NO129455B - - Google Patents

Description

Lasteanordning for søppelkjøretøy.

Foreliggende oppfinnelse vedrører en lasteanordning for den bakre åpning i et søppelkjøretøy, for bevegelse og pakking av søppelen inn i selve lasterommet i kjøretøyet.

Det er kjent søppelkjøretøy hvor et pakkeblad overfører søppelen fra en beholder bak på kjøretøyet og inn i lasterommet, idet pakkebladet beveger seg tilbake over en ny ladning i beholderen. Et kjøretøy av denne generelle type er vist i U.S. patentskrift nr. 2.649.216. I U.S. Patentskrift nr. 3.143.230 beskrives en konstruksjon hvor en plate i en øvre del av den bakre åpning har en rett resiproserende bevegelse i slisser i sideveggene, mens pakkebladet er leddforbundet med den bakre enden av den nevnte plate. Ved denne utførelsestype beskriver kanten av pakkebladet en enkel bue under svingebevegelsen, og pakkebladet får en flate hvis lengde- er lik bueradien til bunnen av beholderen... Denne utførelse begrenser lastebeholderens form til slike som stemmer overens med bladkantens enkle buebevegelse, og tillater derfor ikke en utforming av beholderen som vil kunne øke dens kapasitet med hensyn til opptak av søppel.

I den kjente konstruksjon bæres dessuten bladet av en bær.eplate, hvilket begrenser fordelingen av belastningskreftene.

Ifølge oppfinnelsen er det tilveiebragt en lasteanordning for et søppelkjøretøy med et lasterom og med en endedel med sidevegger og bunn, hvor bunnen danner en søppelopptagende beholder bak lasterommet, i hvilken endedel det på en bærer, som er montert skrått nedover- og bakoverrettet i endedelen, er svingbart opplagret et pakkeblad som kan svinges ved hjelp av en eller flere drivanordninger som virker mellom bæreren og pakkebladet, og det som kjenne-tegner lasteanordningen ifølge oppfinnelsen er at bæreren er teleskopisk i retning mot og fra endedelens bunn og innbefatter en eller flere drivanordninger for teleskopforskyvning av bærerens deler, at bæreren med sin øvre del er svingbart opplagret .i .endedelen, og at pakkebladet er forskyvbart og svingbart understøttet' i endedelen i en avstand fra svingeforbindelsen mellom pakkebladet og bæreren.

En slik utførelse av lasteanordningen- gir mulighet for en mer effektivt utnyttbar ferm for beholderbunnen, idet svingebevegelsen blir slik at beholderen kan gjøres dypere under beholder-kanten. Det tilveiebringes også en sperring mot tilbakefalling av søppel i alle reguleringsstillinger og separate sperreplater kan derfor bortfalle. Under pakkingen av søppel i beholderen vil belast-ningskrefter overføres på'en mekanisk sett gunstig måte. Pakkebladet vil få en bevegelse som gir en ekstra pakke- og holdekraft på søppelet som pakkes, idet pakkebladet svinges oppover ved slutten av pakke-slaget. Ytterligere trekk ved oppfinnelsen vil gå frem av under-kravene. Fordelene ved oppfinnelsen vil bli ytterligere belyst i forbindelse med den etterfølgende beskrivelse av et utførelses-eksempel.

Fig. 1 viser et perspektivriss av den bakre enden til et søppelkjøretøy, og viser den bakre åpning forsynt med en lasteanordning i.følge oppfinnelsen. Fig. 2 viser et perspektivriss sett inn i den bakre åpning, og risset viser pakkeanordningen med bladet utstrakt og i en stilling hvor det tar med seg søppel fra beholderen og inn i lasterommet i kjøretøyet. Fig. 3 viser et sideriss, delvis gjennomskåret, med siden av åpningen fjernet for å vise et sideriss av pakkeanordningen, hvor deler er gjennomskåret og vist i snitt. Pakkeplaten er vist i en stilling hvor den beveger søppel fra beholderen og mot lasterommet, idet de stiplede linjer viser pakkebladet ved slutten av svingebevegelsen. Fig. 4 viser et snitt etter linjen 4 - 4 i fig. 3> Fig. 5 viser et halvskjematisk snitt med delene ført forbi den i fig. 3 med stiplede linjer viste stilling og i den avsluttende søppelpakkestilling.

Fig. 6 viser et skjematisk riss av delenes bevegelser

og den firkantede banen til svingeforbindelsen mellom bladet og den teleskopiske plateseksjon.

Fig. 7 viser et vertikalt snitt gjennom åpningen med

en modifisert utførelses form av oppfinnelsen.

Fig. 8 viser et utsnitt av modifikasjonen i fig. 75

sett bakfra.

Fig. 9 viser et snitt etter linjen 9 - 9 i fig. 7.

Fig. 10 viser et snitt etter linjen 10 - 10 i fig. 7. Fig. 11 viser et skjematisk riss som viser delenes bevegelse ved utførelseseksempelet i fig. 7.

På tegnings figurene viser henvisningstallet 20 til et søppelkjøretøy med et lasterom 19 og et endestykke 21. Den nedre del av endestykket danner en beholder for opptak av søppel, og endestykket er svingbart forbundet med den bakre del av lasterommet som vist ved 22, slik at endestykket kan svinges opp om svingeforbindelsene 22 når det er nødvendig å tømme lasten. Beholderen har sidevegger 23> en bakre åpning 24 og en lukket topp 25. Under åpningen 24 er det en lastekant 27 beregnet for dumping av søppelen. Denne kanten danner den bakre delen av en krummet beholderdel 26. På grunn av de nye trekk ved lasteanordningen er det nu blitt mulig å gjøre denne bunnbeholderdel istand til å oppta.en større søppelmengde enn det tidligere har vært praktisk mulig, fordi man kan trekke beholderen lengre ned under kanten 27.

Nær den øvre ende av endestykket og pa begge sider av dette er den øvre ende av et bladstilling-styreelement 29 med side-deler 31 svingbart opplagret ved 28. Elementet er helt lukket ved hjelp av platemateriale 30 fra den vøre til den nedre kant og fra en side til den annen, slik at det alltid dannes en sperre eller barriere mot tilbakestrømming av søppelen. Svingeforbindelsen 28 er utført slik at de øvre endene til sidedelene 31 er svingbart opplagret i endestykkets sider. På denne måten er blad-styreelementet 29 opplagret for utførelse av en oscillerende eller frem- og tilbakegående bevegelse. Sidene 31 er utført som skinner, slik det går frem av fig. 4. De er glidbart opptatt i sidespor 33 i en nedre teleskopisk plateseksjon 34. Plateseksjonen har oppadragende side-plater 35- På bolter 30 er det på sideplatene opplagret lagersko 36 som samvirker med de øvre flensene på skinnene 31. Det finnes også et sett nedre lagersko 37 som samvirker med de nedre flensene til sideskinnene 31. På innsiden av sideplatene 35 (se fig. 4) og parallelt med disse er det også montert hus 38 for hydrauliske sylindre 39. De hydrauliske sylindre er ved de øvre ender svingbart forbundet ved 39' til den øvre del av den teleskopiske plateseksjon 34 og har stempelstenger 40 som går ut fra sylindrenes nedre ender.

Andre hydrauliske sylindre 41 med stempelstenger 41' er ved 42 svingbart forbundet med den øvre ende av endestykket, om samme svingeakse som svingeforbindelsen 28 for blad-styreelementet, og de nedre ender er svingbart forbundet med den nedre del av den teleskopiske plate, som vist ved 32, for utførelse av den teleskopiske bevegelse av platen relativt det frem- og tilbakegående blad-styreelement 29.

Et pakkeblad 44 har oppstående triangulære endevinger 45. Den indre enden til hver vinge har to ører som vist i-fig. 5. Et sett ører 46 er ved 47 svingbart forbundet med den nedre ende

av den teleskopiske plate 34. Det andre sett ører 48 er ved 49 svingbart forbundet med endene til stempelstengene 40 i sylindrene 39- Pakkebladet er opplagret på en ny måte i endestykket for utførelse av en svingebevegelse og er som vist i fig. 1-6, ved 50 svingbart opplagret i de nedre endene til svingeledd 51. De øvre endene til svingeleddene 51 er .ved 52 svingbart forbundet med braketter 53 på-hver side av endestykket.

I den utførelsesform av oppfinnelsen som er vist i fig.

7 - 11 er det benyttet samme henvisningstall for motsvarende deler i fig. 1-6, men med tallet 1 foran. Den prinsipiell^ forskjell mellom de to utførelsesformer av oppfinnelsen er at det i den andre utførelsesform ikke brukes svingeledd 51. Isteden er svingeforbindelsene 150 for pakkebladene forbundet med ruller 154 som beveger seg i føringer 155 i slisser i sideveggene i endestykket, slik det særlig går frem av fig. 7 og 10. Ved denne utførelsesform av oppfinnelsen er sidedelene 131 til bladstilling-styreelementet 129 utført i form av kanaler og har øvre sko 136 som glir mot lagerflater 160 av et egnet materiale i sporene 133 i den teleskopiske platedel 134, som vist i fig. 9. På kanalene er det også anordnet nedre sko 137 som glir imot lagerflater l6l på platedelen. Virkningen mellom de nevnte deler er hovedsakelig den samme som man oppnår ved den foran beskrevne første utførelsesform. Fig. 5 viser stillingen for lasteanordningen etter at en pakkesyklus er ferdig, dvs. etter at søppelen i beholderen er levert til og pakket inn i lasterommet. Når delene er i denne stilling, er stempelstengene 40 i sylindrene 39 kjørt helt ut, og stempelstengene 41' i sylindrene 41 er kjørt inn. Søppel kan nu dumpes ned i bunnen av beholderen, dvs. ved henvisningstallet 26. Når en mengde søppel er dumpet ned i bunnen av endestykket eller beholderen, kan pakkebladet startes igjen. Man betjener da først de hydrauliske styreventiler slik at stempelstengene 40 i sylindrene .39 kjøres inn, hvorved pakkebladet svinges om svingeforbindelsene 47, fra den i fig. 5 med fullt uttrukne linjer viste stilling og til den stilling som er vist med stiplede linjer. Under denne svingebevegelsen vil svingeforbindelsene 47 mellom pakkebladet og front-enden av den teleskopiske plate først virke på det oscillerende todelte blad-styreelement for å bevege den nedre ende av den teleskopiske seksjon 34 i en retning nedover og bakover fra den i fig. 5 med fullt uttrukne linjer viste stilling og til den stilling som er vist med stiplede linjer. Det vil si at svingeforbindelsene 47 beveger seg langs banen a som vist i fig. 6, langs en side av en firkantet bane. Deretter kjøres stempelstengene 41' i sylindrene 41 ut. Dette bevirker en utoverrettet bevegelse av den teleskopiske plateseksjon 34, slik at svingeforbindelsene 47 beveger seg langs banen b i fig. 6, dvs. langs en andre side av den firkantede bane. Dette bringer delene til den stilling som er vist i fig. 3. Deretter kjøres stemplene 40 i sylindrene 39 ut, og de virker da på svingeforbindelsen 49 til bladet og bevirker en svingebevegelse av bladet nedover og innover. Under denne svingebevegelsen av bladet vil imidlertid svingeforbindelsene 47 bevege seg oppover og bakover langs banen c i fig. 6, dvs. i en retning som endrer forholdet mellom svingeforbindelsene og bunnen av beholderen. Bunnen av beholderen har derfor ikke form av en enkel sirkelbue. Isteden har den en mer eller mindre komplisert form som øker beholderens dybde og gir den en mer effektiv form. Samtidig, på grunn av virkningen til den oscillerende plate når svingeforbindelsen 47 går gjennom den firkantede bane som er vist i fig. 6, oppnås en effektiv rensing av søppel fra beholderen, når pakkebladet svinger fra den stilling som er vist med stiplede linjer i samme figur. Etter at bladet har fullført sin svingebevegelse trekkes stempelstengene i sylindrene 41 tilbake, hvorved plateseksjonen utfører en innoverrettet tele-skopbevegelse. Bladet forskyves innover fra den stilling som er vist med stiplede linjer i fig. 3 og til den stilling som er vist i fig. 5. Under denne bevegelse tar bladet med seg søppel innover og pakker det sammen i lasterommet 19. Under den siste delen av bevegelsen vil svingeforbindelsene 47 bevege seg langs banen d i fig. 6 og tilbake til utgangspunktet a.

Ved den utførelses formen av oppfinnelsen som er vist i fig. 7 - 11 er svingeforbindelsene 150 for bladets svingebevegelse ikke opplagret på enden av svingeledd. Isteden er svingeforbindelsene forbundet med ruller 154 som går i sidespor 155 i endestykkets sidevegger. Ved start av en syklus, med utgangspunkt i sluttstilling-en, på samme måte som vist i fig. 5, trekkes stempelstengene 140, som er forbundet med sylindrene 139, inn og bevirker en svinging av pakkebladet om svingeforbindelsene 147 i fig. 11, til en stilling som svarer til den med stiplede linjer viste stilling i fig. 5>

Under denne bevegelsen vil svingeforbindelsene 147 mellom den teleskopiske platen og vingene 146 på pakkebladet beveges nedover gjennom, banen a' i fig. 11. Deretter vil de stempelstenger som er forbundet med sylindrene 141 kjøres ut og bevege pakkebladet langs banen b'

i fig. 11, slik at pakkebladet beveges til den stilling som er vist i fig. 3. Når så stempelstengene 140 i sylindrene 139 kjøres ut,

vil pakkebladet svinge nedover rundt svingeforbindelsene 147. På grunn av den nye opplagringsanordning vil svingepunktene 147 bevege

seg gjennom banen c' i fig. 11, hvorved stillingen til svingepunktene endres relativt beholderbunnen. Som før nevnt gjør detje det mulig å ha en beholderb.unn med en mer fordelaktig form.

Deretter trekkes stempelstengene i sylindrene l4l inn og skyver pakkebladet oppover samtidig som svingeforbindelsen 147 beveger seg langs banen d' tilbake til utgangspunktet a' i fig. 11. Ved utførelsesformen i fig. 11 er således virkemåten praktisk talt den samme som ved det først beskrevne utførelseseksempel, idet svingeforbindelsen 147 mellom pakkeplaten og den teleskopiske plateseksjon 34 beveger seg i en firkantet bane a', b', c', d', mens pakkemekanismen går gjennom sin arbeidssyklus. Dette gir en meget fordelaktig og ny effekt.

I tillegg skal det her pekes på at når bladet svinger oppover fra den med fullt uttrukne linjer viste stilling i fig. 5

og til den med stiplede linjer viste stilling, vil den bakoverrettede og nedoverrettede bevegelse av svingeforbindelsene 47 eller 147 langs banen a eller a' bevirke en innoverrettet bevegelse av den nedre del av den teleskopiske plate for derved å pakke søppelen enda bedre.

Om nødvendig kan den innoverrettede bevegelse av bladet stoppes kort før den stilling som er vist i fig. 5, eller ved den andre enden av bevegelsen, og deretter svinges oppover eller nedover. En slik kort syklus er fordelaktig når det brukes kasser for dumping av søppel i beholderen, idet man derved kan påskynde hele operasjonen ved å få søppelen hurtigere ut av beholderen enn søppelen fylles i beholderen.

Av fig. 6 og 11 går det frem at krumningsradien til beholderbunnen 26 er kortere enn avstanden som pakkebladet rager ut fra, den bakre ende av den teleskopiske plate. Svingebevegelsen til pakkebladet er ikke bare en enkel bue, fordi stillingen til svingepunktene 47 kan endres. Derfor går svingebevegelsen til spissen av pakkebladet langs en relativt kompleks bane. På grunn av dette nye arrangement og den nye firkantede bane som svingepunktene 47 eller 147 beveger seg langs, som vist i fig. 6 og 11, er det mulig å få en mer effektivt utnyttbar form for beholderbunnen.

Claims (6)

1. Lasteanordning for et søppelkjøretøy med et lasterom (19) og med en endedel (21) med sidevegger (23) og bunn, hvor bunnen

danner en søppelopptagende beholder (26) bak lasterommet (19)» i hvilken endedel (21) det på en bærer (29,129)} som er.montert skrått nedover- og bakoverrettet i endedelen, er svingbart opplagret (47,147) et pakkeblad (44,144) som kan svinges ved hjelp av en eller flere drivanordninger (39i 139) som virker mellom bæreren og pakkebladet, karakterisert ved at bæreren (29,129) er teleskopisk i retning mot og fra endedelens (21) bunn og innbefatter en eller flere drivanordninger (4l,l4l) for teleskopforskyvning av bærerens deler, at bæreren (29;129) med sin øvre del er svingbart opplagret (28) i endedelen (21), og ved at pakkebladet (44,144) er forskyvbart og svingbart understøttet (50,51;150) i endedelen (21) i en avstand fra svingeforbindelsen (47;l47) mellom pakkebladet og bæreren.

2. Lasteanordning ifølge krav 1, karakterisert ved at den forskyvbare og svingbare understøttelse av pakkebladet i endedelen innbefatter leddstenger (51) som ved sine øvre ender er svingbart opplagret (52) i endedelen over pakkebladet, og ved sine nedre ender er svingbart forbundet (50) med pakkebladet (44).

3. Lasteanordning ifølge krav 1, karakterisert ved at den forskyvbare og svingbare understøttelse av pakkebladet i endedelen innbefatter føringsspor (155) i endedelens sidevegger (123), hvilke føringsspor strekker seg hovedsakelig i retning til. bærerens teleskopiske forskyvning, idet pakkebladet (144) er forsynt med ruller (154) som har føring i føringssporene (155).

4. Lasteanordning ifølge et av kravene 1 - 3>karakterisert ved at pakkebladet har to sett ører som rager ut ifra pakkebladets ender, idet det ene øresett (46,146) innbefatter den svingbare forbindelse med bæreren (34;134), mens det andre øresett (48,148) innbefatter den svingbare forbindelse med pakkebladets drivanordning.

5. Lasteanordning ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at den søppelopptagende beholder (26) i lengdesnitt har en krummet bunn hvis radius er vesentlig mindre enn den avstand hvormed pakkebladet rager ut ifra sin svinge-forbindelse med bæreren.

6. Lasteanordning ifølge et av de foregående krav, karak-terisert ved at bæreren er utformet som et. plateformet legeme som danner en bevegbar bakvegg i lasterommet. , 7' Lasteanordning ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at svingeforbindelsen (47;l47) mellom bæreren og pakkebladet og svingeforbindelsen (50;150) mellom endedelen og pakkebladet er slik anordnet i forhold til hverandre at når pakkebladet (44;l44) svinges oppover ved avslutningen av en pakkebevegelse, utøves det en innoverrettet kraft på bæreren.