NO136569B

NO136569B -

Info

Publication number: NO136569B
Application number: NO4973/71A
Authority: NO
Inventors: W Reil
Original assignee: Altstaedter Verpack Vertrieb
Priority date: 1971-01-11
Filing date: 1971-12-30
Publication date: 1977-06-20
Also published as: DK133272B; NL7200215A; ES179701Y; AT323048B; FR2121525B1; CA952499A; BE777676A; SU470106A3; ES179701U; IT949371B; DK133272C; PL82923B1; US3797726A; AU3700071A; FR2121525A1; AU464941B2; SE361641B; NO136569C; CH546184A; GB1336081A

Description

Anlegg for fremstilling av dampherdede lettbetongprodukter. Plant for the production of steam-cured lightweight concrete products.

Foreliggende oppfinnelse angår et anlegg for fremstilling av dampherdede lettbetongprodukter, fortrinnsvis armerte lettbetongplater, særlig bygningselementer av lettbetong, f. eks. gass- eller skumbetong, hvilket anlegg omfatter i det minste en støpeform for støpning av lettbetonglegemer som er betydelig større enn de endelige produkter, anordninger for de støpte lettbetonglegemers oppskj æring, en eller flere autoklaver for de oppskårne lettbetonglegemers dampherding og anordninger for transport av lettbetonglegemene inn i og ut av autoklaven eller autoklavene. The present invention relates to a plant for the production of steam-hardened lightweight concrete products, preferably reinforced lightweight concrete slabs, in particular lightweight concrete building elements, e.g. gas or foam concrete, which plant comprises at least one mold for casting lightweight concrete bodies that are significantly larger than the final products, devices for cutting the cast lightweight concrete bodies, one or more autoclaves for the steam curing of the cut lightweight concrete bodies and devices for transporting the lightweight concrete bodies into in and out of the autoclave or autoclaves.

Oppfinnelsen går i første rekke ut på The invention is primarily based on

et anlegg av den nevnte type, hvilket lar seg utbygge for økning av den totale produksjonskapasitet, som muliggjør en rasjo-nell utnyttelse av de deler som inngår i anlegget og som krever forholdsvis liten investering sammenlignet med hittil kjente anlegg med samme produksjonskapasitet. Oppfinnelsen angår videre et anlegg, i hvilket det er mulig å støpe og håndtere lettbetonglegemer med vesentlig større dimensjoner enn tidligere, hvorved hver stø-peforms volum kan utnyttes bedre enn a facility of the aforementioned type, which can be expanded to increase the total production capacity, which enables a rational utilization of the parts included in the facility and which requires relatively little investment compared to previously known facilities with the same production capacity. The invention further relates to a plant, in which it is possible to cast and handle lightweight concrete bodies with significantly larger dimensions than previously, whereby the volume of each mold can be used better than

hittil for støpning av fullverdige produkter, og således kan mengden av spill eller dårli-ge produkter av mindre verdifull type holdes vesentlig lavere enn hva som er tilfelle ved anvendelsen av de hittil vanlige, rela-tivt små støpeformer. until now for molding full-value products, and thus the amount of waste or bad products of a less valuable type can be kept significantly lower than what is the case when using the hitherto usual, relatively small moulds.

Problemet med således så fullstendig The problem with thus so completely

som mulig å utnytte støpeformsvolumet er særlig påtagelig da anlegget har til oppgave å fremstille armerte lettbetongplater. Slike lettbetongplater har nemlig temme- as possible to utilize the mold volume is particularly noticeable as the plant's task is to produce reinforced lightweight concrete slabs. Such lightweight concrete slabs have

lig store dimensjoner, samtidig som deres lengde og tykkelse varierer innen vide grenser. Bare platenes breddemål pleier å være fastslått en gang for alle, og tykkel-sesmålet varierer vanlig med 2,5 cm's trinn mellom 5 og 35 cm, samtidig som lengde-målet varierer mellom noen meter og opp til ca. 6 m. Selvfølgelig er mulighetene til å utnytte støpeformsvolumet fullstendig vesentlig større jo større støpeformene er. En økning av støpeformsvolumet i de hittil vanlige anlegg for fremstilling av lettbetongprodukter er imidlertid ikke uten videre mulig, da man i disse anlegg savner effektive anordninger for håndtering av slike store støpestykker. Oppfinnelsen har også til hensikt å fjerne denne ulempe. equally large dimensions, while their length and thickness vary within wide limits. Only the width measurement of the plates is usually determined once and for all, and the thickness measurement usually varies in 2.5 cm increments between 5 and 35 cm, while the length measurement varies between a few meters and up to approx. 6 m. Of course, the opportunities to fully utilize the mold volume are significantly greater the larger the molds are. However, an increase in the mold volume in the hitherto usual facilities for the production of lightweight concrete products is not immediately possible, as these facilities lack efficient devices for handling such large castings. The invention also intends to remove this disadvantage.

Oppfinnelsen har videre til hensikt å skaffe en støpeform for meget store lettbetonglegemer, hvilken har i det minste innen visse grenser foranderlige dimensjoner, således at den lett kan tilpasses de aktuelle behov, hvorved det uutnyttede formvolum reduseres til et absolutt mini-mum. Å utforme en støpeform på den sistnevnte måte er neppe mulig, hvis dens formramme på hittil vanlig måte skal følge med lettbetongproduktene under deres dampherdning i autoklaven. The invention further aims to provide a mold for very large lightweight concrete bodies, which has changeable dimensions, at least within certain limits, so that it can be easily adapted to the current needs, whereby the unused mold volume is reduced to an absolute minimum. Designing a mold in the latter way is hardly possible, if its mold frame is to accompany the lightweight concrete products during their steam curing in the autoclave in the hitherto usual way.

Et ytterligere formål med oppfinnelsen er å skaffe en anordning som muliggjør sikker håndtering av store og skjøre be-tongelementer, hvilket således særlig gjelder deres mottagning når de mates ut fra støpeformen i i det vesentlige horisontal retning. A further object of the invention is to provide a device which enables the safe handling of large and fragile concrete elements, which thus particularly applies to their reception when they are fed out of the mold in an essentially horizontal direction.

Det som særlig kjennetegner anlegget ifølge oppfinnelsen er at den i anlegget inngående støpeform har en bunn som er utformet som et drivbart transportbånd, som løper over en vendevalse eller lignende ved i det minste en side av formbunnen, og i forhold til formbunnen bevegelige form-vegger, av hvilke i det minste den som befinner seg ved formbunnens vendevalse-side er helt f jernbar for å muliggjøre utmatning av det støpte lettbetonglegeme fra støpeformen ved at transportbåndet settes i bevegelse, og idet anordningene for de støpte lettbetonglegemers oppskj æring omfatter en skjæreramme med deri inn-, spente skjæreorganer, hvilken skjære-1 ramme er anordnet til å innta et leie tvers imot og inntil støpeformens utmatningsende for i horisontal retning å passeres av lettbetonglegemet ved dettes utmatning fra støpeformen, og idet anordningene for lettbetonglegemenes transport inn i og ut av autoklaven eller autoklavene omfatter en vogn, hvis bæreflate likeledes har form av et transportbånd, som er anordnet til å løpe opp på vognens overside ved vognens ene ende, som vender mot støpefor-men, og hvilken vogn er anordnet til å innta en stilling for mottak av lettbetonglegemene foran støpeformens vendevalsende, i hvilken stilling vognens bæreflate befinner seg på i det vesentlige samme nivå som formbunnen, for å danne en fortsettelse av denne, hvorved vognen er anordnet til å følge med lettbetonglegemet under dettes dampherding i autoklaven eller en av autoklavene. What particularly characterizes the plant according to the invention is that the mold included in the plant has a bottom that is designed as a drivable conveyor belt, which runs over a turning roller or the like on at least one side of the mold base, and movable mold walls in relation to the mold base , of which at least the one located on the turning roller side of the mold base is completely removable to enable the cast lightweight concrete body to be ejected from the mold by setting the conveyor belt in motion, and as the devices for cutting the cast lightweight concrete bodies comprise a cutting frame with therein in, tensioned cutting means, which cutting frame is arranged to assume a bearing opposite and up to the discharge end of the mold in order to be passed in a horizontal direction by the lightweight concrete body when it is discharged from the mold, and as the devices for the lightweight concrete bodies' transport into and out of the autoclave or the autoclaves comprise a carriage, whose support surface likewise has the form of a conveyor belt d, which is arranged to run up the upper side of the carriage at one end of the carriage, which faces the mould, and which carriage is arranged to take up a position for receiving the lightweight concrete bodies in front of the turning roller end of the mould, in which position the bearing surface of the carriage is on substantially the same level as the mold base, to form a continuation thereof, whereby the carriage is arranged to accompany the lightweight concrete body during its steam curing in the autoclave or one of the autoclaves.

Ytterligere egenskaper som kjennetegner oppfinnelsen vil fremgå av den føl-gende beskrivelse av et utførelseseksempel på anlegg som er skjematisk anskuelig-gjort på tegningene. På tegningene viser fig. 1 et planriss i meget liten skala av et komplett anlegg, som kan betraktes som dobbelt, da det omfatter to støpeformer. Fig. 2 og 3 viser sammen et kraftig sammendratt sideriss av de hoveddeler som inngår i anlegget, av hvilket visse for tyde-lighets skyld er vist i snitt. Fig. 4 viser et tverrsnitt gjennom stø-peformen tatt etter linjen IV-IV i fig. 2 og Further properties that characterize the invention will be apparent from the following description of an exemplary embodiment of the plant which is shown schematically in the drawings. In the drawings, fig. 1 a plan view on a very small scale of a complete plant, which can be considered double, as it includes two moulds. Fig. 2 and 3 together show a highly condensed side view of the main parts that are included in the plant, some of which are shown in section for the sake of clarity. Fig. 4 shows a cross-section through the mold taken along the line IV-IV in fig. 2 and

fig. 5 er et tverrsnitt tatt etter linjen V-V i fig. 2 og viser vognen før transporten av det oppskårne lettbetonglegeme inn i og ut av autoklaven, samt en rangervogn, som holder transportvognen, når den mottar lettbetonglegemet fra støpeformen. fig. 5 is a cross-section taken along the line V-V in fig. 2 and shows the trolley before the transport of the cut lightweight concrete body into and out of the autoclave, as well as a marshalling trolley, which holds the transport trolley when it receives the lightweight concrete body from the mould.

Fig. 6 viser et delvis sideriss av en modifisert anordning for å motta lettbetonglegemet fra støpeformen, Fig. 6 shows a partial side view of a modified device for receiving the lightweight concrete body from the mold,

fig. 7 viser et tverrsnitt av anordningen ifølge fig. 6 etter linjen VII-VII i fig. 6, fig. 7 shows a cross section of the device according to fig. 6 following the line VII-VII in fig. 6,

fig. 8 viser en del av den i fig. 6 og 7 fig. 8 shows a part of that in fig. 6 and 7

viste anordning i planriss og shown arrangement in floor plan and

fig. 9 viser i sideriss og forminsket skala en autoklavvogn med flak og derpå hvilende lettbetongprodukter av den type, som er beskrevet under henvisning til fig. 6—8. fig. 9 shows in a side view and on a reduced scale an autoclave trolley with flakes and lightweight concrete products resting on them of the type described with reference to fig. 6-8.

Fig. 1 viser en hensiktsmessig plan-løsning for et anlegg for tilvirkning av lettbetongprodukter, og dette anlegg skal først beskrives generelt, uten at de inngående delers utførelse presiseres. En nærmere redegjørelse av delenes utformning vil fremgå av det følgende under henvisning til fig. 2—5. Fig. 1 shows an appropriate plan solution for a plant for the production of lightweight concrete products, and this plant will first be described in general terms, without specifying the design of the constituent parts. A more detailed explanation of the design of the parts will appear from the following with reference to fig. 2-5.

I fig. 1 betegnes med A to støpeformer som er oppstilt side ved side. Tvers over disse støpeformer A strekker det seg en traversbane B, langs etter hvilken en blan-detravers C er flyttbar mellom en blande-stasjon D og de to støpeformer A for å fylle de sistnevnte med lettbetongstøpe-masse. Samme traversbane B benyttes for en ved E antydet armeringstravers, som har til oppgave fra et armeringsrom F, som er anordnet på motsatt side av støpefor-mene i forhold til blandestasjonen, å løfte inn på forhånd oppstilte armeringsmatter eller kurver i støpeformene før disse fylles med støpemasse. Til venstre for støpefor-mene A er det anordnet tversgående skinner G, på hvilke to rangervogner H er flytt-bare i sideretningen. Hver rangervogn H har til oppgave å holde en autoklav-vogn J, når denne mottar et lettbetonglegeme, som er utmatet fra en av støpeformene A. Etter at lettbetonglegemet er mottatt på autoklavvognen J føres den senere med rangervognens H hjelp til i linje med en for til-fellet ledig autoklav K, hvor autoklavvognen J innføres med sin last. Rangervognen H blir dermed ledig for å motta en ny autoklavvogn. In fig. 1 is denoted by A two molds which are arranged side by side. A traverse path B stretches across these molds A, along which a mixing traverse C can be moved between a mixing station D and the two molds A to fill the latter with lightweight concrete mix. The same traverse path B is used for a reinforcement traverse indicated by E, which has the task from a reinforcement room F, which is arranged on the opposite side of the molds in relation to the mixing station, to lift pre-arranged reinforcement mats or baskets into the molds before they are filled with molding compound. To the left of the molds A, transverse rails G are arranged, on which two marshalling carts H can be moved laterally. Each shunting wagon H has the task of holding an autoclave wagon J, when it receives a lightweight concrete body, which has been discharged from one of the molds A. After the lightweight concrete body has been received on the autoclave wagon J, it is later moved with the help of the shunting wagon H to in line with a possibly vacant autoclave K, where the autoclave trolley J is introduced with its load. Ranger wagon H is thus free to receive a new autoclave wagon.

I det viste anlegg inngår fire autoklaver K, som er oppstilt i en serie parallelt med hverandre til venstre for det rom hvor rangervognene H kan bevege seg. Hver autoklav K er forsynt med fjernbare lokk ved begge ender, slik at en autoklavvogn som tidligere er innført gjennom autoklavens høyre ende, etter at de derpå hvilende lettbetongprodukter er dampherdet i autoklaven, kan rulles ut gjennom autoklavens venstre ende og mottas på en annen rangervogn L, som er forflyttbar i sideretningen utetter tversgående skinner M. Også av denne andre rangervogn L finnes to eksempler i anlegget. Mens autoklavvognen J er oppstilt på en av rangervognene L, lastes den av, hvorved lettbetongproduktene, som nå er ferdige, overføres til hensiktsmessige lagerrom. Etter avlastning forflyttes autoklavvognen J ved hjelp av rangervognen L i sideretningen til et ledig tilbakeføringsspor O, via hvilket autoklavvognen skyves tilbake til den ene av rangervognene H for på nytt å motta last i form av et oppskåret lettbetonglegeme. Autoklavvognene, hvis antall i det viste anlegg hensiktsmessig kan gå opp til seks, går således i et konstant kretsløp i anlegget. The system shown includes four autoclaves K, which are arranged in a series parallel to each other to the left of the room where the marshalling carts H can move. Each autoclave K is equipped with removable lids at both ends, so that an autoclave trolley which has previously been introduced through the right end of the autoclave, after the lightweight concrete products resting on it have been steam hardened in the autoclave, can be rolled out through the left end of the autoclave and received on another marshalling trolley L , which is movable in the lateral direction without transverse rails M. There are also two examples of this second shunting trolley L in the facility. While the autoclave wagon J is positioned on one of the marshalling wagons L, it is unloaded, whereby the lightweight concrete products, which are now finished, are transferred to appropriate storage rooms. After unloading, the autoclave wagon J is moved with the help of the marshalling wagon L in the lateral direction to a free return track O, via which the autoclave wagon is pushed back to one of the marshalling wagons H to again receive cargo in the form of a cut lightweight concrete body. The autoclave carts, whose number in the shown plant can conveniently be up to six, thus run in a constant cycle in the plant.

Naturligvis kan anlegget, hvis dette er ønskelig, begrenses til å omfatte bare en støpeform A, en autoklav K og en autoklav-vogn J, hvorved t.o.m. rangervognene H og L kan unnværes, da autoklavvognen ikke i nødvendigvis behøver å flyttes i sideretningen i dette tilfelle. Fra denne primære ut-førelse, som naturligvis ikke kan arbeide rasjonelt, men som av investeringsbegren-sende synspunkt kan være fordelaktig som en stamme, kan anlegget lett bygges ut i praktisk talt hvilken som helst utstrek-ning. Den første foranstaltning bør derved i være å øke antallet autoklaver og sørge for : autoklavvognens transport i sideretning, således at den kan tilbakeføres ved siden av autoklavene. Blandertraversen såvel som armeringstraversen kan uten vanskelighet betjene flere støpeformer. Naturally, if this is desired, the plant can be limited to only one mold A, an autoclave K and an autoclave trolley J, whereby up to the sorting trolleys H and L can be dispensed with, as the autoclave trolley does not necessarily need to be moved laterally in this case. From this primary design, which of course cannot work rationally, but which from an investment-limiting point of view can be advantageous as a stem, the plant can be easily expanded to practically any extent. The first measure should therefore be to increase the number of autoclaves and ensure: the transport of the autoclave trolley in a lateral direction, so that it can be returned next to the autoclaves. The mixing crossbar as well as the reinforcing crossbar can operate several molds without difficulty.

Selvfølgelig er den i fig. 1 antydede planløsning av anlegget ikke på noen som helst måte kritisk for oppfinnelsens til- i lempning, da støpeformene kan være anordnet til å utmate lettbetonglegemene al-ternativt i den ene og annen retning, hvor- ] ved en autoklav kan være plasert til vens- ] tre og en annen autoklav til høyre for stø-peformen. Dette medfører imidlertid lengre transporter av de ferdige produkter, hvis 1 disse skal føres sammen i et eneste lager- 1 rom. Det er også å bemerke at autoklavvognene på avlastningssiden meget vel kan 1 forflyttes i sideretning ved hjelp av andre 1 midler enn ved hjelp av de andre ranger- 1 vognene L. Of course, it is in fig. 1 suggested layout of the plant is not in any way critical for the application of the invention, as the molds can be arranged to discharge the lightweight concrete bodies alternatively in one direction and the other, whereby an autoclave can be placed to ] three and another autoclave to the right of the mould. However, this entails longer transports of the finished products, if 1 these are to be brought together in a single warehouse 1 room. It is also to be noted that the autoclave wagons on the unloading side can very well 1 be moved laterally using other 1 means than with the help of the other marshalling 1 wagons L.

Ved det i fig. 1 antydede anlegg for- j utsettes støpeformene A å ha en omtrent- s lig lengde på ca. 30 m, idet de øvrige deler 1 av anlegget er tilpasset deretter. Dette gir j et begrep om anleggets størrelse, og det vil 1 være klart at lettbetonglegemer med til- 1 svarende dimensjoner ikke med rimelighet i kan fremstilles i andre typer anlegg. Med i slike dimensjoner for lettbetonglegemene i er det heller ikke mulig å anvende annet 1 enn stasjonære støpeformer. By that in fig. 1, the molds A are set to have an approximate length of approx. 30 m, as the other parts 1 of the facility are adapted accordingly. This gives an idea of the size of the facility, and it will be clear that lightweight concrete bodies with corresponding dimensions cannot reasonably be produced in other types of facilities. With such dimensions for the lightweight concrete bodies, it is also not possible to use anything other than stationary molds.

Under henvisning til de skjematiske c figurer %—5 skal de deler som inngår i an- i legget nå beskrives nærmere, idet det dog i er å bemerke at detalj utførelsen for delene £ naturligvis kan varieres innen vide grenser uten at det tilstrebede resultat uteblir. Oppfinnelsen skal derfor ikke anses be-grenset til hva som derved anvises for en fagmann, då fagmannen med støtte i de således erholdte opplysninger lett kan ut-føre de modifikasjoner som kreves for anleggets tilpasning til forskjellige praktiske behov. Ved studie av fig. 2—5 bør det dessuten gjøres oppmerksom på at disse figurer ikke kan gi noen oppfatning om pro-porsjonene mellom de forskjellige anleggs-delers lengde og øvrige dimensjoner, da det av plasshensyn har vært nødvendig å anskueliggjøre bare begrensede partier av de forskjellige deler i fig. 2 og 3. With reference to the schematic c figures %-5, the parts included in the application will now be described in more detail, although it should be noted that the detailed execution of the parts £ can of course be varied within wide limits without the desired result not being achieved. The invention should therefore not be considered limited to what is thereby directed to a specialist, as the specialist, with the support of the information thus obtained, can easily carry out the modifications required for adapting the plant to various practical needs. When studying fig. 2-5, it should also be noted that these figures cannot give any idea about the proportions between the length and other dimensions of the various installation parts, as it has been necessary for reasons of space to visualize only limited parts of the various parts in fig . 2 and 3.

Til høyre i fig. 2 vises en støpeform A i partielt sideriss, mens fig. 4 viser et tverrsnitt av denne. Bunnen i denne støpeform dannes av' den øvre del av et endeløst transportbånd, som generelt betegnes med 10, og som er sammensatt av dels et bæ-rende lamellbånd 11, hvis lameller bæres av støtteruller 11', som løper på oversiden av langsgående bjelker 12 i støpeformstati-vet, dels et over lamellbåndet anordnet tettende transportbånd 13 av gummi eller plastmateriale. Transportbåndet 10 løper ved støpeformens utmatningsende — dens venstre ende i fig. 2 ■— over en driv- og vendevalse 14, som ved hjelp av en ikke vist drivanordning kan settes i rotasjon med variabel hastighet i retning mot ur-viserens retning i fig. 2 og dermed bringe transportbåndet 10 i bevegelse for fra stø-peformen å utmate et ferdigstøpt lettbetonglegeme 15, mens dette ennå befinner seg i en plastisk skjærbar tilstand. On the right in fig. 2 shows a mold A in partial side view, while fig. 4 shows a cross-section of this. The bottom in this mold is formed by the upper part of an endless conveyor belt, which is generally denoted by 10, and which is composed partly of a load-bearing lamellar belt 11, whose lamellae are carried by support rollers 11', which run on the upper side of longitudinal beams 12 in the mold stand, partly a sealing conveyor belt 13 of rubber or plastic material arranged above the lamellar belt. The conveyor belt 10 runs at the discharge end of the mold — its left end in fig. 2 ■— over a drive and turning roller 14, which can be set in rotation at variable speed in the anti-clockwise direction in fig. by means of a drive device not shown. 2 and thus set the conveyor belt 10 in motion in order to eject a ready-cast lightweight concrete body 15 from the mold, while this is still in a plastically shearable state.

Lettbetonglegemene støpes altså direkte på transportbåndet 10 i et rom som Degrenses av langsgående formsidevegger 16 og 17 (fig. 4) og mellom disse anordnede, iversgående formendevegger 18 og 19, hvil-te alle ved sin nedre kant er forsynt med tetninger 16', 17', 18' resp. 19' for væsketett i slutte an mot transportbåndets 10 overside under støpningen. Formveggenes innsider så vel som formbunnens overflate er lensiktsmessig gjort holdbare på i og for seg kjent måte med silikon e. 1. eller be-cledd med et plastmateriale, f. eks. silikon-larpiks, således at lettbetongstøpemassen kke hefter fast men villig lar seg skilles :ra de nevnte flater uten at disse behøver i strykes med olje før hver støpning. Dess-iten er formveggene og formbunnen hensiktsmessig forsynt med oppvarmningsan-)rdninger, f. eks. i form av ved 16" og 17" i :ig. 4 antydede kanaler for damp eller varmtvann, for å understøtte lettbetong-itøpemassens gjæring og størkning. The lightweight concrete bodies are thus cast directly on the conveyor belt 10 in a space delimited by longitudinal mold side walls 16 and 17 (fig. 4) and between these arranged transverse mold walls 18 and 19, all of which are provided with seals 16', 17 at their lower edge ', 18' or 19' too liquid-tight in connecting to the upper side of the conveyor belt 10 during casting. The inside of the mold walls as well as the surface of the mold base are visually made durable in a manner known per se with silicone e. 1. or coated with a plastic material, e.g. silicone-larpiks, so that the lightweight concrete casting mass does not adhere firmly but is willing to be separated: smooth the mentioned surfaces without the need to coat them with oil before each casting. In addition, the mold walls and the mold base are appropriately provided with heating devices, e.g. in the form of by 16" and 17" in :ig. 4 indicated channels for steam or hot water, to support the fermentation and solidification of the lightweight concrete pouring mass.

Når det støpte lettbetonglegeme er stivnet tilstrekkelig til at det ikke lenger krever formveggenes støtte, må formveggene fjernes fra kontakt med både transportbåndet 10 og lettbetonglegemet 15. For dette formål er formsideveggen 16 ved hjelp av et antall leddarmer 20 parallellogram-aktig forbundet med et fast påbygg 21 på motsvarende side av støpeformstativet for under påvirkning av en eller flere hydrauliske eller pneumatiske donkrefter 22 å forflytte seg mellom et virksomt leie i inngrep med transportbåndet 10 og et uvirk-somt, i fig. 4 vist leie. På lignende måte er den motsatte formsidevegg 17 ved hjelp av leddarmer 23 forbundet med et stativ 24 og kan påvirkes ved hjelp av hydrauliske eller pneumatiske donkrafter 25. Stativet 24 er imidlertid i motsetning til påbygget 21 ikke fast men forflyttbart i støpeformens tverretning ved at det holdes av tapper 26, som er forskyvbare i geider 27, som er fast anbragt på motsvarende side av støpe-formstativet. På denne måte kan avstanden mellom formsideveggene' 16 og 17 varieres etter behov. Etter hver innstilling fikseres stillingen av stativet 24 ved hjelp av gjennom geidene 27 og tappene 26 innstuk-ne splinter 27'. When the cast lightweight concrete body has hardened sufficiently that it no longer requires the support of the form walls, the form walls must be removed from contact with both the conveyor belt 10 and the lightweight concrete body 15. For this purpose, the form side wall 16 is connected parallelogram-like to a fixed superstructure by means of a number of link arms 20 21 on the opposite side of the mold stand in order to move under the influence of one or more hydraulic or pneumatic jack forces 22 between an active bearing in engagement with the conveyor belt 10 and an inactive one, in fig. 4 shown rent. In a similar way, the opposite mold side wall 17 is connected by means of articulated arms 23 to a stand 24 and can be influenced by means of hydraulic or pneumatic jacks 25. The stand 24, however, in contrast to the superstructure 21, is not fixed but movable in the transverse direction of the mold by being held of pins 26, which are displaceable in guides 27, which are fixed on the opposite side of the casting mold stand. In this way, the distance between the mold side walls' 16 and 17 can be varied as required. After each adjustment, the position of the stand 24 is fixed by means of splinters 27' inserted through the guides 27 and the pins 26.

De to formveggendene 18 og 19 er i stedet oppløftbare ved hjelp av tilhørende løfteanordninger 28 resp. 29, slik at i et hvert tilfelle kan formendeveggen 18, som befinner seg nærmest støpeformens utmatningsende, gi full fri passasje for lettbetonglegemet under utmatningen. Formendeveggen 18. Endeveggen 19 er derfor på bestemt stilling i støpeformen, hvorfor dens løfteanordning 28 er vist stasjonær, mens formendeveggen 19 er utformet til å kunne plaseres mellom formsideveggene 16 og 17 på nær sagt hvilken som helst avstand fra endevekken 18. Endeveggen 19 er derfor på sin utside utstyrt med en ved 19" antydet fastspenningsanordning som virker mot de glatte innsider på formsideveggene 16 og 17, og dertil er dens løfteanordning 29 forflyttbar utetter en ved 30 antydet, i støpe-formens lengderetning forløpende traversbane. Begge formendeveggene 18 og 19 er lett utbyttbare eller anordnet slik at de med spesielle, ikke viste tilleggsstykker kan påbygges i støpeformens tverretning for på denne måte å tilpasses varierende av-stander mellom formsideveggene 16 og 17. The two mold wall ends 18 and 19 can instead be lifted using associated lifting devices 28 or 29, so that in each case the mold wall 18, which is located closest to the discharge end of the mold, can provide full free passage for the lightweight concrete body during discharge. The mold end wall 18. The end wall 19 is therefore in a specific position in the mold, which is why its lifting device 28 is shown stationary, while the mold wall 19 is designed to be able to be placed between the mold side walls 16 and 17 at almost any distance from the end wall 18. The end wall 19 is therefore on its outside equipped with a clamping device indicated at 19" which acts against the smooth insides of the mold side walls 16 and 17, and its lifting device 29 is also movable along a traverse path indicated at 30 running in the longitudinal direction of the mold. Both forming walls 18 and 19 are easily replaceable or arranged so that they can be built on with special, not shown, additional pieces in the transverse direction of the mold in order to adapt to varying distances between the mold side walls 16 and 17 in this way.

Naturligvis kan det i støpeformen også anordnes ikke viste og på lignende måte som de beskrevne formendevegger 18 og 19 oppløftbare mellomvegger, som oppdeler den store støpeformen i flere fag eller sek-sjoner. Dette kan være hensiktsmessig hvis f. eks. de tilgjengelige blandere ikke skulle være i stand til å levere tilstrekkelig meng-de støpemasse til at hele formen skal kunne fylles på en gang. En oppdeling av støpe-formen ved hjelp av mellomvegger kan og-så være hensiktsmessig hvis hele støpe-formen ikke kan utnyttes for støpning av armerte lettbetongplater med ensartet tykkelse. I et slikt tilfelle må nemlig oppskj æringen av de forskjellige partier av det totale lettbetongvolum skje på forskjellige måter, hvilket krever en ompla-sering av skjæreorganene mellom partiene. Naturally, liftable partition walls can also be arranged in the mold, not shown and in a similar way to the mold walls 18 and 19 described, which divide the large mold into several compartments or sections. This may be appropriate if, e.g. the available mixers should not be able to deliver a sufficient amount of molding compound for the entire mold to be filled at once. A division of the mold by means of intermediate walls can also be appropriate if the entire mold cannot be used for casting reinforced lightweight concrete slabs of uniform thickness. In such a case, the cutting of the different parts of the total lightweight concrete volume must be done in different ways, which requires a relocation of the cutting devices between the parts.

I visse tilfeller kan det også være fordelaktig i stedet for å anvende særskilte mellomvegger, allerede innen det støpte lettbetonglegeme utmates fra støpeformen, på kjent måte å utføre en oppskjæring av dette i kortere stykker ved hjelp av tråd-formede skjæreorganer, som plaseres i støpeformen før støpningen og siden dras opp, når lettbetonglegemet har størknet. Slike tversgående snitt kan forhindre at det oppstår brudd og sprekker i produktene under utmatningen på grunn av ukon-trollerbare bevegelser i underlaget eller bristende tilpassing av nivåene for støpe-formsbunnen og autoklavvognens bæreflate. In certain cases, it can also be advantageous, instead of using separate partitions, already before the cast lightweight concrete body is ejected from the mold, in a known manner to cut it into shorter pieces using wire-shaped cutting devices, which are placed in the mold before the casting and the side are pulled up, when the lightweight concrete body has solidified. Such transverse cuts can prevent breakages and cracks occurring in the products during discharge due to uncontrollable movements in the substrate or faulty adjustment of the levels of the mold base and the support surface of the autoclave trolley.

Som det fremgår av fig. 2 strekker transportbåndet 10 seg ved støpeformens A utmatningsende et stykke utenfor formsideveggene 16, 17 og over den frie del av transportbåndet 10 er det plasert en av-planingsanordning, som generelt betegnes med 31 og som har til oppgave å skjære av og fjerne det øvre lag på det i støpeformen støpte lettbetonglegeme 15, slik at dette får en bestemt høydedimensjon og en plan overflate. Ayplaningsanordningen omfatter en knivlignende bunnplate 32', som er noe hellende og anordnet mellom gavler 32, mellom hvilkes forreste ender er innspent en skjæretråd 33, som har til oppgave å skjære av det øvre lag av lettbetonglegemet, slik at dette avskårne lag siden lett kan gli opp på den knivlignende bunnplate 32' uten at lettbetonglegemet 15 skades. Fra bunnplaten 32' glir det avskårne lett-betonglag inn i en tversgående renne 34, i hvilken det er anordnet en hensiktsmessig skrapetransportør, antydet ved 35, ved hvis hjelp det avskårne lag overføres til et oppsamlingssted og derfra transporteres tilbake til blandestasjonen D. As can be seen from fig. 2, the conveyor belt 10 extends at the discharge end of the mold A a distance outside the mold side walls 16, 17 and above the free part of the conveyor belt 10 is placed a leveling device, which is generally denoted by 31 and which has the task of cutting off and removing the upper layer on the lightweight concrete body 15 cast in the mould, so that it has a specific height dimension and a flat surface. The planing device comprises a knife-like bottom plate 32', which is slightly inclined and arranged between gables 32, between the front ends of which a cutting wire 33 is clamped, which has the task of cutting off the upper layer of the lightweight concrete body, so that this cut-off layer can then slide easily up onto the knife-like bottom plate 32' without the lightweight concrete body 15 being damaged. From the bottom plate 32', the cut lightweight concrete layer slides into a transverse chute 34, in which there is arranged a suitable scraper conveyor, indicated at 35, by means of which the cut layer is transferred to a collection point and from there transported back to the mixing station D.

Avplaningsanordningen 31 er opphengt ved en i høyden innstillbar bærebjelke 36, anordnet mellom peler 37 oppstilt på hver side av støpeformens utmatningsende. Samme bærebjelke 36 holder også en valse 38, som ved hjelp av en ikke vist drivanordning er anordnet til å roteres i motsatt retning av urviseren i fig. 2 for å glatte og komprimere overflatelaget på lettbetonglegemets 15 overside. En tilsvarende valse 39 er anordnet på lettbetonglegemets 15 underside, umiddelbart utenfor det punkt, der transportbåndet 10 bøyer av omkring drivvalsen 14. Denne valse 39, som likeledes drives av en ikke vist drivanordning, er anordnet til å rotere med urviseren i figu-ren for å glatte og komprimere overflatelaget på lettbetonglegemets 15 underside. Samtidig tjenestegjør valsen 39 som en støtte for lettbetonglegemet ved den senere utmatning av støpeformen. Også andre val-ser, støtteglideflater eller korte transportbånd kan være anordnet for det sistnevnte formål. Valsene 38 og 39 kan naturligvis, hvis dette er ønskelig, utelates, men det har vist seg at det har en gunstig virkning på lettbetongproduktene ved at de forbed-rer kantholdbarheten for de plater, i hvilke lettbetonglegemet 15 senere oppskjæres. The leveling device 31 is suspended from a height-adjustable support beam 36, arranged between piles 37 arranged on each side of the discharge end of the mold. The same support beam 36 also holds a roller 38, which, by means of a drive device not shown, is arranged to be rotated in the opposite direction to the clockwise in fig. 2 to smooth and compact the surface layer on the upper side of the lightweight concrete body 15. A corresponding roller 39 is arranged on the underside of the lightweight concrete body 15, immediately outside the point where the conveyor belt 10 bends around the drive roller 14. This roller 39, which is likewise driven by a drive device not shown, is arranged to rotate clockwise in the figure for to smooth and compact the surface layer on the lightweight concrete body's 15 underside. At the same time, the roller 39 serves as a support for the lightweight concrete body during the later discharge of the mould. Other rollers, supporting sliding surfaces or short conveyor belts can also be arranged for the latter purpose. The rollers 38 and 39 can of course, if this is desired, be omitted, but it has been shown that it has a beneficial effect on the lightweight concrete products in that they improve the edge durability of the plates into which the lightweight concrete body 15 is later cut.

Mellom pelene 37 er det også anordnet en tversgående aksel 40, som befinner seg et stykke under det fra støpeformen utma-tede lettbetonglegeme 15, og som tjeneste-gjør som svingeaksel for en tvers over stø-peformens utmatningsende anordnet skjæreramme 41 med innspente, vertikalt for-løpende skjæreorgan 42 i form av tråder e. 1. Skjærerammen 41 kan med fordel være lett utbyttbar, og skjæreorganene bør likeledes lett kunne utbyttes eller flyttes i sideretning for å tilpasses forskjellige oppskj æringsoperasj oner. Ved at skjærerammen 41 er svingbar omkring akselen 40 kan den innstilles i hvilken som helst hellings-stilling, således at skjæreorganet 42 får en mer eller mindre støttende effekt på lettbetonglegemet 15 under selve oppskjæ-ringsoperasjonen. Skjærerammens stilling kan f. eks. fikseres ved hjelp av et antall kjeder 43 av variabel lengde, som strekker seg mellom skjærerammens overdel og er festet ved pelenes 36 øvre ender. Også andre organer for innstilling av skjærerammen kan naturligvis benyttes. Om det er ønskelig kan også andre organer for bearbeid-ning av det støpte lettbetonglegeme uten vanskelighet anbringes ved støpeformens utmatningsende for på denne måte å passeres av lettbetonglegemet. Således kan det f. eks. på lettbetonglegemets underside før valsen 39 anbringes en avskrapningsan-ordning av lignende type som avplaningsanordningen 31 for å skjære av et over-flatelag på lettbetonglegemets underside. Likeledes kan det være anordnet organer for å oppta spor på lettbetonglegemets over- og underside i en serie mellom pelene Between the piles 37, there is also arranged a transverse shaft 40, which is located a short distance below the lightweight concrete body 15 discharged from the mold, and which serves as a pivot shaft for a cutting frame 41 arranged across the discharge end of the mold with clamped, vertical -running cutting member 42 in the form of threads e. 1. The cutting frame 41 can advantageously be easily replaceable, and the cutting members should likewise be easily replaceable or moved laterally to adapt to different cutting operations. As the cutting frame 41 is pivotable around the shaft 40, it can be set in any inclined position, so that the cutting member 42 has a more or less supportive effect on the lightweight concrete body 15 during the cutting operation itself. The position of the cutting frame can e.g. is fixed by means of a number of chains 43 of variable length, which extend between the upper part of the cutting frame and are fixed at the upper ends of the piles 36. Other means for setting the cutting frame can of course also be used. If it is desired, other bodies for processing the cast lightweight concrete body can also be placed without difficulty at the discharge end of the mold to be passed by the lightweight concrete body in this way. Thus, it can e.g. on the underside of the lightweight concrete body before the roller 39, a scraping device of a similar type to the leveling device 31 is placed to cut off a surface layer on the underside of the lightweight concrete body. Likewise, bodies can be arranged to take up tracks on the top and bottom of the lightweight concrete body in a series between the piles

37, således at de endelige lettbetongplater samtidig blir forsynt med de nødvendige fugespor eller kantfaser. Da slike organer imidlertid i og for seg er tidligere kjent har det ikke vært ansett som nødvendig å vise og beskrive disse her. 37, so that the final lightweight concrete slabs are simultaneously provided with the necessary joint grooves or edge phases. However, since such organs are in and of themselves previously known, it has not been considered necessary to show and describe them here.

Umiddelbart etter at lettbetonglegemet har passert skjærerammen 41 og således blitt oppskåret i plater, som ligger side mot side tett inntil hverandre, overtas lettbetonglegemet 15 av en autoklavvogn J, som ved hjelp av en rangervogn H holdes i stilling foran støpeformens A utmatningsende. Autoklavvognen J består av en vogn-ramme 50 med et flertal bærehjul 51, som løper på skinner 52 anordnet på rangervognens H overside. Autoklavvognens J bæreflate utgjøres av et lamelltransport-bånd 53, hvis lameller er anordnet i en avstand fra hverandre for å gi dampen i autoklaven K større mulighet til å nå produk-tenes underside. Samtidig gjør avstanden mellom lamellene i transportbåndet 53 det mulig å anvende autoklavvognen som underlag ved lettbetonglegemets 15 oppskjæring også i tverretningen. En slik oppskj se-ring kan foregå på en hvilken som helst tidligere kjent måte. Transportbåndets 53 lameller er forsynt med støtteruller 53', som løper på vognrammens 50 overside, og transportbåndet 53 har en lengde som omtrent svarer til eller som er noe mindre enn autoklavvognens J lengde. Derved kan transportbåndet 53 gjøres bredere enn vognrammen 50, hvilket er fordelaktig for å kunne utyntte plassen i autoklaven K. Lamelltransportbåndets 53 ene ende (fig. 3) er ved hjelp av en wire 55 e. 1. forbundet med en trekkanordning ved den ende av autoklavvognen J som vender bort fra stø-peformen A. Denne trekkanordning utgjø-res av en opplindingstrommel 56 for wiren 55, hvilken opplindingstrommel følger med autoklavvognen. Trommelens 56 aksel er ved hjelp av en ved 57 (fig. 5) antydet, løs-bar kobling anordnet til bare temporært å sammenkobles med en motordrivanordning 58, som holdes av rangervognen H og som således kan anvendes for hver og en av autoklavvognene. Immediately after the lightweight concrete body has passed the cutting frame 41 and thus been cut into slabs, which lie side by side close to each other, the lightweight concrete body 15 is taken over by an autoclave cart J, which is held in position in front of the discharge end of the mold A by means of a marshalling cart H. The autoclave trolley J consists of a trolley frame 50 with a plurality of carrier wheels 51, which run on rails 52 arranged on the upper side of the marshalling trolley H. The support surface of the autoclave carriage J is made up of a lamellar conveyor belt 53, the lamellae of which are arranged at a distance from each other to give the steam in the autoclave K a greater opportunity to reach the underside of the products. At the same time, the distance between the slats in the conveyor belt 53 makes it possible to use the autoclave trolley as a base when cutting the lightweight concrete body 15 also in the transverse direction. Such preparation can take place in any previously known manner. The slats of the conveyor belt 53 are provided with support rollers 53', which run on the upper side of the carriage frame 50, and the conveyor belt 53 has a length that roughly corresponds to or is somewhat less than the J length of the autoclave carriage. Thereby, the conveyor belt 53 can be made wider than the carriage frame 50, which is advantageous for being able to thin out the space in the autoclave K. One end of the lamellar conveyor belt 53 (fig. 3) is connected by means of a wire 55 e. 1. to a pulling device at the end of the autoclave carriage J which faces away from the mold A. This pulling device consists of a winding drum 56 for the wire 55, which winding drum comes with the autoclave carriage. The shaft of the drum 56 is, by means of a detachable coupling indicated at 57 (fig. 5), arranged to be connected only temporarily with a motor drive device 58, which is held by the marshalling cart H and which can thus be used for each and every one of the autoclave carts.

Av det tidligere anførte skulle det fremgå at transportbåndet 53 er beregnet til å trekkes opp på autoklavvognens overside, samtidig som det lettbetonglegeme som utmates fra støpeformen mottas. Dette er mulig ved at rangervognen H ved den ende, som er vendt mot støpeformen A, danner en vendebane 60 (fig. 2) for autoklavvognens transportbånd 53, således at dette transportbånd, etter at autoklavvognen vel er ført inn på rangervognen H, kan løpe ned i et rom 61 (fig. 5) mellom rangervognens H rambjeiker, altså under autoklavvognens hjul. For å lette transportbåndets 53 nedføring i dette rom 61 er det ved rangervognens ende, som vender bort fra støpeformen (fig. 3), anordnet en annen trommel 62 med en håndsveiv 63 (fig. 5), fra hvilken en eller et par wirer 64 kan sluttes til transportbåndets 53 normalt frie ende for transportbåndets nedtrekning i rommet 61. Når den forreste ende av det oppskårne lettbetonglegeme 15 når over til autoklavvognen J, kommer den altså til å hvile på noen av de lameller i båndet som befinner seg lengst til venstre i fig. 3, og båndet kommer til å følge lettbetonglegemet under hele utmatningsbevegelsen. Ved hjelp av drivanordningen 58 og trekkan-ordningen 56 fremmates transportbåndet 53 normalt med samme hastighet som den, med hvilken lettbetonglegemet 15 mates ut av formen A. Ved hjelp av den spesielle drivanordning for transportbåndet 53 er det imidlertid også mulig å fremkalle en viss spredning av slike ved tversgående snitt skilte stykker av lettbetonglegemet 15, som man av forskjellige grunner skil-ler fra hverandre på autoklavvognen. Naturligvis kan også trommelen 62 bremses under mottagning av lettbetonglegemet 15 på autoklavvognen, hvilket i visse tilfeller kan ha en gunstig innvirkning på oppskj æ-ringsoperasjonen. Rangervognen H er forsynt med hjul 65, som løper på de tversgående skinner G. Dessuten er autoklavvognen ved den ende som vender bort fra støpeformen forsynt med nedfellbar brygge 66 (fig. 3), med skinner, som forbinder skinnene 52 på rangervognens overside med skinner 67 for autoklavvognen J, hvilke skinner befinner seg i autoklaven K. From the previously stated, it should be apparent that the conveyor belt 53 is intended to be pulled up on the upper side of the autoclave trolley, at the same time as the lightweight concrete body that is discharged from the mold is received. This is possible by the fact that the marshalling cart H, at the end that faces the mold A, forms a turning path 60 (fig. 2) for the autoclave cart's conveyor belt 53, so that this conveyor belt, after the autoclave cart has been brought onto the marshalling cart H, can run down into a space 61 (fig. 5) between the marshalling wagon H's ram beams, i.e. under the wheels of the autoclave wagon. To facilitate the lowering of the conveyor belt 53 into this room 61, at the end of the marshalling cart, which faces away from the mold (fig. 3), another drum 62 is arranged with a hand crank 63 (fig. 5), from which one or a pair of wires 64 can be connected to the normally free end of the conveyor belt 53 for the conveyor belt to be drawn down into the space 61. When the front end of the cut lightweight concrete body 15 reaches the autoclave trolley J, it thus comes to rest on some of the slats in the belt which are located furthest to the left in fig. 3, and the belt will follow the lightweight concrete body during the entire discharge movement. With the help of the drive device 58 and the pull-can device 56, the conveyor belt 53 is normally advanced at the same speed as that with which the lightweight concrete body 15 is fed out of the form A. With the help of the special drive device for the conveyor belt 53, it is also possible to induce a certain spread of such pieces of the lightweight concrete body 15 separated by transverse section, which are separated from each other on the autoclave trolley for various reasons. Naturally, the drum 62 can also be braked during reception of the lightweight concrete body 15 on the autoclave trolley, which in certain cases can have a beneficial effect on the cutting operation. The marshalling cart H is provided with wheels 65, which run on the transverse rails G. In addition, the autoclave cart at the end facing away from the mold is provided with a fold-down pier 66 (fig. 3), with rails, which connect the rails 52 on the upper side of the marshalling cart with rails 67 for the autoclave trolley J, which rails are located in the autoclave K.

Etter at hele støpeforminnholdet er mottatt på autoklavvognen J hakes autoklavvognens transportbånd 53 løs fra wiren eller wirene 64 og autoklavvognen med sin last rulles inn i en ledig autoklav K, hvor det oppskårne lettbetonglegeme 15, som. hviler på autoklavvognen dampherdes en hensiktsmessig tid. Hver autoklav K er forsynt med et oppløftbart lokk 70 i hver ende, slik at autoklavvognen etter at damp-herdningen er utført kan fortsette i sin tidligere retning ut gjennom autoklavens venstre ende, hvor den overføres på en annen rangervogn L, som ved den ende som vender mot autoklaven K er forsynt med en nedfellbar skinnebrygge 71, på samme måte som rangervognen H. Mens autoklavvognen J befinner seg på rangervognen L, befris den for sin last, hvoretter den ved hjelp av rangervognen L føres over til et tilbakeføringsspor O (fig. 1) og deretter igjen settes i arbeide. Det er å bemerke at hver autoklav K er anordnet til å motta bare en autoklavvogn med derpå hvilende last. Autoklavens utformning er naturligvis ikke kritisk for oppfinnelsens tillempning, og rangervognen L kan naturligvis være vesentlig enklere i sin utformning enn rangervognen H, da produktene, når de på autoklavvognen J kommer ut av autoklaven K har god holdfasthet og således ikke be-høver å bli behandlet med spesiell for-siktighet. After the entire mold contents have been received on the autoclave cart J, the autoclave cart's conveyor belt 53 is unhooked from the wire or wires 64 and the autoclave cart with its load is rolled into an empty autoclave K, where the cut lightweight concrete body 15, which. resting on the autoclave trolley is steam-cured for an appropriate time. Each autoclave K is provided with a liftable lid 70 at each end, so that the autoclave cart, after the steam curing has been carried out, can continue in its previous direction out through the left end of the autoclave, where it is transferred onto another marshalling cart L, as at the end which facing the autoclave K is provided with a fold-down rail bridge 71, in the same way as the sorting trolley H. While the autoclave trolley J is on the sorting trolley L, it is freed of its load, after which it is carried over to a return track O with the help of the sorting trolley L (fig. 1) and then put into operation again. It is to be noted that each autoclave K is arranged to receive only one autoclave trolley with a load resting on it. The design of the autoclave is of course not critical for the application of the invention, and the sorting trolley L can of course be significantly simpler in its design than the sorting trolley H, as the products, when they come out of the autoclave K on the autoclave trolley J, have good retention and thus do not need to be processed with special care.

I det foregående er det blitt beskrevet en anordning for mottagning av lettbetonglegemet fra støpeformen og for pla-sering av denne på autoklavvognen. Disse anordninger kan modifiseres slik som det skal beskrives i det følgende under henvisning til figurene 6—9, hvorved man unngår å forsyne transportbåndet med egne frik-sjonsreduserende ruller 53'. In the foregoing, a device for receiving the lightweight concrete body from the mold and for placing it on the autoclave trolley has been described. These devices can be modified as will be described below with reference to figures 6-9, thereby avoiding supplying the conveyor belt with its own friction-reducing rollers 53'.

Den i fig. 6—9 viste anordning omfatter en rangervogn med hjul 81, som løper på faste skinner 82. Rangervognens ramme er oppbygget dels av tversgående bjelker 83, som strekker seg i vognens bevegelsesret-ning på skinnene 82, dels av langsgående bjelker 84, som strekker seg tvers mot skinnene 82 men har vesentlig større utstrek-ning enn de tversgående bjelker 83. I det viste eksempel er antall langsgående bjelker i rangervognens ramme fire og disse bjelker er parvis oppstilt med innbyrdes liten avstand for mellom seg å oppta og styre to bjelkelignende bærere 85, som strekker seg i hele bjelkenes 84 lengde. Det finnes altså to slike bærere 85, som strekker seg parallelt med og i avstand fra hverandre. Disse to bærere er bevegelige i vertikal stilling mellom respektive par bjelker. The one in fig. The device shown in 6-9 includes a shunting cart with wheels 81, which runs on fixed rails 82. The shunting cart's frame is made up partly of transverse beams 83, which extend in the direction of the carriage's movement on the rails 82, and partly of longitudinal beams 84, which extend transverse to the rails 82 but has a significantly greater extent than the transverse beams 83. In the example shown, the number of longitudinal beams in the shunting vehicle's frame is four and these beams are arranged in pairs with a small distance between them to receive and control two beam-like carriers 85 , which extends the entire length of the beams 84. There are thus two such carriers 85, which extend parallel to and at a distance from each other. These two carriers are movable in a vertical position between respective pairs of beams.

Bærerne 85 er ved sin øvre kant i hele sin lengde utformet som renner, i hvilke det er lagret et meget stort antall ruller 86. Hensiktsmessig er disse ruller ved hver bærer, slik som det fremgår av fig. 8, anordnet i to langsgående serier og på en slik måte at rullene i den ene serie befinner seg midt foran mellomrommene mellom rullene i den annen serie. Derved oppnås at rullene 86, ved hver bærer, danner en rullebane med meget tettliggende støtte-punkter for den derpå hvilende last, slik at lasten kan bevege seg i alt vesentlig plant uten å få en for ujevn understøttelse. The carriers 85 are designed along their entire length at their upper edge as chutes, in which a very large number of rollers 86 are stored. Appropriately, these rollers are at each carrier, as can be seen from fig. 8, arranged in two longitudinal series and in such a way that the rollers in one series are in the middle in front of the spaces between the rollers in the other series. Thereby, it is achieved that the rollers 86, at each carrier, form a runway with very closely spaced support points for the load resting thereon, so that the load can move essentially level without receiving too uneven support.

Under de langsgående bjelker 84 er det anordnet et antall tversgående aksler 87, som holder eksentrer 88, på hvilke bærerne 85 hviler. Akslene 87 er vridbare for å be-virke hevning resp. senkning av bærerne Under the longitudinal beams 84, a number of transverse shafts 87 are arranged, which hold eccentrics 88, on which the carriers 85 rest. The shafts 87 are rotatable to cause elevation or lowering of the carriers

85 mellom deres respektive bjelker 84, ved at hver aksel 87 ved sin ene ende er forsynt med en hevarm 89, som er forbundet med de øvrige akslers 87 hevarmer ved hjelp av leddstenger 90. På denne måte kommer akslene 87 alltid til å vris samtidig og bærernes 85 hevning- og senkningsbevegelser blir derved likeartede. En av hevarmene 89' er utformet med en tannsektor 91, med hvilken et tannhjul 92 står i inngrep. Tann-hjulet 92 er anbragt på en aksel 93, som er lagret ved en av bjelkene 84 og forsynt med en sveiv 94, ved hvis hjelp akslene 87 således uten større kraftanstrengelse kan ma-nøvreres. 85 between their respective beams 84, in that each axle 87 is provided at one end with a lever arm 89, which is connected to the lever arms of the other axles 87 by means of connecting rods 90. In this way, the axles 87 will always twist simultaneously and the carriers' 85 raising and lowering movements thereby become similar. One of the lifting arms 89' is designed with a toothed sector 91, with which a toothed wheel 92 engages. The toothed wheel 92 is placed on a shaft 93, which is supported by one of the beams 84 and provided with a crank 94, by means of which the shafts 87 can thus be maneuvered without much effort.

Ved den ene ende av de bærere 85 er det lagret ytterligere en tversgående aksel 95, som innenfor respektive bærere holder et slags kjedehjul 96, og som likeledes er forsynt med en sveiv 97. Under de langsgående bjelker 84 og likeledes under de tversgående bjelker 83 er det anordnet ytterligere langsgående rullebaner, som generelt er betegnet med 98 og som kan være av samme utførelse som rullebanene ved bærernes 85 øvre kanter. Rullebanene 98 strekker seg utetter bjelkenes 84 hele lengde og deres ender er hensiktsmessig noe oppoverbøyet og trukket frem under kjedehjulene 96, slik som det fremgår av fig. 6. At one end of the carriers 85, a further transverse shaft 95 is stored, which holds a kind of sprocket 96 within the respective carriers, and which is likewise provided with a crank 97. Under the longitudinal beams 84 and likewise under the transverse beams 83 are it arranged further longitudinal runways, which are generally denoted by 98 and which can be of the same design as the runways at the upper edges of the carriers 85. The roller tracks 98 extend along the entire length of the beams 84 and their ends are suitably slightly bent upwards and pulled forward under the sprockets 96, as can be seen from fig. 6.

Mellom de to par av langsgående bjelker 84 i rangervognens ramme er det anordnet langsgående skinner 100, på hvilke en autoklavvogn, som generelt er betegnet med 101, er innskyvbar mellom bærerne 85. Autoklavvognen er forsynt med en ramme, som holdes av hjul 102 og som fortrinnsvis er forsynt med langsgående støttelister 103 på sin overside, hvilke støttelister hensiktsmessig er anordnet således at de kommer i nærheten av de respektive bæreres 85 rullebaner, når de senere befinner seg ved sin øverste eller hevede stilling og noe over dette nivå, når bærerne 85 befinner seg i sin nederste stilling. Between the two pairs of longitudinal beams 84 in the marshalling cart's frame, longitudinal rails 100 are arranged, on which an autoclave cart, which is generally denoted by 101, can be inserted between the carriers 85. The autoclave cart is provided with a frame, which is held by wheels 102 and which is preferably provided with longitudinal support strips 103 on its upper side, which support strips are suitably arranged so that they come close to the respective carrier's 85 runways, when they are later at their uppermost or raised position and somewhat above this level, when the carriers 85 are himself in his lowest position.

Anordningen omfatter også en trans-portbåndliknende konstruksjon 105, som er sammensatt av parallelle, tversgående, stive og leddbart forbundne organ, hvilken konstruksjon når den støter mot bærerne 85 eller autoklavvognen 101, danner et flak for det lettbetongprodukt som skal mottas. Fortrinnsvis er denne transportbånd-liknende konstruksjon 105 ved sin ene ende forsynt med en oppoverrettet medbringer-støtte 106 for det legeme, som skal mottas, og kantdelene av transportbåndet er anordnet til å samvirke med kjedehjulet 96, således at transportbåndet over hjulene mates ned på de lavere rullebaner 98, når det i ikke belastet tilstand plaseres på bærerne 85. For å hindre at transportbåndet 105 i hele sin lengde forlater rullebanen på oversiden av bærerne 85, finnes stopparmer 108 på rangervognens ramme, hvilke sam-virker med medbringerstøtten 106, når denne befinner seg i hensiktsmessig stilling for å motta lettbetonglegemet 107 fra dets støpeleie eller lignende. The device also includes a conveyor belt-like structure 105, which is composed of parallel, transverse, rigid and articulated members, which structure, when it collides with the carriers 85 or the autoclave wagon 101, forms a flake for the lightweight concrete product to be received. Preferably, this conveyor belt-like construction 105 is provided at one end with an upwardly directed carrier support 106 for the body to be received, and the edge parts of the conveyor belt are arranged to cooperate with the sprocket 96, so that the conveyor belt is fed down over the wheels onto the lower runways 98, when in an unloaded state it is placed on the carriers 85. In order to prevent the conveyor belt 105 in its entire length from leaving the runway on the upper side of the carriers 85, there are stop arms 108 on the marshaller's frame, which cooperate with the carrier support 106, when this is in an appropriate position to receive the lightweight concrete body 107 from its casting bed or the like.

Lettbetongproduktene 107 mates nå inn i horisontal stilling på et nivå, hvortil oversiden av transportbåndet 105 kan tilpasses meget eksakt ved at bærerne 85 er hev- og senkbare. Så snart legemet 107 kommer i berøring med medbringerstøtten The lightweight concrete products 107 are now fed into a horizontal position on a level, to which the upper side of the conveyor belt 105 can be adapted very precisely by the fact that the carriers 85 can be raised and lowered. As soon as the body 107 comes into contact with the driver support

106, vil den bringe med seg transportbåndet 106, it will bring the conveyor belt with it

105 således at det senere suksessivt mates opp nedenfra over kjedehjulet 96 for dan-nelse av et flak mellom det mottatte legeme 107 og rullebanene på oversiden av bærerne 85. Det skal fremholdes at transportbåndet ikke bare danner en brygge over avstanden mellom de to bærerne 85 men også hindrer legemet fra å skades på grunn av de små uregelmessigheter ved de rullebaner som dannes av rullene 86. Transportbåndet 105 har selvfølgelig en slik lengde, at hele legemet 107 — eller et flertal av slike legemer, er anordnet inntil hverandre som vist i fig. 9 — og bærerne 85 er noe lengre enn transportbåndkonstruksjonen, således at denne holdes i sin belastede tilstand og således at den kan frigjøres fullstendig for å løftes bort. Det skal frem-heves at også autoklavvognen 101, som kan passere i rommet mellom de to bærerne 85 enten før eller etter at legemet 107 utmates, har en slik lengde, at den kan overta og holde transportbåndet med dets last. 105 so that it is later successively fed up from below over the sprocket 96 to form a flap between the received body 107 and the runways on the upper side of the carriers 85. It must be emphasized that the conveyor belt not only forms a pier over the distance between the two carriers 85 but also prevents the body from being damaged due to the small irregularities in the runways formed by the rollers 86. The conveyor belt 105 is of course of such a length that the entire body 107 - or a majority of such bodies - are arranged next to each other as shown in fig. 9 — and the carriers 85 are somewhat longer than the conveyor belt structure, so that it is kept in its loaded state and so that it can be completely released to be lifted away. It should be emphasized that the autoclave trolley 101, which can pass in the space between the two carriers 85 either before or after the body 107 is discharged, has such a length that it can take over and hold the conveyor belt with its load.

Når lettbetonglegemet eller -legemene er mottatt på transportbåndkonstruksjonen, som hviler på bærerne 85, senkes de senere, slik at autoklavvognen 101 bringes til å overta transportbåndflaket med legemet 107 og autoklavvognen kan kjøres ut fra rommet mellom bærerne 85 og videre til autoklaven, hvor lasten plaseres. Eventuelt kan naturligvis flaket med sitt lettbetonglegeme påny løftes bort fra vognen 101 i autoklaven, slik at vognen frikobles for andre transporter, og det skal også When the lightweight concrete body or bodies have been received on the conveyor belt structure, which rests on the carriers 85, they are later lowered, so that the autoclave cart 101 is brought to take over the conveyor belt bed with the body 107 and the autoclave cart can be driven out of the space between the carriers 85 and on to the autoclave, where the load is placed . Optionally, of course, the flake with its lightweight concrete body can again be lifted away from the wagon 101 in the autoclave, so that the wagon is uncoupled for other transports, and it must also

fremholdes at bærerne 85 er beredt til å it is stated that the carriers 85 are prepared to

motta et annet transportbånd og et lettbetonglegeme så snart autoklavvognen med sin last er forflyttet. receive another conveyor belt and a lightweight concrete body as soon as the autoclave wagon with its load has been moved.

Det innses lett at det ved den sistnevnte anordning ikke er nødvendig å innstille bærerne 85 i vertikal retning, for at autoklavvognen 101 skal kunne overta flaket med dets last. Eventuelt kan bærerne 85 fikseres og eksentrene 88 anordnes under skinnene 100, slik at de, når de vris, frem- It is easily realized that with the latter device it is not necessary to set the carriers 85 in a vertical direction, in order for the autoclave trolley 101 to be able to take over the flake with its load. Optionally, the carriers 85 can be fixed and the eccentrics 88 arranged under the rails 100, so that, when twisted, they

kaller en vertikalinnstilling av vognen 101 calls a vertical adjustment of the carriage 101

i forhold til bærerne 85. Det finnes også en tredje mulighet å anordne både bærere og vognskinner faste og å anordne tversgåen- in relation to the carriers 85. There is also a third possibility to arrange both carriers and carriage rails fixed and to arrange transverse

de aksler 87 direkte på autoklavvognen 101 the axles 87 directly on the autoclave carriage 101

for hevning eller senkning av rammen og særlig støttelistene 103 på dens overside. for raising or lowering the frame and especially the support strips 103 on its upper side.

Den sistnevnte anordning er blitt funnet å The latter device has been found to

være mest hensiktsmessig, hvis man ønsker å laste av autoklavvognen i autoklaven. be most appropriate if you want to unload the autoclave trolley in the autoclave.

Det er åpenbart at forskjellige detaljer It is obvious that different details

i anlegget kan utformes på forskjellig måte, in the plant can be designed in different ways,

og dette gjelder særlig de to transportbånd 10 og 53, anordningen av støpeveggene i støpeformen A og anordningen for drivning og styring av transportbåndet 53 på autoklavvognen. Skjærerammen behøver ikke å være stasjonær men kan være anordnet til å bevege seg mellom støpeformene. and this particularly applies to the two conveyor belts 10 and 53, the arrangement of the casting walls in the mold A and the arrangement for driving and controlling the conveyor belt 53 on the autoclave trolley. The cutting frame does not have to be stationary but can be arranged to move between the moulds.

Med uttrykket «lettbetong» menes i påstander og beskrivelse alle typer lett- In the claims and description, the term "lightweight concrete" means all types of lightweight

betong, særlig cellebetong, f. eks. gass- concrete, especially aerated concrete, e.g. gas-

betong og skumbetong. concrete and foam concrete.

Claims

1. Plant for the production of steam-cured lightweight concrete products, especially reinforcing

te lightweight concrete slabs, which facility comprises a mold for casting lightweight concrete bodies of a significantly larger size than the final products on a mold-forming conveyor belt, with the help of which the cast lightweight concrete bodies are intended for, for cutting in the longitudinal direction, to be fed through an essentially vertical cutting frame with cutting elements clamped into it and at the same time thus being transferred onto another substrate which allows the lightweight concrete bodies to be further cut in the transverse direction and which forms part of a device for the transport of the cut lightweight concrete bodies into and out of an autoclave included in the plant, in which each cut lightweight concrete body, resting on the mentioned other substrate, must be able to be set up for a relatively long time for its steam curing, characterized by the combination that the conveyor belt (10) which forms the mold base of the mold (A) is arranged for intermittent operation and is held by a preferably stationary sub-foundation or stand, by which mould the same longitudinal side walls (16, 17) are connected in such a way that they are able, during the casting of the lightweight concrete body (15), to lie tightly against the upper side of the stationary conveyor belt (10) at a mutual distance, corresponding to the desired width of the lightweight concrete body and arranged for after the lightweight concrete body has solidified to be led apart and in connection thereby lifted out of contact with the conveyor belt (10) in order to thereby release the lightweight concrete body for discharge from the mold when the conveyor belt is started, in which end walls (18, 19) are arranged between the longitudinal mold side walls, of which at least the end wall (18) which is located at the discharge end of the mold is completely pushable to the side to enable the cast lightweight concrete body (15) to be discharged from the mold (A), and that in the device for the lightweight concrete bodies (15, 107) receiving when the mold is discharged and their further transport to the autoclave or autoclaves (K) includes a flap (53, 105) which is formed by mutually spaced lamellas, and which is arranged so that lamella after lamella is fed up from the side facing away from the discharge end of the mold (A) of the cutting frame (41) and onto a carriage (50, 101) that can be set up in line with the mold, on which the flake (53, 105) with the subsequently received, cut up lightweight concrete body (15, 107) the page can be introduced into the autoclave (K).

2. Plant according to claim 1, characterized in that the side walls (16, 17) of the mold (A) are supported like links by the mold stand (at 20, 23) and can be moved apart by means of jacks (22, 25) or the like.

3. Plant according to claim 1 or 2, characterized in that at least one (17) of the side walls of the mold is parallel displaceable in the transverse direction of the mold in and for changing the effective width of the mold volume.

4. Plant according to one of the preceding claims, characterized in that the flap (53, 105) formed of slats for receiving cut lightweight concrete bodies (15, 107) is arranged to rest loosely on the carriage (50, 101).

5. Plant according to one of the preceding claims, characterized in that the lamellas forming the flake (53, 105) are linked together in a link-like manner in such a way that open cracks are formed between the lamellas.

6. Installation according to claim 5, characterized in that the sheet (53, 105) has a total length which at most corresponds to the length of the carriage (50, 101) in the direction of movement of the belt.

7. Plant according to one of the preceding claims, characterized in that the slats forming the sheet (53) are arranged to run directly on the carriage (50) while receiving the lightweight concrete body (15).

8. Plant according to one of the claims 1-6, characterized in that the slats forming the sheet (105) are arranged to run up onto separate carriers (85, 86) during reception of the lightweight concrete bodies (107) for only when the entire lightweight concrete body has been received on the flake (105) to be taken over by the carriage (101).

9. Plant according to one of the preceding claims, characterized in that the slats forming the sheet (105) are arranged to be introduced on runways (86) upon receipt of the lightweight concrete bodies (107) with zigzag-shaped support rollers.

10. Plant according to one of the preceding claims, characterized in that the carriage (50, 101) has a vertically adjustable frame.