NO120566B - - Google Patents

Description

Oppfinnelsen vedrorer en anordning for å kunne utfore undervannsarbeider på skip bestående av en selvstendig flytende, forflyttbar fartoysenhet forsynt med midler for å kunne senkes og heves i sjben i forhold til skipet. Ved hjelp av denne anord-

ning kan således et skips bunn eftersees, rengjores, stoffes. Eventuelt kan også reparasjoner utfores.

Oppfinnelsen tar sikte på å tilveiebringe en relativt liten en-

het som på en hensiktsmessig måte kan lose de foran nevnte opp-gaver.

Dette oppnås ifolge oppfinnelsen ved at der foreslås konstruert

en anordning som utgjores av en selvstendig, flytende, forflyttbar enhet som kjennetegnes ved at den for å tilveiebringe ett eller flere arbeidsrom for bearbeidelse av skipets stort sett plane bunn, er utformet som et fritt bevegelig undervannsfartoy som har ett eller flere oventil åpne rom hvis omgivende vegger oventil ligger stort sett i samme horisontalplan og langs overkanten er -forsynt méd tetningsmidler for anlegg mot skipets bunn, hvilket fartoy videre omfatter trim- og ballasttanker samt pumper og/eller trykkluftkilder og manoverorgan for senkning, innforing under en skipsbunn eller forflytning langs denne, og hevning til tettende anlegg mot.skipsbunnén slik at det ved lenspumping av nevnte rom tilveiebringes av sjoen omgitte, luftfylte arbeidsrom umiddelbart under skipsbunnén.

Anordningen ifblge oppfinnelsen omfatter fortrinnsvis også et vanntett, trykkfast manover- og oppholdsrom for de arbeidere som skal delta i arbeidet i arbeidsrommet, hvilket oppholdsrom ved en sluseportanordning er forbundet med arbeidsrommet.

Anordningen kan med fordel være forsynt med egne fremdriftsmidler, som f.eks. en eller flere propeller samt dybderor for å manovrere anordningen på plass under skipsbunnén. ■;

Eventuelt kan manovreringen helt eller delvis skje fra et. hjelpe-fartøy som ved hjelp av overforingskablér kan dirigere anordningen på plass. " . •.

Ovenstående samt. ytterligere trekk ved oppfinnelsen vil fremgå nærmere av den efterfolgende beskrivelse av et på tegningen rent skjematisk vist utfprelseseksempel.

Fig. 1 viser et snitt efter linjen I-l i fig. 2, og

Fig. 2 viser anordningen sett i plan.

Fig. 3 viser rent skjematisk hvorledes en slik anordning kan anordnes under ét skip.

Anordningen ifolge fig. 1 og 2 består av et enhetlig skrog som omfatter en dobbelt bunn 1, 2 med sidevegger 3, 3'. I den dobbel-te bunn er der anordnet et antall vannballasttanker 5. Sidene 3, 3' rager opp til et horisontalt plan med de ovre kanter, og i disse er innlagt tetningsmidler, f.eks. en pakningsring 4. I den ene ende er anordningen utformet med et vanntett, trykkfast opp-holds- og manoverrom M. Mellom dette og arbeidsrommet A som dan-nes mellom bunnen 2 og sidene 3, 3', er der en sluseforbindelse 6.

Anordningen kan videre være forsynt med manoverpropeller 8, en tilkobling 9 for tilforsel av luft, elektrisk kraft m.v. fra overflaten, samt dybdestyreror 10.

Fremgangsmåten for bruk av anordningen ifolge oppfinnelsen er folgende: I frittflytende overvannsstilling kan de arbeidere m.v. som skal arbeide i anordningen, gå inn i manover- og oppholds-rommet M og stenge den over dette anordnede, vanntette luke 7. Derpå kan anordningen ved hjelp av de beskrevne manoverorgan og eventuelt ved ytterligere bistand av wirer fra land og/eller fra det skip T som skal behandles, styres på plass under skipsbunnén. Ballasttankene 5 forutsettes da forst å være blitt fylt tilstrekkelig til at anordningen er senket ned under vannet. Når anordningen er på onsket plass under skipsbunnén, lenses ballasttankene i tilstrekkelig grad til at den heves opp under skipsbunnén og blir liggende an mot denne med et vesentlig anleggstrykk på grunn av sin oppdrift. Pakningsanordningen 4 vil da komme til bestemt og tettende anlegg mot skipsbunnén. Arbeidsrommet A er derved avtettet på alle kanter og kan lenses for vann ved pumper anbragt i manov.errommet M eller ved trykkluft tilfort fra trykk-luftbatteriet ombord eller gjennom trykkluftslange fra land eller hjelpefartoy. Arbeidsrommet A er nu luftfylt, og arbeiderne kan gjennom sluseforbindelsen 6 komme inn i arbeidsrommet A fra opp-holdsrommet M. Friskluftforsyning kan stadig tilfores fra overflaten gjennom forbindelsen 9. Gjennom denne kan også telefonfor-bindelse og tilforselsledning for elektrisk kraft være anordnet.

Når det onskede arbeid under skipsbunnén, på det sted hvor anordningen har ligget, er ferdig, går arbeiderne inn i oppholds-

og manoverrommet M og stenger forbindelsesslusen 6, hvorpå arbeidsrom-

met A, samt tilstrekkelig ballast fylles til at anordningen los-

gjores fra skipsbunnén og kan bevege seg til annet sted under denne hvor arbeider skal utfores, eller den kan bevege seg bort fra skipet og gå opp til overvanns stilling.

Anordningen kan eventuelt også være forsynt med wire-forbindel-

ser til f.eks. det skip hvis bunn behandles for å sikre mot at anordningen utilsiktet kan losne fra sitt feste under skipsbun-

nén og derved utsette arbeiderne for fare. Eventuelt kan også kommunikasjonskanal for arbeiderne eller andre være anordnet mel-

lom anordningen og land og/eller hjelpefartoy f.eks. gjennom en trykkfast, vanntett kanalanordning, gjerne i forbindelse med luftforsyningsslangen 9.

Anordningen ifolge oppfinnelsen er særlig tenkt anvendt for

storre tankskip som ikke kan tas i vanlige dokker. Den vil imidlertid kunne anvendes for hvilken som helst fartoystype som har relativt plan bunn.

Ved å la anordningen feste seg forut eller akterut eller usymme-

trisk langt utpå den ene side av en fartoysbunn, vil man ved å

gi anordningen maksimal oppdrift også til en viss grad kunne heve baugen resp. akterskipet eller krenge fartoyet noe, slik at visse partier av skroget som ellers ligger under vann, vil komme over vannspeilet og bli tilgjengelig.

Anordningens manoverrom kan forsynes med hensiktsmessige organ

for å kunne styre den på plass under skipet og bringe den bort fra dette og til overvanns stilling på hensiktsmessig sted. Dis-

se organ kan f.eks. være fjernsynskameraer, hensiktsmessige ut-

siktsventiler, foleorgan m.v.

Claims (6)

1. Anordning for å kunne utfore undervannsarbeider på skip bestående av selvstendig flytende, forflyttbar fartoysenhet for-

synt med midler for å kunne senkes og heves i sjoen i forhold<* >til skipet, hvilken anordning karakteriseres ved at den, for å tilveiebringe ett eller flere arbeidsrom for bearbeidelse av skipets stort sett plane bunn, er utformet som et fritt bevegelig undervannsfartoy som har ett eller flere oventil åpne rom (3) hvis omgivende vegger (3<1>) oventil ligger stort sett i samme horisontalplan og langs overkanten er forsynt med tetningsmidler for anlegg mot skipets bunn, hvilket fartoy videre omfatter trim- og ballasttanker samt pumper og/eller trykkluftkilder og manoverorgan for senkning, innforing under en skipsbunn eller forflytning langs denne, og hevning til tettende anlegg mot skipsbunnén slik at det ved lenspumping av nevnte rom tilveiebringes av sjoen omgitte, luftfylte arbeidsrom umiddelbart under skipsbunnén.

2. Anordning som angitt i krav 1, karakterisert ved at den omfatter et vanntett, trykkfast manover- og oppholdsrom (M) for de arbeidere som skal delta i arbeidet i arbeidsrommet, hvilket oppholdsrom ved en sluseportanordning er forbundet med arbeidsrommet.

3. Anordning som angitt i krav 1, karakterisert ved at den er forsynt med fremdriftsmidler som f.eks. en eller flere propeller (8) samt fortrinnsvis også dybderor.

4. Anordning som angitt i noen av de foregående krav, karakterisert ved at den er forsynt med tilkoblingsorgan (9) for tilforsel fra land og/eller fra annet fartoy av frisk-luft, elektrisitet, telekommunikasjon, trykkluft m.v.

5. Anordning som angitt i krav 1, karakterisert ved at den er utformet for tilkobling av en vanntett og trykkfast forbindelseskanal for personell med land og/eller overflate-fartoy.

6. Anordning som angitt i noen av de foregående krav, karakterisert ved at den er forsynt med organ for fra nevnte manoverrom såvel å kunne styre anordningen på plass under en skipsbunn, som forflytte den langs skipsbunnén og i frigjort stilling å kunne bringe anordningen bort fra skipet og til flytende stilling.