NO117039B - - Google Patents

Description

Snøplog.

Foreliggende oppfinnelse omhandler en snøplog med vinger satt sammen i V-form.

Ved de hittil utførte ploger av denne art har hver av vingene, som sammen danner plogens V-form, alminnelig vært utført av et stykke som er konkav i høyde og fremad. Denne utførelsesmåte medfører den vesentlige ulempe at snøen ikke ledes direkte ut fra plogvingene, men kommer i en rullende bevegelse i disse. Utførelses-måten medfører også andre mangler, så som begrenset, utformning og hensyntagen til trykkforandringer i forskjellige retninger i forhold til kjøreretningen, og material-tykkelsen vil ikke overalt motsvare den forønskete styrke. Dessuten krever denne utførelse av vingene at det må anskaffes store og kostbare verktøymaskiner.

Oppfinnelsen har til hensikt å skaffe en plog hvor snøen ikke kommer i en rullende bevegelse i plogvingene, men ledes direkte ut fra disse, — og dessuten unngå de andre foran nevnte mangler ved den art ploger som det her gjelder. Denne hensikt er oppnådd ved den oppfundne snøplog, hvis vesentlige nye trekk består i at hver av vingene er utformet av deler som hovedsakelig er plane, og som er føyd sammen ved klinkning, sveising eller skruing på en sådan måte at der dannes brytnings- eller knekkingsform på vingen nedenfra på plogen i skrå retning bakover og oppad, — samt forfra på plogen i skrå retning bakover og oppad, og på tvers av disse retninger.

Et annet trekk ved oppfinnelsen går ut på at plogen er utstyrt med en styre-bøyle som består av to deler som er svingbart forbundet med hverandre ved hjelp av en langs plogens lengderetning sentralt beliggende bolt, hvor svingningen er begrenset, fortrinsvis ved hjelp av en på hver side av den nevnte bolt anbrakt bolt i spor, samt hvor den forreste av de nevnte, rried hverandre svingbart forbundne, deler er hengslet sammen med en del, som er festfet til plogvingenes forreste del, ved hjelp av et hengsel hvis akse er på tvers av plogens lengderetning.

Oventil, fortrinsvis på hver side av plogens midtlinje, har den med fordel en for avgrensing av det øvre plogvolum bestemt vingeutformning hvis fremre del er bøyd nedad og innad og festet til den øvrige del av vingen i permanent stilling, eller hengslet til denne og fortrinsvis fjærende bevegelig.

Oppfinnelsen vil fremgå nærmere av etterfølgende beskrivelse i forbindelse med tegningen, - som viser en eksempelvis ut-førelse av den oppfundne snøplog, og hvor: Fig. 1 viser plogen i oppriss, sett fra siden. Fig. 2 viser plogen i grunnriss, sett ovenfra. Fig. 3 viser detaljert og i større målestokk plogens styrebøyle, i grunnriss sett ovenfra. Fig. 4 er den i fig. 3 viste detalj, sett i

pilens a retning.

Fig. 5 er et snitt X—X i fig. 3.

Fig. 6 er et snitt y—y i fig. 1 eller fig. 2, i forstørret målestokk, og hvor der i snittet oventil på vingen er medtatt en ekstra vingedel som er bøyd nedad og innad for avbøyning av snømassen, og hvilken vingedel ikke er medtatt i fig. 1.

I betegner en av de hovedsakelig plane deler som en vinge er satt sammen av, og som har stigning i skrå retning bakover og oppad etter linjen b—b i fig. 1. Platen 1 er nedentil forsynt med en hardsveis-behandlet skjæreegg av stål 2, og i øvre kant er den føyd sammen med de to på vingen mellomliggende vingedeler 3 og 4, således at der dannes brytnings- eller knekkingsform på vingen nedenfra på plogen i skrå retning bakover og oppad, etter linjen b—b, samt forfra i skrå retning bakover og oppad, etter linjen c—c i fig. 1. De øvre kanter av vingedelene 3 og 4 er sammenføyd med vingedelen 5, og som det fremgår av tegningen fåes brytnings- eller knekkingsform på vingen også på tvers av hnjene b—b og c—c. Til vingedelens 5 øvre kant er festet den horisontale vingedel 6 som er utstyrt med en rørforsterkning 7 som, foruten til forsterkning, også tjener som beskyttelsesorgan. Til delen 6 er, fortrinsvis hengslet, festet vingedelen 8 der, som det sees, er bøyd nedad og innad (konf. fig. 6) for å oppnå at en øvre del av snø-massen blir riktig avbøyd. Vingedelens '4 yttre fremre kant er utformet til et frerriad-rettet skjær 9, for innskjæring i snøkanten. Foruten til utskjæring av skarehårde snø-kanter bidrar denne utførelse' også til forsterkning av den nevnte'vingedels ytterste del. Det øvre og forreste parti av de to sammenføyde vingedeler 5, nemlig delen 10, danner en avstumpet del av forbindelsen mellom de nevnte vingedeler.

Plogen er på vanlig måte tilkoplet et lokomotiv, en traktor eller et annet motor-drevet kjøretøy ved hjelp av en grind eller styrebøyle 11. Denne består i henhold til oppfinnelsen, som foran nevnt, av to deler, 11, og 112, som er svingbart forbundet med hverandre ved hjelp av en langs plogens lengderetning sentralt beliggende bolt 14, hvor svingningen er begrenset, fortrinsvis ved hjelp av en på hver side av den nevnte bolt 14 anordnet bolt 15, 16 i spor 17, 18. Den forreste av de nevnte, med hverandre svingbart forbundne, deler er hengslet sammen med en del 13, som er festet til plogvingenes forreste del, ved hjelp av et hengsel 12 hvis akse er på tvers av plogens lengderetning.

Forøvrig kan oppfinnelsen utføres annerledes enn som vist på tegningen, uten at en kommer utenfor oppfinnelsens ramme som angitt i de etterfølgende patent-påstander.

Claims (2)

1. Snøplog med vinger satt sammen i V-form, karakterisert ved at hver av vingene er utformet av deler (1—6) som hovedsakelig er plane, og som er føyd sammen ved klinking, sveising eller skruing på en sådan måte at der dannes brytnings- eller knekkingsform på vingen nedenfra på plogen i skrå retning bakover og oppad, — samt forfra på plogen i skrå retning bakover og oppad, og på tvers av disse retninger.

2. Snøplog i henhold til påstand 1 eller 2, karakterisert ved at den er utstyrt med en styrebøyle (11) som består av to deler (llj) og (112) som er svingbart forbundet med hverandre ved hjelp av en langs plogens lengderetning sentralt beliggende bolt (14), hvor svingningen er begrenset, fortrinnsvis ved hjelp av en på hver side av den nevnte bolt (14) anbrakt bolt (15, 16) i spor (17, 18), samt hvor den forreste av de nevnte, med hverandre svingbart forbundne, deler er hengslet sammen med en del (13), som er festet til plogvingenes forreste del, ved hjelp av et hengsel (12) hvis akse er på tvers av plogens lengderetning. Snøplog i henhold til påstand 1, 2 eller 3, karakterisert ved at den oventil, fortrinnsvis på hver side av plogens midtlinje, har en avgrensing av det øvre plogvolum bestemt vingeutformning hvis fremre del (8) er bøyd nedad og innad og festet til den øvrige del av vingen i permanent stilling, eller hengslet til denne og fortrinnsvis fjærende bevegelig.