NO120630B

NO120630B -

Info

Publication number: NO120630B
Application number: NO285468A
Authority: NO
Inventors: A Pahl
Original assignee: Siemens Ag
Priority date: 1967-08-16
Filing date: 1968-07-18
Publication date: 1970-11-16
Also published as: CH492926A; DE1597993A1; FR1576237A; NL6811454A; BE719492A; AT278970B; SE330362B

Description

bilvei og ved å unngå vertikalbelysning på kjoretoyet å oppnå meget nær konstante kontrastvirkninger. Disse lystekniske krav lar seg dog ikke oppfylle ved kjente lykter som f.eks. den bredt-strålende lykt ifolge tysk bruksmønster nr. I.804.OOI. road and by avoiding vertical lighting on the vehicle to achieve very close to constant contrast effects. However, these lighting technical requirements cannot be met with known lanterns such as e.g. the broad-beam lantern according to German utility model No. I.804.OOI.

Den nevnte oppgave er ifolge oppfinnelsen lost ved at lampen, som er til å anbringe i den i forhold til en bilveis midtstripe sentralt forlopende iengdeakse for kapselen, har en lengdeakse som skråner i forhold til denne lengdeakse, og at hvert av de på langsidene anbrangte enkeltkrummede speil, hvis hovedutstrålingsretning er innstilt mot den motsatte kjorebane, er avkortet i kjøreretningen til i nærheten av den tilgrensende lampeende, mens endespeilene dannes av paraboloideskåler som er anordnet asymmetrisk i forhold.til kapselens lengdeakse og har en i horisontalt tverrsnitt felles parabelakse som skråner fortrinnsvis 25° i forhold til kapselens lengdeakse, samt på den motsatte kjorebane tjener til å frembringe en stråling mot kjøreretningen. According to the invention, the aforementioned task is solved by the fact that the lamp, which is to be placed in the longitudinal axis of the capsule which runs centrally in relation to the center strip of a motorway, has a longitudinal axis which is inclined in relation to this longitudinal axis, and that each of the individual curved mirrors, whose main radiation direction is set towards the opposite carriageway, are truncated in the direction of travel to near the adjacent lamp end, while the end mirrors are formed by paraboloid bowls which are arranged asymmetrically in relation to the longitudinal axis of the capsule and have a common parabolic axis in horizontal cross-section which slopes preferably 25 ° in relation to the capsule's longitudinal axis, as well as on the opposite carriageway serves to produce a radiation towards the direction of travel.

Lykten ifblge oppfinnelsen har forsterket« breddestråling mot kjoreretningenpå begge kjorebaner og har en god regelmessighet av lysfordelingen samtidig som der bare faller en liten lysstrom på midts<*>teripen. The lamp according to the invention has enhanced width radiation towards the direction of travel on both carriageways and has a good regularity of the light distribution at the same time that only a small stream of light falls on the center stripe.

Oppfinnelsen er anskueliggjort på tegningen.' The invention is illustrated in the drawing.'

Fig. 1 viser lykten skjematisk sett fra undersiden. Fig. 2 er et grunnriss av et stykke av en ' bilvei med utstrålingsområdene og utstrålingsretningene for to lykter ifolge oppfinnelsen inntegnet. Fig 3 viser vertikalt tverrsnitt «av de to enkeltkrummede speil, tatt gjennom midfcen .av•lampen og med , denne svunget med sin akse inn i kapselens lengdeakse. Fig. 4 viser en lysfordelingskurve svarende til fig. 3. Fig. 5 viser et vertikalt skråsnitt gjennom paraboloidskålene i 25° til kapselens lengdeakse, og Fig. 1 shows the lantern schematically from the underside. Fig. 2 is a plan view of a piece of one ' motorway with the radiation areas and the radiation directions for two lamps according to the invention drawn. Fig 3 shows a vertical cross-section of the two single curved mirrors, taken through the middle of the lamp and with , this swung with its axis into the longitudinal axis of the capsule. Fig. 4 shows a light distribution curve corresponding to fig. 3. Fig. 5 shows a vertical oblique section through the paraboloid bowls at 25° to the longitudinal axis of the capsule, and

fig. 6 viser eh lysfordelingskurve svarende til fig. 5. fig. 6 shows eh light distribution curve corresponding to fig. 5.

Den viste lykt for en kvikksolvdamp-hoytrykkslampe 1 har en lyktkapsel som på fig. 1 er antydet stiplet, og hvis lengdeakse er betegnet t-t . Lampen 1 ligger i horisontalplanet H (fig. 3) gjennom denne lengdeakse. Lyktkapselen 2 inneholder to langsgående enkeltkrummede parabolske speil 3 °g 4 med lengdeakse parallell med kapselens lengdeakse 1, samt to krumme speil ^ og 6 ved endene. The lamp shown for a mercury solar vapor high-pressure lamp 1 has a lamp capsule as shown in fig. 1 is indicated dashed, and whose longitudinal axis is denoted t-t. The lamp 1 lies in the horizontal plane H (fig. 3) through this longitudinal axis. The lantern capsule 2 contains two longitudinal single-curved parabolic mirrors 3 °g 4 with a longitudinal axis parallel to the capsule's longitudinal axis 1, as well as two curved mirrors ^ and 6 at the ends.

I samsvar med oppfinnelsen skal lampen 1 In accordance with the invention, the lamp must 1

ved en plasering av kapselen med lengdeaksen l-L sentralt over midtstripen 7 for en bilvei anbringes i midten av denne lengdeakse L-L og lampens lengdeakse stilles på skrå i forhold til kapselens lengdeakse L-L , samtidig som hvert av de enkeltkrummede speil 3 °g 4 på langsidene, sett i kjoreretningen F, er avkortet til i nærheten av den respektive tilstotende ende 8 resp. 9 av lampen og innstilt med sin hovedutstrålingsretning H (fig. 3) mo^ den motsatte kjorebane 10 resp. 11 (fig. 1, 2). Videre er endespeilene 5 og 6 dannet av paraboloidskåler som er anordnet asymmetrisk i forhold til kapselens lengdeakse l-L , by placing the capsule with the longitudinal axis l-L centrally above the center strip 7 for a car road is placed in the middle of this longitudinal axis L-L and the longitudinal axis of the lamp is set at an angle in relation to the capsule's longitudinal axis L-L, at the same time that each of the single curved mirrors 3 °g 4 on the long sides, seen in the direction of travel F, is truncated to near the respective adjacent end 8 or 9 of the lamp and set with its main radiation direction H (fig. 3) to the opposite carriageway 10 or 11 (fig. 1, 2). Furthermore, the end mirrors 5 and 6 are formed by paraboloid bowls which are arranged asymmetrically in relation to the capsule's longitudinal axis l-L,

og som på de respektive motsatte kjorebaner 10 og 11 gir en stråling mot kjøreretningen F. De to av paraboloidskålene dannede speil 5 og 6 har en i horisontålsnitt felles parabelakse p-p (fig. 1) som skråner i forhold til kapselens lengdeakse L-L , fortrinnsvis 25°. and which on the respective opposite driving paths 10 and 11 gives a radiation towards the direction of travel F. The two mirrors 5 and 6 formed by the paraboloid bowls have a common parabolic axis p-p in horizontal section (fig. 1) which is inclined in relation to the longitudinal axis L-L of the capsule, preferably 25° .

Hensiktsmessig er parablenes akse i tverrsnitt til hvert enkelt krummet speil 3> 4 (^S* 3) rettet skrått nedover under en vinkel på 45° i forhold'til vertikalen V, noe som også gjelder for de på fig. 4 viste maksima av lysstyrken. Innsnevringen i lysfordelingskurvens 0-område for dempning av lys-utstrålingen i retning mot midtstripen 1 kan tilskrives at dei* i: denne retning bare faller direkte lys fra lampen. Innsnevringen i 0-området kan imidlertid forsterkes. Fordelaktig er der til dette formål under lampen 1 anbragt et f.eks. A-formet speil 12 (fig. 3, 5) som virker avskjermende i retning mot midtstripen. Appropriately, the axis of the parabola in the cross-section of each individual curved mirror 3> 4 (^S* 3) is directed obliquely downwards at an angle of 45° in relation to the vertical V, which also applies to those in fig. 4 showed maximum brightness. The narrowing in the 0 area of the light distribution curve for attenuation of the light emission in the direction towards the central strip 1 can be attributed to the fact that in this direction only direct light falls from the lamp. However, the narrowing in the 0 range can be strengthened. For this purpose, there is advantageously placed under the lamp 1 an e.g. A-shaped mirror 12 (fig. 3, 5) which has a shielding effect in the direction towards the center strip.

Hensiktsmessig er aksen A (fig. 5) f°r parabelen i vertikalt tverrsnitt av paraboloidskålen som endespeilene 5, 6 danner, plasert skrånende nedover i en vinkel på Conveniently, the axis A (fig. 5) of the parabola in the vertical cross-section of the paraboloid dish that the end mirrors 5, 6 form is placed sloping downwards at an angle of

ca. 65<0> i forhold til vertikalen V (fig. 5) når det vertikale tverrsnitt forutsettes lagt gjennom parabelaksen i horisontal- about. 65<0> in relation to the vertical V (fig. 5) when the vertical cross-section is assumed to be laid through the parabolic axis in the horizontal

tverrsnittet av hver paraboloidskål. Fig. 6 viser at også lys-styrkens maxima peker skrått nedover i en vinkel på 65<0> i forhold til vertikalen V. the cross section of each paraboloid dish. Fig. 6 shows that the light intensity maxima also point obliquely downwards at an angle of 65<0> in relation to the vertical V.

Fig. 2 viser i forhold til grunnrisset av bilveistykket utstrålingsområdene B^, Bg, B^> B^, utstrålingsretningene for de enkeltkrummede speil 3> 4 og paraboloidskålene 5, 6. Utstrålingsområdene B-^, B^ er p.g.a. avkortningen av de enkeltkrummede speil 3>4 allerede asymmetriske og for største delen rettet mot de respektive kjøreretninger F. Denne stråling mot kjøreretningen forsterkes av paraboloidskålene 5> 6, som det fremgår av stillingen av utstrålingsområdene B^, B^ på fig. 2. Fig. 2 shows, in relation to the ground plan of the road section, the radiation areas B^, Bg, B^> B^, the radiation directions for the single curved mirrors 3> 4 and the paraboloid dishes 5, 6. The radiation areas B-^, B^ are due to the shortening of the single curved mirrors 3>4 already asymmetrical and for the most part directed towards the respective directions of travel F. This radiation towards the direction of travel is enhanced by the paraboloid dishes 5>6, as can be seen from the position of the radiation areas B^, B^ in fig. 2.

Graden av asymmetri i lysfordelingen kan endres ved endring av stillingen av lampen 1. Fordelaktig er lampen 1 svingbar (fig. 1) i horisontalplanet 4 (fig.« 3) om sitt midtpunkt. Eventuelt kan lampen 1 også forskyves vertikalt, altså loftes eller senkes. På denne måte kan hovedutstrålings-retningen endres ved mindre gatebredder. Når store lysende flater av lampen 1 virker på de enkeltkrummede speil 3> 4> så fremkommer der en foretrukken stråling fra disse speil 3> 4 mo^ kjørebanene henholdsvis 10 og 11. Når lampen 1 svinges, sender store lysende flater mer lysstrom mot speilene 5 og 6, hvorved den asymmetriske lysfordeling blir forsterket. The degree of asymmetry in the light distribution can be changed by changing the position of the lamp 1. Advantageously, the lamp 1 is pivotable (fig. 1) in the horizontal plane 4 (fig. 3) about its midpoint. Optionally, the lamp 1 can also be moved vertically, i.e. raised or lowered. In this way, the main radiation direction can be changed at smaller street widths. When large luminous surfaces of the lamp 1 act on the single curved mirrors 3> 4> then a preferred radiation appears from these mirrors 3> 4 and the driving lanes 10 and 11 respectively. When the lamp 1 is swung, large luminous surfaces send more luminous flux towards the mirrors 5 and 6, whereby the asymmetric light distribution is reinforced.

Claims

1. Lantern for a quick-solar vapor high-pressure lamp that can be placed in the horizontal plane through the longitudinal axis of the lamp capsule, which at the long sides contains two parabolic single curved mirrors with the longitudinal axis parallel to the longitudinal axis of the capsule and at the ends contains two curved mirrors, characterized* in that the lamp (1), which is to be brought into it centrally in relation to the center strip of a road (7) extending lengthwise (L-L) for the capsule, has a longitudinal axis which is inclined in relation to this longitudinal axis (L-L), and that each of the single curved mirrors (3, 4.) placed on the long sides, which have their main radiation directions (R) set towards the respective opposite driving lanes (10, 11), are truncated in the driving direction (F) to near the respective adjacent lamp end (8, 9 ) > while the end mirrors (5, 6) are formed by paraboloid dishes which are arranged asymmetrically in relation to the capsule's longitudinal axis (L-t) and have a horizontal cross-section common parabolic axis (p-p) which is inclined at an angle of preferably 25° in relative to the capsule's longitudinal axis (L-L), and serves to produce a radiation towards the direction of travel (F) on the opposite carriageway (lo resp. 11).

2. Lantern as stated in claim 1, characterized in that the axis of the parabola in the cross-section of each individual curved mirror (3, 4) slopes downwards at an angle of approx. 45° to the vertical (V).

3. Lantern as stated in claim 1, characterized in that the axis (A) of the parabola in a vertical cross-section of each paraboloid dish (5> 6), taken through the parabola axis in the horizontal cross-section of the paraboloid dish (5, 6), slopes downwards at an angle of approx. . 65<0> to the vertical (V).

4. Lantern as specified in claim 1, characterized in that an A-mirror (12) is arranged under the lamp (1) which shields in the direction of the central strip (7) (fig. 3, 5)'

5- Lantern as stated in claim 1, characterized in that the lamp (1) is pivotable (fig. 1) in the horizontal plane (H-H) (fig. 3) about its center point and possibly movable in a vertical direction.