NO121876B - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
NO121876B
NO121876B NO4690/68A NO469068A NO121876B NO 121876 B NO121876 B NO 121876B NO 4690/68 A NO4690/68 A NO 4690/68A NO 469068 A NO469068 A NO 469068A NO 121876 B NO121876 B NO 121876B
Authority
NO
Norway
Prior art keywords
bushing
socket
lugs
recess
insert
Prior art date
Application number
NO4690/68A
Other languages
English (en)
Inventor
F Clymer
Original Assignee
Lloyds Burton Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Lloyds Burton Ltd filed Critical Lloyds Burton Ltd
Publication of NO121876B publication Critical patent/NO121876B/no

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D55/00Endless track vehicles
    • B62D55/08Endless track units; Parts thereof
    • B62D55/18Tracks
    • B62D55/26Ground engaging parts or elements

Description

Belteledd for endeløse belter hos beltekjøretøy.
Den foreliggende oppfinnelse angår belteledd for endeløse beltér hos beltekjøretøy, hvor leddet ved den ene ende har en i lengderetningen utragende knast og ved den annen ende har et par av i lengderetningen utragende knaster som st(år på en avstand fra hverandre som er omtrentlig lik bredden av knastene ved den annen ende, samtidig som hver av knastene har en uttagning som en bøssing av elastomert materiale er satt inn i, idet hver bøssing har en hylselignende innsats av metall som er forbundet med bøssingen, og hvis innerflate er slik utformet at den er ikke-sirkulær i tverrsnitt, hvorved innsatsen egner seg til å motta en forbindelsestapp med en lignende ytre tverrsnittsform som innsatsens innerflate.
Hensikten med opp<*>finnelsen er å skaffe en forbedret utførelses-form av et slikt belteledd for anvendelse i endeløse belter på et belte-kjøretøy, f.eks. masseforflytningsmaskiner eller pansrede stridsvogner.
I henhold til oppfinnelsen har hver av uttagningene i knastene en lukket ytre ende og en åpen indre ende, og hver bøssing har en største tykkelse som er hovedsakelig lik dybden av den tilhørende uttagning, og en største bredde som er større enn dybden av uttagningen, hvorved dreining av bøssingen i uttagningen hindres, samtidig som den del av bøssingen som vender mot den lukkede ende av den tilhørende uttagning, har avtagende tykkelse mot den lukkede ende av uttagningen for å lette innsetning av bøssingen i uttagningen gjennom dennes åpne indre
ende på tvers av bøssingens akse.
Ved tidligere kjente belteledd må bøssingen forskyves i retning parallelt med sin akse, d.v.s. i retning på tvers av belteleddets lengderetning, når en ny bøssing skal settes inn i et belteledd. Det vil forstås at bøssingen herunder vanligvis har presspasning i uttagningen, slik at den vil måtte' trykkes sammen før den kan settes inn i uttagningen. Dette betyr at arbeidet med å fjerne en skadet bøssing og erstatte den med en ny blir en meget vanskelig oppgave i marken, hvor der ikke er tilgjengelig noe spesialutstyr eller noe verksted. Den foreliggende oppfinnelse skaffer derimot den meget store fordel at bøs-singene lett kan erstattes i marken av ikke faglærte arbeidere.
Ytterflaten av hver bøssing er fortrinnsvis D-formet i tverrsnitt.
Oppfinnelsen vil nå bli nærmere beskrevet under henvisning
til tegningen.
Fig. 1 og 2 er henholdsvis grunnriss og enderiss av en ut-førelsésform av et belteledd utført i overensstemmelse med oppfinnelsen.
Fig. 3 er et snitt etter linjen III-III på fig. 1.
Det på tegningen viste ledd er utformet som et støpestykke
av metall med et midtparti 10 som to sideveis utragende partier 11 og 12 strekker seg ut fra. Midtpartiet er utformet med et hull eller en
fordypning 13 som er innrettet til å motta tennene i kjedehjul eom under bruk vil drive og styre det belte som leddet utgjør en del av.
De sideveis utragende partier kan, hvis det er ønskelig, være utformet med avstivningsribber 14.
I det her beskrevne eksempel er det foran nevnte midtparti 10 av leddet ved den ene ende utformet med to på avstand fra hinannen anordnede ører eller knaster 15 og 16 som begge strekker seg i en retning som under anvendelse av leddet er parallell med beltets lengderetning, mens den motsatte ende av leddet er utformet med en eneste utragende knast 17. Anordningen er slik at de to på avstand fra hinannen anordnede knaster 15 og 16 mellom seg er innrettet til å motta den ene knast på naboleddet, mens på den annen side den ene knast 17 vil rage inn mellom de to på avstand fra hinannen anordnede knaster ved den til-støtende ende av det annet naboledd.
For forbindelse av leddet med naboleddene er hver av de
foran nevnte knaster 15>16 og 17 forsynt med en bøssing 18 (se fig. 3) som er tildannet av et elastomert materiale som f.eks. gummi, og hvori der er anordnet en hylselignende innsats 19 tildannet av stivt materiale som f.eks. stål eller annet egnet metall. Ytterflåtene av bøs-singen 18 er utformet med et ikke-sirkulært omriss, og den tilhørende knast er utformet med en uttagning av tilsvarende tverrsnittsform, slik at bøssingen kan settes inn i uttagningen. Uttagningen i knasten kan passende være slik anordnet (som vist på fig. 3) at dens åpne ende vender mot midten av leddet, slik at bøssingen 18 kan settes inn i uttagningen, fra dennes åpne ende og skyves mot den lukkede ende av uttagningen i retning bort fra den motsatte ende av leddet. I det på tegningen viste eksempel er således ytterflatene av bøssingen og den motsvarende uttagning D-formet i tverrsnitt, men det vil forstås at andre ikke-sirkulære former kan anvendes hvis det skulle ønskes.
Den foran nevnte hylselignende innsats 19 er slik utformet at dens innerflate har ikke-sirkulær form i tverrsnitt, mens ytterflaten passende har sirkelform, slik at innsatsen vil passe inn i en sylindrisk boring i den tilhørende gummibøssing 18, hvoretter innsatsen og bøs-singen bindes til hinannen. Innerflaten av innsatsen 19 kan f.eks.
ha sekskanttverrsnitt som vist på fig. 3, og innsatsen er innrettet til å motta en ståltapp 20 som også har sekskanttverrsnitt.
Ved sammensetning av to naboledd blir de to på avstand fra hinannen anordnede knaster 15 og 16 (som hver inneholder en bøssing 18 og en innsats 19 som beskrevet ovenfor) i et ledd anbragt slik at den ene knast 17 på naboleddet rager inn mellom de to på avstand fra hinannen anordnede knaster - idet den ehe knast også er forsynt med en bøssing og en innsats som beskrevet ovenfor - slik at ståltappen 20
med sekskanttverrsnitt kan settes inn gjennom de tre fluktende innsatser. Ved sammensetning av de to ledd vil videre bøssingen og innsatsen i den ene knast 17 være slik orientert i forhold til bøssingen og innsatsen i de to knaster 15 og 16 at planet for det ene ledd vil danne en vinkel med planet for det annet ledd svarende til omtrent halvparten av den vinkel som de to ledd danner når de passerer rundt et av de foran nevnte kjedehjul. Når beltet er satt sammen, vil således gummibøssingene 18 være ubelastet når de to ledd står på skrå i forhold til hinannen som angitt, mens bøssingene vil være påkjent på torsjon når de to ledd føres
rundt et kjedehjul eller når de ligger an mot et plant underlag, idet det vil forstås at bussingene ikke vil kunne dreie seg i sine respektive knaster som følge av at ytterflåtene er ikke-sirkulære. Videre vil inn-setningen av bøssingene i uttagningen i knastene til å begynne med eller ved utskiftning av bøssingene under drift være relativt enkel, idet bøs-singene lett kan føres inn i eller ut av uttagningene gjennom disses
åpne ende.
I den ovenfor beskrevne utførelsesform er den ene ende av leddet utført med to på avstand fra hinannen anordnede knaster 15 og 16, mens den annen ende har én eneste knast i7, men det vil naturligvis forstås at den foreliggende oppfinnelse kan anvendes i andre utførelser, hvor en ende av leddet har mer enn to knaster. Den ene ende kan f.eks. være utformet med tre på avstand fra hinannen anordnede knaster, mens den annen ende har to på avstand fra hinannen anordnede knaster som er innrettet til å passe inn mellom de tre knaster ved den tilstøtende ende av et naboledd.

Claims (2)

1. Belteledd for endelose belter hos beltekjoretoy, hvor leddet ved den ene ende har en i lengderetningen utragende knast og ved den annen ende har et par av i lengderetningen utragende knaster som står på en avstand fra hverandre som er omtrentlig, lik bredden av knastene ved den annen ende, samtidig som hver av knastene har en uttagning som em bbssing av elastomert materiale er satt inn 1, id«t hver bbssing har en hylselignende innsats av metall som er forbundet med bbssingen, og hvis innerflate er slik utformet at den er ikke-sirkulær i tverrsnitt, hvorved innsatsen egner seg til å motta en forbindelsestapp med en lignende ytre tverrsnittsform som innsatsens innerflate,karakterisert vedat hver av uttagningene i knastene har en lukket ytre ende og en åpen indre ende, og at hver bbssing har en stbrste tykkelse som er hovedsakelig lik dybden av den tilhbrende uttagning, og en stbrste bredde som er stbrre enn dybden av uttagningen, hvorved dreining av bbssingen i uttagningen hindres, samtidig som den del av bbssingen som vender mot den lukkede ende av den tilhbrende uttagning, har avtagende tykkelse mot den lukkede ende av uttagningen for å lette innsetning av bbssingen i uttagningen gjennom dennes åpne indre ende på tvers av bbssingens akse.
2. Belteledd som angitt i krav 1,karakterisertved at ytterflaten av hver bbssing er D-formet i tverrsnitt.
NO4690/68A 1967-11-28 1968-11-25 NO121876B (no)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB54107/67A GB1178919A (en) 1967-11-28 1967-11-28 Links for the Endless Tracks of Track-Laying Vehicles

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NO121876B true NO121876B (no) 1971-04-19

Family

ID=10469932

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NO4690/68A NO121876B (no) 1967-11-28 1968-11-25

Country Status (10)

Country Link
US (1) US3578823A (no)
BE (1) BE724496A (no)
CH (1) CH482575A (no)
DE (1) DE1810988A1 (no)
ES (1) ES361127A1 (no)
FR (1) FR1592934A (no)
GB (1) GB1178919A (no)
NL (1) NL138872B (no)
NO (1) NO121876B (no)
SE (1) SE355170B (no)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CA1033784A (en) * 1975-07-04 1978-06-27 Panatrac Manufacturing Corporation Limited Traction element for a vehicle track
US4021081A (en) * 1975-07-07 1977-05-03 Panatrac Manufacturing Corporation Limited Drive sprockets for vehicle tracks
US3993366A (en) * 1975-07-07 1976-11-23 Panatrac Manufacturing Corporation Ltd. Vehicle tracks
US3993367A (en) * 1975-07-07 1976-11-23 Panatrac Manufacturing Corporation Limited Guiding element for a vehicle track
US8562081B2 (en) * 2009-04-26 2013-10-22 Bleeding Edge Ensys, Llc Track shoe assembly for continuous track vehicles
US10889343B2 (en) * 2017-05-04 2021-01-12 Caterpillar Inc. Curved track pad ribs for a track chain

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1983548A (en) * 1933-02-06 1934-12-11 Harry A Knox Track for tracklaying vehicles
US2327909A (en) * 1942-10-17 1943-08-24 Goodrich Co B F Sectional track block
US2366450A (en) * 1942-10-17 1945-01-02 Goodrich Co B F Track block
US2387387A (en) * 1942-10-31 1945-10-23 Us Rubber Co Track for track-laying vehicles

Also Published As

Publication number Publication date
NL6817027A (no) 1969-05-30
NL138872B (nl) 1973-05-15
ES361127A1 (es) 1970-08-01
GB1178919A (en) 1970-01-21
US3578823A (en) 1971-05-18
FR1592934A (no) 1970-05-19
DE1810988A1 (de) 1969-10-09
SE355170B (no) 1973-04-09
CH482575A (de) 1969-12-15
BE724496A (no) 1969-05-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NO121876B (no)
PT102448A (pt) Elo especial de ligacao rapida para uma corrente de bicicleta
US2466639A (en) Chain
ES358286A1 (es) Mejoras introducidas en un conjunto de cadena articulada deaccionamiento para un vehiculo de tipo sobre orugas.
US1454335A (en) Repair link for chains
US4316537A (en) Chain conveyor
US2412364A (en) Chain link construction
US1534066A (en) Extracting tool
NO137816B (no) Fremgangsm}te til fremstilling av en treformegjenstand, s{rlig en plate, som er sammenbundet med et hydraulisk bindemiddel, fortrinnsvis sement
US3582156A (en) Connector for track-laying chains
US1838901A (en) Piston pin retainer
US1266572A (en) Sprocket-chain.
US1759089A (en) Transmission chain
US1464267A (en) Chain-link construction
US1634645A (en) Link joint for chains
US1020180A (en) Drive-chain.
DE10234626A1 (de) Sicherheitsbauteile aus Stahl für die Hebe-,Zurr-,Förder -und Gewinnungstechnik
US3055072A (en) Tubing clamp
US2354781A (en) Cutter chain and bit
US2751791A (en) Endless sprocket chain
US1755252A (en) Upset lock pin for chain belts
US1828173A (en) Chain pipe wrench
GB2160252A (en) Expansible stud for stud chain links
US1521647A (en) Thread-reforming device
US2137572A (en) Warp beam for looms