NO126849B

NO126849B -

Info

Publication number: NO126849B
Application number: NO164870A
Authority: NO
Inventors: Edward J Towns; Richard Pfaff
Original assignee: Edward J Towns
Priority date: 1969-12-04
Filing date: 1970-04-30
Publication date: 1973-04-02
Also published as: CA950860A; FI52554B; GB1276756A; FI52554C; BE750840A; DE2024385A1; LU60964A1; DE2024385B2; LU61597A1; NL7006403A; DE2024385C3; FR2077544A1; CH506420A; FR2077544B1; AT307906B; BE754529R

Description

Bremseanordning. Braking device.

Oppfinnelsen vedrører en bremseanordning for bremsing av spolehjul ved båndopptagere o. 1. The invention relates to a braking device for braking reel wheels in tape recorders etc. 1.

For båndopptagere er det av betydning at spolehj ulene umiddelbart stanser ved frakobling av drivanordning. Det hjul fra hvilket båndet avvikles bør da bremses noe kraftigere enn det på hvilket båndet oppvikles, da det ellers vil foreligge risiko for at større lengder av båndet avvikles fra det førstnevnte hjul enn hva som oppvikles på det sistnevnte. Konstruktivt sett er det enklest å anordne det slik at bare det førstnevnte hjul bremses og det annet hjul stoppes ved en resulterende strekk-spenning i båndet. Derved må oppbremsin-gen av hjulet ikke være for kraftig da båndet ellers kan slites av ved for kraftig strekk. En passende bremseanordning bør altså gi en bremsekraft som ligger nær en på forhånd fastsatt verdi uten at denne verdi overskrides, dvs. en må arbeide med meget smale grenser for bremsekraften. For tape recorders, it is important that the reel wheels stop immediately when the drive device is disconnected. The wheel from which the tape is unwound should then be braked somewhat more strongly than the one on which the tape is wound, as otherwise there will be a risk of larger lengths of tape being unwound from the former wheel than what is wound on the latter. From a constructive point of view, it is easiest to arrange it so that only the first-mentioned wheel is braked and the second wheel is stopped by a resulting tensile stress in the belt. Thereby, the braking of the wheel must not be too strong, otherwise the belt can wear off due to excessive tension. A suitable braking device should therefore provide a braking force that is close to a predetermined value without exceeding this value, i.e. one must work with very narrow limits for the braking force.

Oppfinnelsen har til formål å frem-stille en bremseanordning som oppfyller dette vilkår. Bremsen ifølge oppfinnelsen er i det vesentlige kjennetegnet ved en mot en med spolehjulet forbundet bremsetrommel anliggende bladfjær forsynt med bremseflate, hvilken fjær med et mellomparti ligger an mot bremsetrommelens periferi, og som ved endene er forbundet med den ene gren av en vinkelarm, hvis annen gren er dreibart lagret i den ende som vender fra førstnevnte gren, idet ved bremsing armen av friksjonskraften svinges og fjæren trykkes mot trommelen. The purpose of the invention is to produce a braking device which fulfills this condition. The brake according to the invention is essentially characterized by a leaf spring provided with a braking surface that rests against a brake drum connected to the spool wheel, which spring with an intermediate part rests against the periphery of the brake drum, and which is connected at the ends to one branch of an angle arm, the other branch of which is rotatably stored at the end facing from the first-mentioned branch, as when braking the arm is swung by the frictional force and the spring is pressed against the drum.

Oppfinnelsen beskrives nærmere ved The invention is described in more detail by

hjelp av et utførelseseksempel under hen-visning til tegningen, hvor with the help of an exemplary embodiment with reference to the drawing, where

Fig. 1 viser bremseanordningen for en Fig. 1 shows the braking device for a

båndopptager sett i plan. tape recorder seen in plan.

Fig. 2 viser anordningen sett fra siden. Fig. 2 shows the device seen from the side.

Fig. 3 viser en bladfjær og Fig. 3 shows a leaf spring and

Fig. 4 viser skjematisk hvorledes bremseanordningen er anordnet for de to spolehjul i en båndopptager. På en aksel 12 ei-det anbragt en bremsetrommel 1 (fig. 1 og 2), hvis øvre planflate tjener som anleggs-flate for et spolehjul (ikke vist) som trek-kes over akselen 12. Akselen er forsynt med kileformede fremspring 13 beregnet på ved inngrep i kilespor i spolehjulet å medføre dette ved trommelens rotasjon. En bladfjær 2 forsynt med et bremsebelegg 3 er i den ene ende festet i en fuge mellom to deler 4 og 5 av en vinkelarm. Bladfjæren støter i den ene ende 6 mot den fra fugen vendte ende av delen 4. Under spolehj ulets rotasjon ligger vinkelarmen under innvirk-ning av fjærkraften fra en skruefjær 8 an mot en støtte 11 slik at trommelen ikke bremses. Støtten 11 er ved hjelp av et mekanisk ledd-system påvirkbart av et manøver-ratt på en slik måte at den forskyves i retning fra trommelens sentrum ved innkobling av bånd-opptagerens drivanordning, og i motsatt retning ved dens utkobling. Dette leddsystem er ikke vist på tegningen. Ved forskyvning av støtten 11 i retning mot bremsetrommelens sentrum svinges vinkelarmen slik at bladfjæren tangerer bremsetrommelen. Hvis bremsetrommelen roterer i den retning som angis av pilen i fig. 1, stanser vinkelarmen i denne stilling da fjærkraften fra fjæren 8 oppveies av den svake friksjonskraften fra anlegget mot trommelen, hvorved bare en meget svak bremsing av trommelen tilveiebringes. Roterer derimot trommelen i motsatt retning svinges armen på grunn av friksjonen mellom trommelen og bladfjæren videre slik at fjæren trykkes hårdere mot trommelen og derved også ligger an med større flate mot trommelens periferi, hvorved det fåes en kraftigere bremsing. Størrelsen av armens svingning er til en viss grad avhengig av trommelens rotasjonshastighet, men sving-ningen begrenses av fremspringet 11 i dets mot trommelens sentrum forskjøvne stilling, slik at bremsekraften ikke kan over-skride en på forhånd bestemt verdi. Fig. 4 shows schematically how the braking device is arranged for the two reel wheels in a tape recorder. A brake drum 1 (fig. 1 and 2) is placed on a shaft 12, whose upper flat surface serves as a bearing surface for a spool wheel (not shown) which is pulled over the shaft 12. The shaft is provided with wedge-shaped protrusions 13 calculated on engagement in wedge grooves in the bobbin wheel to cause this when the drum rotates. A leaf spring 2 provided with a brake lining 3 is fixed at one end in a joint between two parts 4 and 5 of an angle arm. The leaf spring abuts at one end 6 against the end of the part 4 facing away from the joint. During the rotation of the spool wheel, the angle arm under the influence of the spring force from a coil spring 8 rests against a support 11 so that the drum is not braked. By means of a mechanical joint system, the support 11 can be influenced by a steering wheel in such a way that it is displaced in the direction from the center of the drum when the tape recorder's drive device is switched on, and in the opposite direction when it is switched off. This joint system is not shown in the drawing. When displacing the support 11 in the direction towards the center of the brake drum, the angle arm is swung so that the leaf spring touches the brake drum. If the brake drum rotates in the direction indicated by the arrow in fig. 1, the angle arm stops in this position as the spring force from the spring 8 is offset by the weak frictional force from the plant against the drum, whereby only a very weak braking of the drum is provided. If, on the other hand, the drum rotates in the opposite direction, due to the friction between the drum and the leaf spring, the arm swings further so that the spring is pressed harder against the drum and thereby also rests with a larger surface on the periphery of the drum, which results in stronger braking. The size of the swing of the arm depends to a certain extent on the rotation speed of the drum, but the swing is limited by the projection 11 in its offset position towards the center of the drum, so that the braking force cannot exceed a predetermined value.

Når fjæren trykkes mot trommelen bøyes fjæren rundt trommelens periferi. Nærmest fugen hvor den er innspent bøyes fjæren i motsatt retning. Denne bøyning forløper imidlertid bare over en kortere strekning av fjæren, da denne for om-handlede parti er gjort svakere ved å være forsynt med et hull 10, som i betydelig grad minsker dens tversnittareal og derved dens treghetsmoment på dette sted. When the spring is pressed against the drum, the spring bends around the periphery of the drum. Closest to the joint where it is clamped, the spring is bent in the opposite direction. This bending, however, only takes place over a shorter stretch of the spring, as this part in question has been made weaker by being provided with a hole 10, which significantly reduces its cross-sectional area and thereby its moment of inertia at this location.

I fig. 4 vises hvorledes bremsene an-ordnes i forhold til de to spolehjul i en båndopptager. Med 14 og 15 betegnes to spolehjul med endestykker av gjennom-siktig materiale. Et lydbånd 16 avvikles fra det ene spolehjul, løper forbi to lydhoder 17 og oppvikles på det annet spolehjul. Ved begge hjul er bremseanordningen vendt slik at de motvirker avvikling av båndet fra spolehjulene. Ved stillestående hjul hindres derved utilsiktet avvikling av båndet. In fig. 4 shows how the brakes are arranged in relation to the two reel wheels in a tape recorder. 14 and 15 denote two bobbin wheels with end pieces of transparent material. A sound tape 16 is unwound from one reel, runs past two sound heads 17 and is wound on the other reel. On both wheels, the brake device is turned so that they prevent the tape from unwinding from the reel wheels. When the wheels are stationary, the belt is thereby prevented from unintended unwinding.

Ved igangsetting av spolehjulene innkobles drivanordningen ved hjelp av ma-nøverrattet til det spolehjul på hvilket båndet skal oppvikles, hvorved som oven-for nevnt bremsene kobles ut ved hjelp av det leddsystem som er forbundet med manøverrattet. Ved frakobling av drivanordningen innkobles begge bremser, idet bare den brems trer i funksjon som på-virker det avviklende spolehjul, mens det annet stoppes ved strekning i båndet. When starting the reel wheels, the drive device is engaged by means of the control wheel to the reel wheel on which the tape is to be wound, whereby, as mentioned above, the brakes are disengaged by means of the joint system connected to the control wheel. When the drive device is disconnected, both brakes are engaged, as only the brake that affects the unwinding spool wheel comes into operation, while the other is stopped when the belt is stretched.

Claims

1. Braking device for braking reel wheels for tape recorders etc. 1. comprising a brake drum connected to the reel wheel and a brake member which is arranged to rest against the periphery of the drum during braking and to be displaced in the direction of the drum's rotation by the frictional force, the brake member's pressure against the drum increases, characterized in that the braking device comprises a leaf spring (2) provided with a braking surface, which with an intermediate part abuts the periphery of the brake drum (1) and which is connected at the end parts to one branch (4) of an angle arm (4, 5), if another branch (5) is pivotally mounted at the end facing away from the first-mentioned branch, whereby when braking the arm is swung by the frictional force and the spring (2) is pressed against the drum (1).

2. Braking device as specified in claim 1, characterized in that one end part of the leaf spring (2) is firmly connected to the aforementioned branch (4) and a part of the spring that is close to this end part is designed so that it has a smaller moment of inertia than the part of the spring that rests against the brake drum.