NO122444B

NO122444B -

Info

Publication number: NO122444B
Application number: NO2009/69A
Authority: NO
Inventors: J Oldenburg
Original assignee: Kockums Mekaniska Verkstads Ab
Priority date: 1968-05-20
Filing date: 1969-05-16
Publication date: 1971-06-28
Also published as: FR2008945A1; DE1922934A1; SE330743B; NL6907665A; US3616997A; GB1246742A; DK124708B

Description

Forbrenningsregulator for dampkjeler. Combustion regulator for steam boilers.

Den foreliggende oppfinnelse vedrcirer en forbrenningsregulator for en dampkjele, fortrinnsvis skipskjeier, med en eller flere brennere, som er tilordnet en brenseloljeventil med et forste drivtrinn og en brenseloljetrykksgenerator og et luftspjeld med et andre drivtrinn og en lufttrykksgenerator. The present invention relates to a combustion regulator for a steam boiler, preferably a ship's boiler, with one or more burners, which is assigned to a fuel oil valve with a first drive stage and a fuel oil pressure generator and an air damper with a second drive stage and an air pressure generator.

Kjente typer av forbrenningsregulatorer kan ikke uten betydelige modifikasjoner benyttes i forbindelse med skipskjeler. Disse kjente forbrenningsregulatorer har en for dette anvendelsesom-råde altfor lav driftssikkerhet. Formålet med oppfinnelsen er å tilveiebringe en forbrenningsregulator som er spesielt anvende-lig i forbindelse med skipskjeler. Denne forbrenningsregulator skal tillate både manuell og automatisk drift samt simulert drift for funksjonskontroll av forbrenningsregulatoren. Videre skal regulatoren gi rask og pålitelig manøvrering av et fartoy, idet store krav også stilles til regulatorens nøyaktighet og folsomhet. Known types of combustion regulators cannot be used in connection with ship boilers without significant modifications. These known combustion regulators have an operating reliability that is far too low for this area of application. The purpose of the invention is to provide a combustion regulator which is particularly applicable in connection with ship boilers. This combustion regulator must allow both manual and automatic operation as well as simulated operation for functional control of the combustion regulator. Furthermore, the regulator must provide fast and reliable maneuvering of a vessel, as great demands are also placed on the regulator's accuracy and sensitivity.

Dette oppnås ved oppfinnelsen for angitte forbrenningsregulator ved at en daraptrykksgenerator og en damptrykksbehovssignalgenerator er koblet til en integrerende krets, at den integrerende kretsens utgang er koblet til en inngang for et i det forste drivtrinn inngående, differenskoblet forsterkertrinn, hvis utgang er koblet til et i det forste drivtrinn inngående innstillingsorgan, og til en inngang for et i det andre drivtrinn inngående, differenskoblet forsterkertrinn, hvis utgang er koblet til et i det andre drivtrinn inngående innstillingsorgan, og at inngangen til det forste drivtrinns forsterkertrinn er koblet til brenseloljetrykksgeneratoren og inngangen til det andre drivtrinns forsterkertrinn er koblet til lufttrykksgeneratoren og brenseloljetrykksgeneratoren. This is achieved by the invention for the specified combustion regulator in that a pressure generator and a steam pressure demand signal generator are connected to an integrating circuit, that the output of the integrating circuit is connected to an input for a differentially coupled amplifier stage included in the first drive stage, whose output is connected to an in the first drive stage input setting device, and to an input for a differentially coupled amplifier stage included in the second drive stage, the output of which is connected to a setting device included in the second drive stage, and that the input to the first drive stage amplifier stage is connected to the fuel oil pressure generator and the input to the second the drive stage amplifier stage is connected to the air pressure generator and the fuel oil pressure generator.

Oppfinnelsen skal i det efterfolgende beskrives nærmere under henvisning til tegningene, hvor: fig. 1 viser et blokkskjema over et fartoysdrivanlegg med en forbrenningsregulator ifolge oppfinnelsen, The invention will be described in more detail below with reference to the drawings, where: fig. 1 shows a block diagram of a vessel propulsion system with a combustion regulator according to the invention,

fig. 2 viser et koblingsskjema over i det vesentlige blokkene 18, 23 og 2h i fig. 1, fig. 2 shows a connection diagram of essentially the blocks 18, 23 and 2h in fig. 1,

fig. 3 viser et koblingsskjema over i det vesentlige blokkene 5-11 i fig. 1, fig. 3 shows a connection diagram of essentially the blocks 5-11 in fig. 1,

fig. •+ viser et koblingsskjema over en utforelsesform av blokken 25 i fig. 1, fig. •+ shows a connection diagram of an embodiment of the block 25 in fig. 1,

fig. 5 viser en annen utforelsesform av blokken 25 i fig. 1, fig. 5 shows another embodiment of the block 25 in fig. 1,

fig. 6 viser et koblingsskjema over en del av en anordning for fig. 6 shows a connection diagram of a part of a device for

manuell drift av forbrenningsregulatoren, manual operation of the combustion regulator,

fig. 7 viser et koblingsskjema over blokkene 13 og Ik- i fig. 1, fig. 7 shows a connection diagram of the blocks 13 and Ik- in fig. 1,

fig. 8 viser et koblingsskjema over en anordning for modifikasjon av forbrenningsregulatoren i fig. 1. fig. 8 shows a circuit diagram of a device for modifying the combustion regulator in fig. 1.

I det i fig. 1 viste blokkskjema angis et anlegg for fremdrift In that in fig. The block diagram shown in 1 indicates a facility for propulsion

av et fartoy. Dette drivanlegg omfatter en dampturbin 1 med en hovedkondensator 2. Dampturbinen tilfores dampen via en hoved-ventil 35 som igjen tilfores damp fra en styrbordsdampkjel h og en babordsdampkjel, som er av konvensjonell type og forsynt med overheter. Dampkjelene fyres ved hjelp av flere oljebrennere. Styrbordsdampkjelen h er tilordnet en brenseloljeventil 5 °g e"t luftspjeld 6 samt en brenseloljetrykksgenerator 7 og en lufttrykksgenerator 8. Brenseloljeventilen 5 er videre tilordnet et innstillingsorgan 9, som kan anses å inngå i brenseloljeventilens elektroniske drivtrinn 10 og som kan være av en hvilken som helst egnet konstruksjon og i dette tilfelle er elektropnevmatisk. Luftspjeldet 6 er også tilordnet et innstillingsorgan 11, som of a vessel. This drive system comprises a steam turbine 1 with a main condenser 2. The steam turbine is supplied with steam via a main valve 35 which in turn is supplied with steam from a starboard steam boiler h and a port steam boiler, which is of a conventional type and equipped with superheaters. The steam boilers are fired using several oil burners. The starboard steam boiler h is assigned to a fuel oil valve 5 °g e"t air damper 6 as well as a fuel oil pressure generator 7 and an air pressure generator 8. The fuel oil valve 5 is further assigned to a setting device 9, which can be considered to be part of the fuel oil valve's electronic drive stage 10 and which can be of any suitable construction and in this case is electropneumatic. The air damper 6 is also assigned to a setting means 11, which

kan anses å inngå i luftspjeldets elektroniske drivtrinn 12 og som kan være av en hvilken som helst egnet konstruksjon og i dette tilfelle er elektropnevmatisk. Styrbordsdampkjelen h kan i visse tilfeller være forsynt med en anordning 13, som sammen med en elektronisk krets 1<*>+ er anordnet for å avsoke oksygeninn-holdet i de avgående rokgasser og i overensstemmelse med dette påvirke luftspjeldets 6 drivtrinn 12 således at det fås minst mulig oksygenoverskudd. Babordssiden av anlegget kan anses å bestå av en direkte dublering av komponentene '+-1^- og vises her bare som en enkelt blokk 15. Den av babordssiden 15 og styrbordssiden h frembragte damp ledes i ror 16 og 17 til hovedventilen 3-Til rorledningen 17 er koblet en damptrykksgenerator 18, som er anordnet for å frembringe et til det herskende damptrykk propor-sjonelt, elektrisk utgangssignal. Hovedventilen 3 manovreres fra fartoyets bro ved hjelp av et manovreringssystem 20 forsynt med et innstillingsorgan 19. Manovreringssystemet 20 er også anordnet for å avgi et damptrykksbehovssignal. Innstillingsorganet 19 kan påvirkes ved hjelp av et annet innstillingsorgan 21, can be considered to be part of the air damper's electronic drive stage 12 and which can be of any suitable construction and in this case is electropneumatic. The starboard steam boiler h can in certain cases be provided with a device 13, which, together with an electronic circuit 1<*>+, is arranged to detect the oxygen content in the outgoing exhaust gases and, in accordance with this, influence the air damper 6's drive stage 12 so that it is obtained minimum possible excess oxygen. The port side of the plant can be considered to consist of a direct duplication of the components '+-1^- and is shown here only as a single block 15. The steam produced by the port side 15 and the starboard side h is led in rudders 16 and 17 to the main valve 3-To the rudder line 17, a steam pressure generator 18 is connected, which is arranged to produce an electrical output signal proportional to the prevailing steam pressure. The main valve 3 is maneuvered from the vessel's bridge by means of a maneuvering system 20 provided with a setting device 19. The maneuvering system 20 is also arranged to emit a steam pressure demand signal. The setting member 19 can be influenced by means of another setting member 21,

surn kan manovreres ved hjelp av et hurtigavstengningssystem 22 for hovedmaskinen (i fagkretser benevnt TRIP SYSTEM). Dette er også anordnet for å avgi et hurtigomstillingssignal. surn can be maneuvered by means of a quick shutdown system 22 for the main machine (in specialist circles referred to as the TRIP SYSTEM). This is also arranged to emit a quick changeover signal.

Forbrenningsregulatoren ifolge oppfinnelsen får sine inngangs-data fra systemene 2o og-22 og damptrykksgeneratoren 18. Disse data påtrykker; en integrerende krets 23. Det skal imidlertid påpekes at damptrykksbehovssignaiet fra systemet2o mates til den integrerende krets 23 via et dif f erenskoblet f orsterkertrinn 2'+, at signalet fra damptrykksgeneratoren 18 er et til forskjel]en mellom en ved hjelp av et potensiometer Pl innstilt onsket verdi og den ved hjelp av et damptrykksmåleorgan målte verdi proporsjonalt feilsignal og at signalet fra systemet 22 fås ved åpning av en ved hjelp av et relé RE3 manovrerbar kontakt. Utgangssig-nalet fra den integrerende krets 23 mates forst og fremst til en anordning ?5? som tjener til tenning eller slukning av en eller flere brennere i begge dampkjeler suksessivt efter hverandre eller senkning av damptrykket. Anordningen 25 benyttes naturlig-vis bare når damptrykksbehovet er særdeles lite. The combustion regulator according to the invention receives its input data from the systems 20 and 22 and the steam pressure generator 18. These data impress; an integrating circuit 23. It should be pointed out, however, that the steam pressure demand signal from the system 20 is fed to the integrating circuit 23 via a differentially connected amplifier stage 2'+, that the signal from the steam pressure generator 18 is a to the difference between a by means of a potentiometer Pl set desired value and the value measured with the help of a vapor pressure measuring device proportional error signal and that the signal from the system 22 is obtained by opening a contact that can be maneuvered with the help of a relay RE3. The output signal from the integrating circuit 23 is primarily fed to a device ?5? which serve to switch on or off one or more burners in both steam boilers successively one after the other or to lower the steam pressure. The device 25 is naturally only used when the steam pressure requirement is extremely low.

I det efterfolgende skal de i selve forbrenningsregulatoren inngående komponenter bli nærmere beskrevet. I fig. 2 vises i detalj blokkene 18, 23 .og 2h samt en anordning for simulert drift med forbrenningsregulatoren. Denne anordning kan anses å bestå av i det vesentlige en for integrering koblet operasjonsforsterker 13 og skal senere bli beskrevet nærmere. Som tidligere' nevnt inn-stilles damptrykkets onskede verdi ved hjelp av potensiometeret Pl, hvis ene klemme er koblet til en spenningsinngang på OV via en motstand RI og hvis andre klemme er koblet til en spenningsinngang på -15V via en motstand R2. Potensiometerets Pl glide-kontakt er koblet dels til et damptrykksmåleorgans 26 ene klemme og dels til en damptrykksindikators 27 ene klemme. Måleorganet 26 avgir et elektrisk signal proporsjonalt med damptrykkets verdi. Måleorganets 26 andre klemme er koblet til den ene inngang for en operasjonsforsterker 12 via en motstand Ril og en relékontakt REI, som i fig. 2 er vist i stilling for automatisk drift med forbrenningsregulatoren. Over måleorganets 26 klemmer er det innkoblet en zenerdiode Zl og to med hverandre parallellkoblede motstander R3 og Th. Damptrykksindikatorens 27 andre klemme er også koblet til operasjonsforsterkerens 12 ene inngang via motstanden Ril. Operasjonsforsterkeren 12 er koblet for integrering og dens andre inngang eller plussinngang er koblet via en mostand R12 til en spenningsinngang på OV. Selve operasjonsforsterkeren 12 er videre koblet til en spenningsinngang på OV via en kondensator C5, hvis klemme som vender fra spenningsinngangen, er koblet til operasjonsforsterkerens 12 utgang via en motstand R38. Utgangen fra forsterkeren 12 er forbundet med dens ene inngang eller minusinngangen dels via en diode D5 og dels via en kondensator CV, som er seriekoblet med en med en kondensator C3 parallellkoblet motstand R17. Operasjonsforsterkerens 12 minusinngang er videre koblet til utgangen fra en ytterligere operasjonsforsterker II via en kondensator C2, en motstand RIO og en ytterligere motstand R9. Det skal påpekes at de tre sistnevnte komponenter er seriekoblet. Operasjonsforsterkeren II er koblet som en differensforsterker og vil således på sin utgang gi et utgangssignal proporsjonalt med forskjellen mellom inngangssignalene. Utgangen fra forsterkeren II er koblet til forsterkerens ene inngang via en med en diode D3 parallellkoblet motstand R8, hvilken inngang er koblet til en spenningsinn- In what follows, the components included in the combustion regulator itself will be described in more detail. In fig. 2 shows in detail the blocks 18, 23 and 2h as well as a device for simulated operation with the combustion regulator. This device can be considered to consist essentially of an operational amplifier 13 connected for integration and will be described in more detail later. As previously mentioned, the desired value of the steam pressure is set using the potentiometer Pl, one terminal of which is connected to a voltage input of OV via a resistor RI and the other terminal of which is connected to a voltage input of -15V via a resistor R2. The potentiometer Pl slide contact is connected partly to one terminal of a steam pressure measuring device 26 and partly to one terminal of a steam pressure indicator 27. The measuring device 26 emits an electrical signal proportional to the value of the steam pressure. The second terminal of the measuring device 26 is connected to one input for an operational amplifier 12 via a resistor Ril and a relay contact REI, as in fig. 2 is shown in position for automatic operation with the combustion regulator. A zener diode Zl and two parallel-connected resistors R3 and Th are connected above the measuring device's 26 terminals. The second terminal of the vapor pressure indicator 27 is also connected to one input of the operational amplifier 12 via the resistor Ril. The operational amplifier 12 is connected for integration and its second input or plus input is connected via a resistor R12 to a voltage input of OV. The operational amplifier 12 itself is further connected to a voltage input on OV via a capacitor C5, whose terminal facing away from the voltage input is connected to the output of the operational amplifier 12 via a resistor R38. The output from the amplifier 12 is connected to its one input or minus input partly via a diode D5 and partly via a capacitor CV, which is connected in series with a resistor R17 connected in parallel with a capacitor C3. The minus input of the operational amplifier 12 is further connected to the output of a further operational amplifier II via a capacitor C2, a resistor RIO and a further resistor R9. It should be pointed out that the last three components are connected in series. The operational amplifier II is connected as a difference amplifier and will thus on its output give an output signal proportional to the difference between the input signals. The output from amplifier II is connected to one input of the amplifier via a resistor R8 connected in parallel with a diode D3, which input is connected to a voltage input

gang på OV via to motkoblede zenerdioder Z2 og Z3 og med forsterkerens Il andre inngang via to parallellkoblede og mot hverandre vendte dioder Dl og D3. Denne sistnevnte inngang er via en motstand R7 koblet til en spenningsinngang på OV. Operasjonsforsterkerens Il ene inngang er videre koblet til systemet 20 via en motstand R6 og andre inngang til systemet 20 via en motstand R5. Forbindelsen mellom motstandene R9 og RIO er koblet til en spenningsinngang på OV via en kontakt som kan manovreres ved hjelp av det tidligere nevnte relé RE3. Operasjonsforsterkerens 12 minusinngang er videre koblet til en spenningsinngang på OV via en motstand R15 og en diode D<>>+. Forbindelsen mellom motstanden RI5 og dioden D^- er koblet til en spenningsinngang på -15V time on OV via two counter-connected zener diodes Z2 and Z3 and with the amplifier Il's second input via two parallel-connected and facing each other diodes Dl and D3. This latter input is connected via a resistor R7 to a voltage input on OV. One input of the operational amplifier Il is further connected to the system 20 via a resistor R6 and the other input to the system 20 via a resistor R5. The connection between resistors R9 and RIO is connected to a voltage input on OV via a contact that can be maneuvered using the previously mentioned relay RE3. The operational amplifier's 12 minus input is further connected to a voltage input on OV via a resistor R15 and a diode D<>>+. The connection between the resistor RI5 and the diode D^- is connected to a voltage input of -15V

via en motstand Rl*f og en spenningsinngang på +1^V via en motstand R13. Videre er operasjonsforsterkerens 12 minusinngang koblet til en ytterligere del i forbrenningsregulatoren via en motstand R16. Denne ytterligere del skal senere bli beskrevet nærmere i detalj. via a resistor Rl*f and a voltage input of +1^V via a resistor R13. Furthermore, the minus input of the operational amplifier 12 is connected to a further part in the combustion regulator via a resistor R16. This further part will later be described in more detail.

Det på operasjonsforsterkens 12 utgang mottatte, integrerte og til damptrykksbehovet svarende signal mates via en dipde D7 til glidekontakten i et potensiometer P2 (fig. 3)- Potensiometerets P2 ene klemme er koblet til den i fig. 3 viste kretsanordning The signal received at the operational amplifier's 12 output, integrated and corresponding to the steam pressure requirement, is fed via a dipde D7 to the sliding contact in a potentiometer P2 (fig. 3) - The potentiometer P2's one terminal is connected to the one in fig. 3 showed circuit arrangement

og andre klemme til en noyaktig likedan kretsanordning for babordssiden av drivanlegget. Potensiometeret P2 tjener til opp-nåelse av balanse mellom babordssiden og styrbordssiden. Potensiometerets ene klemme er koblet til minusinngangen for en differenskoblet operasjonsforsterker 150 via en motstand R52. Denne operasjonsforsterker 150 inngår i drivtrinnet for brenseloljeventilen 5> Minusinngangen til operasjonsforsterkeren 150 and second clamp to an exactly similar circuit arrangement for the port side of the propulsion system. The potentiometer P2 serves to achieve balance between the port side and the starboard side. One terminal of the potentiometer is connected to the minus input of a differentially coupled operational amplifier 150 via a resistor R52. This operational amplifier 150 is included in the drive stage for the fuel oil valve 5> The minus input of the operational amplifier 150

er koblet til dens plussinngang via to parallellkoblede dioder D51 og D52. Det skal imidlertid påpekes at diodene er vendt mot hverandre. Operasjonsforsterkerens I50 plussinngang er videre koblet til en spenningsinngang på OV via en motstand R53>°g selve forsterkeren er koblet til en spenningsinngang på OV via en kondensator C5l, hvis klemme som er vendt fra spenningsinngangen, er koblet til operasjonsforsterkerens 150 utgang via en motstand R103. Minusinngangen til denne forsterker er koblet til en spenningsinngang på -15V via en motstand R51, som bestemmer det minimale oljetrykk, og til en spenningsinngang på +15V via en motstand R50 og en bryterkontakt. Ved slutning av kontakten vil således motstanden R50 kobles til forsterkerens 150 minusinngang, hvorved det minimale oljetrykk vil heves noe. Minusinngangen til forsterkeren 150 er videre via en motstand R56 og en relékontakt RE2 koblet til et oljetrykksmåleorgans 28 ene klemme. Oljetrykks-måleorganet 28 er anordnet for å gi et utgangssignal proporsjonalt med det herskende oljetrykk, og dets andre klemme er koblet til en spenningsinngang på OV, og mellom klemmene er det innkoblet to seriekoblede motstander R5^ og R55 og en med disse parallellkoblet zenerdiode Z50. Forbindelsen mellom motstanden R56 og relékontakten RE2 er koblet til en operasjonsforsterkers 151 plussinngang via en motstand R56 og en spenningsinngang på OV via to seriekoblede motstander R60 og R61 samt til den ene klemme for en oljetrykksindikator 29 via en kontakt MS. Indikatorens 29 andre klemme er koblet til en spenningsinngang på OV. Minusinngangen til operasjonsforsterkeren 150 er koblet til emitteren i en transistor T50 via en kondensator C50 parallellkoblet med en is connected to its plus input via two parallel-connected diodes D51 and D52. However, it should be pointed out that the diodes are facing each other. The operational amplifier's I50 plus input is further connected to a voltage input on OV via a resistor R53>°g and the amplifier itself is connected to a voltage input on OV via a capacitor C5l, the terminal of which is reversed from the voltage input, is connected to the operational amplifier's 150 output via a resistor R103 . The negative input of this amplifier is connected to a voltage input of -15V via a resistor R51, which determines the minimum oil pressure, and to a voltage input of +15V via a resistor R50 and a switch contact. When the contact is closed, the resistor R50 will thus be connected to the amplifier's 150 minus input, whereby the minimum oil pressure will be raised somewhat. The minus input of the amplifier 150 is further connected via a resistor R56 and a relay contact RE2 to one terminal of an oil pressure measuring device 28. The oil pressure measuring device 28 is arranged to give an output signal proportional to the prevailing oil pressure, and its second terminal is connected to a voltage input on OV, and between the terminals two series-connected resistors R5^ and R55 and a zener diode Z50 connected in parallel with these are connected. The connection between the resistor R56 and the relay contact RE2 is connected to the plus input of an operational amplifier 151 via a resistor R56 and a voltage input on OV via two series-connected resistors R60 and R61 as well as to one terminal for an oil pressure indicator 29 via a contact MS. The second terminal of the indicator 29 is connected to a voltage input on OV. The minus input of the operational amplifier 150 is connected to the emitter of a transistor T50 via a capacitor C50 connected in parallel with a

motstand R57. Operasjonsforsterkerens 150 utgang er via en diode D53 koblet til transistorens TJO basis, mens transistorens kollektor er koblet til en spenningsinngang på -15V via en motstand R58. Transistorens T50 emitter er koblet til spenningsinngangen på -15V via en motstand R59 °g via en kontakt MS til et innstillingsorgan 9? hvis andre klemme er koblet til en spenningsinngang på OV. De i denne sammenheng nevnte kontakter MS tjener til omkobling av kretsen for manuell drift, selv om de vises i resistance R57. The operational amplifier's 150 output is via a diode D53 connected to the transistor's TJO base, while the transistor's collector is connected to a voltage input of -15V via a resistor R58. The emitter of the transistor T50 is connected to the voltage input of -15V via a resistor R59 °g via a contact MS to a setting means 9? if the other terminal is connected to a voltage input on OV. The contacts MS mentioned in this context serve to switch the circuit for manual operation, even if they are shown in

stilling for automatisk drift av kretsen. De kretsdeler som innkobles ved omstilling av kontaktene MS, skal senere bli beskrevet nærmere. Det som er sagt i forbindelse med kontaktene MS gjelder også de i det efterfolgende omtalte kontakter NS. position for automatic operation of the circuit. The circuit parts that are switched on when switching the contacts MS will be described in more detail later. What has been said in connection with the contacts MS also applies to the contacts NS mentioned below.

Den tidligere nevnte operasjonsforsterker 151 er likesom operasjonsforsterkeren 150 differenskoblet men inngår derimot i drivtrinnet for luftspjeldet 6. Operasjonsforsterkerens 151 plussinngang er koblet til dens minusinngang via to parallellkoblede, mot hverandre vendte dioder D5V og D55 og via en motstand R67 The previously mentioned operational amplifier 151, like the operational amplifier 150, is differentially connected but, on the other hand, is included in the drive stage for the air damper 6. The operational amplifier 151's plus input is connected to its minus input via two parallel-connected, opposite diodes D5V and D55 and via a resistor R67

med en spenningsinngang på OV. Selve forsterkeren 151 er via en kondensator C53 koblet til en spenningsinngang på OV, hvorved kondensatorens C53 klemme som vender fra spenningsinngangen, er koblet til forsterkerens utgang via en motstand RlO^f. Minusinngangen til forsterkeren 151 er via en motstand R6^- koblet til en spenningsinngang på -15V og via en motstand R62 til en spenningsinngang på +15V samt via en motstand R]3 til glidekontakten i et potensiometer P52, hvis ene klemme er koblet til en spenningsinngang på OV og andre klemme forer til den ene klemme for en luft-trykksindikator 30. Dennes andre klemme leder til en spenningsinngang på OV. Potensiometerets P52 andre klemme er videre via en relékontakt RE2 koblet til den ene klemme for et lufttrykks-måleorgan 3I5 som er anordnet for på sin utgang å gi et utgangssignal proporsjonalt med det herskende lufttrykk til kjelen. Måleorganets andre klemme er koblet til en spenningsinngang på with a voltage input on OV. The amplifier 151 itself is connected via a capacitor C53 to a voltage input on OV, whereby the capacitor C53's terminal facing away from the voltage input is connected to the amplifier's output via a resistor R10^f. The minus input of the amplifier 151 is connected via a resistor R6^- to a voltage input of -15V and via a resistor R62 to a voltage input of +15V as well as via a resistor R]3 to the sliding contact of a potentiometer P52, one terminal of which is connected to a voltage input on OV and other terminal leads to one terminal for an air pressure indicator 30. Its other terminal leads to a voltage input on OV. The second terminal of the potentiometer P52 is further connected via a relay contact RE2 to one terminal of an air pressure measuring device 3I5 which is arranged to give an output signal proportional to the prevailing air pressure to the boiler at its output. The measuring device's second terminal is connected to a voltage input on

OV, og over klemmene er det innkoblet en zenerdiode Z53 og tre med hverandre seriekoblede motstander R77> R78 og R79> hvorved en motstand R75 som er seriekoblet med en zenerdiode Z5<*>+, er innkoblet parallelt med motstandene R77 og R78 og en motstand R76 som er seriekoblet med en zenerdiode Z55> også er parallellkoblet med motstandene R77 og R78. Det skal i denne forbindelse påpekes at potensiometeret P52 tjener til avveining av lufttrykket i relasjon til oljetrykket eller vice versa. Minusinngangen til operasjonsforsterkeren I51 er videre via en kondensator C52 som er parallellkoblet med en motstand R7^, koblet til emitteren i en transistor T51, hvis basis er via en diode D50 koblet til operasjonsforsterkerens 151 utgang. Transistorens kollektor er via en motstand R8<>>+ koblet til en spenningsinngang på -15V, som via en motstand R85 er koblet til transistorens T51 emitter. Denne er via en kontakt NS koblet til innstillingsorganet 11, hvis andre klemme er koblet til en spenningsinngang på OV. Emitteren i transistoren T51 er videre koblet til minusinngangen til operasjonsforsterkeren 150 via en zenerdiode Z51, som tjener til å redusere oljetrykket og dermed oljetilforselen, når innstillingsorganet 11 påvirkes med et unormalt stort signal indikerende utilstrekkelig lufttilførsel. Tilsvarende arrangement finnes for det tilfellet at oljetrykket skulle heves hurtig og kraftig. Dette arrangement tilveiebringes ved at inngangen til innstillingsorganet 9 kobles sammen med operasjonsforsterkerens 151 plussinngang via en motstand R69, en kondensator C5^ og en diode D56. Forbindelsen mellom dioden D56 og kondensatoren C5^ er koblet til forbindelsen mellom motstandene R60 og R61 via en motstand R68. Ved hurtig okning av signalene til innstillingsorganet 9 vil således kondensatoren C^ k lades og derpå medfore en okning av utgangssignalene fra forsterkeren 151. Det skal påpekes at kondensatoren 05<*>+ kan utlades via motstanden R68. OV, and across the terminals a zener diode Z53 and three series-connected resistors R77> R78 and R79> are connected, whereby a resistor R75 which is connected in series with a zener diode Z5<*>+ is connected in parallel with the resistors R77 and R78 and a resistor R76 which is connected in series with a zener diode Z55> is also connected in parallel with resistors R77 and R78. In this connection, it should be pointed out that the potentiometer P52 serves to balance the air pressure in relation to the oil pressure or vice versa. The negative input to the operational amplifier I51 is further via a capacitor C52 which is connected in parallel with a resistor R7^, connected to the emitter of a transistor T51, the base of which is via a diode D50 connected to the operational amplifier's 151 output. The collector of the transistor is via a resistor R8<>>+ connected to a voltage input of -15V, which via a resistor R85 is connected to the emitter of the transistor T51. This is via a contact NS connected to the setting member 11, the other terminal of which is connected to a voltage input on OV. The emitter of the transistor T51 is further connected to the minus input of the operational amplifier 150 via a zener diode Z51, which serves to reduce the oil pressure and thus the oil supply, when the setting member 11 is affected with an abnormally large signal indicating insufficient air supply. A similar arrangement exists for the case that the oil pressure should be raised quickly and strongly. This arrangement is provided by the input of the setting device 9 being connected to the plus input of the operational amplifier 151 via a resistor R69, a capacitor C5^ and a diode D56. The connection between the diode D56 and the capacitor C5^ is connected to the connection between the resistors R60 and R61 via a resistor R68. In the event of a rapid increase in the signals to the setting device 9, the capacitor C^k will thus be charged and then cause an increase in the output signals from the amplifier 151. It should be pointed out that the capacitor 05<*>+ can be discharged via the resistor R68.

Den hittil beskrevne del av forbrenningsregulatoren er i prinsipp tilstrekkelig for en utmerket og noyaktig regulering av olje- og lufttilførselen til dampkjelen for frembringelse av damp i overensstemmelse med et visst minimumsbehov og et visst maksimumsbe-hov. Det finnes imidlertid tilfeller da det nødvendige damp-trykksbehov er mindre enn det minimale normalbehov og da er det ønskelig på en eller annen måte å redusere dampfrembringelsen til en verdi under det normale minimumsbehov eller på en eller annen måte bli kvitt overskuddsbehovet f.eks. ved senkning av den damp som er nodvendig i systemet. Ifolge den i fig. h viste krets kan en eller flere av brennerne for kjelene slukkes efter hverandre når det er onskelig å frembringe mindre damp enn det normale minimumsbehov. Den i fig. <*>f viste krets består av en operasjonsforsterker I5^> hvis minusinngang via en motstand" R96 er koblet til glidekontakten i potensiometéret P2 og til forsterkerens utgang via en zenerdiode Z52. Utgangen fra forsterkeren er koblet til dens plussinngang via en motstand R99-Plussinngangen er videre via en motstand R97 og en motstand R98 koblet til en spenningsinngang på OV. Forbindelsen mellom motstandene R97 og R98 er via en motstand R95 koblet til en spenningsinngang på -15V. Utgangen fra operasjonsforsterkeren I5<*>f er via en motstand R101 koblet til basisen i en transistor T5^, hvis emitter er koblet til en spenningsinngang på OV og hvis kollektor er koblet til en reléspole RE3 ( h), hvis andre ende er koblet til en spenningsinngang på -15"V. Transistorens T5*+ kollektor er videre koblet til en spenningsinngang på -15V via en diode DA. Når behovssignalet fra operasjonsforsterkeren 12 ligger under en viss verdi, vil således reléet RE3 reagere og medfore slukning av den brenner som er tilordnet forsterkeren 15^. Ved fortsatt reduksjon av behovssignalet kan en andre krets lik 15^ slukke ytterligere en brenner. Når behovssignalet igjen stiger, vil brennerne igjen tennes. Istedenfor den i forbindelse med fig. h beskrevne krets kan den i fig. 5 viste krets benyttes, som tjener til å bevirke senkning av den dampmengden som frem-bringes i anlegget. Som vist i fig. 5 tjener kretsen til matriing av et innstillingsorgan 50. Innstillingsorganets ene klemme er koblet til en spenningsinngang på OV og andre klemme til emitteren i en transistor Tl. Transistorens emitter er videre koblet til en spenningsinngang på -15V. Denne spenningsinngang er koblet til transistorens kollektor via en motstand R21. Transistorens Tl basis er koblet via en diode D6 til utgangen fra operasjonsforsterkeren 12. Det kan påpekes at motstandene R38 og R39 (fig. 2) kan sloyfes hvis den i fig. 5 viste krets benyttes istedenfor den i fig. h viste krets. I denne forbindelse skal derfor videre påpekes at den i fig. 5 viste krets benyttes bare når det ikke er påkrevet å efterstrebe den mest mulig okonomiske drift. The hitherto described part of the combustion regulator is in principle sufficient for an excellent and accurate regulation of the oil and air supply to the steam boiler for the production of steam in accordance with a certain minimum need and a certain maximum need. However, there are cases when the required steam pressure requirement is less than the minimum normal requirement and then it is desirable in one way or another to reduce the steam generation to a value below the normal minimum requirement or in some way to get rid of the excess requirement, e.g. by lowering the steam required in the system. According to the one in fig. h circuit shown, one or more of the burners for the boilers can be switched off one after the other when it is desirable to produce less steam than the normal minimum requirement. The one in fig. <*>f shown circuit consists of an operational amplifier I5^> whose minus input via a resistor" R96 is connected to the sliding contact of the potentiometer P2 and to the output of the amplifier via a zener diode Z52. The output of the amplifier is connected to its plus input via a resistor R99-The plus input is further via a resistor R97 and a resistor R98 connected to a voltage input on OV. The connection between the resistors R97 and R98 is via a resistor R95 connected to a voltage input of -15 V. The output of the operational amplifier I5<*>f is via a resistor R101 connected to the base of a transistor T5^, whose emitter is connected to a voltage input of OV and whose collector is connected to a relay coil RE3 ( h), the other end of which is connected to a voltage input of -15"V. The collector of the transistor T5*+ is further connected to a voltage input of -15V via a diode DA. When the demand signal from the operational amplifier 12 is below a certain value, the relay RE3 will thus react and cause the burner assigned to the amplifier 15^ to be extinguished. If the demand signal continues to decrease, a second circuit equal to 15^ can extinguish a further burner. When the demand signal rises again, the burners will be lit again. Instead of the one in connection with fig. h described circuit, the one in fig. 5, the circuit shown is used, which serves to lower the amount of steam produced in the plant. As shown in fig. 5, the circuit serves for feeding a setting device 50. One terminal of the setting device is connected to a voltage input of OV and the other terminal to the emitter of a transistor Tl. The emitter of the transistor is further connected to a voltage input of -15V. This voltage input is connected to the collector of the transistor via a resistor R21. The base of the transistor T1 is connected via a diode D6 to the output of the operational amplifier 12. It can be pointed out that the resistors R38 and R39 (fig. 2) can be bypassed if the in fig. 5 shown circuit is used instead of the one in fig. h shown circuit. In this connection, it should therefore be further pointed out that the in fig. The circuit shown in 5 is only used when it is not required to strive for the most economical operation possible.

Forbrenningsregulatoren ifolge oppfinnelsen er også anordnet for simulert drift. Denne tilveiebringes ved omstilling av den i fig. 2 viste bryter S, slik at spenningsinngangen på -l^V kobles til reléspolene REI og RE2, hvilkes andre ende er koblet til en spenningskilde på +15V resp. en spenningskilde på OV. Således vil reléenes REI og RE2 kontakter REI resp. RE2 omstilles fra den i figurene viste stilling til sin andre stilling, hvorved måleorganene eller måleomformerne 26, 28 og 31 samt tilhorende kretser frakobles regulatoren og innkobles den nedentil i fig. 2 viste kretsdel, som omfatter operasjonsforsterkeren 13. Denne er koblet som en integrerende forsterker og dens minusinngang er via en motstand RI9 koblet til en spenningsinngang på OV og via en kondensator C6 til forsterkerens utgang. Kondensatoren C6 er parallellkoblet med to mot hverandre vendte zenerdioder Zh og Z5. Operasjonsforsterkeren 13 er via en kondensator CA koblet til en spenningsinngang på OV, hvorved kondensatorens klemme som er vendt fra spenningsinngangen, er koblet til forsterkerens utgang via en motstand R39- Forsterkerens plussinngang er via en motstand R20 koblet til operasjonsforsterkerens 12 utgang og via en med en kondensator C8 parallellkoblet motstand R18 og en strøm-bryter S2 til en spenningsinngang på OV med strømbryteren i den viste stilling og til en spenningsinngang på -lJV med strømbryt-eren i sin andre stilling. Det skal påpekes at motstanden R20 representerer et visst oljebehov og motstanden R18 et visst dampbehov, hvorved kondensatoren C8 representerer damptrykket efter overheteren. Når strømbryteren S2 står i den viste stilling, gir motstandene R20 og R18 et forutbestemt lite effektuttak, og med strømbryteren S2 i den andre stilling simuleres et forutbestemt stort effektuttak. The combustion regulator according to the invention is also arranged for simulated operation. This is provided by changing the one in fig. 2 shown switch S, so that the voltage input of -1^V is connected to the relay coils REI and RE2, the other end of which is connected to a voltage source of +15V resp. a voltage source on OV. Thus, the relays REI and RE2 will contact REI resp. RE2 is switched from the position shown in the figures to its second position, whereby the measuring devices or measuring converters 26, 28 and 31 and associated circuits are disconnected from the regulator and switched on below in fig. 2 shown circuit part, which comprises the operational amplifier 13. This is connected as an integrating amplifier and its negative input is connected via a resistor RI9 to a voltage input on OV and via a capacitor C6 to the output of the amplifier. The capacitor C6 is connected in parallel with two opposing zener diodes Zh and Z5. The operational amplifier 13 is connected via a capacitor CA to a voltage input on OV, whereby the terminal of the capacitor, which is turned away from the voltage input, is connected to the output of the amplifier via a resistor R39- The plus input of the amplifier is via a resistor R20 connected to the output of the operational amplifier 12 and via a with a capacitor C8 paralleled resistor R18 and a current switch S2 to a voltage input of OV with the current switch in the position shown and to a voltage input of -lJV with the current switch in its second position. It should be pointed out that resistor R20 represents a certain oil demand and resistor R18 a certain steam demand, whereby the condenser C8 represents the steam pressure after the superheater. When the power switch S2 is in the position shown, the resistors R20 and R18 provide a predetermined small power output, and with the power switch S2 in the other position, a predetermined large power output is simulated.

Forbrenningsregulatoren ifolge oppfinnelsen er også innrettet for omstilling fra automatisk drift til manuell drift og vice versa. For omstilling av regulatoren for manuell drift påvirkes en strombryter, ved hjelp av hvilken kontaktene MS og NS omstilles fra den viste stilling til sin andre stilling. Den egentlige anordning vises i fig. 6, i hvilken foruten kontaktene MS og NS forekommer kontakter MP og NP. Disse horer til anlegget på babordssiden.. Klemmen B i fig. 3 leder til klemmen B i fig. 6, og klemmen C i fig. 3 leder til klemmen C i fig. 6, og klemmen D i fig. 3 leder til klemmen D i fig. 6. Klemmen E i fig. 3 leder til klemmen E i fig. 6, og klemmen F i fig. 3 leder til klemmen F i fig. 6, og klemmen G i fig. 6 leder til klemmen G i fig. 2. Den i fig. 6 viste krets omfatter to differenskoblede operasjonsforsterkere I*f og I5. Ved omstilling av kontaktene MS og NS og dermed MP og NP som leder til babordssiden, vil kontaktene innta en stilling motsatt den på tegningene viste stilling, hvorved bl.a. måleindikatorene 29 og 30 frakobles selve målekretsene og kobles til reguleringskretsen sammen med en innstillingskrets for oljedrivtrinnet og en innstillingskrets for luftspjeldsdriv-trinnet samt operasjonsforsterkerne ih og 15 med tilhorende kretser. Som det fremgår av fig. 3 vil innstillingsorganet 9 bli koblet til emitteren i en transistor T52, hvis basis er koblet til glidekontakten i et potensiometer P50, hvis ene klemme er koblet til en spenningsinngang på OV og hvis andre klemme er koblet til en spenningsinngang på -15V. Spenningsinngangen på -15V er koblet til transistorens T52 kollektor via en motstand R71 The combustion regulator according to the invention is also designed for conversion from automatic operation to manual operation and vice versa. To change the regulator for manual operation, a current switch is actuated, by means of which the contacts MS and NS are changed from the position shown to their other position. The actual device is shown in fig. 6, in which, in addition to contacts MS and NS, contacts MP and NP occur. These belong to the system on the port side.. Clamp B in fig. 3 leads to terminal B in fig. 6, and the clamp C in fig. 3 leads to terminal C in fig. 6, and the clamp D in fig. 3 leads to terminal D in fig. 6. Clamp E in fig. 3 leads to terminal E in fig. 6, and the clamp F in fig. 3 leads to terminal F in fig. 6, and the clamp G in fig. 6 leads to terminal G in fig. 2. The one in fig. The circuit shown in 6 comprises two differentially coupled operational amplifiers I*f and I5. When switching the contacts MS and NS and thus MP and NP leading to the port side, the contacts will take a position opposite to the position shown in the drawings, whereby i.a. the measuring indicators 29 and 30 are disconnected from the measuring circuits themselves and connected to the control circuit together with a setting circuit for the oil drive stage and a setting circuit for the air damper drive stage as well as the operational amplifiers ih and 15 with associated circuits. As can be seen from fig. 3, the setting member 9 will be connected to the emitter of a transistor T52, whose base is connected to the sliding contact of a potentiometer P50, whose one terminal is connected to a voltage input of OV and whose other terminal is connected to a voltage input of -15V. The voltage input of -15V is connected to the collector of the transistor T52 via a resistor R71

og til transistorens T52 emitter via en motstand R72. Transistorens T50 emitter vil bli koblet til en spenningsinngang på OV via en motstand R70. Transistorens T51 emitter vil bli koblet til en spenningsinngang på OV via en motstand R86. Innstillingsorganet 11 vil bli koblet til emitteren i en transistor T535 hvis basis er koblet til glidekontakten i et potensiometer P51, hvis ene klemme er koblet til en spenningsinngang på OV og hvis andre klemme er koblet til en spenningsinngang på -15VII. Spenningsinngangen på -15VII er koblet til transistorens T53 kollektor via en motstand R87 og til transistorens T53 emitter via en motstand R88. Indikatorene 29 og 30 vil bli parallellkoblet til operasjonsforsterkerens 15 utgang. Operasjonsforsterkerens 15 utgang er koblet til dens minusinngang via en motstand R37- Minusinngangen er videre via en motstand R32 koblet til klemmen C via motstanden R32 og en kontakt MS og via motstanden R31 og en kontakt MS til klemmen E samt via motstanden R30 og en kontakt MP til en babordsklemme og via motstanden R29 og en kontakt NP til en ytterligere babordsklemme. Operasjonsforsterkerens 15 plussinngang er via en motstand R33 og en MP kontakt koblet til en babordsklemme, via motstanden R3<*>+ og en MP kontakt til en ytterligere babordsklemme, via motstanden R35 og en kontakt KS til klemmen D og via en motstand R36 og en kontakt MS til klemmen F. and to transistor T52 emitter via a resistor R72. The emitter of the transistor T50 will be connected to a voltage input on OV via a resistor R70. The emitter of transistor T51 will be connected to a voltage input on OV via a resistor R86. The setting member 11 will be connected to the emitter of a transistor T535 whose base is connected to the sliding contact of a potentiometer P51, whose one terminal is connected to a voltage input of OV and whose other terminal is connected to a voltage input of -15VII. The voltage input of -15VII is connected to the collector of the transistor T53 via a resistor R87 and to the emitter of the transistor T53 via a resistor R88. The indicators 29 and 30 will be connected in parallel to the operational amplifier's 15 output. The operational amplifier's 15 output is connected to its minus input via a resistor R37- The minus input is further via a resistor R32 connected to terminal C via the resistor R32 and a contact MS and via the resistor R31 and a contact MS to the terminal E as well as via the resistor R30 and a contact MP to a port terminal and via resistor R29 and a contact NP to a further port terminal. The operational amplifier's 15 plus input is via a resistor R33 and an MP connector connected to a port terminal, via the resistor R3<*>+ and an MP connector to a further port terminal, via the resistor R35 and a connector KS to terminal D and via a resistor R36 and a connect MS to terminal F.

Plussinngangen til forsterkeren 15 er videre koblet til en spenningsinngang på -15V via en motstand ThO og til en spenningsinngang på -OV via en motstand Thl. Selve operasjonsforsterkeren 15 er koblet til en spenningsinngang på OV via en kondensator CIO. Videre er operasjonsforsterkerens 15 minusinngang via motstanden R32, kontakten MS og en motstand R23 koblet til operasjonsforsterkerens 1<*>+ minusinngang. Operasjonsforsterkerens 1<*>+ minusinngang er videre koblet til dens utgang via en motstand R28 og til operasjonsforsterkerens 15 minusinngang via en motstand R2*f, kontakten MP og motstanden R30. Operasjonsforsterkerens Ih plussinngang er koblet til klemmen B via en motstand R25 og til en babordsklemme via motstanden R26 samt til en spenningsinngang på OV via en motstand R27. Selve operasjonsforsterkeren I^f er koblet til en spenningsinngang på OV via en kondensator C9. På indikatorene 29 og 30 vil ved hjelp av de i forbindelse hermed beskrevne kretser, stort sett operasjonsforsterkerne I*f og 15 angi differensen mellom den innstillingsverdi som angis av potensiometrene P50 og P5l og den innstilling som hersker ved ommstillingen. Således kan kretsene omstilles ved hjelp av potensiometrene P50 og P51 i relasjon til indikatorene 29 og 30, hvorved en omkobling av systemet fra automatisk drift til manuell drift gjores praktisk talt helt stotfri. The plus input of the amplifier 15 is further connected to a voltage input of -15V via a resistor ThO and to a voltage input of -OV via a resistor Thl. The operational amplifier 15 itself is connected to a voltage input on OV via a capacitor CIO. Furthermore, the minus input of the operational amplifier 15 is connected via the resistor R32, the contact MS and a resistor R23 to the minus input of the operational amplifier 1<*>+. The operational amplifier's 1<*>+ minus input is further connected to its output via a resistor R28 and to the operational amplifier's 15 minus input via a resistor R2*f, the contact MP and the resistor R30. The operational amplifier's Ih plus input is connected to terminal B via a resistor R25 and to a port terminal via the resistor R26 and to a voltage input on OV via a resistor R27. The operational amplifier I^f itself is connected to a voltage input on OV via a capacitor C9. On the indicators 29 and 30, with the help of the circuits described in this connection, the operational amplifiers I*f and 15 will generally indicate the difference between the setting value indicated by the potentiometers P50 and P5l and the setting that prevails at the changeover. Thus, the circuits can be readjusted using the potentiometers P50 and P51 in relation to the indicators 29 and 30, whereby a switching of the system from automatic operation to manual operation is made practically completely shock-free.

Til den i det foregående beskrevne forbrenningsregulator kan også blokkene 13 og 1^- kobles. Disse tjener til avsokning av den oppnådde oksygenforbrenningsgraden og påvirkning av luft-spjeldsdrivtrinnet i overensstemmelse med den oppmålte oksygen-forbrenningsgrad. Blokkene 13 og 1<*>+ vises nærmere i detalj i fig. 7 og kobles til den ovrige krets ved strømbryteren S3- Den i fig. 7 viste krets omfatter en omformer 'fO, som tjener til å Blocks 13 and 1^- can also be connected to the combustion regulator described above. These serve to detect the achieved oxygen combustion rate and influence the air damper drive stage in accordance with the measured oxygen combustion rate. The blocks 13 and 1<*>+ are shown in more detail in fig. 7 and is connected to the other circuit at the circuit breaker S3- The one in fig. 7 shown circuit includes a converter 'f0, which serves to

gi et utgangssignal som er proporsjonalt med den avsokte oksygen-forbrenningsgrad. Over omformerens klemmer er det innkoblet en zenerdiode 58 og en motstand R89 parallellkoblet med denne. Omformerens ene klemme er videre koblet til en spenningsinngang på OV og andre klemme via en motstand R92 til minusinngangen for en operasjonsforsterker I53> hvilken er koblet som en integrerende forsterker. Operasjonsforsterkerens minusinngang er videre via en motstand R9I koblet til glidekontakten i et potensiometer P53>provide an output signal proportional to the sensed oxygen combustion rate. A zener diode 58 and a resistor R89 connected in parallel with this are connected above the converter's terminals. One terminal of the converter is further connected to a voltage input on OV and the other terminal via a resistor R92 to the minus input of an operational amplifier I53> which is connected as an integrating amplifier. The operational amplifier's minus input is further connected via a resistor R9I to the sliding contact of a potentiometer P53>

hvis ene klemme er koblet til en spenningsinngang på OV og hvis andre klemme er koblet.til en. spenningsinngang på +15V via en motstand R90. Selve operasjonsforsterkeren 153 er koblet til en spenningsinngang på OV via en kondensator C57, hvis klemme som vender fra spenningsinngangen, er koblet til forsterkerens utgang via en motstand R106. Forsterkerens utgang er videre via en kondensator C56 som er parallellkoblet med en zenerdiode Z575 koblet til forsterkerens minusinngang. Denne er også forbundet med utgangen via en motstand R93 og strømbryteren S3- Utgangs-signalet fra forsterkeren mates til operasjonsforsterkerens 151 plussinngang via en motstand R66 og til operasjonsforsterkerens 151 minusinngang via en motstand R63. Således vil signalet fra den i fig. 7 viste krets innvirke på innstillingen av luftspjeldet 6. if one terminal is connected to a voltage input on OV and if the other terminal is connected.to one. voltage input of +15V via a resistor R90. The operational amplifier 153 itself is connected to a voltage input of OV via a capacitor C57, the terminal of which facing away from the voltage input is connected to the output of the amplifier via a resistor R106. The amplifier's output is further via a capacitor C56 which is connected in parallel with a zener diode Z575 connected to the amplifier's negative input. This is also connected to the output via a resistor R93 and the circuit breaker S3. The output signal from the amplifier is fed to the operational amplifier 151 plus input via a resistor R66 and to the operational amplifier 151 minus input via a resistor R63. Thus, the signal from the one in fig. 7 showed the effect of the circuit on the setting of the air damper 6.

Da de to omformere 28 og 31 ikke er lineære, må den i fig. 3 viste krets modifiseres på den i fig. 8 viste måte. Hvis f.eks. lufttrykksgeneratoren 31 er ulineær, kobles den til operasjonsforsterkeren I5l via den i fig. 8 viste operasjonsforsterker 152, som er koblet som en differensforsterker. Over klemmene til omformeren 31 er det innkoblet en zenerdiode Z56 og parallelt med denne to seriekoblede motstander R82 og R83. Den ene klemme for omformeren er koblet til en spenningsinngang på OV, og den andre klemme er koblet via en motstand R80 til operasjonsforsterkerens 152 minusinngang. Operasjonsforsterkerens 152 plussinngang er koblet til en nullspenningsinngang via en motstand R8l, og selve operasjonsforsterkeren er koblet til en nullspenningsinngang på OV via en kondensator C55? hvis side som vender fra spenningsinngangen, er koblet til operasjonsforsterkerens 152 utgang via en motstand R105. Når den i fig. 8 viste krets skal innkobles i den i fig. 3 viste krets, kobles utgangen fra operasjonsforsterkeren 152 til forbindelsen mellom motstanden R77 og relékontakten RE2. Since the two converters 28 and 31 are not linear, the one in fig. 3 shown circuit is modified on the one in fig. 8 shown way. If e.g. the air pressure generator 31 is non-linear, it is connected to the operational amplifier I51 via the one in fig. 8 showed operational amplifier 152, which is connected as a differential amplifier. A zener diode Z56 is connected above the terminals of the converter 31 and in parallel with this two series-connected resistors R82 and R83. One terminal for the converter is connected to a voltage input on OV, and the other terminal is connected via a resistor R80 to the operational amplifier's 152 minus input. The operational amplifier's 152 plus input is connected to a zero voltage input via a resistor R8l, and the operational amplifier itself is connected to a zero voltage input on OV via a capacitor C55? whose side facing away from the voltage input is connected to the operational amplifier 152 output via a resistor R105. When the in fig. The circuit shown in 8 must be connected to the one in fig. 3 circuit, the output of the operational amplifier 152 is connected to the connection between the resistor R77 and the relay contact RE2.

De på tegningene med A betegnede klemmer er innkoblet i en over-våking sanordning med alarmorgan, som umiddelbart vil indikere en feil i en eller annen av de ytre kretser for innstillings-organene og omformerne. The terminals marked A in the drawings are connected to a monitoring device with an alarm device, which will immediately indicate a fault in one or other of the external circuits for the setting devices and converters.

Selv om oppfinnelsen er vist og beskrevet nærmere i detalj i Although the invention is shown and described in more detail in

det foregående, er det innlysende at mange, modifikasjoner kan gjores innenfor rammen av oppfinnelsestanken som er definert i kravene. the foregoing, it is obvious that many modifications can be made within the framework of the inventive idea defined in the claims.

Claims

1. Combustion regulator for steam boilers, preferential

show ship boilers, with one or more burners, which are assigned to a fuel oil valve (5) with a first drive stage (10) and a fuel oil jet pressure generator (7) and an air damper (6) with a second drive stage (12) and an air pressure generator ( 8). characterized in that a steam pressure generator (18) and a steam pressure demand signal generator (20) are connected to an integrating circuit (23), that the integrating circuit's output is connected to an input for a differentially coupled amplifier stage (150) included in the first drive stage (10) , whose output is connected to a setting device (9) included in the first drive stage (10), and to an input for a differentially coupled amplifier stage (151) included in the second drive stage (12), whose output is connected to a in the second drive stage (12) input setting device (11), and that the input to the first drive stage's amplifier stage is connected to the fuel oil pressure generator (7) and the input to the second drive stage's (12) amplifier stage is connected to the air pressure generator (8) and the fuel oil pressure generator (7).

2. Combustion regulator as stated in claim 1, characterized in that the steam pressure demand signal generator (20) is connected to the integrating circuit (23) via a differentially coupled amplifier stage (II).

3. Combustion regulator as specified in claims 1 and 2, characterized in that the input of the integrating circuit (23) is connected to a quick shutdown device (22), which is arranged to reset the regulator and which consists of two RC networks (RIO, C2, R17, C+), of which one (R17, C<*>f) is connected in the feedback circuit of the integrating circuit (23) and the other (RIO, C2) is connected between the differentially coupled amplifier stage ([1) and the integrating the circuit's input. h.

Combustion regulator as stated in the preceding claims, characterized in that the differentially coupled amplifier stages consist of differential amplifiers coupled operational amplifiers (II, 150, I5l) and that the integrating circuit (23) consists of integrator coupled operational amplifier (12).

5. Combustion regulator as stated in claims 1 and ^ characterized in that the input to the first drive stage operational amplifier (150) is connected via a zener diode (Z51) to the input to the second drive stage setting device (11).

6. Combustion regulator as specified in claim 1 and characterized in that the input to the second drive stage operational amplifier (151) is connected to the input to the first drive stage setting device (9) via an RC network (R69, C5V).

7. Combustion regulator as specified in claims 1 and h, characterized in that the input to the second drive stage operational amplifier (151) is connected to the output of a device (1<*>0 for sensing the prevailing oxygen content in the outgoing flue gases, whereby a influence of the air damper in accordance with the degree of oxygen combustion.

8. Combustion regulator as specified in claim 75, characterized in that the device (1<*>4-) consists of an integrator-connected operational amplifier (153)? in whose feedback circuit a zener diode (Z57) is included for limiting the effect of the output signal from the amplifier (153) on the operational amplifier (153) which is included in the second drive stage.

9. Combustion regulator as specified in claims 1 and h, characterized in that a transistor amplifier stage (T50, T51) is arranged between the output of the operational amplifiers (150, 151) included in the drive stages and the drive stages' setting means (9, 11).

10. Combustion regulator as stated in the preceding claims, characterized in that the drive stages are each assigned to a setting circuit (P50, P51) for manual influence of the combustion regulator and that the setting circuits are connected to the input of the integrating circuit (23) via two differentially coupled operational amplifiers (I^f , 15), whereby the output from one operational amplifier (15) is connected to the measuring device, and the output from the other operational amplifier (I^f) is connected to the input of the integrating circuit via a resistor (R16).

11. Combustion regulator as stated in claim 10, characterized in that one input of the operational amplifier is connected to the input of the setting circuits (P50, P51) and the other input to the output of the setting circuits, which during the changeover to manual operation are switched on via the setting means of the drive circuits (9, 11) .

12. Combustion regulator as stated in any of the preceding claims, characterized in that the input of the integrating circuit (23) can be connected to a further integrating circuit (13)? which is arranged to simulate a certain fuel oil demand and a certain steam demand.

13. Combustion regulator as stated in claim 1, characterized in that the output of the integrating circuit (23) is connected to the input of a comparator-connected operational amplifier (15^), whose output is via a transistor amplifier stage (T5M connected to a relay (RE3 (k)) for lighting or extinguishing one or more of the burners. l^f. Combustion regulator as stated in claim 1, characterized in that the output of the integrating circuit (23) is connected to a transistor amplifier stage (Tl) for regulating a setting means (50), which is assigned a steam release valve.