NO128387B - - Google Patents

Description

Redskap til pålegging av kjetting på bilhjul og hjul til andre kjøretøyer.

Ved pålegging av kjetting på f. eks. bilhjul, er det alltid vanskelig å få kjettingen

til å ligge stramt rundt dekket, og forelig-gende oppfinnelse tar sikte på et redskap

til pålegging av slik kjetting på en slik

måte at kjettingen ved hjelp av enkle mid-ler kan strammes slik at den passer stramt

rundt hjulet.

I henhold til oppfinnelsen er dette opp-nådd ved hjelp av to svingbart lagrede armer, som i sine frie ender er slik utformet

at de frie ender av kjettingen kan hektes

inn på armene. Disse armer kan så trekkes

sammen ved hjelp av en leddmekanisme og

en betjeningsstang, idet hele mekanismen

har en slik utveksling at kjettingen kan

trekkes passende stramt sammen uten bruk

av unødig store krefter. Da man dessuten

ved vinterkjøring omtrent alltid trenger

en saks for avklipping av ødelagte kjettingledd, er de nevnte armer kombinert med en

slik saks ved at selve saksens armer utføres

på en hensiktsmessig måte.

Oppfinnelsen består således i et redskap til pålegging av kjetting på bilhjul og

hjul til andre kjøretøyer og den er i det

vesentlige kjennetegnet ved at en saks for

avklipping av kjettingledd har armene ut-ført som en strammeinnretning for kjettingen, idet armene ved de ender som vender

fra saksen har hakk eller utsparinger for

innhekting av kjettingledd, hvilke armer

er innrettet til å bli trukket sammen ved

hjelp av en leddmekanisme, som forbinder

begge armer og som kan forkortes ved

hjelp av en betjeningsspak.

Ved en foretrukken utførelsesform omfatter leddmekanismen to leddstenger, som

er svingbart festet til hver sin arm og en

dreibar skive således at leddmekanismen

forkortes ved dreining av skiven ved hjelp av betjeningsspaken, som er fritt dreibart lagret i sentrum av skiven, og innrettet til å bli koblet sammen med denne i en rekke forskjellige stillinger, idet spaken f.eks. kan være forsynt med en tapp, beregnet på å bli innført i et hvilket som helst hull i en hullrekke langs kanten av skiven.

Ytterligere trekk og detaljer ved oppfinnelsen vil fremgå av den følgende be-skrivelse under henvisning til tegningen, der: Fig. 1 viser et redskap i henhold til oppfinnelsen, sett ovenfra,

fig. 2 viser en detalj ved redskapet sett

fra dettes bakside, og

fig. 3 viser et snitt gjennom redskapet

med en hel rekke deler fjernet.

Ved det utførelseseksempel som er valgt i fig. 1 består redskapet av en bæreplate 1, som strekker seg langs redskapets under-side, og på denne plate er det festet en saks 2 med i og for seg kjent utvekslings-mekanisme, og med armer 3 og 4. Ved de frie ender av armene 4 er det anordnet hakk eller utsparinger 5, for innhekting av to ender av en bilkjetting, og armene 3 og 4 kan uføres fra hverandre og trekkes sammen ved hjelp av en leddmekanisme, som er tydeligere vist i fig. 2, der bæreplaten 1 er fjernet. Leddmekanismen omfatter en skive 6, som er forbundet med to leddstenger 7, 8, som på sin side er svingbart lagret til henholdsvis armen 3 og 4. Ved dreining av skiven 6 vil således armene 3, 4 trekkes mot hverandre, og kjettingen som er hektet inn i utsparingene 5 vil strammes. Dreining av skiven 6 kan som vist i fig. 1 utføres ved hjelp av en betjeningsspak 9. Etter svingning av betjeningsspaken 9 for stramning av en kjetting, vil en pall 10,

som samvirker med en rekke hakk, langs

kanten av skiven 6, holde armene 3, 4 i

sammentrukket tilstand, selv om betjeningsspaken 9 slippes, og kjettingene kan

da med begge hender låses sammen. Ved å

frigjøre pallen 10 kan skiven deretter svinges tilbake ved hjelp av betjeningsspaken 9,

og redskapet hektes ut av kjettingendene.

For at betjeningsspaken 9 skal kunne

stilles i en til enhver tid hensiktsmessig

stilling, er denne i henhold til oppfinnelsen

lagret i en brakett 11, som vist i fig. 3. Bra-ketten 11 er fritt dreibart anordnet i sentrum av skiven 6, og skiven 6 er langs kanten forsynt med en hullrekke, hvorav bare

to hull 12 er vist på fig. 3. Ved bruk av redskapet svinges således betjeningsarmen 9 til

den stilling som er mest hensiktsmessig for

sammentrekning av armene 3, 4, og betjeningsspaken 9 svinges deretter inn mot redskapet slik at en tapp på spaken 9 faller

inn i ett av hullene 12. Ved videre betjening

av spaken 9 vil skiven 6 dreies, og armene

3, 4 vil trekkes sammen som tidligere for-klart.

For å lette håndteringen av redskapet

er dette på undersiden av bæreplaten 1 forsynt med et håndtak 14.

Det viste utførelseseksempel tjener

bare til å illustrere oppfinnelsen, og dan-ner ingen begrensning for denne, idet det

godt kan tenkes andre utførélsesformer

som også vil falle innenfor oppfinnelsens

ramme.

Claims (4)

1. Redskap til pålegging av kjetting på bilhjul og hjul til andre kjøretøyer, karak-

terisert ved at en saks for avklipping av kjettingledd har armene utført som en strammeinnretning for kjettingen, idet armene ved de ender som vender fra saksen har hakk eller utsparinger for innhekting av kjettingledd, hvilke armer er innrettet til å bli trukket sammen ved hjelp av en leddmekanisme som forbinder begge armer og som kan forkortes ved hjelp av en betjeningsspak.

2. Redskap som angitt i påstand 1, karakterisert ved at leddmekanismen omfatter to leddstenger, som er svingbart festet til hver sin arm og til en dreibar skive således at leddmekanismen forkortes ved dreining av skiven ved hjelp av betjeningsspaken, som er fritt dreibart lagret i sentrum av skiven, og innrettet til å bli koblet sammen med denne i en rekke forskjellige stillinger, idet spaken f. eks. kan være forsynt med en tapp, beregnet på å bli inn-ført i et hvilket som helst hull i en hullrekke langs kanten av skiven.

3. Redskap som angitt i påstand 2, karakterisert ved at det er forsynt med en pallanordning for fastslåing av skiven med armene i sammentrukket stilling.

4. Redskap som angitt i de foregående påstander, karakterisert ved at det omfatter et bærestykke, hvorpå saks, armer og skive er svingbart lagret, og hvilket bærestykke omfatter et håndtak.