NO132313B - - Google Patents

Description

Den foreliggende oppfinnelse angår en transportrulle som tjener til fremmatning av langstrakte ferromagnetiske gjenstander anbragt side om side, i deres lengderetning, og som har form av en glatt sylinder oppdelt i to grupper av ringformede soner med forskjellig aksialutstrekning, idet smalere og bredere soner følger avvekslende etter hverandre, og idet den ene gruppe består av et ferromagnetisk materiale og den annen gruppe av et umagnetisk materiale,og som innvendig oppviser magnetviklinger som tjener til å magnetisere sonene av ferromagnetisk materiale.

Hittil har man for å bevirke transport av produkter av denne art, særlig når det gjelder gruppevis transport, benyttet selvdrevne ruller som har form av glatte sylindre som bevirker forskyvningen av produktene ved friksjon. Disse selvdrevne ruller har lavere virkningsgrad jo lettere produktene er, og dermed også mindre friksjon, så der behøves et.stort antall av dem til å gi en tilfredsstillende transport. F.eks. behøves der for produkter av en lengde på 90 meter vanligvis en rulle for hver meter. Dette fører til uforholdsmessig store anskaffelses- og vedlikeholdsomkostninger i forhold til den effekt som virkelig er nødvendig.

På den annen side har man foreslått å bevirke forskyvning av produkter av stål ved hjelp av permanentmagnetiske ruller, men denne løsning innebærer praktiske vanskeligheter som gjør den ubrukelig, særlig i tilfellet av gruppevis transport.

Søkerne har også i fransk patentskrift nr. 1 547 377 foreslått

å bevirke transporten av produktene ved hjelp av en rulle av ferromagnetisk materiale som er egnet til å drives for rotasjon med en motor og er utstyrt med en spole som kan mates med likestrøm. I den beskrevne utførelsesform dannes rullen av to nær hinannen anbragte stållegemer som eir mekanisk forbundet innbyrdes, men isolert magnetisk fra hverandre ved et gap bestemt til å oppta produktet der hvor de to masser grenser til hverandre. En slik transportør er fullt tilfredsstillende i tilfellet av et enkelt produkt. Imidlertid byr en generalisering til tilfellet av gruppevis transporterte produkter på vanskeligheter, som over-vinnes nettopp med den foreliggende oppfinnelse.

En transportrulle av den innledningsvis angitte art er karakterisert ved at de bredere ringformede soner består av det ferromagnetiske materiale, og at de smalere ringformede soner består av det umagnetiske materiale.

Hensiktsmessig bestemmes reluktansén av den magnetiske krets for å muliggjøre en tiltrekningskraft jevnt fordelt over rullens generatrise for de gjenstander med minste nominelle tverrsnitt, som skal transpor-teres i grupper.

Man har konstatert det overraskende forhold at det er nok å mate magnetviklingene under rotasjonen for å kunne transportere grupper av produkter, endog av meget stor lengde, uten glidning. Spesielt samvirker gjenstandene innbyrdes ved kontakt for. å slutte magnetkretsen slik at de alle blir tiltrukket av rullen med tilstrekkelig kraft. Selv et enkelt produkt anbragt på en umagnetisk sone befinner seg i ustabil stilling og har tendens til å rulle mot en ferromagnetisk sone.

Dessuten kan gruppen av gjenstander i strømløs tilstand av spolene lettvint bringes på plass under glidning på rullen. Sluttelig ses det ved studium av det magnetiske felt at dette ikke forstyrres av tilstedeværelsen av metallplater som er anbragt nær rullen og tjener både som støttebunn og til å løse de bakre ender av produktene fra rullen.

Takket være den høye virkningsgrad av en elektromagnetisk rulle

i henhold til oppfinnelsen er det mulig i et gitt anlegg å redusere antallet av transportører betydelig i forhold til hva som var nødvendig ved anvendelse av selvdrevne ruller. Dette fører til en betraktelig besparelse av anskaffelses- og vedlikeholdsomkostninger.

Den følgende nærmere beskrivelse tillikemed tegningen, som i første rekke er tatt med som eksempel, vil gjøre det bedre forståelig hvorledes oppfinnelsen kan bringes til utførelse.

Fig. 1 viser aksialt snitt av en rulle ifølge oppfinnelsen, og fig. 2 er et skjematisk grunnriss av et anlegg med ruller i henhold til fig. 1.

En rulle i henhold til oppfinnelsen for transport av langstrakte ferromagnetiske produkter i grupper har form av en glatt sylinder, som er betegnet generelt med 1. I overflaten er sylinderen sammensatt av soner av ferromagnetisk materiale, adskilt ved soner av umagnetisk materiale. I den viste utførelsesform dannes disse"soner av kranser av stål 2, 3, 4 og 5, adskilt ved kranser 6, 7 og 8, som er smalere, men har samme diameter som kransene 2, 3,4 og 5. Kransene 6 , 7 og 8 består

av magnetisk materiale, og for at slitasjen skal bli jevn på sylinderen, kan man velge kranser av umagnetisk stål.

I de ferromagnetiske kranser 2, 3> 4 og 5 er der plasert ringformede spoler henholdsvis 9, 10 og 11. Den magnetiske krets er kom-plettert med radialt innadrettede, magnetiske deler 2A, 3A, 4A og 5A og kjerner 12, 13 og 14. Det hele er montert på en felles aksel 15, som dreies av en passende motor, antydet ved 16 på fig. 2. Spolenes antall kan være et like eller ulike tall. Akselen 15 består av umagnetisk materiale og kan være hul og forsynt med sideåpninger som antydet ved 17, for gjennomføring av elektriske ledninger som mater spolene med likestrøm.

Sammenhold av stykkene som er påtredd akselen 15, er sikret med stagbolter 18, f.eks. i et antall av tre.

Den indre utformning av spolene såvel som deres matnings-spenning velges under hensyntagen til oppvarmningen av anlegget.

Virkemåten av transportrullen ifølge oppfinnelsen i den viste utførelsesform kan noe forenklet forklares som følger: En av de magnetiske kretser, som f.eks. den som omgir spolen 9 og omfatter kjernen 12, delene 2, 2A, 3 og 3A samt den umagnetiske ring 6, fører meste-parten av det magnetfelt som leveres av spolen 9. De langsgående deler 2 og 3 er i metning,og på grunn av den umagnetiske ring 6 vil kraft-linjene bre seg utenfor rullen for å drive de stavformede ferromagnetiske produkter frem. Da tilstedeværelsen av disse produkter også endrer magnetfeltet, blir magnetkretsens reluktans og bredden av den umagnetiske ring 6 langs transportrullens generatrise å velge tilsvaren-de for stavformede produkter med minimalt tverrsnittsareal,for at til-trekningskraften skal forbli jevn langs generatrisen uansett antallet av transporterte produkter.

Fig. 2 viser et anlegg til å transportere grupper av produkter, f.eks. for å tilføre en kappeinnretning produkter som skriver seg fra et kjøleparti 19 av stor lengde og utstyrt med en innrettings-rulle 20 som beskrevet i det ovennevnte patentskrift.

Anlegget omfatter minst to elektromagnetiske ruller 1 og 1<1> og mellomliggende frittløpende ruller 21 som er anbragt på aksler paral-lelle med akslene for rullene 1 og 1'. Fortrinnsvis er de umagnetiske soner 5 og 6 av rullen 1 ikke på linje med de umagnetiske soner 5' og 6' av rullen 1', så et produkt nødvendigvis vil komme i kontakt med en ferromagnetisk sone av den ene eller den annen rulle. Dessuten er der i det minste bak hver av de magnetiske ruller, regnet i produktenes forskyvningsretning G, anbragt metallplater 22 og 22" på litt lavere nivå enn de øverste generatriser for rullene 1 og 1<1>. Et felles manøv-reringsorgan 23 - manuelt eller automatisk - sikrer samtidig rotasjon av alle de elektromagnetiske ruller ved hjelp av motorer 16 og matning av rullenes spoler.

De langstrakte produkter tilføres ett ad gangen ved slepning på transportøren ved hjelp av passende anordninger 24. Såsnart antallet av produkter på rullene 1, 1', 21 danner en passende sammensatt gruppe, bevirker manøvreringsorganet 23 først start av de elektromagnetiske ruller 1 og 1' og deretter tiltrekning av produktene på rullene, slik at produktene blir tatt med uten.glidning og vandrer henover de fritt-løpende ruller 21.

Er alle produktene rettet inn, som det er tilfellet i det viste eksempel, blir de liggende i flukt under sin translatoriske forskyvning, f.eks. frem til kappeinnretningen, noe som er gunstig fordi det reduserer materialtapene.

Det kan som eksempel nevnes at det ved et kjøleparti med en lengde av 90 meter er tilstrekkelig å benytte fire magnetruller i henhold til oppfinnelsen tillikemed 60 frittløpende ruller for å forskyve grupper av 90 meter lange staver av bløtt stål med en fart av 2,5 m/s. Hver gruppe kan utgjøres av f.eks. 17 vinkeljern med dimensjon 25 mm eller 13 vinkeljern med dimensjon 4 0 mm eller 16 rundtjern med diameter 12 mm eller 38 rundtjern med diameter 25 mm.

Hver magnetrulle har en lengde av 1000 mm langs generatrisen og en diameter av 2 60 mm. Den inneholder ni magnetlegemer og åtte umagnetiske partier og er utrustet med en reduksjonsutveksling og en motor.

For et konvensjonelt anlegg med samme transportkapasitet ville man behøve 64 selvdrevne ruller med en effekt av 2 kw for hver motor, mens magnetrullene ifølge oppfinnelsen hver har en effekt av 9 kW, hvortil kommer 8 00 W pr. rulle for den magnetiske effekt.

Alt i alt blir den installerte effekt ved løsningen ifølge oppfinnelsen 4x9+ 4x0,8= 39,2 kW, mens den installerte effekt ved det konvensjonelle anlegg ville bli 64 x 2 = 128 kW. Reduksjonen i effekt for et anlegg for samme transportmengde pr. tidsenhet blir dermed ved oppfinnelsen 70%.

I og med at en magnetrulle i herahold til oppfinnelsen får en vekt av 350 kg + 180 kg for reduksjonsutvekslingen + 250 kg for motoren, og at en frittløpende rulle veier 90 kg, blir den samlede installerte vekt i henhold til oppfinnelsen 8,5 tonn, mens vekten i tilfellet av den konvensjonelle løsning med selvdrevne ruller av samme diameter og samme lengde og med en vekt av 410 kg inklusive motor ville bli 26 tonn, dvs. man sparer omtrent 60%.

Claims (4)

1. Transportrulle som tjener til fremmatning av langstrakte ferromagnetiske gjenstander anbragt side om side, i deres lengderetning, og som har form av en glatt sylinder oppdelt i to grupper av ringformede soner med forskjellig aksialutstrekning, idet smalere og bredere soner følger avvekslende etter hverandre, og idet den ene gruppe består av et ferromagnetisk materiale og den annen gruppe av et umagnetisk materiale, og som innvendig oppviser magnetviklinger som tjener til å magnetisere sonene av ferromagnetisk materiale, karakterisert ved at de bredere ringformede soner (2, 3, 4; 5) består av det ferromagnetiske materiale, og at de smalere ringformede soner (6,

7, 8) består av det umagnetiske materiale.

2. Transportrulle som angitt i krav 1, karakterisert ved at magnetviklingene (9, 10, 11) er koblet slik at magnetfeltene fra på hinannen følgende viklinger forløper i motsatte retninger.

3. Transportrulle som angitt i krav 1 eller 2,. karakterisert ved at den umagnetiske ringformede sone (6) i hver magnetkrets danner det eneste avbrudd i magnetkretsen.

4. Transportrulle som angitt i et av de foregående krav, karakterisert ved at den umagnetiske ringformede sone (6, 7, 8) består av et materiale med i det minste hovedsakelig samme slitestyrke som de magnetiske soner (2, 3, 4, 5) i sylinderens ytterflate.