelse, hvilke åpningers tverrsnit fortrinnsvis avtar gradvis fra skovlenes begynnelse til i nærheten av skovlenes ender, og/ eller deres avstand tiltar gradvis fortrinnsvis fra skovlenes begynnelse til i nærheten av deres ender, at løpehjulkanalens tverrsnitt i tillegg avtar gradvis i strømningsretningen i forhold til en utførelse for ren væsketransport, at der på baksiden av navplaten på i og for seg kjent måte er anordnet sentrifugalvirkende skovler, av hvilke i det minste en del begynner i samme eller mindre radial akseavstand enn avstanden for de åpninger i at low energy losses during continuous operation. These purposes are achieved by the invention in that the openings in the hub plate are arranged near the suction side of the impeller vanes starting from the beginning of the vanes, the cross sections of which openings preferably decrease gradually from the beginning of the vanes to near the ends of the vanes, and/or their distance increases gradually, preferably from the beginning of the vanes to near their ends, that the cross-section of the impeller channel additionally decreases gradually in the direction of flow in relation to an embodiment for pure liquid transport, that centrifugally acting vanes are arranged on the back of the hub plate in a manner known per se, of which at least a part begins at the same or smaller radial axis distance than the distance for the openings in

løpehjulets navplate, som ligger nærmest aksen, og alle skovler ender i en betydelig større radial avstand enn løpehjulskovlene, og at en eller flere gassbortledningskanaler begynner i en mindre radial akseavstand enn de åpninger i løpehjulets navplate som ligger nærmest aksen. the impeller hub plate, which is closest to the axis, and all vanes end at a significantly greater radial distance than the impeller vanes, and that one or more gas discharge channels begin at a smaller radial axis distance than the openings in the impeller hub plate which are closest to the axis.

Ifølge oppfinnelsen er altså kanaltverrsnittene i løpe-hjulet, sett i strømningsretningen, ytterligere nedsatt i forhold til en konstruksjon for ren væsketransport, tilsvarende det gassholdige transportmediums vakuumforminskning ved bortføringen av skum fra løpehjulkanalene gjennom åpningene og ved tetthetsøknin-gen av den gass som ennu er tilbake i transportmediet. Ved hjelp av oppfinnelsen oppnås sikkerhet for at den gass som hele tiden skiller seg ut av det gassholdige transportmedium over hele løpe-hjulkanalen og føres mot skovlsugesiden, i alminnelighet uten til-bakestrømning kan unnvike i form av skum gjennom de åpninger som virker som strupesteder, og bevege seg mot løpehjulnavet; forsin-kelse av strømmen i løpehjulkanalen som følge av nedsettelsen av transportstrømmens volum, som begunstiger at strømmen rives bort fra veggen og derved bidrar til større strømningstap, unngås. According to the invention, the channel cross-sections in the impeller, seen in the direction of flow, are further reduced in relation to a construction for pure liquid transport, corresponding to the vacuum reduction of the gaseous transport medium by the removal of foam from the impeller channels through the openings and by the density increase of the gas that still remains in the transport medium. With the help of the invention, it is ensured that the gas which constantly separates out of the gaseous transport medium over the entire impeller channel and is led towards the vane suction side, can generally escape in the form of foam without backflow through the openings which act as choke points, and move towards the impeller hub; delay of the flow in the impeller channel as a result of the reduction in the volume of the transport flow, which favors the flow being torn away from the wall and thereby contributes to greater flow loss, is avoided.

Ved hjelp av oppfinnelsen oppnås således at den lagdeling av det inhomogene medium i løpehjulkanalen og de turbulenstap som tvangs-messig opptrer som følge av volumnedsettelsen, reduseres til et minimum. Dessuten oppnås at åpningenes område på baksiden av løpehjulet forblir fritt for transportvæske og det skum som trer ut av løpehjulåpningene i dette område, blir delt ved hjelp av de prell- og sentrifugalkrefter som virker på skummet som transporteres hydraulisk tapsfritt av de tilbakegående skovler som bare tjener til transport av væsken, vil føres tapsfritt inn i pumpens trykkrom, og i gass som ifølge oppfinnelsen fjernes gjennom en eller flere gassbortledningskanaler som begynner i en mindre radial akseavstand enn de åpninger i navplaten, som ligger nærmest aksen. Derved blir gasstrømmen i vidtgående grad fri for transportvæske og der kan anvendes en sugeinnretning som er utført for ren gasstransport og følgelig suger ut gassen med god hydraulisk virkningsgrad. With the help of the invention, it is thus achieved that the layering of the inhomogeneous medium in the impeller channel and the turbulence losses that inevitably occur as a result of the volume reduction are reduced to a minimum. In addition, it is achieved that the area of the openings at the back of the impeller remains free of transport liquid and the foam that emerges from the impeller openings in this area is divided by means of the bouncing and centrifugal forces acting on the foam which is transported hydraulically loss-free by the reciprocating vanes which only serve for transporting the liquid, will be led loss-free into the pump's pressure chamber, and in gas which, according to the invention, is removed through one or more gas discharge channels that begin at a smaller radial axis distance than the openings in the hub plate, which are closest to the axis. Thereby, the gas flow is largely free of transport liquid and a suction device can be used which has been designed for pure gas transport and consequently sucks out the gas with a good hydraulic efficiency.

Tilbakestrømning av transporgvæske fra pumpens trykkrom og inn i gassbortledningskanalene, hindres ved én-strøms pumper ved at den plate som ved løpehjul som bare bestrykes på den ene side, dekker navplatens bakside, ifølge oppfinnelsen begynner i en større radial, akseavstand enn i det minste en del av skovlene, hvilken dekkplate, på dette sted sammen med pumpehuset på i og for seg kjent måte danner en strupespalte, og at der mellom pumpehuset og den ikke dekkede del av skovlene bare finnes en liten spalte. Den væskestrøm som trenger gjennom strupespalten, transporteres så ved hjelp av løpehjulets tilbakerettede skovler inn i pumpens trykkrom. Backflow of transport fluid from the pump's pressure chamber and into the gas discharge channels is prevented in single-flow pumps by the fact that the plate which covers the back of the hub plate in the case of impellers that are only coated on one side, according to the invention, begins at a larger radial axis distance than at least a part of the vanes, which cover plate, at this point together with the pump housing in a manner known per se forms a throat gap, and that there is only a small gap between the pump housing and the uncovered part of the vanes. The liquid flow that penetrates through the throat gap is then transported by means of the impeller's backward-directed vanes into the pump's pressure chamber.

Sugeinnretningen for den gass som skilles ut i pumpen, krever en ekstra maskinteknisk innretning og ekstra energibehov. Sugeinnretningen kan imidlertid innspares fullstendig ved at inn-gangstrykket til pumpen velges så stort at trykket på baksiden av navplaten er større i boringenes område enn trykket i det rom, i hvilket gassbortledningskanalen fra pumpen ender. The suction device for the gas that is released in the pump requires an additional mechanical device and additional energy requirements. However, the suction device can be completely saved by selecting the input pressure to the pump so large that the pressure on the back of the hub plate is greater in the area of the bores than the pressure in the space in which the gas discharge channel from the pump ends.

Ifølge den videre oppfinnelse er der for tilpasning til de gjeldende transportbetingelser anordnet et strupeorgan i gassbortledningskanalen. Derved kan gassbortledningen, sammenlignet med andre kjente sentrifugalpumper hvor gassen ledes bort fra løpehjulet, reguleres således at der ved lav gassandel i transportmediet ikke suges ut eller unnviker transportvæske sammen med gassen. According to the further invention, for adaptation to the current transport conditions, a throat member is arranged in the gas discharge channel. Thereby, the gas discharge, compared to other known centrifugal pumps where the gas is directed away from the impeller, can be regulated so that, with a low proportion of gas in the transport medium, transport liquid is not sucked out or escapes together with the gas.

Fordelene ved løsningen ifølge oppfinnelsen består i at væsker med stort gassinnhold inntil over 50 % ved en strømnings-teknisk gunstig utforming av løpehjulkanaltverrsnittet og gass-bortføring fra løpehjulet skjer ved at det skum som trer ut fra løpehjulet, deles i væske og gass i et spesielt løpehjul på baksiden av navplaten, idet tilbakestrømning av væske til gassbortledningskanalen unngås, og man kan spare inn en sugeinnretning og har samtidig den mulighet å kunne tilpasse pumpen til de forskjel-ligste transportbetingelser med høy hydraulisk- virkningsgrad. The advantages of the solution according to the invention consist in the fact that liquids with a high gas content of up to over 50% with a flow-technically favorable design of the impeller channel cross-section and gas removal from the impeller occurs by the foam emerging from the impeller being split into liquid and gas in a special impeller on the back of the hub plate, as the backflow of liquid to the gas discharge channel is avoided, and you can save on a suction device and at the same time have the option of being able to adapt the pump to the most varied transport conditions with a high degree of hydraulic efficiency.

Med en forsøkspumpe viste det seg f.eks. mulig i forbindelse med en transportmengde på 2000 m 3/h å oppnå en hydraulisk virkningsgrad som ved et transportmedium med en gassandel på 40 % lå på 90 til 95 % av den som kunne oppnås ved homogen væske. With a test pump, it turned out e.g. possible in connection with a transport volume of 2000 m 3/h to achieve a hydraulic efficiency which, with a transport medium with a gas proportion of 40%, was 90 to 95% of that which could be achieved with a homogeneous liquid.

Oppfinnelsen skal forklares nærmere under henvisning til tegningen, hvis fig. 1 viser lengdesnitt av en ett-trinns sentrifugalpumpe, fig. 2 viser denne pumpes løpehjul i aksialsnitt, fig. 3 viser lengdesnitt av et dobbeltvirkende løpehjul og fig. 4 viser aksialsnitt av dette løpehjul. The invention shall be explained in more detail with reference to the drawing, if fig. 1 shows a longitudinal section of a single-stage centrifugal pump, fig. 2 shows this pump's impeller in axial section, fig. 3 shows a longitudinal section of a double-acting impeller and fig. 4 shows an axial section of this impeller.

Den på fig. 1 viste ett-trinns sentrifugalpumpe omfatter et sentrifugalvirkende løpehjul som består av en navplate 1, løpe-hjulskovler 3, skovler 5 på navplatens bakside og en dekkplate 7 anordnet på en drivaksel 12 i et pumpehus 8. I løpehjulets navplate 1 er der, som det best fremgår av fig. 2, i umiddelbar nærhet av løpehjulskovlenes 3 sugeside anordnet rekker av åpninger 2 som begynner ved begynnelsen av skovlene og ender i nærheten av skovlendene. Disse åpninger er anordnet i samme innbyrdes avstand, men avtar med hensyn til størrelse i retning mot skovlendene. The one in fig. 1 shown one-stage centrifugal pump comprises a centrifugally acting impeller which consists of a hub plate 1, impeller vanes 3, vanes 5 on the rear side of the hub plate and a cover plate 7 arranged on a drive shaft 12 in a pump housing 8. In the impeller hub plate 1 there is, as the can best be seen from fig. 2, in the immediate vicinity of the suction side of the impeller vanes 3 arranged rows of openings 2 which begin at the beginning of the vanes and end near the vane ends. These openings are arranged at the same distance from each other, but decrease in size in the direction towards the blade ends.

Løpehjulkanalenes 4 tverrsnitt avtar i strømningsret-ningen samnenlignet med konstruksjonen for ren væsketransport, i overensstemmelse med det gassholdige mediums volumreduksjon som følge av bortledningen av skum fra løpehjulkanalene 4 gjennom åpningene 2 og som følge av at den gass som blir tilbake i transportmediet, får øket tetthet. The cross-section of the impeller channels 4 decreases in the direction of flow compared to the construction for pure liquid transport, in accordance with the gas-containing medium's volume reduction as a result of the removal of foam from the impeller channels 4 through the openings 2 and as a result of the gas that remains in the transport medium being increased in density .

Av de radialt anordnede skovler 5 på baksiden av navplaten 1 begynner noen i en mindre akseavstand enn de åpninger som ligger nærmest aksen. Alle skovler 5, navplaten 1 og dekkplaten 7 ender i en betydelig større radial akseavstand enn de lengere skovler 5 og danner der sammen med pumpehuset 8 en strupespalte 9. Mellom den ikke dekkede del av skovlene 5 og pumpehuset 8 er der bare tilstede en mindre spalte. I en mindre radial akseavstand enn de åpninger 2 i navplaten 1, som ligger nærmest aksen, begynner en ringformet gassbortledningskanal 6 som står i forbindelse med en gassledning 10, i hvilken der er anordnet et strupeorgan. 11. Fig. 3 og 4 viser anvendelsen av løsningen ifølge oppfinnelsen ved et dobbeltvirkende løpehjul. På drivakselen i2 er der anordnet et sentrifugalvirkende løpehjul hvis to sider utnyt-tes og består av navplaten 1, løpehjulskovler 3 og skovler 5 som er anordnet mellom de to navplater 1. I løpehjulets navplater 1 er der anordnet langstrakte åpninger 2 som begynner i umiddelbar nærhet av løpehjulskovlenes 3 sugeside og ender i nærheten av skovlendene, hvilke åpninger har samme størrelse, men sett fra skovlbegynnelsen avtagende innbyrdes avstand. Løpehjulkanalenes 4 tverrsnitt avtar i strømningsretningen i forhold til den ut-førelse som anvendes ved ren væsketransport. Skovlene 5 mellom navplatene 1 er krummet fremover og begynner i en mindre akseavstand enn akseavstanden for de åpninger 2 som ligger nærmest aksen. Alle skovler 5 og navplatene 1 ender i en større radial avstand enn løpehjulskovlene 3. I en mindre radial akseavstand enn den for åpningene 2 som ligger nærmest aksen, begynner flere gassbortledningskanaler i løpehjulplatene 1, hvilke kanaler fører til gassbortledningsledninger med strupeorganer. Of the radially arranged vanes 5 on the back of the hub plate 1, some start at a smaller axis distance than the openings which are closest to the axis. All vanes 5, the hub plate 1 and the cover plate 7 end at a significantly greater radial axis distance than the longer vanes 5 and together with the pump housing 8 form a throat gap 9. Between the uncovered part of the vanes 5 and the pump housing 8 there is only a smaller gap present . At a smaller radial axis distance than the openings 2 in the hub plate 1, which are closest to the axis, begins an annular gas discharge channel 6 which is in connection with a gas line 10, in which a throat member is arranged. 11. Fig. 3 and 4 show the application of the solution according to the invention with a double-acting impeller. On the drive shaft i2 there is arranged a centrifugally acting impeller whose two sides are utilized and consists of the hub plate 1, impeller vanes 3 and vanes 5 which are arranged between the two hub plates 1. In the impeller hub plates 1 there are arranged elongated openings 2 that start in the immediate vicinity of the impeller vanes' 3 suction side and ends near the vane ends, which openings have the same size, but as seen from the vane beginning, the distance between them decreases. The 4 cross-sections of the impeller channels decrease in the direction of flow in relation to the design used for pure liquid transport. The vanes 5 between the hub plates 1 are curved forward and start at a smaller axial distance than the axial distance of the openings 2 which are closest to the axis. All vanes 5 and the hub plates 1 end at a greater radial distance than the impeller vanes 3. At a smaller radial axis distance than that of the openings 2 which are closest to the axis, several gas discharge channels begin in the impeller plates 1, which channels lead to gas discharge lines with throttle bodies.

Ved transport av en gassholdig væske med en pumpe ifølge fig. 1 og 2 eller en sådan ifølge fig. 3 og 4 vil den gass som skilles ut som følge av sentrifugalkreftene i løpehjulet og føres til løpehjulskovlenes 3 sugeside, bli skilt ut i form av skum gjennom åpningene 2 i navplatene 1 på baksiden av disse. Som følge av den ekstra reduksjon av løpehjulkanalenes 4 tverrsnitt, sett i strømningsretningen, sammenlignet med utførelsen for ren væsketransport, unngås på denne måte forsinkelser av strømningen som følge av reduksjonen av transportstrømmen. Det skum som trer ut på baksiden av navet og gjennom åpningene 2, skilles ad i transportvæske og gass som følge av sentrifugalkraftens virkning. Skummets væskeandel blir ved hjelp av skovlene 5 på navplatenes 1 bakside ført inn i pumpens trykkrom. Som følge av skovlenes 5 større radiale utstrekning i forhold til løpehjulskovlene 3 opp-nåes på denne måte at området av åpningene 2 på navplatens 1 bakside blir fri for transportvæske. When transporting a gaseous liquid with a pump according to fig. 1 and 2 or one such according to fig. 3 and 4, the gas that is separated as a result of the centrifugal forces in the impeller and is led to the suction side of the impeller vanes 3 will be separated in the form of foam through the openings 2 in the hub plates 1 at the back of these. As a result of the additional reduction of the impeller channels' 4 cross-section, seen in the flow direction, compared to the design for pure liquid transport, delays in the flow due to the reduction of the transport flow are thus avoided. The foam that emerges at the back of the hub and through the openings 2 is separated into transport liquid and gas as a result of the effect of the centrifugal force. The liquid portion of the foam is fed into the pump's pressure chamber by means of the vanes 5 on the back of the hub plates 1. As a result of the larger radial extent of the vanes 5 in relation to the impeller vanes 3, it is achieved in this way that the area of the openings 2 on the rear side of the hub plate 1 is free of transport liquid.

Gassen vil enten bli suget ut gjennom gassbortledningskanalene 6, gassledningen 10 og strupeorganet 11 ved hjelp av en egnet innretning, eller unnvike på naturlig måte den samme vei. Ved hjelp av strupeorganet 11 innreguleres gasstrømmen således at der gjennom åpningene 2 i navplatene 1 bare kan unnvike så meget skum fra løpehjulkanalene 4, som det skum som alt etter gassinnhold skiller seg ut av transportmediet. The gas will either be sucked out through the gas discharge channels 6, the gas line 10 and the throat organ 11 by means of a suitable device, or naturally avoid the same path. With the help of the throttle member 11, the gas flow is regulated so that through the openings 2 in the hub plates 1 only as much foam can escape from the impeller channels 4 as the foam that, depending on the gas content, separates out of the transport medium.

Det transportmedium som ved hjelp av en pumpe ifølge fig. 1 og 2 trer ut gjennom strjpespalten 9 mellom dekkplaten 7 og pumpehuset 8 og ut av pumpens trykkrom i området for skovlene 5 på baksiden av navplaten 1, transporteres ved hjelp av skovlene The transport medium which, by means of a pump according to fig. 1 and 2 exits through the strijf gap 9 between the cover plate 7 and the pump housing 8 and out of the pump's pressure chamber in the area of the vanes 5 on the back of the hub plate 1, is transported with the help of the vanes

5 igjen inn i pumpens trykkrom. 5 back into the pump's pressure chamber.

Claims

1. Centrifugal pump for transporting highly gaseous liquids, especially for emulsified fermentation media, with openings in the hub plate of the impeller and with vanes on the rear side of the hub plate, characterized in that the openings (2) in the hub plate (1) are arranged near the suction side of the impeller vanes (3) outward from the beginning of the vanes, the cross-section of which openings preferably gradually decreases from the beginning of the vanes to near the ends of the vanes, and/or their distance gradually increases preferably from the beginning of the vanes to near their ends, that the cross-section of the impeller channel (4) additionally decreases gradually in the direction of flow in relation to an embodiment for pure liquid transport, that on the back of the hub plate (1) centrifugally acting vanes (5) are arranged in a manner known per se, of which at least a part begins in the same or smaller radial axis distance than the distance for the openings (2) in the impeller hub plate (1), which are closest to the axis, and all vanes (5) end in a significantly larger e radial distance from the impeller vanes (3), and that one or more gas discharge channels (6) start at a smaller radial axis distance than the openings (2) in the impeller hub plate (1), which are closest to the axis,

2. Centrifugal pump according to claims 1 and 2, characterized in that the plate (7) which, in the case of single-flow pumps, covers the vanes (5) on the back of the hub plate (1) begins at a greater radial axis distance than at least part of the vanes (5), and the cover plate (7/) in this place together with the pump housing (8) in a manner known per se forms a throat gap (9), and that there between the pump housing (8) and the uncovered part of the vanes (5) only have a small gap.

3. Centrifugal pump according to claims 1-4, characterized in that a throttle (11) is arranged in the gas discharge channel (10).