NO136650B

NO136650B -

Info

Publication number: NO136650B
Application number: NO3969/72A
Authority: NO
Inventors: G E Mott; J P Wilbourn
Original assignee: Texaco Development Corp
Priority date: 1971-12-27
Filing date: 1972-11-02
Publication date: 1977-07-04
Also published as: DK141413C; US3751930A; DK141413B; NO136650C; CA970580A

Description

Den foreliggende oppfinnelse vedrører en flytedyktig marin konstruksjon av den type som er angitt i innledningen til det etterfølgende hovedkrav. The present invention relates to a buoyant marine construction of the type stated in the introduction to the following main claim.

En marin plattform av den innledningsvis nevnte type kan tjene mange formål og kan nyttes av forskjellige industrier. A marine platform of the initially mentioned type can serve many purposes and can be used by different industries.

I det spesielle tilfellet med petroleumsindustrien, vil plattformen bli anbragt ute i sjøen for boring ned i og for under-søkelse av havbunnen for det formål å produsere råolje og gass. Vanligvis vil slike marine plattformer i vanndybder opptil mer enn 100 meter, bli forankret til borestedet ved hjelp av peler eller lignende fastholdelsesinnretninger. In the particular case of the petroleum industry, the platform will be placed out in the sea for drilling into and for examining the seabed for the purpose of producing crude oil and gas. Typically, such marine platforms in water depths of up to more than 100 meters will be anchored to the drilling site by means of pilings or similar retaining devices.

I forbindelse med marine konstruksjoner og plattformer bygget for bruk i arktiske tidevannsområder, er problemene med fast anbringelse av en slik enhet forbundet med tilstedeværelsen av flytende is. Det er kjent at i mesteparten av året forhindrer eller vanskeliggjør tilstedeværelsen av store isflak såvel som drivis, anvendelsen av enhver sort av fast festede plattformer. De permanente strukturer som er blitt foreslått brukt, er bygget på øyer tilveiebragt på borestedet, hvilke øyer er konstruert til å være av tilstrekkelig størrelse for å motstå forskyvningskrefter fra isflak og/eller isberg som er frem-herskende i områder lik de som er hosliggende til Alaska som f.eks. Beringshavet. In connection with marine structures and platforms built for use in arctic intertidal areas, the problems of fixed placement of such a device are associated with the presence of liquid ice. It is known that for most of the year the presence of large ice floes as well as drift ice prevents or makes difficult the use of any type of fixed platforms. The permanent structures that have been proposed to be used are built on islands provided at the drilling site, which islands are designed to be of sufficient size to resist shear forces from ice sheets and/or icebergs that are prevalent in areas similar to those adjacent to Alaska as e.g. Bering Sea.

Som et alternativ til de nevnte kunstige øyer og de store utgifter som er forbundet med disse, kan det anvendes en marin; plattform av den innledningsvis nevnte type som er i stand til å motstå iskreftene ved hjelp av peler som er drevet eller boret og sementert på plass i relativt store hellingsvinkler ned i havbunnen. Hvis det senere er ønskelig å bevege plattformen, kan den løsgjøres ved å skjære av pelene under gjørmelinjen ve;d hjelp av konvensjonelt utformede eksplosive ladninger, eller ved hjelp av skjæreredskaper anordnet inne i pelene, og deretter bringes til å flyte og fløtes til et nytt sted. As an alternative to the aforementioned artificial islands and the large expenses associated with them, a marina can be used; platform of the type mentioned at the outset which is able to resist the ice forces by means of piles which are driven or drilled and cemented in place at relatively large angles of inclination down into the seabed. If it is later desired to move the platform, it can be detached by cutting off the piles below the mud line using conventionally designed explosive charges, or by means of cutting tools arranged inside the piles, and then floated and floated to a new location place.

Por å nytte en marin plattform av nevnte type med optimal fordel, må denne være mobil i den grad at den kan lett, taues til et borested og deretter senkes for å innta en fast stilling. Således må enten den fløtbare enhet selv eller en del av denne være i stand til å bli forsynt-me.d ballast for ned-dykking på b.orestedet for anbringelse. av boreutstyr slik som e,t tårn, dreiebord etc. over vannflaten for å. beskytte utstyret mot naturelementene. In order to use a marine platform of the aforementioned type with optimal advantage, it must be mobile to the extent that it can be easily towed to a drilling site and then lowered to take up a fixed position. Thus, either the floating unit itself or a part of it must be able to be supplied with ballast for diving at the place of installation. of drilling equipment such as e,t towers, turntables etc. above the water surface to protect the equipment from the natural elements.

Den innledningsvis nevnte marine konstruksjon har som., nevnt et arbeidsdekk som bæres av konstruksjonens øvre del og som kan heves til en forhøyet arbeidshøyde over vannflaten under eller etter at konstruksjonens skrog er senket til- anlegg mot havbunnen. De nevnte forankringspeler som ved nevnte heving av arbeidsdekket, er bragt i riktig stilling for inndriving i underlaget, kan deretter straks drives ned ved hjelp av drivinn-retninger. The initially mentioned marine structure has, as mentioned, a working deck which is carried by the upper part of the structure and which can be raised to an elevated working height above the water surface during or after the structure's hull has been lowered to the seabed. The aforementioned anchoring piles which, by the aforementioned raising of the working deck, have been brought into the correct position for driving into the subsoil, can then immediately be driven down with the help of drive devices.

Det er kjent å anordne peleføringer for hver enkelt for-ankringspel til bruk under neddrivningen av disse. It is known to arrange pile guides for each individual anchoring pile for use during the driving down of these.

Dette medfører økede omkostninger ved plattformen samt This entails increased costs for the platform as well

er uhensiktsmessig idet neddrivningen av pelene fortrinnsvis skjer ved hjelp av neddrivningsutstyr som kun kan betjene en pel ad gangen. is inappropriate as the driving down of the piles preferably takes place with the help of driving down equipment which can only operate one pile at a time.

Hensikten med den foreliggende oppfinnelse er derfor å tilveiebringe en peleføringsinnretning som kan forflyttes langsmed arbeidsdekkets kant og som kan bringes til samarbeide med hver enkelt pel under dennes neddrivning hvilket er oppnådd ved hjelp av de karakteristiske trekk som fremgår av karakteristikken til det etterfølgende hovedkrav. The purpose of the present invention is therefore to provide a pile driving device which can be moved along the edge of the working deck and which can be brought into cooperation with each individual pile during its driving, which is achieved by means of the characteristic features which appear from the characteristics of the following main claim.

Et utførelseseksempél av den marine konstruksjon og A design example of the marine construction and

de karakteristiske trekk ved denne vil bli nærmere omtalt i dén etterfølgende beskrivelse med henvisning til tegningen. the characteristic features of this will be discussed in more detail in the subsequent description with reference to the drawing.

I tegningen Viser In the drawing Shows

fig. 1 en marin plattform av dén omtalte type, fig. 1 a marine platform of the mentioned type,

flytende på Vannflaten, floating on the water surface,

fig. 2 viser plattformen i fig; i neddykket, fig. 2 shows the platform in fig; in the dive,

fig. 3 er et toppriss av fig. 1, fig. 3 is a top view of fig. 1,

fig. 4 er et forstørret riss av en del av platt^fig. 4 is an enlarged view of a portion of the plate

formen i fig. 2, the shape in fig. 2,

fig. 5 er ét sideriss i delvis snitt av fig. 4, og fig. 5 is a side view in partial section of fig. 4, and

fig. 6 er et enderiss av glidédelen som vist i fig. 6 is an end view of the sliding portion as shown in FIG

fig- 5. fig- 5.

I tegningen viser fig. 1 en plattform 10 av den omtalte type vist i flytende stilling i sjoen 11. Plattformens nedre ende omfatter en basis eller et skrog 12 som hensiktsmessig har en sirkulær, oktagonal eller annen flersidet form. I den normale neddykkede stilling, inntar basis 12 en hovedsakelig horisontal stilling ved havbunnen for å lette arbeidet fra dekket 13. In the drawing, fig. 1 a platform 10 of the mentioned type shown in a floating position in the sea 11. The lower end of the platform comprises a base or a hull 12 which suitably has a circular, octagonal or other multi-sided shape. In the normal submerged position, the base 12 assumes a substantially horizontal position at the seabed to facilitate work from the deck 13.

Basis 12 bærer en oppragende, hovedsakelig langstrakt bæresoyle 14 som er festet med sin nedre ende i et hulrom eller hylse tildannst i basis 12, og som strekker seg i tilstrekkelig hoyde for innstilling av arbeidsdekket 13 over vannflaten. Således kan for hvert spesielt borested eller plass, bæresoylens 14 lengde reguleres ved å fjerne eller tilfoye en spesiell lengde av soyle-segment til denne. Base 12 carries a projecting, mainly elongated support column 14 which is fixed with its lower end in a cavity or sleeve formed in base 12, and which extends to a sufficient height for setting the working deck 13 above the water surface. Thus, for each particular drilling site or place, the length of the supporting soil 14 can be regulated by removing or adding a special length of soil segment to it.

Den primære funksjon til denne del. av den marine konstruksjon 10 er å understotté arbeidsdekket 13 på en slik måte, at dette kan bevege seg langs med bæresoylen. Soylen 14 har for dette formål innretninger for samvirke med jekker, klemmer eller lignende mekanismer som ikke er vist på tegningen, hvorved soylens periferi losbart kan samvirke med jekkene for å heve dekket i en forutbestemt eller onsket lengde langs med soylen. Som nevnt er det essensielle formål ved dette bevegelsestrekk, at dekket 13 kan The primary function of this part. of the marine construction 10 is to support the working deck 13 in such a way that it can move along the supporting soil. The sole 14 has for this purpose devices for cooperation with jacks, clamps or similar mechanisms that are not shown in the drawing, whereby the periphery of the sole can releasably cooperate with the jacks to raise the tire to a predetermined or desired length along the sole. As mentioned, the essential purpose of this movement feature is that the tire 13 can

■ heves over vannflaten under en boreoperasjon. Videre når konstruksjonen skal forflyttes mellom borestedene, senkes dekket 13 til en stilling så nær skroget 12 som mulig for derved å forbedre sjodyktigheten til hele enheten. ■ is raised above the water surface during a drilling operation. Furthermore, when the structure is to be moved between the drilling sites, the deck 13 is lowered to a position as close to the hull 12 as possible, thereby improving the seaworthiness of the entire unit.

Den marine konstruksjon 10 er utstyrt med innretninger for å oppta et antall langstrakte peler 16 som understøttes mellom skroget 12 og dekket 13. Disse peler er slik arrangiert at de holdes fast mens de blir transportert samt blir lett losgjort for å bli fort ned i havbunnen. The marine structure 10 is equipped with devices to accommodate a number of elongated piles 16 which are supported between the hull 12 and the deck 13. These piles are arranged so that they are held firmly while being transported and are easily detached to be quickly lowered into the seabed.

Antall peler som virkelig nyttes ved enhver spesiell arbeidsplass- vil bli bestemt i samsvar med sammensetningen og konsi-stensen av undergrunnen på arbeidsplassen. Skjont den nedre del av konstruksjonens skrog 12 er relativ tung når den er fylt' med ballast for a tilveiebringe en fast fundamentering for den ovre del, er bruken av peler diktert av de ugunstige is og jordforhold som ofte er tilstede i de havområder hvor slike plattformer skål nyttes. Slike forhold nødvendiggjor sikkerhetsfaktoren med forankrings-peling for å holde borekonstruksjonen på arbeidsplassen. The number of piles that are actually used at any particular workplace will be determined in accordance with the composition and consistency of the subsoil at the workplace. Although the lower part of the structure's hull 12 is relatively heavy when filled with ballast to provide a firm foundation for the upper part, the use of piles is dictated by the unfavorable ice and soil conditions that are often present in the sea areas where such platforms bowl is used. Such conditions necessitate the safety factor of anchoring piling to keep the drilling structure on the jobsite.

Basis eller skrogdelen 12 omfatter i sin virkning, et lekterlignende fartoy tildannet av et antall lukkede, individuelt styrte oppdriftstanker slik som 17 og l8. Ved å regulere oppdriften i de respektive tanker, kan både oppforselen og stillingen til basis 12 lett styres mellom havbunnen og vannflaten. The base or hull part 12 comprises, in effect, a barge-like vessel formed by a number of closed, individually controlled buoyancy tanks such as 17 and 18. By regulating the buoyancy in the respective tanks, both the buoyancy and the position of the base 12 can be easily controlled between the seabed and the water surface.

Basis 12 er fortrinnsvis tildannet av sveisede stål- eller armerte betongseksjoner av tilstrekkelig styrke og slik armert at de motstår de ytre krefter eller trykk som er ventet på de vanndyp hvor plattformen 10 normalt skal anbringes. He respektive kammere 17 og l8 i skroget, er individuelt atskilt ved hjelp av skott og paneler som er plassert med innbyrdes avstand. Således resulterer selektiv regulering av oppdriften til de nevnte kammere i at hele enheten heves til en flytende stilling ved vannflaten, eller senkes til en onsket dybde eller anbringes i en onsket stilling. Base 12 is preferably formed of welded steel or reinforced concrete sections of sufficient strength and reinforced in such a way that they resist the external forces or pressures expected at the water depths where the platform 10 is normally to be placed. The respective chambers 17 and 18 in the hull are individually separated by means of bulkheads and panels which are spaced apart. Thus, selective regulation of the buoyancy of said chambers results in the entire unit being raised to a floating position at the water surface, or lowered to a desired depth or placed in a desired position.

Skjont ikke vist, er hvert kammer 17 og 18 forbundet méd et oppdriftssystem som er styrt fra vannflaten og er beregnet til å presse et fluidumballastmedium slik som vann eller boreslam gjennom de respektive kammere. Ved regulering av strom-men av ballastfluidum oppnås formålet ved å justere den onskede stilling av skroget 12. Although not shown, each chamber 17 and 18 is connected with a buoyancy system which is controlled from the water surface and is intended to push a fluid ballast medium such as water or drilling mud through the respective chambers. By regulating the flow of ballast fluid, the purpose is achieved by adjusting the desired position of the hull 12.

Skroget 12 som nevnt, kan innta et antall former som svarer til dets funksjon. Imidlertid som vist i fig. 3, er i den foreliggende utforelsesform skroget utformet med en hovedsakelig, sirkulær form for en bedre tilpasning til de på forhånd innstilte peler 16 når disse blir transportert til arbeidsplassen. The hull 12, as mentioned, can take a number of forms that correspond to its function. However, as shown in fig. 3, in the present embodiment the hull is designed with a mainly circular shape for a better adaptation to the pre-set piles 16 when these are transported to the workplace.

Den langstrakte bæresoyle 14 er anbragt sentralt på og festet til skroget 12 for det formål å understøtte dekket 13 på denne. Soylen 14 omfatter i sin foretrukne utforelsesform, et sylindrisk, langstrakt legeme som har tilstrekkelig styrke for sikkert å kunne bære den sammentrykkende vekt av arbeidsdekket 13 sammen med boreutstyret. Soylen 14 må også være konstruert for å motstå sammentryknings- og boyekreftene som fremkommer på enheten fra is som beveger seg. Imidlertid forblir det essensielle formål ved denne enhet den samme, nemlig å understotte dekket 13 på onsket måte for å muliggjore at dette kan heves og senkes og reguleres vertikalt for å lette en boreoperasjon. The elongated support column 14 is placed centrally on and attached to the hull 12 for the purpose of supporting the tire 13 thereon. The soil 14 comprises, in its preferred embodiment, a cylindrical, elongated body which has sufficient strength to be able to safely support the compressive weight of the working tire 13 together with the drilling equipment. The Soylen 14 must also be designed to withstand the compressive and bending forces that appear on the unit from moving ice. However, the essential purpose of this unit remains the same, namely to support the deck 13 in the desired manner to enable it to be raised and lowered and adjusted vertically to facilitate a drilling operation.

Soylen 14 er videre utstyrt med innretninger på den ytre flate slik som fordypninger eller slisser eller lignende muligheter for ved hjelp av disse å oppta klemme- eller jekkmeka-nismer som bæres av dekket 13. Disse kan påvirkes for, å samvirke med soylens ytterflate for derved å regulere dekkets horisontale stilling i forhold til vannflaten. The soil 14 is further equipped with devices on the outer surface such as recesses or slots or similar possibilities for using these to accommodate clamping or jacking mechanisms carried by the tire 13. These can be influenced to cooperate with the outer surface of the soil thereby to regulate the deck's horizontal position in relation to the water surface.

Som videre nevnt, kai soylen enten forlenges eller forkortes for på best mulig måte å samvirke med dekket på en spesiell boreplass. Videre kan soylen 14 forlenges med å sveise soyle-segmenter til denne når plattformen'når arbeidsplassen. Således kan plattformens 10 flytedyktighet reguleres for å gjore den mer sjodyktig under transport når den er mest utsatt for ødeleggelse ved -stormer, dårlig vær 'eller lignende. As further mentioned, the quay soil is either extended or shortened in order to cooperate in the best possible way with the deck at a special drilling site. Furthermore, the soil 14 can be extended by welding soil segments to it when the platform reaches the workplace. Thus, the buoyancy of the platform 10 can be regulated to make it more seaworthy during transport when it is most exposed to destruction by storms, bad weather or the like.

Arbeidsdekket 13 som nevnt, er glidbart under-støttet på soylens 14 ytterflate og fores langsmed denne ved hjelp av jekker på eller inne i dekket. Slik apparatur er velkjent innen teknikken og nyttes for det nevnte formål ved heving av en plattform eller dekk på en eller flere ben som normalt er anbragt i havbunnen. The work deck 13, as mentioned, is slidably supported on the outer surface of the soil 14 and is lined along this using jacks on or inside the deck. Such apparatus is well known in the art and is used for the aforementioned purpose when raising a platform or deck on one or more legs which are normally placed on the seabed.

Nok sagt, de respektive klatrejekker er indi-viduélt opererbare og slik arrangert sb de muliggjor nivellering av dekket 13 i forhold til vannflaten under slike forhold hvor soylen' 14 finnes å være kantret i forhold til en vertikal stilling. Suffice it to say, the respective climbing jacks are individually operable and arranged in such a way as to enable leveling of the deck 13 in relation to the water surface under such conditions where the soil' 14 is found to be overturned in relation to a vertical position.

Dekkseksjonen 13 har selvsagt det normale komple-ment av boreutstyr som forefinnes på enhver marin konstruksjon som er beregnet for dette formål. F.eks. bærer dekket fortrinnsvis 'ved sitt senter, et oppragende tårn 19 som er slik anbragt at Idet skrever over den ovre ende av soylen 14 hvorved en eller flere bronner kan bores ned gjennom spylen som således beskytter boreopera-sjonen mot bevegelsene fra det omgivende vann. På dekket 13 er også anbragt de nodvendige trekkverk, dreiebor og mannskapsrom efcc. som vil muliggjore en komplett, selvforsynt boreoperasjon. The deck section 13 of course has the normal complement of drilling equipment found on any marine structure intended for this purpose. E.g. the tire preferably carries at its centre, a projecting tower 19 which is arranged so that it overhangs the upper end of the soil 14, whereby one or more wells can be drilled down through the soil which thus protects the drilling operation against the movements of the surrounding water. On deck 13, the necessary traction machinery, lathes and crew quarters etc. are also placed. which will enable a complete, self-sufficient drilling operation.

Dekket bærer videre på vanlig måte en eller flere kraner 21 som er slik anbragt på dekket at de kan rage ut over sidene for å nå et fartoy på vannflaten og for å hjelpe til med peledrivingsoperasjonene. The deck also normally carries one or more cranes 21 which are so arranged on the deck that they can project over the sides to reach a vessel on the surface of the water and to assist with the piling operations.

Under plattformens forankringsoperasjon, under-støtter dekket 13 også en peleforingsinnretning 22 som blir operativt båret av dette og som kan reguleres og bli innstilt i forhold til pelen 16 slik det vil fremgå av det folgende. During the platform's anchoring operation, the deck 13 also supports a pile lining device 22 which is operatively carried by it and which can be regulated and set in relation to the pile 16 as will be apparent from the following.

De langstrakte peler 16 blir innstilt på den marine konstruksjon på en slik måte at de lett kan fores til en boreplass og deretter losgjores mens de er i en stilling til å The elongated piles 16 are set on the marine structure in such a way that they can be easily driven to a drilling site and then detached while in a position to

blir drevet ned i havbunnen under det neddykkede skrog 12. For dette formål er skroget utstyrt med et antall hylser eller gjennomgående åpninger 23 beregnet til glidbar opptagelse av en pel 16 derigjennom for å fore denne mot dens innleirede stilling i havbunnen. Således kan pelene 16 som normalt ér sylindriske is driven down into the seabed below the submerged hull 12. For this purpose, the hull is equipped with a number of sleeves or through openings 23 intended for the sliding reception of a pile 16 therethrough in order to guide this towards its embedded position in the seabed. Thus, the piles 16, which are normally cylindrical, can

og har en relativ tykk vegg, motstå både skjær- og ' boyningspåkjenninger som frembringes på disse som et resultat av bolge- og ispåvirkninger på plattformen. and have a relatively thick wall, resist both shear and 'boyning stresses produced on these as a result of wave and ice impacts on the platform.

Som vist- i fig. 1, er de respektive peler 16 As shown in fig. 1, the respective piles are 16

båret med sine nedre ender anbragt i flukt med de gjennomgående åpninger eller hylser 23 tildannet i skroget 12. De respektive peler 16 er skråstilt innover med sine ovre ender mot plattformens 10 senter, og er videre understøttet ved arbeidsdekkets 13 periferi. For å lette bæring eller foring av disse forankringsdeler, kan dekket 13 heves eller senkes til enhver onsket stilling langsmed sentral- eller bæresoylen 14. Denne er videre utstyrt med innrett ninger for losbar fastholdelse av de respektive- peler i en fiksert stilling ved dekkets periferi for å bibeholde enhetens stabilitet selv om denne blir utsatt for meget vanskelige bolgeforhold som vil bevirke stamping og_ rulling. carried with their lower ends positioned flush with the through openings or sleeves 23 formed in the hull 12. The respective piles 16 are inclined inwards with their upper ends towards the center of the platform 10, and are further supported at the periphery of the working deck 13. In order to facilitate the carrying or lining of these anchoring parts, the deck 13 can be raised or lowered to any desired position along the central or support pillar 14. This is further equipped with devices for releasably retaining the respective posts in a fixed position at the periphery of the deck for to maintain the unit's stability even if it is exposed to very difficult wave conditions which will cause stamping and_ rolling.

Den bevegelige peleforingsinnretning 22 som The movable pile liner device 22 which

bæres av arbeidsdekket 13,er slik at den kan operere langsmed dekket og er slik innstilt ved kanten av dette at den opptar og forer en enkel pel i det denne blir drevet ned i havbunnen. ' Således og som vist i fig. 4 °g 5 etter at plattformen 10 er fort til et borested, blir det styrte oppdriftsskrog 12 fylt eller forsynt -med ballast slik at det synker til havbunnen på arbeidsplassen. Dekket 13 omfatter et vanntett skrog og frembringer både oppdrift og en stabiliserende virkning under senkeoperasjonen. Idet basis 12 senkes mot bunnen, jekkes dekket 13 opp langsmed soylen 14. Under denne operasjon blir selvsagt innretningene som sikrer pelene, re-gulert for å muliggjore at det stigende dekk 13 kan gli langsmed pelekantene og samtidig opprettholde et losbart grep på disse slik at de ikke blir forstilt vertikalt på grunn av dekkets og/eller hele plattformens bevegelse. carried by the working deck 13, is such that it can operate along the deck and is set at the edge of this in such a way that it receives and guides a single pile as it is driven into the seabed. ' Thus and as shown in fig. 4 °g 5 after the platform 10 is fast to a drilling site, the controlled buoyancy hull 12 is filled or supplied with ballast so that it sinks to the seabed at the workplace. The deck 13 comprises a waterproof hull and produces both buoyancy and a stabilizing effect during the lowering operation. As the base 12 is lowered towards the bottom, the deck 13 is jacked up along the pile 14. During this operation, of course, the devices that secure the piles are regulated to enable the rising deck 13 to slide along the pile edges and at the same time maintain a releasable grip on them so that they are not distorted vertically due to the movement of the deck and/or the entire platform.

Når skroget 1.2 er fast anbragt på havbunnen, og dekket 13 er hevet over vannet til onsket hoyde, blir pelene 16 bragt i flukt med.åpningene 23 og losgjort og innleiret én etter en i havbunnen. Dette blir oppnådd ved å bringe pelefdringsmeka-nismen 22 i flukt med en pel 1~6 som skal drives ned og deretter senke denne eller tilføye peleseksjoner til denne ifall de nød-vendige pelelengder skulle nødvendiggjore en slik operasjon. When the hull 1.2 is firmly placed on the seabed, and the deck 13 is raised above the water to the desired height, the piles 16 are brought flush with the openings 23 and loosened and embedded one by one in the seabed. This is achieved by bringing the pile displacement mechanism 22 into alignment with a pile 1~6 to be driven down and then lowering this or adding pile sections to this if the necessary pile lengths necessitate such an operation.

PelefSringsmekanismen 22 omfatter en vogn 26 som operativt understøttes av et par spor 27 og 28 og som er vist i fig. 5* Det forste av de nevnte spor 27 er anordnet på dekkets overflate og strekker seg rundt dettes periferi. Det nedre spor. 28 er på samme vis anbragt ved (dekkets periferi og anordnet til å utove en horisontal kraft mot vognen 26 "for riktig understøttelse av en pel. ;Et antall understottelseshjul 31 er lagret på vognens ovre ende og understottes av det sirkulære ovre spor 27- ;På tilsvarende måte samvirker, et antall sideveis anbragte, foringshjul 33 og 34» med sporet 27 for derved å stabilisere vognen idet denne blir beveget mellom operasjonsstillingene. Et lignende arrangement er anordnet ved den nedre del av vognen 26 og omfatter et antall foringshjul 36 og 37 som samvirker med en flens på det nedre spor 28. ;I fig. 5 er den langstrakte peleforing eller glider 40 vist ragende ut fra plattformen og er understøttet på vognen ved hjelp av et hengsel 35 nær vognens ovre ende og forbundet med bolter 39* Peleforingen 40 er således arrangert at den kan reguleres i vertikal vinkelstilling for derved på;best måte å oppta en pel idet denne blir drevet ned i havbunnen. The piling mechanism 22 comprises a carriage 26 which is operatively supported by a pair of tracks 27 and 28 and which is shown in fig. 5* The first of the aforementioned grooves 27 is arranged on the surface of the tire and extends around its periphery. The lower track. 28 is similarly placed at (the periphery of the tire and arranged to exert a horizontal force against the carriage 26 "for proper support of a pile. A number of support wheels 31 are stored on the upper end of the carriage and are supported by the circular upper track 27-); In a similar way, a number of laterally placed guide wheels 33 and 34" cooperate with the track 27 to thereby stabilize the carriage as it is moved between the operating positions. A similar arrangement is arranged at the lower part of the carriage 26 and comprises a number of guide wheels 36 and 37 which cooperates with a flange on the lower track 28. ;In Fig. 5 the elongated pile liner or slide 40 is shown projecting from the platform and is supported on the carriage by means of a hinge 35 near the upper end of the carriage and connected by bolts 39* The pile liner 40 is arranged in such a way that it can be adjusted in a vertical angle position, thereby providing the best way to accommodate a pile as it is driven into the seabed.

Vinkelstillingen til peleglideren 40 blir regu-lert ved en eller flere lavere hydrauliske sylindre 43 eller en tilsvarende mekanisk lenkforbindelse som bæres av vognen 26, hvilke sylindre eller lenkforbindelser er festet til foringene 46 og 47 ved gliderens underflate. Ved således å regulere stillingen til de respektive sylindre eller lenkforbindelser, kan pelegliderens 40 vinkel reguleres for å understotte den ovre ende av pelen 16 under neddrivningsoperasjonen. The angular position of the pile slider 40 is regulated by one or more lower hydraulic cylinders 43 or a corresponding mechanical link connection carried by the carriage 26, which cylinders or link connections are attached to the liners 46 and 47 at the bottom surface of the slider. By thus regulating the position of the respective cylinders or link connections, the angle of the pile slider 40 can be regulated to support the upper end of the pile 16 during the driving down operation.

Peleforingen eller glideren 40 omfatter ét par parallelt forløpende sider 46 og 47 som er festet ved hjelp av tverrgående rammer 51 som strekker seg mellom disse og som vist i fig. 4 og 6. Et antall ruller 52 med konkave flater, er anordnet langsmed peleglideren og lagret for å tillate fri bevegelse av disse idet pelen 16 progressivt drives nedad. The pile liner or slider 40 comprises a pair of parallel sides 46 and 47 which are attached by means of transverse frames 51 which extend between them and as shown in fig. 4 and 6. A number of rollers 52 with concave surfaces are arranged along the pile slider and stored to allow free movement of these as the pile 16 is progressively driven downwards.

Fig. 6 viser et tverrsnitt av glideren 40 med peledrivingshammeren 50 operativt understottet på denne ved hjelp av ruller 48 og 49• Hammeren er understottet vertikalt av pelen under driveoperasjonen og blir manovrert til og fra pelen ved hjelp av en kran 33 m loper på spor 31 og 32. Fig. 6 shows a cross-section of the slide 40 with the pile driving hammer 50 operatively supported on it by means of rollers 48 and 49 • The hammer is supported vertically by the pile during the driving operation and is maneuvered to and from the pile by means of a crane 33 m running on track 31 and 32.

I drift når pelen 16 blir holdt på den omtalte måte langsmed peleforingen 40, blir den drevet nedad gjennom denne ved hjelp av en peledriver 50. Peledriveren omfatter et i og for seg kjent apparat som kan innstilles i ønsket vinkel. I det foreliggende In operation, when the pile 16 is held in the aforementioned manner along the pile liner 40, it is driven downwards through this by means of a pile driver 50. The pile driver comprises a device known per se which can be set at the desired angle. In the present case

arrangement, vil den bli beregnet til å kunne tilpasse seg den spesielle pel som skal drives ned. Således er peledrivingsmeka-nismen anordnet hosliggende til pelunderstottelsesvognen 26 og drivmekanismen blir aktivert under styring for å drive en pel ned langsmed foringen 40. Idet den ovre enden av pelen når den nedre ende av foringen 40, kan en losbar pele'fSiger eller forlengelse innsettes i pelen og hammeren forflyttes til forlengelsen for å komplettere nedrivningsoperasjonen. arrangement, it will be calculated to be able to adapt to the particular pile to be driven down. Thus, the pile driving mechanism is arranged adjacent to the pile support carriage 26 and the drive mechanism is activated under control to drive a pile down along the liner 40. As the upper end of the pile reaches the lower end of the liner 40, a removable pile driver or extension can be inserted into the pile and hammer are moved to the extension to complete the demolition operation.

Skulle den nodvendige lengde av pelen nodvendig-gjore bruk av ytterligere pelesegmenter, kan den sistnevnte til-foyes ved hjelp av sveising eller andre hensiktsmessige forbind-elser som er kjent innen industrien. Should the required length of the pile necessitate the use of additional pile segments, the latter can be added by means of welding or other appropriate connections known within the industry.

Idet pelen 16 blir drevet ned til den onskede dybde, blir den ovre ende av denne festet i skrogpassasjen eller As the pile 16 is driven down to the desired depth, the upper end of this is fixed in the hull passage or

hylsen 23. En slik festing kan enten være mekanisk eller det kan nyttes fastholdelsesinnretninger mellom skroget og pelen, eller på vanlig måte ved å nytte sement for å oppnå den nodvendige binding. the sleeve 23. Such a fastening can either be mechanical or retaining devices can be used between the hull and the pile, or in the usual way by using cement to achieve the necessary bond.

Andre modifikasjoner og variasjoner av oppfinnel-sen som omtalt i det foregående, kan gjores uten å gå ut over opp-finnelsens ramme, og derfor skal kun slike begrensninger innfores som er indikert i de etterfølgende krav. Other modifications and variations of the invention as discussed above can be made without going beyond the scope of the invention, and therefore only such limitations shall be introduced as are indicated in the following claims.

Claims

Floating marine structure intended to be fixed on the seabed and comprising a hull (12) with controllable buoyancy devices (17,18) to regulate the marine structure's position in water; a support device (14) carried by the hull (12) and extending upwards therefrom; a work deck (13) movably arranged on the support device (14) so that it is movable along the support device (14) in its longitudinal direction to regulate the position of the work deck (13) in relation to the hull (12); and anchoring piles (16) releasably supported on the marine structure and which are brought into position to be embedded in the seabed when the hull (12) is lowered to rest against the seabed, characterized in that a pile guide device ('40) is carried by a carriage (26) ) which runs on a track (27) supported by the working deck, adjacent to or extending beyond its peripheral edge, for supporting the piles (16) during embedment in the seabed.