NO134326B - - Google Patents

Description

Fiskefartøy.

Foreliggende oppfinnelse angår et fiskefartoy med et rorhus (kommandobro), hvor innretninger for styring av skipet er anbragt, og med en vinsjbetjeningsplass, hvor innretninger for manovrering av skipets vinsjer (garnvinsj og eventuelle hjelpe-vinsjer) er anbragt.

I alminnelighet er rorhuset anordnet i den ovre del av skipets overbygg, med mange vinduer i frontveggen og nesten eller full-stendig lukket aktervegg. I rorhuset er alle de vesentlige innretninger for styring av skipet, f.eks. overvåkningsinstrumenter, manovrerings- og styre-innretninger samt kommunikasjonsutstyr, anordnet. Sideveis brofremspring eller brovinger kan kommes til gjennom rorhusdorer. For vinsj utstyret er det som regel éinordnet en separat vinsjbetjeningsplass hvor alle vesentlige innretninger for manovrering av vinsjene er anbragt. Vanligvis er innretningene montert i pultlignende anordninger. I noen tilfeller er ganske visst vinsjbetjeningsplassen anordnet bak overbygget og over dekket men under brodekket. Det er også kjent å anordne vinsjbetjeningsplassen bak overbygget i hoyde med brodekket, slik at vinsjbetjeningsplassen er direkte tilgjengelig fra rorhuset. En ulempe ved disse kjente utfdreiser er at det for betjening av vinsjene må settes inn et besetningsmedlem. For selv å kunne overvåke vinsjmanovreringen må skipets forer forlate sin plass i rorhuset og overlate manovreringen av skipet til et besetningsmedlem. Dermed blir det harmoniske samvirke mellom navigasjons-manovre og vinsjmanovre vanskeliggjort, spesielt under vanskelige fangstforhold. Den okende bruk av teknisk utstyr og automatikk i forbindelse med alle styre- og manovreringsoperasjoner ombord fordrer imidlertid i okende grad et samlet overblikk fra forerens side over samtlige fartsmanovre og operasjoner med innhaling og utsetting av fangstutstyret ved hjelp av vinsjutstyret.

Foreliggende oppfinnelse går ut på fra et sentralt sted på skipet å muliggjore styringen av skipet og manovreringen av fangstutstyret.

I denne hensikt er det i henhold til foreliggende oppfinnelse foreslått at innretningene for styring og innretningene for manovrering av vinsjene er anordnet på et ringformet styrestand som kan betjenes fra innsiden og at denne styrestand er anordnet i styrehuset som fra midten av styrestanden gir direkte utsyn forover og akterover. Et rorhus utstyrt med en slik styrestand for anbringelse av innretningene for styring av skipet og også for manovrering av vinsjene må, i tillegg til vinduene i frontveggen, være utstyrt med et flertall vinduer med stor hoydemessig utstrekning i akterveggen. Det er å foretrekke å benytte en enhetlig styrestand på en plattform é.l. for å muliggjore best mulig utsyn både forover og akterover. Hensiktsmessig er inn retningene for styring av skipet anordnet på den fremre del av styrestanden mens innretningene for manovrering av vinsjene er anordnet på den aktre del av styrestanden. Det er hensiktsmessig å bygge opp styrestanden av pultlignende anordninger, hvor de enkelte instrumenter er anbragt, anbragt i form av en ring eller en mangekant, og på begge sider av ringen eller mangekanten kan det være anordnet gangpassasjer slik at skipets forer lett skal kunne komme ut på den ene eller den annen broving. I en fordelaktig utforelsesform for styrestanden er det to innbyrdes adskilte maskintelegrafer e.l. styreinnretninger for skipets drift, idet disse innretninger er anbragt i hver sin fremre, henhv. aktre del av styrestanden, fortrinnsvis ved hoyre ende av vedkommende styrestand-del. Styreinnretningen (maskintelegrafen) til hoyre i den fremre del av styrestanden benyttes ved fart i fritt farvann, mens styreinnretningen i aktre del av styrestanden benyttes under fangsten, inne i styrestand-ringen kan en operatorstol være bevegelig festet på en ringformet foring, og stolen kan eksempel-vis være utstyrt med motordrift for å lette dens bevegelse. Alternativt kan operatorstolen være montert på en motor-drevet skive. Motordriften er hensiktsmessig trinnlost regulerbar.

Spesielle fordeler oppnås med oppfinnelsen ved hel eller delvis automatisert fangstoperasjon. I en utforelsesform kan vinsj-tromler og spill manovreres f.eks. over elektriske trykk-knapp-styringer, idet vinsjtrommelbremsene kobles inn og ut automatisk i avhengighet av koblingsstillingene. En trinnlos regulering av bremsekraften for sleping og utsetting av garnet blir derved ikke påvirket. I en videregående utforelsesform med mer automatisering kan koblingsoperasjonene for vinsjtromlene og spillene gjennomføres slik at den samlede operasjon med utsetting og innhaling av garnet samt igangsetting av tilhorende motorer skjer automatisk. Fra styrestanden blir bare den onskede trommel utvalgt over en trykk-kanppbetjening. Utkobling skjer automatisk.

En slik enhetlig (integrert) oppbygget styrestand i overensstemmelse med oppfinnelsen muliggjor også en helautomatisert operasjon av vinsjene, hvorved fangstutstyret manovreres automatisk etter på forhånd fastlagte programmer. For overvåking av slike automatisk forlopende operasjoner er stor oppmerksomhet og sentral styring av alle skipets bevegelser fra en eneste styrestand av spesiell betydning. Da virkemåten for slike automatisk arbeidende anlegg er i og for seg uten betydning for utformningen og anordningen av styrestanden skal det ikke gås nærmere inn på disse anlegg.

Et utforelseseksempel på oppfinnelsen skal i det folgende beskrives nærmere under henvisning til vedfoyde tegning. Fig. 1 viser et sideriss av et fiskefartoy med en styrestand og et rorhus i overensstemmelse med foreliggende oppfinnelse. Fig. 2 viser skjematisk, i storre målestokk, et grunnriss av en styrestand i overensstemmelse med foreliggende oppfinnelse samt av fremre og aktre rorhusvegger i nærheten av styrestanden.

Det fiskefartoy som er vist på tegningen har på vanlig måte et midtre overbygg 1 som avgrenser det egentlige fangstdekk 2 fortil. På fangstdekket er det på kjent måte anordnet lofteutstyr, spill og vinsjer. Rorhuset 3 på overbyggets brodekk opptar en integrert styrestand i overensstemmelse med oppfinnelsen og er både i forvegg og aktervegg og eventuelt også i sideveggene utstyrt med en flerhet vinduer 4 som fra midten av styrestanden gir best mulig fritt utsyn i alle retninger. Styrestanden, som er vist i grunnriss i fig. 2, er i det viste utforelseseksempel bygget opp av et antall pulter anordnet i en åttekantet ring. I styrestanden er anordnet både innretningene for styring av skipet og innretningene for manovrering av vinsjutstyret. Sett i skipets lengderetning er innretningene for styring av skipet anordnet i den fremre halvdel av styrestanden mens vinsjmanoverinnreitningene er anordnet i den aktre styrestanddel. For skipets fremdrift er det hensiktsmessig anordnet to styreinnretninger 5, anbreigt til hoyre i hver sin av styrestanddelene, slik at skipets forer har en slik styreinnretning (maskintelegraf) til hoyre for seg når han ser forover og når han ser akterover. I den viste utforelsesform er det på hver side av styrestanden, omtrent rett overfor brovingene 6 (fig. 1) en gangpassasje 7. Inne i styrestanden er ^det anordnet et operatorsete 8 som er anbragt på en dreieskive 9 e.l. som kan dreies om sin vertikale midtakse, f.eks. ved hjelp av en motor.

Claims (6)

1. Fiskefartoy med rorhus, hvor det er anbragt innretninger for styring av skipet, og en vinsjbetjeningsplass, hvor innretninger for manovrering av garnvinsj og eventuelle hjelpe-vinsjer er anbragt,karakterisert vedat innretningene for styring og innretningene for manovrering av vinsjene er anordnet på et ringformet styrestand som kan betjenes fra innsiden og at denne styrestand er anordnet i styrehuset (3) som fra midten av styrestanden gir direkte utsyn forover og akterover.

2. Fartoy som angitt i krav 1,karakterisert vedat innretningene for styring av skipet er anordnet på den fremre del av styrestanden mens innretningene for manovrering av vinsjene er anordnet på den aktre del av styrestanden.

3. Fartoy som angitt i krav 1 eller 2,karakterisert vedat styrestanden er dannet av pulter og har gangpassasjer på sidene.

4. Fartoy som angitt i kravene 1-3,karakterisert vedat styrestanden har to styre-innretninger for skipets fremdrift (maskintelegrafer) hvor den ene innretning er anordnet i den fremre del av styrestanden mens den annen innretning er anordnet i den aktre del av styrestanden, og fortrinnsvis til hoyre på vedkommende del av styrestanden.

5. Fartoy som angitt i kravene 1-4,karakterisert vedat det inne i styrestanden, på en ringformet foring, er bevegelig festet en operatorstol.

6. Fartoy som angitt i krav 5,karakterisert vedat operatorstolen for sin bevegelse er utstyrt med motordrift.