NO124913B - - Google Patents
Download PDFInfo
- Publication number
- NO124913B NO124913B NO2677/68A NO267768A NO124913B NO 124913 B NO124913 B NO 124913B NO 2677/68 A NO2677/68 A NO 2677/68A NO 267768 A NO267768 A NO 267768A NO 124913 B NO124913 B NO 124913B
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- locking
- legs
- ring
- link
- ring part
- Prior art date
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 2
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims description 2
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 3
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 1
- 239000002023 wood Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C27/00—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels
- B60C27/06—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over the complete circumference of the tread, e.g. made of chains or cables
- B60C27/08—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over the complete circumference of the tread, e.g. made of chains or cables involving lugs or rings taking up wear, e.g. chain links, chain connectors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Hooks, Suction Cups, And Attachment By Adhesive Means (AREA)
- Tires In General (AREA)
Description
Låseledd for dekkglidebeskyttelseskjettinger.
Oppfinnelsen vedrører låseledd for dekkglidebeskyttelseskjettinger med to deler som skal forbindes med hverandre, hvorav den ene, i det vesentlige ringformede, eksempelvis av rundtmateriale til-bøyede ledd-del har to omtrent parallelt fritt utragende ben som danner en innhengingsåpning for leddene som skal forbindes, på hvilke ben den andre ledd-del kan påstikkes som en låselask og sikres med minst én sikringsdel som griper bak en skulder på benet.
Det er kjent et trekantformet forbindelsesledd av denne type, hvilket bare egner seg for forbindelse av tre kjettingstrenger. Disse kjettingstrenger vil forbli sentrert i en spissvinklet hjørnesone, og forbindelsesleddet kan derfor ikke utføre noen relativbevegelser relativt kjettingstrengene. Det betyr at forbindelsesleddets stilling i kjettingen alltid er den samme. Selv om forbindelsesleddet utformes som en likesidet trekant, så kan det ikke ved en dreiing om sin midt-akse endre sin stilling slik i kjettingen at endeleddene til kjetting- • strengene blir liggende i andre spisspunkter. En slik dreiebevegelse hindres nemlig av forbindelsesleddets innoverrettede ben. Det kjente forbindelsesledd egner seg derfor bare på slike steder i en dekkglide-beskyttelseskjetting hvor det ikke er utsatt for en direkte slitasje som følge av kontakt med kjørebanen. En slik forholdsvis slitasjefat-tig sone i'en kjetting vil man ha i overgangsstedet mellom løpedelen og den på dekksideflaten liggende sidekjetting eller spennkjetting.
Hensikten med oppfinnelsen er å tilveiebringe et låseledd av den innledningsvis nevnte type og å utforme det slik at det kan anven-des som erstatningsledd for løpedelen i en dekkjetting, idet låseleddet for oppnåelse av lang levetid og for å muliggjøre selvrensing av kjettingen skal kunne bevege seg relativt de øvrige kjettingledd.
Dette oppnås ved at benene på den ringformede ledd-del er rettet utover relativt ledd-delens sentrum, og ved at for forhindring av en fasthaking mellom låseledd og hosliggende kjettingledd den i låsestilling nærmest den ringformede ledd-dels sentrum beliggende, av minst én flate dannede begrensning av låselasken i denne stilling i det vesentlige danner en fortsettelse av ringdelens krummede innerflate.
Ifølge et videre trekk ved oppfinnelsen er låselasken utformet med U-formet tverrsnitt, og opptaksåpningene for benene er anordnet i U-ens tverrsteg. Sikringsdelene, fortrinnsvis i form av spennstifter, er anordnet i U-ens sidesteg. Låselasken vil derved ha en stor fast-het i de mulige belastningsretninger, samtidig som den har en forholds-messig liten vekt.
Hensiktsmessig utføres den frie avstand mellom sidestegene i låselasken slik at den tilsvarer diameteren til benene og /fortrinnsvis er lik diameteren til opptaksboringene, slik at benene til den ene ledd-del kan avstøtte seg sikkert mot innerflatene til sidestegene i låselasken.
Fastheten til låseleddet kan forbedres ved at begge ben på ringdelen har en fortrinnsvis på den mot det andre ben vendte innerflate anordnet, mot ringen konkavt utformet skulder, hvorimot en respektiv, mellom sidestegene på låselasken festet spennstift er avstøttet.
En meget klaringsfri fastholding av låselasken oppnås dersom de i låsestillingen mot ringen vendte kantsoner i opptaksåpningene er utformet som fortrinnsvis avrundede anslagsflater for låselaskens anlegg mot ringdelen.
Fordelaktig er låselasken i sideriss utformet med trapesform, idet den i låsestillingen mot ringen vendte flate fortrinnsvis har en lengde som motsvarer den frie avstand mellom benene på ringdelen i dette område. Låselasken vil da "kunne ha en liten vekt og vil ved en-hver stilling av låseleddet være sikret et skånende anlegg mot dekket.
For å øke fastheten til låseleddet kan benene på ringdelen ha en diameter som er større enn bredden til det ovale tverrsnitt for ringdelens krummede avsnitt.
For å få en særlig god skåning av benene på ringdelen, kan ringdelens ben ved påstukket låselask på i og for seg kjent måte i det vesentlige ligge helt innenfor låselasken.
Oppfinnelsen skal forklares nærmere under henvisning til de på tegningene viste' utførelseseksempler. Fig. 1 viser et låseledd i oppriss og delvis gjennomskåret.
Fig. 2 viser et snitt etter linjen II - II i fig. 1.
Fig. 3 viser låseleddet på fig. 1 sett nedenfra.
Fig. 4 viser låselasken i fig. 1 sett fra venstre.
Fig. 5 viser et oppriss av en utførelsesform av den ene ledd-del. Fig. 6 viser et snitt etter linjen VI - VI i fig. 5>
Som fig. 1-4 viser har et låseledd ifølge oppfinnelsen en
i det vesentlige sirkelringformet ledd-del 1, hvis delsirkelformede avsnitt strekker seg over en vinkel på omtrent 300°, mens endene til dette avsnitt går over i to innbyrdes parallelt utbøyede ben 2, 3 som ligger symmetrisk om midtaksen til -det -delsirkelformede avsnitt.
Benene 2, 3 er tilordnet en -låselask M som i sideriss., -se
-fig.. 2 og 4, har U-f:orm og i tverrsteget 5 har to et-ter lrverandre an-ordnede boringer 6, 7 eller lignende utsparinger., idet diameteren tii
disse utsparingene 6, 7 tilsvarer diameteren til benene 2, 3 og utspar-ingenes innbyrdes avstand "tilsvarer den innbyrdes avstand mellom benene 2, 3- Som det går frem av fig. 4 er diameteren til boringene 6, 7 lik avstanden mellom innerflåtene 8 på sidestegene 9.
Låselasken 4 er som vist i fig. 4, påsettbar på benene 2, 3 på ringdelen 1, slik at sidestegene 9 på låselasken 4 ligger an mot si-dene til benene 2, 3. I påsatt tilstand vil de frie ender til benene 2, 3 bare rage litt utover låselasken 4. De kantsoner 10 i boringene
6, 7, som vender fra benenes 2, 3 frie ender, ligger med sine ytre om-
råder rett overfor de avrundede overgangene 11 på ytterflatene til be-
nene 2, 3 og det delsirkelformede avsnitt, hvorved det dannes et an-
slag som begrenser låselaskens 4 påstikkingsbevegelse. Kantsonen 10
er avrundet i samsvar med dette.
Som det videre går frem av tegningene, har benene 2, 3 en ved
hjelp av en utsparing 13 tilveiebragt skulder 12 på de mot hverandre vendte innerflater, slik at skulderen er rettet inn mot midten av ring-
delen 1 og er utrundet omtrent over en fjerdedel av en sirkel. Disse skuldre 12 er tilordnet spennstifter 14 som er innpresset i to innbyr-
des motliggende utsparinger i sidestegene 9 på låselasken 4. Spenn-
stiftene 14 holder låselasken 4 sikkert på plass på ringdelen 1. Iste-
det for de viste skuldre 12 kan det for stiftene 14 eller lignende være anordnet boringer eller lignende gjennomgangsutsparinger i benene 2,
3, idet disse gjennomgangsutsparinger kan ha en diameter som tilsvarer diameteren til utsparingene 15, slik at låselasken 4 med sikkerhet kan holdes klaringsfritt på ringdelen 1.
Som det videre går frem av fig. 1 - 4 er låselasken 4 trapes-
formet i sideriss og er oval i grunnriss, samtidig som samtlige kanter er delsirkelformet avrundet. Innerflaten 16 på låselasken 4, som ut-
gjøres av den korteste trapesside, har en lengde som tilsvarer avstan-
den mellom sideflatene i utsparingene 13 i de to ben 2, 3, og danner vesentlig en fortsettelse av ringdelens 1 delsirkelformede innerflate 17. Tverrsnittet 18 til ringdelen 1 er ved det viste utførelseseksem-
pel ovalt'.
Ved den i fig. 5 og 6 viste utførelsesform er det delsirkel-
formede avsnitt av ringdelen la likeledes ovalt i tverrsnitt 18a, men de sylindriske ben 2a, 3a har en diameter som er større enn bredden til det ovale tverrsnitt 18a og tilsvarer omtrent høyden til tverr-
snittet.
Claims (8)
1. Låseledd for dekkglidebeskyttelseskjettinger med to deler som skal forbindes med hverandre, hvorav den ene, i det vesentlige ringformede, eksempelvis av rundtmateriale tilbøyede ledd-del har to omtrent parallelt fritt utragende ben som danner en innhengingsåpning for leddene som skal forbindes, på hvilke ben den andre ledd-del kan påstikkes som en låselask og sikres med minst én sikringsdel som griper
bak en skulder på benet, karakterisert ved at benene (2, 3; 2a, 3a) på den ringformede ledd-del (1; la) er rettet utover relativt ledd-delens sentrum, og ved at for forhindring av en fasthaking mellom låseledd og hosliggende kjettingledd den i låsestilling nærmest den ringformede ledd-dels sentrum beliggende, av minst én flate (16) dannede begrensning av låselasken (4) i denne stilling i det vesentlige danner en fortsettelse av ringdelens (1) krummede innerflate
(17) .
2. Låseledd ifølge krav 1,karakterisert ved at låselasken (4) har U-formet tverrsnitt, og at opptaksåpningene (6, 7) for benene (2, 3; 2a, 3a) er anordnet i U-ens tverrsteg ( 5), og at sikringsdelene, fortrinnsvis i form av spennstifter (14), er anordnet i U-ens sidesteg (9)-
3. Låseledd ifølge krav 2,karakterisert ved at den frie avstand mellom sidestegene (9) i låselasken (4) tilsvarer diameteren til benene (2, 3; 2a, 3a) og fortrinnsvis er lik diameteren til opptaksboringene (6, 7).
4. Låseledd ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at begge ben (2, 3; 2a, 3a) på ringdelen (1; la) har en fortrinnsvis på den mot det andre ben vendte innerflate anordnet, mot ringen konkavt utformet skulder (12), hvorimot en respektiv, mellom sidestegene (9) på låselasken (4) festet spennstift (14) er avstøttet.
5. Låseledd ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at de i låsestillingen mot ringen vendte kantsoner (10) i opptaksåpningene (6, 7) er utformet som fortrinnsvis avrundede anslagsflater for låselaskens (4).anlegg mot ringdelen (1).
6. Låseledd ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at låselasken (4) i sideriss har i det vesentlige trapesform, idet den i låsestillingen mot ringen vendte flate (16) fortrinnsvis har en lengde som motsvarer den frie avstand mellom benene (2, 3) på ringdelen (1) i dette område.
7. Låseledd ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at benene (2a, 3a) på ringdelen (la) har en diameter som er større enn bredden til det ovale tverrsnitt for ringdelens (la) krummede avsnitt.
8. Låseledd ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at ringdelens (1) ben (2, 3) ved påstukket låselask (4) på i og for seg kjent måte i det vesentlige ligger helt innenfor låselasken.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1967E0034336 DE1605672B2 (de) | 1967-07-08 | 1967-07-08 | Verschlussglied fuer reifengleitschutzketten von fahrzeugen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NO124913B true NO124913B (no) | 1972-06-26 |
Family
ID=7076711
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NO2677/68A NO124913B (no) | 1967-07-08 | 1968-07-04 |
Country Status (11)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3559713A (no) |
AT (1) | AT290320B (no) |
BE (1) | BE717287A (no) |
CH (1) | CH475865A (no) |
DE (1) | DE1605672B2 (no) |
ES (1) | ES355800A1 (no) |
FR (1) | FR1573522A (no) |
GB (1) | GB1228824A (no) |
NL (1) | NL155762B (no) |
NO (1) | NO124913B (no) |
SE (1) | SE354233B (no) |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1356933A (en) * | 1970-08-17 | 1974-06-19 | Tupalski A | Connecting links for chains |
DE2061395C3 (de) * | 1970-12-12 | 1981-04-23 | Eisen-und Drahtwerk Erlau AG, 7080 Aalen | Verschlußglied für Reifengleitschutzketten |
ZA71553B (en) * | 1971-01-28 | 1972-05-31 | H Dohmeier | Improvements in chains |
DE2136565C3 (de) * | 1971-07-22 | 1984-03-15 | Eisen- Und Drahtwerk Erlau Ag, 7080 Aalen | Verschlußglied für Reifengleitschutzketten |
DE2208509C3 (de) * | 1972-02-18 | 1985-08-29 | Rud-Kettenfabrik Rieger & Dietz Gmbh U. Co, 7080 Aalen | Verbindungsglied für Ketten, insbesondere Reifenketten |
DE2302457C3 (de) * | 1973-01-16 | 1979-02-08 | Rud-Kettenfabrik Rieger & Dietz Gmbh U. Co, 7080 Aalen | Kettenschloß |
US4768152A (en) * | 1986-02-21 | 1988-08-30 | Honeywell, Inc. | Oil well bore hole surveying by kinematic navigation |
US4914903A (en) * | 1989-04-26 | 1990-04-10 | J. O. Bernt & Associates Limited | Link shackle |
-
1967
- 1967-07-08 DE DE1967E0034336 patent/DE1605672B2/de active Granted
-
1968
- 1968-06-04 CH CH824268A patent/CH475865A/de not_active IP Right Cessation
- 1968-06-05 AT AT535268A patent/AT290320B/de not_active IP Right Cessation
- 1968-06-28 BE BE717287D patent/BE717287A/xx not_active IP Right Cessation
- 1968-07-02 NL NL6809312.A patent/NL155762B/xx not_active IP Right Cessation
- 1968-07-03 SE SE09174/68A patent/SE354233B/xx unknown
- 1968-07-04 NO NO2677/68A patent/NO124913B/no unknown
- 1968-07-05 ES ES355800A patent/ES355800A1/es not_active Expired
- 1968-07-08 FR FR1573522D patent/FR1573522A/fr not_active Expired
- 1968-07-08 US US743083A patent/US3559713A/en not_active Expired - Lifetime
- 1968-07-09 GB GB1228824D patent/GB1228824A/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE1605672B2 (de) | 1976-07-22 |
AT290320B (de) | 1971-05-25 |
NL155762B (nl) | 1978-02-15 |
ES355800A1 (es) | 1969-12-16 |
BE717287A (no) | 1968-12-02 |
US3559713A (en) | 1971-02-02 |
SE354233B (no) | 1973-03-05 |
GB1228824A (no) | 1971-04-21 |
CH475865A (de) | 1969-07-31 |
DE1605672A1 (de) | 1971-02-25 |
NL6809312A (no) | 1969-01-10 |
FR1573522A (no) | 1969-07-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
NO124913B (no) | ||
US2559961A (en) | Jointed flexible level | |
US4145874A (en) | Shackle for chains, especially for sling chains | |
US4121867A (en) | Hooks, especially for chains | |
US2465929A (en) | Chain | |
US3373560A (en) | Joiner link | |
US2436247A (en) | Adjustable bridle sling | |
US1841592A (en) | Conveyer chain | |
US2687651A (en) | Chain construction | |
US1893280A (en) | Foldable bootjack | |
US1644656A (en) | Power-transmission chain | |
US3614971A (en) | Connecting link for tire chains | |
US1347725A (en) | Chain-repair link | |
US3496982A (en) | Quick attachable cross chain and swivel hook for tire chains | |
US1223724A (en) | Pneumatic tire. | |
AU2016343038A1 (en) | Pivotable block lock | |
US3313335A (en) | Tire chains | |
US1963249A (en) | Chain and sprocket | |
US1803563A (en) | Tire-chain cross member | |
US2226755A (en) | Connecting link | |
US1600016A (en) | Sprocket chain | |
US1129153A (en) | Adjustable link. | |
US302574A (en) | Drive-chain | |
US1486557A (en) | Tire-chain hook | |
US1343293A (en) | waite |