NO133964B

NO133964B -

Info

Publication number: NO133964B
Application number: NO4089/70A
Authority: NO
Inventors: L E M Mattsson; K G K Fredriksson
Original assignee: Jonsereds Fabrikers Ab
Priority date: 1969-10-29
Filing date: 1970-10-28
Publication date: 1976-04-20
Also published as: AT305599B; US3664390A; NO133964C; CA925001A; FR2066575A5; FI54070B; CH518783A; SE348964B; FI54070C; DE2051664A1; ES384879A1; GB1280805A

Description

Den foreliggende oppfinnelse vedrører en anordning ved motordrevet kjedesag som er utstyrt med et motorhus med et håndtak og en utaddragende, sverdformet del med en sagkjede, som er innrettet til å drives med et drivhjul, og hvor en hevarmsanordning som er svingbart lagret på sagen, er utstyrt med en del som er anordnet fremfor i en viss avstand fra -håndtaket fremover mot den sverdformete del vendene side og innrettet til å treffes av hånden dersom hånden beveges fremover mot denne og livor hevarmsanordningen eventuelt er innrettet til å bryte motorens startstrøm ved svingning av hevarmsanordningen fremover. The present invention relates to a device for a motor-driven chainsaw which is equipped with a motor housing with a handle and an extending, sword-shaped part with a saw chain, which is arranged to be driven by a drive wheel, and where a lever device which is pivotably mounted on the saw is equipped with a part which is arranged in front at a certain distance from the handle forwards towards the sword-shaped part facing side and arranged to be hit by the hand if the hand is moved forward towards this and the lever lever device is possibly arranged to break the engine's starting current when the lever lever device swings forwards.

Håndteringen av slike motorkjedesager er under visse om-stendigheter forbundet med ulykkesrisiko, som følge av ofte ulendte forhold på arbeidsstedet og de besværlige værforhold som arbeidet ofte må utføres under. Det kan således forekomme at maskinpasseren av en eller annen grunn mister fotfestet og hånden glir fremover slik at den kommer i berøring med den raskt løpende kjede. Ved saging med den skyvende, det vil si ikke-trekkende, kjededelen kan det forekomme at sagen kastes bak-over, særlig under ansettingen, dersom motoren ikke er kjørt opp i full omdreiningshastlghet før ansettingen. Noe liknende kan inntreffe ved saging med den trekkende kjedepart dersom den utgående del kommer i beklem. Det har også forekommet for eksempel ved kvisting, når maskinen føres nedenfra an moten gren og oppad, når motstanden ved sagingen plutselig opphører og den ansatte trekkraft ikke samtidig reduseres, at den sverd-liknende del plutselig slår oppad og med kjeden treffer maskinpasseren i hodet. The handling of such chainsaws is under certain circumstances associated with the risk of accidents, as a result of the often rough conditions at the workplace and the difficult weather conditions in which the work often has to be carried out. It can thus happen that for one reason or another the operator loses his footing and his hand slides forward so that it comes into contact with the fast-moving chain. When sawing with the pushing, i.e. non-pulling, chain part, it may happen that the saw is thrown backwards, especially during the start-up, if the engine is not run up to full speed before start-up. Something similar can occur when sawing with the pulling chain part if the outgoing part gets stuck. It has also happened, for example, when cutting branches, when the machine is guided from below against the branch and upwards, when the resistance to sawing suddenly ceases and the applied traction is not reduced at the same time, that the sword-like part suddenly strikes upwards and the chain hits the operator in the head.

En kjedesag av den innledningsvis anførte type er kjent A chainsaw of the type mentioned at the outset is known

fra svensk patentskrift 313.172 og er innrettet til å bryte motorens startstrøm ved svingning av hevarmsanordningen fremover. Ulempen med denne kjente anordning er at motoren fort- from Swedish patent document 313.172 and is designed to break the engine's starting current when the lift arm device swings forward. The disadvantage of this known device is that the motor

setter å gå og drive kjeden en kort stund etter at startstrømmen er brutt, og kjeden kan derved løpe flere omløp på sverdet innen kjeden stanser. Dersom kjeden kommer i berøring med en kroppsdel i samme øyeblikk eller umiddelbart etter at startstrømmen brytes, kan resultatet bli en alvorlig ulykke idet kjeden allerede på sets to go and drive the chain for a short time after the starting current is interrupted, and the chain can thereby run several revolutions on the bar before the chain stops. If the chain comes into contact with a body part at the same moment or immediately after the starting current is interrupted, the result can be a serious accident as the chain is already on

en mindre bevegelsesstrekning enn et omløp vil kunne frembringe alvorlige kroppsskader. a smaller range of motion than a circuit will be able to produce serious bodily injuries.

Fra svensk patentskrift 315.721 er det kjent en elektrisk drevet båndsag hvor den elektriske motors manøvreringsspake er koplet til en bremsanordning som virker på det ene sagbåndhjuls aksel og er innrettet til automatisk å innta bremsestilling når den elektriske motors manøvreringsspake føres til stoppe-stilling. Det dreier seg i dette tilfelle om en tilsiktet bremsing, og ikke om bremsing som foretas når det inntreffer util-siktete, farlige manøvreringer av en håndbåret kjedesag. From Swedish patent document 315,721, an electrically driven band saw is known where the electric motor's operating lever is connected to a braking device that acts on one saw band wheel axle and is arranged to automatically enter the braking position when the electric motor's operating lever is moved to the stop position. In this case, it is about intentional braking, and not about braking that is carried out when unintentional, dangerous maneuvers of a hand-held chainsaw occur.

Fra US-patentskrifter 1.617.565 og 1.717.547 er det kjent motordrevne kjedesager.som holdes av to personer. I og med at sagene betjenes av to personer kan den ene person til enhver tid ha den ene hånd frigjort for betjening av en bremse eller . annen reguleringsanordning. From US patent documents 1,617,565 and 1,717,547, motor-driven chain saws are known, which are held by two people. As the saws are operated by two people, one person can at all times have one hand free for operating a brake or . other regulation device.

Formålet med den foreliggende oppfinnelse er å frembringe The purpose of the present invention is to produce

en anordning som hindrer ovennevnte ulykker. a device that prevents the above accidents.

Dette er oppnådd ved at hevarmsanordningen er innrettet til å samvirke med en bremseanordning og ved nevnte svingninger av hevarmsanordningen er innrettet til å bringe denne til å ut-øve bremsevirkningen mot et med drivhjulet roterende organ, for This is achieved by the lifting arm device being arranged to cooperate with a braking device and, in the case of said oscillations of the lifting arm arrangement, being arranged to cause it to exert the braking effect against a body rotating with the drive wheel, for

-eksempel et koplingshus. - example a junction box.

Oppfinnelsen beskrives nærmere i det etterfølgende ved et eksempel under henvisning til medfølgende tegning, hvor det vises en motorkjedesag som er utstyrt med en sikkerhetsanordning ifølge oppfinnelsen og som er vist i sideriss. The invention is described in more detail in the following by an example with reference to the accompanying drawing, which shows a chainsaw which is equipped with a safety device according to the invention and which is shown in side view.

Den motorkjedesag som er vist på tegningen er en kjedesag av vanlig type, som ved hjelp av noen enkle inngrep kan ombygges for anvendelse av sikkerhetsanordningen ifølge oppfinnelsen. The motor chain saw shown in the drawing is a chain saw of the usual type, which can be converted for use with the safety device according to the invention with the help of a few simple interventions.

Motorkjedesagen består av et hus 1 for en ikke nærmere vist bensinmotor, til hvis utgående aksel 2 via en kopling 3 det er koplet et drivhjul 4 for et på en sverddel 6 styrt sagkjede 5. På huset 1 er montert et bøyleformet håndtak 7, som løper tvers over husets overside. På huset er det også montert en hevarm 8, som er svingbart lagret ved hjelp av leddtapper 9, som er plassert på motorhuset så at svingningsaksen for hevarmen 8 er plassert bak håndtaket 7. Hevarmen 8 er utstyrt med en fra leddakselen 9 skrått fremoverrettet del 17, som strekker seg for-over forbi håndtaket 7, og en i vinkel fra denne del skrått opp-adbøyet del, som strekker seg hovedsakelig parallelt med hånd-takets 7 motsvarende sideben. Den ytre ende av den sistnevnte del er således plassert på den fremre side av håndtaket 7, det vil si fremfor den side som vender mot den sverdformete del. Ved hevarmen 8 er det leddbart festet en stang som er forskyv-bart styrt i en styring i motorhuset, såsom en i motorhuset opp-tatt boring, som munner ut i et ringformet kammer mellom motorhuset og koplingshusets 3 omkrets. I dette mellomrom er det plassert en bremsekloss 11 som er forbundet med stangen 10 og som ved siden som vender mot koplingshusets 3 omkretsflate er utstyrt med et bremsebelegg. Hevarmen 8 holdes normalt i «n hvilestiriing med bremseklossen 11 plassert i en viss-avstand fra koplingshusets omkrets ved hjelp av en tilbakeføringsfjær 12, som dannes av en på akselen 10 anbrakt skruelinjeformet fjær og er innspent mellom motorhuset 1 og hevarmen 8. The motor chainsaw consists of a housing 1 for a petrol engine, not shown in detail, to whose output shaft 2 via a coupling 3 a drive wheel 4 is connected for a saw chain 5 controlled on a bar part 6. A hoop-shaped handle 7 is mounted on the housing 1, which runs across the top of the house. A lifting arm 8 is also mounted on the housing, which is pivotally supported by means of joint pins 9, which are placed on the engine housing so that the axis of rotation for the lever arm 8 is located behind the handle 7. The lever arm 8 is equipped with a part 17 directed diagonally forward from the joint shaft 9 , which extends forwards past the handle 7, and an angle from this part obliquely up and down, which extends mainly parallel to the corresponding side leg of the handle 7. The outer end of the latter part is thus placed on the front side of the handle 7, that is to say in front of the side facing the sword-shaped part. At the lever arm 8, a rod is articulately attached which is displaceably controlled in a guide in the motor housing, such as a bore taken up in the motor housing, which opens into an annular chamber between the motor housing and the circumference of the coupling housing 3. In this space, a brake pad 11 is placed which is connected to the rod 10 and which on the side facing the coupling housing 3 peripheral surface is equipped with a brake lining. The lever arm 8 is normally held in rest steering with the brake pad 11 positioned at a certain distance from the circumference of the coupling housing by means of a return spring 12, which is formed by a helical spring placed on the shaft 10 and is clamped between the engine housing 1 and the lever arm 8.

Hevarmen 8 er utstyrt med et fremspring 13, for eksempel ved vinkelbøyningen mellom hevarmens to rette partier, for sam-virkning med en på motorhuset montert strømbryter 14. Strøm-bryteren 14 er innrettet til og plassert på en slik måte at fremspringet 13 ved å påvirke strømbryteren bryter tennstrømmen til motoren ved svingning av hevarmen 8 fremover -og innen bremseklossen 11 når frem til bremseanlegg mot koplingshusets 3 peri-feri. The lever arm 8 is equipped with a projection 13, for example at the angular bend between the two straight parts of the lever arm, for interaction with a circuit breaker 14 mounted on the engine housing. The circuit breaker 14 is arranged and placed in such a way that the projection 13 by influencing the circuit breaker breaks the ignition current to the engine by swinging the lever arm 8 forward - and before the brake pad 11 reaches the brake system towards the periphery of the clutch housing 3.

Hevarmen 8 bærer ved sin ytre ende en stang 15, som løper tvers over motorhuset og er plassert i slik avstand fra håndtaket 7 at dersom maskinpasserens hånd glipper eller på annen måte ufrivillig forskyves fremover mot hevarmen 8 og stangen 15 eller om motorsagen ved et kast skulle svinges mot urviserret-ning om håndtaket 7-, kommer stangen 15 i kontakt med hånden og svinges da i retning mot den sverdformete del, hvorved den oven-for beskrevne sikkerhetsanordning bestående av strømbryteren 14 og bremseanordningen 10, 11 bringes i virksomhet, slik at motorens tennstrøm brytes og i umiddelbar tilslutning dertil slå på bremsen for oppbremsing av den levende kraft i motortransmisjon og kjede, slik at kjeden stoppes raskt. The lever arm 8 carries at its outer end a rod 15, which runs across the motor housing and is placed at such a distance from the handle 7 that if the operator's hand slips or otherwise involuntarily moves forward towards the lever arm 8 and the rod 15 or if the chainsaw is thrown is swung anti-clockwise about the handle 7-, the rod 15 comes into contact with the hand and is then swung in the direction of the sword-shaped part, whereby the above-described safety device consisting of the circuit breaker 14 and the brake device 10, 11 is brought into operation, so that the motor's ignition current is broken and immediately following this apply the brake to slow down the live power in the engine transmission and chain, so that the chain is stopped quickly.

Hevarmen 8 kan ha form av en bøyle, som omslutter den øvre del av motorhuset samt det bøyleformete håndtak og er fortrinns-vis todelt, idet delene er løsbart forbundet med hverandre med en forbindelse 16. På den ene håndtaksdel 17 er det festet bremse-stangen 10 med bremseklossen 11 samt påvirkningsorganet 13 for strømbryteren 14. Den andre delen 18 bærer den tversløpende stang 15. I et tilfelle hvor sikkerhetsanordningen 10, 11 og 14 ikke er ønskelig eller dersom denne sikkerhetsanordning for et visst arbeide vil virke forstyrrende, kan den øvre hevarms- The lever arm 8 can have the form of a hoop, which encloses the upper part of the motor housing as well as the hoop-shaped handle and is preferably two-part, the parts being releasably connected to each other with a connection 16. On one handle part 17, the brake rod is attached 10 with the brake pad 11 as well as the impact member 13 for the circuit breaker 14. The other part 18 carries the transverse rod 15. In a case where the safety device 10, 11 and 14 is not desirable or if this safety device will be disruptive for a certain work, the upper lifting arm can -

dsl 18 svinges med forbindelsen 16 som er utstyrt med et ledd i retning mot håndtaket 7, slik at motorpasseren har fri håndbe- dsl 18 is swung with the connection 16, which is equipped with a joint in the direction of the handle 7, so that the motor passer has free manual

vegelse. Vegetation.

Claims

1'. Device for a motor-driven chainsaw which is equipped with a motor housing (1) with a handle (7) and a protruding, sword-shaped part (6) with a saw chain (5), which is arranged to be driven by a drive wheel (4), and where a lever device (8) which is swing-

bart stored (at 9) on the saw, is equipped with a part (15,18) which is arranged in front at a certain distance from the handle (7) forward towards the sword-shaped part facing side and arranged to be hit by the hand if the hand is moved forward against this and where the lift arm device (8) is possibly arranged to break the engine's starting current when the lift arm device swings forward, characterized in that the lift arm device (8) is arranged to cooperate with a brake device" (11) and in said oscillations of the lift arm arrangement is arranged to to bring this to exert the braking effect against a member (3) rotating with the drive wheel, for example a clutch housing.

2. Device in accordance with claim 1, characterized in that the brake device is formed by a brake pad (11) connected to the lever device, which is affected by a brake return spring (12).

3, Device in accordance with claim 1, characterized in that the lifting arm device mainly consists of a lifting arm (8) which is pivotally connected to the engine housing by means of a joint shaft (9) placed behind the handle (7).

4. Device in accordance with claims 2 and 3, characterized in that the lever arm (8) via a link (16) is divided into two parts, i.e. a first part (17) comprising the brake device (11) and an impact device (13) for the circuit breaker (14) and another part (18) comprising, among other things, a rod (15) which runs across the motor housing and which is pivotable about the joint towards the handle (7).

5. Device in accordance with claims 2 and 3, characterized in that the brake pad (11) is firmly connected to a rod (10) which is guided in a bore in the engine housing (1) and is pivotally supported by the lever arm (8).