NL9400411A

NL9400411A - Hinged stem clamp mounting structures.

Info

Publication number: NL9400411A
Application number: NL9400411A
Authority: NL
Inventors: Maas Van Beek
Original assignee: Maas Van Beek
Priority date: 1994-03-16
Filing date: 1994-03-16
Publication date: 1995-11-01
Also published as: WO1995025034A1; EP0750557A1

Description

SCHARNIERENDE STÜÜRPEN-KLEMBEVESTIGINGSCONSTRUCTIESHINGED STÜÜRPEN CLAMP FASTENING CONSTRUCTIONS

De uitvinding heeft betrekking op een (al dan niet verende) scharnierende stuurpen (voor iedere fiets) bestaande uit een pen, centrale as net hierin plaats voor een dwarsstang en een scharnierende en of losneenbare klenbevestiging en een verstelbare voorbouw zodanig geconstrueerd dat de verstelbaarheid in al zijn facetten optinaal benut kan worden. Verder heeft de scharnierende klembevestiging betrek king op andere te bevestigen opzetstuuraccessoires.The invention relates to a (whether or not sprung) hinged stem (for every bicycle) consisting of a pin, central axle just in which there is room for a cross bar and a hinged and / or detachable clip attachment and an adjustable front construction constructed in such a way that its facets can be used optimally. Furthermore, the hinged clamp mounting relates to other attachable handlebar accessories.

Dergelijke scharnierende stuurpennen zijn in verschillende vormen en constructies bekend.Such hinged stems are known in various shapes and constructions.

Deze hebben echter aantoonbare gebreken door onder andere het los gaan zitten van de constructies. Deze pennen hebben een beperkte stelmogelijkheid om de om de hoekstand ten opzichte van het centrale punt naar wens te kunnen instellen.However, these have demonstrable flaws due, among other things, to the fact that the structures become loose. These pins have a limited adjustment possibility to be able to adjust the angle position relative to the central point as desired.

De bevestiging van de voorbouw aan de huidige pennen is gedurende het gebruik aan aanmerkelijke krachten onderhevig. Bijvoorbeeld wanneer er aan het stuur gerukt wordt hetgeen tijdens elke fietsrit veelvuldig het geval is.The attachment of the stem to the current pins is subject to considerable forces during use. For example, when the steering wheel is pulled, which is often the case during every bicycle ride.

Hieraan blijkt in de praktijk met de huidige pennen moeilijk op volledig bevredigende wijze te kunnen worden voldaan.In practice, it appears to be difficult to fully satisfy this requirement with the current pens.

De uitvinding beoogt de verbinding tussen pen en (verende) voorbouw onderling te verbeteren en te vereenvoudigen. Dienovereenkomstig wordt er volgens de uitvinding in voorzien dat de klemmiddelen om de centrale as onwrikbaar met elkaar verbonden zijn. Gebleken is dat de bevestiging van de delen aan elkaar bij toepassing van de uitvinding een hoge mate van betrouwbaarheid heeft die ook in de loop van de tijd en bij zwaar gebruik van het stuur onverlet blijft. De uitvinding bevat een pen met variabele lengtes om zodoende de hoogte en | diepte voor de gewenste positie in te nemen. Verder bevat de uitvinding een aan de pen te bevestigen scharnierende of losneembare klembevestiging waarin de centrale as wordt gemonteerd. Aan de centrale as wordt een soort D-vormige borstvoorbouw bevestigd en hieraan is een (verende) voorbouw met scharnierende klembevestiging bevestigd.The object of the invention is to improve and simplify the connection between pin and (resilient) front frame. Accordingly, according to the invention, it is provided that the clamping means are rigidly connected together about the central axis. It has been found that the attachment of the parts to each other when using the invention has a high degree of reliability, which remains unaffected over time and with heavy use of the handlebar. The invention includes a pen of variable lengths to provide height and height depth for the desired position. The invention further comprises a hinged or detachable clamp fastening to be attached to the pin, in which the central shaft is mounted. A kind of D-shaped breast front is attached to the central shaft and a (spring) front with hinged clamp attachment is attached to this.

De D-vormige borstvoorbouw zal over de klembevestiging van de stuurpen kunnen scharnieren. De klembevestiging van de centrale as alsmede de stuurpenconstructie zal middels een lange bout met een expander vastgezet worden in het balhoofd van de fiets.The D-shaped chest extension will pivot over the clamp mount of the stem. The clamping of the central axle and the stem construction will be fixed with an expander in the steering head of the bicycle by means of a long bolt.

Eveneens is het mogelijk de scharnierende klembevestiging van de centrale as apart vast te zetten middels een kortere bout en in dat geval zal alleen de penconstructie met de lange bout en expander worden vastgezet die in de onderste schaal van de klembevestiging zal vallen. Een andere uitvindings-constructie met dezelfde basis als voorgaande is een penconstructie met een in de rijrichting vooruitstekende klembevestiging waarin de centrale as valt en eveneens zal aan de centrale as de D-vormige borstvoorbouw worden bevestigd. De voorbouwconstructies hebben een ronde, ovale of andere (verende elastomeer, spiraal of hydraulisch) vormige "buis"constructie. In deze D-vormige borstvoorbouw zal een andere, passende constructie vallen die middels een klembevestiging of met expander vastgemaakt wordt. In dit geval kan er ook sprake zijn van een spiebaan gemaakt op de passende vormige buisconstructie zodat de klembevestiging waarin het uiteindelijke stuur zal vallen in de juiste stand vastgezet kan worden. De klembevestiging waarin het stuur valt kan ook een scharnierende bevestiging zijn maar is niet perse noodzakelijk. Opgemerkt wordt dat er racevoorbouwpennen met een scharnierende klembevestiging bekend zijn maar deze uitvinding betreft een totaal nieuwe en verbeterde constructie gezien het feit dat de scharnierende klembevestiging direct bevestigd wordt aan de centrale as zodat er een losneembare voorbouwconstructie ontstaat dus heeft deze uitvinding een aantoonbare, verbeterde functie. In de schalen van de klembevestigingen kunnen kartel oftewel tandvormige structuren worden aangebracht zodat zowel de centrale as alswel het uiteindelijke stuur extra geklemd worden.It is also possible to fix the pivotal clamp mounting of the central shaft separately by a shorter bolt, in which case only the pin construction with the long bolt and expander that will fall into the lower shell of the clamp mounting will be fixed. Another inventive construction with the same base as above is a pin construction with a forward-facing clamping fixture into which the central shaft falls and also the D-shaped breast extension will be attached to the central shaft. The front construction has a round, oval or other (resilient elastomer, spiral or hydraulic) shaped "tube" construction. In this D-shaped breast construction there will be another, suitable construction, which is attached by means of a clamp or expander. In this case there may also be a keyway made on the appropriate shaped tubular construction so that the clamp fastening into which the final handlebar will fall can be secured in the correct position. The clamp mounting in which the handlebar falls can also be a hinged mounting, but is not necessarily necessary. It should be noted that race pivot pins with a hinged clamp mount are known but this invention relates to a totally new and improved construction given that the hinged clamp mount is directly attached to the center shaft to provide a detachable front mount construction, so this invention has a proven, improved function . In the shells of the clamp mountings, knurled or tooth-shaped structures can be fitted so that both the central shaft and the final handlebar are clamped extra.

Eveneens is het mogelijk een inbusbout in de schalen van de scharnierende klembevestigingen aan te brengen.It is also possible to install an Allen screw in the shells of the hinged clamping fasteners.

Door deze vast te draaien ontstaat er een extra klemvaste en veilige bevestiging. Aan de scharnierende klembevestigingen kunnen ook andere stuuropzetaccessoires aan bestaande sturen worden bevestigd. De diameters van de klembevestigingen kunnen variabele afmetingen hebben. Voor een kleinere diameter kan er inlegbare bussen of schalen geplaatst worden. Bij toepassing van de uitvinding is het ook mogelijk in de centrale as een dwarsstuk te plaatsen die eventueel een buiging naar beneden, naar voren of naar achteren kan hebben waarop armsteunen en andere accessoires van willekeurig materiaal en of vorm geplaatst kan worden.Tightening it creates an extra clamp-proof and secure fastening. The hinged clamp mounts also allow other handlebar mount accessories to be attached to existing handlebars. The diameters of the clamp fasteners can have variable dimensions. For smaller diameters, insertable bushings or shells can be placed. When applying the invention it is also possible to place in the central axis a cross piece which can optionally have a bend downwards, forwards or backwards on which armrests and other accessories of any material and or shape can be placed.

De uitvinding wordt in het volgende nader toegelicht aan de hand van de tekeningen waarin:The invention is explained in more detail below with reference to the drawings, in which:

Figuur 1 en 2 een uitvoeringsvorm toont van een scharnierende stuurpen zonder scharnierende klembevestiging.Figures 1 and 2 show an embodiment of a hinged stem without a hinged clamp mounting.

Figuur 1, 2, 3, 4, 5 en 6 tonen verdere details met o.a. ook een scharnierende of losneembare klembevestiging.Figures 1, 2, 3, 4, 5 and 6 show further details, including a hinged or detachable clamp fastening.

Figuur 7 toont een schematische uitvoeringsvorm van een stuuraccessoire bevestigd aan een scharnierende of losneembare klembevestiging.Figure 7 shows a schematic embodiment of a handlebar accessory attached to a hinged or detachable clamp mount.

In figuur 1, 2, 3, 4, 5 en 6 is met 1 aangeduid de stuurpen die wel of niet demontabel (28) bevestigd is aan de klembevestiging (29). Dit in verband met variabele lengtes van de stuurpen.In figures 1, 2, 3, 4, 5 and 6, 1 denotes the stem which may or may not be dismantled (28) attached to the clamp mounting (29). This is due to the variable length of the stem.

Met 2 wordt de bout of schroef aangegeven die met een inbus of andere sleutel (4) de expander (3) vaststrikt in de voorvork van een fiets en daarmee tevens ook de klembevestiging (29) en de centrale as (6) alsook de stuurpen (1) vastmaakt.2 indicates the bolt or screw that, with an Allen key or other key (4), fastens the expander (3) in the front fork of a bicycle, and with it also the clamp mounting (29) and the central axle (6) as well as the stem ( 1) fasten.

Nummer 5 laat de ruimte zien die ontstaat om hierin een dwarsstang (24) te plaatsen die aangetrokken wordt door de bout (2).Number 5 shows the space created to place a cross bar (24) therein which is attracted by the bolt (2).

In de centrale as (6) is een uitsparing (30) gemaakt om zodoende de dwarsstang (24) middels klembevestiging (29) vast te zetten.A recess (30) is made in the central shaft (6) in order to fix the cross bar (24) by means of clamping attachment (29).

Nummer 6 is de centrale as waaraan een D-vormige borst (9) is bevestigd. Aan de borst (9) is het eerste gedeelte van de voorbouw (10) bevestigd en hierin valt de verstelbare (16) voorbouw (11).Number 6 is the central axis to which a D-shaped chest (9) is attached. The first part of the stem (10) is attached to the chest (9) and the adjustable (16) stem (11) is included in this.

Deze wordt afgeklemd middels de klembevestiging (12). Nummer 13 laat de ruimte zien waarin het uiteindelijke stuur (15) wordt gemonteerd en afgeklemd wordt door klembevestiging (14) Nummer 16 en 17 geven de scharnier en verstelmogelijkheden aan.This is clamped by means of the clamp mounting (12). Number 13 shows the space in which the final handlebar (15) is mounted and clamped by clamp mounting (14). Number 16 and 17 indicate the hinge and adjustment options.

Nummer 18 zijn in dit geval de armsteunen bevestigd op de dwarsstang (24) maar op deze dwarsstang kunnen meerdere accessoires (20) geplaatst worden. Nummer 19 is de inbusbout die als extra borg dient voor de centrale as (6) en dwarsstang (24). Nummer 21 zijn de inlegbussen of schaaltjes voor variabele diameters. Nummer 22 zijn de scharnierpunten van de klembevestiging (29). Met 23 wordt in figuur 5 duidelijk dat de klembevestiging open gaat om zodoende elke lengte voorbouw (10 en 11) te kunnen monteren. Met 25 en 29 wordt aangegeven de klembevestiging (29) bevestigd aan andere stuuraccessoires (26). Nummer 27 zijn afdichtdoppen voor de centrale as (6) of dwarsstang (24).Number 18 in this case the armrests are mounted on the cross bar (24), but on this cross bar several accessories (20) can be placed. Number 19 is the Allen screw that serves as an extra lock for the central shaft (6) and cross bar (24). Number 21 are the inserts or trays for variable diameters. Number 22 are the hinge points of the clamp mounting (29). With figure 23 it becomes clear in figure 5 that the clamp fastening opens in order to be able to mount any length of front extension (10 and 11). 25 and 29 indicate the clamp mount (29) attached to other handlebar accessories (26). Number 27 are sealing caps for the central shaft (6) or cross bar (24).

Claims

1. Hinged stem for every bicycle WITH AS CHARACTERISTIC and mainly a (hinged or detachable) clamp mounting (29) with a central shaft (6) in which a cross bar (24) can be bent or not, or with corners with this space for all kinds of bicycle accessories such as armrests, bicycle baskets (18), etc. and / or an adjustable (suspension) front frame (10 and 11), which can be replaced in all sizes, with a non-hinged clamp mounting (14) with or without a socket screw mounted (19) ) as an extra deposit of the confirmation.

Hinged stem as claimed in claim 1 or 2 CHARACTERIZED IN THAT the pin (1) and the (hinged or detachable) clamp mounting (by bolt) (29) and the central shaft (6) with 1 bolt (2 and 4) by means of the expander (3) can be secured in the steering head of the bicycle.

Hinged stem as claimed in claims 1 and 2 CHARACTERIZED IN THAT a central rod (24) can be placed in the central shaft (6), which may or may not have a curved shape or a shape of angles in order to forward, backward , down or up.

Hinged stem crossbar (24) according to previous claims, CHARACTERIZED IN THAT a variety of bicycle accessories (20) can be placed on it, such as bell, computers, arm and / or elbow supports, bicycle baskets (18), etc.

Hinged stem according to previous claims, CHARACTERIZED IN THAT THE U-shaped (resilient elastomer, spiral or hydraulic) breast extension (9) is attached to the central shaft (6).

Hinged stem according to the preceding claims CHARACTERIZED IN THAT the clamping attachment (29) is hinged or detachable in order to be able to replace and install different lengths of the (suspension) stem (10 and 11).

Hinged stem according to previous claims CHARACTERIZED IN THAT the hinged or detachable clamp mount (29) has a different reliable and improved application than current handlebar stem pins in that the parts are rigidly connected with expander when tightening the bolt.

Hinged stem according to previous claims, CHARACTERIZED IN THAT the stem (10 and 11) can be fully pivoted up or down (17) and adjusted.

Hinged stem according to previous claims CHARACTERIZED IN THAT the central shaft (6), the cross bar (24) and the final handlebar (15) are additionally secured with an Allen screw (19) mounted in the clamp mounting.

Hinged or detachable clamp attachment (29) according to previous claims CHARACTERIZED that it can be attached to a plurality of handlebar accessories (20).

Hinged or detachable clamp fastening (29) according to previous claims, CHARACTERIZED IN THAT the inner diameter can vary by means of inserts or trays (21). 3

12) Hinged stem according to previous claims, CHARACTERIZED IN THAT the material can be of different alloys such as steel, aluminum and plastic etc. and can be manufactured in different ways such as welding, casting pin constructions, etc. 5

13) Hinged stem according to previous claims, CHARACTERIZED IN THAT the clamp fastening does not necessarily have to be hinged only when using figures 1 and 2 nos. 7 and 8.