NO128528B - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
NO128528B
NO128528B NO00078/69A NO7869A NO128528B NO 128528 B NO128528 B NO 128528B NO 00078/69 A NO00078/69 A NO 00078/69A NO 7869 A NO7869 A NO 7869A NO 128528 B NO128528 B NO 128528B
Authority
NO
Norway
Prior art keywords
lining
grooves
elements
chimney
incisions
Prior art date
Application number
NO00078/69A
Other languages
English (en)
Inventor
B Noble
Original Assignee
British Hovercraft Corp Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by British Hovercraft Corp Ltd filed Critical British Hovercraft Corp Ltd
Publication of NO128528B publication Critical patent/NO128528B/no

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65GTRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G51/00Conveying articles through pipes or tubes by fluid flow or pressure; Conveying articles over a flat surface, e.g. the base of a trough, by jets located in the surface
    • B65G51/02Directly conveying the articles, e.g. slips, sheets, stockings, containers or workpieces, by flowing gases
    • B65G51/03Directly conveying the articles, e.g. slips, sheets, stockings, containers or workpieces, by flowing gases over a flat surface or in troughs
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60VAIR-CUSHION VEHICLES
    • B60V3/00Land vehicles, waterborne vessels, or aircraft, adapted or modified to travel on air cushions
    • B60V3/02Land vehicles, e.g. road vehicles
    • B60V3/025Land vehicles, e.g. road vehicles co-operating with a flat surface, e.g. transporting loads on platforms

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Invalid Beds And Related Equipment (AREA)
  • Control Of Vehicles With Linear Motors And Vehicles That Are Magnetically Levitated (AREA)
  • Handcart (AREA)
  • Types And Forms Of Lifts (AREA)
  • Tents Or Canopies (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
  • Chimneys And Flues (AREA)

Description

4nordning ved foring for skorstensbyggeelementer.
Oppfinnelsen vedrører en anordning ved foring av ildfast materiale for elementer av lettbetong e. 1. beregnet for oppbyg-ging av en skorsten.
Det har i praksis vist seg at skorste-ner bygget opp av lettbetongelementer og forsynt med ildfast foring har den svak-het at sterke temperatursvingninger f. eks. ved pipebrann, vil kunne bevirke at de ildfaste foringsringer brister. Derved kan foringen over større eller mindre partier løsne og falle ned inn i skorstenen slik at denne blir mer eller mindre ubrukelig.
Por å hindre ovennevnte mangel fore-slåes det at slike ringformede foringselementer av ildfast materiale f. eks. Chamotte er ifølge oppfinnelsen forsynt med en eller flere langsgående riller eller innsnitt i de ytre overflater. Rillenes dybde er fortrinsvis ca. av foringens veggtyk-kelse. Dypere riller kan imidlertid for en-kelte materialer også med fordel anvendes.
Virkningen av de omtalte langsgående
riller i foringens ytre overflate er følgende: Under normale temperatursvingninger vil disse innsnitt bidra til å oppta spenninger som oppstår i det ildfaste materiale i fo-ringsringen slik at rissdannelse hindres. Ved særlig sterke temperatursvingninger, f. eks. som ovenfor nevnte ved pipebrann, vil imidlertid allikevel spenningene kunne bli så store at rissdannelser vil forekomme. I slike tilfeller vil imidlertid de omtalte langsgående innsnitt tjene som bruddan-visninger. Eventuell brist vil derfor skje langs etter disse innsnitt. Ved å bygge opp skorstenen slik at foringsringene blir liggende hensiktsmessig forskjøvet i forhold til hverandre, slik at ikke de omtalte inn-
snitt blir liggende i umiddelbar nærhet av hverandre, vil man ved eventuelt brudd oppnå at de mellom innsnittene beliggende partier av foringen vil bli liggende i forband inne i skorstenen. Derved hindres foringen fra å rase sammen selv om brist-dannelser skulle forekomme i større eller mindre grad.
Til ytterligere belysning av oppfinnelsen skal det vises til tegningen.
Fig. 1 viser en enkel foringsring 1 ut-formet ifølge oppfinnelsen med to langsgående, utvendige riller 3. I dette eksempel er rillene 3 anordnet på 180° avstand fra hverandre.
På fig. 2 er vist en modifisert utførelse hvor foringsringene er forsynt med tre riller 3 beliggende 120° fra hverandre. T fig. 2 vises tre slike foringselementer an-bragt på hverandre. Det vil tydelig sees hvorledes disse anbringes innbyrdes for-skjøvet slik at der fåes en forbandsforma-sjon. Rillene 3 og 3" ligger således 60° forskjøvet fra rillene 3'. Om en eller flere av foringsringene 1, 1', 1" skulle briste langs etter en av de omtalte langsgående utvendige riller, så vil de hele partier mellom rillene bli liggende i forband slik at de allikevel holdes bestemt på plass.
Som ovenfor nevnt har forsøk vist at en rilledybde på yA . av veggtykkelsen vil være den mest hensiktsmessige. Likeledes vil to eller tre riller på utsiden av hver foring være det mest praktiske. Man vil imidlertid umiddelbart forstå at såvel rillenes antall som deres form og dybde vil være avhengig av det ildfaste materialets beskaffenhet, foringens dimensjoner m.v. På fig. 1 og 2 er vist foringsringer med sirkulær form og med plane, horisontale anleggsflater. Vanligvis vil en slik utfor-ming være den mest hensiktsmessige. Det er imidlertid intet til hinder for å kunne ha polygonal form utvendig og/eller inn-vendig.
Videre kan anleggsflatene mellom elementene istedenfor å være plane, som kjent være skrått forløpende eller avtrappet. På fig. 3 er vist eksempel på slike skrått forløpende kanter. Figuren viser et snitt gjennom en del av en sammenbyg-get foring hvor anleggskanten mellom par-tiene 10, 10', 10" forløper på skrå nedover mot innsiden av foringen. Hensikten med slikt skrådd eller avtrappet anlegg mellom elementene er å hindre at kondensat som dannes i skorstenene skal bli liggende i sammenføyningsfugene eller til og med renne ned på utsiden av foringen. Skrå-flaten vil bevirke at ethvert kondensat som dannes, vil renne langs foringens inn-side, altså inne i skorstenen. Slik avskrå-ning av anleggsflaten bidrar videre til at elementene er selvsentrerende under opp-bygning.
Det materiale som elementene frem-stilles av er med fordel slik at det kan an-bores. Det finnes således Chamotte kva-litet som har denne egenskap. Derved kan foringen gjennombores med passende verktøy på de steder hvor det skal være røkutløp for ovner som tilkobles skorstenen.

Claims (3)

1. Anordning ved foring av skorstensbyggeelementer av lettbetong, e. 1. og frem-stillet av hensiktsmessig ildfast materiale, som f. eks. Chamotte, karakterisert ved at foringen bygges opp av ringformede eller polygonale elementer i hvis sideflate eller flater er uttatt en eller flere riller eller innsnitt som forløper helt eller delvis mellom foringens to anleggsflater.
2. Foring som angitt i påstand 1, karakterisert ved at rillene er anordnet i foringens ytterside og forløper stort sett ver-tikalt, f. eks. slik at der er anordnet to riller beliggende 180° fra hverandre.
3. Foring som angitt i påstand 1—3, karakterisert ved at rillenes dybde er i f. av veggtykkelsen.
NO00078/69A 1968-05-08 1969-01-08 NO128528B (no)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB2168868 1968-05-08

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NO128528B true NO128528B (no) 1973-12-03

Family

ID=10167173

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NO00078/69A NO128528B (no) 1968-05-08 1969-01-08

Country Status (9)

Country Link
US (1) US3592285A (no)
BE (1) BE729476A (no)
DE (1) DE1900361A1 (no)
DK (1) DK122375B (no)
ES (1) ES366947A1 (no)
FR (1) FR1596328A (no)
GB (1) GB1230016A (no)
NO (1) NO128528B (no)
SE (1) SE348165B (no)

Families Citing this family (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3908784A (en) * 1971-04-01 1975-09-30 Global Marine Inc Air cushion drilling vehicle
US3807035A (en) * 1972-05-08 1974-04-30 Ingersoll Milling Machine Co Method of and apparatus for precision positioning of heavy workpieces
US4432429A (en) * 1980-07-30 1984-02-21 Modern Precision Engineers And Associates Limited Air-cushion apparatus
US4520888A (en) * 1983-03-24 1985-06-04 Fmc Corporation Load supporting structure
GB8616897D0 (en) * 1986-07-11 1986-08-20 Systems Ltd Air cushion device
EP1123872B1 (en) * 1998-03-30 2005-05-11 Toyota Steel Center Co., Ltd. Pallet for coil-shaped heavy article
US6382336B1 (en) 2000-03-20 2002-05-07 Jason L. Smith Guide wheel integrated with ground rubbing brake controls fluid levitated loads
US6318488B1 (en) 2000-03-20 2001-11-20 Jason L. Smith Fluid levitated caster integrating brake or brake with guide wheel combination
US6585069B1 (en) * 2002-01-09 2003-07-01 Jason L. Smith Fluid levitated caster integrating external debris scraper
GB2423971A (en) * 2005-03-12 2006-09-13 George W Davis Autogyro hovercraft
GB2447852A (en) * 2006-12-19 2008-10-01 Kallista Properties Ltd Ground effect transport system
KR100866843B1 (ko) * 2007-04-24 2008-11-04 주식회사 포스코 공기부양 이송시스템 및 이를 이용한 공기부양 이송장치
US8651457B2 (en) * 2010-07-30 2014-02-18 Gillespie + Powers, Inc. Heater system media bed float sled and method of using the same
US20140158445A1 (en) * 2012-12-10 2014-06-12 Mark L. Welker Hoverbarrow and method
JP7563313B2 (ja) * 2021-07-05 2024-10-08 トヨタ自動車株式会社 リフト搬送台車

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3346063A (en) * 1962-01-11 1967-10-10 Bertin & Cie Gaseous cushion sustained vehicle and the like
DE1189861B (de) * 1962-08-04 1965-03-25 Westland Aircraft Ltd Palette zum Tragen und Transportieren von Lasten
US3313367A (en) * 1965-04-23 1967-04-11 Gen Motors Corp Air cushion device with series resonator chamber
GB1142207A (en) * 1965-05-05 1969-02-05 Hovercraft Dev Ltd Improvements in or relating to gas cushion vehicles
FR1450531A (fr) * 1965-05-07 1966-06-24 Bertin & Cie Perfectionnement aux jupes souples relevables pour véhicule reposant sur coussin fluide
GB1210244A (en) * 1967-04-28 1970-10-28 British Hovercraft Corp Ltd Improvements in or relating to air cushion supported platforms

Also Published As

Publication number Publication date
FR1596328A (no) 1970-06-15
DE1900361A1 (de) 1969-11-27
ES366947A1 (es) 1971-07-16
DK122375B (da) 1972-02-28
BE729476A (no) 1969-08-18
GB1230016A (no) 1971-04-28
US3592285A (en) 1971-07-13
SE348165B (no) 1972-08-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NO128528B (no)
CO2020015867A2 (es) Sistema de baldosas multiusos, revestimiento de baldosas y baldosa
NO136286B (no)
US989677A (en) Tile.
US2138015A (en) Building unit
US2213354A (en) Flue lining
US429A (en) Cookiktg-stove
US586252A (en) Frank c
DK1867924T3 (da) Rörbeskyttelsesplade af et brandbestandigt materiale samt en vægbeklædning til en affaldsforbrændingsovn
CN204629512U (zh) 一种焚烧炉用双槽耐火隔墙砖
US1233801A (en) Fibrous material of construction.
JPH0466140A (ja) 破砕剤による破砕方法およびそれに用いる防護体
CN207154771U (zh) 一种钢水罐压砖器
US1572925A (en) Fire preventer
CN106639006A (zh) 阻火保温外墙
Lu et al. New insights into fracture and cracking simulation of quasi-brittle materials based on the NMMD model
US1581263A (en) Purnace lining
GB383414A (en) Improved means for providing joints between pipes, and their supports
GB113689A (en) Improvements in or relating to Voussoirs for the Construction of Circular and Arched Masonry and Brick and Block Work.
RU2260122C1 (ru) Способ разрушения горных пород
US2238311A (en) Flue liner
RU2181652C2 (ru) Способ ремонта комбинированной брони
US1259030A (en) Locomotive-fire-box construction.
US780432A (en) Sectional boiler.
USRE20866E (en) Combustion chamber