NO115809B

NO115809B -

Info

Publication number: NO115809B
Application number: NO16256766A
Authority: NO
Inventors: A Burri
Original assignee: Landis & Gyr Ag
Priority date: 1965-07-09
Filing date: 1966-04-14
Publication date: 1968-12-09
Also published as: SE310214B; AT253052B; DE1500439A1; CH423978A; GB1107808A

Description

InnstiLlbar trinnhjulstransmisjon, særlig for overforbruksmålere. Adjustable step wheel transmission, especially for over consumption meters.

Oppfinnelsen vedrører en innstillbar trinnhjulstransmisjon med minst en tannhjulstrinnkjegle av plast, særlig for overforbruksmålere med innatillbar tariffgrense.- The invention relates to an adjustable step wheel transmission with at least one plastic gear step cone, particularly for over-consumption meters with an adjustable tariff limit.

Overforbruksmålere tjener til å registrere den energi som for-brukes etter overskridelse av en bestemt ytelsesgrense, atskilt fra det samlete forbruk. Herfor blir det fra et med systemskiven propor-sjonalt turtall, ved hjelp av en differensialtransmisjon, subtrahert et konstant til ytelsesgrensen svarende turtall og differansetur-tallet integreres gjennom et telleverk. I kjente overforbruksmålere er det i oversetningsbanen fra drivverket med konstant hastighet, for eksempel en synkronmotor, til differensialtransmisjonen anbrakt en innatillbar trinnhjulstransmisjon. Det har herunder allerede vært foreslått å fremstille tannhjulstrinnkjeglen i en slik trinnhjuls-transmis jon av plast. Dette har den fordel at tannhjulstrinnkjeglen, jevnført med utførelser i flere deler av metall, er enklere og forholdsvis lett og at dens fremstilling, som kan foregå med sprøyte-støpemetoden, er meget enkel.- Overconsumption meters are used to register the energy that is consumed after exceeding a specific performance limit, separately from the total consumption. For this, a constant speed corresponding to the performance limit is subtracted from a speed proportional to the system disc, using a differential transmission, and the differential speed is integrated through a counter. In known overconsumption meters, an inclinable step wheel transmission is placed in the translation path from the constant speed drive, for example a synchronous motor, to the differential transmission. Below, it has already been proposed to produce the gear step cone in such a step wheel transmission made of plastic. This has the advantage that the gear step cone, on par with designs in several parts of metal, is simpler and relatively light and that its manufacture, which can take place with the injection molding method, is very simple.-

Mellom to nabotannhjul må 1 en slik en-delt tannhjulstrinnkjegle sørges for et tanntallsprang på minst 5 tenner, for at det minste hjulets hodesirkel ikke overskjsrer det største nabohjulets fotsirkel. Da de enkelte tannhjul av fremstillingstekniske grunner må være utformet svakt konisk, fordi tannhjulstrinnkjeglen ellers ikke kan tas ut av sprøytestøpeformen, må det minimale tanntallspranget endog velges større, slik at det i praksis utgjør minst 6 tenner.-Dette er nå en ulempe, når det i den hensikt som er forklart, behøves en innstillbar trinnhjulstransmisjon med for eksempel 13 tenner, hvis oversetningsforhold eksempelvis ligger mellom 0,8 og 2,0 og som atskiller seg for hver 1/10. Ved et tanntallsprang på 6 tenner må i dette tilfelle tannhjulet for oversetningsforholdet 1,0 nødvendigvis oppvise 60 tenner, det vil si at det minste tannhjulet for oversetningsforholdet 0,8 må oppvise 48 og det største tannhjulet for oversetningsforholdet 2,0 120 tenner. Man får følgelig en stor og omfangsrik tannhjulstrinnkjegle.- Between two neighboring gears, 1 such a one-part gear step cone must be provided with a tooth count leap of at least 5 teeth, so that the smallest wheel's head circle does not cross the largest neighboring wheel's foot circle. As the individual gears have to be designed slightly conical for manufacturing technical reasons, because the gear step cone cannot otherwise be removed from the injection mould, the minimum number of teeth pitch must even be chosen larger, so that in practice it amounts to at least 6 teeth.-This is now a disadvantage, when for the purpose explained, an adjustable step wheel transmission with, for example, 13 teeth is needed, whose gear ratio is, for example, between 0.8 and 2.0 and which differs by every 1/10. In the case of a tooth count of 6 teeth, in this case the gear wheel for the gear ratio 1.0 must necessarily have 60 teeth, i.e. the smallest gear wheel for the gear ratio 0.8 must have 48 and the largest gear wheel for the gear ratio 2.0 120 teeth. Consequently, you get a large and voluminous gear step cone.-

Oppfinnelsen vedrører en innstillbar trinnhjulstransmisjon med to tannhjulstrinnkjegler av plast, særlig for overforbruksmålere, ved hvilken den ovenfor anførte ulempe er unngått ved at de på hverandre følgende tannhjulstrinn er anordnet vekselvis på den ene og den annen tannhjulstrinnkjegle.- The invention relates to an adjustable step wheel transmission with two plastic gear step cones, particularly for over-consumption meters, in which the above-mentioned disadvantage is avoided by the consecutive gear steps being arranged alternately on one and the other gear step cone.-

På tegningen er to eksempelvise utføreIsesformer på oppfin-nelsesgjenstanden vist skjematisk, hvor: Fig. 1 viser en innstillbar trinnhjulstransmisjon med en dobbeltannhjuls-trinnkjegle, som består av to i motsatte retninger avtakende tannhjulstrinnkjegler.- In the drawing, two exemplary embodiments of the subject of the invention are shown schematically, where: Fig. 1 shows an adjustable step wheel transmission with a double second wheel step cone, which consists of two gear step cones decreasing in opposite directions.

Pig. 2 viser et sideriss av fig. 1.-Pig. 2 shows a side view of fig. 1.-

Pig. 3 viser to tannhjulstrinnkjegler, som innsnevrer seg til samme side.- Pig. 3 shows two gear step cones, which taper to the same side.-

I figurene 1 og 2 er med 1 betegnet to platiner, mellom hvilke det er anbrakt en innstillbar trinnhjulstransmisjon med en på en aksel 2, som eksempelvis er drevet av et ikke vist tidselement såsom et urverk, en synkronmotor, fastsittende dobbeltannhjulstrinnkjegle 3, som består av to i motsatte retninger avtakende tannhjulstrinnkjegler henholdsvis 4 og 5. Dobbeltannhjulstrinnkjeglen 3 er frem-stillet av plast, for eksempel med sprøytestøpemetoden eller etter pressemetoden. Den kan utgjøre et arbeidsstykke i en del, men fortrinnsvis består den imidlertid av to separat fremstilte tannhjuls trinnkjegler 4 og 5, som først på akselen er satt sammen til dobbeltannhjulstrlnnkjeglen 3.- In Figures 1 and 2, two plates are denoted by 1, between which is placed an adjustable step wheel transmission with one on a shaft 2, which is driven, for example, by a timing element not shown such as a clockwork, a synchronous motor, fixed double gear step cone 3, which consists of two in opposite directions diminishing gear step cones 4 and 5 respectively. The double gear step cone 3 is made of plastic, for example by the injection molding method or by the press method. It can form a workpiece in one part, but preferably, however, it consists of two separately manufactured gear step cones 4 and 5, which are first assembled on the shaft to form the double gear step cone 3.-

Få en mellom platinene 1 anordnet aksel 6 er det anbrakt en U-formet ramme 7 som er lengdeveis forskyvbar på akselen 6 og som mellom sine grener oppviser et på akselen 6 fritt dreibart tannhjul 8. Sen U-formete rammens venstre gren er på den ene side utformet til en oppoverrettet arm 9, på hvis frie ende det er dreibart lagret, og i inngrep med tannhjulet 8 ytterligere et tannhjul 10, og armen 9 er på den annen side utformet nedad til en innstillingsarm 11. Tannhjulet 8 er i konstant inngrep med et på en aksel 12 fast anordnet sylinder-hjul 13.- Having a shaft 6 arranged between the plates 1, a U-shaped frame 7 is placed which is longitudinally displaceable on the shaft 6 and which between its branches exhibits a freely rotatable gear wheel 8 on the shaft 6. Then the left branch of the U-shaped frame is on one side formed into an upwardly directed arm 9, on the free end of which it is rotatably mounted, and in engagement with the gear 8 a further gear 10, and the arm 9 is, on the other hand, designed downwards into a setting arm 11. The gear 8 is in constant engagement with a fixed cylinder wheel 13 on an axle 12.-

For innstilling av et bestemt oversetningsforhold mellom driv-akselen 2 og den drevne akselen 12 dreies innstillingsarmen 11 i den angitte pilretningen mot kraften fra en ikke vist fjær og blir deretter forskjøvet tilsvarende sammen med rammen 7, armen 9 og de to tannhjulene 8 og 10 i akselens 6 lengderetning. Deretter svinges innstillingsarmen 11 tilbake. Por å sikre den riktige stilling for tannhjulet 10 i forhold til ett av trinnhjulene på dobbeltannhjulstrinnkjeglen 3 og for å unngå at tannhjulet 8 under veksling av et oversetningsforhold støter an mot et av trinnhjulene, samarbeider innatillingarmen 11 med en ikke vist innstillings- og føringsstift, som fortrinnsvis er anbrakt i apparatets tallskive og som de innstillbare oversetningsforhold kan avleses på.- For setting a specific translation ratio between the drive shaft 2 and the driven shaft 12, the setting arm 11 is turned in the indicated direction of the arrow against the force of a spring not shown and is then shifted accordingly together with the frame 7, the arm 9 and the two gears 8 and 10 in the axis 6 longitudinal direction. The setting arm 11 is then swung back. In order to ensure the correct position of the gear wheel 10 in relation to one of the step wheels on the double gear step cone 3 and to avoid that the gear wheel 8 collides with one of the step wheels during changing of a translation ratio, the inclining arm 11 cooperates with a setting and guide pin, not shown, which is preferably located in the device's dial and on which the adjustable translation conditions can be read.-

Det er nå forutsetningen at det med den beskrevne og viste innstillbare trinnhjulstransmisjon som bortsett fra utformingen av dobbeltannhjulstrlnnkjeglen henholdsvis 3, 4 og 5 er i og for seg kjent, kan innstilles trinn med oversetningsforhold fra for eksempel 0,8, 0,9, 1,0, 1,1, 1,2, 1,3, 1,4, 1,5, 1,6, 1,7, 1,8, 1,9 og 2,0, det vil si oversetningsforhold som atskiller seg med bare 1/10. Blir disse trinn på vanlig måte oppsatt i rekkefølge, så medfører dette, hvis tannhjulstrinnkjeglen skal fremstilles av plast, at man får en stor og omfangsrik tannhjulstrinnkjegle.som ved begrensete plassfor-hold er vanskelig å anbringe. Denne ulempe kommer av at det mellom to nabohjuls tanntall av fremstillingstekniske grunner må være en forskjell på minst 6 tenner.- It is now the assumption that with the described and shown adjustable step wheel transmission, which apart from the design of the double second wheel wheel cone 3, 4 and 5 respectively is known in and of itself, steps can be set with translation ratios from, for example, 0.8, 0.9, 1, 0, 1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 1.9 and 2.0, i.e. translation ratios that differ by only 1/10. If these steps are set up in order in the usual way, then this means, if the gear step cone is to be made of plastic, that you get a large and bulky gear step cone, which is difficult to place in limited space. This disadvantage comes from the fact that there must be a difference of at least 6 teeth between the number of teeth of two neighboring wheels for manufacturing reasons.-

Ifølge fig. 1 er nå trinnene på dobbeltannhjulstrlnnkjeglen 3 ikke anbrakt i rekkefølge, men derimot er det første trinn anbrakt på tannhjulstrinnkjeglen 4, det andre på tannhjulstrinnkjeglen 5, det tredje igjen på tannhjulstrinnkjeglen 4, osv., det vil si at de på hverandre følgende trinn er vekselvis anbrakt på den ene og den andre tannhjulstrinnkjeglen henholdsvis 4 og 5. Begge tannhjulstrinnkjeglene 4 og 5 har, som det kreves mellom nabotannhjul på hver av tann hjulstrinnkjeglene 4, 5 et tanntallsprang på 6 tenner, derimot mellom på hverandre følgende tannhjul i hele trinnrekken, tanntallsprang på bare 3 tenner og de enkelte tannhjul oppviser de på fig. 1 angitte tanntall. Set sees av dette at det største tannhjul bare har 60 tenner istedenfor 120, slik det ville være tilfelle hvis tannhjulene i trinnrekken ble anbrakt i rekkefølge. Dobbeltannhjulstrlnnkjeglen 3 er derfor, jevnført med den vanlige utførelsen, betydelig mindre og kan følgelig forholdsvis lett anbringes i et apparat med begrensete plassforhold.- According to fig. 1, the steps on the double gear step cone 3 are not placed in sequence, but instead the first step is placed on the gear step cone 4, the second on the gear step cone 5, the third again on the gear step cone 4, etc., that is to say that the successive steps are alternate placed on one and the other gear step cone 4 and 5 respectively. Both gear step cones 4 and 5 have, as required between adjacent gears on each of the tooth wheel step cones 4, 5, a tooth number jump of 6 teeth, on the other hand, between successive gears in the entire step row, a tooth number jump on only 3 teeth and the individual gears they show in fig. 1 specified number of teeth. It can be seen from this that the largest gear only has 60 teeth instead of 120, as would be the case if the gears in the step row were placed in sequence. The double-wheel control cone 3 is therefore, in line with the usual design, considerably smaller and can consequently be relatively easily placed in an apparatus with limited space.

Dobbeltannhjulstrlnnkjeglen 3 ifølge fig. 1 kan være fremstil-let i ett stykke. Den har da forholdsvis stor vekt. Dette er ikke The double-wheel drive cone 3 according to fig. 1 can be produced in one piece. It therefore has a relatively large weight. This is not

gunstig ved bestemte bruksformål. Det er mer hensiktsmessig å sammen-fatte de første sju tannhjul og de øvrige tannhjul 8 til 13 til hver sin tannhjulstrinnkjegle 4 henholdsvis 5, fremstille disse enkeltvis og deretter skyve dem slik inn på akselen 12 at de avtar i motsatte retninger, slik det er vist på fig. 1.- beneficial for specific purposes of use. It is more appropriate to combine the first seven gears and the other gears 8 to 13 into their respective gear step cones 4 and 5 respectively, produce these individually and then push them onto the shaft 12 in such a way that they decrease in opposite directions, as shown on fig. 1.-

Denne fastgjøringsmåten er imidlertid ingen betingelse. De to tannhjulstrinnkjeglene kan, som fig. 3 viser det, skyves slik inn på akselen at begge avtar i samme retning. I dette tilfelle må det mellom de to tannhjulstrinnkjeglene etterlates en viss avstand, for at armen 9 fritt skal kunne beveges forbi ved siden av det største tannhjulet på tannhjulstrinnkjeglen 4.- However, this method of attachment is not a condition. The two gear step cones can, as fig. 3 shows, is pushed onto the shaft in such a way that both decrease in the same direction. In this case, a certain distance must be left between the two gear step cones, so that the arm 9 can be moved freely past next to the largest gear on the gear step cone 4.-

Av fig. 3 fremgår det av den i snitt viste tannhjulstrinnkjeglen 4 at denne er utført hul innvendig og har et nav 14. I den hule enden kan det være sørget for forsterkningsribber 15, slik som en er antydet streket. Dessuten kan det forefinnes en flens 16 som har en større diameter enn det høyeste trinn på tannhjulstrinnkjeglen og virker samtidig som forsterkning så vel som beskyttelse for dette trinns tenner mot beskadigelse.- From fig. 3, it can be seen from the gear step cone 4 shown in section that this is made hollow inside and has a hub 14. At the hollow end, reinforcement ribs 15 may be provided, as indicated by the line. In addition, there may be a flange 16 which has a larger diameter than the highest step of the gear step cone and acts at the same time as reinforcement as well as protection for the teeth of this step against damage.-

Claims

1. Adjustable step wheel transmission with two plastic gear step cones, especially for overconsumption meters, characterized in that the consecutive gear steps are arranged alternately on one and the other gear step cone.-

2. Adjustable step wheel transmission in accordance with claim 1, characterized in that the number of teeth between two adjacent wheels on a gear step cone (4 and 5 respectively) amounts to six, while the number of teeth between the successive gears in the step row in both cones is, on the other hand, only three teeth.-