NO131957B - - Google Patents

Description

Fjærende lenke.

Oppfinnelsen angår en fjærende lenke, særlig urarmbånd med kasseformede ledd som ligger ved siden av hverandre i lenkens lengderetning, og som er sammenkoblet to og to ved hjelp av fjærpåvirkede, todelte forbindelsesledd, hvis deler kan forskyves i forhold til hverandre i leddenes tverr-retning og har skrå haker som er innrettet til gjennom åpninger i kasseleddene å gripe inn i to naboledd.

I kjente lenker av denne art er fjærene innesluttet i lenkeleddene og kan ikke fø-res ut av disse. Dette medfører forskjel-lige ulemper, som det er oppfinnelsens ho-vedformål å avhjelpe.

For det første skal det anføres, at når ledd og fjærer er tilpasset således til hverandre, at fjærene ikke kan komme ut av leddene, er det også umulig å føre fjærene inn i leddene, etter at disse er tildannet i sin endelige skikkelse, og det er derfor umulig for den, som selger lenken, å til-passe dens lengde ved tilføyelse av flere ledd. Videre gjøres fabrikasjonen vanske-lig ved, at leddene skal gjøres ferdig, samtidig med at de settes sammen, slik at sammensetningen ikke kan foretas med helt ferdig fremstilte deler. Oppfinnelsen går derfor ut på en lenke av den angitte art, som kan settes sammen av ferdig fremstilte deler, og som av selgeren kan forkortes og forlenges uten deformering av delene.

Dette oppnås i henhold til oppfinnel-

sen ved, at de todelte forbindelsesledd helt omslutter sine fjærer og disses fjærstyringer.

En annen følge av, at fjærene ikke kan føres ut gjennom åpningene i kasseleddene, er at lenkens evne til å utvides i forhold til lengden i sammentrukket stilling herved innskrenkes vesentlig, idet lenken ikke kan strekkes mere, enn det som svarer til at fjærene stoppes ved anslag mot innsiden av kasseleddene. Dette er en vesentlig ulempe, da det er ønskelig, at slike lenker skal kunne anvendes i form av lukkete ringer, som skal kunne utvides slik, at de ikke sitter løst, men tvertimot strammer, når de sitter rundt bærerens håndledd og allikevel fritt kan føres ut over knokene i hånden. Særlig på en kraftig voksen mann krever dette en betydelig ut-videlse, som det er av vesentlig betydning å kunne oppnå for at lenken skal kunne anvendes under alle omstendigheter.

Oppfinnelsen går derfor også ut på en lenke av den angivne art, hvis evne til å uvides ikke begrenses av de fjærer som anvendes til utspiling av forbindelsesdelene.

Den anvendte konstruksjon av forbindelsesdelene og fjærer, gir mulighet for, at delene med de innlagte fjærer under lenkens bruk kan trekkes så langt ut av kasseleddene, at lenkens sammenheng så-vidt sikres.

For å hindre at forbindelsesdelene utilsiktet hektes ut av inngrep med lenkeleddene, kan delene i henhold til oppfinnelsen i den ferdig sammensatte lenke være forsynt med stoppere som rager frem fra. flater som vender mot hverandre slik at; full sammenklemming av delene hindres.; Slike stoppere kan i henhold til oppfinnelsen bestå av deformerte deler av forbindelsesdelene, idet leddene f. eks. etter at lenken er satt sammen trekkes så meget fra hverandre, at det er mulig å presse ut' et fremspring på de deler som nå er fritt tilgjengelige, slik at disse hindres i deretter å kunne trykkes helt sammen.

For på enkel måte å kunne endre lengden av en lenke, som allerede er fremstillet, slik at den kan komme til å passe til en bestemt kunde, kan fremspringene i henhold til oppfinnelsen også bestå av stoppere som er satt inn i forbindelsesdelene og som kan fjernes, når lenkens lengde skal endres, og igjen settes inn, hvis vedkommende forbindelsesdel skal brukes i den ferdige lenke.

For at leddene skal kunne trekkes lengst mulig fra hverandre, uten at hakene på forbindelsesdelene slipper sitt tak i leddene, er delenes skrå haker i henhold til oppfinnelsen tildannet ved hjelp av tre-kantete innsnitt i delene, samtidig som medbringerne på leddene er tildannet som skrå knaster som sitter fast på leddene og som utfyller disse innsnitt, når leddene er trukket sammen.

I stedet for å anbringe stopperne på forbindelsesdelene, kan de anbringes på innersiden av leddene, enten i form av lister på leddenes sidevegger eller i form av fliker, som er bøyet inn ved leddkantene. Herved oppnås, at fjærstyringene holdes midt i leddene, således at de fjærer som påvirker forbindelsesdelene påvirkes like meget under bevegelsen. Forbindelsesdelene tvinges derfor til å bevege seg paral-lelt med seg selv, hvorved bevegelsen for det første blir jevn og bløt, og for det an-net forhindres, at de hekter seg ut av inngrep med de kasseformete ledd.

Det er derfor hensiktsmessig å anbringe de listformete fremspring langs en sliss som går gjennom vedkommende side-vegg. Ved en lett utbøyning av sideveggen er det mulig å bringe listen ut av inngrep med forbindelsesdelene, hvoretter delene kan tas ut og leddene derved lett kan tas av eller settes inn i lenken for tilpasning av dens lengde, således at den kommer til å passe på bærerens arm. Når kjente lenker av den omhandlete art spiles ut fremkom-mer åpninger mellom de enkelte ledd. Fore-liggende oppfinnelse gjør det mulig å ut-føre lenken således, at disse mellomrom dekkes. Dette oppnås ved, at styringene er anbrakt på særlige medbringere, som er •innrettet til samtidig å gripe inn i to naboledd gjennom endeåpninger i disse, således at de her kommer til samtidig anlegg mot skråflatene på hakene i forbindelsesdelene i to naboledd. I henhold til oppfinnelsen er det særlig hensiktsmessig å anvende to sett medbringere, et på hver side av lenken.

For i størst mulig grad å hindre, at hakene slites eller deformeres under bruk, slik at sammenhengen i lenken vil kunne svikte, er de flater på haker og fremspring som vender mot hverandre i henhold til oppfinnelsen tilpasset hverandre med lett glidende pasning, således at det oppnås så store sliteflater som mulig.

Lenkens utseende i utstrukket stilling kan forbedres ved å forsyne forbindelsesdelene med dekkplater, som dekker hakene til sidene. Sådanne dekkplater kan være innfelt i forbindelsesdelene, således at disse blir glatte på utsidene.

Noen utførelsesformer for fjærende lenker i henhold til oppfinnelsen er vist på tegningen.

Fig. 1 viser en del av en lenke sett fra

siden i sammentrukket stilling.

Fig. 2 viser lenken i utspilt stilling. Fig. 3 viser i større målestokk et snitt gjennom to sammenhengslete lenkeledd, som ligger ved siden av hverandre. Fig. 4 viser det samme sett fra siden, Fig. 5 viser et par forbindelsesdeler i

en annen utførelsesform,

Fig. 6 viser en enkelt forbindelsesdel i

en tredje utførelsesform,

Fig. 7 viser en stopper for innsetning i

forbindelsesdelen, sett fra siden,

Fig. 8 viser snitt gjennom et ledd med

forbindelsesdel,

Fig. 9 viser et lenkeledd i en fjerde ut-førelsesform, Fig. 10 viser det samme sett fra enden, Fig. 11 viser et par lenkeledd i en femte

utførelsesform,

Fig. 12 viser det samme sett fra enden, Fig. 13 viser et stansestykke for frem-stilling av en medbringer, Fig. 14 viser en del av en lenke i utspilt stilling, Fig. 15 viser en forbindelsesdel i en

sjette utførelsesform,

Fig. 16 viser det samme sett fra enden, Fig. 17 viser det samme med påsatte

dekkplater,

Fig. 18 viser det samme sett fra enden, Fig. 19 viser en lenke utstyrt med disse forbindelsesdeler i utspilt stilling.

Lenken består som vist i fig. 1 av en rekke kasseformete ledd 1, som er anbrakt ved siden av hverandre i lenkens lengderetning. Som vist i fig. 3 holdes lenkeleddene to og to fjærende sammen ved hjelp av forbindelsesledd, som hver består av to deler 2, som har haker 3, således at hver del 2 samtidig kan være i inngrep med to styringer 4 på to naboledd som ligger ved siden av hverandre. For inngrep med styringene 4 har hakene 3 skrå flater, og styringen 4 er i den viste utførelsesform også tildannet med hertil svarende skrå-flater. Forbindelsesleddene som består av de to deler 2 er i de flater som vender mot hverandre forsynt med utboringer 5, hvor det er satt inn fjærstyringer 6 som er utformet som rør, således at forbindelsesleddene herved styres rettlinjet i forhold til hverandre. I rørene 6 er satt inn skruefjærer 7, som søker å holde de to forbindelsesdeler spilet ut fra hverandre i leddenes tverr-retning. På grunn av fjæ-renes trykk vil forbindelsesdelene søke å klemme de to naboledd sammen, idet hakene 3 griper om styringen 4. Ved trekk i leddene kan disse trekkes fra hverandre, hvorved forbindelsesdelene klemmes sammen med spenning av fjærene 7, og glir sammen med disse delvis ut av kasseleddene. For at forbindelsesdelene skal kunne rake ut fra leddene og gripe inn i nabo-leddene, er de kasseformete ledd forsynt med sideåpninger 8, hvis dimensjoner er tilpasset således i forhold til dimensjo-nen av forbindelsesleddene, at disse med de innlagte fjærer kan hektes ut gjennom åpningene, når forbindelsesdelene er klemt helt sammen, For å forhindre at forbindelsesdelene på denne måten utilsiktet trekkes ut av leddene, er de i den utførelses-form som er vist i fig. 3 etter innsetting i leddene forsynt med stoppere 9, som er fremstillet ved utpressing i de flater av forbindelsesdelene som vender mot hverandre. Disse stoppere hindrer, at forbindelsesdelene kan klemmes så meget sammen, at de kan komme ut av åpningene 8. I den utførelsesform som er vist i fig. 5 er forbindelsesdelene 2 tildannet med glidestyringer 10, som griper inn i hverandre og som mellom seg inneslutter et rom, hvor det er plass for en stor flat skruefjær 11.

I den utførelsesform som er vist i fig.

6 er det i forbindelsesdelen 2 boret ut et hull 12 som går på tvers gjennom delen og hvor det er satt inn en liten stift 13

med et sidefremspring 14, som på tilsvarende måte som de utpressete stoppere 9 hindrer full sammenklemning av forbindelsesdelene 2. En sådan liten stift 13 kan settes inn i forbindelsesdelene, etter at disse er anbrakt i kasseleddene, og frem-byr den fordel, at de kan tas ut igjen, hvis lenken skal forkortes.

I stedet for å ha stopperne anbrakt på forbindelsesdelene kan de, som vist i fig.

8—10, være anbrakt på leddene. I den ut-førelsesform som er vist i fig. 8 er fjærene 7 på samme måte som omtalt ovenfor lagt

inn i styringer 6, idet det i hver styring er lagt inn to fjærer 7. Til dette formål er det i hver av styringene utformet to hull, som hver omslutter en fjær.

På innsiden av hvert kasseformet ledd 1 er det i henhold til oppfinnelsen utformet en list 15 som raker innover og som griper inn i en tilsvarende utsparing 16 i fjærstyringene 6. Herved oppnås at styringene holdes i midtstilling i leddet under bevegelsen av forbindelsesdelene 2, 3, således at disse påvirkes like meget, og det hindres at de blir trukket skjevt ut.

Listene 15 virker envidere som stoppere for forbindelsesdelene, idet disse ikke kan trekkes lengre sammen enn det som svarer til at deres innerste ender støter mot listene 15, som derfor virker som ende-stoppere for forbindelsesdelene. Lengden av forbindelsesdelene og bredden av listen i leddets tverr-retning skal derfor tilpas-ses således, at forbindelsesdelene ved mak-simal uttrekking av lenken ennå griper leddene, hvorved det hindres at delene kan trekkes ut av leddene, selv når lenken er maksimalt utspilet. Da listene 15 virker som stoppere for forbindelsesdelene, når disse er trukket maksimalt ut, oppnås det sikkerhet for at overtrekking av lenken forhindres, selv om forbindelsesdelene bare griper leddene med ganske lite overgrep. Det oppnås derved at lenkens evne til å utvides blir meget stor i forhold til dens dimensjoner.

For å kunne sette inn og ta ut ledd for forkortelse eller forlengelse av lenken er det derfor hensiktsmessig å fremstille leddene på den måte at listen 15 anbringes langs kanten av en sliss 17 i vedkommende leddvegg, således at listen ved utbøyning av leddveggen på dette sted kan bringes ut av inngrep med forbindelsesdelene. Ela-stisiteten av det material, hvorved kasseleddene er fremstillet, er tilstrekkelig til å tillate en sådan utbøyning, uten at leddene blir varig deformerte.

I stedet for å anvende en listformet stopper kan det som vist i fig. 9 og 10 anvendes stoppere 18 som virker på tilsvarende måte, og som er fremstillet ved ut-stansing og innadbøying av fliker i kanten

av kasseleddet.

I den utførelsesform som er vist i fig.

11—14 anvendes kasseledd 1, som er åpne

ved endene i stedet for ved sidene. Også

i denne utførelsesform kan forbindelsesdelene 2 og fjærer 7 tas ut og settes inn i

de ferdige kasseledd. Styringene er her utformet som fliker 19 på medbringere 20,

som er anbrakt på utsiden av lenkeleddene, således at flikene 19 med hakene

griper inn på delene 2. Fjærene vil påvirke

forbindelsesdelene således, at kasseleddene

trykkes inn mot hverandre. Medbringerne

kan fremstilles ved ombretting av endene

på emner fremstillet av tynn plate, slik

som vist på fig. 13.

I stedet for som vist i fig. 12, å anvende en enkelt medbringer for å forbinde

to og to lenkeledd, kan det anvendes en

medbringer på hver side av lenkeleddene.

Flikene 19 må da være så smale, at de kan

få plass ved siden av hverandre på forbin-delseshakene.

Når lenken er trukket ut vil medbringerne i denne utførelsesform dekke de

ellers åpne mellomrom mellom leddene,

slik som vist i fig. 14.

For å gi leddene bedre styring og for

å forbedre utseendet i utspilet stilling kan

delene 2 som vist i fig. 15—19 forsynes med

sideplater 21, som dekker hakene 3. Dette

kan som vist foretas på den måte, at forbindelsesdelen 2 ut for hakene 3 forsynes

med innskjæringer 22, hvor sideplater 21

legges inn og klinkes fast med nagler 23.

Ved denne utførelse oppnås, at hakene 3

ikke blir synlige, når lenken spiles ut, slik

som vist i fig. 19.

Claims (6)

1. Fjærende lenke, særlig urarmbånd med kasseformede ledd, som ligger ved si-

den av hverandre i lenkens lengderetning og som er sammenkoblet to og to ved hjelp av fjærpåvirkede, todelte forbindelsesledd, hvis deler kan forskyves i forhold til hver-hverandre i leddenes tverretning og har skrå haker, som er innrettet til gjennom åpninger i kasseleddene å gripe inn i to naboledd, karakterisert ved at de todelte forbindelsesledd helt omslutter sine fjærer (7, 11) og disses styringer (6, 10).

2. Lenke som angitt i påstand 1, karakterisert ved at forbindelsesleddene er dimensjonert således i forhold til sideåpninger som vender mot hverandre i lenkeleddene (1), at de sammen med de fjærer som sitter der og fjærstyringene kan hektes fri av styringene (4) og ut av side-åpningene (8).

3. Lenke som angitt i påstand 2, karakterisert ved at forbindelsesdelene i den ferdig sammensatte lenke er forsynt med stoppere (9) som rager frem fra de flater som vender mot hverandre slik at full sammenklemning av forbindelsesdelene hindres.

4. Lenke som angitt i påstand 3, karakterisert ved at fremspringene består av deformerte partier av forbindelsesdelene.

5. Lenke som angitt i påstand 3, karakterisert ved at fremspringene består av løsbare stoppere som er satt inn i forbindelsesdelene.

6. Lenke som angitt i påstand 1—5, karakterisert ved at forbindelses-delenes skrå haker (3) er utformet ved hjelp av trekantede innsnitt i forbindelsesdelene samtidig som leddene er utformet med skrå knaster (4) som danner sty-reflater for forbindelsesdelene og som sitter fast på leddene og fyller ut innsnittene, når leddene er trykket sammen.