NO132424B

NO132424B -

Info

Publication number: NO132424B
Application number: NO4884/71A
Authority: NO
Inventors: Erik Hauberg Skriver Nielsen
Original assignee: Nielsen Erik H S
Priority date: 1971-01-02
Filing date: 1971-12-28
Publication date: 1975-08-04
Also published as: ATA1128571A; DE2165244C2; GB1375698A; CH537871A; SE373342B; IE37063B1; NL7118225A; NO132424C; ZA726B; FI50868B; NL177302B; AU3744371A; AU476823B2; DK135758B; IL38511A0; AT340095B; IT944641B; FR2120144B1; FI50868C; NL177302C

Description

Den foreliggende oppfinnelse vedrører et apparat til løfting og vipping av automobiler og tilsvarende kjøretøyer, med en The present invention relates to an apparatus for lifting and tilting automobiles and similar vehicles, with a

til anbringelse under kjøretøyet beregnet basisdel med vesentlig gulvstøtteareal og med et kjøretøybæreorgan som ved hjelp av et saksaktig utformet løftestativ„ kan heves fra en nedre stilling hvori det base part intended for placement under the vehicle with a significant floor support area and with a vehicle support member which, by means of a scissor-like designed lifting stand, can be raised from a lower position in which

er anbringbart under kjøretøyet, til en øvre stilling hvori kjøretøyet er løftet fra jorden, hvilket kjøretøybæreorgan ytterligere er slik vippbart i forhold til basisdelen at kjøretøyet kan bringes til å is placeable under the vehicle, to an upper position in which the vehicle is lifted from the ground, which vehicle support member is further tiltable in relation to the base part so that the vehicle can be brought to

innta forskjellige skråstillinger. assume different inclined positions.

På et tidligere kjent apparat av den innledningsvis On a previously known device of the initially

nevnte type danner løftestativet sett fra siden, et trapes hvor løfte-stativets armer utgjør de like lange, ikke parallelle sider og hvor apparatets basisdel eller bunnramme utgjør den lengste av trapesets parallelle sider mens kjøretøybæreorganet, dvs. det midtre parti av dette, utgjør den korteste av de to parallelle sider. Alle sidene i trapeset er svingbart forbundet med hverandre, og danner derved en ikke-statisk konstruksjon som må holdes i stilling ved hjelp av et said type, the lifting stand, seen from the side, forms a trapezoid where the arms of the lifting stand form the equally long, non-parallel sides and where the device's base part or bottom frame forms the longest of the parallel sides of the trapezoid, while the vehicle carrier, i.e. the middle part thereof, forms the shortest of the two parallel sides. All the sides of the trapezoid are pivotally connected to each other, thereby forming a non-static construction that must be held in position with the help of a

støttearrangement omfattende en line festet til hver ende av bæreorganet, hvilken Une eller fortrinnsvis kjetting eller kjede, går over en valse eller tannhjul festet til apparatets basisdel. Ved hjelp av en sveiv forbundet med nevnte valse eller tannhjul, kan lin-en eller kjettingen strammes på den ene side og slakkes på den andre side, hvorved løfteorganet med det derpå anbrakte kjøretøy kan vippes. support arrangement comprising a line attached to each end of the support member, which Une or preferably a chain or chain, passes over a roller or gear attached to the base part of the apparatus. By means of a crank connected to said roller or sprocket, the line or chain can be tightened on one side and relaxed on the other side, whereby the lifting device with the vehicle placed on it can be tilted.

Hensikten med den foreliggende oppfinnelse er å tilveie-bringe et vesentlig enklere arrangement for vipping av bæreorganet slik at løftestativet ikke deltar i eller blir beveget under vipping av bæreorganet. The purpose of the present invention is to provide a significantly simpler arrangement for tilting the carrier so that the lifting stand does not participate in or is moved during tilting of the carrier.

Dette oppnås ifølge den foreliggende oppfinnelse ved at apparatet er innrettet på den måte som er angitt i den karakteriser-ende del av krav 1, hvorav fremgår at kjøretøybæreorganet er vippbart anbrakt på løftestativet omkring en vannrett akse ved bæreorganets midtre parti og nær den øvre ende av løftestativet samt at det er anordnet innretninger for innstilling og fiksering av bæreorganets helling mens løftestativet står i en stabil, løftet stilling. This is achieved according to the present invention in that the device is arranged in the manner indicated in the characterizing part of claim 1, from which it appears that the vehicle support member is tiltably placed on the lifting stand around a horizontal axis at the middle part of the support member and near the upper end of the lifting stand and that there are devices for setting and fixing the inclination of the carrier while the lifting stand is in a stable, raised position.

I krav 2 er det angitt en foretrukken utførelsesform som utmerker seg ved stor enkelhet i konstruksjonen og en ytterligere enkel og stabil konstruksjon oppnås ved det i krav 3 angitte. In claim 2, a preferred embodiment is specified which is characterized by great simplicity in construction and a further simple and stable construction is achieved by what is stated in claim 3.

Ved anvendelse av en spesiell bunnramme ifølge krav 4, oppnås at apparatet kan anvendes uansett gulvflatens beskaffenhet slik at apparatet herved kan være innrettet som et lett flyttbart apparat som ikke krever faste installasjoner i det hele tatt. Apparatet kan-være hjulunderstøttet på en slik måte at det er lett å kjøre fra et sted til et annet eller lett kan kjøres inn under en vogn uten at hjulene deretter behøver å bære vekten av den løftede vogn. By using a special bottom frame according to claim 4, it is achieved that the device can be used regardless of the nature of the floor surface so that the device can thereby be arranged as an easily movable device that does not require fixed installations at all. The apparatus can be wheel-supported in such a way that it is easy to drive from one place to another or can easily be driven under a cart without the wheels then having to bear the weight of the lifted cart.

Oppfinnelsen skal forklares nærmere i det følgende i forbindelse med tegningen hvor The invention shall be explained in more detail in the following in connection with the drawing where

fig. 1 viser et perspektivisk riss av en utførelsesform av et apparat ifølge oppfinnelsen vist med understøttelsesorganene for vognen i en hevet stilling, og fig. 1 shows a perspective view of an embodiment of an apparatus according to the invention shown with the support members for the carriage in a raised position, and

fig. 2 er et sideriss_av samme. fig. 2 is a side view_of the same.

Det viste apparat har en bunnramme 2 med lange sider 4 og korte sider 6 og 8. De lange sider er forsynt med innadragende flenser 10 som tjener til understøttelse av et par hjul 12 som er innbyrdes forbundet med en tverraksel 14. Nær endene av denne aksel er et par armer 16 svingbart fastgjort hvilket strekker seg oppad til en ovre tverraksel 18 hvortil de er dreibart festet nær dennes ender. Et annet par armer 20 er på tilsvarende måte dreibart fastholdt på akselen l8 og strekker seg herfra ned til et forbindelsessted 22 med bunnrammen 2, hvor deres nedre ender er svingbart forbundet med endene av langsidene 4 nær den korte side 8. The apparatus shown has a bottom frame 2 with long sides 4 and short sides 6 and 8. The long sides are provided with inwardly extending flanges 10 which serve to support a pair of wheels 12 which are interconnected by a transverse shaft 14. Near the ends of this shaft a pair of arms 16 are pivotally attached which extend upwards to an upper transverse shaft 18 to which they are rotatably attached near its ends. Another pair of arms 20 is similarly rotatably secured to the shaft 18 and extends from here down to a connection point 22 with the bottom frame 2, where their lower ends are pivotally connected to the ends of the long sides 4 near the short side 8.

Til hver ende av den ovre aksel 18 er det fastgjort en blokk 24 som tjener som bæreblokk for to motstående bærearmer 26 som hver med en indre hengseldel 28 er festet til blokken 24 på en slik måte at de er dreibare i horisontalplanet. Hver av bærearmene 26 er utfort som en teleskoparm med en ytterdel 30 som er glidbart lagret i den indre armdel 26 og som ved sin ytre ende er forsynt med en bære-bossing 32 for en loddrett stang 34- Ved sin ovre ende er stangen 34 To each end of the upper shaft 18 is attached a block 24 which serves as a support block for two opposite support arms 26, each of which with an inner hinge part 28 is attached to the block 24 in such a way that they are rotatable in the horizontal plane. Each of the support arms 26 is designed as a telescopic arm with an outer part 30 which is slidably stored in the inner arm part 26 and which is provided at its outer end with a bearing boss 32 for a vertical rod 34 - At its upper end, the rod 34

i hver av bossingene 32 forsynt med et bæreorgan 36 beregnet til å understotte en del av undersiden av en overliggende vogn. Videre er hver stang 34 forsynt med en rekke tverrhuller 38 som er beregnet til å oppta en tverrgående tapp 40> slik at hSydestillingen av hver stang 34 kan innstilles ved anbringelse av tverrtappen 4- 0 i et valgt hull 38, hvoretter stangen vil bli understottet på bSssingens 32 overside ved hjelp av tappen 40 i den valgte stilling. in each of the bossings 32 provided with a support member 36 intended to support a part of the underside of an overlying carriage. Furthermore, each rod 34 is provided with a series of transverse holes 38 which are intended to receive a transverse pin 40> so that the lateral position of each rod 34 can be set by placing the transverse pin 4-0 in a selected hole 38, after which the rod will be supported on the upper side of the bSssingen 32 using the pin 40 in the selected position.

Den nedre aksel 14 er ved sitt midtparti forbundet med The lower shaft 14 is at its middle part connected with

den korte rammeside 8 ved hjelp av en hydraulisk sylinder 42. Når denne sylinder aktiveres for fremtrekning av akselen 14 mot den korte side 8, vil vinkelen mellom armparene 16 og 20 forminskes slik at den ovre aksel 18 derved loftes idet hjulene 12 ruller langs skinne-flensene 10. Armparene 16 og 20 eller de derav dannede rammedeler the short side of the frame 8 by means of a hydraulic cylinder 42. When this cylinder is activated to pull the axle 14 towards the short side 8, the angle between the pairs of arms 16 and 20 will be reduced so that the upper axle 18 is thereby lifted as the wheels 12 roll along the rails the flanges 10. The pairs of arms 16 and 20 or the frame parts formed therefrom

vil på tilsvarende måte kunne svinges til én lavere stilling under inn-flytelse av en vekt på de ovre bæreorganer j6 når en lar stempelstangen i sylinderen 42 være passivt uttrekkbar fra denne idet en kan bestemme synkehastigheten far den ovre aksel 18 ved passende strupning av trykkvæskestrommen som presses ut fra sylinderen 42. Den ovre aksel l8 er forsynt med en fast, radielt utragende arm 44 hvis ytre ende er forbundet med en nedre tverrstang 21 mellom armene 20 ved hjelp av en annen hydraulisk sylinder 46. Når sylinderen 46 aktiveres, vil armen 44 og derved akselen 18, blokkene 24 og de dertil festede bæredeler 26, 36 svinges sammen med akselen l8 til en skråstilling, f.eks. som vist med punkterte linjer i fig. 2, slik at helningen av bæredelene' kan styres ved hjelp av" sylinderen' 46 mens deres hoydestilling styres will similarly be able to be swung to one lower position under the influence of a weight on the upper support members j6 when the piston rod in the cylinder 42 is left passively extractable from this, as one can determine the sinking speed of the upper shaft 18 by suitable throttling of the pressure fluid flow which is pushed out from the cylinder 42. The upper shaft l8 is provided with a fixed, radially projecting arm 44 whose outer end is connected to a lower crossbar 21 between the arms 20 by means of another hydraulic cylinder 46. When the cylinder 46 is activated, the arm 44 and thereby the shaft 18, the blocks 24 and the supporting parts 26, 36 attached thereto are swung together with the shaft 18 to an inclined position, e.g. as shown by dotted lines in fig. 2, so that the inclination of the support parts' can be controlled by means of the "cylinder" 46 while their height position is controlled

ved hjelp av sylinderen 42. using cylinder 42.

Styreorganene for sylindrene 42 og 46 kan anbringes i forbindelse med eller i avstand fra selve apparatet. -Som vist i .fig. 1 anbringes styreorganene fortrinnsvis i en kasse 48 i avstand fra apparatet, idet kassen kun er forbundet med dette ved hjelp av de nodvendige trykkror eller slanger 50 imellom en hydraulisk pumpe inne i kassen og de to sylindre. Styrekassen 48 kan således plassere?' utenfor en vogn som står over eller loftes på lofteapparatet. Kassen 48 inneholder en elektromotor som får levert strom gjennom en kabel 52, en av denne motordrevet hydraulisk pumpe, et oljereservoar, styreven-tiler for de to sylindre og betjeningshåndtak 58 f°r disse ventiler. The control members for the cylinders 42 and 46 can be placed in connection with or at a distance from the apparatus itself. -As shown in .fig. 1, the control members are preferably placed in a box 48 at a distance from the apparatus, the box being only connected to it by means of the necessary pressure rudders or hoses 50 between a hydraulic pump inside the box and the two cylinders. The steering box 48 can thus place?' outside a carriage that is standing above or lofted on the lofting device. The box 48 contains an electric motor which is supplied with power through a cable 52, one of these motor-driven hydraulic pumps, an oil reservoir, control valves for the two cylinders and operating handles 58 for these valves.

Det viste apparat kan naturligvis anvendes som et stasjo-nært lofteapparat, eventuelt med bunnrammen 2 erstattet av en fast installasjon i gulvet, men det er et spesielt trekk ved oppfinnelsen at en på en enkel måte kan la apparatet være mobilt,- idet rammen 2 kan være.forsynt med kjSrehjul 54 av den svingbare type. Disse hjul kan forbindes med rammen ved hjelp av fjærer 56 på en slik måte at apparatet vil være hjulunderstottet når det ikke er belastet, mens rammen 2 vil presses til anlegg mot gulvet når apparatet belastes med en vogn hvis vekt vil overvinne kraften til fjærene 56. Rammen 2 kan være forsynt med en håndtakstang 3 ved hvis hjelp det ubelastede apparat lett kan flyttes ved skyving eller trekking henover gulvet. The device shown can of course be used as a stationary ceiling device, possibly with the bottom frame 2 replaced by a fixed installation in the floor, but it is a special feature of the invention that one can simply leave the device mobile, since the frame 2 can be provided with a wheel 54 of the pivotable type. These wheels can be connected to the frame by means of springs 56 in such a way that the apparatus will be supported by the wheels when it is not loaded, while the frame 2 will be pressed against the floor when the apparatus is loaded with a cart whose weight will overcome the force of the springs 56. The frame 2 can be provided with a handle bar 3 with the help of which the unloaded device can be easily moved by pushing or pulling across the floor.

I apparatets begynnelsesstilling er den nedre aksel 14 beliggende tett ved den korte rammeside 6 idet akselen l8 o"g hele vognunderstottelses-enheten 2-4, 3& herved inntar en. lav stilling umiddelbart over bunn-rammens overkantj armene l6. og 20 bor i denne laveste stilling ikke ligge helt i forlengelse av hverandre idet akselen 18 skal ligge så langt over sylinderen 42 at armparene med sikkerhet påvirkes til lofting når sylinderen aktiveres. Tverrtappene 40 kan være tatt ut fra stanghullene 38 °g f.eks. henge i ikke viste kjeder slik at bæreorganene 36 inntar sine laveste stillinger på. bossingene 32. Bærearmene 26, 30 inntar.en vannrett stilling langs med langsidene 4 til bunnrammen 2. In the initial position of the apparatus, the lower axle 14 is located close to the short frame side 6, as the axle l8 and the entire carriage support unit 2-4, 3& thereby occupy a low position immediately above the bottom frame's upper edge arms l6 and 20 reside in this lowest position do not lie completely in extension of each other, as the shaft 18 must lie so far above the cylinder 42 that the pairs of arms are safely influenced to loft when the cylinder is activated. The cross pins 40 can be taken out of the rod holes 38 °g, for example hang from chains not shown so that the support members 36 take their lowest positions on the bosses 32. The support arms 26, 30 take a horizontal position along the long sides 4 of the bottom frame 2.

Når en vogn Snskes loftet, kan en enten kjore vognen inn over apparatet eller fortrinnsvis, kjore apparatet inn under vognen idet bredden av bunnrammen 2 er mindre enn den tverrgående avstand mellom hjulene på de typer vogner som apparatet er beregnet til å anvendes på. Deretter svinges bærearmene 26, 30 utad inntil bæreorganene 36 står i stillinger nedenunder slike deler av understellet som er egnet til å understottes av bæreorganene 36; alt etter vogntypen kan det herved være nodvendig å innstille lengden av teleskoparraene 26,30 idet man ganske enkelt kan trekke de ytre armdeler 30 til den onskede stilling. Deretter loftes hvert av bæreorganene 36 oppad inntil de treffer de angjeldende deler av understellet hvoretter tverrtappen 40 for den enkelte stang 34 innsettes i det av hullene 38 som ligger umiddelbart over oversiden av den tilhdrende bdssing 32; de enkelte bæreorganer 36 vil hverved bli montert i beroring med vogndelene eller beliggende meget tett oppunder disse. Deretter aktiveres sylinderen 42 til oppsvingning av arm- eller rammedelene 16 og 20, hvorved akselen l8 og vognbæreorganene loftes for å bringe vognen opp til onsket. hoyde. Ved hjelp av sylinderen 46 kan vognhellingen innstilles for å oppnå en bekvem arbeidsstilling med vognen stående vannrett eller vippet forover eller bakover.'When a cart is placed in the loft, one can either drive the cart in above the device or, preferably, drive the device in under the cart, as the width of the bottom frame 2 is smaller than the transverse distance between the wheels of the types of carts on which the device is intended to be used. The support arms 26, 30 are then swung outwards until the support members 36 are in positions below such parts of the undercarriage as are suitable to be supported by the support members 36; depending on the type of carriage, it may thereby be necessary to adjust the length of the telescopic arrays 26, 30, since the outer arm parts 30 can simply be pulled to the desired position. Next, each of the support members 36 is lifted upwards until they hit the relevant parts of the undercarriage, after which the transverse pin 40 for the individual rod 34 is inserted into the one of the holes 38 which lie immediately above the upper side of the associated casing 32; the individual support members 36 will therefore be mounted in contact with the carriage parts or located very closely below them. The cylinder 42 is then activated to swing up the arm or frame parts 16 and 20, whereby the axle 18 and the carriage support members are lifted to bring the carriage up to the desired position. height. By means of the cylinder 46, the carriage tilt can be adjusted to achieve a comfortable working position with the carriage standing horizontally or tilted forwards or backwards.

Så snart apparatet belastes med vognen, vil bunnrammen 2 bli presset til fast anlegg mot gulvet idet hjulfjærene 56 blir sammen-trykket. Disse fjærer kan utfores på andre måter enn som vist, f.eks. som bladfjærer som er fastgjort ved midten av en bunnramme-side og deretter strekker seg ut mot et rammehjorne med hjulet 54 montert ved den ytre fjærende. As soon as the device is loaded with the cart, the bottom frame 2 will be pressed to a firm contact with the floor as the wheel springs 56 are compressed. These springs can be made in other ways than shown, e.g. such as leaf springs which are attached at the center of a bottom frame side and then extend out towards a frame corner with the wheel 54 mounted at the outer spring end.

Det har vist seg at det ikke er nodvendig å holde den ytre . del 30 av de teleskopiske bærearmer 26,30 fastlåst til den indre del 26; når armene belastes med vekten fra den overliggende vogn, vil arm-delene 30 ikke være tilboyelig til å gli i delene 26 selv om vognen anbringes i vippet stilling. It has been shown that it is not necessary to keep it external. part 30 of the telescopic support arms 26,30 locked to the inner part 26; when the arms are loaded with the weight of the overlying carriage, the arm parts 30 will not be inclined to slide in the parts 26 even if the carriage is placed in a tilted position.

Apparatet kari også' benyttes til vipping av en vogn i dennes tverrgående retning idet apparatet da kun skal plasseres under vognen på tvers av denne. The device kari is also used for tilting a cart in its transverse direction, as the device must then only be placed under the cart across it.

Fortrinnsvis er trykkslangene ^ 0 £ra styreenheten åfi forbundet med de tilsvarende sylinderslanger gjennom forskruninger eller hurtigkoplinger 51 Pa bunnrammedelen 8, men tilkoplingen kan naturligvis utfores på andre måter. Preferably, the pressure hoses ^ 0 £ra the control unit are connected to the corresponding cylinder hoses through screw connections or quick couplings 51 On the bottom frame part 8, but the connection can of course be carried out in other ways.

Når den av armparene l6 og 20 dannede bokk loftes og senkes, bor sylinderen 46 være hydraulisk kortsluttet slik at den ikke låser vognbæreorganene i en bestemt vinkelstilling i forhold til planet av rammen eller armene 20. Bæreorganene påbegynner deres lofte-bevegelse i en vannrett stilling og hvis de fastholdes av sylindre 46, vil de bli svingt opp sammen med- armene 20 hvorved vognen vil bli svingt tilsvarende. Da vognhjulene står på jorden utenfor bæreorganet 36, kan vognen ikke folge denne svingning av armene 20, og hvis sylinderen 46 herved var låst, ville vognen således straks heves opp fra de lavest beliggende bæreorganer 36. Det er naturligvis mulig å samstyre aktiveringen av sylindrene 42 og 46 på en slik måte at sylinder, en 46 sorger for å holde bæreorganene i vannrett stilling under opp- When the trestle formed by the pairs of arms 16 and 20 is raised and lowered, the cylinder 46 should be hydraulically short-circuited so that it does not lock the carriage support members in a certain angular position in relation to the plane of the frame or the arms 20. The support members begin their lifting movement in a horizontal position and if they are retained by cylinders 46, they will be swung up together with the arms 20 whereby the carriage will be swung accordingly. As the cart wheels are on the ground outside the carrier 36, the cart cannot follow this swing of the arms 20, and if the cylinder 46 was thereby locked, the cart would thus immediately be raised from the lowest-placed carrier 36. It is of course possible to coordinate the activation of the cylinders 42 and 46 in such a way that cylinder, a 46 ensures to keep the support members in a horizontal position during up-

og nedsvingning av armene 20, men i praksis er det tilstrekkelig at en tilveiebringer en hydraulisk kortslutning av sylinderen 46 ved hjelp av det samme håndtak 5§ hvormed sylinderen 42 betjenes. and downward swing of the arms 20, but in practice it is sufficient to provide a hydraulic short-circuit of the cylinder 46 by means of the same handle 5§ with which the cylinder 42 is operated.

Oppfinnelsen er ikke begrenset til den viste utforelses-form. Akselen 18 med tilhorende bæreorganer kan være innrettet til å bli loftet med andre midler enn den viste loftebokk, f.eks. ved hjelp av en slik bokk anbragt ved hver side hvorved det er mulig å lofte endene av akselen l8 til forskjellige hoyder, dvs. ytterligere å vippe vognen i den tverrgående retning. De viste arbeidssylindre- kan erstattes med andre drivorganer slik som skruespindler til utforelse av de beskrevne bevegelser. Vognbæredelene ved hver ende av akselen l8 kan erstattes med en enhet beliggende over akselen l8 og forbundet med' denne f.eks. ved hjelp av nedadragende vippekonsoller slik at denne enhet som. på egnet måte er forbundet med vippesylinderén 46 eller tilsvarende drivorganer, kan vippe omkring akselen l8 uten at denne behover å roteres. Ennvidere kan vognbæredelene være utfort slik at de ytterligere tillater Vognen å vippes i sideretningen, f.eks. ved hjelp av en kulehodeforbindelse eller en kardansk opphengning eller - under-støttelse "av vognbæredelen på loftedelen av loftestativet. The invention is not limited to the embodiment shown. The shaft 18 with associated support members can be arranged to be lofted by means other than the loft box shown, e.g. by means of such a trestle placed at each side whereby it is possible to lift the ends of the axle l8 to different heights, i.e. to further tilt the carriage in the transverse direction. The working cylinders shown can be replaced with other drive means such as screw spindles to carry out the described movements. The carriage support parts at each end of the axle l8 can be replaced with a unit located above the axle l8 and connected to it, e.g. using pull-down rocker consoles so that this unit which. is connected in a suitable way with the tilting cylinder 1 46 or similar drive means, can tilt around the shaft l8 without this needing to be rotated. Furthermore, the carriage support parts can be extended so that they further allow the carriage to be tilted sideways, e.g. by means of a ball head connection or a gimbal suspension or - support "of the carriage support part on the loft part of the loft stand.

Lofte- og senkebevegelsene behover ikke nødvendigvis være kraftdrevne; en kan utmerket anvende manuelt drevne bevegelser, - f.eks. ved hjelp av hånddrevne skruespindler eller ved å erstatte den motor-drevne oljepumpe med en pumpe som betjenes manuelt med en opp- og nedadgående svingning av håndtaksstangen 3? slik som det er kjent i forbindelse med mange alminnelige jekker. The lifting and lowering movements do not necessarily need to be powered; one can perfectly use manually driven movements, - e.g. by means of hand-operated screw spindles or by replacing the motor-driven oil pump with a pump operated manually by an up-and-down swing of the handle rod 3? as is known in connection with many common jacks.

For å sikre loftestativet mot å falle sammen i tilfelle To secure the loft rack against collapsing in the event

det oppstår feil i det hydrauliske system, kan det i nærheten av under-stottelseshjulene 12 være anbragt et sperrelegeme som samarbeider med en rekke hakk eller slisser i hver av de langsgående rammeskinner 10, idet dette sperrelegeme manuelt kan svinges til den inaktiv stilling når en Snsker å senke loftestativet. failure occurs in the hydraulic system, a locking body can be placed near the support wheels 12 which cooperates with a series of notches or slots in each of the longitudinal frame rails 10, this locking body can be manually swung to the inactive position when a to lower the ceiling rack.

Claims

1. Apparatus for lifting and tilting automobiles and similar vehicles, with a base part designed to be placed under the vehicle with a significant floor support area and with a vehicle support member which can be raised by means of a scissor-like designed lifting stand from a lower position in which, it can be placed under the vehicle, to an upper position in which the vehicle is lifted from the ground, which vehicle support member is further so tiltable in relation to the base part that the vehicle can be brought to assume different inclined positions, characterized in that the vehicle support member (24,26) is tiltably placed on the lifting stand ( 16,20) around a horizontal axis near a central area of the support member and near the upper end of the lifting stand, and where there are control means for setting and fixing the inclination of the support member while the lift stand assumes a stable, raised position.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the lifting stand comprises two pairs of arms (16,20), which are hinged to each other on a common shaft (18), their free ends being intended to be supported on a support surface such as a floor and are connected to each other by means (42) for changing the distance between them for swinging the arms from in essentially horizontal starting positions to inclined positions with said axle raised above the bearing surface, and where said bearing means (24,26) is mounted rotatably on or about said axle" (18) and is connected with means (44,46) for turning the carrier around the axle's axis.

3- Apparatus according to claim 2, characterized in that the arms (16, 20) are arranged in the initial position to assume an essentially horizontal position on each side of the common shaft (18), and that the arms are connected by means (42 ) for change of the distance between the free ends of the arms.

4. Apparatus according to claim 2 or 3, characterized in that at least one of the free ends (12) of the arms is slidably supported on a horizontal bottom frame (2).

5. Apparatus according to claim 4, characterized in that the free ends of the arms (20) are pivotably connected to the bottom frame at (22), and that a horizontal jack (42) is connected to one end of the bottom frame (8) and the arms (16) , as these are supported on longitudinal flanges (10) of the bottom frame by means of rollers or wheels (12).

6. Apparatus according to claim 2, characterized in that the shaft (18) is provided with a radially projecting arm (44), and that between the outer end of this arm and a part (21) of the arms (20) a double-acting body (46) in that the shaft (18) is rotatably stored in the lifting stand (16,20) and is rigidly connected to the support body (24,26).

7. Apparatus according to claim 2, characterized in that the means (46) for angular adjustment of the support means (24,26) about the axis of the rotatable shaft (18) is designed to passively allow turning or tilting of the shaft during raising and lowering of the arms .

8. Apparatus according to claim 2, characterized in that the means (46) for swinging up the frame parts as well as the means (42) for angular adjustment of the rotatable or tiltable body (18) are constituted by hydraulic cylinders.